混合动力卖不好雷凌双擎有话要说

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混动汽车的混合动力市场与前景

混动汽车的混合动力市场与前景混动汽车作为一种结合了传统内燃机和电动机的新型汽车技术，近年来在全球范围内受到了广泛的关注和推广。

它的出现既满足了环保需求，又解决了长途驾驶过程中电动汽车续航里程有限的问题。

混动汽车在市场的发展前景备受关注。

本文将分析混动汽车的市场情况，并展望其前景。

一、市场情况目前，混动汽车市场主要集中在发达国家和地区，如欧美、日本和中国等。

这些地区的政府和企业都对混动汽车给予了大力支持，包括政策扶持和补贴等。

这些举措使得混动汽车在这些地区的销量不断增长。

对于消费者而言，购买混动汽车有诸多优势。

首先，混动汽车在燃料经济性能方面有很大优势，相比传统内燃机汽车，其油耗更低，能够节省燃油开支。

其次，混动汽车在排放方面也十分环保，可以降低二氧化碳和有害气体的排放量。

这对于追求低碳环保的消费者来说是一个很大的吸引力。

此外，混动汽车还具有强大的动力系统，能够提供更加平稳、安静的驾驶体验。

二、竞争格局混动汽车市场竞争激烈，主要的竞争对手包括传统汽车制造商和新型电动汽车制造商。

传统汽车制造商通过不断推出新款混动汽车来吸引消费者，同时也在技术研发和生产方面加大投入。

新型电动汽车制造商也在加快推出更具竞争力的混动汽车产品。

在市场竞争方面，价格是一个重要的考虑因素。

目前，混动汽车相比传统汽车还存在一定的溢价，这是由于其技术成本较高所导致的。

然而，随着技术的进步和产量的增加，混动汽车的价格逐渐趋于合理。

此外，补贴政策的实施也对混动汽车的价格具有一定的缓冲作用。

三、前景展望混动汽车的前景十分广阔。

首先，在环保方面，混动汽车具备明显的优势，符合未来绿色出行的需求。

随着全球环境意识的增强，政府和社会将进一步推动混动汽车的发展，从而提供更多的市场机会。

其次，技术的不断创新将进一步推动混动汽车的发展。

目前，混动汽车在电池技术、驱动系统和节能技术等方面还有一定的改进空间。

随着技术的成熟和突破，混动汽车的性能将进一步提升，满足消费者对于汽车安全性、续航里程和驾驶体验的更高要求。

雷凌双擎运行原理

雷凌双擎运行原理
雷凌双擎运行原理是基于混合动力系统的工作原理。

混合动力系统由发动机、电动机和电池组成，通过灵活地控制发动机和电动机的工作模式，以实现更高的燃油经济性和更低的排放。

具体来说，雷凌双擎运行原理分为以下几个模式：
1. 纯电动模式：在低速行驶时，电动机使用储存在电池中的电能驱动车辆，发动机处于关闭状态，实现零排放和静音行驶。

2. 混合动力模式：在中低速行驶时，电动机和发动机同时工作，电动机提供动力补充，发动机提供主要动力。

此时发动机通过发电机转化过剩能量为电能并储存在电池中，以备后续使用。

3. 充电模式：在高速行驶或需要提高动力的时候，发动机会以最高效率工作，同时驱动车辆和发电机充电，将产生的电能储存在电池中。

雷凌双擎通过实时监测车速、发动机工作负荷和电池电量等参数，智能地选择不同的工作模式，以最小化燃油消耗和排放。

整个系统通过控制模块实现多模式切换和能量的流向控制，确保各部件的协同工作，达到最佳的动力与经济性的平衡。

这种混合动力系统能够在提供动力的同时，降低燃料消耗和排放，为用户带来更好的驾驶体验和更环保的出行方式。

雷凌双擎工作原理

雷凌双擎工作原理
雷凌双擎是一款混合动力车型，它采用了丰田最先进的混合动力技术，将电动驱动和燃油动力结合起来，以实现更高效的能源利用和更低的排放。

雷凌双擎的工作原理主要包括电动模式、混合模式和充电模式三种状态。

首先，我们来看电动模式。

在电动模式下，雷凌双擎主要依靠电动机驱动车辆运行。

电能主要来自于电池组，电池组会储存通过刹车回收的能量以及发动机工作时的余电。

当车辆启动或低速行驶时，电动机会独立驱动车辆，这样不仅可以减少燃油消耗，还可以降低排放，起到节能环保的效果。

其次，混合模式是雷凌双擎的另一种工作状态。

在混合模式下，电动机和发动机会同时或交替工作，以满足车辆不同速度和负荷的需求。

当车辆需要加速或爬坡时，发动机会启动，提供额外的动力支持；而在匀速行驶或减速时，电动机会接管驱动任务，这样可以最大程度地利用电能，减少燃油消耗。

最后，充电模式是指通过发动机驱动发电机工作，将发电机产生的电能储存到电池组中。

这种模式通常在长途高速行驶时使用，通过发动机的工作，保持电池组的充电状态，以备不时之需。

总的来说，雷凌双擎的工作原理就是通过电动模式、混合模式和充电模式的灵活切换，实现了能源的高效利用和排放的降低。

这种混合动力技术不仅提高了车辆的燃油经济性，还减少了对环境的影响，是未来汽车发展的重要方向之一。

希望随着科技的不断进步，混合动力车型能够得到更广泛的应用，为我们的出行带来更多的便利和环保效益。

雷凌双擎原理是什么

雷凌双擎原理是什么
雷凌双擎是一种混合动力系统，它的原理是将汽油发动机与电动机相结合，以便在不同驾驶情况下提供更高效的动力输出。

首先，雷凌双擎车辆配备了一台汽油发动机和一台电动机。

汽油发动机主要负责提供动力，同时驱动车辆行驶和充电发电机。

其次，电动机由一组高性能的电池供电。

这些电池可以通过车辆行驶中的制动过程或汽油发动机的发电机来充电。

在需要加速或提供额外动力的情况下，电动机会与汽油发动机同时发挥作用，以提供更强的动力输出。

此外，雷凌双擎还配备了一套先进的能量管理系统，可根据驾驶者的需求和驾驶环境自动调整能量的使用和转化。

例如，在低速行驶或堵车时，电动机可能会更多地工作，以减少燃料消耗和排放。

而在高速行驶时，汽油发动机会更多地工作，以提供更高的动力和速度。

通过合理地结合汽油发动机和电动机的使用，并充分利用再生制动能量回收等先进技术，雷凌双擎实现了更高的燃油经济性和更低的排放水平。

这使得车辆在城市道路和高速公路等不同驾驶情况下都能够获得更高的燃油效率，并为环境保护作出贡献。

油电混合动力汽车有哪些缺点？

油电混合动力汽车有哪些缺点随着经济的发展、科技的进步，油电混合动力汽车也走进了我们的生活。

油电混合动力汽车的优点大家都有所了解，今天小编给大家介绍一下有点混合动力汽车有哪些缺点，这样大家在选择的时候能考虑得更加全面。

一、油电混合动力汽车的缺点
1.车型少
汽车市场上油电混合动力汽车可以选择的车型还很少，选择空间自然就小了。

许多车友想买油电混合动力汽车，可是车型上找不到自己喜欢的，也就降低了购买的热度。

2.车价高
技术不够娴熟，补贴少，使得造价偏高，售价高，这是影响混合动力动普及的重要因素。

近年来差价在不断缩小，但相近配置的汽车，混合动力车型要比汽油车费用贵很多。

3.维修费高
混合动力车型和汽油车型的保养费用相差不大，但是两者的维修费用差距很大。

混合动力汽车比普通车维修费高很多，尤其是过质保期后，电池的维修费用昂贵。

二、油电混合动力汽车价格表
小编总结
小编列出的油电混合动力汽车价格表，供大家参考。

相信车友们看完今天的文章，更加了解油电混合动力汽车短板，希望在选择车型时有所帮助。

买混动车的十大后悔理由

买混动车的十大后悔理由《买混动车的十大后悔理由》嘿，各位朋友！今天咱来聊聊买混动车的那些事儿，说说买混动车的十大后悔理由，但咱可先说好哈，这也不一定就全是真的后悔，有时候就是稍稍调侃一下子。

第一大后悔理由，那就是周围人的误解。

你买了混动车，人家总会说：“哎呀，你这不就是为了省那点油钱嘛。

”嘿，咱还真不光是为了那点油钱，咱还为了环保呢！但他们就是不理解啊。

第二大后悔理由呢，就是那复杂的原理。

有时候车出点小毛病，自己都搞不懂到底是电动部分的问题还是燃油部分的问题，搞不好还得专门跑趟4S 店去查，真是让人头疼。

第三，那就是电池的问题。

虽然说现在电池技术发展得不错，但心里总还是会嘀咕，这电池以后会不会老化得厉害呀，换电池会不会老贵了呀。

第四，有些人后悔呀，是觉得混动车加速的时候，发动机声音和电动声音混合在一起，那动静，怎么听都觉得怪怪的。

第五，混动车价格相对来说还是高一些的。

当初买的时候觉得咬咬牙也就过去了，可事后想想，多花的那些钱得加多少油呀！第六，保值率有时候也是个问题。

有些混动车在二手市场上的表现并不如想象中那么好，这就让人有点小郁闷了。

第七，充电设施不完善呀。

有时候在外面跑，想找个方便的地方充电可不是那么容易的事儿，那可真是让人着急。

第八，一些混动车的设计感觉复杂了点。

各种按钮和模式，让人有时候都搞不清楚该怎么用，不看说明书还真不行。

第九，当你和那些开纯燃油车的朋友聊天的时候，他们总会说：“哎呀，你那车多复杂呀，还是我这纯油车简单直接。

”你听着就感觉自己这车好像买得有点多余了似的。

第十，就是有时候你会想，要是当初买了纯电车，是不是会更酷一点呢。

但都已经买了，也只能这么着啦。

不过话说回来，混动车也还是有很多优点的啦，比如省油、环保、动力也不错。

所以啊，这些后悔理由也就是我们茶余饭后的一点小调侃，真正开着混动车的日子还是挺开心的。

每种车都有它的优缺点，关键还是看自己怎么去看待和使用啦！。

广汽丰田雷凌双擎

广汽丰田雷凌双擎广汽丰田雷凌双擎新车评网编辑：曾昭庆裘立志导读：广汽丰田雷凌双擎是一台颠覆A级车市场的车，通过我们对它多方面的评测，我们会进一步评估它是不是这个级别最值得购买的车型。

丰田的双擎兄弟——卡罗拉双擎和雷凌双擎可以说是去年撼动整个A级车市场的重量级产品，对于这样的重量级产品，我们自然是想能长借一台试驾车，为大家充分测试它的各方面性能，以帮助消费者们更能准确做出决定：买还是不买。

结果我们所能借到的第一台长期试驾车是雷凌双擎，好吧，看来确实我们和雷凌要更有缘分一些，我们也正好借着当过半年长测雷凌车主的优势，好好为大家剖析一下，这混合动力版本的雷凌，到底买着划不划算呢？2.车型由来丰田的老对手大众在中国玩了很多年“一车两卖”的把戏并大获成功，这让丰田大为眼红并一直想效仿。

2014年，丰田第一次出手就是一个大招，他们把旗下招牌车型COROLLA分成了卡罗拉和雷凌两个车型，分别由一汽丰田和广汽丰田国产，掀开了丰田在中国“一车两卖”的序幕。

当然丰田的这个大招也收到了成效，卡罗拉和雷凌在同一个市场内基本实现了双赢，这也让丰田更放心地放出第二个大招。

第二个大招就是上面这两个车的混合动力版，即我们常说的双擎兄弟。

似乎仍然是为了体现对两个合资公司的一视同仁，2015年的卡罗拉双擎和雷凌双擎也几乎是同步推出和同步上市。

而最具有爆炸性的是，与以往丰田/雷克萨斯混动版车型要比纯汽油版贵很多的“传统”不同，这次上市的卡罗拉双擎和雷凌双擎售价与纯汽油版车型售价高度重叠，不仅是打得竞争对手，还打得消费者一个措手不及。

其实，THS 混合动力系统作为丰田的招牌技术，一直以来在中国都处在一个比较边缘化的境地，其重要原因就是动力系统全依赖进口，导致车型生产成本高、售价也高。

这个问题丰田早就意识到了，所以他们也一直致力于这套动力技术在中国实现本土化生产，并且终于在2015年基本实现。

这就是卡罗拉雷凌双擎兄弟这次可以给出如此亲民价格的根本原因。

为什么不建议买混合动力汽车

为什么不建议买混合动力汽车为什么不建议买混合动力汽车第一汽车价格昂贵。

正规的新能源汽车是有一定的补贴，但是并不是所有的混合动力车型都有购车补贴;厂家研发的混合动力车型，是需要持续投入大量的资金，这部分费用自然要由车主来买单，这也使得混合动力车的价格非常的昂贵。

第二安全性无法保障。

近几年可以在很多新闻里面看到，混合动力车型经常有自燃的情况发生，这种突然的自燃现象，对车主的安全性就有很大的威胁，自然销量就很难维持。

第三充电问题。

混合动力车的能源之一是电，那就需要用到充电桩。

现在充电桩其实还并没有普及，想要找到充电桩还是一件非常费力的事。

如果跑长途的话，在油不充沛的情况下，很多车主都会担心车子跑着跑着没电了，该怎么办呢?高速上哪里有充电桩呢?第四维修保养费用较高。

油电混合的动力车型，虽然技术已经很成熟，但是在出现故障的时候，维修费用还是非常昂贵的;比如说电池故障、电池寿命到期之后的更换，费用都是非常昂贵的。

混合动力车型虽然也有一定的优势，它既可以去加油站加油，同时也可以使用电力。

使用电驱动的话，可以完美实现零排放，并且动力性能强悍，在起步加速时，电机可以加大扭力;但是混动车型的缺点也是不容忽视，短短的几年研发时间，并不能彻底解决混动车型的致命缺陷!混电好还是纯电汽车好1、混合动力汽车据了解，混合动力汽车并不是只是一类汽车，其有三个细分：油电混动、插电混动、增程式。

插电式的具备两种动力源：燃油和电池。

它可以自由选择动力模式，比如在进行短途行驶时，可选纯电模式。

即可减少油耗，也可减低环境污染。

同时，在电池容量不足时，也可通过燃油来提供动力继续行驶。

但其两套动力系统维护费用不低，所以人们在选择时便有了这对一项的考量。

而油电混动、增程式混动汽车，其主要能源供给还是燃油。

但它比传统的燃油车更为节能，且不必充电，没有充电顾虑。

但其售价时偏高的，且保养维护也不低。

2、纯电动汽车纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

长安混动车销量不好的原因

长安混动车销量不好的原因长安混动车销量不佳，主要原因可以归结为以下几点：
1. 技术和品牌认知度，长安混动车在技术和品牌认知度方面还存在一定的短板。

相比其他知名品牌的混动车，长安混动车的技术水平和品牌知名度还有待提升。

消费者在购买混动车时更倾向于选择知名品牌，因为他们更信任这些品牌的技术和质量。

2. 充电基础设施不完善，混动车需要依赖充电设施进行充电，而目前充电基础设施在一些地区还不够完善，这给消费者使用混动车带来了一定的不便，也成为购买混动车的考虑因素之一。

3. 售后服务体验，长安混动车的售后服务体验可能也是影响销量的一个因素。

消费者在购买车辆时，除了关注车辆本身的性能和质量外，也非常重视售后服务的质量。

如果长安混动车的售后服务体验不佳，消费者就会对购买这款车产生疑虑。

4. 市场宣传力度不足，长安混动车在市场宣传方面的力度可能不够大，导致消费者对其了解不深。

在激烈的市场竞争中，宣传力度不足会使消费者对产品产生疏远感，从而影响销量。

综上所述，长安混动车销量不佳的原因可能是多方面的，包括技术和品牌认知度、充电基础设施、售后服务体验以及市场宣传力度等方面的问题。

长安汽车需要在这些方面加强努力，提升产品竞争力，才能改善混动车的销量状况。

雷凌混动版工作原理

雷凌混动版工作原理
雷凌混动版采用了丰田的混合动力系统，其工作原理如下：
1. 发动机工作：雷凌混动版配备了一台1.8升四缸汽油发动机。

当需要动力时，发动机会被启动，并通过燃料燃烧产生动力，并驱动车辆前进。

2. 电动机工作：车辆中装备有一个电动机，用于增加额外的动力输出。

电动机由一个高电压的电池供电，在车辆起步加速或需要更大的动力输出时，电动机会被启动，与发动机协同工作，提供额外的驱动力。

3. 储能系统：雷凌混动版配备了一组镍氢电池，用于储存由发动机或制动时产生的能量。

当车辆减速或制动时，电动机会充当发电机的角色，将动能转化为电能并储存到电池中，以便在需要时提供给电动机使用。

4. 智能管理系统：雷凌混动版配备了丰田独特的智能管理系统，用于控制和管理发动机、电动机和电池的工作状态。

系统会根据驾驶条件、车速和车辆负载等参数来决定最佳的能量利用方式，以实现最高的燃油效率和动力输出。

综上所述，雷凌混动版通过将发动机、电动机和电池有机地结合在一起，通过智能管理系统的优化控制，以最大程度地提高燃油经济性，并减少排放，同时提供更强的动力输出，以满足驾驶者的需求。

为什么跑不到3万公里建议不买混动

为什么跑不到3万公里建议不买混动随着汽车行业的发展，混动车型逐渐走进了人们的视野。

混动车型相比传统燃油车型拥有更加环保的优势，因此越来越多的用户开始考虑购物混动车。

然而，也有一些用户反映混动车型在行驶一段时间后无法达到预期的里程数，甚至出现一些性能问题。

那么，为什么跑不到3万公里建议不买混动呢？接下来将从几个方面对此问题进行探讨。

1. 混动技术的特点混动车型是指同时搭载燃油发动机和电动机的汽车，通过混合动力系统实现节能减排。

混动技术的核心在于电池组的使用，电池组的性能对整个车辆的表现有着至关重要的影响。

然而，目前市面上的混动车型大多采用镍氢电池或锂离子电池，这两种电池在循环充放电次数上都存在一定的限制。

一般来说，镍氢电池的充放电次数在600次左右，而锂离子电池的寿命也只有几年时间。

混动车型在行驶一定里程后很可能出现电池性能下降的情况，导致续航里程缩短、功率下降、充电时间延长等问题。

2. 混动车型的维护成本混动车型相比传统的燃油车型在维护成本上通常更高。

混动车型的电池组是整个车辆中最昂贵的零部件之一，一旦电池组出现性能问题需要更换，维修费用将相当庞大。

混动车型中的混合动力系统相对复杂，需要定期进行专业服务和维护，而这些维护项目的费用也远高于普通的燃油车型。

混动车辆在维护成本上对车主的经济压力也是一个考虑因素。

3. 混动车型的特殊使用条件混动车型的电池组对使用环境和条件有着一定的要求，特别是在特殊高温和低温条件下，电池组的寿命和性能都会受到严重影响。

而在我国北方地区常年寒冷的气候条件下，混动车辆的电池组性能下降的情况更加严重。

冬季的低温对电池组的充放电效率有着显著影响，一些混动车型在特殊低温条件下甚至无法正常启动。

混动车型在行驶一定里程后出现性能下降甚至无法满足预期续航里程的情况是很常见的。

如果用户考虑购物混动车型，需要充分了解混动技术的特点和存在的问题，以及混动车型的维护成本和特殊使用条件。

在决定购物混动车型之前应该对自己的使用需求和出行环境有一个清晰的认识，从而能够做出更加理性和明智的选择。

雷凌双擎混动工作原理

雷凌双擎混动工作原理雷凌双擎混动工作原理：1.双擎混动系统介绍雷凌双擎混动采用双动力系统，集成了燃气发动机和电动机。

它不仅能够有效地缓解交通拥堵和城市环境污染，还能带来更加舒适、安全和经济的驾乘体验。

2.燃气发动机的工作原理雷凌双擎混动的燃气发动机采用汽油直喷技术，其工作原理与普通汽车发动机相似。

在燃烧室中，燃油和空气混合后被点火，产生的热能将活塞向下推动，从而驱动车轮运动。

3.电动机的工作原理雷凌双擎混动的电动机是通过电能将能量转化为运动能，从而驱动车轮运动的。

该电动机的能量来源是电池组，能够通过充电的方式获取电能，并存储电能，实现长时间持续的使用。

4.混动系统的工作原理混合系统是将燃气发动机和电动驱动系统集成起来的系统。

在车辆启动之初，电动机先进行启动，同时电池组向电动机供电，从而驱动车辆运动。

当车速逐渐增加到一定范围时，燃气发动机将逐渐接管电动机的使命，并开始燃烧汽油。

当车速再次下降到一定范围时，电动机将再次启动，持续推动车辆运动。

在行驶过程中，混合系统可以根据车速、加速度的变化而自动切换燃气发动机和电动机的使用状态。

5.汽车动力输出的优化混合系统将燃气发动机和电动驱动系统有效整合起来，不仅实现了整车动力输出的优化，还能够通过燃油和电能的共同贡献，实现燃油经济性的提高和减少废气排放的效果。

6.总体结论综上所述，雷凌双擎混合动力系统基于汽油和电能的使用方式，实现了车辆巧妙的双动力运行方式，拥有极佳的经济性和环保性能。

因此，雷凌双擎混合动力系统是当今汽车市场上具有非常高性价比的汽车动力选择之一。

广汽丰田LEVIN 雷凌双擎

路试|广汽丰田LEVIN 雷凌双擎ROAD TEST做个安静的美男子城市的拥挤让很多人的用车体验变得不那么惬意，即使你开的是一辆超级跑车，有时你也只能以龟速前进，伴随你的是嘈杂的声音和居高不下的油耗。

如果此时你驾驶的是广汽丰田LEVIN 雷凌双擎，那么这些都不会成为你的困扰。

撰文:徐倩摄影:袁鹏和雷凌相处的两周里，我的出行变得轻松而简单，连驾驶习惯都变得更好，不再大脚踩油门，更关心当时的模式是节油还是power，或者为了获得更低的油耗而努力着，同时，再拥堵的情况心态也是平和的⋯⋯雷凌通过无声的讯息改变着我。

第一眼看到雷凌的时候，就觉得它的前脸造型是相对夸张和前卫的，金属质感很强。

这主要来源于丰田KEEN-LOOK 家族脸谱，从车标向两侧大灯延伸的饰条延续了前脸流畅动感的设计，配合上格栅象征混合动力车型低油耗的小型开口。

相比雷凌普通版，雷凌双擎前脸看上去充满锋芒，未来感与科技感的有机统一。

与普通版的雷凌相比，混动版在车身的前翼子板和后备厢处都有hybrid 标志来表明这辆车不同的身份。

结构紧凑的远近光一体投射式节能LED 大灯结合三维立体示宽灯，也将雷凌双擎与普通中级车的传统卤素大灯区别开来。

更简单的区别就是直接看丰田标，蓝色标就是它的特殊身份。

我很喜欢雷凌双擎外观上的亚光饰条，它们让雷凌双擎看起来更精神也更精致，但丝滑触感的亚光表面处理技术，又能减轻光面饰条的轻浮感。

同样的科技感在雷凌双擎的车内，依旧展现的淋漓尽致。

双擎特有的混合动力仪表是一大亮点，你找不到在传统车型上的转速表，取而代之的是双擎车型特有的混合动力状态显示仪表。

表盘分为“CHG（充电）”、“ECO （经济）”、“POWER（动力）”三段显示，让驾驶者更为简洁明了随时掌握车辆行驶状态和能耗状态，并降低仪表盘给驾驶过程中带来的注意力干扰。

此外，三分式中控区采用了碳纤维纹理面板，强调科技感与运动感，放弃传统的钢琴烤漆面板既出于升级换代的考虑，也让雷凌双擎的形象变得内外统一。

雷凌双擎的工作原理

雷凌双擎的工作原理
雷凌双擎采用的是混合动力系统，其工作原理主要包括以下几个方面：
1. 内燃机工作原理：雷凌双擎搭载的内燃机是一台燃油发动机，一般为汽油发动机。

内燃机通过燃烧混合气体产生爆炸推动活塞运动，从而将化学能转化为机械能。

2. 电动机工作原理：雷凌双擎还配备了一台电动机，该电动机采用直流电机或交流电机。

电动机通过电能转化为机械能，提供额外的动力输出。

电动机通常受到高电压电池组供电。

3. 能量转换与储存：雷凌双擎的混合动力系统通过能量转换和储存实现了内燃机和电动机之间的协同工作。

当车辆行驶时，内燃机向电动机供应动力，在某些情况下，电动机可以单独提供动力。

同时，电动机也可以通过制动能量回收系统将制动过程中产生的能量转化为电能，存储在高压电池中以供后续使用。

4. 控制系统：雷凌双擎的混合动力系统还配备了先进的控制系统。

这个系统会实时监测车辆的工况和驾驶员的需求，并根据实际情况决定内燃机和电动机的工作模式以达到最佳的燃油经济性和动力性能。

通过以上的工作原理，雷凌双擎实现了内燃机和电动机的有机结合，以提高整体燃油经济性和减少尾气排放。

这种混合动力的设计可以让车辆在城市交通拥堵等低速行驶情况下充分利用
电动机提供的动力，从而减少内燃机的工作时间，降低油耗和排放。

广汽丰田雷凌双擎车型技术解读

图1 8ZR-FXE发动机侧配备了智能可变气门正时（VVT-i）系统（图2）。

8ZR-FXE发动机采用了电动水泵，发动机控制单元（ECM）会根据冷却液温度、发动机转速以及车速等信息，计算必要的冷却液流量从而控制水泵电机转速（图3）。

这不仅可以加快暖机速度并减少冷却损失，而且由于取消了传动皮带和皮带轮，也进一步降低了发动机的功率损耗。

这款发动机的冷却液容量约为5.7 L。

二、高压系统1.混合动力驱动桥雷凌双擎车型并没有配备常规动力车型中的变速器，虽然广告宣传中称该车使用了名为E-C V T的无级变速器，P140的混合动力驱动桥，承担了无级变速器、混合动力分配、发电机以及起动机的功能，其中包含了2个行星齿轮组（动力分配行星组和电动机减速行星组）和2个电机（MG1和MG2）。

该驱动桥采用了飞溅润滑的方式，所用变速器油类型为ATF WS，油量为3.4 L，加注方法与常见的手动变速器润滑油加注方法相同。

当加满润滑油时，驱动桥的总质量约为92 kg。

从驱动桥工作原理图中可以看出（图5），发动机输出轴与动力分配行星组的行星架相连，MG1与动力分配行星组的太阳轮相连，齿圈外圆则通过分配轴齿轮与差速器相连。

当MG1以不同的速度旋转时，即可以实现无级变速的效果。

在电动机减速行星齿轮组中，行油泵（机械式）MG2主减速齿轮中间轴从动齿轮复合齿轮装置动力分配行星组（右侧）电机减速行星组（左侧）驱动桥阻尼器MG1主减速器从动齿轮差速器齿轮图2 配气机构图3 电动水泵控制原理图4 混合动力驱动桥图5 驱动桥工作原理图0482016.02总成、智能控制单元、鼓风机、温度传感器、主保险以及维修塞等（图6）。

电池组采用了密封型结构，其中共含有1688块），单节电池V，所以电池组的总电压为高压电池组在反复的充放电过程中向电池组提供冷却空气，鼓风机的进气口位于后排左侧座垫下，并且配有空气滤芯。

此外，电池组中还有4个温度传感器，1个位于进气管路中，另外3个位于电池组内。

雷凌双擎值得购买的10大理由

雷凌双擎值得购买的10大理由1、雷凌双擎售价仅仅仅为13.98-15.98万，价格亲民，物美价廉，高科技产品又低售价，你说这性价比是不是太高了呢？！哈哈，各位屌丝逆袭的机会来啦！雷凌双擎抹平了混合动力车与同级车的价格鸿沟，让混合动力汽车真正买得起！2、雷凌双擎混合动力系统它搭载了丰田先进的混联式强混合动力系统，整车百公里油耗降低至4.2L，比同级汽油车油耗降低30%！一箱油可以行使1000KM，OMG~不用经常为我加油了！3、外观夺目动心，夸张时尚！我敢保证你开出去，路人的回头率绝对高！高逼格的设计风格，眼前一亮的车身线条，混合动力独有的蓝色标识让你也做个尊贵大气的双擎人！4、内饰优雅美观，高端大气上档次！设计秉承了丰田一贯的思路：顺手！蓝色科技感迎面而来，各个按键和旋钮尺寸都比较大，行车中也能方便操作。

真是顺手顺心，让你真正能享受到愉悦的开车生活！5、车身安全性简直可以用“一级棒”来形容！为驾乘人员提供周全、可靠的呵护！婴儿般的享受待遇！为您的用车生活保驾护航！打造更多享受、更少能耗的安全新理念！6、雷凌双擎超强动力让你不敢想象！让你拥有最酣畅淋漓的驾驶体验！它配置了一台代号为8ZR-FXE的1.8L阿特金森发动机，最大功率99马力可以在发动机转速达到5200rpm 时输出，而最大扭矩142牛·米则是在4000rpm输出。

另外，电动机的总功率为72马力，最大扭矩为207牛·米，混动系统的最大动力为135马力。

7、安静！寂静！宁静！已经想不到什么词来形容雷凌双擎行使时的“超安静”了！呃~几乎听不到任何发动机噪声，舒服舒服的行使体验，无论是架控还是乘坐都让你赞不绝口！8、雷凌双擎电池安全方面相信这已经不是一个值得担心的问题，因为在目前电动车都已经如此流行的年代里，雷凌双擎当也有着相当高的可靠性，在遇上强烈碰撞时，电源会自动关闭，所以安全性毋庸置疑。

还有什么好担心的呢，这种双擎技术是你要抓住机会体验的，而不是犹豫不决错过的。

新锐潮品——广汽丰田雷凌双擎

广汽丰田雷凌双擎上市时间 2015年10月售价 13.98万～15.98万元强项外观设计前卫，油耗低，价格诱人弱项内饰材质一般，行李厢空间小新锐潮品基本规格长、宽、高 mm 4 630、1 775、1 485轴距 mm 2 700轮距（前/后） mm 1 535/1 535最小转弯半径 m 5.4整备质量 kg 1 390广汽丰田雷凌双擎1.8H GS精英天窗版从雷凌双擎的外观来看，它确实具有潮流时尚范儿，大胆的设计风格颠覆了丰田品牌给人的一贯印象。

无论是犀利的前脸还是立体感十足的尾灯组，都足够抓住人的眼球。

如果说前卫与动感的前脸造型以及车身线条突出了车辆的科技感，那么细节上的蓝色元素则表明了雷凌双擎混合动力的身份。

将蓝色与环保联系起来，可以说是当前大多数汽车品牌的选择。

车辆的内饰与外观相比，则相对中庸一些。

配色偏重舒适的家庭生活，功能也偏重于实用性。

如果与相同配置的同级车型相比，雷凌双擎的价格还是稍稍偏高的。

以我试驾的精英天窗版为例，价格为14.18万元，但是车内并没有导航系统，轮圈也是15英寸的，驾驶舱内看起来也稍显简陋。

当然，2 700 mm轴距带来的车内的乘坐空间还是相当充裕的，后排乘员可以非常舒服地乘坐，只是座椅的织物面料给人的感觉并不够理想。

不过由于镍氢电池组放置在后排座椅后方，占据了一部分行李厢空间，导致行李厢空间很小，整车的质量也比一般的同级别车型增加了200 kg左右。

由于采用了1.8 L发动机加电动机的动力组合，车辆起步加速两者同时发力，扭矩输出还是非常可观的，甚至能感到隐隐的推背感。

不过在中高速行驶时，动力输出的主力则由发动。