最新CXT-8A煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车汇总

C X T-8A煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车

CXT-8A煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车

使用说明书

抚顺北龙电力机车有限责任公司

1 概述

1.1 应用范围

CXT-8A煤矿用防爆特殊型蓄电池电机车（矮车体、斩波调速），适用于有沼气矿井的主要回风巷道和采区进、回风巷道或煤（岩）与沼气突出矿井（全风压通风）的主要运输巷道或回风巷道中，做为集结车辆、运输煤、矸石、材料、设备、人员之用。该车具有重心低，后了望好的特点。

1.2 型号CXT-8A的含义

C X T －8 A

粘着质量8t A型

防爆特殊型

蓄电池式

电机车

1.3 使用环境

A、海拔不超过1200米；

B、环境温度最高为＋40℃，最低为－20℃

C、最湿月，月平均最大相对湿度为95%（同月，月平均最低温度

不大于＋25℃）；

D、在空气中无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及导电尘埃。

2技术特征

2.1 CXT-8A型电机车综合技术特征见表1.

表1

2.2 CXT-8A型机车设备简明技术特征见表2

表2

2.3 CXT-8A型电机车的外形结构见图1

2.4 CXT-8A型电机车牵引特性曲线见图2

3. 结构说明

3.1 防爆特殊型电源装置部分

CXT-8A型电机车采用了本厂设计的DXT—— 140 防爆特殊型电源箱为本机车提供直流电源。整个电源装置结构采用了一系列特殊的技术措施，使蓄电池在放电过程中产生的氢气不能积聚，不产生火花，因此可用于有煤尘、沼气爆炸的井下使用。

3.2机械部分

CXT—8A型电机车机械部分由车体框架、司机室、走行部件、制动装置、撒砂装置等部分组成。

3.2.1 车体框架：

车体框架是由左右侧板、前后端板、中间隔板焊接成一体的框型结构。

车架的前后端板上装有弹性缓冲器和连接器（即碰头）用以减轻连挂矿车时冲击。

司机室内设隔爆型司控器、制动手轮、撒砂扳手、脚踏警铃、司机座椅、前后照明灯、蓄电池电压容量显示器。

3.2.2走行部件：

走行部件由轮对、齿轮变速机构、轴承箱、牵引电动机、弹性吊挂等组成，每台机车有两组走行部件。

减速机构为二级齿轮减速（见图齿轮传动系统示意图3）。

螺旋圆锥齿轮：m =7 Z1 =14 Z2 =45

圆柱齿轮： m =7 Z3 =13 Z4 =57

第一级速比： i1 = 45/14 = 3.21

第二级速比： i2 = 57/13 = 4.38

总速比： i= i1i2 =14.07

减速箱内齿轮均采用润滑油润滑，日常运行中，保持润滑油量浸没大正齿轮靠近减速箱体底部处的全齿高。

3.2.3制动装置

CXT-8A型电机车，采用机械制动，司机通过反正旋转制动手轮带动一根丝杆转动，丝杆上的螺母又带动制动横梁沿车体纵向前后移动，因而使制动臂带动闸瓦同时向两组轮缘的内侧制动或缓解。

当铸铁制成的闸瓦磨损后，可用调节螺杆进行调闸瓦与轮缘之间保持2～4mm的间隙。并调整螺钉，调节弹簧片，使闸瓦工作面与轮缘踏面间保持间隙均匀，便可保证制动效果。

3.2.4 撒砂装置

撒砂装置主要是为了增大机车的粘着系数，确保机车起动，加速，制动时，起到良好的粘着效果。

CXT-8A型电机车的撒砂装置采用摇摆振落式原理、两组四个砂箱分别装于两组轮对的外侧，司机室内设置两个撒砂扳手，无论机车前进或后退，均可在机车运行方向的轮前撒砂，保证机车正常的运行。

撒砂装置用的砂子，应进行筛选和烘干。

3..2..5司机室

司机顶棚与车架前端的空间构成同机室，顶棚为薄钢板焊接结构，可防止雨水、落石，保护司机安全，前端开有瞭望窗，右上角前后装有照明信号灯，前端中部装有警铃，在室内可脚踏打铃，后部为敞开式，司机座椅为折迭式悬挂在前端板上，便于司机出入移动。

4.电气系统

电气系统由电源装置、司机控制器、牵引电动机、照明灯、主令开关、蓄电池电压容量显示器等组成。主回路的斩波器，触发回路的各元件及操作机构装于司控器内，构成一个整体。

工作原理：

见图4和图5，斩波器主要由可控硅KK1和KK2、电容Cf、自耦变压器B、充电二极管D2等组成。工作过程如下：

13．合上ZK，同时给主电路和控制电路供电。由于主脉冲延时，所以先产生付脉冲，触发KK1，所其导通，换能电容Cf正向充

电。这是本装置不失控的关键。充电回路为ZK—M—Cf—KK2—

BL1，经B回电源充电终了，KK2自行关断。

14．触发KK1则有两个工作程序：

（1）KK1导通，电机两端加上蓄电池电压，电流经ZK—M—KK1—BL1—蓄电池负极：（2）与此同时，Cf上的储能经KK1、L2、D2、放电，由于L2的存在，Cf反向充电Cf的反向电压被D2所保持。

15．一定时间后，触发KK2，使Cf的反向电压加在KK上，迫使KK1关断，Cf放完电后，蓄电池电压再度通过KK2给Cf充电，

充电终了，KK2再度自行关断，完成一个工作周期。

改变KK2的触发脉冲相对于KK1触发脉冲的相位，则改变了KK1导通与关断的时间比，使电机两端的平均电压改变，从而实现调速。

16．在KK2关断后，电机M电流经二极管D 1续流，保证电机正常运行。

17．闭合QK机车全速运行。

18．控制器改变机车运行方向是通过励磁绕组反接实现的。

本电机车采用的电器设备除电源装置为防爆特殊型以外，其它均为隔爆型。其中蓄电池电压容量显示器除了可以直接指示蓄电池电压变