中国第三方物流发展战略规划
我国第三方物流的现状及发展对策
一、我国第三方物流的发展现状
自20世纪90年代以来，我国第三方物流行业经历了快速发展的历程。目前， 我国第三方物流企业数量已经达到一定规模，并在国内外物流市场中占据了重要 地位。
1.主要类型
我国的第三方物流企业主要分为以下几类：
（1）传统物流企业：这些企业通常拥有大量的物流设施和资源，如运输车 辆、仓库等，但存在信息化水平较低、管理不够规范等问题。
（2）专业性强：第三方物流企业在特定领域和行业内具有丰富的专业知识 和经验，能够提供高质量的物流服务。
（3）服务优质：第三方物流企业注重客户服务，能够提供个性化的物流解 决方案，满足客户的多样化需求。然而，我国第三方物流行业也存在一些缺点：
（1）信息化水平较低：很多第三方物流企业仍采用传统的管理方式，缺乏 信息化、智能化技术应用，导致运营效来自低下。1.加强信息化建设
第三方物流企业应加大信息化投入，引入先进的物流信息管理系统和智能化 技术，提高运营效率和服务质量。例如，利用物联网技术实现货物追踪和实时监 控，应用大数据分析客户需求和行为，为企业的战略决策提供数据支持。
2.推动标准化建设
政府和企业应共同推动第三方物流行业的标准化建设，制定统一的行业标准 和规范，强化服务质量监管。这有助于提高第三方物流企业的服务水平和客户满 意度，促进行业健康有序发展。
参考内容
随着全球经济一体化和国际贸易的不断发展，第三方物流（Third Party Logistics，简称3PL）已成为物流领域的重要形态，其发展程度直接影响到企业 的竞争力，甚至国家的经济发展。我国在近年来物流业发展迅速，但与发达国家 相比还存在差距。因此，本次演示旨在探讨我国第三方物流的现状及发展对策。
二、我国第三方物流发展存在的 问题
3 我国第三方物流产业的发展策略讲解
3 我国第三方物流产业的发展策略(1更新观念,充分认识第三方物流的优越性。
第三方物流是物流业的新兴领域,也是社会化分工和现代物流发展的方向。
在国外如美日欧等发达国家,第三方物流业的发展极为迅速化、普及化,已经成为现代物流产业的主体。
发达国家的实践证明,企业选择第三方物流,从降低物流成本和提高营运效率的角度来看,均远远优于企业自营物流。
第三方物流也有利于企业集中有限的人、财、物力发展核心业务,增强企业核心竞争力。
因此,作为潜力巨大的物流市场大国,我们应树立新观念,充分认识第三方物流的优越性,提高市场对第三方物流的认知度,鼓励生产、流通企业更多地使用第三方物流。
(2政府与企业共同发挥作用,促进第三方物流快速有序发展。
政府要不断修订和完善各种物流行业规范及相关法律条款,完善物流管理体制,打破现有各种市场条块分割的制约,促进第三方物流业协调、健康发展。
在物流基础设施方面,政府仍需加大投入和建设力度,以继续改善第三方物流的发展环境。
企业自身也要加强基础设施、设备及信息系统建设。
(3整合物流资源,扩大经营规模,提高企业竞争实力。
我国第三方物流企业大都规模较小,竞争力弱。
其资产实力、经营规模、服务能力均与国外物流相距甚远,面对世界各地物流巨头纷纷挤进我国市场的现状,国内单个企业的力量很难同他们抗衡。
整合便成为我国第三方物流企业发展壮大的必由之路。
必须打破部门、地区界限,树立全国一盘棋的思想,鼓励合资、合作、兼并等整合措施,组建跨区域的大型集团。
只有通过兼并联盟手段,才能壮大实力,在市场竞争中处于优势。
并有望将触角延伸至海外,参与国际市场竞争。
(4树立正确的服务理念,拓展物流服务范围,强化增值服务。
第三方物流企业与客户企业是一种战略同盟关系,其生存、发展与客户企业的命运紧密相连。
通过科学的物流管理,第三方物流企业为客户企业节约的物流成本越多,其本身受益也越大,此即通常所说的“双赢”,其创造的价值即“第三利润”。
我国中小型第三方物流企业发展战略
我国中小型第三方物流企业发展战略进入21世纪后，世界发达国家的经济已经进入了“物流”发展阶段，一些国家把发展物流作为本国经济的重要支柱产业和新的经济增长点。
实践证明，“物流”能够大幅度降低企业的总成本，加快企业资金周转，减少库存积压，促进利润率上升，从而给企业带来可观的经济效益。
我国第三方物流发展现状第三方物流概念从20世纪90年代进入我国，短短几年在国内掀起了一股“第三方物流热”，物流实业界和学术界都在津津乐道这种现代物流方式的成功案例和诱人前景。
海尔集团被称为“中国物流管理觉醒第一人”，2001年10月又被中国物流与采购联合会授予了“中国物流示范基地”称号。
海尔集团从1999年开始创新了一套现代物流管理模式，兴建了现代化的立体自动化仓库，构筑了将物流、商流、资金流和信息流为一体的供应链管理体系。
使呆滞物资降低73．8％，仓库面积减少50％，库存资金减少67％。
长虹、新飞、格力等大型生产制造企业已纷纷建立起自己的物流管理体系。
但目前我国第三方物流业与其它利用这种运作方式较好的国家比较，举步维艰，难以令人满意，还处在非常初级的阶段。
不少物流企业观念落后，设施简单、功能单一，管理效率低下，基本上还是经验管理和粗放管理，不能满足第三方物流对于物流企业有较好的管理能力和协调能力的要求；我国从事第三方物流的企业屈指可数，整个物流市场不成熟，服务面窄，传统第三方物流企业的功能较弱。
第三方物流供应商数量较少，规模较小。
多数企业缺乏实践运作经验，从组织生产到流通整个供应链式服务较差，充其量只能算是第三方物流中的一个层面、一个环节。
所以，我国第三方物流是以中小型企业为主，如何有效发展我国中小型第三方物流企业，如何实现由单一物流企业(运输企业、仓储企业、包装企业、配送企业、流通加工企业等)向综合性物流企业战略过渡，迫在眉睫。
发挥中小型物流企业优势，避免盲目扩张我国现有的第三方物流服务企业多数是从传统物流产业转型而来的，这类企业的仓库结构和设施比较旧，很多地方采用的是楼库(4～5层)，多数企业负担沉重。
我国第三方物流产业发展规划
我国第三方物流产业发展规划【摘要】目前我国企业的自营物流占整个物流市场规模的60%-70%左右，物流市场需求的匮乏使得我国物流业的发展内在动力不足，限制了物流业的发展，同时这也为我国第三方物流的发展给出了巨大的发展空间。
中国目前与物流相关的总支出有19000亿人民币，物流成本占GDP的比重为20%左右，第三方物流市场的潜力很大。
市场已经孕育了对第三方物流的巨大需求，为物流企业的发展提供了极好的市场机遇。
【关键词】第三方物流现状机遇规划一、中国第三方物流产业发展的现状第三方物流又被称为外包物流或合同物流，它是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的运作方式，它是社会分工下物流专业化的一种表现形式，从其运作内容看，不仅包括仓储、运输和EDI信息交换，也包括订货与自动补货、选择运输工具、包装与贴标签、产品组配等。
中国物流业发展迅速，前景可期。
但由于第三方物流在我国的发展起步较晚，基础薄弱，与世界发达国家的第三方物流发展水平相比尚有很大差距。
我国第三方物流的落后主要表现在：1、物流观念落后，由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响，很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权和所有权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。
2、物流服务功能不全，大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。
据中国仓储协会2007年初的调查，在采用第三方物流的需求企业中，有23%的生产企业和7%的商业企业对第三方的物流服务不满意。
3、物流人才匮乏，我国开展物流研究和教育比较晚，尤其是物流教育方面，虽然全国已有600余所高校开设了物流管理专业，年培养规模在6万人以上，但远远跟不上我国物流业发展对人才的需求，人才供需失衡严重。
在企业层面上，也不愿过多地进行教育投入，员工很少得到系统培训，这些因素导致我国第三方物流企业人才特别是高级管理人才十分缺乏，成为阻碍我国第三方物流企业经营和发展的主要瓶颈之一4、缺乏整体规划，发展第三方物流是一个系统工程, 涉及面很广，没有共同遵循的规划不行。
第三方物流企业发展战略
整合手段
购并型紧密整合：以产权转移为标志!!企业购并或 被购并
虚拟型松散整合：以业务和市场为纽带!!企业间结 成联盟
德国邮政【Deutsche Post World Net】
一九九八年!!德国邮政参股DHL？？ 一九九九年!!德国邮政收购瑞士丹莎物流公司
配送中心 【Distribution Center】： 指从事配送业务的物流场所或组织？？
主要为特定用户服务 配送功能健全 完善的信息网络 辐射范围小 多品种、小批量 以配送为主!!储存为辅
建议提供一整套完整的供应链解决方案
执行 实施 变革 再造
力图通过其对整个供应链产生影响的整 合能力来增加价值
三、第四方物流术和战略技能
方案集成商：为客户提供运作和管理整 个供应链的解决方案
行业创新者：为多个行业的客户开发和 提供供应链解决方案
大型财团投资物流项目
第三方物流的发展趋势
1. 物流技术高速发展!!物流管理水平不断提高 2. 专业物流形成规模!!共同配送成为主导 3. 物流企业向集约化、协同化、全球化方向发
展 4. 电子物流需求强劲!!快递业“冲锋陷阵” 5. 绿色物流将成为新增长点 6. 物流专业人才需求增长!!教育培训体系日趋完
经调查发现!!有五五%的生产企业!!五九%的商 业企业将选择新的物流商
物流总量中通过第三方物流完成的比例分别为： 我国一八%!!欧洲三五%!!美国五七%!!日本八 0%？？
二、第三方物流企业竞争环境 分析
国外物流企业的威胁
敦豪
马士基物流
来自国内传统物流业的冲击
中海集团
大型企业自营物流社会化的竞争
① 对于重点客户!!一般要提供增值服务
第三方物流运作模式与发展战略
第三方物流发展战略与运作模式一、我国第三方物流企业可行的几种主要运作模式整合现有物流资源，建立“非资产型"的第三方物流企业模式一方面，从我国目前的第三方物流企业的状况看，由于部分投资者缺乏足够的资金用于全新的基于资产的第三方物流企业的构建，迫使他们必须采用“非资产型”的第三方物流形式；另一方面，我国传统的运输部门、企业和商储公司作为物流行业的主力占据着我国物流的主要社会资源，他们有优越的仓库、站场设施，有自己的运输搬运设施、铁路专用线和自己的客户网,但从全国范围来看,这些物流资源利用率不高，浪费严重。
因此从实际情况入手，整合现有物流资源，建立“非资产型”的第三方物流企业，一方面可以充分利用社会既有物流资源优势实现资源共享，另一方面避免了组织机构的臃肿庞大。
以提高物流环节的服务附加值为目标的基础物流服务模式目前我国企业对第三方物流服务的需求层次还比较低,主要仍集中在对基本常规项目的需求上。
生产企业外包的服务第一是干线运输，第二是市内配送，第三是储存保管。
商业企业需求的服务第一是市内配送，第二是储存保管，其次是干线运输.这表明生产企业和商业企业对物流服务内容的侧重点有所不同。
企业对增值性高、综合的物流服务如库存管理、物流系统设计、物流总代理等的需求还很少。
因此,我国的物流企业在推进第三方物流服务时，要充分考虑到企业的现实需求，从基本的服务功能入手，从简单的服务开始，在不断巩固自身提供常规服务的能力的前提下扩展延伸服务.一开始就定位在高级形态的第三方物流运作上并不现实。
不应一味追求时髦的理念与模式，舍本逐末，放弃对常规服务质量的重视。
第三方物流供应商应该从区域客户的需求出发，根据企业的实际情况,首先从提供基础物流服务开始，展示他们有能力把这些服务做得最好,随后才开始提供高附加值的服务。
从而逐步实现物流环节的系统化和标准化,为客户提供全方位的物流服务。
电子商务与第三方物流的有机整合模式电子商务作为21世纪主要商业运作模式，为第三方物流提供了广阔的发展空间，同时，第三方物流的发展又为电子商务的实现提供了现实保障，与电子商务整合，将成为第三方物流主要运作模式之一。
第三方物流企业战略规划报告
目录引言 ......................................................一、 公司基本资料 ........................................1. 产品及服务 ..........................................2. 业务范围 ............................................4. 主要竞争对手 ........................................二、 第三方物流企业外部环境分析 ..........................三、 第三方物流产业及竞争环境分析.........................四、 第三方物流企业内部资源和能力分析 .....................五、 核心能力和竞争优势分析 ..............................六、 战略形成 ............................................七、 发展战略规划 ........................................1. 分析市场物流需求，确定合适的物流服务发展战略 ........2. 基于行业解析，重构物流企业运行模式 ..................3. 制定企业的全面发展战略 .............................. 第三方物流企业战略规划报告【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】引言第三方物流企业战略环境分析遵循先企业外部环境后企业内部条件，先宏观再微观，由外而内的逻辑分析思路。
第三方物流企业的外部环境分析包括两个方面，企业宏观环境分析和企业的产业及竞争环境分析。
内部条件分析即分析第三方物流企业具有的资源和能力，第三方物流企业与竞争对手相比具有的优势资源和能力将决定着企业的竞争能力。
浅析我国第三方物流业发展战略
浅析我国第三方物流业发展战略随着我国经济的不断发展，物流业的重要性也日益凸显。
作为物流的重要组成部分，第三方物流业在发挥着越来越重要的作用。
作为中国物流业发展史上的新增长点，第三方物流业今天的卓越表现和迅猛发展，得益于国家各级领导的全力支持和扶持。
本文将从我国第三方物流业发展战略的角度，分析我国第三方物流业如何发挥作用，实现可持续发展。
第一部分：第三方物流现状和问题我国第三方物流业的发展可以追溯到20世纪80年代初期。
由于国有企业体制的不足，产业转型的需要，以及市场经济模式的逐渐扩大，第三方物流业开始迅猛发展。
然而，由于起步较晚，我国的第三方物流业还存在着很多问题。
首先，市场规模仍然不够大。
总体来看，我国物流业仍然处于发展的初中阶段，尤其是第三方物流市场，规模相对较小，市场需求还未完全释放。
其次，企业经营模式过于单一。
许多第三方物流企业目前的主要业务只是传统的运输、仓储业务，缺乏综合服务的能力。
这导致了这些企业在市场上的竞争力不足。
再者，人才供给不够，人才素质年轻化。
随着第三方物流业，在国内的快速发展，对服务人员的智力要求也趋于复杂特殊化。
除了专业技术的培训外，文化、心理等方面要求也越来越多。
最后，我国的物流企业缺乏良好的信息化水平。
现在，我国第三方物流企业大都没有自己的信息化系统，还需要依靠其他企业或平台进行业务处理。
因此，信息化水平的低下也成为我国第三方物流业面临的问题之一。
第二部分：我国第三方物流业发展战略的重要性随着物流行业的不断升级和中国制造业的发展，第三方物流企业已经成为了推动物流行业和制造业发展的重要力量。
发展战略的创新可以有效地提升我国第三方物流业的核心竞争力。
首先，我国第三方物流业发展战略的创新可以促进营销活动。
不同企业的物流需要有所不同，因此需要进行不同的市场推广。
由于该行业的竞争越来越激烈，因此，必须对整个行业进行分析和升级。
其次，发展战略的创新可以提升公司的效率和生产力。
第三方物流发展战略
第三方物流发展战略（1）资源战略。
物流企业发展第三方物流，需要集中把握和有效运用企业经营资源,主要表现在：首先，准确认识和深入分析企业经营资源的基础状况，正确选择第三方物流发展的方向。
其次，积极探索企业资源的有效配置方式，有力促进第三方物流发展的速度.最后，认真研究企业资源的可持续发展问题,确保第三方物流的健康发展.因此中小企业实施战略资源，以供应链管理重构业务流程，构筑第三方物流发展优势;就应把握资源转换方式，不断提高资源产出效益。
（2）联盟战略.物流企业发展第三方物流需要本着”优势互补、利益共享"的原则,借助产权方式、契约方式实行相互合作，共同拓展物流市场，降低物流成本，提高物流效益。
首先是物流资源的联盟:将中小工业企业分散的物流资源、物流功能要素通过一定的方式联合在一起，形成物流一体化的资源优势。
其次是物流地理区域和行业范围的联盟：根据各行各业中小企业的特性，在一定地理区域或一定行业范围实行物流联盟，形成高效直辖市运作体系。
最后是与中小企业建立发展第三方物流的联盟,通过组建服务协会,协调和指导物流企业与中小工业企业在发展第三方物流中的各种关系。
(3)服务战略.物流企业发展第三方物流必须依托中小工业企业的发展，做到"来自中小企业、服务于中小企业”.主要把握三点：第一、必须依据中小工业企业的实际需要,设计和提供个性化物流服务理念。
第二、必须关注市场需求变化，提供保障企业产品服务质量的服务措施.第三、必须深刻理解中小企业物流规律，建立完善的物流运作与管理的服务效益。
（4）创新战略。
物流的发展过程就是一个不断创新的过程.物流企业发展第三方物流，实施创新战略，首先要创新观念，打破传统思想，借鉴国际先进物流管理思想，与中小企业实践有机结合起来,探索具有中小企业物流特色的新思想和新方法。
其次要创新组织,充分运用现代信息技术手段，借助中小企业数量大面广的特点。
建立网络化物流新型组织。
再次要创新服务，深入研究中小工业企业物流需求，通过引进、模仿和创新物流技术手段，不断设计、创新和提供有效的物流服务。
第四章 第三方物流战略规划 《第三方物流》PPT课件
4.1 第三方物流战略概述
• 企业战略的概念
– 企业的发展方向 – 企业的目标 – 企业从事的业务 – 企业的策略 – 企业的愿景 – 企业面临的风险 – 企业如何控制风险 – 企业拥有的资源
4.1 第三方物流战略概述
• 第三方物流战略
– 指企业为了寻求第三方物流的可持续发展， 就发展目标以及达到目标的途径与手段而 制定的长远性、全局性的规划和谋略。
• 差异化战略
– 速度、准时、信息、柔性、品牌、服务
4.4 第三方物流的经营战略
• 第三方物流企业类型
不同类型企业的组织方式
• 先驱型——多元化战略 • 专业型——整合战略 • 功能型——柔性战略 • 缝隙型——差异化、低成本
第三方物流的运作模式
• 传统外包型：
– 第三方物流只完成承包服务，不介入企业的生产和销售 计划。
我国不同第三方物流供应链优劣势及其发展战略
优势 劣势 目标
传统的运输与仓储企 业
大型国有企业，拥有 全国性的网络和许多 运输和仓储资产。 与中央和地方政府关 系良好。
冗余人员比例很高， 效率低；注重内部的 企业文化而不是以客 户和绩效为导向。
借用广泛的网络和资 产优势加速物流增 长；通过重组以增加 功能，提高效率
• 服务网络
– 服务网络是其从事物流活动的基础
• 品牌形象
– 服务品牌是第三方物流企业最大的无形资产
我国第三方物流产业分析
• 第三方物流的发展状况 • 第三方物流市场的竞争结构
– 国有大中型企业：中集、中外运、中储运 等
– 民营企业：天津大田、北京宅急送 等 – 外资、中外合资：DHL、UPS、FedEx
新兴的物流公司
2023年我国第三方物流发展形势分析
信息技术助力物流升级
1.信息化系统建设：随着信息技术的迅猛发展，物流企业需通过建立更加先进的信息化系统来优化运营管理，提高运输效率和准确性。这包括采用物流管理系统、智能配货系统、仓储管理系统等，实现订单管理、库存控制、货物追踪等功能，从而提高整体物流运作效率。
行业竞争压力
1.我国政府支持第三方物流发展我国第三方物流发展的重要因素之一。在政策方面，我国政府多次出台支持和鼓励第三方物流发展的相关政策，如加大对第三方物流企业的支持力度，提供优惠税收政策等，这些政策的出台为第三方物流行业的发展提供了有利的政策环境。同时，我国还致力于打造开放、公平竞争的市场环境，为第三方物流企业的发展提供了更加广阔的市场空间和机遇。
1. 市场份额争夺加剧：目前，我国第三方物流企业数量众多，市场竞争激烈。据统计，截至202年底，我国已注册的第三方物流企业超过100万家，市场份额争夺进一步加剧。
2. 行业集中度相对较低：尽管市场规模庞大，但行业的集中度相对较低。根据相关数据显示，截至202年底，前十大物流企业的市场占有率仅为30%左右，行业整体仍处于分散竞争的状态。
Form：Jessie
2023/9/1
谢谢观看THANKS
绿色物流的发展趋势
物流运输成本控制策略:云计算大数据
1. 云计算在物流运输成本控制中的应用：介绍云计算在物流领域的应用，例如利用云计算技术进行库存管理、订单配送优化以及货物追踪等方面。通过云计算，物流企业可以实现信息共享和实时监控，从而提高运输效率，降低运输成本。
2. 大数据在物流运输成本控制中的作用：探讨大数据在物流运输成本控制中的应用价值，例如通过对海量数据的分析，可以进行运输路径的优化、货物装载的最优化以及运输需求预测等。大数据技术的应用可以帮助物流企业更加准确地评估运输风险，降低运输成本，并提高物流运输的效率。
中国第三方物流发展策略
中国第三方物流发展策略2010-05-19 来源:物流沙龙作者:标签: 分析第三方物流国第三方物流发展策略摘要：中国第三方物流发展策略：(1)构建企业的核心竞争力。
(2)进行跨地区、跨所有制的资产重组。
(3)加强物流专业人才的培养，促进物流业跨跃式发展。
(4)积极培育专业化、社会化物流服务企业，大力发展第三方物流企业。
(5)不断创新物流服务，建立信誉。
(6)加大政府部门的支持力度。
1国内第三方物流现状由于我国制度和经济体制等方面影响和限制，与发达国家相比，我国第三方物流业发展起步较晚，基础较为薄弱，发展也很缓慢。
从全国来看，现代物流只在少数发达地区和先进企业中得到了重视和发展，即使在经济较为发达的东部沿海地区，物流的社会化、市场化程度也还很低。
据测算，目前我国企业的自营物流占整个物流市场规模的60%-70%左右，物流市场需求的匮乏使得我国物流业的发展内在动力不足，限制了物流业的发展，同时这也为我国第三方物流的发展给出了巨大的发展空间。
中国目前与物流相关的总支出有19000亿人民币，物流成本占GDP的比重为20%左右，第三方物流市场的潜力很大。
但在我国真正意义上的第三方物流还处于发展初期，2001甑氖谐”婺T冢矗埃?亿人民币以上，70%的物流服务商在过去的3年中年均业务增幅都高于30%，整个中国第三方物流市场2000～2005年的年增长率将达到25%。
由此可见，市场已经孕育了对第三方物流的巨大需求，为物流企业的发展提供了极好的市场机遇。
2我国第三方物流市场需求分析目前我国第三方物流市场需求主要有以下几个特征：(1)从总体上来看，表现为两个方面：一个方面，中国第三方物流市场潜力大、发展迅速，根据我国经济的发展趋势，主要有以下几个方面因素的推动作用：一是我国加入WTO必然会使第三方物流需求量大幅增加。
入世后，将会有一大批跨国生产、零售企业在我国建立生产基地或销售网点，跨国公司对我国的投资进一步增加，这必然会带来更多的第三方物流服务需求。
浅谈我国第三方物流现状及发展规划
作者简介 ： 沙晓瑞（９ ４ ）女（ ， １７ 一 ， 回）黑龙江齐齐哈 尔人 ， 政工师 ， 从事经济学现信息化是运作关 键。
４创新 服务 ， ． 谋求个性 针对一些企业 的特殊需 要 ， 物流企业应 采用思想上要开 拓创新 ， 差异化战略 ， 通过不断创新的服务 ， 积极 谋求个性化 的发展道路。有前 瞻性 的物流企业通常根据 自身的资源优势 和客户需求特点 ， 将针对某个客户 的优 化解 决方案进行提炼
的利润空 间。
一
不规范 。“ ” 响应速度慢。 慢 ：
二 、 国 第三 方物 流 市场 需 求状 况及 供 应方 的 我
要 求
通过对我 国第三方物流需求现状及趋势 的分析 ， 国第 我
三方 物流需求状况及对第三方物流供应方 的要求大致如下 ： １ ． 一方面 ， 第三方物流市场潜力巨大 ， 随着我 国的经济增 长速度进一 步提高 ， 物流需求量 随之也将大 大增加 ， 企业 的
手， 贴近顾客需求 ， 塑造 自身的核心能力 。
模程度较低 ， 营业额上亿 的企业很少。“ ： 少”物流企业 占市场 份额 少 、 所能提供 服务项 目及功能少 、 企业缺少运作经验 、 具 有高物流知识 的人才相对较少 、 为企业提供增值性 的物流服 务少 。“ ： 弱” 管理能力弱 、 获得信息能力弱 、 资能力及竞争 融
定 自身业 务重点及积极 配置资源 ，为进 入新市场 做好准 备
工作 。
作与管理方式 ， 因此 ， 又叫合同制物流（ ｏｔ ｃｌ ｉｉ ） Ｃ ｎｒ ｔｏ ｓｃ 。 ａ ｇｔｓ
（ ） 国第三方物流现状 ２我
目前 ，我国绝 大多数物 流企业存在 的主要 问题 有 “ 、 多 小 、 、 、 、 。“ ： 少 弱 散 慢” 多”表面上看 ， 中国的运力 、 仓储能力都 过剩 ， 供大于求 ， 但这种供给能力是相对过剩 ， 停滞在低 端单
第三方物流发展战略
➢工商企业的物流执行主体：生产企业原 材料物流、成品销售物流、商业企业物 流
➢目前工业企业和商业企业外包物流集中 于传统项目
五、新物流商的选择
➢新的物流代理商依然是企业的选择 ➢需求市场期望新的物流服务内容
➢选择新型物流代理商最主要的标准－物 流能力
六、我国第三方物流企业存在的问题 ➢我国第三方物流企业的整体发展水平不
内容概要
第七章 第三方物流发展战略
7.1 第三方物流战略思想 7.2第三方物流市场环境分析 7.3第三方物流战略规划 7.4 第三方物流集合策略
7.2第三方物流市场环境分析
一、物流市场总体状况 二、物流运作现状 ➢工商企业库存期长，周转慢 ➢物流作业指标维持往年水平，非常成本
有所上升
三、物流市场需求量分析
一、规划原则 1、战略规划的思路 2、战略规划要具有可操作性
二、第三方物流战略规划层次 战略层次、策略层次、作业层次
三、第三方物流战略规划领域
➢客户服务目标 ➢设施选址战略 ➢库存战略 ➢运输战略
四、第三方物流战略规划与设计 ➢物流战略层 ➢物流经营层－通过客户服务建立战略方
向 ➢物流结构层－物流系统的结构部分，包
等 ➢我国第三方物流企业不完备 ➢我国第三方物流服务市场刚刚形成 ➢我国第三方物流的标准化和规范化较差 ➢我国第三方物流配送建设与电子商务发
展不相适应
内容概要
第七章 第三方物流发展战略
7.1 第三方物流战略思想 7.2第三方物流市场环境分析 7.3第三方物流战略规划 7.4 第三方物流集合策略
7.3第三方物流战略规划
一、物流集成－物流一体化 我国物流集成的障碍： ➢体制障碍 ➢客户制约 ➢规模限制 ➢资源问题
物畅其流——我国第三方物流的发展战略
物畅其流——我国第三方物流的发展战略 文章详细的叙述了发达国家第三方物流的现状，以及我国物流产业的发展现状、问题以及有利条件，以及电子商务发展对第三方物流的机遇和挑战。
分析了第三方物流的发展战略。
引言第三方物流作为国民经济的命脉，在日常生产和生活中起着不可替代的作用。
然而，我国第三方物流起步较晚，远远跟不上时代发展的需要。
本文将为此把脉问诊，分析我国第三方物流的发展战略。
1、电子商务对我国物流业的冲击通过三年多的发展，我国电子商务领域显示出空前的热度，截止到2003年第一季度，中国已经有各类消费类电子商务网站2100多家。
但是，中国的电子商务还处在一个很不成熟的阶段，交易规模远低于发达国家水平，1999年中国网上购物的交易额为5500万元人民币，仅占社会零售总额的0.018‰，远低于发达国家水平(美国1999年网上购物交易额为310亿美元，占其社会零售总额的1.4％)；网民参与网上交易的比例与发达国家相比也有一定的距离，有20.3％的网民参与过网上购物，而其中的六成多网民仅有过1到2次的购物经历，四成的网民对网上交易感到满意，而全球网民对网上交易的满意度高达九成；这充分表明我国电子商务网站的服务质量还有待提高。
我国电子商务发展过程中有许多问题需要解决，其中一个很重要的方面是我国的物流配送体系远远落后于发达国家。
1999年9月，我国的一些单位组织了一次72小时的网上生存测验。
测验暴露了电子商务的诸多问题，其中送货耗时、渠道不畅通就是很重要的一个方面。
如传统商务过程一样，电子商务中的任何一笔交易，都包含着以下几种基本的"流"，即信息流、商流、资金流和物流。
过去，人们对电子商务过程的认识往往只局限于信息流、商流和资金流的电子化、网络化，而忽视了物流的电子化过程，认为对于大多数商品和服务来说，物流仍然可以经由传统的经销渠道实现。
但随着电子商务的进一步推广与应用，物流的重要性对电子商务活动的影响日益明显。
(物流学作业)我国第三方物流现状及发展趋势
我国第三方物流的现状及发展趋势一﹑我国第三方物流的概述1﹑物流概念的引入物流这一概念最早是20世纪50年代在美国形成的,1963年被引入日本。
我国1979年从日本引进开始使用"物流"一词。
"物流"(Logistics)概念起源于二次大战中的军事后勤保障服务,至今发展成生产,流通和消费等领域中应用范围很广的一个概念。
在我国国家标准《物流术语》的定义中指出:物流是"物品从供应地到接收地的实体流动过程,根据实际需要,将运输,储存,装卸,搬运,包装,流通加工,配送,信息处理等基本功能实施有机结合。
"2﹑第三方物流的概念及发展(1)所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流企业保持密切联系,以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。
第三方物流,英文表达为Third-PartyLogistics,简称3PL,也简称TPL,是相对"第一方"发货人和"第二方"收货人而言的。
3PL既不属于第一方,也不属于第二方,而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务,它不拥有商品,不参与商品的买卖,而是为客户提供以合同为约束,以结盟为基础的,系列化,个性化,信息化的物流代理服务。
最常见的3PL服务包括设计物流系统,EDI 能力,报表管理,货物集运,选择承运人,货代人,海关代理,信息管理,仓储,咨询,运费支付,运费谈判等。
由于业服的务方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同,所以有人称第三方物流为"合同契约物流(contractLogistics)"。
(2)第三方物流内部的构成一般可分为两类:资产基础供应商和非资产基础供应商。
对于资产基础供应商而言,他们有自己的运输工具和仓库,他们通常实实在在地进行物流操作。
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什么时候需要物流外包
OEM的意思是外形加工，有些厂家自己没有设计能 力，只有外形加工能力，这些企业规模往往比较小。 ODM的意思是外形设计加工，Ｄ是design（设计） 的意思。拿到订单可以排好工艺流程，某些简单的 工艺可以让外包外协厂设计，因为他们是非常专业 的。这样的企业也往往需要物流外包。 国际贸易的物流只能是外包，不可能自己去买船、 买飞机、买火车，所以空运、海运以及铁路运输等 等只能外包。 当物流是非核心竞争力的时候也可以外包。
企业物流外包的案例
上海通用汽车物流外包给中远
外包要做到生产零部件JIT（Just In Time） 直送工位，准点供应。 门到门运输配送使零部件库存放于途中。 生产线的旁边设立“再配送中心 每隔两小时“自动”补货到位/蓄水池活水。
企业物流外包的案例
联合利华物流包给上海友谊
联合利华生产出来的产品，下了生产线以后全部外 包给上海友谊物流集团公司做，包括储运、盘点、 货物的流通加工（如消毒、清洁、礼品和促销包装、 贴标签、热塑封口等）。
外包里还涉及到一个很重要
的问题就是观念问题
企业跟客户的利益是捆 绑在一起的，企业不要总 是想着我这样做会得到什 么好处，更多应该想到顾 客跟我这样做他能得到什 么好处，只有双赢企业才 能够发展。所以在图里暂 且把“我”丢掉垃圾桶里 去，旁边的市场才会鼓掌。
物流承包商考核用表
考核项目 交货准时率 包装破损率 货物丢失率 信息反馈率 反馈速度比 平均价格比
71%欧洲，邮政占总收入49%，83家分拣中心， 与DHL 合作。
250ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ船，全球最大航运公司，丹麦GDP37%，第 二大连锁超市。
93%业务在日本市场，汽车运输为主，现代化规 模化仓储服务。
82%北美，设备租赁，机动车维修，与丰田合资 TPL， 互联网外贸。
全球前十强第三方物流企业物流模式
TNT
中国大陆
中国台湾 新加坡 日本 美国 英国
中国香港
GDP(10亿 物流成本 美元) (10亿美元)
4250
718
308
40
85
12
3080
351
8083
849
1243
125
175
24
物流成本 占GDP 16.9%
13.1% 13.9% 11.4% 10.5% 10.1% 13.7%
中国第三方物流发展战略规划
Expeditors Panalpina
Exel
85%欧洲，邮递占42%营业额，占76%利润， 网上汽车商店/配送。
56%远东，63%空运，物流信息服务，擅长 拼货。(美国注册)
52.7%欧非，全球第一家门到门，有时限担 保和无重量限制空运。
39%英国，全球最大废品处理物流，为摩托 罗拉和福特全球配送。
提供各层次物流人才培训服务的企业。
如何看待中国第三方物流的现状与未来
前景很好 管理服务尚未到位 市场观念有待改进
中国64％的企业在思考：要不要把物流外包出去 30％左右的企业正在寻找第三方物流 已经外包给第三方物流公司做的 企业50％属于零售型企业
第三方物流竞争的关键何在
规模经济 管理服务 储运质量
第二讲
第三方物流
第二讲 第三方物流
名词
第一方 物流 第二方 物流 第三方 物流 第四方 物流 第五方 物流
解释
需求方为采购而进行的物流，如赴产 地采购、自行运回商品。 供应方为了提供商品而进行的物流， 如供应商送货上门。 由物流的供应方和需求方之外的第三 方所进行的物流。 提供各种物流信息咨询服务的企业。
中国第三方物流发展的规划已经出来了，比如北 京、天津、上海、广州、香港，这几个地区已经 把物流作为第十个五年计划新的经济增长点，写 入本市的发展规划。目前中国大陆的物流园区在 大量的建设，上海有外高桥物流园区、西北物流 园区，还有大西部开发正在进行物流基础设施的 建设，我们在不断的投资，预计几年以后，物流 要畅通得多，那么第三方物流公司发展潜力一定 很大。
物流外包的优劣势
优势
使公司集中资源于核心能力 提供企业所需的灵活性
技术的灵活性 地理的灵活性 服务的灵活性 资源规模的灵活性
劣势
外购特定职能失去了内在的控制
物流公司直接与你的客户接触更多了
有核心能力被蚕食的危险
物流外包的注意事项
注意外包成本。因为选择外包主要是为 了节约成本，所以外包的时候要注意成 本是不是划得来，是不是足够低。 注意外包时对方的反应速度，或者对方 的速度是不是能够达到要求。 注意对方的服务质量。一方面是外包方 要求的质量，另一方面是外包方的顾客 所需要的服务质量。
以青岛为出口基地，以广东、贵州、湖北为 生产基地，有10个海外工厂，通过供应链物 流一体化降低成本。
全球前十强第三方物流企业物流模式
公司名 称 UPS
Fedex 德国邮
政 Maersk
日通
Ryder
经营模式
90%美国，陆运为主，200多个国家， 600万收件 人/天，全球最大。
76%美国，空运为主，全球3.8万邮局收件箱， 在大量兼并同行。
海尔第三方物流的发展战略
以大型生产/ 商业/电子商务集团为对象；服
市场定位 务包括物流系统评估/设计/咨询/全程代理。
整合企业内外物流资源，联合储运公司，信
发展战略 息平台低成本扩张，重视市场营销品牌经营。
物流容器标准/单元化，搬运机械化，信息实
技术创新 时化跟踪(条码无线传输)，全自动立体库。
市场创新
友谊物流公司提供24小时发货信息的联网服务，24 个小时随时可以上网查询货物现在所在的地点，友 谊物流公司还与联合利华休息时间一致，保持全天 候储运，顾客的需求就是工作的出发点，顾客的满 意就是工作的终结点。
友谊为了降低运输的成本，还采用了一种公交车的 方式，就是用户可以随时装货和卸货，这样可以降 低整个物流成本。
全球前十强第三方物流企业物流模式
第一，专业化。比如UPS主要是陆运， Fedex主要是空运，德国邮政主要是邮政 运输，Maersk主要是海运。
第二，都有自己的核心竞争力。比如 像Exel做废品处理，有自己独特的一套。 成功在于走专业化的道路，这是值得我 们借鉴的地方。
全球物流费用比较一览表
国家和地 区
得分
备注
物流承包商考核用表
【忠告】 第一，考核要量化； 第二，考核要动态； 第三，考核结果必须跟经济利益直接挂钩。