20城市功能区分布及布局.
城市功能分区知识讲解
3.地租等值线的判读及影响因素
• （1）距市中心的远近和交通通达度是影响地 租的两个重要因素，如果只考虑与市中心的 距离，地价等值线由市中心向外呈同心圆状 分布，地价等值线数值依次递减。
• （2）若地租等值线由中心向外凸或向内凹， 则说明此处地租高于或低于附近地区，其主 要影响因素是交通通达度。
• （3）局部地区地租等值线闭合，说明此处地 租高于或低于附近地区，影响因素有交通、 知名度、环境等。
• 三、城市地域形态 • 1.概念：每个城市总是占据一定的空间，有
着特定的外部轮廓形状
• 2.成因：地形、河流、交通
3、类型 类型 集中式 组团式 条带式 放射状
图示
影响 因素
地形(平坦 开阔的平
原)
被丘陵 、河流 或交通 线分割
沿着河流、山谷 或交通线延伸
类 型
集中式
组团式
续表
条带式 放射状
举 例
成都
重庆
兰州
延安
[特别关注] 影响城市地域形态形成的因素 (1)城市地域形态的形成与它所处的地理环境密切相关， 直接受地形、经济、社会等因素的影响。一般而言，平原地 区的城市用地比较规整，形成集中发展的城市地域形态；而 山区或丘陵地区的城市用地比较破碎，往往形成分散发展的 城市地域形态。 (2)随着交通运输的发展和社会生活的改善，城市地域可 以沿高速公路等主要交通干线不断向外扩张，城市形态也会 随之发生变化。
经济活动最繁忙； 人口数量昼夜差别 市中心、交 大；建筑物高大稠 通干线两侧 密；职能分区明显，或街角路口
有水平分异、垂直
分异
集聚成片，在工 专业化程度高， 不断向市
业城市尤其是重 竞争、协作导致 区外缘移
工业城市所占比 集聚，又因为环 动；趋向
2.2城市地域功能分区
三大功能区比较
比较项目 商业区 工业区 面积 最小 中 形状 点或条状 片状 区位 城市中心、主要交通干线旁 或街角路口处 城市外缘和主要交通线旁 高级住宅区位于高坡、城市 外缘，接近文化区，环境优 美 低级住宅区位于低地，接近 内城（城市中心或中心商务 区）和工业区，生活设施和 环境差
住宅区
最大
2.2城市地域功能分区 2.2城市地域功能分区
一、城市功能区概况
1、功能区的含义：同类活动在空间上高度聚集成区 2、功能区的成因：①城市土地有限 ②各地块交通 可达性和地价不同 ③经济活动之间因发生空间竞 争而导致同类活动在空间上高度聚集 3、功能区的特点：①连片分布 ②各功能区间无明 确界限 ③每区以某功能为主，兼其他功能 4、功能区分类：住宅区、商业区、工业区、文化区、 行政区、绿化区、公共活动区
四、工业区
1、工业区的成因和意义 成因： ①成因：工业联系导致工业集聚成片 意义：便于共同和充分利用基础设施， ②意义：便于共同和充分利用基础设施， 加强了城市的经济实力， 加强了城市的经济实力，又拓宽了原有城 市的地域范围 2、工业区的特点： 工业区的特点： ①不断向市区外缘移动 ②趋向于沿主要交通干线分布
二、住宅区
1、住宅区在城市中的地位： 住宅区在城市中的地位： 最广泛的土地利用方式；占城市空间的40 40最广泛的土地利用方式；占城市空间的40-60% 住宅区的形成时期： 2、住宅区的形成时期： ——工业革命后 ——工业革命后 住宅分化特点： 3、住宅分化特点： 在建筑质量上， ①在建筑质量上，出现了高级住宅区和低 级住宅区 在位置上， ②在位置上，出现高级住宅区与低级住宅 区背向发展的的状况
三、商业区
1、商业区的面积、形状和位置 商业区的面积、 面积： ①面积：占用地面很小一部分 形状： ②形状：点状或条状分布 位置：市中心、 ③位置：市中心、交通干线两侧或街角路口处 2、中心商务区的特点： 中心商务区的特点： ①城市中经济活动最为繁忙之地 ②人口数量的昼夜差别很大 ③建筑物高大稠密 ④中心商务展的趋势，叙述正确的是（ B ） A、不断向市区移动，布局日趋合理 B、不断向市区外缘移动，形成一个包围城市的环状区域 C、工业企业一般占地少，设在市区，接近市场和资本 D、目前稍具规模的新建工厂都不进驻工业区 2、 城市中最为广泛的土地利用方式是 住宅 功能用地。在 大多数城市中，他的面积往往占城市空间的 40% 到 60% 。 3、由于城市面积相对有限，各个地块的 交通通达性和 地价 各不相同，因此，经济活动之间必然要发生空间竞争，导致 同类活动在空间上 高度聚集 就形成了 功能区 。
全国主体功能区划精简版(图)
全国主体功能区划精简版优化开发区域——优化进行工业化城镇化开发的城市化地区国家层面的优化开发区域一、环渤海地区（一）京津冀地区包括北京市、天津市和河北省的部分地区。
该区域的功能定位是：全国科技创新与技术研发基地，全国现代服务业、先进制造业、高新技术产业和战略性新兴产业基地，我国北方的经济中心。
（二）辽中南地区包括辽宁省中南部的部分地区该区域的功能定位是：全国先进装备制造业和新型原材料基地，重要的科技创新与技术研发基地，辐射带动东北地区发展的龙头。
（三）山东半岛地区。
包括山东省胶东半岛和黄河三角洲的部分地区。
区域的功能定位是：全国重要的先进制造业、高新技术产业基地，全国重要的蓝色经济区。
二、长江三角洲地区包括上海市和江苏省、浙江省的部分地区该区域的功能定位是：我国参与经济全球化的主体区域，有全球影响力的先进制造业基地和现代服务业基地，世界级大城市群，全国科技创新与技术研发基地，全国经济发展的重要引擎，辐射带动长江流域发展的龙头，综合实力最强的三大区域之一。
——优化提升上海核心城市的功能，建设国际经济、金融、贸易、航运中心和国际大都市，——提升南京、杭州的长江三角洲两翼中心城市功能。
建设国际休闲旅游城市，文化中心、科技创新基地和现代服务业中心。
——优化提升沪宁沪杭发展带的整体水平，建设沪宁高新技术产业带调整太湖周边地区产业布局，建设旅游休闲基地。
——强化宁波、苏州、无锡综合服务和辐射带动能力。
宁波建设成为长江三角洲南翼的经济中心和国际港口城市——增强常州、南通、扬州、镇江、泰州、湖州、嘉兴、绍兴、台州、舟山等城市的集聚能力，加强城市互补，提高竞争力。
——发展高附加值的特色农业、都市农业和外向型农业，完善农业生产、经营、流通等服务体系，建设现代化的农产品物流基地。
——加强沿江、太湖、杭州湾等地区污染治理，严格控制长江口、杭州湾陆源污染物排江排海和太湖地区污染物入湖，加强海洋、河口和山体生态修复，构建以长江、钱塘江、太湖、京杭大运河、宜溧山区、天目山—四明山以及沿海生态廊道为主体的生态格局。
城市内部功能区分布的五种设想
土地经济学- 1 -公共管理学院09土管许杰华学号：0902090025- 2 -问题：能否结合实际谈谈城市内部功能区分布的五种设想？圈层布局设想：假设城市内部各功能区其他条件都相同，唯一影响因素是区位地租，地租随着距离中心城市的距离而递减。
圈层布局设想示意图圈层布局——成都市- 3 - 成都市是典型的圈层布局城市，由上图可以清晰的看见成都市各种用地按圈层分布。
城市中心地租最高地区为中心商业区；周围为城市居住用地；最外围为城市周边的工业区。
综合实力成都是国务院确定的中国西南地区物流和商贸中心、金融中心、科技中心和交通枢纽、通信枢纽，是中国重要的高新技术产业基地、现代制造业基地、现代服务业基地、现代农业基地。
成都是内陆开放城市和率先建立社会主义市场经济体制的综合配套改革试点城市。
1992年被中国城市社会经济发展水平评价委员会评为“中国城市综合实力50强”第十一位，投资硬环境进入全国40强，在省会城市中第一个荣获国家卫生城市殊荣。
《中国城市发展报告（2008~2009）》成都综合实力大陆排第四位。
近年来，成都全面遵循落实科学发展观，着力推进城乡一体化统筹发展、可持续发展，正在努力成为中国中西部地区创业环境最优、人居环境最佳、综合竞争力最强的现代特大中心城市。
当前，成都提出建设“世界现代田园城市”的历史定位和长远目标，将进一步转变经济增长方式，着力推进地域经济结构调整和产业升级，大力发展总部经济、现代服务、高新技术、先进制造等重点产业。
经济截止2010年全市实现地区生产总值5551.3亿元，增长15%，经济总量已经跃居中西部省会第一；地方财政一般预算收入526.9亿元，增长36%；固定资产投资4255.4亿元，扣除灾后重建同比增长10.6%；社会消费品零售总额2417.6亿元，增长18.8%；城镇居民人均可支配收入20835元、农民人均纯收入8205元，分别增长11.7%、15.1%。
统筹城乡综合配套改革试验工作受到国家充分肯定。
(完整版)城市功能区的合理布局
城市功能区的合理布局江西省井冈山市宁冈中学（343600）龙吉忠【知识归纳】一、总的原则合理布局城市功能区(尤其是住宅区与工业区)主要考虑以下四个方面：(1)协调工业用地、住宅用地和交通用地的相对位置，既要保证工业用地和住宅用地内部的交通联系，又要在工业用地与住宅用地之间布置便利的交通，以方便这两类用地之间的联系。
(2)合理布局居住用地、工业用地的相对位置，可减少污染物对城市环境的污染。
(3)卫生防护带主要指设置在工业用地与住宅用地之间的城市绿地，带内可以植树造林，包括苗圃、花圃、果园、林场等，也可安排一些少数人使用、非长期的建筑物，如仓库和停车场等。
这样既可起到防护作用，又可增加城市绿化面积，改善城市的环境。
(4)留有发展余地的目的是针对一些预想不到的情况，使各功能区有足够的“弹性”。
二、工业区的合理布局工业区布局的总体趋势是沿交通干线往市区外缘移动，其原因有四：(1)减轻市区的污染和交通拥堵状况；(2)有充足的土地，土地租金低；(3)有便捷的交通；(4)为城市的发展预留发展空间。
在具体分析工业区布局时，则重点考虑工业污染对周边环境的影响，主要从水污染、大气污染等角度进行规划：(1)造成水污染的工厂①对水造成污染的工业应布局在流经城区河流的下游。
②不能仅从单个城市来考虑，应从整个区域发展的角度来布局。
因此必须在排污口的下游再设置污水处理厂。
(2)造成大气污染的工厂①在单一盛行风地区，将工厂布局在盛行风的下风向；②在季风气候区，将工厂布局在与季风风向垂直的郊外；③在风向多变地区，将工厂布局在最小风频的上风向。
④地形：很多工厂，特别是冶金、化工等工厂，要布局在通风良好的地区，如果布局在山谷、盆地中，工厂排放的废气长久不能消散，就会严重影响人们的身体健康和生产安全。
(3)有噪声污染的工厂应远离居民区；有固体废弃物污染的工厂应远离居民区和农田。
【典例剖析】读南亚某城市主要功能区分布示意图，回答1～2题。
城市功能分区
高级 住宅区
低级 住宅区
城市外缘， 与高坡、 文化区联系
位于内城、 工业区附 近，与低地 下游区联系
商业区
占地面积 小，呈点 状或带状
CBD：经济活动最繁 忙，人口数量昼夜差别 大，建筑物高大稠密， 内部有明显的分化
位于市中心、交通线
两侧或街角路口处 （交通最优、市场最
优原则）
不断向市区外缘迁移， 工业区 集聚成片 并趋向于沿主要交通
A．历史
B．经济
C．环境
D．交通
• 4．下图为某城市(由西至东相距25千米)人口密 度与土地价格统计。图中甲地土地价格和人口密 度均很低，最合理的解释是
• A．位于城市中心，为市政中心广场 • B．距离城市中心近，不利于房地产开发 • C．位于城市边缘，基础设施不完善 • D．位于郊区，只适合电子工业发展
CBD的标志就是摩天大楼。建筑高度代表 了技术，同时也象征着财富，加上核心区寸土 寸金的地价，导致楼越盖越高，越盖越密，形 成了所谓的“水泥森林”。建筑高大密集可以 节约土地，提高土地的利用率，也提高了CBD 的商业和服务功能，但也会带来许多问题。
影响城市功能分区的因素
1、历史原因：原有基础很大程度上决定了现 在的功能区现状。 2、自然因素：土地的面积与形状、地形起伏 程度与坡度大小、水文和气象条件等。
•训练
• 读“我国某海滨小城功能区分布示意图”，完成1～3题。
• 1．阴影区代表的功能区最有可能是 A．商业区 B．住宅区 C．工业区 D．仓储区
• 2．该功能区形成的主要原因是
A．城区中心，接近市场
B．临河濒海，环境优美
• C．交通沿线，物流便捷
D．沿河分布，运费低廉
• 3．影响该城市火电厂分布的主要因素是
全国主体功能区规划(共20张专业地图)
全国主体功能区规划（共20张图）图1 中国地形图图2 人均可利用土地资源评价图图3人均可利用水资源评价图图4 生态脆弱性评价图图5 自然灾害危险性评价图图6 目前开发强度示意图图7 开发区分布图图8 城市化战略格局示意图图9 农业战略格局示意图图10 生态安全战略格局示意图图11 国家重点生态功能区示意图图12 国家禁止开发区域示意图图13 水资源开发利用率评价图图14 多年平均降水量分布图图15 二氧化硫排放分布图图16 化学需氧量排放分布图图17 生态重要性评价图图18 人口集聚度评价图图19 地均地区生产总值分布图图20 交通优势度评价图————————————————————————————————————(1)国土空间，是指国家主权与主权权利管辖下的地域空间，是国民生存的场所和环境，包括陆地、陆上水域、内水、领海、领空等。
(2)党的十七大要求到2020年基本形成主体功能区布局。
国家“十一五”规划纲要要求编制全国主体功能区规划，明确主体功能区的范围、功能定位、发展方向和区域政策。
《国务院关于编制全国主体功能区规划的意见》（国发〔2007〕21号）对编制规划提出了具体要求。
(3)战略性，指本规划是从关系全局和长远发展的高度，对未来国土空间开发作出的总体部署。
基础性，指本规划是在对国土空间各基本要素综合评价基础上编制的，是编制其他各类空间规划的基本依据，是制定区域政策的基本平台。
约束性，指本规划明确的主体功能区范围、定位、开发原则等，对各类开发活动具有约束力。
(4)我国陆地国土空间中，山地约占33%，高原约占26%，盆地约占19%，平原约占12%，丘陵约占10%。
(5)这里的自然灾害主要指洪涝、干旱灾害，台风、冰雹、暴雪、沙尘暴等气象灾害，火山、地震灾害，山体崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害，风暴潮、海啸等海洋灾害，森林草原火灾和重大生物灾害等。
(6)据2005年全国水力资源理论蕴藏量复查，64.7%的水力资源集中在四川、云南和西藏。
高考地理一轮复习 第二部分 第二章 城市的空间结构与城市化 第一讲 城市的空间结构精选教案
第一讲 城市的空间结构一、城市的空间结构1．概念 城市空间结构是指构成城市的各要素在空间上的位置及其组合状况。
2．城市功能分区(1)中心商务区(CBD)：①布局：一般位于城市中心部位。
②特点：交通便利、通信发达，早晚人口流动量较大，人口昼夜差异大。
(2)商业区：①组成及分布：由商业街和各种商场组成，多分布于城区或交通干道旁。
②特点：交通便利、人流量大，地价高，土地利用集约。
(3)住宅区：①特点：城市中最普遍的用地方式。
有成片住宅楼及配套服务性设施，呈现高级与低级的分化。
②类型⎩⎪⎨⎪⎧ 企业或单位职工住宅区市政统一规划的住宅区(4)工业区： ①布局：一般分布在城市边缘，靠近河流、铁路、公路等交通便利的地带。
②特点：存在不同程度的噪声、空气、固体废弃物和水污染。
(5)其他功能区：如行政中心区、文化区、混合功能区、郊区等。
[温馨提示]城市功能区无明确界线，某一种功能区以某种土地利用方式为主，可能兼有其他类型的用地。
3．影响城市空间结构的主要因素主要有历史原因、经济原因、社会原因和行政原因。
二、不同规模城市服务功能的差异1．城市规模与城市地域分化一般来说，城市规模越大，其地域结构的分化越明显。
2．城市规模与服务功能(1)城市规模⎩⎪⎨⎪⎧ 表达：一般用人口规模表达等级划分：分为特大城市、大城市、中等城市和小城市(2)关系：一般来讲，城市规模越大，服务功能就越强。
[温馨提示](1)不同城市行政区具有明显的界线，而非行政区的服务范围之间并非有明确的界线。
(2)在非均质地区，同一级别的城镇的服务范围并不相等，一般人口稀疏的城镇服务范围大。
一、知识联系串一串二、核心问题想一想1．城市功能分区的特点及形成原因有哪些？2．如何合理布局城市功能区并对其进行评价？3．影响城市的区位因素有哪些？4．不同等级城市的服务功能有何差异？以考纲为纲| 1.城市的空间结构及其形成原因； 2.不同规模城市服务功能的差异。
以真题为范| 深挖考题内涵·把握命题精髓[考题精妙][典例] (2017·全国卷Ⅲ)某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。
城市功能分区
经济因素
1、距离市中心的远近（租金的高低）
城市的功能用地类型主要取决于付出租金的多少
各类土地利用付租能力随距离递减示意
A区为城市中 心，商业支付的地 租最高，所以为商 业区。
B区靠近市中 心，对商业的吸引 力下降，但是住宅 区选择这个区位， 既有利于上班，又 方便购物。
C区远离市中 心，工业出的租金
中心商务区
定义：
是整个城市的商 业核心地区，商 业、服务、金 融、贸易、信息 等高度集中，建 筑物以高层为主， 交通运输便捷， 零售商业十分发 达。
CBD的标志就是摩天大楼
中心商务区（CBD）特征
＊建筑物高大密集 ＊经济活动最为繁忙 ＊内部分区明显 ＊人口数量昼夜差别很大 ＊交通通达度很高
CBD内部（水平方向和垂直方向）分区明显
——保护历史遗留痕迹
上海市在决定建设陆家嘴金融贸易区时，同时也对 上海传统的商务中心—浦西外滩进行改造，并且通 过便捷的交通联系将浦西外滩和浦东陆家嘴联结起 来，使它们共同成为上海现代化的商务中心。
——在继承历史的基础上创新
社会因素
种族
收入
知名度
三、居住区和工业区的合理布局
1. 之间要有便捷的交通联系
（二）影响城市空间结构的因素
1、经济因素：距离市中心的远近、租金的高低、 交通的通达性。
2、自然因素：土地的面积与形状、地形起伏 程度与坡度大小、水文和气象条件等。
3、历史原因：原有基础很大程度上决定了现 在的功能区现状。
4、社会原因：收入差异、知名度、种族和宗 教。
5、行政因素：政府引导或划分不同的功能区。
最高，C为工业区。
经济因素 2、交通通达度
——交通通达度
通达度越好， 地租越高；通达度 越低，地租越低。
高三地理复习讲解：城市功能区的形态、特征与布局
精品基础教育教学资料，仅供参考，需要可下载使用！高三地理复习讲解：城市功能区的形态、特征与布局一、知识讲解住宅区：占地面积最大，城市的主要职能。
分高级住宅区和低级住宅区，高级住宅区布局在环境优美的城市外缘，与高坡和文化区相连。
低级住宅区布局在内城，与工业区相连。
商业区：占地面积小，呈点状分布。
该区经济活动最繁忙，人口数量昼夜差别大。
因该区人流货流量大，所以一般布局交通通达度好的交通干线两侧、市中心、街角路口。
工业区：呈现沿着交通干线不断向市区外缘移动的趋势。
一般布局在市区外缘，降低对城市的污染，布局在交通干线的两侧，方便进出原料和产品。
二、例题分析兰新高铁（图一）的部分路段既有地下隧道也有“地上隧道”，“地上隧道”主要目的是防止新疆境内的强风吹翻列车，其一侧有许多圆形小洞，“地上隧道”内壁采用双层结构是为了克服当地另外一种恶劣的自然环境（图二）。
据此完成下列问题。
1. 下列关于隧道的说法正确的是( )①甲地修地下隧道，乙地修“地上隧道”②甲地修“地上隧道”，乙地修地下隧道③图二内壁采用双层结构的目的是克服低温④图二内壁采用双层结构的目的是克服强风A. ①③B. ②④C. ②③D. ①④2. 在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是（）A. 物流B. 商务C. 工业D. 园艺【答案】1. C 2. B【解析】1.一般而言，地上隧道修建在大风区，地下隧道修建在地势起伏较大的山地。
根据图示，甲地位于山间谷地，地势平坦，但甲地两侧为山地，形成狭管效应，风力大，这就需要建设地上隧道以防风。
乙地需要穿过祁连山脉，地势起伏大，需要修建地下隧道。
据此分析①错②对。
地上隧道只需要单层就可以防风，材料中描述双层的作用是为了克服另一种恶劣的自然环境，当地纬度较高，且离冷空气源地较近，冬季寒冷，正如我国东北等地民居双层玻璃为防寒一样，这里的双层主要目的最可能是为了防冬季的严寒，故③对④错。
根据以上分析本题选C。
2.高铁客运站是以旅客集散为主，高铁站核心区域人流较多，具有交通优势，也有一定的市场优势，地价也相对较高，最适宜布局的产业活动是商业活动，选项中，只有B项商务属于商业活动，选B。
城市规模和城市区域分布
二、城市分布体系与中心地带理论
城市的各级中心在空间上的分布遵循三个原则：即市场 原则、交通原则和行政原则。三原则在一个区域常会交 叉发生作用，但各有侧重。
在经济发达、交通便利地区，市场原则最占优势；在自 给自足和偏僻地区，行政原则居首位；在新开发地区， 移民拓荒沿交通线推进，交通原则会占上风。
在世界城市网络联接度方面，中国香港、北京、上海和台 北四个城市已跻身世界城市前列，成为世界城市网络的重 要节点。其中，香港和北京跻身全球624个城市中的前十， 是世界城市网络中的次级节点，属于三级世界城市中的 Beta级，成为亚太地区的中心城市；上海、台北分别居 19和22位，是世界城市网络中的重 要中转节点，属于 Gamma级。广州、成都、天津、南京等在世界城市网络 中扮演越来越重要的角色。但中国多数城市的整体联结度 与欧美城市差距巨大。《2009年中国城市竞争力蓝皮书： 中国城市竞争力报告》
如沪宁地区城镇体系，在沿长江400多公里长的流 域内，分布着南京、镇江、扬州、常州、无锡、苏 州、上海等特大和大中城市。
31
长江三角洲地区城市体系
扬州
镇江 南京
常州
南通
无锡 苏州
上海
湖州 杭州
宁波
城市人口50万-20万 城市人口100万-50万 城市人口400万-100万 （市辖区非农业人口） 城市人口400万以上
15
一、城市规模经济
规模经济：在一定的产量范围内，随着产量 的增加，平均成本不断降低。
原因：一定的产量范围内，固定成本可以认 为变化不大，那么新增的产品就可以分担更 多的固定成本，从而使总成本下降。
城市规模经济：把城市作为一个生产单位。 资本效率、规模收益（规模报酬递增）是城
市规模经济的基本机制。
2020届高三地理复习讲解：城市功能区合理布局的原则
2020届高三地理复习讲解：城市功能区合理布局的原则一、知识讲解城市功能区合理布局的原则（1）住宅区的布局要求：高级住宅区的布局一般考虑“上风(上风向)、上水(河流上游)、高坡(地势较高处)、近文教区、环境优美”；低级住宅区一般靠近工业区，便于工人上下班等。
（2）工业区的布局要求：便利的交通；合理安排工业用地的位置，以减少对居住区的污染；基本无污染的工业可布局在市区内，有污染的工业应远离城市，有大气污染的企业应布局在最小风频的上风向地带，有水体污染的企业应布局在河流的下游区；在工业区与生活居住区间设置防护带；留有发展余地等。
（3）商业区的布局要求：商业区的布局一般有市场最优原则(靠近城市几何中心)和交通最优原则(市区边缘环路或高速公路出入口处)。
二、例题分析读下图“我国某城市规划示意图”，据此完成下列各题。
1. 甲、乙、丙所代表的城市功能区分别是A. 商业区、住宅区、工业区B. 商业区、工业区、住宅区C. 行政区、宗教区、住宅区D. 行政区、工业区、宗教区2. 对该城市功能区的评价，正确的是A. 城市功能区布局分散，城市地域结构呈多核心模式B. M、N两地属同一功能区，距市中心距离相差不大，土地租金相同C. 从工业区的布局来看，该城市盛行东南风D. 地形和河流是影响该城市功能区规划的重要因素3. 下列有关图中四地的描述，正确的是A. ①地适宜布局自来水厂B. ②地适宜布局高级住宅区C. ③地人口密度昼夜差异大，夜晚人口密度较大D. ④地适宜兴建幼儿园【答案】1. B 2. D 3. A【解析】1.本题主要考查城市功能区的分布。
甲功能区位于市中心，占地面积小，成带状分布，应为商业区；乙功能区分布在市区外围，靠近河流，且面积比丙功能区小，应为工业区；丙功能区占地面积广大，且分布在商业区外围，应为住宅区，故B 选项正确。
一般而言，城市住宅区所占城区面积比例最大，A选项错误；一般发展较为完善的城市都有商业区的分布，C、D选项中没有反映出商业区的存在，故C、D选项是错误的。
城市功能分区
P32
（四）西方城市结构学说
在历史、经济、交通、社会等因素的共同作用下，城市功能区在空间的 分布与组合上，往往形成各种不同的空间结构模式。
三、城市功能分区的结构和成因
1．城市功能分区的结构模式
扇形模式
多核心模式
总结：三种模式共同点 ①都以中心商务区为中心 ②高级住宅区和低级住宅区背向发展
（五）我国古代城市空间结构特点
2.3
城市空间结构
城市功能分区与结构
二、城市土地利用
１、我国的土地分类
P29
２ ．城市用地的概念和类型 概念：城市土地利用是指在城市形成和发展的过程
中，人们把土地作为生产和生活资料，根据其自然属性和 经济属性加以改造、利用和保护的全过程。城市土地利用 可反映出城市布局的基本形态和城市功能的地域差异。
B
3.关于经济因素对城市功能分区的影响，叙述正确的是 （ ） A.市场经济越发展，经济因素的影响越小 B.城市中心对商业、工业和居住活动的吸引力大小是一样的 C.商业用地的地租从市中心到边缘变化最大 D.在市中心附近出现住宅区，是因为这里通达度较好
C
【看谁快】
4.现代城市地域功能分区的特点是( ) A.高级住宅区多建在地价高的市中心地区 B.工业区不断向市区外缘移动，并沿主要交通干线分布 C.中心商务区是城市经济活动最繁忙的地方，昼夜人流车 流不息，热闹非凡 D.住宅区、工业区、商业区之间界限分明，体现了同类活 动在空间上的高度集聚
5.城市最基本的功能用地是( ) A.商业区用地 B.工业区用地 C.住宅区用地 D.绿化用地
B
C
【看谁快】
6.城市功能区是指( ) A.不同的城市功能聚集的地区 B.相同功能活动集中的地区 C.城市中由交通线路分割开的地区 D.城市人口的统计区 7.城市中所共有的功能区是( ) A.商业区、行政区和文化区 B.工业区、行政区和休养健身区 C.行政区、住宅区和旅游度假区 D.商业区、工业区和住宅区
(完整word版)城市地域结构和城市功能分区的区位、特征及影响因素
考点名称：城市地域结构和城市功能分区的区位、特征及影响因素•城市功能分区及其形成原因（一）城市功能区的含义：城市的各项经济活动都需要占用一定的土地，由于城市土地面积相对有限，不同地块的交通通达度和地价等也各不相同，因此，各项活动之间必然要发生竞争，并导致同类活动在空间上高度集聚，形成了城市功能区。
如图：(2)成因：城市土地面积相对有限，各个地块的交通通达性和地价也各不相同，各项活动之间发生空间竞争，导致同类活动在空间上高度集聚。
(3)划分：无明确界线，区内以某种功能为主，可能兼有其他功能。
（二）城市的主要功能区：商业区、住宅区、工业区是城市最基本的功能区。
各功能区之间并无明确的界线，一个功能区往往以某种功能为主，也可以兼有其他功能。
大城市功能复杂，还会形成行政区、文化区等功能区。
功能分区组成区位特征中心商务区地区性、全国性或国际性的大公司、大商行、大银行等机构及高级商场一般位于城市中心部位建筑物密集，高楼林立，交通便利，通信发达，人口流动大，人口密度昼夜差异大工业许多城市因工业门类不同而形成多个成片分布的工分布于城市的边缘，交通便利，大多有河流或铁路巨大的厂房，高耸的烟囱，不同程度地存在着环•城市内部空间结构及影响因素：1、概念：城市内部的空间结构又称城市地域结构，指城市中不同功能区分布和组合的模式。
2、形成：城市内部空间结构的影响因素主要有历史、经济、社会、行政等四方面。
3、城市功能分区的原因：（1）历史因素：①历史背景：很大程度上决定功能分区的现状。
例如：北京的商业区，上海的中心商务区；②历史变化：城市土地利用随历史而变化城市中心附近住宅区的班落、城内污染工厂外迁。
（2）经济因素：①距离市中心的远近：距离市中心越近，地租或地价越高，由市中心向外，地租随距离的增加而递减。
例如：城市中心形成商业区，商业区外圈形成住宅区，城市外缘形成工业区。
②交通通达度：通达度越好，土地价格或地租越高，反之则低。
城市功能分区
故宫、天安门， 主要是行政区，你觉得是什么原因导致的？ 你认为明北京到现在的北京，城市功能分区 有不有变化？
历史文化因素，多朝古都，皇城位于市 中心，但是也并不是完全不变的，北京市功 能区较明清时期有很大的变化。
一、城市功能区
１、城市功能分区： 商业区、居住区、工业区、市政与公共服务区、
交通与仓储区、风景游览区与城市绿地、特殊功能 区。
城市的土地利用与功能分区
商业用地
商业区
城
住宅用地
居住区
城
市
工业用地
工业区
市
土
功
地
政府机关与
市政与公
能
利
公共用地
共服务区
分
用
交通用地
交通和仓储区
区
休憩及 绿化用地
风景游览与 城市绿地区
2、进入工业社会后，城市的地域结构 主要由资本和市场来决定。城市地域结构 往往以中心 商务区为核 心，不同阶 层有不同的 住宅区。
3、未来社会以人为本，城市功能分区 实现人与自然环境的和谐为目的，建立和 谐的生态化城市。
二、影响城市功能分区的主要因 素
3、案例三 根据西方城市结构学说，进入工业社会以后，
A 西方城市结构学说
一、同心圆学说
1：中心商务区 3：工人住宅区 5：通勤居民区
2：过渡区 4：高级住宅区
1.城市可分为五个圈层： 过渡区原先为高级住宅区， 各类政府机构多位于此， 后来因为商业、工业等的 不断入侵，环境质量显著 下降
2.城市土地利用的价值分 带规律：中心商务区土地 利用层次最高；越靠近中 心商务区，土地利用的集 约化程度越高，地租地价 也就越高；越往城市外围， 地租地价就越低。
第三节 城市空间结构(第1课时 城市功能区,城市功能分区的成因)
距离市中心的远近
地租高低 交通运输的通达度 2. 经济因素对城市 功能分区的影响
各类土地利用付租能力高低
距离市中心的远近与地租高低的关系
规律:
距离市中心越近， 地租越高。
相反，距离市中心 越远，地租越低。
交通运输的通达度与地租高低的关系
规律:交通通达度越好，地租水平越高。相反，交 通通达度越差，地租水平越低。
2.从总体上看，工业区在城市中的分布具有的两个特 点是 （ B、D ）。 A. 不断向城市中心和街道两侧移动 B. 不断向市区边缘移动 C. 不断向城市主导风向的上风向移动 D. 趋向于沿主要交通干线分布
二、城市功能分区的成因
1.历史因素
2.经济因素（重点）
3.社会因素 4.政治因素
1. 历史因素对城市功能分区的影响：北京市中心为行政 区而非商业区
A ）。
5. 下列对中心商务区特征的叙述，错误的是（ B ）。 A.内部存在明显的分区 B.人口数量昼夜差别不大 C.建筑物高大密集 D.它是经济活动最繁忙的地方
二、双项选择题
1.有关城市功能区的正确叙述是（ B、D ）。 A. 每种功能区以一种功能为主，无其他功能 B. 同类活动在空间上高度集聚，形成了功能区 C. 一个城市通常只有一个工业区 D. 商业区的区位需求是要有便捷的交通
三、综合题
1.读“各类土地利用付租能力随距离递减示意图”， 完成下列要：
A ；这里最适 （1）市中心应为图中A、B、C中的 合的城市功能用地应为 商业 区，因为这里接 近最大的 消费人群 ，故租金最 。 高
1.读“各类土地利用付租能力随距离递减示意图”， 完成下列要：
住宅 （2）图中B区最适合的城市功能用地是 区， 因为这里靠近 市中心 ，既有利于 上下班 ， 又方便 。 购物
第六章第20讲城市空间结构
第六章
城市与环境
不同等级城市的服务功能 1．城市的等级
一般从小到大可以划分出集镇、城市、大城市、特大城市等。
划分 服务的 服务 等级 种类 级别 集镇 低 少 城市 ↓ ↓ 大城市 高 多 特大 城市 服务 范围 城市 数量 相互间 距离
小 ↓ 大
多 ↓ 少
近 ↓ 远
我国城市的等级划分： 特大城市——100万人口以上； 大城市——50万～100万人口； 中等城市——20万～50万人口；小城市——20万人口以下。
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城市与环境
根据相关图文信息,回答问题。 目前,武汉市人口近800万,有武汉大学、华中科技大学等大学35所,3 500多 家科研设计单位及10所国家级实验室。
2.分析评价促进武汉市 发展的区位因素。
①武汉市靠近大冶铁矿，有利于发展钢铁工业。丰富的电能为武汉工业发展提 供充足动力。 ②武汉市交通发达，位于河流交汇处，内河航运发达，同时京广铁路广武高铁 穿过武汉，带动了武汉的发展。 ③武汉市是湖北省的政治中心，也是区域性的政治、经济、文化中心。 ④众多大学和科研机构为武汉市的发展注入了活力 ，为武汉发展提供丰富、高 素质的劳动力。 栏目
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城市与环境
城市功能区及其形成(高频点) 1．城市土地利用的集聚效应
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城市与环境
2.城市的三类基本功能区的比较
功能区 形态
小，呈点 状或条状
特征
经济活动最繁忙；人 口数量昼夜差别大； 建筑物高大稠密；职 能分区明显，有水平 分异、垂直分异
建筑质量上，出现高 级、低级分化；位置 上，中高级与低级住 宅区背向发展
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第六章
城市与环境
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城市功能区分布及布局
1．城市的主要功能区及分布
城市功 能分区
形态
特征
位置
住宅区
商业区 工业区
1．城市的主要功能区及分布
城市功 能分区
形态
占地面积 大，是城 市最基本 住宅区 的一项职 能，工业 革命后出 现分化
特征
位置
建筑质量上出 现高级住宅区 与低级住宅区；
高级 住宅 区
交通通达度不同， 地租差异明显
由中心向外，地 租随距离的增大 而递减
(2)城市功能区的空间分布：
各类土地利用 付租能力随距 离递减示意图
功能区
商业区
住宅区
工业区
付租能力
区位 区位选 择原因
商业用地的付 租能力随距离 递减最大，距 离市中心的远 近对商业影响
最大
市中心
最大程度地接 近消费人群， 商业付租最高
工业区
集聚成片
不断向市区外 缘移动，并趋 向于沿主要交 通干线分布
市区外缘、交 通干线两侧
2．地租高低与城市功能分区
(1)影响地租高低的主要因素：
交通通达度
距市中心远近
交通通达度 越好，土地 价格或地租 越高
交通通达度 越差，土地 价格或地租 越低
距市中心 距市中心 越近，地 越远，地 租越高 租越低
住宅用地的付 租能力随距离 递减较小，距 离市中心的远 近对住宅Fra bibliotek响较小
工业用地的付 租能力随距离 递减最小，距 离市中心的远 近对工业的影 响最小
靠近市中心处 远离市中心处
工业生产占地
既利于工人上 空间较大，地
下班，又方便 租成本比例高，
购物
该区域内工业
付租最高
3．城市功能区的布局
城市功能区的布局除了考虑经济因素、社会因素外， 还要注意环境因素的影响，特别是对工业区的影响。
(1)有轻度污染的工业布局在近郊，基本无污染的技术密集型 和劳动密集型企业可以布局在居民区内，有严重污染的工业 宜布局在远郊。
(2)污染水源的工业多位于流经城市的河流的下游(自来水厂位 于上游)。
(3)污染大气的企业应位于盛行风的下风向及与季风风向垂直 的郊外(或最小风频的上风向)。
(4)工业区和居住区之间用防护带隔离，防护带主要指城市绿 地，也可以是水面、河流。
城市的外 缘与高坡、 文化区联 系
位置上高级住
内城、工
宅区与低级住 低级 业区附近 宅区背向发展 住宅 与低地、
区 工业区联
系
1．城市的主要功能区及分布
城市功 能分区
形态
占地面积 商业区 小，呈点
状或条状
特征
经济活动最为繁 忙；人口数量昼 夜差别大；建筑 物高大稠密；内 部有明显的分区
位置
市中心、交通 干线两侧、街 角路口
低级住宅区和高级住宅区