运装货车2009-293号关于公布货车列检手持机技术条件(2009年试行版)的通知
广铁（集团）公司关于发布《广铁集团铁路货车进入高速铁路运行安全管理办法》的通知汇总
⼴铁（集团）公司关于发布《⼴铁集团铁路货车进⼊⾼速铁路运⾏安全管理办法》的通知汇总⼴州铁路(集团)公司⽂件⼴铁辆发〔2015〕195号⼴铁（集团）公司关于发布《⼴铁集团铁路货车进⼊⾼速铁路运⾏安全管理办法》的通知粤海公司，平南公司，各直管（合资）运输站段：现将《⼴铁集团铁路货车进⼊⾼速铁路运⾏安全管理办法》发给你们，技术规章编号为GZG/CL204-2015。
请各单位认真组织学习，严格遵照执⾏。
附件：铁路货车上线审核表⼴铁（集团）公司2015年6⽉16⽇— 1 —GZG/CL204-2015⼴铁集团铁路货车进⼊⾼速铁路运⾏安全管理办法第⼀章总则第⼀条为规范集团管内铁路货车进⼊⾼速铁路运⾏安全管理，确保⾏车安全，依据《铁路货车运⽤维修规程》（铁运〔2010〕141号）⽂件的有关规定，结合铁路货车运⽤的实际情况，制定本办法。
第⼆条本办法中“铁路货车”指进⼊⾼速铁路的铁路总公司所属铁路货车、⾃备铁路货车。
第三条⾃轮运转特种设备，指在国铁营业线上运⾏的轨道车、⼤中型养路机械、铁路施⼯及维修专⽤车辆（包括轨道起重机、架桥机、铺轨机、接触⽹架线车、放线车、检修车及固定编组中的货车）等，进⼊⾼速铁路运⾏前的检查鉴定由其配属单位或主管部门负责，车辆部门只负责以下情况的过轨技术检查，不负责进⼊⾼速铁路运⾏前的检查鉴定。
1. 国外引进抵达港⼝或国境站后⾸次进⼊国铁营业线运⾏时。
2. ⼤修或返⼚修需与列车挂运时。
3. 路外企业所属的重型轨道车或⼤中型养路机械进⼊国铁— 2 —挂运时。
4. 施⼯场地转移进⼊国铁挂运时。
第四条铁路货车进⼊⾼速铁路运⾏时，须严格执⾏本办法。
第⼆章进出⾼速铁路货车审批第五条进⼊⾼速铁路的铁路货车应保持技术状态良好，满⾜⾼速铁路运⾏要求；未经鉴定合格的铁路货车，严禁进⼊⾼速铁路运⾏。
第六条车辆使⽤计划的提报及审批：1．铁路货车进⼊⾼铁前，车辆使⽤单位⾄少提前3天落实车辆来源及辆数，按《铁路货车上线审核表》（附件）的格式要求，详细填写货车车辆信息资料，并提报给当地车辆段（客运段）调度科，申请车辆部门进⾏上线前的检查鉴定。
宁铁辆[2009]144号关于印发南宁铁路局TA、TP、TF运用管理细则的通知
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南宁铁路局文件宁铁辆…2009‟144号关于印发《南宁铁路局货车安全防范系统（TFDS、TPDS、TADS）运用管理细则》的通知各车务、机务段，各直管车站，南宁南车辆段：为加强对货车安全防范系统的运用管理，确保系统充分发挥安全防范作用，根据铁道部《货车安全防范系统（TPDS、TADS、TFDS）运用管理细则（试行）》（运装货车…2007‟102号）、《TFDS-1列车动态检查范围和质量标准(试行)》(运装货车…2007‟640号)、《关于进一步发挥5T系统作用的通知》（运装货车…2008‟587号）、《关于开展5T运用管理标准化工作的通知》（运装货车…2009‟401号）精神，结合我局实际，制定《南宁铁路局货车安全防范系统（TFDS、TPDS、TADS）运用管理细则》，现予以公布，请认真贯彻执行，原宁铁辆…2008‟15号文同时废止。
二○○九年八月二十六日南宁铁路局货车安全防范系统（TFDS、TPDS、TADS）运用管理细则第一章总则第1条为加强对货车安全防范系统的运用管理，明确各级货车运用主管部门的管理权限，明确系统使用单位的管理责任，明确有关人员的岗位职责，建立系统评价体系，建立预报故障检查确认考核机制，确保系统充分发挥安全防范作用，结合我局实际，制定本细则。
第2条本细则规定了货车运行状态地面安全监测系统（TPDS）、货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统（TADS）、货车运行故障动态图像检测系统（TFDS）的运用标准、作业程序、预报处理、工作标准、作业条件、管理制度、人员配备、责任界定、运用验收、评价体系和考核机制。
第3条本细则由铁路局车辆处负责解释。
第二章基本要求第4条货车安全防范系统的设臵、使用、管理须符合《中华人民共和国铁路技术管理规程》、《铁路货车运用维修规程》、《车辆轴温智能探测系统（THDS）设备检修维护管理规程》、《TPDS、TADS、TFDS设备检修维护管理规程》、《铁路车号自动识别系统AEI设备检修维护管理规程》、《南宁铁路局行车组织规则》、《南宁铁路局货车运用维修管理工作细则》、《南宁铁路局红外线轴温探测系统管理办法》等有关规定。
铁路专用产品标准性技术文件目录(铁总科技〔2015〕98号 )汇总
72
TJ/KH006-2010
可开启篷布绳卡技术条件
运营专业〔2010〕667号
运输局营运部
73
TJ/KH007-2010
货车篷布绳网技术条件
运营专业〔2010〕667号
运输局营运部
74
TJ/KH008-2010
货车D型篷布技术条件
运营专业〔2010〕667号
运输局营运部
75
TJ/KH009-2009
87
TJ/CL006-2007
CRH2型时速200～250公里长编组座车和卧车动车组总体技术方案
铁运〔2007〕255号
运输局车辆部
88
TJ/CL007-2008
高速动车组整车试验规范
铁运〔2008〕28号
运输局车辆部
89
TJ/CL012-2002
铁路客车用阻燃改进型PVC地板布供货技术条件（试行）
30
TJ/JW027-2014
中国机车远程监测与诊断系统（CMD系统）地面综合应用子系统暂行技术规范
铁总运〔2014〕208号
运输局机务部
31
TJ/JW001A-2014
机车车载安全防护系统（6A系统）中央处理平台暂行技术条件
铁总运〔2014〕208号
运输局机务部
32
TJ/JW001B-2014
机车车载安全防护系统（6A系统）机车空气制动安全监测子系统暂行技术条件
运输局机务部
64
TJ/JW054-2014
交流传动机车受电弓浸金属碳滑板暂行技术条件
铁总运〔2014〕367号
运输局机务部
65
TJ/JW055-2014
交流传动机车粉末冶金闸片暂行技术条件
铁路货车超偏载检测装置技术条件 本技术条件依据《铁路货车超偏载
铁路货车超偏载检测装置技术条件本技术条件依据《铁路货车超偏载检测装置》(TB／T3096—2004)、《铁路货车超偏载检测装置检定规程》(JJG(铁道)129—2004)、《自动轨道衡》(GB／T 11885—1999)、《电子衡器通用技术条件》(GB／T 14249.2—1993)、《动态称量轨道衡检定规程》(JJG 234—1990)、《称重传感器》(GB／T 7551—1997)、《称重传感器检定规程》(JJG 669—2003)、《铁路货物装载加固规则》(铁运[2006]161号)有关条款制定。
铁路区间及站场线路安装的超偏载检测装置均应符合本技术条件。
一、总体技术性能根据《铁路专用计量器具新产品技术认证管理办法》的规定，铁路货车超偏载检测装置作为铁专量具，实行铁专量具新产品技术认证制度。
必须通过铁道部主管部门组织的技术认证后方可在线路上安装使用。
其产品结构应采用不断轨钢结构或混凝土结构框架型式。
总体技术性能须满足：1.称量性能稳定、使用安全可靠。
安装使用后不得对行车安全造成任何隐患。
2.称重准确度：列车在40 km／h及以下速度称量时，称重准确度应小于或等于0.5%；在40～60 km／h速度范围内称量时应小于或等于1%：前后转向架偏重差变动范围：列车在40km／h及以下速度称量时应小于或等于400kg；在40～60km／h速度范围内称量时应小于或等于800kg。
前后转向架偏重差平均值与理论偏重差之差的绝对值：应小于或等于500kg。
设偏转向架偏载率平均值与理论偏载率之差的绝对值：应小于或等于5%。
68t或76t车中未设偏检衡车整车初始偏载率平均值的绝对值：应小于或等于5%。
3.称重范围：18—120t。
4.自动判别机车车辆通过及确定通过速度；实现车种、车型、车号、机车车号及配属段的自动识别功能。
5.系统能够对传感器、通道、采集卡等部件的状态参数进行自检并实时上传。
能够自动累计传感器承受冲击次数，并对传感器剩余寿命预警。
2018年铁路货运系统职业技能竞赛赛前培训实作测试试题及答案(货运值班员)
2018年铁路货运系统职业技能竞赛赛前培训实作测试试题及答案（货运值班员）一、填空1.轨道衡检定分首次检定、后续检定、（计划外检定）和（仲裁检定）。
《计量安全规则》第16条2.承运人对托运人委托代递的文件遇有遗失时，到站应编制（普通记录）予以证明。
《货规》第14条3.托运人托运货物应使用符合运输要求，便于（装卸）和（保证货物安全）的运输包装。
《货规》第15条4.货物的装载高度、宽度和计算宽度，除（超限货物）外，不得超过（机车车辆限界基本轮廓）和（特定区段装载限制）。
《加规》第14条5.使用腰箍下压式加固时，每道腰箍的（预紧力）必须达到设计要求。
《加规》第23条6.根据货物超重程度，Q值1.05时为（一级超重）。
《超规》第11条7.装有（二级）及以上超限货物的车辆禁止溜放。
《超规》第43条8.铁路超限超重货物运输电报代号S代表（重车重心高度）。
《超规》附表7-49.冷藏车严禁用于装运易污染、（腐蚀）和（损坏车辆）的非易腐货物。
《鲜规》27条10.机械冷藏车车内预冷温度：冻结货物为-3℃～0℃；香蕉为 11℃～15℃；菠萝、柑桔为 9℃～12℃；其他易腐货物为（ 0℃～3℃）。
《鲜规》29条11.在车站存放的铁路箱不得挪作他用。
如有挪用 ,对挪用者自挪用之日起核收规定费率（ 2倍）的（集装箱延期使用费）。
《箱规》41条12.安装 F-TR型锁的集装箱专用平车或共用平车卸车时 ,须确认（箱车完全分离）后再进行后续作业。
《箱规》51条13.集装箱运输的主要指标分为（数量）指标和（质量）指标。
《箱规》88条14.铁路货物损失处理工作应贯彻预防为主、（及时处置）、（优质服务）的方针。
《损规》3条15.对承运人责任明确的货物损失处理，自货物损失发现之日起，对轻微、三级损失处理期限最长不得超过（ 10 ）日。
《损规》31条16.零散货物快运车站包括中心站、作业站、（接续站）、（办理站）、（无轨站）。
《零规》7条17.零散货物装载清单分为管内环线装载清单、（中心站跨局装载清单）和（点对点装载清单）。
铁路货车车辆检修考试题(题库版)
铁路货车车辆检修考试题（题库版）1、问答题列检作业在开始和结束前要执行哪些安全制度？正确答案：列检作业在开始和结束前，要严格执行插撤防护信号联锁传递办法，严禁在无防护信号的情况下，进行检修作业，严禁在（江南博哥）列车运行中处理故障。
2、问答题70t级铁路货车增加了哪些新的试验要求？正确答案：⑴新产品批量生产、转厂生产定型车辆的前5辆须进行静态闸瓦压力试验，后续批量生产中每月至少抽查一辆车进行静态闸瓦压力试验，试验时不得破坏杠杆系统的油漆。
⑵新产品批量生产、转厂生产定型车辆的前5辆须进行手制动链松余量检查。
前制动杠杆处于缓解位时，检测前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量，其数值不得小于30mm。
3、问答题货车底架的哪种故障最为隐蔽和危害最大？正确答案：裂纹。
梁件断裂的主要起因。
4、问答题铁路车轮在运用中所出现的损伤主要情况有几种？正确答案：主要有5种：磨耗、轮辋疲劳裂纹、热损伤、踏面剥离、崩裂等。
5、问答题部文对轮对组装后如压力曲线不合格有何新规定？正确答案：轮对组装后如压力曲线不合格者均一律不许原轮、轴二次压装。
6、问答题简述制动装置单车试验及其项目？正确答案：单车试验是指测定车辆制动机和整个车辆制动装置在静止状态时的性能试验。
单车试验时，应进行下列9项试验：制动管及截断塞门漏泄试验、全车漏泄试验、制动及缓解感度试验、制动安定试验、紧急制动试验，装用120型制动机的车辆还须进行加速缓解阀试验、半自动缓解试验，安装闸瓦间隙自动调整器和空重车自动调整装置的车辆还应分别按规定进行闸瓦间隙自动调整器性能试验和空重车自动调整装置的性能试验。
7、问答题试述列车产生自然制动的危害及列检防止自然制动的方法？正确答案：列车在运行中产生自然制动，将增加牵引阻力，降低列车运行速度或造成中途停车等事故。
列检作业时应认真处理管系漏泄，以防止列车产生自然制动。
8、问答题主要铆接质量有哪些？正确答案：⑴铆钉不得松动，松动时应予更换。
国家铁路局公告 国铁科法〔〕9号
国家铁路局公告国铁科法〔2016〕49号关于发布铁道行业标准的公告（技术标准2016年第8批）国铁科法〔2016〕49号国家铁路局批准发布以下15项铁道行业标准，现予以公布。
国家铁路局2016年12月15日序号标准编号标准名称代替标准发布日期实施日期1TB/T3466-2016 铁路列车荷载图式2016-12-15 2017-07-012TB/T3467-2016 合金钢组合辙叉2016-12-15 2017-07-013TB/T3468-2016 带式物料运输车2016-12-15 2017-07-014机车车辆总风软管连接器TB/T3087-20032016-12-152017-07-015TB/T1842.2-2016受电弓滑板第2部分：碳基复合材料滑板TB/T1842.2-20022016-12-152017-07-016TB/T1842.3-2016受电弓滑板第3部分：碳滑板TB/T1842.3-20082016-12-152017-07-017TB/T3017.1-2016机车车辆轴承台架试验方法第1部分：轴箱滚动轴承TB/T3000-20002016-12-152017-07-018TB/T3469-2016机车用辗钢整体车轮2016-12-152017-07-019TB/T1400.1-2016机车用有箍车轮第1部分：轮心TB/T1400-20052016-12-152017-07-0110TB/T2235-2016铁道车辆滚动轴承TB/T2235-20102016-12-152017-07-0111TB/T1961-2016铁道车辆缓冲器TB/T1961-20062016-12-152017-07-0112TB/T456-2016铁道车辆用车钩、钩尾框TB/T456-20082016-12-152017-07-0113TB/T3470-2016动车组用粉末冶金闸片2016-12-152017-07-0114TB/T3012-2016铁道货车铸钢摇枕、侧架TB/T3012-20062016-12-152017-07-0115TB/T3471-2016调度集中系统技术条件2016-12-152017-07-01。
成都铁路局货运职业技能竞赛货运员(理论实作)试题及答案
成都铁路局货运职业技能竞赛货运员（理论实作）试题及答案理论一、名词解释（5题）1.跨装---货物的重量由两辆货车负担的装载方法。
2.货运检查站----指列车运行途经有技术作业或无技术作业但停车时间在35分钟以上的技术作业站。
3.危险货物办理站----指站内、专用线、专用铁路办理危险货物发送、到达业务的车站。
4．重大危险源：指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元（包括场所和设施）。
5．货物运单：是承运人与托运人之间为运输货物而签订的一种运输合同。
二、单项选择(15题)1.在作用于货物的各种力中,纵向惯性力.横向力和垂直惯性力均作用在( B )。
A.货物的几何中心B.货物的重心C.重车的重心D.货物与车地板的接触面上2.货物在到站应向（ C ）内所记载的收货人交付。
A.货票B.服务订单C.运单D. 装载清单3.除（A）以外，其他任何单位都无权以铁路承运人资格和名义办理铁路货运业务。
A.铁路运输主业B. 车站C.车站货运D. 车站货场4.按照军运后付办理的货物使用棚车运输（不含军品外贸运输），按照（ C ）号运价率。
A.3B.4C.5D. 65．根据《铁路交通事故调查处理规则》，因卸车质量不良造成的事故，定卸车单位责任，同时追究负责（A）的单位责任。
A.检查B.交接C. 监卸6. 一个完整的应急体系应由组织体制、运作机制、( D )机制和应急保障系统构成。
A、属地为主B、公众动员C、法制基础D、分级响应7.冷藏车送到装车站后，托运人取消托运，应核收（C）A.取送车费B.违约金C.空车回送费D.货车使用费8．装运牛、马、骡、驴等大型牲畜，应使用带有（C）标记的木地板货车。
卷；A：○人； B：○M； C：○古； D：○9．发站将填记好的“机械冷藏车装车通知单”于装车前（D）内交机械冷藏车乘务组。
A：3小时； B：6小时； C：9小时； D:12小时;10．造成3人以上10人以下死亡的事故为（ B ）。
技能认证货车检车员考试(习题卷25)
技能认证货车检车员考试(习题卷25)第1部分：单项选择题，共48题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]列检作业场应设空气压缩机房，压缩空气管路须采用管径不小于（ ）mm的不锈钢等耐腐蚀材料。
( )A)40B)50C)60答案:B解析:2.[单选题]货车在运行中,物体重心越高,运行时车体（ ）。
A)摆动越大B)振动越大C)冲动越大D)越稳定答案:A解析:3.[单选题]货车转8A、转8AG、转8G、控制型转向架装用KZW-4型空重车自动调整装置进行单车试验时，重车位试验垫板厚度为（ ）。
A)12 mmB)22 mmC)26 mmD)36 mm答案:B解析:4.[单选题]脚踏杠杆是脚踏式制动机（）部分的部件之一。
A)杠杆传动机构B)绕链机构C)控制机构D)壳体答案:A解析:5.[单选题]检作业场的作业线路间及线群外侧（距线路中心3.0m）应以（）铺平至与轨枕上平面同高，宽度1.0m左右，长度应铺至两端脱轨器所在位置。
A)水泥枕B)水泥预制板C)石渣D)碎石子答案:B解析:B)15天C)20天D)25天答案:B解析:7.[单选题]设有锁铁止动块的车钩为( )。
A)16、17型B)13A、17型C)13A型D)13号答案:A解析:8.[单选题]更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，须使用标准专用螺母，并安装圆开口销；安装后，螺栓垂向移动量不小于（ ）3～5mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个。
( )A)1～3B)3～5C)3～7D)5～7答案:B解析:9.[单选题]互换装配法的实质就是控制零件的( )。
A)加工误差B)尺寸公差C)形状公差D)测量误差答案:A解析:10.[单选题]编织制动软管总成制造质量保证不脱层、无裂损、漏泄不超过规定的期限是（ ）。
A)5年B)9年C)6年D)30年答案:C解析:11.[单选题]铁路货车制动部分的运用限度：305×254制动缸空车位制动缸活塞行程为145～165mmA)85～135mmB)115～135mmC)110～160mmD)145～165mm答案:D解析:12.[单选题]转K2型转向架的侧架与轴箱的定位配合方式为()。
技能认证货车检车员高级考试(习题卷34)
技能认证货车检车员高级考试(习题卷34)第1部分：单项选择题，共57题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]货车车体破损或凹凸变形，棚车、冷藏车、罐车、守车面积达( )构成大破。
A)30％B)50％C)60％D)90％答案:A解析:2.[单选题]横跨梁组装螺栓垂直移动量，P65型车为（ ）。
A)3～5mmB)3～6mmC)1～3mmD)3～8mm答案:C解析:3.[单选题]70t 级铁路货车钩体、钩尾框无旧痕裂损，段修质量保证期限应为( )。
A)5年B)9年C)一个厂修期D)一个段修期。
答案:D解析:4.[单选题]《铁路局超偏载集中监控统计报表》是铁路局车辆运行安全中心监测站记录TPDS监测超偏载报警铁路货车预报类别、预报时间、（ ）及甩车和整理货物辆数等信息的表报。
A)故障辆序B)车次C)编组辆数D)车种车型车号答案:D解析:5.[单选题]电气化铁路施工设备过轨技术检查时，检查车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度不大于（ ）mm。
A)8B)12C)15D)20答案:C解析:C)每日8时D)上一日18时至当日18时答案:D解析:7.[单选题]NSW型手制动机在( )上涂打“调力”和“常用”方向指示标记。
A)车端B)车体两侧C)箱壳D)侧架两侧答案:C解析:8.[单选题]货车运用限度规定，敞车车体外胀重车不大于（ ）。
A)75mmB)80mmC)135mmD)150mm答案:D解析:9.[单选题]扣修定检车时，确因事故等特殊情况需提前扣修，须经（ ）批准。
A)铁路总公司B)集团公司C)列检作业场D)段检调答案:A解析:10.[单选题]在区间被迫停车后的防护工作由( )，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好。
A)机车乘务组负责B)调车作业人员负责C)列检人员负责D)工务人员负责。
答案:A解析:11.[单选题]轮对是转向架（ ）的配件之一。
A)构架部分B)摇枕弹簧装置C)轮对轴承装置D)基础制动装置答案:C解析:12.[单选题]检车员工作手册是( )。
交通运输部关于公布第5批道路运输车辆达标车型的公告-国家规范性文件
海格牌
金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
29
KLQ6125KAE51
客车
海格牌
金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
30
KLQ6129KAE51
客车
海格牌
金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
31
KLQ6702E5
客车
海格牌
金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
32
KLQ6755KQE51
客车
海格牌
金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
ZK6906H5Y
客车
宇通牌
郑州宇通客车股份有限公司
92
ZK6906H5YA
客车
宇通牌
郑州宇通客车股份有限公司
93
ZK6906H5Z
客车
宇通牌
郑州宇通客车股份有限公司
94
LCK6729D5E
客车
中通牌
中通客车控股股份有限公司
95
LCK6808EVQA11
纯电动客车
中通牌
中通客车控股股份有限公司
96
LCK6906H5A1
客车
海格牌
金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
47
KLQ6902KAE50
客车
海格牌
金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
48
KLQ6902KAE51
客车
海格牌
金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
49
KLQ6902KAE51B
客车
海格牌
金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
50
KLQ6902KAE51D
客车
海格牌
金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
交通运输部关于公布第5批道路运输车辆达标车型的公告
技能认证货车检车员初级考试(习题卷5)
技能认证货车检车员初级考试(习题卷5)第1部分：单项选择题，共36题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]货车运用限度规定：13型钩舌与钩腕内侧距离闭锁位置≤（ ）mm，全开位置≤250mm。
A)100B)132C)133D)135答案:D解析:2.[单选题]棚车、平车非金属地板破损须≤（）mm。
A)50*50B)80*80C)100*100D)90*90答案:C解析:3.[单选题]( )车钩不是货车使用的车钩。
A)16型B)17型C)13A号D)15号答案:D解析:4.[单选题]到达、中转列车接车作业需要做到（）。
A)听、看、问联B)停、看、问联C)听、看、闻联D)停、看、闻联答案:C解析:5.[单选题]对采取人机分工或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，TADS动态检车员须查看该列车TADS预警信息，检车员对到达列车中一级预警或联网预警铁路货车须（）。
A)转动检查B)进行处理C)立即扣车D)扣车处理答案:C解析:D)17答案:C解析:7.[单选题]当制动力大于轮轨之间的豁着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨发生（） 现象。
A)制动B)滑行C)滚动D)蛇行答案:B解析:8.[单选题]对发现的车辆故障需要（）时，按照《单项检测作业内容》作业指导书的标准进行。
A)检测B)检查C)维修D)处理答案:A解析:9.[单选题]在列检到发作业的线路两端来车方向的（），应设置带有固定脱轨器的防护装置。
A)左侧钢轨上B)右侧钢轨上C)左侧前方钢轨上D)右侧前方钢轨上答案:A解析:10.[单选题]当班期间严格落实手机（），严禁使用音乐播放器或从事与工作无关的活动。
A)制度B)管理C)管理制度D)管理要求答案:C解析:11.[单选题]“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”中要求：交叉杆端部螺栓无（）、脱出。
A)松动B)折断C)丢失D)异常答案:A解析:12.[单选题]当列检综合楼设在车场的一端时，应在车场（）和另一端设待检室。
二手商用车鉴定评估技术规范-中国汽车流通协会
二手商用车鉴定评估技术规范 （轻型、微型载货车版）Technical specification of used commercial vehicle appraisal and evaluation(Light and mini duty vehicle version)(征求意见稿)（2018年1月15日）20XX-XX-XX 发布ICS 03.080.01 A 20CADA中国汽车流通协会团体标准T/CADA XXXX-20XX20XX-XX-XX 实施中国汽车流通协会发布目次前言 (III)引言 (III)1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (1)4 二手商用车鉴定评估机构条件和要求 (3)5 二手商用车鉴定评估程序 (4)6 车辆技术状况鉴定有关要求 (13)7 二手商用车鉴定评估机构经营管理 (20)附录A（资料性附录）二手商用车技术状况表（示范文本） (21)附录B（资料性附录）二手商用车技术状况鉴定评估作业表 (22)附录C（资料性附录）二手商用车鉴定评估委托书（示范文本） (26)附录D(资料性附录）二手商用车鉴定评估报告（示范文本） (28)参考文献 (31)II前言系列团体标准《二手商用车鉴定评估技术规范》分为4个部分：——中型、重型载货车版；——轻型、微型载货车版；——中型、重型客车版；——轻型、微型客车版。
本标准依据GB/T 1.1—2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构与编写》和GB/T 13016—1991《标准体系表编制原则和要求》的规定首次制定。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。
本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。
本标准的附录A、附录B、附录C、附录D均为资料性附录。
本标准由中国汽车流通协会提出并归口。
本标准起草单位：中国汽车流通协会、中国汽车流通协会商用车商会、北京理工大学、江淮汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、江铃汽车股份有限公司、中国重汽（香港）股份有限公司、上汽跃进汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、一汽解放青岛汽车有限公司、大连汽车广场。
货车运用维修—货车运用概述及列检作业场(铁道车辆管理)
任务1 货车运用概述及列检作业场
货车运用维修
一、上节回顾 二、货车运用概述 三、列检作业场
四、小结
上讲回顾
1、动车组检修、运用管理 2、动车组维修、乘务
第一节 动车组管理与检修
现行铁路高速动车组（简称动车组）是指时速200
km及以上，动力分散型的电动车组，具有安全、高速、
专线、客货共线和客运专线开行货物列车等运输组织变化
，全面加强劳动组织、列检布局、作业方式、作业条件、
人员素质及铁路货车安全防范系统建设等方面的工作。
二、货车运用维修工作的主要任务
1．负责货物列车技术检查和列车制动机试验，按规定
发现铁路货车故障，并按要求彻底处理，消除安全隐患，
保证列车技术质量符合规定的技术标准。
2．负责定检到（过）期车、技术状态不良车（含沿途
发生故障的铁路货车）及事故车的扣送工作。
3．负责铁路货车安全防范系统的日常运用和日常管理
。
20
4．负责翻车机翻前卸后、散装货物解冻库（以下简称
：解冻库）解冻后的铁路货车及铁路货车装前卸后的技术
检查和故障处理，进出厂矿、港口和地方、合资、专用、
临管铁路等企业的铁路货车的技术交接和故障处理。
5．负责国际联运货物列车的技术交接，企业自备铁路
货车、自轮运转特种设备过轨技术检查及运用管理，备用
基地的铁路货车备用及解除备用的技术检查和故障处理。
6．负责固定配属管理的专用铁路货车的整备作业。
7．负责运用铁路货车技术质量的分析、评价和管理，
组织交接口和场际间货物列车技术质量监控；负责新造车
、定检车和铁路货车主要配件的质量监督和反馈。
货车运用工作各级管理部门应配备专职技术人员。动
铁路货车检车员(列检)技术能手题库[1]
![铁路货车检车员(列检)技术能手题库[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/cf0a6b2f10661ed9ad51f33b.png)
简答题：（50题）答：目前货车使用提速转向架有：转8AG、转8G 、转K1、转K2、转K3、转K4、转K5、转K6型等。
型空气制动阀的组成？答：120型控制阀的主阀是由中间体、主阀、紧急阀、半自动缓解阀四个部分组成。
K2型转向架的构造组成？答：侧架、摇枕、轮对及轴承装置、中央弹簧减震装置、交叉支撑装置、双作用弹性旁承、答案：在作业前必须按规定插设安全防护装置，作业完了必须确认车下无人后方准撤除防护，插撤防护要正确传递号志，不得隔位或用对讲机进行传递，严禁无号志作业。
答案：列检作业在开始和结束前，要严格执行插、撤防护信号联锁传递办法，严禁在无防护信号的情况下进行检修作业，严禁在列车运行中处理故障。
基础制动装置。
?答：由内圈、滚子、保持架、外圈、密封罩、密封圈、密封座、中隔圈和附属部件的前盖、防松片、螺栓、后档、承载鞍组成。
答：列车主管压力达到规定压力时，将机车制动阀置于常用制动位置，减压100 kPa 由列车后部检车员确认最后一辆车发生制动作用，然后向司机显示缓解信号并确认缓解作用。
答：车体倾斜测量方法：用吊线锤挂于车顶端，侧面往下吊，量出吊线与端、侧梁之间的水平距离就是车体倾斜的尺寸。
K4提速转向架组成？答：侧架、承载鞍、摇动座、摇动座支撑及弹簧托板、摇枕心盘、轮对、弹性悬挂系统及减震装置，常接触式弹性旁承装置、基础制动装置。
答：①主要列检所编组始发的列车中不得有制动故障关门车辆；②检修回送车及因货物关闭的制动关门车不得超过列车总辆数的6％。
③关门车不得挂于机车后部三辆车之内，在列车中连续连挂不得超过两辆，列车最后一辆不得为关门车，列车最后第二、三辆不连续关门。
答：(1)测量车轮踏面的轮缘厚度；(2)测量轮辋厚度；(3)测量踏面圆周磨耗深度；(4)测量踏面局部擦伤及凹入深度；(5)测量踏面剥离长度；(6)测量车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离；(7)测量轮缘垂直磨耗；(8)测量轮辋宽度；(9)测量踏面碾宽。
道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端技术规范
道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端技术规范GNSS system for operating vehicles —Technical specification for BD compatible vehicle terminals中华人民共和国交通运输部发布二〇一三年一月前言.......................................................................... .. (III)1 范围.......................................................................... .. (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语、定义和缩略语 (1)3.1 术语和定义 (1)3.2 缩略语 (2)4 一般要求 (2)4.1 终端组成.......................................................................24.2 外观........................................................................ (3)4.3 铭牌........................................................................ (3)4.4 文字、图形和标志 (3)4.5 材质........................................................................ (3)4.6 机壳防护.......................................................................35 功能要求 (3)5.1 自检........................................................................ (3)5.2 定位........................................................................ (3)5.3 通信........................................................................ (4)集.......................................................................45.5 行驶记录.......................................................................65.6 监听........................................................................ (6)5.7 通话........................................................................ (6)5.8 休眠........................................................................ (6)5.9 警示........................................................................ (6)5.10 终端管理 (7)5.11 人机交互 (7)5.12 信息服务 (7)5.13 电召服务 (7)5.14 多中心接入 (8)5.15 车辆故障远程诊断 (8)5.16 使用前锁定 (8)5.17 自动关闭通信 (8)5.18 双向语音通话 (8)5.19 不同类型运输车辆终端基本功能要求 (8)6 性能要求 (8)6.1 整体性能.......................................................................86.2 卫星定位模块 (8)6.3 无线通讯模块 (9)能 (9)6.5 环境适应性 (10)I6.6 电磁兼容......................................................................116.7 抗车辆点火干扰 (11)7 安装.......................................................................... . (11)7.1 总体要求......................................................................117.2 终端主机的安装 (12)7.3 天线的安装 (12)7.4安装布线......................................................................127.5 外部设备的安装 (12)7.6 安装完成后的测试 (12)附录 A （规范性附录）不同类型运输车辆终端基本功能要求 (13)前言本规范是对JT/T 794-2011《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》的补充和完善，与J T/T794-2011相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：——修改了原3.1.3 连续驾驶时间的定义，并调整为3.1.5；——增加了3.1.3 行驶开始时间、3.1.4 行驶结束时间的定义；——修改了功能要求，修改5.2.1 定位功能、5.4.1 驾驶员身份、5.5 行驶记录、5.9 警示、5.10 终端管理、5.11 人机交互、5.12 信息服务、5.14 多中心接入等章节；——修改了功能要求，将原5.15 调整为 5.19，将原5.2.2 调整为5.2.3；——新增了5.2.2 北斗定位功能、5.4.10 车辆信号采集、5.15 车辆故障远程诊断、5.16 使用前锁定、5.17 自动关闭通信、5.18 双向语音通话等功能要求；——修改了7.2 终端主机的安装；——修改了附录A 表 A.1 不同类型运输车辆终端的基本功能要求。
技能认证货车检车员考试(习题卷36)
技能认证货车检车员考试(习题卷36)第1部分：单项选择题，共48题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]装用交叉支撑装置的转向架需要进行滚动轴承转动检查时，侧架顶升高度单侧不得超过（ ）mm，同轴两侧不得超过（ ）mm。
( )A)50/80B)60/90C)70/100答案:C解析:2.[单选题]部颁文件中对()的限度没有规定。
A)踏面圆周周磨耗B)轮缘碾堆C)轮缘缺损D)踏面擦伤答案:B解析:3.[单选题]既有和新建、改建的线路，须按运输组织和铁路货车运行安全的需要，设置（）和铁路货车运行安全监控系统，货车运用作业场须配齐生产生活设施和作业人员，满足作业和人身安全的要求。
A)货车运用作业场B)动态检查作业场C)站修作业场D)检修车间答案:A解析:4.[单选题]L-A型组合式制动梁采用（ ）工艺。
A)轧制B)锻造C)热套装D)焊接答案:B解析:5.[单选题]转8AG、转8G型转向架摇枕内圈弹簧圆钢的直径为( )。
A)Φ16mmB)Φ17mmC)Φ18mmD)Φ19mm答案:D解析:C)中磷铸铁闸瓦D)铸铁闸瓦答案:B解析:7.[单选题]感度保压试验：置常用制动位，减压50kPa（编组60辆及以上时减压70kPa）,全列车须发生制动作用；同时保压，第1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于（）kPa。
A)10B)20C)30D)40答案:B解析:8.[单选题]一班工作标准:（）-接班会-班前点名-接班-列车作业-交班-完工分析-交班总结。
A)班前准备B)班前预想C)班前宣誓D)班前学习答案:A解析:9.[单选题]摇枕是车辆( )部分的部件之一。
A)转向架B)车钩缓冲装置C)制动装置D)车体答案:A解析:10.[单选题]作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车，但未构成一般c类以上事故时，列（ )事故。
’A)一般A类B)一般B类C)一般C类D)一般D类答案:D解析:11.[单选题]机械冷藏车(包括机械车、乘务车、冷藏车)各梁大中破损程度按计算A)货车B)机车C)棚车D)客车答案:D解析:12.[单选题]扣修铁路货车时对需越出本站区倒装的重车，车站应通知列检作业场填发（），并注明“须倒装”。
重载70T级通用货车(C70)的发展历程
北京交通大学毕业设计（论文）题目：重载70T级通用货车（C70）的发展历程姓名：专业：机车车辆工作单位:职务:电话：准考证号：设计（论文）指导教师：（论文）任务书毕业设计（论文）题目：重载70T级通用货车（C70）的发展历程一、毕业设计（论文）内容根据我过铁路货车的发展需要，以及发展方向。
将来需要的是重载货车将登上历史舞台，借此机会我所研究的论文内容是关于我国铁路货车重载70t级货车的新型零部件的介绍。
本篇论文，着重介绍了现行货车及新型零部件的发展历程及用途、主要结构和特点、技术参数及要求、与60 t 级货车的对比、使用与维护以及70t货车段修技术条件（暂行）等内容，以及转K6型转向架、17号车钩、MT-2型缓冲器、的介绍。
二、基本要求1、选题符合教学要求。
使学生能够综合运用所学知识。
2、理论与实践相结合切实解决工作中实际存在的问题三、重点研究的问题70t级铁路通用货车所用的新型零部件。
四、主要技术指标《70t级铁路货车及新型零部件》《车辆工程》五、进度计划开题报告随着铁路运输事业的迅速发展，铁道车辆技术装备现代化水平提高非常快，铁路作为我国铁路的主要运输方式，存在其三大特点“高度集中、大动脉、半军事化”铁路运输在国民经济发展中起着重要的作用。
近年来，在改革开放政策的指导下，我国国民经济发展十分迅速，也就更加严格的要求铁路运输能力的大幅度提高。
对于货车来说就需要重载，只有这样才能提高货车的运输能力。
由于运输的要求不同，所以货物车辆有平车、敞车、棚车、罐车、自翻车、漏斗车、冷藏车、家畜车等，品种、类型繁多，现于对国家铁道部提出货物列车重载研发大吨位货物列车，所以对于各型车车上的零部件要求越来越高，因此研发车辆新型零部件的重要意义，一方面使列车载重提高已经发展到了70t级，另一方面提高了零件的使用寿命，这样大大地减少了成本。
新型零部件的装车使用使铁路货车的寿命大大提高，如转K6型转向架适用于标准轨距，轴重25t，最高商业运营速度120km/h的各型铁路提速，重载货车MT-2型缓充器具有大容量，低阻抗及性能可靠等特点，17型车钩具有连挂间隙小、结构强度高、联锁性能好及垂向防脱性能高等优点。
铁路货车翻车机和散装货物解冻库检测技术条件
铁路货车翻车机和散装货物解冻库检测技术条件（实用版）目录一、引言二、铁路货车翻车机的技术条件1.设备概述2.技术参数3.安全性能三、散装货物解冻库检测技术条件1.解冻库概述2.技术参数3.安全性能四、结论正文一、引言随着我国铁路货运事业的快速发展，提高铁路货车运输效率和安全性成为当务之急。
本文主要介绍铁路货车翻车机和散装货物解冻库的检测技术条件，旨在为广大铁路货运工作者提供参考。
二、铁路货车翻车机的技术条件1.设备概述铁路货车翻车机是一种将铁路货车从一辆车转移到另一辆车上的设备。
它可以实现快速、高效、安全的货车转运，提高铁路货运站的作业效率。
2.技术参数铁路货车翻车机的技术参数主要包括：最大载重量、最大转运速度、最小转弯半径等。
这些参数决定了翻车机的性能和适用范围。
3.安全性能铁路货车翻车机的安全性能至关重要，主要包括：制动系统、限位装置、防护设施等。
这些安全设施可以确保翻车机在各种工况下的安全运行。
三、散装货物解冻库检测技术条件1.解冻库概述散装货物解冻库是指用于解冻铁路散装货物的专用设施，通常包括库房、加热设备、温度控制系统等。
解冻库的检测技术条件直接影响到解冻效果和安全性。
2.技术参数散装货物解冻库的技术参数主要包括：解冻能力、解冻时间、温度均匀性等。
这些参数决定了解冻库的解冻效果和效率。
3.安全性能散装货物解冻库的安全性能主要包括：防火设施、漏电保护、应急预案等。
这些安全设施可以确保解冻库在各种工况下的安全运行。
四、结论铁路货车翻车机和散装货物解冻库的检测技术条件对于保障铁路货运安全、提高运输效率具有重要意义。
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运装货车2009 293各铁路局车辆处。
北京京天威公司、北京恒业公司、郑州嘉琪公司、黄石邦柯公司，广州北、丰台、江岸车辆段。
货车处余明贵41744车辆设备方案评审通知关于公布货车列检手持机系统技术条件评（2009年试行版）的通知2009年3月31日～4月6日，铁道部运输局装备部在广州北、江岸、丰台车辆段分别召开“货车列检手持机系统方案暨技术条件审定会议”。
专家组由哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、郑州、武汉、上海、南昌局车辆处，丰台、郑州北、江岸、广州北、兰州西、乌鲁木齐西车辆段以及铁科院电子所等16位专家组成。
北京京天威公司与河南嘉琪公司，黄石邦柯公司，北京恒业公司与丰台车辆段分别做了货车列检手持机系统方案技术报告，丰台、江岸、广州北车辆段汇报了货车列检手持机系统运用情况，专家组实地测试了货车列检手持机系统使用情况。
经过专家组评审，北京京天威与河南嘉琪公司联合开发的货车列检手持机系统技术方案及现场测试得分95.03分；黄石邦柯公司开发的货车列检手持机系统技术方案及现场测试得分80.73分；北京恒业公司与丰台车辆段联合开发的货车列检手持机系统技术方案及现场测试得分72.99分。
专家组一致认为北京京天威与河南嘉琪公司联合开发的货车列检手持机系统各项指标全面满足铁道部运装管验〔2007〕63号以及运装货车〔2008〕222号文件的技术要求，系统简单实用、运行稳定，提高了列检作业信息传递质量和作业效率，为实现列检作业过程实时控制和货物列车质量精细化管理奠定了现代化的信息基础，建议尽快推广使用。
黄石邦柯公司、北京恒业公司与丰台车辆段开发的货车列检手持机系统部分技术指标不能满足铁道部运装管验〔2007〕63号以及运装货车〔2008〕222号文件的相关要求。
专家组一致同意按北京京天威与河南嘉琪公司联合开发的货车列检手持机系统技术方案完善《货车列检手持机系统技术条件》。
经专家组认真修改完善，现将《货车列检手持机系统技术条件》（2009年试行版）予以公布，请遵照执行。
二〇〇九年四月十六日货车列检作业手持机系统技术条件（2009年试行版）1 范围本技术条件规定了“货车列检作业手持机系统”（以下简称“列检手持机系统”）的系统组成、主要功能、主要技术指标、环境条件、安装要求、产品试验、产品服务及质量保证等内容。
本技术条件适用于列检作业手持机系统的研制、设计、生产、维护、使用和检验。
2 规范性引用文件下列标准中的条款通过本技术条件的引用而成为本技术条件的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本技术条件，然而，鼓励根据本技术条件目的达成协议的各方可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本技术条件。
《铁路货车运用维修规程》《铁路车辆信息化规划》《铁路货车管理公用数据编码规范》《铁路货车管理信息系统段厂级出口数据规范》《货车安全防范系统运用管理办法》《铁路货车信息管理技术规则》运装货车〔2008〕222号“关于印发《货车列检作业手持机系统功能需求研讨会专家意见》的通知”TB/T3052-2002 列车无线调度通信系统制式及主要技术指标TB/T3021-2001 铁道机车车辆电子装置GB50174-93 电子计算机机房设计规范GB/T2423.8－1995 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ed:自由跌落GB/T15842—1995 移动通讯设备安全要求和试验方法GB/T2423.1-2001 电工电子产品环境试验第2部分: 试验方法试验A: 低温GB/T2423.2-2001 电工电子产品环境试验第2部分: 试验方法试验B: 高温GB/T2423.3-1993 电工电子产品基本环境试验规程试验Ca:恒定湿热试验方法GB/T15844.2－1995 移动通信调频无线电话机环境要求和实验方法3 术语和缩略语3.1 HMIS铁路货车技术管理信息系统。
3.2 5T系统5T系统指以下动态检测系统：THDS 车辆轴温智能探测系统TADS 车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统TPDS 车辆运行品质动态监测系统TFDS 货车故障动态图像检测系统3.3 货物列车技检作业计划列检值班员根据列车性质、技术作业范围及质量标准制定的作业方案，包括股道、车次、编组辆数、作业班组、注意事项（扣车要求、安全要求和安全通报）等信息。
3.4 劳动组织信息是指列检作业场的“一班、一列、一辆”生产组织信息，包括班次、接车作业组分配，人员派工、岗位分段车号，安全须知等。
3.5 无线传输设施无线传输设施为列检作业手持机提供实时无线宽带信号网络覆盖。
3.6 电源适配器将220伏交流电转换为无线传输设施运行所需要的工作电压。
3.7 POE供电模块POE（Power Over Ethernet以太网供电）指的是来自电源适配器的电力，转换到数据通讯电缆中，为无线传输设施正常工作供电。
3.8 通讯电缆用于连接无线传输设施的网络数据模块、天线的射频端口和机房的网络交换机，传递数据信息。
同时该电缆还将承载对无线传输设施的供电。
3.9 天线套件通过通讯电缆连接到无线传输设施上，将无线传输设施输出的射频信号发射给列检作业手持机，同时将列检作业手持机发射的射频信号搜集起来，传送给无线传输设施。
天线同时用于无线传输设施之间建立无线通信，协同作业。
3.10防雷套件防止无线传输设施在雷雨天气遭受雷击而影响设备的正常工作。
通常包括避雷针，同轴避雷器，接地线等。
3.11防水套装用于对所有的无线传输设施接头及通讯电缆接头进行防水处理的材料套装。
包括防水胶泥和防水胶带等。
3.12无线传输设施固定金属结构件用于支撑无线传输设施主设备和天线。
4 组成列检手持机系统由系统应用软件、列检值班室集控设施、无线传输设施和手持机四部分组成。
无线传输设施手持机手持机手持机4.1系统应用软件部署在列检值班室集控设施上，主要功能以嵌入方式集成在HMIS 运用子系统中（原HMIS 子系统需做相应的升级）。
系统应用软件包括“上位机管理软件”、“手持机操控软件”和“共享数据接口”三部分功能模块，是列检手持机系统功能实现的核心组成部分。
4.2 列检值班室集控设施在列检作业场值班室机房内，由一台PC Server 服务器构成，接入列检作业场局域网，为现场的手持机在线应用提供集中控制服务。
4.3无线传输设施安装在列检作业场作业区域，实现列检作业场所有作业区域的无线网络覆盖。
无线传输设施安装在值班室、待检室建筑物屋顶或作业场内照明塔桥设备上，为检车员、值班员提供作业场的无线通讯数据服务。
无线传输设施由无线传输（接收、转发）设备、电源适配器、供电模块、通讯电缆、防雷套件、天线套件、防水套装、安装结构件等组成。
4.4 手持机配备给现场检车员，通过无线传输设施，实时访问手持机操控软件。
实现与室内值班员的作业通讯，与上位机管理软件实现数据交互。
5 主要功能列检手持机系统是HMIS运用子系统在作业现场的功能延伸。
系统根据技检作业计划，将劳动组织信息、AEI过车信息、5T系统报警信息以及定检到过期车信息、车辆定检信息、运行质量跟踪系统的相关信息及时发送给现场检车员，指导现场对预报故障进行重点检查确认和修理质量信息反馈，实现作业信息自动接收和传送，提高作业效率。
5.1 信息采集列检手持机系统采集的信息包括：劳动组织信息；AEI过车信息；THDS、TPDS、TADS、TFDS报警信息；定检到过期车信息；车辆定检信息；运行质量跟踪系统的相关信息；电动脱轨器的插设状态信息；地面试风装置工作状态信息；列车车辆制动机试验监控装置风压监测信息等。
5.2 分组派班根据HMIS车统－14基本信息，以及对技检作业列车进行当班人员分组派班的结果信息，把分组人员与对应采集到的作业预报信息进行绑定。
5.3 信息发布根据分组派班安排，通过值班室集控设施和无线传输设施，将系统采集的信息下发到相应的检车员。
5.4 信息反馈现场检车员根据手持机接收的作业信息，对预报故障进行重点检查确认和修理质量信息反馈。
录入并反馈技检中发现的车辆故障信息。
5.5 系统运行监控对系统各组成部分的工作状态进行自检监控，以图形化方式展现并对异常情况及时报警,主要包括值班室集控设施、无线传输设施、手持机、外部数据接口等的工作状态监控。
6 环境条件6.1 环境温度：手持机适应环境温度为-20℃～+50℃，无线传输设施适应环境温度为-40℃～+60℃。
6.2 相对湿度：温度保持40℃不变时，相对湿度不大于95％。
6.3电磁环境：能抵御数传电台、电力机车接触网对设备产生的强电磁干扰。
6.4气候条件：无线传输设施具备全天候工作能力，防雨防尘，使用外壳表面处理可以抵御一定的锈蚀和紫外线照射。
7 主要技术指标7.1系统应用软件7.1.1 手持机操控软件遵循B/S模式部署，操作界面简洁易懂，支持单手操作，满足用按键完成所有的功能操作。
7.1.2手持机操控软件主界面显示软件版本信息。
7.1.3系统应用软件录入界面响应速度不得超过1.5秒（统计表格除外）。
7.1.4 采用Oracle作为系统应用软件的数据库。
7.1.5 系统应用软件嵌入HMIS运用子系统中，不再单独部署应用。
7.1.6 上位机管理软件、手持机操控软件以及手持机之间采用由铁道部统一分配的32位入网验证码进行唯一性安全验证。
7.2列检值班室集控设施7.2.1 硬件采用PC Server，CPU两颗以上，CPU主频2.0GHz以上，内存4G以上，硬盘存储300G以上。
7.3 无线传输设施7.3.1技术标准以太网标准：IEEE802.3 / IEEE802.3u无线网络标准:IEEE802.11b/IEEE802.11g/IEEE802.11a以太网接口：Full/ Half duplex mode10 / 100 Base-T Compatible7.3.2 RF特性RF频段：2.4G:2.412 – 2.4835GHz 5.8G:4.9 – 5.85GHzRF调制：802.11b:：CCK / DQPSK / DBPSK / DSSS802.11a/g： OFDM / BPSK / QPSK / 16QAM / 64QAM数据速率：802.11b：11 Mbps / 5.5 mbps / 2 Mbps / 1 Mbps 802.11a/g：54 Mbps / 48 Mbps / 36 Mbps / 24 Mbps / 18Mbps /12Mbps / 9Mbps / 6Mbps802.11a/g Turbo：108 Mbps/ 96 Mbps / 72 Mbps / 48Mbps / 36Mbps / 24Mbps / 18Mbps / 12Mbps接收灵敏度：-93dBm@12Mbps/-86dBm@24Mbps/-79dBm@36Mbps-75dBm@48Mbps/ -76dBm@54Mbps/最大发射功率：5.8G: 125mW 2.4G: 1000mW7.3.3 网络工作模式特性全面的端到端OoS保障机制，涵盖无线接入和回传链路；既是无线接入点也是具有网络智能的路由器，支持三层路由技术；同时与多个相邻节点保持有效无线连接，测量信道状态，自动选择最佳路径；具有自组网能力，支持自动拓扑优化和信道优化，保证最优的网络拓扑和最高的网络吞吐量。