制定保险条款
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• WPA=FPA+PA(Natural Calamities)
• 除包括上列平安险的各项责任外，还负责
被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、 地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。
All Risks 一切险
All Risks=WPA + Total & Partial Loss （General Extraneous Risks ）
海上货物运输风险
海上风险 Perils of Sea
自然灾害 Natural Calamities 意外事故 Fortuitous Accidents 一般外来风险 General Extraneous Risks 特殊外来风险 Special Extraneous Risks
外来风险 Extraneous Risks
特殊附加险
• War Risks 战争险 • Strikes 罢工险 • Others 其他
War Risk
• 战争险投保战争或类似战争行为等引起保 险货物的直接损失和由上述行为所造成的 共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 • 战争险的责任起讫不是“仓至仓”，而是 以“水上危险”为限。
Strike Risk
附加险
• （1）General Additional Covers一般附加险 • （2）Special Additional Covers特殊附加险
一般附加险
• • • • • • Including All Risks T.P.N.D: Theft, Pilferage and Non-delivery F.W.R.D: Fresh Water& Rain Damage Risk of Shortage Risk of Intermixture& Contamination Risk of Leakage
共同海损的构成要件
• 1）必须确实遭遇危难。 • 2）必须是为船、货共同安全而采取的措施 3）所支付的费用是额外的。 • 4）必须是自动地有意识地采取的合理措施。
共同海损的分摊★★★
• • • • • 按照获益比例进行分摊 获益方： （1）商人 （2）船东 （3）运费待收方
Case study 1
一般外来原因所造成的被保险货物的全部损 失或部分损失。如货物被盗窃、钩损、碰 损、受潮、受热、淡水雨淋、短量、包装 破裂和提货不当等。
Exclusions （除外条款）
• 被保险人的故意行为或过失所造成的损失； • 属于发货人责任引起的损失； • 在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量 短差所造成的损失； • 被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、 运输延迟所造成的损失和费用； • 属于海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定 的责任范围和除外责任。
Task2-6: 制定保险条款
• 技能要点 • 掌握进出口合同中保险条款的主要内容 和规定方法 • 选择恰当的海运货物保险条款中险别 • 能够选择恰当的保险险别，具备订立合 同的保险条款的能力
ⅠTask description 任务描述
• 常州常信外贸有限公司多数情况下出口采 用CIF 术语，进口采用FOB术语。现在孙 潇已经和法国GOLDEN MOUNTAIN TRADING CO.,LTD就运输条款已经达成 一致，由于采用的是CIF术语，应该由卖方 办理保险手续，孙潇下面开始和Paul讨论 货物运输保险的相关事项，订立合同的保 险条款。
• 海上风险包括： • 1. Natural Calamities 自然灾害 • 2. Fortuitous Accidents 意外事故
1. Natural Calamities
自然灾害
• 在海运途中，船只和货物可能遭受暴风、 巨浪、雷电、海啸、洪水等自然灾害 （Natural Calamities)
Fortuitous accidents 意外事故
• 船舶或驳运工具搁浅、触礁、沉没、碰撞、 失火、爆炸
Somali pirate
• 中广网北京4月7日消息 据中国之声7点28 分报道，中国台湾的700吨级远洋鲔钓渔船 "稳发161号"，昨天在西印度洋塞席尔群岛 附近海域遭索马里海盗劫持，船上有船员 30多人。其中包括5名中国大陆、6名印度 尼西亚与17名菲律宾籍船员。在过去两天 里，共有5艘船被索马里海盗劫持。
Task analyze 任务分析
• 在国际贸易的货物运输等诸多环节中，可 能遇到各种风险，造成货物的各种损失， 产生一定的费用。为了转嫁货物在运输途 中的风险，通常要投保货物运输险。
Task analyze
• 在国际货物买卖合同中，保险条款是买卖 合同中的一项重要组成部分，关系到买卖 双方的经济利益。合同中的保险条款主要 是约定投保的险别，确定保险金额等。对 此，买卖双方必须作出明确、具体、合理 的规定。
国际贸易实务
International trade and practice
E-mail:wangjin121x@163.com
Task2-6: 制定保险条款
• 知识要点 • 1. 国际货物运输保险的种类和特点 • 2. 实际全损、推定全损、共同海损和单 独海损的含义及构成条件 • 3. 我国海运货物保险条款中险别的基本 内容
• 罢工险承保由于罢工者、被迫停工工人或 参加工潮、暴动、民众斗争的人员的行为， 或任何人的恶意行为所造成的直接损失和 上述行为所引起的共同海损的牺牲、分摊 和救助费用。 • 罢工险对保险责任起讫的规定与基本险一 致，采用“仓至仓”原则。
战争险（续）
施救 费用
承担费用
被保险人及其代 理人为抢救货物， 防止损失继续扩 大所支付来自百度文库费用。 由保险人支付。
救助 费用
第三人采取措施，救助成功，应支付 给第三人的报酬、救助费用等。由保 险人支付。通常“无效果，无报酬” 原则
coverage
Risk 海上风险 外来风险 Loss charge
全部损失
部分损失 施救费用 救助费用 共同海损 单独海损
任务要求 Task Requirements (5’)
• 以发票金额的110%投保水渍险和战争险。 请你拟订具体的保险条款。 • 保险条款的内容包括：投保人、投保金额、 保险类别、保险公司及保险公司的条款。
Ⅱ relevant knowledge 相关知识点
• （一）海上货物运输保险承保范围 • （二）我国海洋货物运输保险的险别 • （三）其它货物运输保险
• 海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中遇 大风浪袭击，450台拖拉机被（entangle） 卷入海中，海轮严重倾斜（slant），如不 立即采取措施，则有翻船的危险，船长 (captain)下令将余下的550台拖拉机全部抛 入海中。 • 请问：这1000台拖拉机的损失由谁承担，属 于何种性质？
一般附加险
• • • • • Risk of Clash & Breakage Risk of Odor Damage Caused by Heating &Sweating Hook Damage Loss or Damage caused by Breakage of packing) • Risk of Rust
• 2008年以来，海盗们制 造的劫持事件比往年增 加了两倍，据国际海事 组织海盗监控中心提供 的数据， 自1月以来， 索马里附近海域有95艘 船只遇抢，40艘被劫， 600多名船员遭绑架，现 至少还有18艘船只和 200多名船员掌控在海盗 手中。
• 索马里海盗活动猖獗的亚丁湾位于印度洋 和红海之间，是连接亚、非、欧三大洲和 太平洋、印度洋、大西洋三大洋的海上咽 喉，被称作世界航运的生命线。每年约有 100个国家和地区的近两万艘船只经过这里， 世界14%的海运贸易和30%的石油运输要 过往此地。而如今，由于索马里海盗的存 在，这条“黄金航线”成为各类船只的 “百慕大”。
Question
• 1.致损原因 • 2.损失的承担者 • 3.损失的内容
PA vs. GA
比较项目
致损 原因 损失的 承担者 损失的 内容
单独海损
共同海损
由所承保的风险直接 为解除或减轻风险， 导致船、货受损 人为地有意识地造成
受损者自己承担
保险标的物
受益各方根据获救利 益的大小按比例分摊 除保险标的外，还 包括支出的特殊费用
损失 Loss
实际全损 （Actual Total Loss）
全部损失 (Total Loss)
推定全损 (Constructive Total Loss)
共同海损 (General Average) 单独海损 (Particular Average)
部分损失 (Partial Loss)
全部损失
• • • •
基本险 （1）平安险 （2）水渍险 （3）一切险
平安险
• 平安险（Free from Particular Average，简 写为FPA）是我国保险业的习惯称法，其英 文原意是指单独海损不负责赔偿，原来的 承保范围仅限于货物发生的全部损失和共 同海损，不包括货物所遭受的单独海损。
WPA: With Particular Average（水渍险）
• 全部损失（Total Loss）简称全损，是指 运输中的整批货物或不可分割的一批货物 的全部损失。全部损失又可分为实际全损 和推定全损两种。 • （1）实际全损（Actual Total Loss） • （ 2 ） 推 定 全 损 （ Constructive Total Loss）
Constructive Total Loss★ ★ ★ （推定全损）
自然灾害
一般外 来风险 特殊外 来风险
实际全损
推定全损
意外事故
CHINA INSURANCE CLAUSES (CIC) 中国保险条款
• 保险险别是保险人对风险和损失的承保责 任范围，它是保险人与被保险人履行权利 与义务的基础，也是保险人承保责任大小 和被保险人缴付保险费多少的依据。
Basic Covers
General Average 共同海损★ ★ ★
• 共同海损（General Average，简写为GA） • 共同海损是指载货船舶在航行途中遭遇灾害、
事故，威胁到船、货共同的安全，为了解除 这种威胁，维护船货的共同安全，或者使航 程得以继续完成，由船方有意识地、合理地 采取措施而造成的特殊损失或支出的额外费 用。
Insurance Coverage of International Marine Transportation
• • • • Risks -----可保障的风险 Loss ---实际造成的损失 Expense （可为保险公司承担的费用） Insurable Interest （ 拥有可保利益）
• 推定全损是指被保险货物受损后完全灭失已 不可避免，或修复受损货物的费用将超过货 物本身价值，或被保险货物遭受严重损失后， 继续运抵目的地的运费将超过残损货物的价 值。
部分损失
• 2. Partial Loss（部分损失） • GA: General average（共同海损） • PA: Particular average （单独海损）
外来风险 Extraneous Risks
一般外来风险 General Extraneous Risks 特殊外来风险 Special Extraneous Risks
一般外来风险和特殊外来风险
• 一般外来风险： • 偷窃、渗漏、短量、雨淋、提货不着、串 味、受热受潮等
• 特殊外来风险主要包括战争、罢工、交货 不到、以及货物被有关当局拒绝进口或没 收等。
Case study 2
• 货物从上海到新加坡的运输过程中，船舶 货舱起火，大火蔓延至机舱，船长为了船、 货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱 中灌水灭火，火虽然扑灭，但由于主机受 损，无法继续航行，
Case study 2
• 于是船长决定雇佣拖轮将船拖回新港修理。 检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次 事件造成的损失有：①1000箱货被火烧毁； ②600箱货由于灌水灭火受到损失；③主机 和部分甲板被烧毁；④拖船费用；⑤额外 增加的燃料和船长，船员工资。从上述各 项损失性质来看，各属于什么海损？
• 除包括上列平安险的各项责任外，还负责
被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、 地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。
All Risks 一切险
All Risks=WPA + Total & Partial Loss （General Extraneous Risks ）
海上货物运输风险
海上风险 Perils of Sea
自然灾害 Natural Calamities 意外事故 Fortuitous Accidents 一般外来风险 General Extraneous Risks 特殊外来风险 Special Extraneous Risks
外来风险 Extraneous Risks
特殊附加险
• War Risks 战争险 • Strikes 罢工险 • Others 其他
War Risk
• 战争险投保战争或类似战争行为等引起保 险货物的直接损失和由上述行为所造成的 共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 • 战争险的责任起讫不是“仓至仓”，而是 以“水上危险”为限。
Strike Risk
附加险
• （1）General Additional Covers一般附加险 • （2）Special Additional Covers特殊附加险
一般附加险
• • • • • • Including All Risks T.P.N.D: Theft, Pilferage and Non-delivery F.W.R.D: Fresh Water& Rain Damage Risk of Shortage Risk of Intermixture& Contamination Risk of Leakage
共同海损的构成要件
• 1）必须确实遭遇危难。 • 2）必须是为船、货共同安全而采取的措施 3）所支付的费用是额外的。 • 4）必须是自动地有意识地采取的合理措施。
共同海损的分摊★★★
• • • • • 按照获益比例进行分摊 获益方： （1）商人 （2）船东 （3）运费待收方
Case study 1
一般外来原因所造成的被保险货物的全部损 失或部分损失。如货物被盗窃、钩损、碰 损、受潮、受热、淡水雨淋、短量、包装 破裂和提货不当等。
Exclusions （除外条款）
• 被保险人的故意行为或过失所造成的损失； • 属于发货人责任引起的损失； • 在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量 短差所造成的损失； • 被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、 运输延迟所造成的损失和费用； • 属于海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定 的责任范围和除外责任。
Task2-6: 制定保险条款
• 技能要点 • 掌握进出口合同中保险条款的主要内容 和规定方法 • 选择恰当的海运货物保险条款中险别 • 能够选择恰当的保险险别，具备订立合 同的保险条款的能力
ⅠTask description 任务描述
• 常州常信外贸有限公司多数情况下出口采 用CIF 术语，进口采用FOB术语。现在孙 潇已经和法国GOLDEN MOUNTAIN TRADING CO.,LTD就运输条款已经达成 一致，由于采用的是CIF术语，应该由卖方 办理保险手续，孙潇下面开始和Paul讨论 货物运输保险的相关事项，订立合同的保 险条款。
• 海上风险包括： • 1. Natural Calamities 自然灾害 • 2. Fortuitous Accidents 意外事故
1. Natural Calamities
自然灾害
• 在海运途中，船只和货物可能遭受暴风、 巨浪、雷电、海啸、洪水等自然灾害 （Natural Calamities)
Fortuitous accidents 意外事故
• 船舶或驳运工具搁浅、触礁、沉没、碰撞、 失火、爆炸
Somali pirate
• 中广网北京4月7日消息 据中国之声7点28 分报道，中国台湾的700吨级远洋鲔钓渔船 "稳发161号"，昨天在西印度洋塞席尔群岛 附近海域遭索马里海盗劫持，船上有船员 30多人。其中包括5名中国大陆、6名印度 尼西亚与17名菲律宾籍船员。在过去两天 里，共有5艘船被索马里海盗劫持。
Task analyze 任务分析
• 在国际贸易的货物运输等诸多环节中，可 能遇到各种风险，造成货物的各种损失， 产生一定的费用。为了转嫁货物在运输途 中的风险，通常要投保货物运输险。
Task analyze
• 在国际货物买卖合同中，保险条款是买卖 合同中的一项重要组成部分，关系到买卖 双方的经济利益。合同中的保险条款主要 是约定投保的险别，确定保险金额等。对 此，买卖双方必须作出明确、具体、合理 的规定。
国际贸易实务
International trade and practice
E-mail:wangjin121x@163.com
Task2-6: 制定保险条款
• 知识要点 • 1. 国际货物运输保险的种类和特点 • 2. 实际全损、推定全损、共同海损和单 独海损的含义及构成条件 • 3. 我国海运货物保险条款中险别的基本 内容
• 罢工险承保由于罢工者、被迫停工工人或 参加工潮、暴动、民众斗争的人员的行为， 或任何人的恶意行为所造成的直接损失和 上述行为所引起的共同海损的牺牲、分摊 和救助费用。 • 罢工险对保险责任起讫的规定与基本险一 致，采用“仓至仓”原则。
战争险（续）
施救 费用
承担费用
被保险人及其代 理人为抢救货物， 防止损失继续扩 大所支付来自百度文库费用。 由保险人支付。
救助 费用
第三人采取措施，救助成功，应支付 给第三人的报酬、救助费用等。由保 险人支付。通常“无效果，无报酬” 原则
coverage
Risk 海上风险 外来风险 Loss charge
全部损失
部分损失 施救费用 救助费用 共同海损 单独海损
任务要求 Task Requirements (5’)
• 以发票金额的110%投保水渍险和战争险。 请你拟订具体的保险条款。 • 保险条款的内容包括：投保人、投保金额、 保险类别、保险公司及保险公司的条款。
Ⅱ relevant knowledge 相关知识点
• （一）海上货物运输保险承保范围 • （二）我国海洋货物运输保险的险别 • （三）其它货物运输保险
• 海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中遇 大风浪袭击，450台拖拉机被（entangle） 卷入海中，海轮严重倾斜（slant），如不 立即采取措施，则有翻船的危险，船长 (captain)下令将余下的550台拖拉机全部抛 入海中。 • 请问：这1000台拖拉机的损失由谁承担，属 于何种性质？
一般附加险
• • • • • Risk of Clash & Breakage Risk of Odor Damage Caused by Heating &Sweating Hook Damage Loss or Damage caused by Breakage of packing) • Risk of Rust
• 2008年以来，海盗们制 造的劫持事件比往年增 加了两倍，据国际海事 组织海盗监控中心提供 的数据， 自1月以来， 索马里附近海域有95艘 船只遇抢，40艘被劫， 600多名船员遭绑架，现 至少还有18艘船只和 200多名船员掌控在海盗 手中。
• 索马里海盗活动猖獗的亚丁湾位于印度洋 和红海之间，是连接亚、非、欧三大洲和 太平洋、印度洋、大西洋三大洋的海上咽 喉，被称作世界航运的生命线。每年约有 100个国家和地区的近两万艘船只经过这里， 世界14%的海运贸易和30%的石油运输要 过往此地。而如今，由于索马里海盗的存 在，这条“黄金航线”成为各类船只的 “百慕大”。
Question
• 1.致损原因 • 2.损失的承担者 • 3.损失的内容
PA vs. GA
比较项目
致损 原因 损失的 承担者 损失的 内容
单独海损
共同海损
由所承保的风险直接 为解除或减轻风险， 导致船、货受损 人为地有意识地造成
受损者自己承担
保险标的物
受益各方根据获救利 益的大小按比例分摊 除保险标的外，还 包括支出的特殊费用
损失 Loss
实际全损 （Actual Total Loss）
全部损失 (Total Loss)
推定全损 (Constructive Total Loss)
共同海损 (General Average) 单独海损 (Particular Average)
部分损失 (Partial Loss)
全部损失
• • • •
基本险 （1）平安险 （2）水渍险 （3）一切险
平安险
• 平安险（Free from Particular Average，简 写为FPA）是我国保险业的习惯称法，其英 文原意是指单独海损不负责赔偿，原来的 承保范围仅限于货物发生的全部损失和共 同海损，不包括货物所遭受的单独海损。
WPA: With Particular Average（水渍险）
• 全部损失（Total Loss）简称全损，是指 运输中的整批货物或不可分割的一批货物 的全部损失。全部损失又可分为实际全损 和推定全损两种。 • （1）实际全损（Actual Total Loss） • （ 2 ） 推 定 全 损 （ Constructive Total Loss）
Constructive Total Loss★ ★ ★ （推定全损）
自然灾害
一般外 来风险 特殊外 来风险
实际全损
推定全损
意外事故
CHINA INSURANCE CLAUSES (CIC) 中国保险条款
• 保险险别是保险人对风险和损失的承保责 任范围，它是保险人与被保险人履行权利 与义务的基础，也是保险人承保责任大小 和被保险人缴付保险费多少的依据。
Basic Covers
General Average 共同海损★ ★ ★
• 共同海损（General Average，简写为GA） • 共同海损是指载货船舶在航行途中遭遇灾害、
事故，威胁到船、货共同的安全，为了解除 这种威胁，维护船货的共同安全，或者使航 程得以继续完成，由船方有意识地、合理地 采取措施而造成的特殊损失或支出的额外费 用。
Insurance Coverage of International Marine Transportation
• • • • Risks -----可保障的风险 Loss ---实际造成的损失 Expense （可为保险公司承担的费用） Insurable Interest （ 拥有可保利益）
• 推定全损是指被保险货物受损后完全灭失已 不可避免，或修复受损货物的费用将超过货 物本身价值，或被保险货物遭受严重损失后， 继续运抵目的地的运费将超过残损货物的价 值。
部分损失
• 2. Partial Loss（部分损失） • GA: General average（共同海损） • PA: Particular average （单独海损）
外来风险 Extraneous Risks
一般外来风险 General Extraneous Risks 特殊外来风险 Special Extraneous Risks
一般外来风险和特殊外来风险
• 一般外来风险： • 偷窃、渗漏、短量、雨淋、提货不着、串 味、受热受潮等
• 特殊外来风险主要包括战争、罢工、交货 不到、以及货物被有关当局拒绝进口或没 收等。
Case study 2
• 货物从上海到新加坡的运输过程中，船舶 货舱起火，大火蔓延至机舱，船长为了船、 货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱 中灌水灭火，火虽然扑灭，但由于主机受 损，无法继续航行，
Case study 2
• 于是船长决定雇佣拖轮将船拖回新港修理。 检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次 事件造成的损失有：①1000箱货被火烧毁； ②600箱货由于灌水灭火受到损失；③主机 和部分甲板被烧毁；④拖船费用；⑤额外 增加的燃料和船长，船员工资。从上述各 项损失性质来看，各属于什么海损？