第四章 货物运输保险
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第四章 国际货 物运输保险
本章主要内容 海上货物运输保险承保的的范围 （重 点） 中国人民保险公司《 中国人民保险公司《海洋运输货物保 险条款》 险条款》 （重点） 伦敦保险协会的《协会货物条款》 伦敦保险协会的《协会货物条款》 其它运输方式的保险业务
第一节 海上货物运输保险承保 的范围
海上保险又称水险，是指以同海洋运 输有关的财产（船舶或货物）、利益 或责任为保险标的的一种保险 分为运输货物保险、船舶保险、运费 保险、责任保险、保障与赔偿保险 本章主要介绍运输货物保险
共同海损分摊(General Average Contribution) 共同海损分摊(General
– 共同海损的损失应由受益方按获救比例共同承担
单独海损
单独海损（particular average） average） 单独海损（ 是指除共同海损以外的部分损失， 是指除共同海损以外的部分损失， 即被保险货物遭遇海上风险受损后， 即被保险货物遭遇海上风险受损后， 其损失未达到全损程度， 其损失未达到全损程度，而且该损 失应由受损方单独承担的部分损失。 失应由受损方单独承担的部分损失。
意外事故
（fortuitous accidents） accidents）
意外事故是指由于偶然的，难以预料 意外事故是指由于偶然的， 的原因造成的事故，如船舶搁浅、触礁、 的原因造成的事故，如船舶搁浅、触礁、 沉没、焚毁、 沉没、焚毁、互撞或遇流冰或其他固体 物体，如与码头碰撞以及失火、 物体，如与码头碰撞以及失火、爆炸等 原因造成的事故。 原因造成的事故。
损失的承担不同 损失的承担不同
– 共同海损应由受益各方按照获救价值的比例分摊 – 单独海损一般应由受损方自己承担
损失的构成不同 损失的构成不同
– 共同海损的损失包括共同海损牺牲和费用 – 单独海损只包括货物本身损失，不包括费用损失
损失与费用
损 失
全部损失 部分损失
实际全损（actual total loss ） 实际全损（ 推定全损（constructive total loss） loss） 推定全损（ 共同海损（general average） average） 共同海损（ 单独海损（particular average） average） 单独海损（
推定全损 Constructive Total Loss
推定全损包括下列情况：
– 保险标的遭遇保险事故后，估计完全灭失将是不可 避免的 – 被保险人丧失了对保险标的的所有权，而收回这一 所有权所花费用将超过收回后的价值 – 保险标的受损后，其修理或救助费用分别或两项之 和将超过保险价值或在目的地的完好价值
费 用
施救费用（sue and labor expenses） expenses） 施救费用（ 救助费用（salvage charges） charges） 救助费用（
二、保险人承保的损失
实际全损 全部损失 推定全损 海损 部分损失 共同海损 单独海损
（一）全部损失 Total Loss
简称“全损” 简称“全损” 整批或不可分割的一批货物全部遭受损失 可分为实际全损和推定全损 可分为实际全损 实际全损和
一、保险人承保的风险
海上风险（海难）
自然灾害 意外事故
外来风险
一般外来风险 特殊外来风险
自然灾害
（natural calamity） calamity）
自然灾害是指不以人的意志为转移的 自然界破坏力量所引起的灾害。 自然界破坏力量所引起的灾害。如恶劣 气候、雷电、海啸、地震、洪水、 气候、雷电、海啸、地震、洪水、火山 爆发、浪击落海等， 爆发、浪击落海等，这些灾害在保险业 务中都有其特定的含义。 务中都有其特定的含义。
推定全损的赔偿可有两种情况：
– 按部分损失赔偿 – 按全损赔偿，但被保险人必须无条件地把保险标的 委付给保险人。 委付(Abandonment)是指被保险人在保险标的处于推 委付(Abandonment)是指被保险人在保险标的处于推 定全损状态时，向保险人声明愿意将保险标的的一 切权益，包括财产权及一切由此而产生的权利与义 务转让给保险人，而要求保险人按全损给予赔偿的 一种行为。
平安险责任范围（二） 平安险责任范围（
5.被保险人采取抢救、 5.被保险人采取抢救、防止或减少承保责任内 被保险人采取抢救 货损的措施而支付合理费用。 货损的措施而支付合理费用。 6.运输工具遭受海难后 运输工具遭受海难后， 6.运输工具遭受海难后，在中途港或避难港停 靠，由于卸货、装货、存仓以及运送货物所 由于卸货、装货、 造成的特别费用。 造成的特别费用。 7.发生共同海损所引起牺牲 分摊和救助费用； 发生共同海损所引起牺牲、 7.发生共同海损所引起牺牲、分摊和救助费用； 8.根据运输契约中订有“船舶互撞责任”条款， 8.根据运输契约中订有“船舶互撞责任”条款， 根据运输契约中订有 规定应由货方偿还船方的损失。 规定应由货方偿还船方的损失。
实际全损
实际全损（actual total loss）是 loss） 实际全损（ 指该批被保险货物在运输途中完全 灭失， 灭失，或者受到严重损坏完全失去 原有的形体、效用， 原有的形体、效用，或者不能再归 被保险人所拥有。 被保险人所拥有。
实际全损 Actual Total Loss
有以下四种情况：
施救费用必须按下列条件处理： 采取施救措施的是被保险人或其代理人或受 让人或雇佣人 施救费用的支出必须是必要的、合理的 施救费用的赔偿在保险标的的损失赔偿之外 以另一个保险金额为限 另一个保险金额为限 保险标的遭受的损失必须是保单承保风险造 成的
（二）救助费用
Salvage Charges
救助费用一般可列为共同海损的费用项 目 按照国际惯例，任何海上航行的船舶都 有义务和责任援助其他遇难船舶
费 用
施救费用（sue and labor expenses） expenses） 施救费用（ 救助费用（salvage charges） charges） 救助费用（
三、保险人承保的费用
（一）施救费用 Sue and Labour Charge
各国的法律或保险条款一般都规定：保 险人对被保险人所支付的施救费用应承 担赔偿责任。 含义
单独海损 Particular Average—P.A.
– 由风险直接导致的船舶或货物本身的部分损 失 – 是特定利益方的损失 – 由特定利益方自行承担
共同海损和单独海损的区别
造成原因不同 造成原因不同
– 共同海损是为了解除船货共同危险而人为造成的 – 单独海损则是承保风险所直接造成的船、货损失
外来风险
一般外来风险是指被保险货物在运输途中由 一般外来风险是指被保险货物在运输途中由 于偷窃、雨淋、短量、玷污、渗漏、破碎、 于偷窃、雨淋、短量、玷污、渗漏、破碎、 受潮受热、串味、 受潮受热、串味、生锈等一般外来原因所造 成的风险损失。 成的风险损失。 特殊外来风险是指由于战争、罢工、 特殊外来风险是指由于战争、罢工、交货不 是指由于战争 拒收、 到、拒收、政府禁令等特殊外来原因所造成 的风险损失。 的风险损失。
共同海损 General Average—G.A.
条件：
– 必须确实存在危及船货共同安全的危险 必须确实存在危及船货共同安全的危险 – 船方所采取的措施必须是为了解除船货的共 同危险，有意采取的，合理的 同危险，有意采取的，合理的 – 所作的牺牲是特殊的，支出是额外的 所作的牺牲是特殊的，支出是额外的 – 措施必须是有效的，至少有部分船、货获救 措施必须是有效的，至少有部分船、货获救
– – – – 保险标的的实体已经全部灭失； 保险标的物丧失商业价值或原有用途； 被保险人对保险标的失去所有权并无法挽回； 船舶失踪超过一定期限。
发生实际全损后，被保险人可获得全部 损失赔偿
推定全损
推定全损（constructive total loss ） 推定全损（ 是指被保险货物在运输途中受损后， 是指被保险货物在运输途中受损后，实 际全损已经不可避免， 际全损已经不可避免，或者为避免发生 实际全损所需支付的费用与继续将货物 运抵目的地的费用之和超过保险价值， 运抵目的地的费用之和超过保险价值， 即恢复、 即恢复、修复受损货物并将其运送到原 订目的地的费用将超过该目的地的货物 价值。 价值。
共同海损的损失包括：
– 共同海损牺牲(General Average Sacrifice) 共同海损牺牲(General
共同海损行为导致的船舶、货物本身的损失
– 共同海损费用(General Average Expenditures) 共同海损费用(General
为采取共同海损行为而支付的费用
损失与费用
损 失
全部损失 部分损失
实际全损（actual total loss ） 实际全损（ 推定全损（constructive total loss） loss） 推定全损（ 共同海损（general aveΒιβλιοθήκη Baiduage） average） 共同海损（ 单独海损（particular average） average） 单独海损（
施救费用
施救费用（sue and labour expenses） expenses） 施救费用（ 系指保险标的在遭遇保险责任范围内的 灾害事故时，被保险人或其代理人、 灾害事故时，被保险人或其代理人、雇 佣人员和保险单受让人对保险标的所采 佣人员和保险单受让人对保险标的所采 取的各种抢救、 取的各种抢救、防止或减少货损的措施 而支出的合理费用。 而支出的合理费用。
（二）部分损失 Partial Loss
保险标的的损失没有达到全损的程度 按照损失性质，可分为单独海损和共同海
损
共同海损
共同海损（ average） 共同海损（general average）是指在 同一海上航行中，船舶、 同一海上航行中，船舶、货物和其他财产 遭遇共同危险 为了共同安全， 共同危险， 遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合 采取有效的措施所直接造成的特殊牺 理地采取有效的措施所直接造成的 理地采取有效的措施所直接造成的特殊牺 支付的特殊费用 根据惯例, 特殊费用。 牲、支付的特殊费用。根据惯例,共同海损 的牺牲和费用, 应由船舶、 的牺牲和费用, 应由船舶、货物和运费三 方按最后获救的价值多寡， 方按最后获救的价值多寡，按比例进行分 摊。这种分摊称之为共同海损分摊 contribution） （general average contribution）
救助费用的产生必须符合下列条件： 救助人必须是海难中财产关系的第三方 救助行为必须是自愿的 救助行为必须有实际效果 “无效果，无报酬” No Cure , No Pay 无效果，无报酬”
第二节 我国海洋货物运输保险 险别
中国人民保险公司制定了各种涉外保险业务条 款，总称为“中国保险条款” 款，总称为“中国保险条款”（China Insurance Clauses—CIC） Clauses—CIC） 货物运输保险是其中的重要组成部分 主要包括责任范围、除外责任、责任起讫、被 主要包括责任范围、除外责任、责任起讫、 保险人义务及 保险人义务及索赔期限
平安险 基本险 水渍险 一切险 一般附加险 附加险 特殊附加险
平安险责任范围（一） 平安险责任范围（
（free from particular average , F. P. A.）
1.由于自然灾害所造成的整批货物的全部损失。 1.由于自然灾害所造成的整批货物的全部损失。 由于自然灾害所造成的整批货物的全部损失 2.由于运输工具搁浅 触礁、沉没、互撞， 由于运输工具搁浅、 2.由于运输工具搁浅、触礁、沉没、互撞，与 流冰或其它物体碰撞以及失火爆炸等意外事 故所造成的货物全部或部分损失 故所造成的货物全部或部分损失。 全部或部分损失。 3.上述 2.）情况下， 上述（ 3.上述（2.）情况下，货物在此前后又在海上 遭受自然灾害所造成的部分损失 部分损失。 遭受自然灾害所造成的部分损失。 4.在装卸或转运时 4.在装卸或转运时，一件或数件货物落海所造 在装卸或转运时， 成的全部损失和部分损失 全部损失和部分损失。 成的全部损失和部分损失。
救助费用
救助费用（salvage charges）是指 charges） 救助费用（ 保险标的遭遇保险责任范围内的灾害 事故时， 事故时，由保险人和被保险人以外的 第三者采取了救助措施并获得成功而 采取了救助措施并获得成功 第三者采取了救助措施并获得成功而 向其支付的报酬， 向其支付的报酬，保险人对这种费用 也负责赔偿。 也负责赔偿。
本章主要内容 海上货物运输保险承保的的范围 （重 点） 中国人民保险公司《 中国人民保险公司《海洋运输货物保 险条款》 险条款》 （重点） 伦敦保险协会的《协会货物条款》 伦敦保险协会的《协会货物条款》 其它运输方式的保险业务
第一节 海上货物运输保险承保 的范围
海上保险又称水险，是指以同海洋运 输有关的财产（船舶或货物）、利益 或责任为保险标的的一种保险 分为运输货物保险、船舶保险、运费 保险、责任保险、保障与赔偿保险 本章主要介绍运输货物保险
共同海损分摊(General Average Contribution) 共同海损分摊(General
– 共同海损的损失应由受益方按获救比例共同承担
单独海损
单独海损（particular average） average） 单独海损（ 是指除共同海损以外的部分损失， 是指除共同海损以外的部分损失， 即被保险货物遭遇海上风险受损后， 即被保险货物遭遇海上风险受损后， 其损失未达到全损程度， 其损失未达到全损程度，而且该损 失应由受损方单独承担的部分损失。 失应由受损方单独承担的部分损失。
意外事故
（fortuitous accidents） accidents）
意外事故是指由于偶然的，难以预料 意外事故是指由于偶然的， 的原因造成的事故，如船舶搁浅、触礁、 的原因造成的事故，如船舶搁浅、触礁、 沉没、焚毁、 沉没、焚毁、互撞或遇流冰或其他固体 物体，如与码头碰撞以及失火、 物体，如与码头碰撞以及失火、爆炸等 原因造成的事故。 原因造成的事故。
损失的承担不同 损失的承担不同
– 共同海损应由受益各方按照获救价值的比例分摊 – 单独海损一般应由受损方自己承担
损失的构成不同 损失的构成不同
– 共同海损的损失包括共同海损牺牲和费用 – 单独海损只包括货物本身损失，不包括费用损失
损失与费用
损 失
全部损失 部分损失
实际全损（actual total loss ） 实际全损（ 推定全损（constructive total loss） loss） 推定全损（ 共同海损（general average） average） 共同海损（ 单独海损（particular average） average） 单独海损（
推定全损 Constructive Total Loss
推定全损包括下列情况：
– 保险标的遭遇保险事故后，估计完全灭失将是不可 避免的 – 被保险人丧失了对保险标的的所有权，而收回这一 所有权所花费用将超过收回后的价值 – 保险标的受损后，其修理或救助费用分别或两项之 和将超过保险价值或在目的地的完好价值
费 用
施救费用（sue and labor expenses） expenses） 施救费用（ 救助费用（salvage charges） charges） 救助费用（
二、保险人承保的损失
实际全损 全部损失 推定全损 海损 部分损失 共同海损 单独海损
（一）全部损失 Total Loss
简称“全损” 简称“全损” 整批或不可分割的一批货物全部遭受损失 可分为实际全损和推定全损 可分为实际全损 实际全损和
一、保险人承保的风险
海上风险（海难）
自然灾害 意外事故
外来风险
一般外来风险 特殊外来风险
自然灾害
（natural calamity） calamity）
自然灾害是指不以人的意志为转移的 自然界破坏力量所引起的灾害。 自然界破坏力量所引起的灾害。如恶劣 气候、雷电、海啸、地震、洪水、 气候、雷电、海啸、地震、洪水、火山 爆发、浪击落海等， 爆发、浪击落海等，这些灾害在保险业 务中都有其特定的含义。 务中都有其特定的含义。
推定全损的赔偿可有两种情况：
– 按部分损失赔偿 – 按全损赔偿，但被保险人必须无条件地把保险标的 委付给保险人。 委付(Abandonment)是指被保险人在保险标的处于推 委付(Abandonment)是指被保险人在保险标的处于推 定全损状态时，向保险人声明愿意将保险标的的一 切权益，包括财产权及一切由此而产生的权利与义 务转让给保险人，而要求保险人按全损给予赔偿的 一种行为。
平安险责任范围（二） 平安险责任范围（
5.被保险人采取抢救、 5.被保险人采取抢救、防止或减少承保责任内 被保险人采取抢救 货损的措施而支付合理费用。 货损的措施而支付合理费用。 6.运输工具遭受海难后 运输工具遭受海难后， 6.运输工具遭受海难后，在中途港或避难港停 靠，由于卸货、装货、存仓以及运送货物所 由于卸货、装货、 造成的特别费用。 造成的特别费用。 7.发生共同海损所引起牺牲 分摊和救助费用； 发生共同海损所引起牺牲、 7.发生共同海损所引起牺牲、分摊和救助费用； 8.根据运输契约中订有“船舶互撞责任”条款， 8.根据运输契约中订有“船舶互撞责任”条款， 根据运输契约中订有 规定应由货方偿还船方的损失。 规定应由货方偿还船方的损失。
实际全损
实际全损（actual total loss）是 loss） 实际全损（ 指该批被保险货物在运输途中完全 灭失， 灭失，或者受到严重损坏完全失去 原有的形体、效用， 原有的形体、效用，或者不能再归 被保险人所拥有。 被保险人所拥有。
实际全损 Actual Total Loss
有以下四种情况：
施救费用必须按下列条件处理： 采取施救措施的是被保险人或其代理人或受 让人或雇佣人 施救费用的支出必须是必要的、合理的 施救费用的赔偿在保险标的的损失赔偿之外 以另一个保险金额为限 另一个保险金额为限 保险标的遭受的损失必须是保单承保风险造 成的
（二）救助费用
Salvage Charges
救助费用一般可列为共同海损的费用项 目 按照国际惯例，任何海上航行的船舶都 有义务和责任援助其他遇难船舶
费 用
施救费用（sue and labor expenses） expenses） 施救费用（ 救助费用（salvage charges） charges） 救助费用（
三、保险人承保的费用
（一）施救费用 Sue and Labour Charge
各国的法律或保险条款一般都规定：保 险人对被保险人所支付的施救费用应承 担赔偿责任。 含义
单独海损 Particular Average—P.A.
– 由风险直接导致的船舶或货物本身的部分损 失 – 是特定利益方的损失 – 由特定利益方自行承担
共同海损和单独海损的区别
造成原因不同 造成原因不同
– 共同海损是为了解除船货共同危险而人为造成的 – 单独海损则是承保风险所直接造成的船、货损失
外来风险
一般外来风险是指被保险货物在运输途中由 一般外来风险是指被保险货物在运输途中由 于偷窃、雨淋、短量、玷污、渗漏、破碎、 于偷窃、雨淋、短量、玷污、渗漏、破碎、 受潮受热、串味、 受潮受热、串味、生锈等一般外来原因所造 成的风险损失。 成的风险损失。 特殊外来风险是指由于战争、罢工、 特殊外来风险是指由于战争、罢工、交货不 是指由于战争 拒收、 到、拒收、政府禁令等特殊外来原因所造成 的风险损失。 的风险损失。
共同海损 General Average—G.A.
条件：
– 必须确实存在危及船货共同安全的危险 必须确实存在危及船货共同安全的危险 – 船方所采取的措施必须是为了解除船货的共 同危险，有意采取的，合理的 同危险，有意采取的，合理的 – 所作的牺牲是特殊的，支出是额外的 所作的牺牲是特殊的，支出是额外的 – 措施必须是有效的，至少有部分船、货获救 措施必须是有效的，至少有部分船、货获救
– – – – 保险标的的实体已经全部灭失； 保险标的物丧失商业价值或原有用途； 被保险人对保险标的失去所有权并无法挽回； 船舶失踪超过一定期限。
发生实际全损后，被保险人可获得全部 损失赔偿
推定全损
推定全损（constructive total loss ） 推定全损（ 是指被保险货物在运输途中受损后， 是指被保险货物在运输途中受损后，实 际全损已经不可避免， 际全损已经不可避免，或者为避免发生 实际全损所需支付的费用与继续将货物 运抵目的地的费用之和超过保险价值， 运抵目的地的费用之和超过保险价值， 即恢复、 即恢复、修复受损货物并将其运送到原 订目的地的费用将超过该目的地的货物 价值。 价值。
共同海损的损失包括：
– 共同海损牺牲(General Average Sacrifice) 共同海损牺牲(General
共同海损行为导致的船舶、货物本身的损失
– 共同海损费用(General Average Expenditures) 共同海损费用(General
为采取共同海损行为而支付的费用
损失与费用
损 失
全部损失 部分损失
实际全损（actual total loss ） 实际全损（ 推定全损（constructive total loss） loss） 推定全损（ 共同海损（general aveΒιβλιοθήκη Baiduage） average） 共同海损（ 单独海损（particular average） average） 单独海损（
施救费用
施救费用（sue and labour expenses） expenses） 施救费用（ 系指保险标的在遭遇保险责任范围内的 灾害事故时，被保险人或其代理人、 灾害事故时，被保险人或其代理人、雇 佣人员和保险单受让人对保险标的所采 佣人员和保险单受让人对保险标的所采 取的各种抢救、 取的各种抢救、防止或减少货损的措施 而支出的合理费用。 而支出的合理费用。
（二）部分损失 Partial Loss
保险标的的损失没有达到全损的程度 按照损失性质，可分为单独海损和共同海
损
共同海损
共同海损（ average） 共同海损（general average）是指在 同一海上航行中，船舶、 同一海上航行中，船舶、货物和其他财产 遭遇共同危险 为了共同安全， 共同危险， 遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合 采取有效的措施所直接造成的特殊牺 理地采取有效的措施所直接造成的 理地采取有效的措施所直接造成的特殊牺 支付的特殊费用 根据惯例, 特殊费用。 牲、支付的特殊费用。根据惯例,共同海损 的牺牲和费用, 应由船舶、 的牺牲和费用, 应由船舶、货物和运费三 方按最后获救的价值多寡， 方按最后获救的价值多寡，按比例进行分 摊。这种分摊称之为共同海损分摊 contribution） （general average contribution）
救助费用的产生必须符合下列条件： 救助人必须是海难中财产关系的第三方 救助行为必须是自愿的 救助行为必须有实际效果 “无效果，无报酬” No Cure , No Pay 无效果，无报酬”
第二节 我国海洋货物运输保险 险别
中国人民保险公司制定了各种涉外保险业务条 款，总称为“中国保险条款” 款，总称为“中国保险条款”（China Insurance Clauses—CIC） Clauses—CIC） 货物运输保险是其中的重要组成部分 主要包括责任范围、除外责任、责任起讫、被 主要包括责任范围、除外责任、责任起讫、 保险人义务及 保险人义务及索赔期限
平安险 基本险 水渍险 一切险 一般附加险 附加险 特殊附加险
平安险责任范围（一） 平安险责任范围（
（free from particular average , F. P. A.）
1.由于自然灾害所造成的整批货物的全部损失。 1.由于自然灾害所造成的整批货物的全部损失。 由于自然灾害所造成的整批货物的全部损失 2.由于运输工具搁浅 触礁、沉没、互撞， 由于运输工具搁浅、 2.由于运输工具搁浅、触礁、沉没、互撞，与 流冰或其它物体碰撞以及失火爆炸等意外事 故所造成的货物全部或部分损失 故所造成的货物全部或部分损失。 全部或部分损失。 3.上述 2.）情况下， 上述（ 3.上述（2.）情况下，货物在此前后又在海上 遭受自然灾害所造成的部分损失 部分损失。 遭受自然灾害所造成的部分损失。 4.在装卸或转运时 4.在装卸或转运时，一件或数件货物落海所造 在装卸或转运时， 成的全部损失和部分损失 全部损失和部分损失。 成的全部损失和部分损失。
救助费用
救助费用（salvage charges）是指 charges） 救助费用（ 保险标的遭遇保险责任范围内的灾害 事故时， 事故时，由保险人和被保险人以外的 第三者采取了救助措施并获得成功而 采取了救助措施并获得成功 第三者采取了救助措施并获得成功而 向其支付的报酬， 向其支付的报酬，保险人对这种费用 也负责赔偿。 也负责赔偿。