润滑系统.ppt
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内转子：曲轴与链条带动， 外转子：内转子驱动，同时外转子的转子数目多余内转子数目一个。 进油腔、出油腔、限压阀。 工作原理：发动机工作时，曲轴驱动内转子运动，从而带动外转子转动，内外转动
形成的容积不断发生变化，但每个工作容积都是在最小时在进油腔后方 相通，而到进油腔时容积变大，吸进机油，转到靠近出油腔时，容积变 小时，机油被泵出进入油道。 机油的损伤： 由于机油泵所处的环境好，一般不易损坏，但长期使用中，会导致内部齿轮的磨损 （集滤器堵死）机油泵的泵油压力下降，机油压力偏低。 （应更换机油泵总成）
三、润滑方式：
a、压力润滑：利用机油泵，强制给机油加压，并通过油道进各运动副件。（如：曲轴 主轴颈，莲杆轴颈，凸轮轴轴颈）
b、飞溅润滑：通过转动的部件将机油甩入到两运动副（如：活塞与气缸壁，活塞销、 凸轮、挺柱。）
c、定期润滑：定期加注润滑脂（各轴承）
四、润滑系统的组成
第五章：发动机润滑系统
1、润滑供给装置：油底壳、机油、机油泵、油道 作用：是将一定压力的机油通过油道进入各运动副。
d、机油格的安装： 1、拆装都要用到专用工具，即机油格扳手。 2、将与机油格相结合的面清理干净。 3、在机油格的密封圈上打上机油。（试情况分析是否向机油格内加机油） 4、注意机油格的扭力。 5、将机油格结合面残余机油擦干净，便于捡漏。 6、启动发动机捡漏。
第五章：发动机润滑系统
五、机油散热器
为防止发动机温度过高时，影响机油的粘度，导致润滑效果达不到理想的要 求，因些而装了机油散热器，一般有风冷和水冷两种装置
导致进油腔，两齿轮相互脱开，容积变大，吸进机油，而出油腔，两齿轮 相互啮合容积变小压力升高，机油被泵出到缸体油道。 注：（限压阀的理解）：位于机油泵的出口，用来调节机油压力，防止机油压力 过高，结构为钢球、弹簧、机油压力过高时限压阀参与工作。
第五章：发动机润滑系统
B、齿轮内啮合式机油泵 任由主动齿轮，曲轴来驱动从动齿轮，进油腔、出油腔、限压阀组成，其工作原理 也是通过齿轮间隙变大吸油，间隙变小泵油。 C、转子式机油泵： 位置：可安装在缸体前端，也可装在曲轴箱内 结构：
33、、机机油油泵泵：： 位位置置：：位位于于汽汽缸缸体体，，曲曲轴轴前前端端，，部部分分发发动动机机装装在在曲曲轴轴箱箱内内，，（（柴柴油油机机曲曲轴轴箱箱内内）） 作作用用：：用用来来给给机机油油加加压压，，保保证证一一定定的的压压力力和和数数量量的的机机油油进进入入各各油油道道。。
机机油油的的分分类类：：转转子子式式机机油油泵泵、、齿齿轮轮式式机机油油泵泵（（内内啮啮合合和和外外啮啮合合）） A、齿轮外啮合机油泵： 组成：主动抽、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、进油腔、出油腔、限压阀。 工作原理：发动机工作时，主动轴带动主动齿轮及从动齿轮转动、由于俩齿轮外啮合
机油泵
油底壳
集滤器
第五章：发动机润滑系统
六、润滑系统各部件功能特点讲解：
1、油底壳（下曲轴箱）
2、集滤器： 位置及作用：位于机油泵的进油口，侵泡在机油中，用来第一次给机油进行过滤，
防止较大的杂质进入机油泵。 损伤：因机油中杂质过多而到导致滤网堵塞，导致机油泵吸不到机油，发动机
机油压力下降，有液压挺柱的会导致液压挺柱异响，严重时机油报警灯点亮 （应拆下进行清洗）
第五章：发动机润滑系统
四、机油滤清器（机油格
a、位置及作用：多数在缸体侧门，也有在油底壳及气缸盖上方，用来滤除机油 中的杂质。保证干净的机油进入各运动副。
b、特点：目前广泛采用旋转式机油格，机油格安装在机油格座上（不全是在 机油格座上）在其上设有密封垫，用来保证密封）
c、机油格的损伤： 1、结合面漏油。（更换机油总成。） 2、被刮破而漏油。（换总成） 3、长期未换机油，机油过脏而导致内部堵塞机油压力过低。（换总成）
第五章：发动机润滑系统
7、机油及机油格的更换
a、机油的认识： 矿物质机油： 半合成机油： 合成机油：抗高温、氧化、抗粘度变化、抗耐磨性。
b、我国机油分类： 汽油机机油：S（A-Y）按等级 柴油机机油：C（A-Y）按等级
c、单级粘度性：高温环境用机油、 低温环境用机油
如SAE-30、SEA-40、SEA-50.SEA表示美国汽车工程协会数字越大， 机油粘度越大。夏天用，气温高的地方选数字大的机油。
如SEA0w、SEA5W、SWA15W。W表示冬季，数字越大，粘度越大 ，反之粘度越小冬季用，气温低地方选用数字小的机油 d、多级粘度性（全天候） 如（SEA）5W-30 5W表示冬季低温的粘度性，30表示夏季高温粘度性。 e、机油的更换周期： 新车的首保：3000KM左右，也适应发动机大修后的第一次保养。 常规保养：5000KM-8000KM
第五章：发动机润滑系统
一、什么是润滑系统： 在两运动副之间涂上润滑油，两运动副运动时形成油膜，隔离两运动副形成了液体
摩擦，从而降低磨损，延长使用寿命。
二、润滑系统的作用（机油作用）
润滑：自身粘度，形成油膜。 密封：自身粘度，填补小的间隙。 散热：循环流动，带走热量。 清洗：循环流动，带过杂质。 防锈：隔离空气。
六、曲轴箱通风装置
1、为什么设置该装置： 为防止发动机工作时，废气可燃混合气体窜入曲轴箱，而导致机油质量下降和
破坏发动机的密封，因此而装了该装置。
2、分类; 自然通风：从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中的通风方式称为自然通风。 强制通风：从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧这种
通风方式称强制通风。
第五章：发动机润滑系统
机油泵的人工检测： 将机油器侵泡在机油中转动主动轴，在机油泵出时，用手堵住出油口，
此时，转主动轴的手会有阻力，而堵出油口的手会有机油顶压的感觉。
机油泵的正确安装： a、视情况清洗机油泵的内部。 b、装前应更换新的油封。 c、处理好机油泵与汽缸体结合面的杂质。 d、在机油泵与汽缸体结合面的垫子上打上密封胶。 e、处理好曲轴与机油泵的位置关系。 f、注意螺栓均匀扭紧。 g、从机油泵，出油口注入少量机油。
2、滤清装置：集滤器、机油滤清器（机油格） 作用：保证干净的机油进入各运动副。
3、仪表报警装置：机油压力传感器，机油压力报警灯， 作用：是反馈机油压力给驾驶员。
第五章：发动机润滑系统 五、润滑油路走向分析
汽缸垫 缸体油道
凸 轮 轴 轴 颈
可
液
变 气
压
门
挺
正 时
柱电磁源自阀回油道机油格
曲轴主轴颈和莲杆轴颈
形成的容积不断发生变化，但每个工作容积都是在最小时在进油腔后方 相通，而到进油腔时容积变大，吸进机油，转到靠近出油腔时，容积变 小时，机油被泵出进入油道。 机油的损伤： 由于机油泵所处的环境好，一般不易损坏，但长期使用中，会导致内部齿轮的磨损 （集滤器堵死）机油泵的泵油压力下降，机油压力偏低。 （应更换机油泵总成）
三、润滑方式：
a、压力润滑：利用机油泵，强制给机油加压，并通过油道进各运动副件。（如：曲轴 主轴颈，莲杆轴颈，凸轮轴轴颈）
b、飞溅润滑：通过转动的部件将机油甩入到两运动副（如：活塞与气缸壁，活塞销、 凸轮、挺柱。）
c、定期润滑：定期加注润滑脂（各轴承）
四、润滑系统的组成
第五章：发动机润滑系统
1、润滑供给装置：油底壳、机油、机油泵、油道 作用：是将一定压力的机油通过油道进入各运动副。
d、机油格的安装： 1、拆装都要用到专用工具，即机油格扳手。 2、将与机油格相结合的面清理干净。 3、在机油格的密封圈上打上机油。（试情况分析是否向机油格内加机油） 4、注意机油格的扭力。 5、将机油格结合面残余机油擦干净，便于捡漏。 6、启动发动机捡漏。
第五章：发动机润滑系统
五、机油散热器
为防止发动机温度过高时，影响机油的粘度，导致润滑效果达不到理想的要 求，因些而装了机油散热器，一般有风冷和水冷两种装置
导致进油腔，两齿轮相互脱开，容积变大，吸进机油，而出油腔，两齿轮 相互啮合容积变小压力升高，机油被泵出到缸体油道。 注：（限压阀的理解）：位于机油泵的出口，用来调节机油压力，防止机油压力 过高，结构为钢球、弹簧、机油压力过高时限压阀参与工作。
第五章：发动机润滑系统
B、齿轮内啮合式机油泵 任由主动齿轮，曲轴来驱动从动齿轮，进油腔、出油腔、限压阀组成，其工作原理 也是通过齿轮间隙变大吸油，间隙变小泵油。 C、转子式机油泵： 位置：可安装在缸体前端，也可装在曲轴箱内 结构：
33、、机机油油泵泵：： 位位置置：：位位于于汽汽缸缸体体，，曲曲轴轴前前端端，，部部分分发发动动机机装装在在曲曲轴轴箱箱内内，，（（柴柴油油机机曲曲轴轴箱箱内内）） 作作用用：：用用来来给给机机油油加加压压，，保保证证一一定定的的压压力力和和数数量量的的机机油油进进入入各各油油道道。。
机机油油的的分分类类：：转转子子式式机机油油泵泵、、齿齿轮轮式式机机油油泵泵（（内内啮啮合合和和外外啮啮合合）） A、齿轮外啮合机油泵： 组成：主动抽、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、进油腔、出油腔、限压阀。 工作原理：发动机工作时，主动轴带动主动齿轮及从动齿轮转动、由于俩齿轮外啮合
机油泵
油底壳
集滤器
第五章：发动机润滑系统
六、润滑系统各部件功能特点讲解：
1、油底壳（下曲轴箱）
2、集滤器： 位置及作用：位于机油泵的进油口，侵泡在机油中，用来第一次给机油进行过滤，
防止较大的杂质进入机油泵。 损伤：因机油中杂质过多而到导致滤网堵塞，导致机油泵吸不到机油，发动机
机油压力下降，有液压挺柱的会导致液压挺柱异响，严重时机油报警灯点亮 （应拆下进行清洗）
第五章：发动机润滑系统
四、机油滤清器（机油格
a、位置及作用：多数在缸体侧门，也有在油底壳及气缸盖上方，用来滤除机油 中的杂质。保证干净的机油进入各运动副。
b、特点：目前广泛采用旋转式机油格，机油格安装在机油格座上（不全是在 机油格座上）在其上设有密封垫，用来保证密封）
c、机油格的损伤： 1、结合面漏油。（更换机油总成。） 2、被刮破而漏油。（换总成） 3、长期未换机油，机油过脏而导致内部堵塞机油压力过低。（换总成）
第五章：发动机润滑系统
7、机油及机油格的更换
a、机油的认识： 矿物质机油： 半合成机油： 合成机油：抗高温、氧化、抗粘度变化、抗耐磨性。
b、我国机油分类： 汽油机机油：S（A-Y）按等级 柴油机机油：C（A-Y）按等级
c、单级粘度性：高温环境用机油、 低温环境用机油
如SAE-30、SEA-40、SEA-50.SEA表示美国汽车工程协会数字越大， 机油粘度越大。夏天用，气温高的地方选数字大的机油。
如SEA0w、SEA5W、SWA15W。W表示冬季，数字越大，粘度越大 ，反之粘度越小冬季用，气温低地方选用数字小的机油 d、多级粘度性（全天候） 如（SEA）5W-30 5W表示冬季低温的粘度性，30表示夏季高温粘度性。 e、机油的更换周期： 新车的首保：3000KM左右，也适应发动机大修后的第一次保养。 常规保养：5000KM-8000KM
第五章：发动机润滑系统
一、什么是润滑系统： 在两运动副之间涂上润滑油，两运动副运动时形成油膜，隔离两运动副形成了液体
摩擦，从而降低磨损，延长使用寿命。
二、润滑系统的作用（机油作用）
润滑：自身粘度，形成油膜。 密封：自身粘度，填补小的间隙。 散热：循环流动，带走热量。 清洗：循环流动，带过杂质。 防锈：隔离空气。
六、曲轴箱通风装置
1、为什么设置该装置： 为防止发动机工作时，废气可燃混合气体窜入曲轴箱，而导致机油质量下降和
破坏发动机的密封，因此而装了该装置。
2、分类; 自然通风：从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中的通风方式称为自然通风。 强制通风：从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧这种
通风方式称强制通风。
第五章：发动机润滑系统
机油泵的人工检测： 将机油器侵泡在机油中转动主动轴，在机油泵出时，用手堵住出油口，
此时，转主动轴的手会有阻力，而堵出油口的手会有机油顶压的感觉。
机油泵的正确安装： a、视情况清洗机油泵的内部。 b、装前应更换新的油封。 c、处理好机油泵与汽缸体结合面的杂质。 d、在机油泵与汽缸体结合面的垫子上打上密封胶。 e、处理好曲轴与机油泵的位置关系。 f、注意螺栓均匀扭紧。 g、从机油泵，出油口注入少量机油。
2、滤清装置：集滤器、机油滤清器（机油格） 作用：保证干净的机油进入各运动副。
3、仪表报警装置：机油压力传感器，机油压力报警灯， 作用：是反馈机油压力给驾驶员。
第五章：发动机润滑系统 五、润滑油路走向分析
汽缸垫 缸体油道
凸 轮 轴 轴 颈
可
液
变 气
压
门
挺
正 时
柱电磁源自阀回油道机油格
曲轴主轴颈和莲杆轴颈