铁路站改既有路基帮宽、涵洞接长施工方案

目录

1、工程概况 (1)

2、总体施工方案 (2)

2.1路基施工方案 (2)

2.2涵洞工程施工方案 (4)

3、重难点工程专项安全防护技术方案 (9)

3.1路基施工专项安全防护技术方案 (9)

3.2涵洞施工专项安全技术方案 (10)

4、总体工期及分部分项工程工期安排 (24)

5、安全保证措施 (28)

6、工期目标及保证措施 (34)

7、文明施工、保护地下管线、周围构筑物、交通配合等措施 (37)

7.1 文明施工目标 (37)

7.2 文明施工的组织与管理 (38)

7.3 施工现场管理 (38)

7.4地下管线及周围构筑物保护措施 (40)

7.5交通配合措施 (41)

7.6环保及水保的主要措施 (41)

7.7环境卫生保障措施 (44)

7.8施工期间防汛施工措施 (44)

7.9消防、治安保证措施 (45)

8、施工防护及监测 (46)

9、安全应急预案 (48)

9.1应急预案领导小组 (48)

9.2应急响应 (49)

9.3应急响应方案 (51)

10、附件一防护桩计算书 (53)

*********段路基帮宽及涵洞接长工程施工方案

1、工程概况

1.1工程简介

新建****铁路，位于*****境内，线路自长荆铁路xx站西端引出，由****向南，跨越****，*****，线路全长****km。

****段线路与既有****线并行，对应既有线里程为*****，线间距大于5m,该段工程项目包括****m的路基帮宽施工、1座（1-2m）框架涵接长涵洞工作，详见《*****段线路平面图》；******0段线路属于xx站站改，既有*****站由3股道增加为5股道，该段工程项目包括****m的路基帮宽施工、7座框架涵接长涵洞工作。详见《******段线路平面图》。

1.2编制依据

（1）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10415-2003 J286-2004。

（2）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008。

（3）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424-2010 J1155-2011。

（4）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号。

（5）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB 10303-2009 J946-2009。

（6）《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》铁建设【2008】14号。

(7）《铁路营业线施工安全管理办法》[铁办[2008]190号]

(8）《武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则》[武铁总[2008]331号]

(9）《铁路交通事故调查处理规则》（铁道部令第30号）

(10）《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院令第501号）

(11）《铁路建设工程安全生产管理办法》（铁建设[2006]179号）

(12）《铁路运输安全保护条例》

(13）《铁路技术管理规程》

(14)设计院技术交底及部分施工咨询图。

1.3主要技术标准

铁路等级：国铁Ⅱ级。

正线数目：单线。

设计行车速度：100千米/小时。

最小曲线半径：一般1200米，困难800米。

限制坡度：6‰。

牵引种类：电力。

机车类型：HX系列。

牵引质量：5000吨。

到发线有效长度：1050米。

闭塞类型：半自动闭。

1.4主要工程数量及影响范围

一、主要工程量：

******段线路工程项目包括280m的路基帮宽施工，区间路基A.B组填料6275 m3、A组填料1119 m3；1座框架涵洞接长6.63延长米。

xx站站改(******* )项目包括2450m的路基帮宽施工，站内路基A.B组填料10195 m3、A组填料14881 m3、站内挖方13733 m3；7座框架涵洞接长，共计接长横延米75.7m。

二、影响既有线路基桥涵工程施工范围：

1、*******共计280m、2450m，主要有涵洞接长及既有线帮宽并收坡。

附件4：涵洞接长统计表

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2.1路基施工方案

2.1.1路基施工方法

路基施工中对既有线的影响主要在基础处理过程中，对既有线的扰动。本标段既

有线基础处理主要是挖除表层松土或种植土0.5m，换填与路堤本体填料一致。

xx站及联络线主要以路基施工为主，新老路基衔接地段路基施工采取台阶法施工，台阶宽1米，铺土工格栅，层间距0.5m，格栅宽2.5m。边坡施工时严格按照“边施工，边挖除，每次挖除高度不超过1.0米”的原则组织施工。

路基填筑时尽量安排在旱季施工。既有路基开挖时，不宜长大段开挖，应随挖随填，以确保既有路基的边坡稳定，保证行车安全。既有路基边坡护砌的拆除不宜过早，应随帮填路基而进行，以不影响帮填为原则。

根据现场实际调查情况，为确保既有线列车的运营安全，在施工前在填筑区必须设置限界隔离防护栅栏，并在隔离防护栅栏顶上设置醒目的安全标志线。隔离防护栅栏采用既有铁路栅栏往里移栽，移栽后内侧边距离铁路中心2.6m，保证人员和机具不侵线。既有铁路防护栅栏移栽前必须取得铁路产权单位的同意，同时必须确保隔离防护栅栏移栽牢靠，防止大风刮倒或机械撞倒而侵线，从而影响行车安全。

在紧邻既有线与线路搭接地段既有路基开挖施工前，需对既有路基进行预加固处理。开挖时，备足支挡材料，及时进行支挡。加强对既有铁路进行测试、观测，并备足钢轨、道碴等材料及设备，必要时采取扣轨施工，以防止坍方而影响既有线路基稳定，影响行车安全。

2.1.2路基附属工程施工

根据设计要求，边坡防护主要采用干砌片石护肩防护和种植小灌木+客土撒草籽进行边坡防护。施工中安排专人防护，防止落石落至既有线危及行车安全。同时片石采用人工进行搬运，禁止采用大型机械倒运，以防机械或片石侵线，确保既有线行车运营安全。

2.1.3雨季路基施工防排水施工方案

根据xx公司工期要求、局指挥工期计划要求及我部现场实际情况所安排的施工计划，计划将xx铁路路基帮宽施工定于雨量较少的季节，虽然不在雨季施工，我部对临时下雨做了以下措施，进行施工期间路基防排水处理：路堤填筑时在路基外侧，设置一道0.5m×0.5m的排水土渠，每隔50米在路基边坡横向设置一条截水沟，水沟底用彩条布或塑料布遮盖防止冲刷路基边坡；路基填筑顶面设置4%的横向排水坡，遇到大雨时对帮填路基进行覆盖塑料薄布，防止大雨损坏路基。