喷油器雾化试验2

3．多孔闭式喷油器雾化试验

喷油器无论快喷（40-80次／分），慢喷（20次／分），均应有良好的雾化质量，声音清脆，无滴油现象方为合格。启阀压力是指针阀在燃油压力作用下克服调压弹簧的预紧力而开启的最低喷射压力。这个压力可在试验台压力表上读得。

雾化质量检查：在喷油器试验台上，将喷油器调整到规定的启阀压力，然后进行手动泵油，观察喷出的油束的形状、数目、油滴细度和分布情况。雾化良好时，各油束分布均匀，没有局部密集现象或油滴漏出，而且每次喷油从开始到终了都很迅速、明确、利落、有清脆的“吱吱”声；在连续几次喷油后，喷油嘴上不滴油，但允许有湿润。

喷油器的作用是把喷油泵排出的高压燃油似雾状喷入气缸,以利于可燃混合气。对喷油器的要求主要有:保证良好的雾化质量和合理的油束形状;喷油开始和结束应利落、无滴漏和二次喷射等异常现象。

喷油器故障

1. 喷油器针阀卡滞，由于针阀与阀座的间隙被残存的粘胶物阻塞，致使针阀动作发涩不能正常打开，从而影响正常的喷油量。（喷油器发生针阀卡滞故障后，发动机会出现启动困难、怠速不稳、加速不良等症状。产生喷油器卡滞的主要原因是使用了劣质汽油，因为劣质汽油中的石蜡和胶质，从而导致喷油器针阀卡滞。）

2.喷油器阻塞，当喷油器发生堵塞故障后，发动机会相应出现启动困难、怠速不稳、加速不良等症状，情况严重时甚至会造成发动机严重抖动，并引发相关机械原件异常磨损情况的发生。喷油器的故障是时有发生的。

3. 喷油器密封不良，影响喷油压力，导致雾化不良，燃烧恶化，排温升高。另外导致各缸喷油量不等，以至功率不等，转速不稳。