五、铁路客运运价
第4章 铁路客运运价 《铁路客运组织》
行李运价率,根据惯例及各交通部门通用的计价办法为:每 100 kg·km 行李运价等于 1 人·km 的硬座基本票价,即行李运价率按硬座票价率的 1%计算。 行李运价率=硬座票价率×1%=0.058 61×1%=0.0005861[ 元/(kg·km)] 包裹运价率,以三类包裹运价率为基数,其他各类包裹运价率则按其加成或减成比例计算,现 行各类包裹运价率的比例关系如表所示。
旅客票价里程区段
4.1 铁路旅客票价
第一节 旅客票价的组成
(一)旅客票价构成要素
3. 递远递减率 由于运输成本随运距增加而相应降低,因 此,旅客票价采取递远递减的办法进行计 算,以减轻长途旅客的经济负担,特别是 照顾边远地区的居民同其他地区的联系。
旅客票价从 201 km 起实行递远递减。 现 行各里程区段的递远递减率和递减票 价率 (以硬座票价为例)如右图所示
旅客票价递减率和递减票价率(以硬座票价为例)
4.1 铁路旅客票价
第一节 旅客票价的组成
(二)旅客票价计算理论 1.硬、软座客票票价的计算 作为旅客基本票价构成的三要素——票价 率与票价比例关系、票价里程区段、递远 递减率具备以后,即可计算旅客基本票价。
对应区段减扣的保险费
4.1 铁路旅客票价
第一节 旅客票价的组成
《铁路客运组织》
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第四章 铁路客运运价
铁路旅客票价,是铁路旅客运输产品的销售价格,是国民经济价格体 系的组成部分。其基本票价率由国务院铁路主管部门拟定,报国务院 批准。
目录
1. 铁路旅客票价 2. 铁路行李、包裹运价 3. 特定运价 4. 客运杂费
4.1 铁路旅客票价
第一节 旅客票价的组成
铁路客运组织模块二客运运价第一节运价结构第二节铁路旅客票价
铁路客运组织
一、运价结构
目前我国铁路客运的运价形式: 1、统一运价:实行按距离别和客运类型别的差别运价。 2、特定运价:如包车、租车、直通及过轨运输的运价。 3、浮动价格:不同季节、忙闲不均的线路或客运列车的类型,在一定范 围内浮动。 4、地方(合资)铁路运价:如广深线、金温线,运价由企业自定。 5、新路新价 6、合同运价:即协议运价。
铁路客运组织
铁路客运组织
第二章 客运运价
一、运价结构 二、旅客票价 三、行李、包裹运价 四、特定运价 五、客运杂费
铁路客运组织
一、运价结构
运价的概念:运输产品的销售价格,是运输产品价 值的货币体现。
运价结构:1、按距离别的差别运价结构——最基本的运价结构形式。
2、按客运类型别的差别运价结构:不同的列车等级或席别适用高低不 同的运价。
铁路客运运价包括:旅客票价和行李、包裹运价。 客运运价和客运杂费构成了全部运输费用。
铁路客运组织
二、旅客票价
1、普速旅客列车票价的种类 非空调列车票价
普速旅客票价
空调列车票价
两者均包含客票票价和附加票价。 一是客票票价,包括软座、硬座客票价; 二是附加票价,包括加快、卧铺、空调票价。
铁路客运组织
铁路客运组织
2.附加票票价计算:
F附加=EA附加
F附加---附加票(含加快票、空调票、卧铺票); A附加---加快、卧铺、空调等附加票票价比例; E---客票基本票价。 ①车站候车室空调费:乘车里程超过200km加收1元。 ②卧铺票票价另加10元定票费。 ③铁路客票发展基金:票价低于5元收0.50元,否则 收1.00元。
S 计 S 基 (n 0.5) L段 S 基 基数里程,km; L段 小区段里程, km; n 小区段数;
铁路客运运价计算教案
铁路客运运价计算教案
教案标题:铁路客运运价计算教案
教学目标:
1. 了解铁路客运运价计算的基本原理和方法。
2. 掌握铁路客运运价计算的相关公式和计算步骤。
3. 能够应用所学知识,进行实际的铁路客运运价计算。
教学重点和难点:
重点:铁路客运运价计算的基本原理和方法。
难点:运价计算公式的应用和实际案例分析。
教学准备:
1. 教学资料:铁路客运运价计算相关的教材、案例和计算公式。
2. 教学工具:黑板、彩色粉笔、计算器等。
教学过程:
1. 导入:通过一个铁路客运实际案例引入本节课的教学内容,引起学生的兴趣和注意。
2. 理论讲解:介绍铁路客运运价计算的基本原理和方法,包括计价里程、票价组成、运费计算等内容。
3. 计算公式:详细讲解运价计算的相关公式和计算步骤,包括里程计价公式、附加费用计算公式等。
4. 实例演练:通过几个实际案例进行运价计算的演练,让学生掌握运价计算的具体操作方法。
5. 案例分析:结合实际的铁路客运案例,进行运价计算的综合分析和讨论,培
养学生的分析和解决问题的能力。
6. 总结提高:对本节课的重点内容进行总结,并提出相关问题进行讨论,加深学生对运价计算知识的理解和掌握。
教学反思:
通过本节课的教学,学生应该能够了解铁路客运运价计算的基本原理和方法,掌握相关的计算公式和操作步骤,并能够应用所学知识进行实际的运价计算。
同时,教师需要根据学生的实际情况进行灵活调整和指导,确保教学效果的达到。
铁路客运运价知识点总结
铁路客运运价知识点总结一、运价的概念和基本特点运价是指旅客或货物乘坐铁路列车或使用铁路运输的费用。
它是运输企业按照相关法规和规定,根据运输成本、市场需求和竞争情况等因素,制定和调整的一定标准的价格,是铁路运输市场的核心内容之一。
运价的基本特点包括:1. 定价自主性:铁路客运运价是由铁路运输企业根据成本、市场需求和竞争情况等因素自主决定的。
2. 公开透明性:铁路客运运价必须依法公开,保证市场的公平公正。
3. 固定性:铁路客运运价在一定时期内通常是固定的,不会频繁变动。
4. 区分性:铁路客运运价根据不同的客运服务项目和车种、座席等级、季节、节假日以及路段距离等因素而进行区分制定。
二、运价的构成和影响因素1. 运输成本:铁路客运运价是由运输成本确定的。
运输成本包括直接成本和间接成本,如线路使用费、人员工资、燃料费用、车辆折旧等。
运输成本是铁路运价的主要影响因素之一。
2. 市场需求:市场需求是影响铁路客运运价的重要因素。
市场需求是指旅客或货物对铁路客运服务的需求情况,客流量的大小和方向、旅客出行的目的地和季节性因素等都会影响运价的制定。
3. 竞争情况:铁路客运运价受竞争情况的影响。
铁路运输企业在市场上的竞争情况会影响运价的制定,例如与其他交通方式的竞争、与其他铁路运输企业的竞争等。
4. 法律法规和政策:国家相关法律法规和政策对铁路客运运价的制定有一定的约束和规范。
国家对运价的调整有一定的规定,例如对失业人员、军人、学生等特殊人群的优惠政策等。
三、运价的制定和调整程序1. 运价的制定:铁路客运运价的制定通常由铁路运输企业根据运输成本、市场需求、竞争情况等因素,通过内部管理程序和程序确定运价标准。
运价标准应当符合法律法规的规定,保证公平公正。
2. 运价的调整:铁路客运运价的调整需要经过相关政府主管部门的批准。
铁路运输企业应当向国家相关主管部门提出运价调整方案,经审批后方可执行。
通常运价的调整会在特定时期内进行,需要提前公告,以保证公平公正。
铁路客运运价里程
铁路客运运价里程
计算运价所应用的里程称为运价里程,它是计算客运运价的依据。
1、旅客和行李、包裹的票、运价里程,以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。
2、旅客票价里程,按旅客乘车的实际径路计算。
3、行李运价里程,按行李实际运送的径路计算,旅客要求行李由近径路运送时,如有直达列车,可按近径路计算。
4、超过车票终到站以远的行李计费径路比照包裹计费径路办理。
5、包裹运价里程按最短径路计算;有指定径路时,按指定径路计算。
带运、押运包裹的运价里程按实际径路计算。
6、计算旅客票价,行李、包裹运价的起码里程为:客票20 km,空调票20 km,加快票100 km,卧铺票400 km(特殊区段另有规定者除外),行李20 km,包裹100 km。
02铁路客运运价规则
02 铁路客运运价规则1. 引言铁路客运是人们出行的重要方式之一,为保障旅客的合法权益和铁路部门的运营利益,国家和铁路部门都对铁路客运运价规则做出了详细的规定和制度。
本文档将介绍铁路客运运价规则的基本概念和相关政策。
2. 运价规则的基本概念2.1 运价运价是指旅客在乘车过程中需要支付的基本费用。
铁路运价按照时间、线路、座位等不同变量来计算。
2.2 基准价基准价是指针对铁路客运,铁路部门给出的标准运价,是铁路票价的参考标准。
2.3 票价票价是指旅客购买火车票时需要支付的费用,是根据运价规则计算出来的,不同等级的座位所需要支付的价格不同。
2.4 折扣折扣是指一些特定条件下的票价优惠,铁路部门和政府会制定一些优惠政策,例如针对学生、老年人等群体的优惠折扣。
2.5 上浮/下浮为了调控市场和保障铁路利益,铁路部门对运价规则会做出一些调整,上浮和下浮即是指调整运价变化的方向。
上浮表示涨价,下浮则表示降价。
3. 运价规则政策3.1 票种铁路部门为方便旅客,定制了多种票种,包括成人票、学生票、儿童票、团体票等。
不同票种有不同的运价规则,请旅客在购票前仔细选择。
3.2 车次种类和座位等级铁路部门提供普通列车、特快列车、动车组等车次种类,并给出不同等级的座位(如硬座、软座、硬卧、软卧等)。
旅客在购票时应根据自己的需求和经济实力选择不同等级的座位。
3.3 跨越区间铁路部门会对不同区间的运价做出不同的规定,旅客需要根据不同区间的票价选择自己需要的车次。
4. 运价规则实施铁路客运运价规则实施依赖于相关的管理部门和技术支持。
旅客可以通过铁路售票窗口、自动售票机等方式购票。
铁路部门会根据旅客购票信息计算出相应的运价和折扣,并发放相应的车票。
旅客在乘车时应该携带相应的证件以验证身份信息,保证购票核验无误。
5.铁路客运运价规则的制定和实施在保障铁路运营的同时,也保障了旅客的合法权益。
旅客在购票和乘车时应仔细了解相关政策和规定,确保顺利出行。
价 规
中华人民共和国铁道部铁路客运运价规则铁运[1997]102号自1997年12月1日起施行中国铁道出版社1997年.北京(修改于2010年3月)目录第一章总则第二章运价里程第三章旅客票价第四章行李、包裹运价第五章特定运价第六章客运杂费第七章附则附件一旅客票价表(另册)附件二行李包裹运价表(另册)附件三铁路客运运价里程表(另册)第一章总则第一条为维护承运人、旅客、托运人、收货人的合法权益,依据《中华人民共和国铁路法》,制定本规则。
第二条本规则所指客运运价包括旅客票价和行李、包裹运价。
客运运价与客运杂费构成全部运输费用。
第三条国家铁路的旅客票价率和行李、包裹运价率由国务院铁路主管部门拟定,报国务院批准。
客运杂费由国务院铁路主管部门规定。
经国务院铁路主管部门和国家物价主管部门同意,特殊区段可实行特殊运价。
第四条在国务院批准的价格内,经国家物价主管部门同意,国务院铁路主管部门可根据运输市场的需求实行浮动价格;对在铁路局管内运行的旅客列车的车票、运价,可根据具体情况,赋予铁路局自行浮动的权力。
第五条国家铁路的客运运价,以元为计算单位,不足一元的尾数按四舍五入处理(但半价票价,棚车票价,市郊单程票价及客运杂费的尾数保留至角)。
对浮动票价应分别按票种处理尾数。
第六条除另有规定者外,本规则是计算国家铁路的旅客、行李、包裹运输费用的基本依据。
第七条下列用语在本规则内的含义:“以上”、“以下”、“以内”、“以外”、“以前”、“以后”——均包括本数“超过”、“大于”、“不满”、“小于”、“不足”、“不够”——不包括本数。
“过轨运输”——国家铁路与地方铁路、合资铁路及特殊运价区段间的相互运输。
第二章运价里程第八条旅客和行李、包裹的票、运价里程,以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。
发到站间跨及两条及其以上线路时,应按规定的接算站接算;通过轮渡时,应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。
第九条旅客票价里程,按旅客乘车的实际径路计算。
铁路客运运价
五、铁路客运运价(一)客运运价194、客运运价规则所指的客运运价包括哪些内容?客运运价规则所指客运运价包括旅客标价和行李、包裹运价。
195、全部客运运输费用由哪几部分构成?客运运价与杂费构成全部运输费用。
196、国家铁路的旅客标价率和行李、包裹运价率由谁批准?国家铁路的旅客票价率和行李、包裹运价率由国务院铁路主管部门拟定,报国务院批准。
客运杂费由国务院铁路主管部门规定。
197、特殊区段是否可实行特殊运价?经国务院铁路主管部门协商国家物价主管部门同意,特殊区段可实行特殊运价。
198、国家铁路的客运运价以什么为计算单位?国家铁路客运运价,以元为计算单位,不足元的尾数按四舍五入处理(但半价票价,棚车票价,市郊单程票价,行李、包裹运价及客运杂费的尾数保留至角)。
对浮动票价应分别按票种处理尾数。
199、计算国家铁路的旅客、行李、包裹运输费用的基本依据是什么?除另有规定者外,《铁路客运运价规则》是计算国家铁路的旅客、行李、包裹运输费用的基本依据。
(二)运价里程200、旅客和行李包裹的票、运价里程以什么为计算依据?旅客和行李包裹的票、运价里程,以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。
201、发、到站间跨及两条及其以上线路时应怎样接算?发、到站间跨及两条及其以上线路时,应按规定的接算站接算。
202、通过轮渡时应怎样计算里程?通过轮渡时,应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。
203、旅客票价里程按什么计算?旅客票价里程,按旅客乘车的实际径路计算。
204、行李运价里程按什么计算?行李运价里程,按行李实际运送的径路计算。
205、旅客要求行李由近径路运送怎么办?旅客要求行李由近径路运送时,如有直达列车可按近径路计算。
206、超过车票终到站以远的行李计费径路怎样办理?超过车票终到站以远的行李计费径路比照包裹计费径路办理。
207、包裹运价里程怎么计算?包裹运价里程按最短径路计算,有指定径路时,按指定径路计算。
《铁路客运运价规则》
中华人民共和国铁道部铁路客运运价规则中国铁道出版社中华人民共和国铁道部铁路客运运价规则铁运(1997)102号自1997年12月1日起施行中国铁道出版社1 9 9 7年·北京2目录第—章总则 (4)第二章运价里程 (5)第三章旅客票价 (5)第四章行李、包裹运价 (6)第五章特定运价 (7)第六章客运杂费 (9)第七章附则 (15)附件一旅客票价表…………………………………另册附件二行李包裹运价表……………………………另册附件三铁路客运运价里程表………………………另册3第一章总则第一条为维护承运人、旅客、托运人、收货人的合法权益,依据《中华人民共和国铁路法》,制定本规则。
第二条本规则所指客运运价包括旅客票价和行李、包裹运价。
客运运价与客运杂费构成全部运输费用。
第三条国家铁路的旅客票价率和行李、包裹运价率由国务院铁路主管部门拟定,报国务院批准;客运杂费由国务院铁路主管部门规定经国务院铁路主管部门商国家物价主管部门同意,特殊区段可实行特殊运价。
第四条在国务院批准的价格内,经国家物价主管部门同意,国务院铁路主管部门可根据运输市场的需求实行浮动价格;对在铁路局管内运行的旅客列车的票、运价,可根据具体情况,赋予铁路局自行浮动的权力。
第五条国家铁路的客运运价,以元为计算单位,不足1元的尾数,按四舍五入处理(但半价票价:,棚车票价,市郊单程票价,行李;包裹运价及客运杂费的尾数保留至角)。
对浮动票价应分别按票种处理尾数。
第六条除另有规定者外,本规则是计算国家铁路的旅客、行李、包裹运输费用的基本依据。
第七条下列用语在本规则内的含义:“以上”、“以下”、“以内”、“以外”、“以前”、“以后”——均包括本数。
4“超过”、“大于”、“不满”、“小于”、“不足”、“不够”——不包括本数。
“过轨运输”——国家铁路与地方铁路、合资铁路及特殊运价区段间的相互运输。
第二章运价里程第八条旅客和行李、包裹的票;运价里程,以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。
铁路运输价格基本知识
1.2铁路运输价格的特点
2、 铁路货运价格的特点
知识研修
(1)铁路货运产品定价的前提。 目前我国铁路运输中货物的运价率由铁路总公司拟定,报国务院批准,货运杂费由铁路 总公司统一规定。 (2)铁路货运产品的定价空间。 随着铁路运价改革的深入,国务院和铁路主管部门也给予铁路运输企业货运产品一定的 定价空间,例如:
1.1铁路运输价格的构成
2、 铁路货运价格的构成
知识研修
铁路货运产品价格又称货运运费,由货物运价、其他费用和货运杂费组成。影响货物运 价的因素有货物适用的发到基价、运行基价、运价里程、计费重量等。
货运运价按照货物运输种类不同,可分为整车货物运输、零担货物运输、集装箱货物运 输等,整车运价是以车为单位核收的,零担运价是以10 kg为单位核收的,集装箱运价是以箱 为单位核收的。各种类型货物运输的运价公式为
铁路运输市场营销
铁路运输价格 基本知识
铁路运输价格基本知识
1.1铁路运输价格的构成 1.2铁路运输价格的特点
1.1铁路运输价格的构成
1、 铁路客运价格的构成
知识研修
铁路客运价格又称客运运费,由客运运价和客运杂费组成。客运运价包括旅客票价和行 包运价,旅客票价由客票票价和附加票价两部分组成,其中客票票价分为硬座、软座客票票 价,附加票价分为加快、卧铺、空调票价。
1.2铁路运输价格的特点
1、 铁路客运价格的特点
知识研修
②铁路总公司经国家物价部门同意,对一些特殊运输方式和特殊运价区段可实行特殊运价, 如包车、租车、挂运行驶等运价;国家铁路、地方铁路及特殊运价区段间办理直通运输的运 价;等等。
③铁路局根据具体情况有权对在局管内运行的旅客列车的票价、运价自行浮动。 ④对铁路局管内有空闲卧铺的列车,各局有权实行优惠卧铺票价;跨局列车需要实行优 惠卧铺票价,需经铁路总公司批准。 ⑤铁路企业自行开展的延伸服务项目(除《铁路客运运价规则》规定的客运杂费收费项 目外)可根据运输市场需求情况自行定价或自行浮动。
《铁路客运运价规则》080815
《铁路客运运价规则》(修改至专刊08年第二期)铁道部1997年12月1日铁运[1997]102号第一章总则第一条为维护承运人、旅客、托运人收货人的合法权益,依据《中华人民共和国铁路法》,制定本规则。
第二条本规则所指客运运价包括旅客票价和行李、包裹运价。
客运运价与客运杂费构成全部运输费用。
第三条国家铁路的旅客票价率和行李、包裹运价率由国务院铁路主管部门拟定,报国务院批准。
客运杂费由国务院铁路主管部门规定。
经国务院铁路主管部门商国家物价主管部门同意,特殊区段可实行特殊运价。
第四条在国务院批准的价格内,经国家物价主管部门同意,国务院铁路主管部门可根据运输市场的需求实行浮动价格;对在铁路局内运行的旅客列车的票、运价,可根据具体情况,赋予铁路局自行浮动的权力。
第五条国家铁路的客运运价,以元为计算单位,不足一元的尾数按四舍五入处理(但半价票价,棚车票价,市郊单程票价,行李、包裹运价及客运杂费的尾数保留至角)。
对浮动票价应分别按票种处理尾数。
第六条除另有规定者外,本规则是计算国家铁路的旅客、行李、包裹运输费用的基本依据。
第七条下列用语在本规则内的含义:“以上”、“以下”、“以内”、“以外”、“以前”、“以后”、——均包括本数。
“超过”、“大于”、“不满”、“小于”、“不足”、“不够”——不包括本数。
“过轨运输”——国家铁路与地方铁路、合资铁路及特殊运价区段间的相互运输。
第二章运价里程第八条旅客和行李、包裹的票、运价里程,以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。
发到站间跨及两条及其以上线路时,应按规定的接算站接算;通过轮渡时,应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。
第九条旅客票价里程,按旅客乘车的实际径路计算。
第十条行李运价里程,按行李实际运送的径路计算,旅客要求行李由近径路运送时,如有直达列车可按近径路计算。
超过车票终到站以远的行李计费径路比照包裹径路计费办理。
第十一条包裹运价里程按最短径路计算,有指定径路时,按指定径路计算。
呼职院铁路客运组织课件05客运运价里程表、旅客票价表的运用
鹿寨——长沙新型空调硬座快速票价:94.00元。
鹿寨-桂林488-362=126km (2)衔接,按规定接算站接算。 eg:鹿寨-贵阳p143页,贵阳-柳州610km,鹿寨-柳州50km
鹿寨-贵阳610+50=660km (3)跨线(两条以上)。接加接
鹿寨-遵义 遵义-贵阳155km (4)通过轮渡, 加轮渡里程;通过国境线, 加国境站到国境线里程。
任务5——客运运价里程表、旅客票 价表的运用
1
案例
2
解题思路
3
运价里程表的使用
4
票价表的使用
案例引入及解题思路
案例:请查表(运价里程表、旅客票价表)计算
鹿寨——长沙之间的新型空调硬座快速票票价。
解题 思路
旅客票价取决于运价里程,所以第一 步应先查运价里程表确定鹿寨——长 沙之间的里程,然后再根据里程在旅 客票价表中查出相应的票价。
(3)站名里程表确认到站营业办理限制 ※旅客乘降所,只办理旅客乘降业 ○不办行包业务 ◎ 不办包裹
(4)按规定的或旅客指定的乘车径路和乘车车次从里程表查出里程或 分段计算出全部乘车里程。
三、运价里程表的使用介绍
(二)接算站: (1) 线路之间的接轨站
问题
鹿寨与长沙不在同一条线路上, Biblioteka 么办?三、运价里程表的使用介绍
三、运价里程表的使用介绍
(一)确定运价里程步骤 (1)首字索引表查出站名索引表的一页数。
eg:鹿寨:第22页首字索引表→L→鹿→P44 长沙:第21页首字索引表→C→长→P8
(2)再从站名索引表查出发、到站的站名里程表页数 站名索引表第44页→鹿寨→里程表页118 站名索引表第8页→长沙→里程表页50
《铁路客运组织》客运运价 ppt课件
(4)加快票分为三等,即普通加快票,快速加快票 和特别加快票。特别加快票票价暂按快速加快票票 价核收。 (5)棚车代用客车时,客票票价按硬座客票半价计 算。 铁 路 (6)广深线开行的列车,票价由企业自主定价。
3.递远递减率(见表1-3)
区段(千米))
1-200 201-500
递减率(%)
0 10
票价率(元/人.千米)
0.01-1000
1001-1500 1501-2500
20
30 40
0.046888
0.041027 0.035166
2501以上
•
50
铁 路 客 运 组 织
• 旅行速度达到每小时110公里以上的,二等软座客 票基准价为每人公里0.2805元;旅行速度在每小时 110公里以下的,二等软座客票基准价为每人公里 0.2330元。
•
铁 路 客 运 组 织
• 以二等车基准价为基础,一等车软座客票基准价按 高出20%确定,特等车按高出50%确定。其中,旅 行速度达到每小时110公里以上的,一等车客票基 准价为每人公里0.3366元,特等车客票基准价为每 人公里0.4208元;旅行速度在每小时110公里以下的, 一等车客票基准价为每人公里0.2796元,特等车客 票基准价为每人公里0.3495元。
票价率[元/(人· km) 0.05861 0.11722 0.01172 按普快票价2倍计算 0.06447 0.07033 0.07619 按开放式硬卧中铺票价另加30%计算 按开放式硬卧下铺票价另加30%计算 0.10257 0.11429
比例 (%) 100 200 20 110 120 130
第一章 客运运价 第一节 旅客票价
一、旅客票价的制定 制定程序 考虑因素 (1)宏观因素 (2)微观因素:列车种类(车次编定表) 车辆类型 设备条件 客票的使用期间 减收票价的规定
铁路客运运价规则
铁路客运运价规则铁路客运运价规则是指在铁路客运业务中,为了合理确定客运票价,保障运输企业的经济效益和社会效益,制定的一系列运价管理规定和标准。
铁路客运运价规则的制定和执行,对于保障铁路客运业务的正常运行,提高客运服务质量,满足广大旅客的出行需求,具有重要的意义和作用。
下面将从铁路客运运价规则的制定依据、运价的确定方式、运价的调整原则等方面进行详细介绍。
一、铁路客运运价规则的制定依据。
铁路客运运价规则的制定依据主要包括国家相关法律法规、铁路部门的规章制度、市场需求和运输成本等因素。
首先,国家相关法律法规是铁路客运运价规则制定的基础,包括《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国价格法》等,这些法律法规为铁路客运运价的制定提供了法律依据和规范。
其次,铁路部门的规章制度也是铁路客运运价规则制定的依据之一,包括《铁路客票发售管理办法》、《铁路客票退票管理办法》等,这些规章制度对于客运运价的制定和执行提供了具体的操作指导和管理要求。
此外,市场需求和运输成本也是制定铁路客运运价规则的重要依据,根据市场需求和运输成本的变化情况,及时调整客运票价,保障运输企业的经济效益和社会效益。
二、运价的确定方式。
铁路客运运价的确定方式主要包括成本法、市场法和政府定价法。
成本法是指根据运输成本来确定客运票价,主要包括直接成本和间接成本两部分。
直接成本是指与列车运行直接相关的成本,包括人工成本、燃料成本、车辆折旧成本等;间接成本是指与列车运行间接相关的成本,包括管理费用、维修费用、税费等。
市场法是指根据市场需求和竞争情况来确定客运票价,通过市场调研和分析,确定合理的票价水平。
政府定价法是指由政府根据国家政策和市场情况来确定客运票价,对于一些特殊的客运线路和客运产品,由政府来制定票价标准和调整票价水平。
三、运价的调整原则。
铁路客运运价的调整原则主要包括成本导向、市场调节和政府指导。
成本导向是指根据运输成本的变化情况来调整客运票价,保障运输企业的经济效益和社会效益。
铁路《价规》
《铁路客运运价规则》铁运[1997]102号铁道部1997年12月1日第一章总则第一条为维护承运人、旅客、托运人的合法权益,依据《中华人民共和国铁路法》,制定本规则。
第二条本规则所指客运运价包括旅客票价和行李、包裹运价。
客运运价与客运杂费构成全部运输费用。
第三条国家铁路的旅客票价率和行李、包裹运价率由国务院铁路主管部门拟定,报国务院批准。
客运杂费由国务院铁路主管部门规定。
经国务院铁路主管部门商国家物价主管部门同意,特殊区段可实行特殊运价。
第四条在国务院批准的价格内,经国家物价主管部门同意,国务院铁路主管部门可根据运输市场的需求实行浮动价格;对在铁路局内运行的旅客列车的票、运价,可根据具体情况,赋予铁路局自行浮动的权力。
第五条国家铁路的客运运价,以元为计算单位,不足一元的尾数按四舍五入处理(但半价票价,棚车票价,市郊单程票价及客运杂费的尾数保留至角)。
对浮动票价应分别按票种处理尾数。
第六条除另有规定者外,本规则是计算国家铁路的旅客、行李、包裹运输费用的基本依据。
第七条下列用语在本规则内的含义:“以上”、“以下”、“以内”、“以外”、“以前”、“以后”、——均包括本数。
“超过”、“大于”、“不满”、“小于”、“不足”、“不够”——不包括本数。
“过轨运输”——国家铁路与地方铁路、合资铁路及特殊运价区段间的相互运输。
第二章运价里程第八条旅客和行李、包裹的票、运价里程,以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。
发到站间跨及两条及其以上线路时,应按规定的接算站接算;通过轮渡时,应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。
第九条旅客票价里程,按旅客乘车的实际径路计算。
第十条行李运价里程,按行李实际运送的径路计算,旅客要求行李由近径路运送时,如有直达列车可按近径路计算。
超过车票终到站以远的行李计费径路比照包裹计费径路办理。
第十一条包裹运价里程按最短径路计算,有指定径路时,按指定径路计算,带运、押运包裹的运价里程按实际径路计算。
#《铁路客运运价规则》2013.1
《铁路客运运价规则》(修改至专刊08年第二期)铁道部1997年12月1日铁运[1997]102号第一章总则第一条为维护承运人、旅客、托运人收货人的合法权益,依据《中华人民共和国铁路法》,制定本规则。
第二条本规则所指客运运价包括旅客票价和行李、包裹运价。
客运运价和客运杂费构成全部运输费用。
第三条国家铁路的旅客票价率和行李、包裹运价率由国务院铁路主管部门拟定,报国务院批准。
客运杂费由国务院铁路主管部门规定。
经国务院铁路主管部门商国家物价主管部门同意,特殊区段可实行特殊运价。
第四条在国务院批准的价格内,经国家物价主管部门同意,国务院铁路主管部门可根据运输市场的需求实行浮动价格;对在铁路局内运行的旅客列车的票、运价,可根据具体情况,赋予铁路局自行浮动的权力。
第五条国家铁路的旅客票价,以5角为计算单位,不足5角的尾数按2.5角以下舍去、2.5角及以上进为5角处理。
国家铁路的行李、包裹运价及客运杂费的尾数保留至角。
对浮动票价应分别按票种处理尾数。
第六条除另有规定者外,本规则是计算国家铁路的旅客、行李、包裹运输费用的基本依据。
第七条下列用语在本规则内的含义:“以上”、“以下”、“以内”、“以外”、“以前”、“以后”、——均包括本数。
“超过”、“大于”、“不满”、“小于”、“不足”、“不够”——不包括本数。
“过轨运输”——国家铁路和地方铁路、合资铁路及特殊运价区段间的相互运输。
第二章运价里程第八条旅客和行李、包裹的票、运价里程,以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。
发到站间跨及两条及其以上线路时,应按规定的接算站接算;通过轮渡时,应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。
第九条旅客票价里程,按旅客乘车的实际径路计算。
第十条行李运价里程,按行李实际运送的径路计算,旅客要求行李由近径路运送时,如有直达列车可按近径路计算。
超过车票终到站以远的行李计费径路比照包裹径路计费办理。
第十一条包裹运价里程按最短径路计算,有指定径路时,按指定径路计算。
铁路客运运价规则
铁路客运运价,铁路客运运价规则
铁路客运运价
(一)客运运价
1、客运运价规则所指的客运运价包括哪些内容?
客运运价规则所指客运运价包括旅客标价和行李、包裹运价。
2、全部客运运输费用由哪几部分构成?
46、怎样计算包车变更的费用?
(1)包用单位在妈发站停止使用,除退还已收空驶费与已产生的空驶区段往返空驶费差额外,其他费用按下列规定办理:
a. 开车48小时以前退还全部费用,核收票价、使用费、运费10%的停止使用费;
b. 开车前6小时至不足48小时,退还全部费用,核收票价、使用费运费20%的停止使用费;
25、运价不同的物品混装为一件时怎样计价?
运价不同的物品混装为一件时,按其中运价高的计算。
26、按保价运输的行李、包裹怎么计价?
按保价运输的行李、包裹核收保介费。行李保价费按声明价格的0.5%、包裹保价费声明价格的1%计算。
(五)特定运价
27、什么是特定运价?
特定运价是对一些特殊运输方式和特殊运价区段而制定的客运运价。
(2) 卧车按种别、定员核收客票及卧铺票的全价票价;
(3) 公务车每辆按40个定员核收软座客票及高级软卧票(上下铺各二分之一)的全价票价;
(4) 豪华列车每辆按32个定员核收软座客票及高级软卧票(上下铺各二分之一)的全价票价;
(5) 棚车借用客车,按车辆标记载重计算定员(每吨按1。5人折算)核收棚车客票票价;
客运运价与杂费构成全部运输费用。
3、国家铁路的旅客标价率和行李、包裹运价率由谁批准?
国家铁路的旅客票价率和行李、包裹运价率由国务院铁路主管部门拟定,报国务院批准。客运杂费由国务院铁路主管部门规定。
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(3) 软座车、软卧车、软硬卧车、硬卧车、软座硬卧合造车、每日每辆349元。
(4) 硬座车、行李车、软硬座合造车、行李硬邮政车、软座行李合造车、硬座行李合造车,每日每辆278元。
(5) 棚车,每日每辆139元。
235、包用娱乐车、餐车,一日内同时发生停留费和使用费怎么收费?
218、运价不同的物品混装为一件时怎样计价?
运价不同的物品混装为一件时,按其中运价高的计算。
219、按保价运输的行李、包裹怎么计价?
按保价运输的行李、包裹核收保介费。行李保价费按声明价格的0.5%、包裹保价费声明价格的1%计算。
(五)特定运价
220、什么是特定运价?
(6) 娱乐车、餐车使用费每日每辆1002元,餐车合造车每日每辆501元(不足1日按1日)核收;
(7) 行李车和合造车的行李车部分,按车辆标记载重核收行李或包裹运费,用棚车借用行李车时,按行李或包裹的实际重量核收行李或包裹运费,起码计费重量按标记载重的三分之一计算(不足1吨的尾数进整为1吨),行李、包裹混装时,按其中运价高的核收;
204、行李运价里程按什么计算?
行李运价里程,按行李实际运送的径路计算。
205、旅客要求行李由近径路运送怎么办?
旅客要求行李由近径路运送时,如有直达列车可按近径路计算。
206、超过车票终到站以远的行李计费径路怎样办理?
超过车票终到站以远的行李计费径路比照包裹计费径路办理。
包用客车、公务车、专用列车、豪华列车时,应预先支付相当于运费20%的定金。
223、包车按什么标准核收票价、运费、使用费?
包车时按下列标准,根据运行里程(娱乐车、餐车根据使用日数)核收票价、运费、使用费:
(1) 客车和合造车的客车部分,按客车种别、定员核收全价客票票价,成人与儿童(含享受减价优待的学生、伤残军人)混乘一辆车,人数不足时,按定员核收全价客票票价;实际乘车人数超过定员时,对超过人数按实际分别核收全价或半价客票票价;
215、行李、包裹按什么计算运价?
行李、包裹均按物品重量计算运价,但有规定计价重量的物品按规定重量计价:
216、行李、包裹运价的计价重量以什么为单位?
行李、包裹运价的计价重量以5千克为单位,不足5千克按5千克计算。
217、旅客托运的行李如何计价?
旅客可凭客票办理一次行李托运。托运的行李在50千克以内,按行李运价计算,超过50千克时(行李中有残疾人用车时为75千克),对超过部分按行李运价加倍计算。
230、迟交票款、运费、杂费时怎么办?
迟交票款、运费、杂费时从应收该项费用之次日起至付款日止,每迟交一日,按迟交总额的1%核收运输费用迟交金。
231、怎样收取包裹到达通知费?
包裹到达通知费,以市内电话以外的方式通知时,产生的信函、电话、电报等费用,由到站以实际发生的款额向收货人收取。
租用客车或企业自备客车在国家铁路的旅客列车或货物列车挂运时,按下列标准核收挂运费:
空车:不分车种,按每轴千米0.534元核收。
重车:(1)客车:按标记定员票价的80%核收;
(2)行李车:按标记载重运费的80%核收;
(3)餐车、娱乐车、发电车:按租车费的80%核收。
客运杂费是指在铁路运输过程中,除去旅客车票票价、行李包裹运价以外,铁路运输企业向旅客、托运人、收货人提供的辅助作业、劳务及物耗等所收的费用。
229、杂费收费项目和收费标准由谁制定?
客运杂费的收费项目和收费标准由国务院铁路主管部门制定(统一规定的部分杂费收费项目和收费标准)。
226、企业自备机车、车辆或租用车,利用国家铁路线路运行时怎样核收行驶费?
企业自备机车、车辆或租用车,利用国家铁路线路运行时,不论空车或重车,均按每轴(含机车轴数)每千米0.468元核收行驶费。
227、国家铁路、合资铁路、地方铁路及特殊运价区段间相互办理直通过轨运输时怎样计算客运运价?
199、计算国家铁路的旅客、行李、包裹运输费用的基本依据是什么?
除另有规定者外,《铁路客运运价规则》是计算国家铁路的旅客、行李、包裹运输费用的基本依据。
(二)运价里程
200、旅客和行李包裹的票、运价里程以什么为计算依据?
旅客和行李包裹的票、运价里程,以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。
(2) 卧车按种别、定员核收客票及卧铺票的全价票价;
(3) 公务车每辆按40个定员核收软座客票及高级软卧票(上下铺各二分之一)的全价票价;
(4) 豪华列车每辆按32个定员核收软座客票及高级软卧票(上下铺各二分之一)的全价票价;
(5) 棚车借用客车,按车辆标记载重计算定员(每吨按1。5人折算)核收棚车客票票价;
207、包裹运价里程怎么计算?
包裹运价里程按最短径路计算,有指定径路时,按指定径路计算。
208、计算旅客票价、行李、包裹运价的起码里程是多少?
计算旅客票价,行李、包裹运价的起码里程为:客票20千米;空调票20千米;加快票100千米;卧铺票400千米(特殊区段另有规定者除外);行李20千米;包裹100千米。
国家铁路、合资铁路、地方铁路及特殊运价区段间相互办理直通过轨运输时,应分别按各段里程计算客运运价,加总核收。国家铁路涉及几个地段时,里程采取通算。上述各段由于分段计算,有不足起码里程区段里程计算,但卧铺票价按下表所列比列计算。客运杂费按实际产生的核收。
(六)客运杂费
228、什么是客运杂费?
五、铁路客运运价
(一)客运运价
194、客运运价规则所指的客运运价包括哪些内容?
客运运价规则所指客运运价包括旅客标价和行李、包裹运价。
195、全部客运运输费用由哪几部分构成?
客运运价与杂费构成全部运输费用。
196、国家铁路的旅客标价率和行李、包裹运价率由ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ批准?
213、行李、包裹运价怎样计算里程?
行李、包裹运价是根据规定的运价区段,以每千克每千米的运价率乘以通过递远递减后而确定的计价里程,再乘以5千克,即得千克为单位的运价基数。其他重量的运价,则以5千克的运价基数基数推算。
214、每张行李、包裹票的起码运费为多少?
行李、包裹的运费,根据《行李包裹运价表》按每张票据计算。每张行李、包裹票的起码运费为1元。
特定运价是对一些特殊运输方式和特殊运价区段而制定的客运运价。
221、特定运价包括哪些方面?
包括以下两个方面:
(1) 包车、租车、挂运、行驶等运价的计算;
(2) 国家铁路、地方铁路及特殊运价区段间办理直通、过轨运输运价的计算。
222、包用客车、公务车、专用列车、豪华列车应交付多少定金?
包用娱乐车、餐车,一日内同时发生停留费、使用费两项费用时只收一项整日费用。
236、包用公务车、豪华列车怎样核收服务费?
包用公务车、豪华列车的服务费,按车票票价15%核收。
237、包用专用列车、豪华列车,当列车编成辆数不足12辆时怎样核收欠编费?
包用专用列车、豪华列车,当列车编成辆数不足12辆时,应按实际运行日数,每欠编一辆每日核收欠编费850元,当日不足12小时的减半核收。
(四)行李、包裹运价
211、行李运价率怎样计算?
行李运价率为硬座客票票价率的1%,即每100千克千米的行李运价率等于1人千米的硬座客票基本票价率。
212、包裹运价率以什么为基数?
包裹运价率是以三类包裹运价率为基数,其他种类包裹运价率按三类包裹的运价率加成或减成的比例确定。
国家铁路的旅客票价率和行李、包裹运价率由国务院铁路主管部门拟定,报国务院批准。客运杂费由国务院铁路主管部门规定。
197、特殊区段是否可实行特殊运价?
经国务院铁路主管部门协商国家物价主管部门同意,特殊区段可实行特殊运价。
198、国家铁路的客运运价以什么为计算单位?
国家铁路客运运价,以元为计算单位,不足元的尾数按四舍五入处理(但半价票价,棚车票价,市郊单程票价,行李、包裹运价及客运杂费的尾数保留至角)。对浮动票价应分别按票种处理尾数。
(2)包用单位在始发站延期使用,在开车前6小时以前提出时,按规定核收包车停留费;在开车前不足6小时提出时,核收票价、使用费、运费50%延期使用费,并重新办理包车手续。
238、包用的车辆、自备车辆产生空驶时怎样核收空驶费?
包用的车辆,自车辆所在站向乘车(装运)站空送时起至回送至车辆原所在站止,产生空驶时,对空驶区段(里程按最短径路并采取通算),不分车种,每车每千米核收3.458元的空驶费,但棚车不核收空驶费。
239、怎样计算包车变更的费用?
(1)包用单位在妈发站停止使用,除退还已收空驶费与已产生的空驶区段往返空驶费差额外,其他费用按下列规定办理:
(8) 包用的客车、公务车加挂在普通快车、特别快车列车上加开的专用列车、豪华列车按上述等级速度运行时,都应根据核收客票票价人数核收相应的加快票价;途中发生中转换挂(或开行)不同列车等级时,按首次挂运(工开行)的列车等级核收加快票价;
(9) 包用车辆使用空调设备时,还应按核收客票票价的人数核收空调费,娱乐车、餐车的空调费按使用费的25%计算;
201、发、到站间跨及两条及其以上线路时应怎样接算?
发、到站间跨及两条及其以上线路时,应按规定的接算站接算。
202、通过轮渡时应怎样计算里程?
通过轮渡时,应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。
203、旅客票价里程按什么计算?
旅客票价里程,按旅客乘车的实际径路计算。
232、行李、包裹实际运到日数超过规定的运到期限时怎么办?
行李、包裹实际运到日数超过规定的运到期限时,铁路运输企业应按所收运费的百分比,向收货人支付运到逾期的违约金(运到逾期违约金计算表见),但最多不超过运费的30%。