石油价格上涨对汽车行业的影响
石油价格波动对经济的影响
石油价格波动对经济的影响近年来，国际石油市场的价格波动一直是一个备受关注的话题。
石油作为世界上最主要的能源来源之一，其价格的波动会给全球经济带来不小的影响。
在这个背景下，我们来探讨一下石油价格波动对经济的影响。
一、石油价格波动的原因首先，我们需要了解石油价格波动的原因。
石油作为大宗商品，其价格波动主要由供需变化所引起。
具体来说，影响石油供给的因素有：全球产油国的政治和经济因素、生产国的国内政治稳定程度和能源政策、海上油气开发技术等；而影响石油需求的因素则包括：全球经济增长、人口增长、工业化和城市化进程、节能减排等。
二、石油价格波动的影响接下来，我们来探讨一下石油价格波动对经济的影响。
首先需要指出的是，石油需求的变化对各种经济体的影响是不同的。
大致可以分为石油消费国和石油生产国两类。
对于石油消费国来讲，石油价格上涨会直接导致生产成本的增加，从而对制造业和服务业的发展产生不利影响。
能源成本的增加还会导致通货膨胀率的提高，物价水平的上升，这将进一步抑制经济增长。
此外，石油价格的涨跌还会影响消费者的购买意愿，这其中又包括交通、旅游等多个领域。
在石油价格长期居高的情况下，人们可能会减少私家车的使用，选择公共交通，这会改变现有的城市规划并对汽车行业产生冲击。
对于石油生产国来讲，石油价格的上涨可以带来经济效益的提高。
但是，过于依赖石油收入可能导致经济结构单一，缺乏可持续性。
一旦石油价格下跌，经济会立刻受到冲击。
另外，石油生产地区还可能受到环境和社会问题的影响，如水资源短缺、气候变化等影响石油生产的可持续性。
三、石油价格波动的应对策略在面对国际石油价格波动的时候，各个经济体必须采取一些应对策略，以抵御外部的风险和不利影响。
具体的应对策略包括：1. 注重节能减排，减少石油消费的总量；2. 开发清洁能源，减少对石油的依赖；3. 推进多元化能源体系建设，实现能源的多样化供给；4. 发展石油替代品，为石油供给流程注入新血液。
课时同步练习(2) 多变的价格
2015高考复习政治课时同步练习(二)多变的价格(时间：40分钟满分：100分)一、单项选择题(每小题5分，共60分。
在每小题给出的四个选项中，只有一项是最符合题意的。
)1．近日，广东省统计局公布了2013年1～5月广东商品房销售情况，其中销售面积达3 281.46万平方米，销售额为2 986.85亿元。
商品房的市场价格()A．是由商品的质量决定的B．是买卖双方讨价还价的结果C．由价值决定并受供求关系影响D．取决于居民的消费水平和消费结构2．据专家预测，中国居民的网上贸易到2015年将达到全国零售贸易总价值的7.4%,77%的城市居民将在网上购物。
网上购物()①减少了流通环节，降低了商品价格②增加了商品的功能，提高了消费的质量③带动了物流业的发展，丰富了人民生活④丰富了商品交换的形式，促进了商品升级换代A．①②B．①③C．②④D．③④2013年我国汽车市场价格呈现的是下行走势。
据此回答3～4题。
3．我国汽车市场价格下降的根本原因在于()A．汽车市场供应相对过剩B．人们的消费观念日趋理性C．汽车行业劳动生产率的提高D．进口汽车对国内市场的冲击4．汽车市场价格下降可能会带来的影响是()①促使汽车生产企业提高劳动生产率②汽车生产企业生产适销对路的高质量产品③调节汽车产量④汽车行业调节生产要素的投入A．①②B．①②③④C．②③④D．①②④5．居民“菜篮子”价格波动在春节期间异常明显，节前菜价升高，节后菜价下降已逐渐成为历年来的“自然规律”。
这种菜价波动的“规律”()①体现了价值规律的作用②说明了春节期间菜价不能正确反映价值③反映了供求关系对价格的影响④证明了市场调节具有盲目性、自发性缺陷A．①②B．③④C．①③D．②④6．(2014·重庆重点高中高三模拟)2012年某企业生产的甲商品单位价值为36元，2013年甲商品的社会劳动生产率提高了20%，该企业劳动生产率提高了60%，若其他条件不变，则该企业2013年创造的价值总量比2012年增加了()A．1/5 B．2/5C．1/3 D．3/57．自2013年8月1日起，“营改增”全国扩围和小微企业减税新政正式实施。
油价高涨,汽车行业如何面对？
与油价 节 节攀升 的 同时 ，关于燃 在 家 用 轿 车 领 域 ，我 们 可 以 看 油税 即将 出台的 消息也 不绝 于耳 。如 出，现 在 的消 费者在 买车 时越 来越 精 果 燃油税 出台的话 ，燃 油税将 取代 养 明 ， 油 价 上 涨 已 明 显 影 响 到 相 当一 部 路 费 ， 用 油越 多的 车 辆 交 的税 也越
思路 ， 能 源 紧 张 也 可 看 作 是 给 予 中 国
一
有 观 点 认 为 ，在 市 场 经 济 条 件 市场及 自主 品牌企 业的机 会 。对 于有
下 ， 能 源 价 格 过 低 反 而 不 利 于 推 动 能 着小型 车制 造基础 的 自主品 牌企 业 ，
步加 大打 击 力度 ，使得 一些 运输公
分 析 日本 企 业 的 发 迹 史便 可发
能源上 涨的 冲击 可能 更大 ，生 产的成 现 ，正是 两次石 油危机 才使 得其 走上 高吨 位重 卡将 成为 商用 车市场 的竞争 本 上升和 消费 市场 的微妙 变化 将 对很 了以小型车 为主 的发展 道路 ，并 以此 焦点 多企业 构成压 力 ，这是 当前 企 业必须 积 累 了挑 战 欧 美老 牌 汽 车 企 业 的 实 与 私人 的用 车成本上 升相 比 ，油 面 对的一 道难 题 。有 了难题 并不 一定 力 ，为其全球 扩 张 、进入 国际一 线企 价 节 节上 涨对 长期使 用 柴油货 车的货 是坏事，油价上涨对于中国汽车行业 业铺平 道路 。 国际油价 还将 在 高位运 运 业 来说 更是一 大冲 击 。从 去年 ６月 的发展 或许会 有 更加积 极 的意 义。 行很 长 一段 时 间， 高油 价 固然为 我 国 开始 ，全 国集 中治理 超 限超载 工作进 经济带 来种 种 负面影响 ，如 果换 一种 油价 高涨影 响车 市走 向 入 长 效治理 阶段 ，国 家对超载 货 车进
原油价格波动对中国经济的影响
原油价格波动对中国经济的影响一、介绍随着互联网技术的快速发展和全球化的趋势，国际经济中发生的任何事件都不再是孤立的。
原油价格的波动是其中最显著和重要的一种趋势之一。
如今，原油价格波动对全球经济都产生了影响，其中的一个主要受影响者就是中国。
本文将探讨原油价格波动对中国经济的影响。
二、原油价格波动带来的负面影响1. 通货膨胀中国进口大量原油，因此在全球市场价格发生波动时，中国的能源成本也会随之变化。
如果原油价格走高，这将导致中国消费者的生活成本增加。
高油价意味着运输成本和物价上涨，导致通货膨胀加剧，特别是在能源密集型行业，如电力、石化、化工制品和钢铁等行业，通胀风险会更高。
2. 经济增长放缓能源密集型行业对原油的需求很高，如果原油价格上涨，成本也会随之增加，使这些行业的成本增加，从而使这些行业的生产成本增加，难以承担，这将导致银行借款增加，借贷风险提高，为这些行业带来巨大的经济压力，也会导致经济增长放缓。
3. 企业盈利减少中国高达80%的计算机零部件是进口的。
由于中国进口了大量原油，当原油价格波动时，出口企业的盈利会受到影响。
原油价格增加，运输成本以及其他生产成本也会增加，从而导致生产利润减少。
此外，能源密集型行业（如汽车、化学、冶金、石油和石油化工等）生产成本上升，从而减少企业盈利。
三、原油价格波动带来的正面影响1. 增加中国能源生产的可靠性中国拥有巨大的储量，通过加强探险和开采，中国可以确保自己对本国能源的依赖程度。
在提高这种依赖度的同时，中国还可以利用这种能源的稳定供应来降低成本，从而提高其在国际贸易中的竞争力。
2. 推动绿色能源发展原油价格波动对新能源汽车和可再生能源的需求产生了重大影响。
在面对原油价格波动时，中国可以进一步改善并扩大其绿色能源技术的应用，这将对中国经济的可持续发展产生积极影响。
3. 带动基础建设中国国内的能源生产受益于当前的原油价格波动。
中国可以积极开发其国内的能源产业，特别是在天然气和太阳能等领域，以便实现更加稳定的能源供应，同时也有利于增加基础设施建设和推动经济发展。
石油价格波动对宏观经济的影响
石油价格波动对宏观经济的影响近年来，全球石油市场一直呈现出动荡不安的态势。
石油价格的波动对宏观经济产生了重大影响。
本文将从需求和供应两个方面探讨这种影响。
需求方面，石油价格波动对宏观经济的影响首先表现在消费者支出上。
随着石油价格的上涨，消费者购买燃油、汽车燃料等相关产品的成本也随之增加。
这将进一步影响到家庭的购买力，导致他们减少其他消费。
例如，人们可能会减少购买奢侈品、旅游和娱乐活动等。
消费的减少将影响到零售业及相关服务业的经营，进而波及到整个国家的消费水平。
这种消费的下降会导致国内经济增长放缓，甚至可能引发经济衰退。
其次，石油价格的波动也会对企业的生产成本产生直接影响。
石油是很多行业的重要生产原料，如化工、交通和物流等行业。
当石油价格上涨时，企业在购买原料和能源方面的开支增加，这将迫使企业采取措施来减少成本。
常见的做法包括降低员工薪资，削减生产规模，甚至裁撤员工。
企业的这些举措会导致就业机会减少，增加了社会的不稳定因素。
此外，生产成本的上涨也可能会导致企业商品价格的上涨。
这不仅会影响消费者的购买意愿，还可能导致通货膨胀。
供应方面，石油价格的波动也会对出口和进口国的国际贸易活动产生重大影响。
对于出口石油的国家来说，石油价格上涨将带来更高的收入。
此时，这些国家往往会增加石油产量，以获取更多的利润。
然而，这种增产可能会导致全球石油供应过剩的问题，并进一步推动石油价格下跌，最终导致供应国家收入减少。
相反，对于进口石油的国家来说，石油价格的波动将直接影响到能源成本。
价格上涨将导致国家贸易逆差的增加，加剧国家的经济负担。
除此之外，石油价格的波动还会对金融市场产生影响。
石油市场的波动性常常会引起投资者的担忧，导致股市的波动加剧。
股票价格的下跌可能会使投资者失去信心，从而引发市场的恐慌。
这种恐慌情绪会波及到其他经济领域，如房地产市场和消费者信贷市场。
金融市场的动荡可能给整个经济体带来不利影响，造成经济的不稳定。
石油工业对中国汽车业发展的影响
一
、
国际国内石油工业和中国汽车工业的现状
广、 积累资金能力强等特点 ， 必将为促进 国 民经济
快速发展做 出重大贡献。据有关专家预测 ， ００ 到２３
陈 明
（ 河北经贸大学 外语教学部 ， 河北 石家庄 ０ ０ ６ ） ５ ０ １
［ 摘
要］ 近期 国际石油价格持 续上 涨， 中国石油相 关行 业受到 了较 大的影响 ， 时中国的汽 车工业造成 冲击。研 尤其
究与探讨国际、 国内石油工业对汽车工业的影响， 对中国汽车产业的发展有着重要意义。 ［ 键词］ 石油工业； 汽车工业； 新型燃料； 影响； 措施
引起 了全世界 的普 遍关 注 ， 世界各 国， 尤其是能源 消费大国 ， 都把能源 问题 当作是影响国家安全 的战 略问题予 以高度重视。中国是世界主要石油生产国
之一 ， 石油探明储 最居世界第 １位 ，０ １ １ ２０ 年探明石
汽车的大众消费进入了导入期 ， 汽车工业将会 以比
ＧＰ Ｄ 更快 的增速增长 。 中国早在１９年就提出把汽车产业定为国家的 ４ ９
代已经来 临， 面对近几年汽车工业的飞速发展 ， 能源
的是与国际市场接轨的机制 ， 国际市场石油价格上
涨了， 国内市场石油价格随之而上涨 。
的需求将上升为一个国家战略问题 ，仅是中国汽车
支柱产业。所谓支柱产业 ， 一是指总量要上去 ， 而中
国与世界发达国家相比还有很大差距 ，德国汽车工
油储量３ 亿吨， ３ 占世界石油储量的２ ％。 ． 同时 ， ３ 中国 也是石油消费大 国，Ｏ ２ 世纪９ 年代 以来 ， Ｏ 中国国民 经济年均增长９ ９ 石油消费年均增加５ ７ 而 ． ％， ７ ． ％， ７
一路狂飚 高油价危局下的汽车业
一路狂飚高油价危局下的汽车业那些以石油为基础原材料的产品价格就像坐了火箭似的向上飙升。
举例来说，塑料的采购成本大概上涨了15%；橡胶的采购价格，近两个月来也已经涨了近33%。
北京时间8月29日纽约商品交易所原油价格开盘时每桶飙升4.67美元，达70.8美元，创下了历史新高。
油价疯狂上涨，给中国能源供给造成巨大影响的同时，部分汽车零部件企业负责人也为此白了不少头发。
何以解忧？“那些以石油为基础原材料的产品价格就像坐了火箭似的向上飙升，”上海众力汽车部件有限公司总经理邬全法忧心忡忡地说：“举例来说，最近我们塑料的采购成本大概又上涨了15%；橡胶的采购价格，今年上半年还是1.5万元一吨，近两个月的时间，已经涨了近33%。
幸好邬全法所在企业生产的产品并不以塑料和橡胶为主要原材料，与之相比，以橡胶为主要原材料的轮胎企业这次似乎是在劫难逃了。
“利润空间被压缩得很严重。
”佳通轮胎(中国)投资有限公司一位人士透露。
佳通轮胎在重庆、合肥等地共设有5家工厂，中国是其全球仅有的两个生产基地之一。
以其主要产品尼龙斜交胎为例，在售后市场上，原材料成本约占佳通轮胎销售价格的60%，而在OEM市场上，这个比例更是高达70%以上。
在油价上涨最快的七八月间，合成橡胶等原材料的采购价格比去年同期要高出20%多。
“这样一来，我们的总成本要上升10%左右。
”该人士透露。
原材料涨价导致轮胎生产企业成本上升，他们现在惟一的希望是，能保证OEM市场上的供货价格不变，“我们和整车厂说，钢材价格已经降了很多了，你们可以通过那部分原材料来降低成本；但我们可是还在水深火热之中。
”一位轮胎企业如是说。
其实，市场需求低迷，也让轮胎企业陷入进退两难的境地。
一般而言，成本高企背景下，企业产量越大经营压力越大；但是一旦需求减少开工不足的话，固定成本的摊销也造成经营压力。
佳通表示，今年3月份之后，整车厂的轮胎采购量明显下滑，之前预测8月份可能出现“触底反弹”，但现在也看不出任何迹象，“从我们9月份接到的订单来看，整车厂的采购量仍然没有多大起色。
油价上涨利弊
稍有生活常识的人都会明白，提高成品油价格对于物价意味着什么，油价上涨必然带来几乎所有行业成本的增加，进而刺激物价上涨，通胀加剧。
随着国际油价的持续走高，将累及下游产业的发展。
油价上涨会给各种交通运输行业以及给社会带来物价上升、运输停摆、绿色通道受阻等系列连锁反应。
这也是国家一直不肯开放成品油价格的重要原因，而在今年通胀压力明显增大的情况下，居然提高成品油价格？油价的地位。
石油被称为国民经济的“血液”，是重要的战略资源。
按世界经济组织测算，通常条件下国际油价每桶上涨5美元，将引起世界经济下降0.25%，其中发达国家经济下降0.2%，发展中国家经济下降0.7%。
据摩根士丹利估算，国际原油价格每上升10美元/桶，中国GDP将会降低0.5%，CPI指数将会上升0.3%-0.4%。
另外，成品油价格上涨受影响最大的四个行业为：交通运输、建筑材料及非金属矿物质、金属制品和建筑。
油价的变动十分敏感而明显，首先对相关行业的直接影响速度非常之快，交通更是立竿见影的事。
其次，影响范围非常之广，引起连锁反应，直接的如出货企业的产品竞争力受影响、中小物流企业的经营面临困境等，间接的甚至影响到农副产品等价格的变动，导致其他行业的成本增加、费用支出增加和人民生活消费负担的加重，真可谓牵一发而动全身。
上涨的油价则如多米诺骨牌一般，传导效应飞快地显现出来，波及市场形成连锁反应。
2、化工行业成本增加化工行业成本增加，化工产品等价格跟随上涨，化工产品价格转移不好企业就会亏损，直接利空。
3、交通运输行业航空业压力较大对于交通运输行业，油价上涨直接利空。
一是直接加大成本,二是导致经济活动减弱从而使得运输量下降。
(1)、公交业:对于公交运输行业而言，油价是市场的，可是票价却是计划的，由政府来确定。
所以现在耗油成本连续上涨，可票价还得维持原样，利润空间压缩得厉害。
况且即便是能把票价涨上去，消费者会不会买账还是个未知数，而且对公交行业来说，如果不是有什么大型的活动、会展，业务量也不会有大的增加，靠业务量的增长来维持净利润也行不通。
关于新能源汽车的宏观环境因素分析
关于新能源汽车的宏观环境因素分析节能减排已成为当前全球汽车行业的共同话题。
为了减少对石油的依存度和降低温室气体排放，必须研发新能源和新能源汽车。
尤其在当前国际金融危机的影响下，为了进行产业结构升级和提高在未来市场的竞争力，是否应该发展新能源汽车，发展新能源汽车的优势和机会到底有多大，就这个问题做以下分析。
一、发展新能源汽车的必要性1.石油紧张激发新能源汽车发展石油价格上涨,牵动了全球经济神经。
1998年原油价格还是10美元一桶,2003年稳定在25美元左右一桶。
但到了2004年原油价格不断上扬,国际油价每桶在90美元以上徘徊，逼近标志性的100美元大关。
2007年10月底，国际油价上涨了56％，2008年,国际油价一路飙升,3月油价升到每桶110美元, 5月底到130美元,到了7月4号,上升到150美元大关。
在能源消耗型增长模式下,中国能源安全已经告急！按照国务院发展研究中心产业部的预测,至2020年，中国机动车要消耗2.56亿吨石油，占中国用油的86％。
如果使用新能源的汽车替代一部分传统燃油汽车，将开拓一个全新的大市场。
所以说,解决石油危机和保障能源安全，在未来市场中提高其竞争力,必须要发展新能源汽车。
2.国际金融危机迫使汽车行业进行产业结构调整金融危机的灾难开始传染到危机重重的汽车行业。
伴随着金融危机的扩散，汽车行业的危机也开始从北美传染向欧洲汽车市场。
销售数据显示，北美市场所有的汽车公司9月份的销量量平均下滑26.6％，创下了50年来的最惊人纪录。
福特汽车、丰田汽车公司以及本田汽车分别公布9月份销量下降35%、32%和24%。
而通用汽车通过进行雇员优惠促销将其销售降幅控制在16%。
金融危机把灾难带给了每一家汽车巨头。
更糟糕的是，以中国市场为首的“金砖四国”新兴市场的未来开始变得模糊。
原以为可以免疫的新兴市场从今年4月份开始集体步入低迷,4月份到9月份，中国车市连续五个月环比下滑。
金融危机影响了全球汽车业，甚至影响到了中国市场，但这是一次产业调整的良机。
石油价格波动及对经济的影响
石油价格波动及对经济的影响石油是世界上最重要的能源之一，它不仅可以提供能源，还可以作为化学原料，被广泛应用于工业、交通等领域。
因此，石油价格波动对全球经济产生了深远的影响。
本文从石油价格波动的原因、影响以及应对措施等方面进行探讨。
一、石油价格波动的原因1.1 地缘政治因素石油供应国的地缘政治因素是导致石油价格波动的一个重要原因。
例如，中东各国形成了一个石油输出国组织（OPEC），这个组织协调石油产量和价格，从而影响全球石油市场。
当中东地区出现战争、政府政策变化等因素时，会产生供应中断的风险，进而导致石油价格上涨。
1.2 全球经济形势全球经济情况是导致石油价格波动的另一个原因。
石油市场是一个受供求关系影响的市场，而供求关系很大程度上是受全球经济情况影响的。
例如，当全球经济增长较快时，需求增加，导致石油价格上涨；反之，当全球经济增长放缓时，需求下降，导致石油价格下跌。
1.3 天气因素天气因素也会影响石油价格。
当受气候影响的地区供应石油时，会受到气象因素的破坏或干旱等影响，从而导致供应短缺，石油价格上涨。
二、石油价格波动对经济的影响2.1 消费者生活成本上升石油价格上涨会直接导致能源、交通等成本增加，从而导致消费者生活成本上升。
例如，汽油、航空煤油等价格上涨，将直接导致车票、航班等价格上涨，从而让消费者生活负担加重。
2.2 企业成本上升石油价格上涨会直接导致企业生产成本上升，尤其是对于石化、物流等与石油相关的行业，将面临直接压力。
企业成本上升不仅会影响生产经营，还可能导致员工收入下降。
2.3 国际贸易不平衡石油价格波动还可能导致全球贸易不平衡。
当石油价格上涨时，进口石油的国家将需要支付更高的进口成本，从而减少该国商品的出口竞争力。
反之，当石油价格下跌时，出口石油的国家可能会面临贸易平衡压力。
三、应对措施3.1 加强多元化能源供应为减少石油价格波动对经济带来的负面影响，应加大对多元化能源供应的投资。
例如，推广可再生能源、提高天然气等清洁能源的使用率，降低对石油的依赖程度。
油价高涨对重卡行业影响探析
幅上涨之势。以北京地 区为例 ， 号柴油 ２０ ０ ０５年 ５ 月１ ０日每公升的市场零售价由 ３ ９ ． 元上调到 ３ ２ ４ ． ６ 元 ；０６年 超过 ５元 ， ５Ｏ ２０ 为 ． ２元 ；０ １ ２月 ２ ２１年 ０日
超 过 ７元 ， 上升 为 ７４ 元 。 ．４
与北京 的情 况一 样 ，其他 地 区近年 来也 都 出现 了不 同程度 的上 涨 ， 湖北省 。史 料分 析显示 ， 省 如 该 ０号柴 油 ２０ ０ ５年 ５月 ｌ ０日每公 升 的零 售价 由 ３５ ． ５ 元 上 涨 至 ３７元 ；０８年 ６月 ２ 日的 价 格 超 过 ６ ． ２０ ４
大概 ４ ０ ０ ０元 －５ ０ 的纯 收入 。但 ４月 ２ ００元 ０日油价
昆明一位长期从事长途客运的陈先生说 ， 柴油 每升上调 ０ ６ ． 元时 ，０ ２ ８０公里的成本就要增加 ４０ ０
元。
国外运 输行 业 ， 同样 深受 其害
再次上涨后 ， 运输费却没有相应提高， 因而司机们所
运输成 本提 高 ， 利润 空 间骤 降
７５ 。 ． 元 由此可见 ， 年时间内每公升上涨 了近 ４ ３ ６ 元
（ ．６元 ） ３ ９ 。
油 价 的逐 年 攀 升 对 重 卡 市 场 的影 响 是 怎 样 的
呢？
行业 专 家指 出 ， 价上 涨 正在 严 重侵 蚀 公 路货 油
运 从业 者 的利润 。 有 研 究 报 告 指 出 ， 重 卡 的使 用 成 本 中 ， 油 在 燃
产销 出现 下滑 。 场增长 乏 力 市
分析 表 明 ，成 品油 提价对 交通 运输 业造 成 的影
响、 冲击 是 巨大 的。
费占使用总成本的 ５ ％左右 。一般而言 ， ０ 卡车运输 净 利 与 柴油 价格 成 负相 关 的关 系 ， 运输 价 格 呈正 与 相关的关系 ， 具体 比例为 １： ． 和 ４ ３： 。当柴 １４ ４ ． １ ３ 油价格 上涨 ９ ％时 ， 车运输 净利 减少 １％左 右 。 卡 ３ 如 果要保持前期净利不变 ， 运价需上涨 ３ ２ ． ％。 ２ 下面看看卡车运输企业及个体营运者对油价 上涨反映的几个实例 。
油价上涨对我国汽车行业的影响分析
１．１ 导致 汽车 制造 业 一定程 度 下滑 从历史经验来看 ，石油危机导致的油品涨价 ，
会使宏观经济减速 ，汽车制造 业的产销量也会 出 现不 同程度的滑坡 。世界汽车业有史 以来的两次 衰退 ，主导因素都是石油危机。以产量最大的美 国为例 ，１９７３年爆发世界第一次石油危机 ，美 国汽 车产量 １９７４、１９７５年连续两 年下滑 ，同 比分别下 降 １９％和 ９％。１９７９年世界第二次石油危机 中， 美国汽车产量在 １９７９～１９８１年中持续低迷 ，同比 分别下降 １２％ 、３０％和 ０．Ｏ１％ 。原油价格上涨不 仅造成汽车制造业本身 的成本增加 ，同时拉动 了 汽车制造业上游如钢铁 、有色冶金 、零部件等部 门 成本上升，汽车制造业生产能力过剩 ，使汽车产 品 没有涨价的机会 ，制造商利润下 降不 可避免。从 市场角度讲 ，汽车燃油价格 上涨使 消费者信心指 数下滑 ，从而使汽车产销量下 降，汽车减产不可避 免 。受国际高油价以及经济放缓 的影 响，日本汽
车产量及 出口增长放缓 ，２００５年产量 由上半年的 ３．４％下降为第 三季度的 ０．４％ ，销售在第 三季度 明显出现下 降趋势。美国 ２００５年 ９月份 的月销 售量 １３６．７万辆 ，比上年同期下降 ７％。由于 中国 经济在两次世界能 源危机 时相对封闭 ，而且 当时 中国的汽车工业还 远没有现在这样 的发展水平 ， 因 而对 于石 油危 机没 有 深 切 体 会 。 中国汽 车 工业 是近几年发展最快 的重工 业之一 ，经过多年 的高 速增长 ，汽车工业对石油资源的需求越来越 大，关 联度大幅提高 ，持 续高位运行 的成 品油价格也必 将会 对 国 内汽车 产业 发展 产生 影 响。 １．２ 抑 制 国 内汽 车 消 费的增 长
奥克斯的汽车梦财管讨论案例题
3、金融市场是不利的 中低端SUV市场在2003年迅速膨胀后，进 入者无数，价格战远比预料的激烈，奥克 斯不得不两次降价，降幅近2万元。但尽管 如此，奥克斯SUV2004年全年也只销售了 3000多辆，与原定计划相去甚远。同时， 国家宏观调控带来的银跟紧缩，筹资困难。
奥克斯的汽车梦财管讨论案例题
奥克斯的汽车梦财管讨论案例题
2、经济因素
2004年，我国汽车业累计产销507.05万辆和 507.11万辆，与2003年产销量35.20％和34.21％ 的增长幅度相比，下跌了近20个百分点。同时， 在汽车价格不断下跌，原材料普遍上涨的双重挤 压下，2004年汽车行业的利润率仅6.6％，较2003 年8.6％的利润率下调了2个百分点。而汽车行业 的亏损也进一步加大。汽车全行业共有5857家企 业，其中亏损企业为1020家，亏损面达到17.42%， 比2003年同期亏损面加大0.46个百分点，亏损额 为64.72亿元，同比增长25%。车市低迷、车价狂 降、原材料价格上扬、宏观调控带来的银根紧缩 以及市场表现远不如预期。
奥克斯的汽车梦财管讨论案例题
谢谢
奥克斯的汽车梦财管讨论案例题
奥克斯4000万做了一场汽车梦案例
“计划投入80亿元重拳出击汽车产业，最终 实现45万辆的年产能。”“我们要给国内 汽车行业虚高利润减肥。”奥克斯当年进 军汽车行业的这些口号仿佛还响在耳边。 从高调进入到2005年3月份宣布退出汽车 行业，奥克斯用了不到两年的时间，连集 团的发言人黄江伟也不得不承认：“奥克 斯用4000万做了一场汽车梦！”
• 3、多元化经营带来的资金短缺问题 没有雄厚的资金后盾和打持久
战的体力，没有充分进行造车项目的“不可行性研究”，没有意识到 汽车行业的竞争态势已趋白热化，残酷的竞争根本没有时间允许这些 企业从年产几千辆、一万辆的小规模慢慢做起，这些都是外行造车的 软肋。
我国汽车行业SWOT分析
我国汽车行业SWOT分析关于我国汽车行业的SWOT分析我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。
张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。
李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电器装着和轮胎用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河。
S —优势1、1978年改革开放后，中国经济发展迅速，GDP增长率长期保持在8%—14%上升期内。
人民收入增速明显，生活水平提高，居民汽车消费量增加，带动我国汽车产业的发展。
2、我国人口众多，市场广阔。
3、良好的政策鼓励，汽车投资额增长。
202X年全国公办理汽车以旧换新补贴车辆万辆，发放补贴资金亿元，拉动汽车新车消费496亿元。
4、中国制造业惯有劳动力成本优势。
中国制造业国外而言，除税收等方面的优势措施外，另外显著优势便是工人工资水平低，我国依靠该优势，吸引了国外许多知名制造商来华建厂。
5、由劳动力成本低带来的产品低价的竞争优势，利于增长我国汽车出口贸易量。
202X年3月汽车企业出口万辆，比上月增长49%，比上年同期增长78%。
W —劣势1、中国汽车制造业多为中外合资企业，发展能力弱。
核心技术主要集中表现在发动机缺乏核心技术。
2、中国汽车产品缺乏质量保证，汽车安全性能差，零部件供应商缺乏竞争力。
3、国内汽车企业分散零乱，企业市场竞争力不强，行业整合不足。
O —机会1、十一五期间我国道路交通建设速度快，高速公路增长迅速，十一五期间公路里程总数已高达万公里。
2、金融危机后，国内拉动内需政策刺激。
3、严峻的环境、能源条件下，全球市场对节能电动汽车的需求日益增长，中国汽车应及时做好战略转移。
4、金融危机后，美国、日本等汽车制造企业蒙受损失，部分企业濒临破产。
T —威胁1、国际石油价格上涨导致我国汽柴油价格升高，汽车使用成本上升。
市场价格围绕着生产价格波动案例进行分析
市场价格围绕着生产价格波动案例进行分析市场价格和生产价格是市场经济中两个重要的价格概念。
市场价格是指在市场上买卖商品所成交的价格，也就是消费者和生产者在市场上对商品的需求和供给决定的价格；而生产价格是指在商品生产过程中涉及到的生产要素的价格，如原材料的价格、劳动力的价格等。
市场价格围绕着生产价格波动是市场经济中常见的现象，下面将对这一现象进行分析。
案例：汽车行业中的市场价格围绕着生产价格波动汽车行业是一个典型的市场价格围绕着生产价格波动的行业。
汽车生产涉及到多种生产要素，如钢铁、橡胶、石油、劳动力等。
这些生产要素的价格波动会直接影响汽车的生产成本，从而对市场价格产生影响。
首先，石油是汽车生产过程中重要的原材料，涉及到汽车制造、运输等多个环节。
当原油价格上涨时，汽车生产成本上升，企业为了保持利润，会转嫁给消费者，导致汽车市场价格上涨。
相反，原油价格下降时，汽车生产成本降低，企业为了增加销量，可能会降低市场价格以吸引消费者。
其次，钢铁是汽车制造中的重要材料之一、钢铁价格的波动也会对市场价格产生影响。
当钢铁价格上涨时，汽车生产成本上升，市场价格可能会上涨。
反之，钢铁价格下降时，汽车生产成本降低，市场价格可能会下降。
另外，劳动力成本也是影响汽车市场价格的重要因素。
劳动力成本的波动会直接影响到汽车的生产成本，从而影响到市场价格。
当劳动力成本上涨时，汽车生产成本上升，市场价格可能会上涨。
相反，劳动力成本下降时，市场价格可能会下降。
除了以上因素外，汽车市场价格还会受到需求和供给的影响。
当市场需求增加时，汽车市场价格可能会上涨；相反，市场需求下降时，市场价格可能会下降。
同样，当供给增加时，市场价格可能会下降；当供给减少时，市场价格可能会上涨。
综上所述，市场价格围绕着生产价格波动是市场经济中常见的现象。
生产价格的波动会直接影响到商品的生产成本，从而对市场价格产生影响。
在汽车行业中，原材料的价格、劳动力成本的波动以及市场需求和供给的改变都会对市场价格产生影响。
燃油价格上涨对道路客运的影响及建议
元 ，这是今年 的第 ２ 次上调成 品油价 格 ， 油价 的频 频上 调 ，给江苏省 道路 运输业 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ来 了很大 的压力 。根据 国家有 关部 门 “ 完善成 品油价 格形 成机制 综合配套 改
革方案” 的思 路和要求 ， 需要对燃油价格 成本上涨后对我省道路运 输业的影响情 况进行充分 的调研 ，以应对燃 油上涨给 我省道路运输 业带来 的压力。 燃 油 价 格 上涨 基 本 情 况 自２ ０ 年 以来 ， ０５ 国家发 展和 改革 委 员 会 已对 成品 油价格进 行 了 ７次调价 ， 柴油价格每吨上涨 １２ ０ ， ５ 元 汽油价格每 吨上涨 １４ ０ 。其 中， 年５ ４日燃 ５ 元 今 月２ 油上调 幅度最 大 。 以苏州市 物价局 公布
维普资讯
■ 专题报迥
全 国 中文核 心期＇ 千 ｌ
燃油价格
对道路客运的影响及建议
为缓解 国际石 油价格与 国内成 品油 价格倒挂 的矛 盾 ， 今年 ５ ５ 日， 月 ４ 国家对
国 内成 品 油 价 格 又一 次 进 行 了上 调 ， 、 汽 柴油 的零售 中准价 每吨分别 上调了 ５ ０ ０
一
、
的燃油价 格为例 ， 目前 苏州市 ９ 号 汽油 ０ 价格为４５ 元／ ， ３ 汽油 价格为 ４８ ． ４ 升 ９号 ．１
元 ／ ，９ 号汽 油 价 格 为 ５０ 元 ／ ； 号 升 ７ ．８ 升 ０
柴 油 价 格 达 到 ４６ 同 线 路 、同档 次 的 公 路 和铁 路 的 旅 客 票 ．１ 元 ／ ，１ 号柴 油 价 价 比较 ，江苏快 鹿公 司的豪 华沃尔沃客 升 一０ 格 达 到 ４８ 元 ／ 。 ．９ 升 车票价为 ７ 元 ，而铁路 庞巴迪客车 软座 ０ 二 、油 价 上 涨 对 的票价为 ５元 ，公路票价是 铁路票价 的 ５ 道 路 客 运 的 影 响 １ 倍 。由于公路票价 高于铁路票 价 ， ． ３ 且 １ 油 价 上 涨 造 公路 客 运班 线 的旅 客 实载 率平 均 只有 ． 成运输企业的直接生 ５ ％左右 ， ０ 如果公路客运票价随油价上涨 产 成 本 上 升 而提高 ， 公路客 运的实载率还 将下降 。 目前 ，江苏省公路 客运为提高 实载 以 单 车 为 单 位 来 分析 ， 油价 上涨使 率 ，往往 采取 票价 打折的办法来 吸引旅 单车 成本增 加 ， 给经 客 ，许多班 线 的票价 都未达到物价 部 门 营 者 带 来 巨 大 压 力 。 核定 的价格 。如苏州 至安庆班 车 ，物价 以全 省 经 营 较 好 的 部 门核定 的票价 为 ｌ ５ ， 际价格 为９ ３元 实 ３ 县 际 班 线 苏 州 一 盛 元 ； 苏州至兴化班 车 ， 物价 部门核定 的票 刘 志 凯 薛 俊 峰 江苏 苏 州 泽 班 线 为 例 ， 州 一 价 为 ７ 元 ， 际价 格 为 ４ 元 ； 州 至 洪 泽 苏 ４ 实 ４ 苏 盛 泽 班 线 属 于 比 较 班车 ， 物价部 门核 定 的票价 为 １６ ， ０ 元 实 成熟 的 客运班 线 ， 为 际价格 为６ 元 。尽 管 目前全省 公路运价 ０ 公 司化经 营班线 ， 由 还有价格 上升 的空问 ，但企业 都不愿意 苏 州 交 通 快 速 汽 车 用提价 的办法来 消化油价 的上涨 ，原 因 客 运 有 限公 司 经 营 ， 就是 随着 公路运输票 价 的提高 ，实载率 车 型为金 龙 ３ ３座 高 将进一 步降低 ， 会导致企业 市场竞争 将 级 大 客 ， 定 票 价 为 力 的下 降 ， 核 最终 使企业效 益受损 。 １ ．元 ，平均 每月 营 ３５ 三 、应 对 措 施 及 建 议 业 收 入 为 ５ ３ ７７ ７元 ， 燃油 费用是道路运输最 主要的成本 总 成 本 为 ５ ８ １８ ５元 ， 支 Ⅲ ， 运输 总成本结构 中所 占比重较 存 其 中 ２ ０ 年 １ 月 燃 大 。目前 ， ０５ ２ 国家 已对城 市公交 、 出租 客运 油 成 本 为 １ ３ ２７ ０元 ， 和农村客 运采取 了财政 补贴 等一系列政 ２０年６ ０ ６ 月燃 油成本 策措 施。为 了更好地应对燃 油涨价对 江 为 １ ０ 元 ， 润 为 苏省道路 客运 的影响 ， ４６２ 利 特提 出５ 点建议 。 ５８ ２ 元 。从 两 月 比 ５ １ 建立公路 运输价格与成品油价格 ． 较 可 以 看 出 ， 历 两 联动 机制 ， 经 开征 燃油 附加费 次 调价后 ，苏州一盛 为减轻油价上涨 给道路 客运企业造 泽班车单车燃油 成本 成 的压 力 ， 从此 次油价上调开 始 ， 建议对 增加 １８２ ， ７ 元 燃油成 道路 客运 旅客收取 燃油附加 费 。具体方 本在 总成本 比重 上升 案 为在 此次油价 的基础上 ， 燃油价格 按 ３６ 。 ．％ 每上 升０１ 计征燃油 附加费 ， ． 元 每人公里 以 公路 运 输 企业 不 超 过 ００ ５ （ ． ５ ／ ・ 里 的概 ． 元 ００ 元 人 公 ０ ０ 为单 位来分析 ， 油价 念相 当于２ ０ 里路程每 张票价 “ ０公 上涨” １ 上涨造成公路 运输企业 的直接生产成本 元 ） 如 油价下调 ， 同标 准减征燃 油附 ； 则 较大 幅度地上升 。以苏州汽 车客运集 团 加费 。 根据测算 ， 油附加费如果按００ ５ 燃 ． ０ 有 限公 司为例 ，该公 司 （ 含控股 公 司 ） 元／ ・ 人 公里 征收 ，燃 油价格每上 升 ０１ ． ２ ０ 年底拥有 道路 客运车辆 １７ １ 、 ５ 元 ，苏州 汽车 客运 集团公 司每 月燃油 附 ０５ １辆 ５ ８７ ， ０５ ９ 座 ２ ０ 年度 总行程２ ８ 万 公里 ， 加费 收入 为 １２ ２４ ２ 万元 ， 大大抵消燃油上 ０ 将 所耗燃 油５６ １ ２ 万升 （ 主要是柴油 ） 。今 涨带来 的成本 。以此类推 ， 果苏州 汽 如 年 ， 于 油 价 两 次 上 调 ， 调 幅 度 达 到 每 车客运集 团公 司２ ０ 年燃 油成本多支 出 由 上 ０６ 升０６ 元 ，按 该公 司２ ０ 年所 耗燃油 ５ ． ０ ０５ 的３３ ２６ ７ ．万元通过收取燃油附加费 来抵 ６ ２ 万升计算 ，０ ６ １ ２ ０ 年将 ￣ ２ ｏ 年要多支 冲的话 ， 只需燃 油价格每上 升０１ Ｌｏ ５ 将 ． 元计 出 ３３ ２６ 元 。现 在 ０ 柴 油 市 场 零 售 价 征００ ２ ７ ． 万 ≠ ｝ ． 元左 右的燃油 附加费 。 ０ 上调 到４８ 元／ ， ０ ５ ．６ 升 较２ ０ 年底 油价高 出 ２ 延长 部分公路 收费年 限 ， 当降 ． 适 ０６ 元／ ， 以上 同 口径计算 ， ． ０ 升 按 该公 司在 低高 速公 路通行 费标准 消化２ ０ 年燃 油价格 上涨 的基 础上 ， ０５ 还 随着 国际油价 的不断攀 升 ，国 内成 将面临新增燃 油费用 ３３ ２６ 元 ， ７ ．万 如油 品油价格 仍有继续 上调 的可 能 。为保证 价 继 续上 涨 ， 上涨 ０１ 元／ ， 每 ．０ 升 该公 司 我 国经济 能持续 、 定 、 康地发 展 ， 稳 健 在 年支 出成本 将再 增 加 ５ ２ １ 元 。 ６ ．万 本 次 成 品 油 价 格 调 整 中 ，国 家 提 出 了 对 ２ ．油 价 上 涨 将 导 致 道 路 运 输 行 业 弱势群体 以及 公益性行业 实行财政补贴 竞 争力下 降 和对相关行业 实行价格联动机 制 的综合 根据笔 者的调查 ，目前江苏 省同线 配套方案 。但 就 目前 江苏省公 路运输行 路 、同档次 的公路旅 客票价基本 上是铁 业来讲 ， 果实行 国家财政补贴 ， 如 将会增 路 旅 客 票 价 的 １ 至 ２５ ， 南 京 至 苏 州 加 中央和地 方财政 的支 出 ； 果实行价 ． ４ ．倍 以 如
国际石油价格上涨对中国汽车产业的冲击效应——基于VAR与VEC模型的实证研究
９ ７６ 辆 。汽车 产 业 已成 为 国 民经 济 发展 的主 要 ３ ．万 力 量 ，０ ９年 １ ２０ ～８月其 累计 总 产 值 占全 国工 业 总 产值的 ５ ７ ％（。无论生产环节 ， ．７ ９ 还是消费环节 ， 汽 车 产业 都对 石油需 求 有较 大 的拉 动作 用 。研 究 国际
石油价格上涨对中国汽车产业整体需求及需求结构
长、 短期 动 态 冲击 效应 ， 助于 汽车产 业 的管理者 制 有 定有 效 战略 以抵御 油价 波 动 风 险 ， 时 调整 生 产 结 适 构， 实现 资 源尤其 是研 发资 源 的优化 配置 ； 有助 于汽
车产业的投资者预估风险 ， 作出适 当的投资决策 ； 有
用车、 多功能车 的需求变化具有格兰 杰 因果关 系 ， 却外 生于运 动型多 用途车 及交叉 型乘用 车的需 求变 化。 但
相应地 ， 它对前两者的销量影响较显著 ， 相对方差贡献率较高 。 关键词 ： 国际石油价格 ； 汽车产业 ； Ｒ模 型 ； Ｅ ＶＡ Ｖ Ｃ模型 中图分类号 ：０ ２ ９ ０ １ ． Ｆ ６ ．：２２ １ 文献标志码 ： Ａ 文章 编号 ：０ ７ １ ６２ １ ）５—０２ —０ １０ —３ １ １０ ０ ０ ０５ ５
本 文 以实证 研究 为 主体 并对研究 国际石油价 格波动 与汽 车产业关 系 的文献 进 行 汇 总 ， 关研 究 可 以归 相
作者简介 ： 谭力文 （９ ８ ， ， １４ 一）男 四川成都人 ， 长 ， 所 教授 ． 博士生导师 ， 研究方 向 ： 企业经营管理 ；
代伊博 （９ ５ ， ， １８ 一）女 河南渑池人 ， 士生 ， 博 研究方 向： 业经营管理 ； 企 娄汇 阳（９ ７ ， ， １８ 一）男 湖北 黄石人 ， 士生 ， 硕 研究方 向： 企业 经营管理 ； 陈冰洁（ ９ ６ ， ， １８ 一）女 湖北 天门人 ， 士生 ， 硕 研究 方向 ： 企业经 营管理。 ①汽车产业数据来 自国研网重点行业数据库 ， 工业 总产值 数据来 自中经网统计数据库 。
新能源汽车的发展背景
新能源汽车的发展背景全球石油上涨的推动随着全球石油资源储量的稀缺性越来越明显，几个经济大国的能源紧缺问题也日益严重。
因此，发展新能源汽车成为世界汽车工业持续发展的必然选择。
在一轮石油价格上涨期间，部分新能源汽车显示出相对使用成本优势，吸引了一些消费者。
汽车制造厂也开始加大研发和推广的力度，各国政府也适时推出一些优惠政策对新能源汽车的购买和销售予以补贴，新能源汽车行业获得了前所未有的发展良机。
各国石油自给不足世界上主要汽车消费国的石油自给率水平不高，石油的储备越来越不能满足各国消费的需要。
在当前世界政治和经济格局不确定性增加的情况下，保证石油供给安全已成为各国政府必须解决的难题，降低石油依赖已成为必然的选择。
从政治和经济的角度考虑，鼓励发展新能源汽车、降低石油对外依赖是各国政府制定汽车产业政策的必然选择。
世界国家和地区汽车尾气排放标准越来越严格汽车废气中含有150～200种不同的化合物，对人体的健康损害非常严重。
由于汽车废气的排放主要在0.3米～2米之间，正好是人体的呼吸范围，其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、及固体悬浮颗粒物。
为了应对不断严格的汽车尾气排放标准，各大汽车厂商目前主要采取提高传统能源汽车发动机相关技术方法，以提高排放质量，但技术提升的难度会越来越大。
此时发展新能源汽车成为各大厂商的新方向，因为新能源汽车可以从根本上解决汽车尾气排放问题。
新能源汽车的分类新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。
纯电动汽车只使用电池作为动力来源，插电式混合动力汽车则可以通过插电充电和油箱加油两种方式获得动力，燃料电池汽车则使用氢气作为燃料，产生电能驱动汽车。
这些新能源汽车都具有环保、节能、低碳的特点，是未来汽车产业的发展方向。
和发展现状目前，新能源汽车的种类包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等。
在国际市场上，新能源汽车的发展已经成为全球汽车工业的热点之一。
汽油上涨对汽车销售有影响吗油价影响什么产业
汽油上涨对汽车销售有影响吗油价影响什么产业汽油价格的上涨对汽车销售可能会产生一定的影响，具体表现如下：1.消费者购买力下降：汽油价格的上涨会增加车主的使用成本，特别是对那些经常长途驾驶或使用大排量车辆的车主来说，油费将成为他们日常开支中的一个较大部分。
这可能降低了消费者的购买力，导致对汽车的需求减少。
一些人可能会选择延迟购买新车或转而购买燃油效率更高的车型，从而对汽车销售产生影响。
2.国民经济增长放缓：当油价上涨时，整个经济体系都会受到影响，汽车销售也将不可避免地受到影响。
高油价会导致交通成本上升，从而对运输、物流和快递等行业的成本产生影响，并可能进一步影响到其他相关产业。
消费者也可能调整购买决策，减少旅游、娱乐等消费活动，从而对服务行业和相关产业的需求产生负面影响。
3.新能源汽车的竞争优势增加：随着环保意识的增强和技术的进步，新能源汽车在市场上的竞争力正在逐渐提升。
当油价上涨时，消费者在考虑购买汽车时可能更倾向于选择电动汽车或混合动力汽车。
因为这些类型的车辆在使用成本上相对较低，能够提供更长的续航里程，减少对汽油的依赖。
这可能导致传统燃油汽车的销售受到一定冲击。
除了对汽车销售的直接影响外，汽油价格的上涨还会对其他产业产生间接影响：1.石油产业：显然，油价的上涨对石油产业是一个利好。
石油生产商将获得更高的收入，并有可能增加投资和扩大产能，以满足市场需求。
同时，油价上涨还可能推动对替代能源的研发和开发，从而促进能源产业的创新和发展。
2.太阳能和风能产业：当油价上涨时，人们对可再生能源的需求也可能增加。
太阳能和风能等可再生能源的发展与应用将得到推动。
投资者可能更愿意投资于这些产业，从而促使这些产业的发展和壮大。
同时，可再生能源的需求也可能为相关的制造业提供更多的订单和商机。
3.物流和运输业：油价上涨导致石油运输成本的上升，这将对物流和运输业产生影响。
物流成本的增加可能推动相关行业提高效率，降低成本，从而提供更好的服务。
油价上涨对道路运输企业的影响及应对策略和措施
嫁到企业，增加了企业的不合理负担。
沉重的规费负担，直接影响到企业的稳定和发展。以山西汽运集团公司２００７年为例，
年上交各种规费和通行费达６．８７亿元，其中养路费（含货补费）１．６７亿元，客运附加费
５３３７万元，运管费２７４５万元，通行费４．０８亿元；同期，山西汽运集团仅实现利润２００万
元，全集团近４万职工的人均年收入仅１１７１８元，在全省政府３５家国有大型企业中排名倒
一、山西省燃油价格变动情况
进入２００８年后，燃油价格持续飙升，运输成本不断增大，尤其是进入二月份之后，山 西省０＃柴油出现油荒现象，各加油站普遍采取限量加油或高价售油措施，严重影响了道路 旅客运输企业的正常进行。６月２０日，国家再次提高成品油价格之后，山西省物价局调整 了成品油最高零售价，明确了各种型号汽油、柴油的最高零售价。但是，实际的市场情况 是：一是包括“中石油”、“中石化＂在内的部分成品油经营企业，为了控制成本，采取限 量供应的方法，造成油料供应紧张；二是一些加油站待价而沽、囤货居奇，使油料紧缺的 市场状况进一步加剧；三是市场对物价局核定的燃油价格并不认可，按照核定的燃油价格 市场上无油可加。实际的成品油供应价格远远高于物价局核定的燃油价格。如：山西省物 价局核定的０＃柴油的零售基准价为６．１５元／升，而实际可以买到的０＃柴油价格则为７．１ 元／升左右。
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
因此，公路运输价格上调幅度、调整空间很小，而且以上调运价消化增加的燃油成本的比 例也很小，所以由政府、企业、和乘客三方合理分担，是当前化解因燃油价格增长对道路 运输企业以及困难群体和公益性行业的影响的最佳途径。
（一）道路运输企业强化管理，主动应对 燃油涨价的确是一把“双刃剑’’，既给企业运营带来了成本增长的压力，但同时也为企 业加强科学管理，加快结构调整，推动经济增长方式转变，提供了强劲的动力。 １、优化节能运力配置。在车型选择上，全面考虑班线客流量、道路特点、运距长度， 从发动机功率、油耗性能、车辆配置等方面综合考虑，慎重选择经济节能新车型；对运营 车辆实行严格的检测保养制度，提高车辆完好率，实行车辆淘汰制度，对燃料消耗高的老 旧车辆提前报废更新，通过优化运力配置，降低燃油消耗。 ２、控制燃油成本，促进节能降耗。根据不同季节、营运线路、车型等科学合理的制定 油耗定额并适时调整；同时加强车辆的日常维护和例行检验，保证车辆良好的技术状态； 利用ＧＰＳ平台，强化对车辆运行线路、行驶速度的监控管理，强化驾驶员节能技术的培训 和考核，促进运输环节的节能降耗。 ３、选择替代燃料，尝试清洁能源汽车，加快节能创新步伐。针对山西省煤层气资源丰 富，生产和供应体系日趋完善的区位特点，以及同等功效的煤层气价格仅为汽油的４５％的价 位优势，积极开发使用车用压缩天然气（ＣＮＧ）和液化天然气（ＬＮＧ），实施车辆“油改气＂ 技术改造，筹建煤层气压缩加气站，投放双燃料及燃气客车运营，探索燃气车辆在生产经 营中的推广使用。 ４、加强运输经营管理，降低运输成本。积极组织货源、客流，改善服务质量，合理组 织和调配车辆，提高实载率，增加运输收入。在道路旅客运输方面，推行以班线为单位的 股份制改革，实行规范的公司化管理，适时调整和合并运营班次，多班次班线采取减少班 次、延长发车时间、循环发车、长短线互补、循环停车的办法，部分班线日班调整为隔日 班、三日班或一周一班，提高客车实载率和车辆工作率。在货运实施“组货与运输’’并重 的经营机制，强化货源组织，拓展双程货源充足的物流专线，提高运输集约化水平，降低 货车空驶率，降低运输成本。 （二）政府积极引导，给予适当的优惠政策助推企业集约化、规模化可持续发展 面对燃油价格上涨带来的巨大压力，尽管道路运输企业采取各种措施，努力缓解经营 困难。但是，诸如减少发班密度、停运部分班线的营运车仅是企业采取的应急措施，虽然 短期会使客运企业成本随营运车次和车辆的减少而减少，但却面临另一种资源的浪费。部 分客运班车闲置，没有其他替代性的使用方向。同时，发班密度的减少，使得公路客运随 到随走的优势难以发挥，从而在多运输模式竞争中处于不利地位。在目前油价上涨造成企
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油价上涨对汽车行业的影响
摘要：油价波动是近年国际经济中的一个敏感话题，2002—2010年的国际石油价格一直处于上升趋势，造成油价上升的主要原因在于供需失衡。
高油价对我国经济增长、物价和就业水平、政府收支乃至国家安全等方面将产生重要的影响。
结合西方经济学的分析方法，提出了高油价下我国的经济发展策略:即经济增长从要素投入增长模式转向知识投入增长模式;改变交通运输的格局。
关键词：能源汽车行业油价
一．引言
石油对于各国特别是工业化进程中的国家的经济和社会发展起着举足轻重的作用，2004年下半年以来，国际油价在震荡中大幅攀升，不断刷新历史记录。
国际原油市场价格不断上扬，引起了人们的广泛关注，作为世界石油消费大国和进口大国的中国，无疑会受到国际高油价的深刻影响，这些影响主要体现在: 高油价将造成社会生产成本上升，进而导致成本推进型通货膨胀的发生，并且直接影响到我国的GDP和就业水平。
另外，随着我国石油依存度的逐年提高，石油价格上升对政府收支和国家安全的影响日益突显。
因此，石油价格的波动对我国经济会产生何种影响以及我国应采取何种应对措施，成为目前社会普遍关注的热点问题。
二、油价上涨的原因
1、供求失衡
从目前的供需状况来看，一方面是新探明的石油储量不断减少，同时，更多巨型油田，尤其是中东地区的油田，经过长期过度开采，其产量正日益下降;另一方面是各国的石油需求却没有出现下降的趋势。
在有限供给的情况下，由于世界范围内的石油需求持续增加，直接形成了原油价格内生性的涨价动力。
2、中国成为驱动全球石油需求增长的重要动力
我国经济经过多年的持续快速增长，目前已进入新一轮增长期和重化工业阶段。
随着消费结构升级，特别是汽车开始进入普通家庭，我国石油需求量和进口量越来越大。
三、石油价格上涨对汽车行业的影响
1、导致汽车制造业一定程度下滑
石油危机导致的油品涨价，会使宏观经济减速，汽车制造业的产销量也会出现不同程度的滑坡。
世界汽车业有史以来的两次衰退，主导因素都是石油危机。
从市场角度讲，汽车燃油价格上涨使消费者信心指数下滑，从而使汽车产销量下降，汽车减产不可避免。
由于中国经济在两次世界能源危机时相对封闭，而且当时中国的汽车工业还远没有现在这样的发展水平，因而对于石油危机没有深切体会。
中国汽车工业是近几年发展最快的重工业之一，经过多年的高速增长，汽车
工业对石油资源的需求越来越大，关联度大幅提高，持续高位运行的成品油价格也必将会对国内汽车产业发展产生影响。
2、抑制国内汽车消费的增长
近几年，油价的持续上涨加剧了市场对未来汽车消费环境恶化的担忧，从而产生抑制消费的负面作用。
根据市场调查和分析的结果，油价上涨到5元/L，约有2%～4%的潜在消费者会放弃购车，而油价涨到6元/L，则有5%～8%的潜在消费者放弃购车。
对有车族来说，油价的持续上涨，用车成本增加，一旦用车成本超过消费者的承受极限，则适当减少汽车使用频率改用公共交通工具就自然成为应对的第一举措。
对于经济型轿车车主而言，汽车消费的这种变化更为明显。
对于潜在的汽车消费者，原油价格上涨造成宏观经济放缓，影响居民收入和消费者信心，造成汽车产销量下降。
三、汽车行业应对措施的建议
1、加大新产品的研发力度
各大汽车集团应适应市场需求，加大低油耗新产品的研发力度，加快节油型发动机新品的开发，重点开发适合消费者需求的节能、环保的经济型轿车新产品，尽快投入市场，取得市场竞争优势。
.2、做好老旧产品的改进工作
以降低燃油消耗和改善排放为目标，研究改进现有的发动机产品，提高产品的竞争力。
强化现有车型的改进和改型工作，重点是改进产品的外观，使其符合时代进步的要求，延续老旧产品的生命周期，以较小的经济代价赢得消费者的认可。
3、发展新能源汽车
应投入更多的人力、物力和财力，发展新能源汽车。
关注世界上替代能源车的未来发展趋势，关注混合动力、柴油、液化石油气、天然气和氢燃料电池汽车技术的发展，并加快混合动力汽车的研制，抓住机遇，争取早日实现产业化和商业化，为汽车工业实现跨越式发展提供新的动力。
4.改变交通运输的格局，大力发展节能型交通运输工具
交通运输是我国石油消费的主要行业，也是石油需求增长最快的行业之一，因此，中国要从根本上控制石油的消费量，必须改变交通运输的格局。
在城市内部，建立方便快捷的地铁网络;在城市之间，完善铁路运输系统，加快发展磁悬浮列车、电气列车等高速、舒适、环保的运输工具，使铁路运输逐渐成为我国交通运输的主流。
从长远来看，这不仅可以降低我国对石油的需求，对改善城市生态环境及交通日益拥堵的现状，都将起到重要作用。
参考文献:
[1]国际能源署. 国际能源署石油价格报告[EB/OL]. (2006－02－
10)[2006－09－05].
[2]刘佩成. 国际油价暴涨的原因、走势及战略对策[J]. 当代石油石化，2004(11):19－23.。