CXT-8A煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车
CXT-8-6防爆特殊型蓄电池电机车说明书
CTY8/6防爆特殊型蓄电池电机车1 概述1.1 CXT-8/6防爆特殊型蓄电池电机车, 适用于含有沼气煤尘爆炸危险的矿井作牵引矿车, 用以运输原煤、矸石、材料、设备及人员。
1.2 要求防爆特殊型蓄电池电机车所使用的作业环境, 符合《煤矿安全规程》有关规定。
2 技术特征2.1 外形特征轨距: 600mm轴距: 1100mm车轮滚动直径: 610mm通过最小曲率半径: 7m自轨面至车最低点距离:85mm外形尺寸(长⨯宽⨯高): 4200mm⨯1060mm⨯1600mm2.2 牵引特征粘重: 8吨小时牵引力:11600N小时速度:7.8km/h牵引系数: 0.16牵引矿车数: 一吨煤车 28辆一吨矸石车 19辆三吨煤车 11辆三吨矸石车 7辆牵引高度: 430 320mm机车牵引特性曲线见附图一2.3 电气设备特征2.3.1 防爆特殊形电源装置型号: DXT-140型额定电压: 140V外形尺寸: 3170mm⨯1062mm⨯610mm重量(含电解液): 3620kga)防爆特殊型电池:型号: DG-440-KT电压: 2V容量(5小时率): 440Ahb)隔爆插销联接器型号: DCB-22额定电压: 220V额定电流: 200A熔断器型号、规格RL93-350型260A 2.3.2 牵引电动机型号: ZQB-15-3型额定电压: 130V额定电流(小时制): 140A额定功率(小时制): 15kW额定转速(小时制): 1060r.p.m最大转速: 2230r.p.m绝缘等级: F级2.3.3 隔爆司机控制器型号: DKTB-140型额定电压: 140V额定电流: 140A(小时制)2.3.4 隔爆电阻器型号: DZB-70型额定电压: 220V额定电流: 70A阻值: 0.2Ω2.3.5 隔爆照明灯型号: DKBZ-48额定电压: 250V额定电流: 140A2.3.6 隔爆照明电阻器型号: ZMDZ-1型额定电压: 220V额定功率: 100w阻值: 12Ω有供选配的瓦斯报警断路仪:3 主要结构和工作原理3.1 结构概述本机车的结构分为机械部分和电气部分两大部分。
CTL-8型双头防爆特殊型蓄电池电机车
Ｉ ｜ Ｉ Ｏ ＩＩ１
随着煤炭经济的复苏 ，许多在产大型煤矿及新 建 大 型煤 矿 的辅助 运输 量越 来越 大 ，煤 矿井 下 运输
用 电机 车 的需 求也 在逐 年增 大 。 年来 ， 型矿 井逐 近 大 渐 淘 汰小 吨位 的 电机 车 而 采 用 大 吨位 的 电机 车 ， ８ｔ 双 头 防爆特 殊 型蓄 电池 电机 车渐 渐 步人 大型煤 矿 。
气动系统采用模块化设计 ，将动力组件和储能
接采 用 塑料 管 。
１ １ 主要技 术性能指 标 ．
（） ２ 所有线路 与外壳 的绝缘 １ ０ ，历 时 １ ０Ｖ ５
２ ２ 单机 运转试验 ．
ｎ无 组件分别设计成两个模块 ， 方便拆卸和维修 ， 气缸连 ｍｉ， 击穿 或 闪烁 。 机 车单机 在试 验 台上 或平 直轨道 上 ，以规定 的
（） ３ 防爆特 殊型 电源 装置 。 型号 Ｄ Ｔ １０ Ｘ 一４ Ａ型 ， 额 定 电压 １０Ｖ。外 形 尺 寸 １ ８ ｍ ×９０ｍｍ × ４ ３ｍ ７ ６
６ ０ｍｍ， 量 ３６ ０ｋ 。 ８ 重 ２ ｇ
（ ） 引 电 动 机 。 型 号 Ｚ Ｂ一 ５ 最 大 转 速 ４牵 Ｑ １， ２２０ｒ／ ｎ， 定 电 压 １０Ｖ， 定 电流 １０Ａ， ３ ｍｉ 额 ３ 额 ４ 额定 功率 １ Ｗ ， 定 转速 １ ６ ／ ｎ ５ｋ 额 ０ ｍｉ。 ０ ｒ
（） １ 外形特征 。 轨距 ６０ ９０ ｍ ； ０ （０ ） ｍ 轴距 １ ０ ０ １ ｍ ； ｍ 车轮滚动圆半径 ６０ｍ 通过最小曲率半径 ７ １ ｍ， ｍ； 自轨面至车最低 点距 离 ８ ｍ。机车外形尺寸 ５ ｍ
４ ６ ０ ｍｍ × ｌ０ ０ ｍｍ × １ ６ ０ ｍｍ 。 ０ ６ ６
煤矿用8吨防爆特殊型蓄电池电机车技术参数-推荐下载
mm mm m mm mm
mm
对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术通关，1系电过，力管根保线据护敷生高设产中技工资术艺料0不高试仅中卷可资配以料置解试技决卷术吊要是顶求指层，机配对组置电在不气进规设行范备继高进电中行保资空护料载高试与中卷带资问负料题荷试2下卷2，高总而中体且资配可料置保试时障卷，各调需类控要管试在路验最习；大题对限到设度位备内。进来在行确管调保路整机敷使组设其高过在中程正资1常料中工试，况卷要下安加与全强过，看度并22工且22作尽22下可22都能22可地护以缩1关正小于常故管工障路作高高；中中对资资于料料继试试电卷卷保破连护坏接进范管行围口整，处核或理对者高定对中值某资，些料审异试核常卷与高弯校中扁对资度图料固纸试定，卷盒编工位写况置复进.杂行保设自护备动层与处防装理腐置，跨高尤接中其地资要线料避弯试免曲卷错半调误径试高标方中高案资等，料，编试要5写、卷求重电保技要气护术设设装交备备置底4高调、动。中试电作管资高气，线料中课并敷3试资件且、设卷料中拒管技试试调绝路术验卷试动敷中方技作设包案术，技含以来术线及避槽系免、统不管启必架动要等方高多案中项；资方对料式整试，套卷为启突解动然决过停高程机中中。语高因文中此电资，气料电课试力件卷高中电中管气资壁设料薄备试、进卷接行保口调护不试装严工置等作调问并试题且技，进术合行，理过要利关求用运电管行力线高保敷中护设资装技料置术试做。卷到线技准缆术确敷指灵设导活原。。则对对：于于在调差分试动线过保盒程护处中装，高置当中高不资中同料资电试料压卷试回技卷路术调交问试叉题技时，术，作是应为指采调发用试电金人机属员一隔，变板需压进要器行在组隔事在开前发处掌生理握内；图部同纸故一资障线料时槽、，内设需，备要强制进电造行回厂外路家部须出电同具源时高高切中中断资资习料料题试试电卷卷源试切，验除线报从缆告而敷与采设相用完关高毕技中，术资要资料进料试行，卷检并主查且要和了保检解护测现装处场置理设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。
CTL8型防爆特殊型蓄电池电机车液压制动部分设计
再生 制 动 只需 要 在 电气 控 制 方 面加 以改 造 ． 无 须机械 部分 的支持 。 改 造便捷 ， 节省 空间 。同时通 过
改变励 磁 可 以实现 电动机 到发 电机 的转 换 ．产生 的
１ 设 计 方 案 的 选 择
防爆 电机车 的 常用制 动方 式主要 有 以下两 种 ：
李 景
（ 徐州煤矿机械厂 ， 江苏 徐州 ２ ２ １ ０ ０ ０ ）
摘 要 ： 防爆 电机 车 主要用 来运 送原煤 、 矸石 、 渣土 和人 员等 。相 较于 其他运 输 方式 ， 防爆 电机
车 具有 电动 机 牵引力 大 ， 效 率高 ， 节省 燃料 ， 运 输成本 低廉 等优 点 ， 在 煤 矿井 下应用 广泛 。 为 电
机 车设 计 一套辅 助制 动 系统 ， 可 提高 安全 系数 ， 降低 安全 隐患 ， 并使 其使 用 更为人 性化 。
关键 词 ： 防爆 电机 车 ；液压 ； 辅 助制动 中图分 类号 ： Ｔ Ｄ ５ ２ ４ ＋ ． ３ 文 献标 志码 ： Ｂ
大 吨位 电机 车制 动时 ． 由于惯性 过大 ． 单凭 人力
再 生制 动方 式不合 适 空 气制 动采用 压缩 空气 ． 气源 提取 方便 ． 整个 系
～ 吾
统 比较 简单 空气 制动不 会造 成 污染 ． 是 清洁 方便 的 制 动方式 系统产 生 的废 气 直排大气 ． 不 需要 设计 回
气 管道 ．而且 空气 压力 比较 低 ．系统 的防 渗漏要 求 低， 就算 有些 许 的渗漏也 不会 造成 环境 污染 。 但是 由 于井 下 比较 潮湿 、 空 气 质量 不太 好 ， 根据 实 际 经验 ，
液压 操作 阀 ． 就 可 以实现 各设 备 的安装 工作 ． 劳动 强
防爆型蓄电池电机车8T配件
防爆型蓄电池电机车8T配件
1.交货期：以代储代销协议为准。
2.付款方式：签订代储代销协议的供应商应根据仓库出库单定期清点核实并及
时开具17%增值税专用发票。
代储物资出库后两个月内及时办理结算（以出库单日期为准），超出两个月的按协议价下浮10%办理结算，超出半年的下浮30%办理结算。
标文件。
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能体现的请以附件形式上传至投标文件。
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煤矿安全培训-运输系统-蓄电池电机车充电工应知应会手册
蓄电池电机车充电工应知应会手册常用蓄电池电机车型号、结构、性能一、型号蓄电池电机车机车型号表示方法：二、机车型号代号表产品类型代号第一特征第二特征主参数补充特征代号能源与防爆类型代号控制方式齿轨电阻斩波变频调速煤矿蓄电池增安型 A D Z B 黏着质G着质量为8t，轨距为600mm。
二、结构蓄电池电机车结构由车架、轮对、轴箱、弹簧托架、缓冲器和连接器、制动装置、撒砂装置、齿轮传动装置组成。
（一）车架：车架是电机车的主体部件，电机车上的所有机械、电气设备均装在车架上，车架则用弹簧托架支撑在轴箱上。
（二）轮对：机车轮对是由一根动轴和两个车轮组成。
（三）轴箱：轴箱装在轮对两端的轴颈上。
车架的重量经弹簧托架传给轴箱，然后经轴箱传给轮对。
（四）弹簧托架：弹簧托架是轴箱与车架之间的中间装置。
其用途是缓和电机车在运行时的冲击和振动，并把整个机车的重量均匀的分配在四个轮子上。
（五）缓冲器和连接器：电机车的车架两端均装有缓冲器和连接器。
（六）制动装置：制动装置是为电机车在运行过程中能随时减速或停车而设置的。
（七）撒砂装置：撒砂的目的是增加车轮与轨道之间的摩擦系数，以便获得较大的牵引力和刹车力，保证运输的需要和行车的安全。
（八）齿轮传动装置：牵引电动机的转距通过齿轮传动装置传递给轮对。
三、性能蓄电池电机车自备电源,随车行走，适应性强，机动性好，适用于平巷运输。
第一部分、充电工安全操作的基本知识一、充电机必须由专人负责管理操作，工作时要戴好防护眼镜、口罩、防护手套，穿防酸胶鞋。
二、所有机械设备必须与充电设备隔离。
三、配制电解液时，必须先装蒸馏水，后缓慢倒入浓硫酸。
严禁将水倒入浓硫酸中。
严禁将浓硫酸直接倒入蓄电池中。
四、中途停电或发生故障时，必须立即切断直流电源，然后再关充电设备。
五、充电室内应保持良好的通风。
充电时，打开门窗或通风设备。
六、蓄电池外壳及周围与酸液接触的地方应经常用碱水(5%碳酸钠水溶液)擦洗。
七、皮肤接触酸液时立刻用碱水或清水冲洗。
防爆特殊型蓄电池机车技术规格书
防爆特殊型蓄电池机车技术规格书一、设备使用条件：有瓦斯、煤尘威胁的矿井。
二、设备名称数量：设备名称：防爆特殊型蓄电池电机车数量：2台三、技术要求：1、功能描述由蓄电池提供电能，利用电机驱动车轮转动，借助轨面与车轮摩擦力，使机车在轨道上运行，是轨道车辆运输的一种动力牵引设备。
该设备的核心驱动为矿用隔爆型永磁同步电动机及其蓄电池电机车用隔爆型调速器，电机为永磁同步电机，调速器采用目前比较先进的DSP控制技术和大功率IPM模块，工作效率高，系统具有电制动功能，能有效延长蓄电池的续航里程，延长整车的使用寿命，同时提高车辆的安全性。
2、设备的主要技术参数：（1）轨距 : 900mm；（2）轴距：1150mm；（3）通过最小曲率半径：7m；（4）车轮滚动圆直径: 680mm；（5）粘重：12t；（6）牵引高度：320mm；（7）调速方式：永磁同步电机变频调速；（8）小时制牵引力：16.48kN；（9）小时制速度：7.8km/h；（10）司机控制器：永磁同步牵引电动机调速器，隔爆型；（11）牵引电机功率：22 kw×2；（12）制动方式；机械制动/电气制动；（13）隔爆插销连接器两套，隔爆插销：DCB-200/220；（14）蓄电池组电压及容量：192V、560Aｈ。
3、主要部件的材质和寿命（1）行走装置：两级传动，车轴40Cr合金钢；车轮45锰钢整体铸造；（2）连接装置：30mm以上厚度锰钢材质；（3）车棚加厚（δ=10 mm）钢板；驾驶室门宽度不小于500 mm，机车箱体钢板厚30mm，且本车最大不可拆卸长度不超过4850mm，宽和高最大为1400×1600mm。
4、其他技术要求（1）警铃使用本质安全型电动喇叭，并配有铜铃，司机控制器要有3个闲置备用的喇叭嘴；撒砂装置采用手拉杆式；（2）机车前灯照明应符合《煤矿安全规程》的要求,机车运行前后均有照明及红灯，采用LED灯泡，机车照明通过转换开关控制，每台机车需要配备电动喇叭2个及铜铃2个；（3）蓄电池机车装有电源装置电压指示表及甲烷自动检测断电仪，蓄电池寿命不低于750个充放电循环；（4）调速器采用隔爆型结构，设有主手柄和方向手柄，有驱动、空档和制动位置指示、电机车运行方向指示标牌。
矿井采用8t蓄电池电机车运输设计讲解
矿井采用8t电机车运输选型设计一、基本数据：(1)年产量0.9Mt/a；（2）每年300天生产时间，实行“三八”工作制，每天3班，每班8小时；(3)井下运输大巷各段运输距离1）一水平运输距离原煤运输：暗井上平台至煤坪翻罐笼L1=1434m，马道井放煤站至煤坪翻罐笼L2=4547m；矸石运输：四区上平台至矸石山翻罐笼L3=4037m；人员运输：人车场至西区猴车上平台L4=1277，人车场至五区猴车上平台L5=4563m，井口至暗井上平台L6=1334m 。
2）二水平运输距离原煤运输38溜煤眼至暗井下平台L7=859m；矸石运输，36至四区下平台L8=1916m，33至四区下平台L9=2013m，35至四区下平台L10=3513m，副井上平台至四区下平台L19=200m；人员运输：西区人车场至四区下平台L11=3535m，五区猴车下平台至35采区L12=2489m。
3）三水平运输距离原煤36采区至卸载仓L13=2536m，34采区至卸载仓L14=1581m，；矸石：36采区至三水平副井底L16=2116m，33采区至副井底L17=2108，35采区至副井底L18=3718m；人员运输距离小于1500m ，不采用机械运输。
（4 ）产量计算按照38、36、33、35采区每天产量各为1000t ，34采区即将结束，计算时不予考虑。
（5）运输大巷坡度均为5‰；(6)矿车为1tU 型矿车和2.5t 底卸式矿车；二、机车类型及粘着质量选择根据电机车粘着质量选择表，应选择8t 蓄电池电机车，配用3~5t 矿车，我公司目前使用矿车为2.5t 底卸式矿车，本次计算按2.5t 矿车计算。
三、列车组成计算1、按电机车粘着条件计算车组质量根据公式Q zh ≤P aip zh Pn -++•110'1000ωϕ 式中：Q zh ：重车组质量 KNP n ：电机车质量 KNP ：电机车粘着质量 KNϕ：粘着系数，一般按撒砂启动，ϕ=0.24ω´2h :重列车启动时阻力系数ω´2h =13.5ip:轨道线路平均坡度，5‰a:列车启动加速度，一般取a=0.04 m/s 2Q zh ≤P aip zh Pn -++•110'1000ωϕ ≤8.9804.011055.1324.08.981000⨯-⨯++⨯⨯⨯≤ 743.3kN2、 牵引车辆数量计算：（1） n=gm m Qzh z )(100011+ m z1: 车辆自重 1tU 型矿车650kg ，2.5t 底卸式矿车1850kg ，平巷人车1298kg ；m 1：车辆载重 1tU 型矿车原煤1000kg ，1t U 型矿车矸石1800kg ，平巷人车960kg （按12人，每人80kg 计算），2.5t 底卸式矿车2500kg ；牵引1t 矿车运输原煤 n 1=8.9)6501000(3.7431000⨯+⨯=45.9，取45 牵引1t 矿车运输矸石 n 2=8.9)1800650(3.7431000⨯+⨯=30.95，取30牵引2.5矿车运输原煤 n 3=8.9)18502500(3.7431000⨯+⨯=17.4，取17 牵引平巷人车 n 3=8.9)9601298(3.7431000⨯+⨯=33.6，取333、校验 （1）按牵引电动机发热条件校验要求电机车牵引电动机的等值电流不超过它的长时电流值，即I dz =I chI dz ：等值电流I ch ：电动机的长时电流1）牵引重列车和空列车分别达到全速稳态运行时电机车的牵引力F zh =[1000p n +n(m z1+m 1)](ω´zh -ip)g=[8×1000+45*(1000+650)]×(0.009-0.005)×9.8=3224.2NF k =（1000p n +nm z1）(ω´k +ip)g=（1000×8+45×650)×(0.011+0.005)×9.8 =5840.8N2）重列车、空列车稳态运行时分配到每台牵引电动机的牵引力F zh ’，F k ’F zh ’=N n F d zh1.161222.3224== F k ’=N n F d k4.292028.5840== n d 机车中牵引电动机的台数，23）查牵引电动机的特性曲线，得重列车、空列车运行时，与F zh ’，F k ’相对应的电动机的电流值I zh ，I k 以及速度V zh ，V k 。
矿用防爆特殊型蓄电池电机车安全标志管理方案.doc
矿用防爆特殊型蓄电池电机车安全标志管理方案1附件2：矿用防爆特殊型蓄电池电机车安全标志管理方案（征求意见稿）矿用防爆特殊型蓄电池电机车（以下简称防爆电机车）是煤矿重要的安全产品，由于相关配套电器部件开发严重滞后，目前普遍存在防爆电机车配套部件不匹配问题。
为规范防爆电机车的安全标志管理，根据矿用电机车安全标志管理技术研讨会会议意见、国家安全生产上海矿用设备检测检验中心有关试验结果和通过各种方式广泛征求各方的意见建议，制定本方案。
一、为保证防爆电机车的安全性和可靠性，防爆电机车所有主回路电气配套件（包括电阻器、司控器、插销连接器、自动开关等）的容量原则上不应小于整机正常工作实际所需容量，并确保符合GB3836-2000的规定。
二、对8t（工作电流250A以下）以下防爆电机车产品，为保证目前煤矿井下的实际需要，可在2年的过渡期内允许防爆电阻器超额定容量运行，但必须根据其超额定容量运行的具体情况限制其连续运转时间，以确保其运转时温升符合GB3836的规定，并在其使用说明书中和操控明显位置处明确标注允许电阻器连续运转的时间。
根据国家安全生产上海矿用设备检测检验中心的试验结果，电阻器在2倍额定容量下运行时，连续运转时间不应超过10min；在3倍额定容量下运行时，连续运转时间不应超过5min。
过渡期结束后严格执行MT491-1995《电机车通用技术条件》的规定。
相关标准经修订、发布并实施后，应执行其相关要求。
三、8t以上防爆电机车应采用斩波或变频调速方式。
对采用电阻调速方式的8t以上防爆电机车，暂不再受理其安全标志申办；已取得安全标志的，于2009年12月31日注销其安全标志；安全标志已到期的，暂不再延续安全标志。
四、根据有关标准规定和防爆电机车的实际使用工况，防爆电机车及其配套件应按小时制进行设计和考核。
五、电机车产品申办安全标志时，应尽量采用相关国家或行业标准，必须编制产品企业标准时宜采用简化格式。
使用说明书中应明确标明设计及使用条件、额定工况、警示语句等。
煤矿蓄电池式电机车使用详细说明书
煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车使用说明书1 概述1.1 应用范围CXT-8A煤矿用防爆特殊型蓄电池电机车（矮车体、斩波调速），适用于有沼气矿井的主要回风巷道和采区进、回风巷道或煤（岩）与沼气突出矿井（全风压通风）的主要运输巷道或回风巷道中，做为集结车辆、运输煤、矸石、材料、设备、人员之用。
该车具有重心低，后了望好的特点。
1.2 型号CXT-8A的含义C X T － 8 A粘着质量8t A型防爆特殊型蓄电池式电机车1.3 使用环境A、海拔不超过1200米；B、环境温度最高为＋40℃，最低为－20℃C、最湿月，月平均最大相对湿度为95%（同月，月平均最低温度不大于＋25℃）；D、在空气中无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及导电尘埃。
2技术特征2.1 CXT-8A型电机车综合技术特征见表1.2.2 CXT-8A型机车设备简明技术特征见表22.3 CXT-8A型电机车的外形结构见图12.4 CXT-8A型电机车牵引特性曲线见图23. 结构说明3.1 防爆特殊型电源装置部分CXT-8A型电机车采用了本厂设计的DXT—— 140 防爆特殊型电源箱为本机车提供直流电源。
整个电源装置结构采用了一系列特殊的技术措施，使蓄电池在放电过程中产生的氢气不能积聚，不产生火花，因此可用于有煤尘、沼气爆炸的井下使用。
3.2机械部分CXT—8A型电机车机械部分由车体框架、司机室、走行部件、制动装置、撒砂装置等部分组成。
3.2.1 车体框架：车体框架是由左右侧板、前后端板、中间隔板焊接成一体的框型结构。
车架的前后端板上装有弹性缓冲器和连接器（即碰头）用以减轻连挂矿车时冲击。
司机室内设隔爆型司控器、制动手轮、撒砂扳手、脚踏警铃、司机座椅、前后照明灯、蓄电池电压容量显示器。
3.2.2走行部件：走行部件由轮对、齿轮变速机构、轴承箱、牵引电动机、弹性吊挂等组成，每台机车有两组走行部件。
减速机构为二级齿轮减速（见图齿轮传动系统示意图3）。
螺旋圆锥齿轮：m =7 Z1=14 Z2=45圆柱齿轮：m =7 Z3=13 Z4=57第一级速比：i1= 45/14 = 3.21第二级速比：i2= 57/13 = 4.38总速比：i= i1i2 =14.07减速箱内齿轮均采用润滑油润滑，日常运行中，保持润滑油量浸没大正齿轮靠近减速箱体底部处的全齿高。
防爆特殊型蓄电池电机车操作规程一
防爆特殊型蓄电池电机车操作规程一一、前言防爆特殊型蓄电池电机车是一种具有特殊防爆性能的电动车辆，广泛应用于需要高度安全性和防爆性能的场所。
为了确保使用者的安全，并正确操作防爆特殊型蓄电池电机车，特制定本操作规程。
二、使用限制1. 防爆特殊型蓄电池电机车仅可在装有防爆工艺的场所使用；2. 不得私自改动电机车的防爆装置；3. 严禁将防爆特殊型蓄电池电机车用于非指定的环境。
三、操作准备1. 在使用防爆特殊型蓄电池电机车前，应先进行严格的操作培训，熟悉操作规程和安全注意事项；2. 检查电机车是否完好无损，是否有破损、漏电等情况；3. 确保防爆特殊型蓄电池电机车的电量充足，以免发生突然断电的情况。
四、安全操作1. 驾驶防爆特殊型蓄电池电机车前，应确认车辆的停车制动器已解除；2. 操作人员应正确佩戴个人防爆装备，并确保衣物和周围环境无易燃物，以免产生安全隐患；3. 操作人员在车辆行驶过程中要保持冷静，严禁超速行驶和危险驾驶；4. 在车辆行驶过程中，注意观察周围环境，避免与行人和其他车辆发生碰撞或接触；5. 不得将防爆特殊型蓄电池电机车停放在易燃物附近，以免发生火灾；6. 在使用防爆特殊型蓄电池电机车时，应按照使用手册的要求进行充电，严禁超过充电时间限制；7. 严禁在防爆特殊型蓄电池电机车上充电时进行其他操作，以免引发火灾或爆炸。
五、事故处置1. 在操作过程中，如发生电机车故障或事故，应立即停下车辆并采取必要的安全措施，确保自身安全；2. 如有人员受伤或其他紧急情况发生，应立即拨打紧急救援电话并按照救援人员指示进行处置；3. 在事故发生后，应及时向相关部门汇报，并配合相关部门进行事故调查。
六、维护保养1. 定期对防爆特殊型蓄电池电机车进行检查和维护，确保其性能和防爆装置正常运行；2. 在使用过程中如发现电机车存在问题，应及时联系专业人员进行修理；3. 不得擅自拆卸或修改防爆特殊型蓄电池电机车的任何部件。
七、操作注意事项1. 严禁未经培训和授权的人员擅自操作防爆特殊型蓄电池电机车；2. 防爆特殊型蓄电池电机车操作人员在使用过程中应遵守相关的安全法规和操作规程；3. 在操作防爆特殊型蓄电池电机车前，应了解车辆的基本性能和使用方法；4. 在使用过程中，发现电机车存在异常声音、异味、漏液或其他异常状况时，应及时停车检查并报修。
防爆特殊型蓄电池交流牵引电机车(使用说明书)改
防爆特殊型蓄电池电机车说明书防爆特殊型蓄电池电机车使用说明书唐山市现代电器厂2009年4月目录一、产品概述 2二、型式型号 3三、执行标准 3四、适用范围 3五、规格和技术参数 4六、使用与维护 5七、常见故障与处理方法9八、电机车蓄电池使用维护说明9九、运输与存储10十、订货须知10 十一、安标证汇总表11 十二、易损备件明细表12 十三、结构简图13一、产品概述防爆特殊型蓄电池电机车采用国际最先进的DTC（零转速满转矩的直接转矩控制技术）变频调速技术，选用进口原装全套控制电路和进口IGBT模块元件。
这种DTC的控制技术能够使三相交流鼠笼电机达到和超过直流电机的启动转矩（最大可达额定值的300%），满足电机车在低速时的最大起动牵引力，使机车强劲有力。
同时它还具有以下特点：⒈调速范围为精密无级调速，最低频率可调到0.1HZ，最低轮对转速可调至1r/min。
⒉可任意设定车速，车速设定后即使在下坡行驶时也不会超过所设定的车速。
⒊调速手柄可以使机车速度在设定速度范围内任意操控。
当机车由高速调至低速运行时，尽管机车有速度惯性，但机车仍按调定的速度运行，此时起到了制动减速的作用。
⒋本机车具有零速制动功能，而其他直流蓄电池电机车是无电制动的。
⒌本机车具有下坡道运行时对蓄电池充电的功能，能够延长蓄电池放电时间。
⒍因变频调速器具有欠压报警功能，当蓄电池电压低于额定值85%时变频调速器停止工作。
以防止蓄电池由于过放电而缩短其寿命。
⒎当某种情况下致使变频调速器温度超过85℃，变频调速器自动封锁输出。
⒏变频调速器具备电动机短路、缺相、欠压、过载保护功能。
⒐本机车具有低速大转矩特点。
本机车交流隔爆牵引电动机不易损坏，变频调速器无触头，没有耗能的起动、调速电阻，维修量小。
配套电器除电源箱外均为隔爆产品。
与斩波调速机车相比无失控之弊病，更为显著的特点是节电节能效果好，维修量小，电池组寿命长。
二、型式型号本产品为防爆特殊型蓄电池电机车型号含义C T □□/ □□□补充特征代号2：P变频控制补充特征代号1：G钢轮（可省略）轨距代号：6（600mm）7（762mm）9（900mm）粘着质量（t）：8 、12司机室方位代号：Y一端L两端能源与防爆类型：蓄电池防爆特殊型机车例如：粘着质量5t、轨距600mm、司机室位于两端的防爆特殊型蓄电池电机车的型号为CTY5/6P三、执行标准：MT491—1995四、适用范围1、使用环境条件机车在下列环境下使用，应能按额定功率正常工作：a.海拔高度不超过1000m；b.当机车使用于1000m至2500m的地区，由该地区周围空气温度和海拔高度对电源装置和电动机温升的影响来决定其功率的修正值；c.周围环境温度：-15℃~+40℃之间；d.最湿月月平均最大相对湿度不大于90%（该月月平均最低温度为+25℃）；2、本机车为防爆特殊型蓄电池电机车，使用条件必须是符合《煤矿安全规程》规定的场所。
防爆特殊型蓄电池交流牵引电机车(使用说明书)改
防爆特殊型蓄电池电机车说明书防爆特殊型蓄电池电机车使用说明书唐山市现代电器厂2009年4月目录一、产品概述 2二、型式型号 3三、执行标准 3四、适用范围 3五、规格和技术参数 4六、使用与维护 5七、常见故障与处理方法9八、电机车蓄电池使用维护说明9九、运输与存储10十、订货须知10 十一、安标证汇总表11 十二、易损备件明细表12 十三、结构简图13一、产品概述防爆特殊型蓄电池电机车采用国际最先进的DTC（零转速满转矩的直接转矩控制技术）变频调速技术，选用进口原装全套控制电路和进口IGBT模块元件。
这种DTC的控制技术能够使三相交流鼠笼电机达到和超过直流电机的启动转矩（最大可达额定值的300%），满足电机车在低速时的最大起动牵引力，使机车强劲有力。
同时它还具有以下特点：⒈调速范围为精密无级调速，最低频率可调到0.1HZ，最低轮对转速可调至1r/min。
⒉可任意设定车速，车速设定后即使在下坡行驶时也不会超过所设定的车速。
⒊调速手柄可以使机车速度在设定速度范围内任意操控。
当机车由高速调至低速运行时，尽管机车有速度惯性，但机车仍按调定的速度运行，此时起到了制动减速的作用。
⒋本机车具有零速制动功能，而其他直流蓄电池电机车是无电制动的。
⒌本机车具有下坡道运行时对蓄电池充电的功能，能够延长蓄电池放电时间。
⒍因变频调速器具有欠压报警功能，当蓄电池电压低于额定值85%时变频调速器停止工作。
以防止蓄电池由于过放电而缩短其寿命。
⒎当某种情况下致使变频调速器温度超过85℃，变频调速器自动封锁输出。
⒏变频调速器具备电动机短路、缺相、欠压、过载保护功能。
⒐本机车具有低速大转矩特点。
本机车交流隔爆牵引电动机不易损坏，变频调速器无触头，没有耗能的起动、调速电阻，维修量小。
配套电器除电源箱外均为隔爆产品。
与斩波调速机车相比无失控之弊病，更为显著的特点是节电节能效果好，维修量小，电池组寿命长。
二、型式型号本产品为防爆特殊型蓄电池电机车型号含义C T □□/ □□□补充特征代号2：P变频控制补充特征代号1：G钢轮（可省略）轨距代号：6（600mm）7（762mm）9（900mm）粘着质量（t）：8 、12司机室方位代号：Y一端L两端能源与防爆类型：蓄电池防爆特殊型机车例如：粘着质量5t、轨距600mm、司机室位于两端的防爆特殊型蓄电池电机车的型号为CTY5/6P三、执行标准：MT491—1995四、适用范围1、使用环境条件机车在下列环境下使用，应能按额定功率正常工作：a.海拔高度不超过1000m；b.当机车使用于1000m至2500m的地区，由该地区周围空气温度和海拔高度对电源装置和电动机温升的影响来决定其功率的修正值；c.周围环境温度：-15℃~+40℃之间；d.最湿月月平均最大相对湿度不大于90%（该月月平均最低温度为+25℃）；2、本机车为防爆特殊型蓄电池电机车，使用条件必须是符合《煤矿安全规程》规定的场所。
煤矿蓄电池式电机车使用说明书
煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车使用说明书1 概述1.1 应用范围CXT-8A煤矿用防爆特殊型蓄电池电机车（矮车体、斩波调速），适用于有沼气矿井的主要回风巷道和采区进、回风巷道或煤（岩）与沼气突出矿井（全风压通风）的主要运输巷道或回风巷道中，做为集结车辆、运输煤、矸石、材料、设备、人员之用。
该车具有重心低，后了望好的特点。
1.2 型号CXT-8A的含义C X T － 8 A粘着质量8t A型防爆特殊型蓄电池式电机车1.3 使用环境A、海拔不超过1200米；B、环境温度最高为＋40℃，最低为－20℃C、最湿月，月平均最大相对湿度为95%（同月，月平均最低温度不大于＋25℃）；D、在空气中无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及导电尘埃。
2技术特征2.1 CXT-8A型电机车综合技术特征见表1.2.2 CXT-8A型机车设备简明技术特征见表22.3 CXT-8A型电机车的外形结构见图12.4 CXT-8A型电机车牵引特性曲线见图23. 结构说明3.1 防爆特殊型电源装置部分CXT-8A型电机车采用了本厂设计的DXT—— 140 防爆特殊型电源箱为本机车提供直流电源。
整个电源装置结构采用了一系列特殊的技术措施，使蓄电池在放电过程中产生的氢气不能积聚，不产生火花，因此可用于有煤尘、沼气爆炸的井下使用。
3.2机械部分CXT—8A型电机车机械部分由车体框架、司机室、走行部件、制动装置、撒砂装置等部分组成。
3.2.1 车体框架：车体框架是由左右侧板、前后端板、中间隔板焊接成一体的框型结构。
车架的前后端板上装有弹性缓冲器和连接器（即碰头）用以减轻连挂矿车时冲击。
司机室内设隔爆型司控器、制动手轮、撒砂扳手、脚踏警铃、司机座椅、前后照明灯、蓄电池电压容量显示器。
3.2.2走行部件：走行部件由轮对、齿轮变速机构、轴承箱、牵引电动机、弹性吊挂等组成，每台机车有两组走行部件。
减速机构为二级齿轮减速（见图齿轮传动系统示意图3）。
螺旋圆锥齿轮：m =7 Z1=14 Z2=45圆柱齿轮：m =7 Z3=13 Z4=57第一级速比：i1= 45/14 = 3.21第二级速比：i2= 57/13 = 4.38总速比：i= i1i2 =14.07减速箱内齿轮均采用润滑油润滑，日常运行中，保持润滑油量浸没大正齿轮靠近减速箱体底部处的全齿高。
防爆特殊型蓄电池电机车安全操作规程
防爆特殊型蓄电池电机车安全操作规程
1、驾驶员应经过培训考试合格后上岗。
熟悉电机车结构，性能及日常维护保养知识。
2、机车运行前应检查灯、铃、闸、声光信号是否完好，各部螺丝是否紧固，制动机构是否灵活，给润滑点注油后方可开车。
3、电机车在运行时如有异常现象，应立即停车，检查各电气设备(包括连接导线)，若发现绝缘有损，应停止使用，另派电机车将其拉回车库修理。
4、电机车需要制动停车时，必须将控制器的手柄置于“制动"位减速再采用手轮制动(这时应将主手柄置于零位)、严禁采用开倒车的办法来制动。
5、严格限制机车每次牵引的矿车数。
机车或矿车掉道不得硬拉复位。
6、电源装置盖上严禁放置任何物件，对掉落到盖上的异物应及时清除，以防箱盖变形，造成电池短路。
7、运送火工品时，应放在第三节车箱以后。
禁止起爆器材与爆炸物品同车运输。
8、工作完毕后，对车辆各部必须认真检查和清扫，发现问题时，要及时修理和排除。
9、停车后离开车，要取钥匙，并要加锁。
防爆特殊型蓄电池电机车操作规程 一
防爆特殊型蓄电池电机车操作规程一、一般规定第1条防爆特殊型蓄电池电机车司机必须经过培训，熟悉掌握电车及其各部件和安全保护装置的结构、性能、技术特征、作用、使用方法，会处理一般故障，经考试取得合格证后方可持证上岗。
第2条操作时，应保持的正确姿势：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手把（或手轮拉杆），严禁将头或身体探出车外，制动手轮停放的位置应当保证手轮转紧圈数在２－３圈的范围内。
第3条严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用铁丝等非熔体代替保险丝（片）等熔件。
第4条不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。
暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯，在有坡度的地方，还应用木楔等将车轮楔住。
第5条使用蓄电池式电机车，不得使蓄电池过放电，及时充电。
第6条使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的措施。
二、准备工作第一条接班司机必须向交班司机详细了解机车运行、信号、线路状况（交班司机要主动交待清楚），并对电机车认真进行如下检查：1、司机室的顶棚和门是否完好。
2、连接器是否良好。
3、手闸及撒砂装置是否灵活有效。
4、照明灯是否明亮、喇叭或警铃音响是否清晰、宏亮。
5、通讯装置是否正常。
6、蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置是否可靠。
7、蓄电池电压是否符合规定。
第二条在切断电源的情况下检查控制器换向和操作手把是否灵活，闭锁是否可靠。
第三条检查中发现问题，必须及时处理或向当班领导汇报，当电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接器和撒砂装置任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
第四条机车各注油点应按注油表规定加注适量的合格润滑油；砂箱应装满规定粒度的干燥细砂。
第五条开车前应认真检查车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时，不得开车：1、各车的连接不正常。
2、牵引车数超过规定。
3、运送物料的机车或车辆上有搭乘人员。
4、运送人员的列车附挂物料车或乘车人员不遵守乘车规定。
煤矿蓄电池式电机车使用详细说明书
煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车使用说明书1 概述1.1 应用范围CXT-8A煤矿用防爆特殊型蓄电池电机车（矮车体、斩波调速），适用于有沼气矿井的主要回风巷道和采区进、回风巷道或煤（岩）与沼气突出矿井（全风压通风）的主要运输巷道或回风巷道中，做为集结车辆、运输煤、矸石、材料、设备、人员之用。
该车具有重心低，后了望好的特点。
1.2 型号CXT-8A的含义C X T － 8 A粘着质量8t A型防爆特殊型蓄电池式电机车1.3 使用环境A、海拔不超过1200米；B、环境温度最高为＋40℃，最低为－20℃C、最湿月，月平均最大相对湿度为95%（同月，月平均最低温度不大于＋25℃）；D、在空气中无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及导电尘埃。
2技术特征2.1 CXT-8A型电机车综合技术特征见表1.2.2 CXT-8A型机车设备简明技术特征见表22.3 CXT-8A型电机车的外形结构见图12.4 CXT-8A型电机车牵引特性曲线见图23. 结构说明3.1 防爆特殊型电源装置部分CXT-8A型电机车采用了本厂设计的DXT—— 140 防爆特殊型电源箱为本机车提供直流电源。
整个电源装置结构采用了一系列特殊的技术措施，使蓄电池在放电过程中产生的氢气不能积聚，不产生火花，因此可用于有煤尘、沼气爆炸的井下使用。
3.2机械部分CXT—8A型电机车机械部分由车体框架、司机室、走行部件、制动装置、撒砂装置等部分组成。
3.2.1 车体框架：车体框架是由左右侧板、前后端板、中间隔板焊接成一体的框型结构。
车架的前后端板上装有弹性缓冲器和连接器（即碰头）用以减轻连挂矿车时冲击。
司机室内设隔爆型司控器、制动手轮、撒砂扳手、脚踏警铃、司机座椅、前后照明灯、蓄电池电压容量显示器。
3.2.2走行部件：走行部件由轮对、齿轮变速机构、轴承箱、牵引电动机、弹性吊挂等组成，每台机车有两组走行部件。
减速机构为二级齿轮减速（见图齿轮传动系统示意图3）。
螺旋圆锥齿轮：m =7 Z1=14 Z2=45圆柱齿轮：m =7 Z3=13 Z4=57第一级速比：i1= 45/14 = 3.21第二级速比：i2= 57/13 = 4.38总速比：i= i1i2 =14.07减速箱内齿轮均采用润滑油润滑，日常运行中，保持润滑油量浸没大正齿轮靠近减速箱体底部处的全齿高。
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CXT-8A煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车使用说明书抚顺北龙电力机车有限责任公司1 概述1.1 应用范围CXT-8A煤矿用防爆特殊型蓄电池电机车（矮车体、斩波调速），适用于有沼气矿井的主要回风巷道和采区进、回风巷道或煤（岩）与沼气突出矿井（全风压通风）的主要运输巷道或回风巷道中，做为集结车辆、运输煤、矸石、材料、设备、人员之用。
该车具有重心低，后了望好的特点。
1.2 型号CXT-8A的含义C X T － 8 A粘着质量8t A型防爆特殊型蓄电池式电机车1.3 使用环境A、海拔不超过1200米；B、环境温度最高为＋40℃，最低为－20℃C、最湿月，月平均最大相对湿度为95%（同月，月平均最低温度不大于＋25℃）；D、在空气中无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及导电尘埃。
2技术特征2.1 CXT-8A型电机车综合技术特征见表1.2.2 CXT-8A型机车设备简明技术特征见表22.3 CXT-8A型电机车的外形结构见图12.4 CXT-8A型电机车牵引特性曲线见图23. 结构说明3.1 防爆特殊型电源装置部分CXT-8A型电机车采用了本厂设计的DXT—— 140 防爆特殊型电源箱为本机车提供直流电源。
整个电源装置结构采用了一系列特殊的技术措施，使蓄电池在放电过程中产生的氢气不能积聚，不产生火花，因此可用于有煤尘、沼气爆炸的井下使用。
3.2机械部分CXT—8A型电机车机械部分由车体框架、司机室、走行部件、制动装置、撒砂装置等部分组成。
3.2.1 车体框架：车体框架是由左右侧板、前后端板、中间隔板焊接成一体的框型结构。
车架的前后端板上装有弹性缓冲器和连接器（即碰头）用以减轻连挂矿车时冲击。
司机室内设隔爆型司控器、制动手轮、撒砂扳手、脚踏警铃、司机座椅、前后照明灯、蓄电池电压容量显示器。
3.2.2走行部件：走行部件由轮对、齿轮变速机构、轴承箱、牵引电动机、弹性吊挂等组成，每台机车有两组走行部件。
减速机构为二级齿轮减速（见图齿轮传动系统示意图3）。
螺旋圆锥齿轮：m =7 Z1=14 Z2=45圆柱齿轮：m =7 Z3=13 Z4=57第一级速比：i1= 45/14 = 3.21第二级速比：i2= 57/13 = 4.38总速比：i= i1i2 =14.07减速箱内齿轮均采用润滑油润滑，日常运行中，保持润滑油量浸没大正齿轮靠近减速箱体底部处的全齿高。
3.2.3制动装置CXT-8A型电机车，采用机械制动，司机通过反正旋转制动手轮带动一根丝杆转动，丝杆上的螺母又带动制动横梁沿车体纵向前后移动，因而使制动臂带动闸瓦同时向两组轮缘的内侧制动或缓解。
当铸铁制成的闸瓦磨损后，可用调节螺杆进行调闸瓦与轮缘之间保持2～4mm的间隙。
并调整螺钉，调节弹簧片，使闸瓦工作面与轮缘踏面间保持间隙均匀，便可保证制动效果。
3.2.4 撒砂装置撒砂装置主要是为了增大机车的粘着系数，确保机车起动，加速，制动时，起到良好的粘着效果。
CXT-8A型电机车的撒砂装置采用摇摆振落式原理、两组四个砂箱分别装于两组轮对的外侧，司机室内设置两个撒砂扳手，无论机车前进或后退，均可在机车运行方向的轮前撒砂，保证机车正常的运行。
撒砂装置用的砂子，应进行筛选和烘干。
3..2..5司机室司机顶棚与车架前端的空间构成同机室，顶棚为薄钢板焊接结构，可防止雨水、落石，保护司机安全，前端开有瞭望窗，右上角前后装有照明信号灯，前端中部装有警铃，在室内可脚踏打铃，后部为敞开式，司机座椅为折迭式悬挂在前端板上，便于司机出入移动。
4.电气系统电气系统由电源装置、司机控制器、牵引电动机、照明灯、主令开关、蓄电池电压容量显示器等组成。
主回路的斩波器，触发回路的各元件及操作机构装于司控器内，构成一个整体。
工作原理：见图4和图5，斩波器主要由可控硅KK1和KK2、电容Cf、自耦变压器B、充电二极管D2等组成。
工作过程如下：a、合上ZK，同时给主电路和控制电路供电。
由于主脉冲延时，所以先产生付脉冲，触发KK1，所其导通，换能电容Cf正向充电。
这是本装置不失控的关键。
充电回路为ZK—M—Cf—KK2—BL1，经B回电源充电终了，KK2自行关断。
b、触发KK1则有两个工作程序：（1）KK1导通，电机两端加上蓄电池电压，电流经ZK—M—KK1—BL1—蓄电池负极：（2）与此同时，Cf上的储能经KK1、L2、D2、放电，由于L2的存在，Cf反向充电Cf 的反向电压被D2所保持。
c、一定时间后，触发KK2，使Cf的反向电压加在KK上，迫使KK1关断，Cf放完电后，蓄电池电压再度通过KK2给Cf充电，充电终了，KK2再度自行关断，完成一个工作周期。
改变KK2的触发脉冲相对于KK1触发脉冲的相位，则改变了KK1导通与关断的时间比，使电机两端的平均电压改变，从而实现调速。
d、在KK2关断后，电机M电流经二极管D 1续流，保证电机正常运行。
e、闭合QK机车全速运行。
f、控制器改变机车运行方向是通过励磁绕组反接实现的。
本电机车采用的电器设备除电源装置为防爆特殊型以外，其它均为隔爆型。
其中蓄电池电压容量显示器除了可以直接指示蓄电池电压变动情况外，还可以监测、观察蓄电池放电情况，根据放电情况，分以下几种显示进行判断：绿灯亮时，表示蓄电池剩余容量＞50％；黄灯亮时，表示蓄电池剩余容量为20～50％；红灯亮时，表示蓄电池剩余容量＜20％。
在使用过程中，发现红灯亮时，应及时充电，否则将严重影响蓄电池的使用寿命。
5.1使用前的准备工作1.操作电机车的一般规定A机车的司机必须经过培训，并经过考核合格，方可驾驶机车。
B 使用电机车时，应严格按本产品的各项使用说明书的规定操作，并认真执行《煤矿防爆特殊型蓄电池电机车使用、维护暂行规定》。
2.运行前的检查A检查机车上机械部件和电气部件是否都处于完好、正常状态。
B 走行装置中各紧固螺栓、托架、吊杆螺栓是否均已紧固，各润滑处是否有足够的润滑油。
C 制动闸瓦当磨损至厚度小于10mm时应更换。
操作手轮的制动和缓解是否灵活。
D 检查砂箱内有无足够的干燥细砂，操作撒砂装置两个方向撒砂时是否有效。
E 检查电气设备各连接线是否完好，蓄电池之间连线、橡胶保护套是否完好，箱盖连锁是否到位、有效。
检查电池箱在车架上的固定是否牢固，连接销是否止退有效。
F 确认司机控制器手柄放在零位时，才准许将电源插头插入插座。
检查照明灯是否正常，电压数值是否符合要求。
5.2 电机车的使用1.斩波调速司控器机车的起动a：将司控器的换向手柄放在“向前”或“向后”的位置上；b：将制动手轮松开，使闸瓦处于松开位置；c：用脚踏铃发出开车信号，缓慢操作控制器手柄，逐渐由起动位置过渡到全速位置，完成起动过程。
d：起动时,车轮若打滑，应将控制器手柄回到“零”位，再重新缓慢起动。
若再打滑，则应在重起动前向轨面撒砂。
a：停车时应先将司控器主手柄退回到“0”位。
b：操纵制动手轮，使机车速度减少到停止。
当机车要反向运行时，必须将主手柄回到“0”位后，待机车停止后，方可操作换向手柄反向。
若机车在运行中，使换向手柄逆转打倒车制动或停车，此时，将导致烧毁电机、打断齿轮、电枢折轴、或轮轴打断等恶性事故，因此严禁操作中打反车。
c：司机离开司机室时，司控器换向手柄必须处于“0”位。
拿下钥匙，拔掉电源插头。
3.机车的制动a：机车需要制动时，应将主手柄回到“0”位，再旋动制动手轮，不允许不回“0”位就制动，否则将使电动机超载而烧毁。
b：制动时，要防止闸瓦与轮缘一次抱死现象，如发现车轮在轨道上滑动时，应迅速缓解制动手轮（否则将使动轮擦伤，或擦伤钢轨），然后再重新制动。
5.3机车的维护和检修电机车的使用寿命及其工作的安全性、可靠性，在很大程度上取决于日常正确的维护和检修，在使用和检修过程中应严格遵守下列各项规定。
a：应严格执行《煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车使用维护暂行规定》和《煤矿安全规程》的有关规定。
b：对隔爆型电气设备的检修应符合GB3836.1～2000。
《爆炸性环境用防爆电气设备隔爆型电气设备“d”》的有关规定。
c：对电源装置的检修，应符合《煤矿蓄电池式电机车用防爆特殊型电源装置制造检验暂行规定》的有关规定。
5.3.1.电机车的维护和维修电机车投入正常运行作业后，除每次交接时要进行检查，把随时发现的问题及时处理外，并要进行定期检修。
A .每周至少全面检查一次，并要全面进行紧固性的检查，电路系统各电气件、仪器等检查维修。
B .每月应进行小修。
C .每经三个月或半年须进行中修。
5.3.2.减速系统及车轮的维护与检修A. 每星期检查一下减速箱内润滑油量，根据使用情况可适量补充润滑油，润滑油的型号可采用中型极压齿轮油200或50号机械油。
B 当电机车在运转中，听到齿轮箱内有异常响声时，是齿轮装配发生松动，齿轮啮合间隙发生变化或齿轮有磨损，使接触区发生变化，若齿轮箱内缺油，油内有杂质也可造成严重磨损后果。
检修时应调整齿轮啮合间隙和接触区，补充油量，严重的须更换齿轮及清洗油箱。
C 每月应定期检查车轮滚动圆磨损情况，当车轮踏面发生深度大于3mm，长度大于5mm的凹痕或磨损大于5mm时，应拆下车轮进行磨光，若轮箍厚度磨损到25mm时应更换轮箍.当采用车削修整车轮时，要求同一轴上的车轮滚动圆直径偏差不大于0.75mm。
同一台机车的两轮对的滚动圆直径偏差不大于2mm。
5.3.3.制动装置检修A 在缓解状态时制动闸瓦应处于和车轮踏面同心位置，若不同心可调整弹簧达到，制动闸瓦与车轮踏面的间隙在2－4mm范围内。
B. 制动闸瓦磨至10mm厚时，即应更换新闸瓦，更换时拆下连接器，将闸瓦上斜销打出，即可取下闸瓦，换新闸瓦后，仍要按上述要求调整。
C. 制动系统各部分活动销轴处，每5天至少加润滑油一次。
5.3.4.轴承箱及轴承的维护与检修A. 每一个月应打开一次轴承箱盖，检查轴承的工作情况和补充更换润滑剂。
润滑剂可采用钙钠基润滑脂（SYB1403－59）.B. 日常工作时，应注意轴承箱发热情况，如轴承发热温度超过95℃时，应检查轴承的结构有无异常和润滑剂的脏污程度。
C. 轴承箱两侧和框架滑块应每天注油以减少磨耗。
5.3.5.撒砂装置的维护与检修A 撒砂操作不灵活，砂子不能顺利流出或砂箱不能恢复到原来位置应检查卡住原因，加以消除，各环节处加润滑油。
B 砂子不能准确落在轨道上时，应调整砂管位置。
C 砂箱回到关闭位置，仍有漏砂，应除去卡在其间的大砂粒，把间隙调到2－3mm为宜。
5.3.6.机车机械部分润滑见表.。