K87+810扩大基础首件总结报告

省道208线扎鲁特旗至阜新

鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路建设项目

（LKZQTJ-4）

首件工程总结报告

（K87+810(2-6.0m)小桥0#台扩大基础）

陕西公路工程建设有限公司S208线扎旗境内

04标段项目部

二〇一七年五月二十三日

K87+810(2-6.0m)小桥0#台扩大基础首件总结

一、工程概况

1、省道208线扎鲁特旗至阜新公路鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路工程为通辽市十二五交通规划重点建设项目之一，主要用于连接扎鲁特旗和开鲁县及阜新相关地区的交流沟通，拟建项目位于内蒙古自治区东部通辽市境内，沿线途径通辽市扎鲁特旗、通辽市开鲁县，行政区域属通辽市扎鲁特旗、通辽市开鲁县管辖，地理坐标介于东经120°51′30″～121°25′16″，北纬44°00′12″～43°33′01″之间，为自治区省道规划线位中重点路段建设项目，用于进一步完善通辽市交通网,我项目合同段位于扎旗境内，起点桩号为K65+000，终点桩号为K88+622，全长23.622公里。小桥5座，全长86m。其中桩基础3座，扩大基础3座，本首件工程为K87+810（2-6.0m）小桥0#台扩大基础。

2、为了掌握小桥扩大基础施工工艺及方法，并验证小桥扩大基础的施工方案，包括基坑开挖、钢筋加工及安装、模板安装、混凝土浇筑等，对小桥扩大基础施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，为掌握施工技巧、积累施工经验，减少混凝土施工质量通病的发生，项目部按照设计图纸、规范以及批复的扩大基础施工方案进行了首件混凝土基础工程项目的施工，我部在施工过程中不断发现与解决各项疑难问题、积累了较为丰富的施工经验，为后续的基础工程的顺利施工打下了坚实的基础。各工序经项目部自检合格报监理工程师核验后进行施工，全部工序完成检查合格后形成的书面施工总结报告，

作为指导施工的依据，为后续小桥的扩大基础施工做准备。

3、主要工程数量：钢筋用量：2076.4.0kg；C30混凝土94.1m³；

二、施工准备工作

1、测量准备

（1）对设计单位提供的控制点进行复核测量,并与邻近工程标段进行贯通联测,符合精度要求后再进行工程的施工测量。

（2）全部测量数据和放样均经过监理工程师审查和批准后进行。

2、设备准备

投入到本工程机械设备如下表：

3、技术准备

（1）做好该项工程施工图纸和技术文件的复审及技术资料的准备。全面熟悉、核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形

及地质资料，组织本合同段的现场调查，制定具体的施工方案。

（2）组织技术人员搞好复测工作，对该项工程原地表进行放样、测量。

（3）试验室组织试验人员对各种材料的取样、试验工作和混凝土、砂浆配合比的选配工作。

（4）建立各种组织机构，强化质量、安全、环保、文明施工等标准化建设，结合常见质量通病，编制质量预防措施、专项施工方案，制定质量管理、安全管理、工期保证、水土保持等制度与措施，责任落实到人。

4、物资准备

组织物资部门对本合同段所需各种材料的供应商及其供应能力进行详细调查，考查其产量、质量及其供应能力，确定各种材料的供应商。

一切主材或地材均经试验合格后方可使用。与相关供料单位签订供货合同，同时作出详细的材料需求计划，保证在施工期间各种材料的有计划供应，做到不积压，不短缺。

5、试验准备

试验室内根据进场原材料数量、按批次进行抽检，上报监理试验室材料合格后方可进场利用。

6、现场准备

修建好临时便道并做好防护措施，严格按照图纸所示或监理工程师的要求，清理工地范围内阻碍施工的各种构筑物以及树杆、

树墩、树根和其它植物，完善排水系统，为临时和主体工程施工创造条件。

7、 其它准备

（1）针对本工程施工特点，搞好职工的技术培训和安全质量教育，提高安全质量和文明施工意识。

（2）积极配合有关部门和地方政府办理有关征地拆迁工作，为工程的尽早施工创造条件。

三、人员组织机构

四、施工中存在的问题及解决办法

1、在整个施工过程中，在细节工作上相互协作性有些差强人意。其主要原因是因为施工队及管理人员首次配合，缺乏配合经验；针对上述问题，采取相应的应对措施；施工过程中暴露出来的问题，及时加以改正、解决，加强相互之间的沟通，充分提高各施工队的协作能力，加强现场管理人员信息掌控能力，为下次施工提供最好的方案。通过本次桥台首件工程的施工，我部充分认识到首件工程的必要性，为后续工作提供了可行性参数。

2、基础迎水面混凝土表面局部出现蜂窝与麻面现象

原因：

（1）、混凝土拌和物塌落度不当；

（2）、混凝土拌和物入模后碎石与浆有分离现象，现场施工工人没有及时均匀翻拌；

（3）、振捣不到位；

（4）、模板的脱模剂涂刷不均匀。

处理：

（1）、严格控制混凝土塌落度，设专人负责混凝土塌落度的检验工作，确保混凝土拌和物塌落度的准确性；

（2）、混凝土拌和物入模后，及时人工将离散的碎石与砂浆翻拌均匀，避免再次出现碎石与浆分离的现象；

（3）、对振捣棒操作手进行了专门的技术交底，严格按照技术交底的要求进行混凝土的振捣，确保混凝土施工的密实性；

（4）、项目部自检时将模板脱模剂涂刷情况列为主要检测项目之一，确保模板脱模时不出现粘结而表面损坏混凝土，影响混凝土的外观质量；

（5）、对混凝土基础上现有蜂窝处理：

剔除蜂窝内的碎石，现场实测蜂窝深度在2.5cm～3cm之间，面积在30~150cm2之间，采用M15水泥砂浆填抹补平。

五、雨季施工方案

1、加强与当地气象部门的合作，提高对气候变化的应变能力，采取多种形式的防雨措施。

2、料场与施工现场加强联系，若有雨时可以立即采取措施。混凝土塌落度过大，无法达到要求的强度。

3、罐车罐内如果有混凝土时，下雨时应该在进料口遮盖，预防雨水落入罐内，影响混凝土质量，待雨停时再根据实际情况检查混凝土是否能用，如果不能用及时废弃。

4、拌和站料堆应做好周围临时排水措施，预防雨水浸泡材料。

六、安全、环保、文明施工

1、安全施工

施工机械前后不准站立人员，现场人员注意安全，不准穿拖鞋上班，危险源处挂设或张贴警示标志标牌，施工现场派专职安全员指挥车辆，运输车辆卸料时，负责配合卸车的工人要注意汽车后退时的鸣笛声，及时避让。各施工机械上禁止站坐人员，以防安全事故发生。现场设专兼职安全员，施工人员佩戴醒目安全标志。施工运输车辆在路基上行驶速度为30～40公里/小时，场内速度为5公里/小时。道路口设置警示标志标牌。严禁私自乱拉乱接电线，由专职电工布设电线。配备消防设备，严禁烟火。