制冷压缩机变工况运行的热力性能研究

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活塞式制冷压缩机变工况下容积效率的试验研究

活塞式制冷压缩机变工况下容积效率的试验研究

活塞式制冷压缩机变工况下容积效率的试验研究摘要:本文通过对活塞式制冷压缩机在不同工况下的容积效率进行试验研究,探讨了压缩机在不同压力、温度、转速等因素影响下的容积效率变化规律。

实验结果表明,活塞式制冷压缩机的容积效率随着压力的增加而增加,随着温度的升高而降低,随着转速的增加而增加。

同时,本文还分析了影响容积效率的因素,提出了提高容积效率的措施。

关键词:活塞式制冷压缩机;容积效率;工况;压力;温度;转速一、引言活塞式制冷压缩机是制冷系统中的核心设备之一,其性能的好坏直接影响着制冷系统的效率和稳定性。

容积效率是评价压缩机性能的重要指标之一,它反映了压缩机在单位时间内所压缩的气体体积与活塞运动体积的比值,是压缩机压缩能力的重要参数。

因此,研究活塞式制冷压缩机在不同工况下的容积效率变化规律,对于提高压缩机性能,提高制冷系统效率具有重要意义。

二、试验装置和方法1.试验装置本文采用的试验装置如图1所示,主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器和数据采集系统组成。

其中,压缩机为活塞式制冷压缩机,型号为YK-5.5/3.5,制冷剂为R22。

2.试验方法本文选取了不同压力、温度、转速等工况下的容积效率进行试验研究。

具体方法为:先将压缩机工作室内的制冷剂排空,然后按照不同工况设定相应的压力、温度、转速等参数,记录下相应的压力、温度、功率、电流等数据,再根据数据计算出容积效率。

三、试验结果与分析1.不同压力下的容积效率本文选取了3个不同的压力(0.8MPa、1.0MPa、1.2MPa)下的容积效率进行试验研究,试验结果如表1所示。

表1 不同压力下的容积效率压力(MPa)容积效率0.8 0.731.0 0.771.2 0.81从表1中可以看出,随着压力的增加,容积效率也逐渐增加。

这是因为在高压力下,气体的压缩程度更大,压缩机的压缩能力更强,因此容积效率更高。

2.不同温度下的容积效率本文选取了3个不同的温度(5℃、10℃、15℃)下的容积效率进行试验研究,试验结果如表2所示。

制冷系统热力学性能研究

制冷系统热力学性能研究

制冷系统热力学性能研究随着现代社会的快速发展,工业制冷技术在诸多领域中得到了广泛应用,如家用冰箱、大型商业冷柜、制冷设施等等。

随着用户对环境和健康的关注度不断提高,工业制冷技术也面临着越来越高的环保和节能要求。

这就需要对制冷系统的热力学性能进行深入的研究,以确定其最佳操作条件并减少能源浪费。

一、制冷系统基础知识介绍制冷系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四大组件组成。

这四个组件是基础性的组件,也是制冷系统的核心。

在制冷系统中,蒸发器、冷凝器和压缩机这三个组件是制冷循环中的三个关键点。

二、制冷系统的热力学性能参数介绍热力学是研究物质热学性质及其变化的学科,热力学性能就是指制冷系统在实际工作中的性能,包括制冷剂的压缩比、压缩功、制冷剂的制冷量、制冷系数等一系列参数。

1. 制冷剂的压缩比:制冷剂的压缩比是指在制冷系统内,从蒸发器进入压缩机的制冷剂压力与从压缩机进入冷凝器的制冷剂压力之比。

它是制冷系统性能评价的重要指标之一。

2. 压缩功:对于压缩系统来说,需要对制冷剂进行压缩,这涉及到压缩功的问题。

压缩功是指压缩机在单位时间内所做的功。

3. 制冷量:制冷量是指制冷系统从低温环境吸收热量,然后在高温环境释放热量的能力。

制冷量是衡量制冷系统能力大小的一个重要参数。

4. 制冷系数:制冷系数是指制冷系统每消耗一定能量就能产生的制冷效果。

制冷系数越大,则表示制冷机效果越好。

三、研究制冷系统热力学性能的方法1. 理论计算法:理论计算法是在制冷循环的基础上,通过数学公式和理论分析计算制冷机的性能。

2. 数值模拟法:数值模拟法是通过计算机模拟制冷循环过程,对制冷机的性能进行分析和优化。

3. 实验测量法:实验测量法是通过实际搭建制冷系统进行实验,测量和分析制冷机在实际工作中的性能。

四、提高制冷系统热力学性能的方法1. 选择合适的制冷剂:制冷剂的热力学特性直接影响着制冷系统的性能,因此选择合适的制冷剂至关重要。

应综合考虑制冷剂的制冷效率、热力学性能、安全性等因素,选择适合的制冷剂。

制冷压缩机性能测试及分析技术研究

制冷压缩机性能测试及分析技术研究

制冷压缩机性能测试及分析技术研究制冷压缩机是制冷空调系统中的核心部件之一,其性能稳定与否直接影响到整个系统的运行效果。

因此,对制冷压缩机的性能进行测试和分析是非常必要的。

一、制冷压缩机性能测试1. 原理制冷压缩机性能测试的原理是利用制冷压缩机的换热器将电加热器产生的热量传递给压缩机,然后以恒定的压力、流量和温度条件下进行测试。

2. 测试对象制冷压缩机应在各种工况下进行测试。

例如,在不同环境温度和湿度条件下,不同负载和冷凝温度等条件下测试。

3. 测试结果测试结果包括压力、流量、功率、效率等各种参数,可以用来评估制冷压缩机的工作效果和性能稳定性。

同时,测试结果还可以用于比较不同型号或不同厂家制冷压缩机性能的差异。

二、制冷压缩机性能分析技术1. 热力学分析热力学分析是评估制冷压缩机性能的重要方法之一。

可以利用热力学理论分析比较不同机型、不同负载和不同冷凝温度条件下的压缩机性能。

2. 标定分析标定分析是一种在制冷压缩机设计和生产阶段用于验证和调整性能参数的方法。

通过实验测试,对不同压缩机型号进行不同负载条件下的标定,进而评估和分析压缩机的性能参数。

3. 数值模拟分析数值模拟分析是一种利用计算机模拟方法来分析制冷压缩机性能的技术。

通过建立数学模型,采用数值计算方法,模拟出不同条件下压缩机的性能和工作特性。

三、结论总的来说,制冷压缩机性能测试和分析技术是评估制冷空调系统中核心部件性能的关键方法。

只有通过对制冷压缩机性能进行全面的测试和分析,才能确定制冷系统的工作效果和性能稳定性。

未来,随着计算机技术和数学模型的进步,制冷压缩机性能测试和分析技术将会得到进一步改善和提高。

压缩机性能实验报告

压缩机性能实验报告

压缩机性能实验报告摘要:本次实验旨在研究压缩机的性能特点,通过对压缩机的运行实验,测量压缩机的功率、流量、效率和压力等参数,分析压缩机的性能表现,并对压缩机所处工况条件下的性能进行评估。

一、引言压缩机是工业中常用的设备之一,广泛应用于空气压缩、气体输送、制冷、冷冻和机械加工等领域。

了解和评估压缩机的性能对于提高工作效率、降低能耗和改善产品质量具有重要意义。

二、实验装置和方法1.实验装置本实验使用型号品牌的离心式压缩机,实验装置包括压缩机本体、电机、控制系统、传感器等。

2.实验方法(1)实验参数设置根据实验目的,设置不同的工况条件,包括进气压力、排气压力和负荷情况。

保持其他工况条件不变,记录每组工况条件下的实验数据。

(2)实验测量测量压缩机的电功率、流量、压力等参数。

电功率通过测量电机输入功率和电机效率来计算;流量通过测量进气和排气量来计算;压力通过传感器测量得到。

在实验过程中,确保传感器的精度和准确性。

(3)数据处理根据实际测量数据计算压缩机的效率、工作参数等内容。

三、实验结果和分析1.压缩机性能曲线通过实验测得的数据,绘制出压缩机的性能曲线,包括功率曲线、流量曲线、效率曲线等。

通过分析曲线,可以获取压缩机在不同工况条件下的性能。

2.压缩机效率根据实验数据计算压缩机在不同负荷下的效率,并绘制出效率曲线。

通过分析效率曲线,可以了解压缩机在不同负荷情况下的能耗特点。

3.压缩机工作参数根据实验测得的数据,计算出压缩机的流量、排气压力、压缩比等工作参数。

通过比较不同工况条件下的工作参数,可以评估压缩机在不同负荷下的工作性能。

4.实验误差和改进建议对实验过程中可能存在的误差进行分析,包括测量误差、设备误差和环境误差等。

根据误差分析结果,提出改进建议,以提高实验结果的准确性和可靠性。

四、结论通过对压缩机性能的研究和分析,得出以下结论:1.压缩机在不同工况条件下的性能有所差异,需要根据实际工作负荷来选择合适的工作条件。

变压比工况下涡旋制冷压缩机内部流动特性研究

变压比工况下涡旋制冷压缩机内部流动特性研究

变压比工况下涡旋制冷压缩机内部流动特性研究吴凯;孙帅辉;杨立博;郭鹏程【摘要】本文通过对某涡旋制冷压缩机流体域进行结构化网格划分,使其径向间隙(30 μm)处的网格层数达到13层,结合动网格技术建立了该涡旋制冷压缩机的三维瞬态数值模拟模型,并进行了外特性验证实验,结果表明该模型可以准确预测其性能.在此基础上,采用该模型对该涡旋制冷压缩机在变压比工况下的内部流动特性进行了研究,结果表明:在2.63~4.58的压比范围内,随着压比的增大,绝热效率先增大后减小,且绝热效率在压比略高于理论压比时取得最大值;压比对排气质量流量具有较大影响,排气口的流速随压比的增大逐渐下降,当压比达到4.18时,排气口出现较为明显的回流;排气开始前,各压比条件下压力的变化率基本相同,但排气开始后,高压比下压力升高较快,低压比的排气损失较大,而高压比的回流损失较大;泄漏速度随压比的增大而增大,造成内侧间隙处的高温区面积增大.【期刊名称】《西安理工大学学报》【年(卷),期】2018(034)003【总页数】7页(P338-343,370)【关键词】涡旋制冷压缩机;结构化网格;压比;流场分析【作者】吴凯;孙帅辉;杨立博;郭鹏程【作者单位】西安理工大学水利水电学院,陕西西安710048;中国能源建设集团西北电力试验研究院有限公司,陕西西安710032;西安理工大学水利水电学院,陕西西安710048;西安陕鼓动力股份有限公司,陕西西安710075;西安理工大学水利水电学院,陕西西安710048【正文语种】中文【中图分类】TH45涡旋制冷压缩机广泛应用于空调制冷系统,当环境温度发生变化时,制冷系统的蒸发温度和冷凝温度发生变化,造成涡旋压缩机的外压比发生变化,因此涡旋制冷压缩机需要在不同的压比工况下工作。

涡旋压缩机是按照额定压比进行型线设计的,工作压力不等于额定压力都会造成附加损失[1],进而对其性能产生影响。

王宝龙等[2-3]研究了蒸发温度的变化对涡旋压缩机性能的影响,指出有制冷剂泄漏时其压缩机功耗及COP随着蒸发温度的升高而变大。

微型制冷压缩机的设计与热力学性能分析

微型制冷压缩机的设计与热力学性能分析

微型制冷压缩机的设计与热力学性能分析随着科技的不断进步和人们对生活质量的追求,微型制冷技术在冷藏、空调等领域得到了广泛应用。

微型制冷压缩机作为制冷系统的核心设备,其设计和热力学性能的分析对于提高制冷效果至关重要。

本文将围绕微型制冷压缩机的设计和热力学性能展开讨论。

首先,我们来介绍一下微型制冷压缩机的设计原理。

微型制冷压缩机主要包括压缩机本体、压缩机电机、冷凝器、蒸发器和节流装置等组成部分。

其工作原理是通过电机带动压缩机本体,使制冷剂在压缩机内部进行压缩、冷凝、膨胀和蒸发等过程,从而实现制冷效果。

在微型制冷压缩机的设计中,需要考虑到多个因素,如制冷量、功率消耗、效率等。

制冷量是指单位时间内制冷系统从低温区吸收热量的能力,通常以单位为千瓦(KW)来表示。

而功率消耗则是指制冷系统在工作过程中消耗的电能,通常以单位为瓦(W)来表示。

在设计微型制冷压缩机时,需要寻找一个合理的制冷量与功率消耗之间的平衡点,以实现高效的制冷效果。

除此之外,还需要考虑微型制冷压缩机的循环效率。

循环效率是指制冷系统通过一次循环所实现的制冷量与电能消耗之间的比值。

循环效率越高,代表着同样的功率消耗下所实现的制冷量越大,从而提高了系统的制冷效果。

因此,在微型制冷压缩机的设计中,提高循环效率也是一个关键因素。

为了提高微型制冷压缩机的循环效率,可以从减小能量损失和优化部件设计两方面入手。

首先,在减小能量损失方面,可以通过改进密封材料、减少传热损失以及降低压缩过程中的不可逆损失等方式来实现。

而在优化部件设计方面,可以针对不同的制冷系统需求,对压缩机本体、冷凝器和蒸发器等部件进行优化设计,以提高系统的整体性能。

此外,微型制冷压缩机的设计还需要考虑到可靠性和耐用性。

可靠性指的是制冷系统在长时间运行过程中的稳定性和可靠程度,而耐用性则是指制冷系统在面对各种环境和工况下的使用寿命和稳定性。

为了提高微型制冷压缩机的可靠性和耐用性,可以采用高质量的材料和先进的制造工艺,加强对系统的监测和维护,以及进行合理的质量控制和检测等。

空气压缩机变工况运行试验研究_王佑坤

空气压缩机变工况运行试验研究_王佑坤

其组织已很细小,但仍有很大发展余地(如晶粒度9级以上),晶粒度越高,材料性能也越好。

从现场资料知道失效钻杆的工作环境介质中有硫化氢存在,钻杆还承受着较大的拉应力,而且API S135钻杆对硫化氢应力腐蚀比较敏感,在硫化氢作业条件下钻杆性能差。

故发生应力腐蚀破裂的3项基本条件已完全具备,再加上钻杆横断口形貌及特征分析,本失效钻杆具有明显的硫化氢应力腐蚀破裂特征。

4 结论1) 127mm ×9.19m m S135钻杆断裂原因为硫化氢应力腐蚀断裂。

2) 该井在钻进过程中有硫化氢存在,钻进时应选用抗硫化氢材料,控制钻井液pH 值。

3) 该批钻杆再次使用前应在室温下放置一段时间(以便氢从材料内部逸出),并需经无损检测证实没有裂纹缺陷存在才能继续使用。

参考文献:[1] 李鹤林,李平全,冯耀荣.石油钻柱失效分析及预防[M ].北京:石油工业出版社,1999.[2] AP I SPEC 5D ,Specifica tion for Drill Pipe [S ].第5版.2001. 收稿日期:2007-07-06作者简介:王佑坤(1978-),男,四川巴中人,助理工程师,主要从事石油化工工程管理工作,E -mail :lzshw angy ouk @cnpc .com .cn 。

文章编号:1001-3482(2007)11-0033-03空气压缩机变工况运行试验研究王佑坤1,朱荣东2(1.兰州石化公司工程造价部,兰州730060;2.西南石油大学油气藏地质及开发工程国家重点实验室,成都610500)摘要:在空气钻井作业中,由于受特殊地区和气候条件的影响,使得空压机在变工况运行时不能满足现场作业要求。

对活塞式空气压缩机进行了室内试验,研究了吸气压力、吸气温度对排气量和功耗的影响,指出提高压缩机的吸气压力,降低吸气温度是提高压缩机排气量、降低功率消耗的有效措施,为空气压缩机在空气钻井中的合理应用提供科学依据。

空调用涡旋压缩机变工况性能实验

空调用涡旋压缩机变工况性能实验
系 曲 线 , 以 看 到随 着蒸 发 温 度 的 下 降 , 气 系 可 输
图 3是 在蒸 发 温 度、 过 热 度、 过 冷 度 不 变
的 情 况 下 , 制 冷 量 、 输 入 功 率 、 制 冷 系 数 输 气 系数 , 排气 温度 随冷 凝温 度r 变 化 的 实 验 曲
数 降 低 , 要 是 泄 漏 随蒸 发 压 力 的 降 低而 增 大 。 主
据 用 户使 用 的 不 同参 数 和 条 件 , 进 行 了多 次 变
节 约外 汇1 0 万 美元 。 但 是 由于 单 缸 马 力数 偏 00 小 , 加 之油 气工 业 的 迅 速 发展 , 目前 在 很 大 程 度 上 仍 然满 足不 了用 户的 需 求 。
为 了拓 宽 使 用 领 域 , 19 93年 初 开 始 了 1 2 W 燃 气 动 力缸 的 设 计 , 选择 了原 M2机 组 8k
涡旋 式 压 缩 机 相 对 于 其 它 型 式 的 压 缩 机 , 在 用于 家 用空 调 器 和热 泵方 面 , 最 为 突 出 的 优 点 是 效率 高 、 噪 音 低 和 耐 久 性 好 、 从 理 论 上 讲 , 涡 旋 式 压 缩 机 是 一 种 仅 在 设 计 压 比 下 具 有 最 高 效 率 , 且 容 积 比 是 一 定 的 机 械 , 当外 压 比 低 于 或 高 于 设 计 压 比 时 , 缩 机 的 效 率 会降 低 , 压
图 l(c 是制 冷 系 数 . .R同蒸 发 温 度 )
的关系曲线, 结果表 明,制冷 系数随蒸发温度
的 降 低而 减 小 , 且 程蒸 发温 度较 高时 ,下 降较 快 } 而 蒸 发 温 度 较 低 时 , 下 降 较 慢 。这 是 由于 蒸发温度较高时,制冷剂随蒸发温度的降低而

制冷压缩机性能测试实验

制冷压缩机性能测试实验

制冷压缩机性能测试实验试验台简介本试验台采用图1所示系统,通过阀门的转换,可进行制冷压缩机性能测试实验、冷水机组性能实验、水-水换热器性能实验和水泵性能实验。

制冷压缩机性能实验系统由压缩机、冷凝器、蒸发器、电子膨胀阀、恒温器电参数仪等设备组成。

压缩机吸气压力、吸气温度、排气压力分别控制在国家标准规定的状态下。

吸气温度由恒温器2调节蒸发器冷媒水进口温度T9控制,吸气压力由电子膨胀阀控制,排气压力由恒温器1调节冷凝器冷却水进口温度T7控制。

压缩机的实际制冷量由通过蒸发器的冷媒水进出口温度和流量测出,冷凝换热量由通过冷凝器的冷却水进出口温度及流量测得。

由此得到压缩机的主辅测质量流量,进而计算出标准工况下的主辅侧制冷量。

压缩机的输入功率由电参数仪测得。

在制冷系统内部安装多个压力和温度测点,可以方便地确定系统内部的状态。

冷水机组性能实验系统,由压缩机、冷凝器、蒸发器、热力膨胀阀、恒温器等设备组成。

实验时,可以设置不同的冷媒水和冷却水温度。

冷水机组冷媒水进口温度通过调节恒温器2中的电加热器控制,冷却水进口温度通过调节恒温器1中的电加热器控制,而出口温度则通过阀门调节。

冷水机组的输入功率通过电参数仪表测得。

冷水机组的制冷量由通过蒸发器的冷媒水进出口温度和流量测出,冷凝换热量由通过冷凝器的冷却水进出口温度及流量测得。

同时在系统中加入了相应的温度和压力测点,可以使学生能更加深入地了解冷水机组的工作特性。

水-水换热器性能实验系统,由冷水机组、恒温器、流量计、水泵等设备组成。

冷热侧流体分别通过冷水机组和恒温器1获得。

换热器冷侧和热侧流体进口温度分别通过恒温器2和恒温器1控制。

通过测量换热器两侧流体进出口温度和两侧的流量,可以求出换热量,在已知换热面积的前提下,可以求出换热器的换热系数K。

水泵性能实验系统,由水泵、流量计、电参数仪等设备组成。

水泵的流量通过流量计测得,水泵的扬程通过水泵进出口压力变送器测得。

在水泵的出口处设立调节阀,通过改变阀门的开度来改变水泵进口处的参数,获得水泵变工况运行特性曲线。

制冷压缩机性能实验报告

制冷压缩机性能实验报告

制冷压缩机性能实验报告制冷压缩机性能实验报告引言:制冷压缩机是一种常见的热力学装置,广泛应用于工业、商业和家用领域。

为了了解和评估制冷压缩机的性能,本实验通过设计和搭建实验装置,对其进行了一系列的测试和分析。

实验目的:1. 了解制冷压缩机的基本原理和工作过程;2. 测量制冷压缩机的制冷量、功率消耗和效率;3. 分析制冷压缩机在不同工况下的性能变化。

实验装置:本实验采用了一台常见的家用制冷压缩机,并通过搭建实验装置,包括冷凝器、蒸发器、压缩机和膨胀阀等组成。

实验方法:1. 测量制冷量:在一定时间内记录冷凝器的冷凝温度和蒸发器的蒸发温度,并通过热量平衡计算出制冷量。

2. 测量功率消耗:通过电流表和电压表测量制冷压缩机的电流和电压,计算出功率消耗。

3. 计算制冷效率:利用测得的制冷量和功率消耗,计算出制冷效率。

实验结果与分析:在实验过程中,我们改变了制冷压缩机的工况,包括冷凝温度、蒸发温度和冷媒流量等。

通过实验数据的记录和分析,得出了以下结论:1. 制冷量与冷凝温度和蒸发温度呈正相关关系。

当冷凝温度和蒸发温度升高时,制冷量相应增加。

这是因为制冷压缩机的制冷效果与温度差有关,温度差越大,制冷量越大。

2. 功率消耗与冷凝温度和蒸发温度呈正相关关系。

当冷凝温度和蒸发温度升高时,制冷压缩机需要更多的能量来完成制冷过程,功率消耗相应增加。

3. 制冷效率与冷凝温度和蒸发温度呈负相关关系。

制冷效率是制冷量与功率消耗的比值,当冷凝温度和蒸发温度升高时,制冷效率下降。

这是因为功率消耗的增加大于制冷量的增加,导致效率降低。

结论:通过本实验,我们深入了解了制冷压缩机的工作原理和性能特点。

制冷量、功率消耗和效率是评价制冷压缩机性能的重要指标,它们之间存在着相互关系。

在实际应用中,我们可以根据不同的需求,调节制冷压缩机的工况,以达到最佳的制冷效果和能源利用效率。

同时,本实验也存在一些不足之处,例如实验装置的精度和稳定性可能会对实验结果产生一定的影响。

制冷系统中热力学性能分析与优化

制冷系统中热力学性能分析与优化

制冷系统中热力学性能分析与优化引言:制冷技术被广泛应用于家庭、商业和工业领域,为人们提供舒适的空调环境和保鲜冷藏的条件。

然而,随着能源紧张和环境污染问题的加剧,制冷系统的能源效率和环境友好性日益受到关注。

因此,研究制冷系统中的热力学性能分析和优化具有重要意义。

一、热力学性能分析热力学性能是衡量制冷系统效率的重要指标。

在制冷系统中,常用的热力学性能参数包括制冷剂的制冷量、制冷剂的压缩功和制冷效能。

制冷量是指制冷系统从低温热源吸收的热量,制冷效能则是指单位制冷量所需的功。

在热力学性能分析中,常用的方法是通过制冷循环的热力学分析来研究制冷系统的性能。

热力学循环通常由蒸发器、压缩机、冷凝器和节流阀等组成。

通过分析每个组件的热量交换和功交换,可以得到制冷系统的热力学性能。

二、热力学性能优化为了提高制冷系统的能源效率和环境友好性,热力学性能的优化成为一个重要的研究方向。

热力学性能优化可以从不同方面进行,包括选择合适的制冷剂、优化制冷循环和改进制冷设备等。

首先,选择合适的制冷剂对于提高制冷系统的性能至关重要。

制冷剂的选择应考虑到制冷量、环境影响和安全性等因素。

一些高效环保的制冷剂,如天然制冷剂和新型制冷剂的应用可以显著提高制冷系统的能源效率,同时减少对大气臭氧层的破坏。

其次,优化制冷循环可以有效改善制冷系统的性能。

通过改变循环中的工作流体、压缩比和温度等参数,可以实现制冷效能的提高。

例如,采用逆向循环和多级循环等技术可以显著提高制冷系统的能效。

最后,改进制冷设备也是提高制冷系统性能的重要途径。

新型的蒸发器和冷凝器设计、高效的节流阀以及先进的压缩机技术都可以提高制冷系统的效率。

此外,采用可调速驱动的压缩机和采用回热利用技术等方法,也可以在降低能耗的同时提高制冷系统的性能。

结论:制冷系统中热力学性能的分析和优化,对于提高能源效率和环境友好性具有重要意义。

通过选用合适的制冷剂、优化制冷循环和改进制冷设备等措施,可以有效地提高制冷系统的性能。

制冷系统压缩机的性能测试与分析

制冷系统压缩机的性能测试与分析

制冷系统压缩机的性能测试与分析制冷系统是现代社会不可或缺的重要技术设备之一,而其中的核心组件之一就是压缩机。

压缩机的性能测试与分析对于制冷系统的顺利运行和能效提升至关重要。

本文将探讨制冷系统压缩机的性能测试与分析的相关内容。

一、压缩机的工作原理和分类压缩机是制冷系统中的核心设备之一,主要负责将气体压缩成高温高压气体,从而实现制冷剂的循环流动。

根据其工作原理和结构特点,压缩机通常可分为往复式压缩机、螺杆式压缩机和离心式压缩机等几大类。

二、性能测试的目的和方法性能测试是对压缩机进行评价和优化的重要手段,其目的是获取压缩机在不同工况下的性能参数,为后续的性能分析和调整提供依据。

性能测试通常包括热力性能测试和综合性能测试两个方面。

热力性能测试主要是对压缩机在不同负荷下的制冷量、功率消耗、排气温度等参数进行测试。

这需要使用专业的测试设备,如热工性能测试台和电子测量仪器等。

测试过程中需要注意控制好负荷大小、制冷剂流量、冷凝温度等因素,以保证测试结果的准确性。

综合性能测试是对压缩机在实际工况下的性能进行评估,更加接近实际应用的情况。

这种测试通常需要在现场进行,将压缩机与其他组件组成完整的制冷系统,并在实际运行条件下进行监测和测试。

综合性能测试可以全面评估压缩机的性能和调整空间,以达到最佳的能效和制冷效果。

三、性能分析与调整性能测试得到的数据是性能分析和调整的基础,通过对测试数据的分析和对比,可以评估压缩机的性能指标是否符合设计要求,以及是否存在能效低下或运行不稳定的问题。

性能分析通常包括制冷量、压缩比、能效比等指标的计算和比较,以及对运行数据的趋势分析和异常点的识别。

针对性能分析的结果,可以进行相应的调整和优化操作。

例如,根据测试数据中的能效比,可以调整压缩机的负荷控制方式和运行参数,以提高其能效;对于制冷量不稳定或过低的问题,可以通过改变制冷剂流量或调整冷凝和蒸发器的性能来改善。

四、案例分析为了更好地理解制冷系统压缩机的性能测试与分析,我们以某空调制造商的一款家用空调为例进行分析。

车用空调压缩机的制冷循环热力学特性研究

车用空调压缩机的制冷循环热力学特性研究

车用空调压缩机的制冷循环热力学特性研究车用空调系统是汽车中的重要部件之一,它能够为车内提供舒适的温度和湿度环境。

而车用空调压缩机则是空调系统的核心组件,承担着压缩和传递制冷剂的任务。

为了进一步提高车用空调系统的制冷效率和能源利用率,对压缩机的制冷循环热力学特性进行研究具有重要意义。

首先,压缩机的制冷循环热力学特性研究能够帮助我们深入了解其工作原理和性能。

压缩机通过不断压缩制冷剂使其流经冷凝器、膨胀阀和蒸发器,从而实现制冷效果。

通过研究压缩机在制冷循环中各个环节的变化规律,我们可以揭示其能量传递和转换的机理,为进一步优化设计和控制提供理论依据。

其次,压缩机的制冷循环热力学特性研究有助于提高系统的制冷效率。

制冷效率是评价车用空调系统性能优劣的重要指标之一。

在研究中,我们可以通过对制冷循环过程中的热力学参数进行分析,找到影响压缩机制冷效率的关键因素,并采取相应的措施进行改进。

例如,通过调整制冷剂的流量、增强循环的传热和传质效果、提高压缩机的压缩效率等方式,可以有效地提高系统的制冷性能。

此外,压缩机的制冷循环热力学特性研究有助于降低能源消耗和环境污染。

随着汽车保有量的不断增加,车用空调系统所消耗的能源也越来越多,对环境的影响也越来越大。

因此,在研究中我们可以探索一些新的能量节约策略,如利用废热回收技术、优化压缩机的工作参数、采用节能材料等,从而减少能源消耗和减轻环境污染的程度。

最后,压缩机的制冷循环热力学特性研究还可以为新型压缩机的研发提供理论基础。

随着科技的进步和社会的发展,对车用空调系统的要求也越来越高。

因此,研发出更加高效、环保和可靠的压缩机成为了当今的研究热点。

通过深入研究压缩机的制冷循环热力学特性,我们可以优化原有的设计方案、改进传统的工作模式,甚至开发出全新的制冷循环系统,为车用空调系统的发展和创新提供有力支持。

综上所述,压缩机的制冷循环热力学特性研究对车用空调系统的性能提升、能源节约、环境保护和技术创新都具有重要意义。

电动压缩机在不同工况下的性能特性如何分析

电动压缩机在不同工况下的性能特性如何分析

电动压缩机在不同工况下的性能特性如何分析在当今的工业和制冷领域,电动压缩机扮演着至关重要的角色。

其性能特性在不同工况下会有所变化,对于这些变化的深入分析对于优化系统性能、提高能源利用效率以及确保设备的可靠运行具有重要意义。

首先,我们需要明确什么是工况。

工况,简单来说,就是指压缩机在运行时所处的具体环境和工作条件,包括但不限于压力、温度、流量等因素。

不同的应用场景,如家用空调、商用冷库、汽车空调等,其工况差异巨大。

在分析电动压缩机性能特性时,压力是一个关键因素。

进气压力和排气压力的变化会直接影响压缩机的压缩比。

当进气压力较低时,压缩机需要做更多的功来达到相同的排气压力,这会导致功率消耗增加,效率可能降低。

反之,进气压力较高时,压缩机的工作负荷相对较小,能耗也会相应减少。

温度同样对电动压缩机的性能产生显著影响。

进气温度的升高会使气体的比体积增大,从而增加了压缩机的压缩工作量。

同时,高温还可能导致润滑油性能下降,增加摩擦损失,进一步影响压缩机的效率和可靠性。

而排气温度过高则可能引发过热保护,甚至损坏压缩机的部件。

流量也是不可忽视的工况参数。

流量的大小决定了压缩机的工作负荷和运行时间。

在大流量需求的工况下,压缩机需要持续高功率运行,这对其耐久性是一个考验。

而小流量工况下,压缩机可能会出现频繁启停,这也会对其性能和寿命产生不利影响。

除了上述基本的工况参数,还有一些其他因素也会影响电动压缩机的性能。

例如,制冷剂的种类和性质。

不同的制冷剂具有不同的热力学特性,会对压缩机的压缩过程和传热性能产生影响。

此外,压缩机的转速控制方式、电机的特性以及系统的负载特性等也都与压缩机在不同工况下的性能密切相关。

为了准确分析电动压缩机在不同工况下的性能特性,需要借助一系列的测试和测量手段。

常见的方法包括使用压力传感器、温度传感器、流量传感器等来实时监测关键参数。

同时,还可以通过功率分析仪来测量压缩机的输入功率,结合上述参数计算出效率等性能指标。

制冷系统热力学性能分析研究

制冷系统热力学性能分析研究

制冷系统热力学性能分析研究随着现代科技的发展,制冷系统在各个行业的应用越来越广泛。

然而,制冷系统在使用过程中的能耗、效率等问题也日益受到重视。

因此,制冷系统的热力学性能分析研究显得尤为重要。

一、制冷系统热力学性能分析的意义制冷系统热力学性能分析是针对制冷系统的热力学特性进行的研究。

它可以帮助我们深入了解制冷系统能量转移的过程,从而分析制冷系统的性能。

研究制冷系统的热力学性能分析可以使我们更好地理解制冷系统的工作原理和能量转移规律,可以指导制冷系统的设计和优化,进一步提高其效率和降低其能耗。

二、制冷系统的能耗构成及其分析制冷系统在运行中耗费的能量主要由以下几部分组成:压缩机功率、冷凝器换热器电能、蒸发器换热器电能以及泵功率。

其中,压缩机功率是最主要的能耗构成部分。

因此,减少制冷系统的能耗应该从降低压缩机功率入手。

为降低压缩机功率,可以采取以下措施:1.减小制冷系统的制冷负荷:可以将房间密封,减少室外天气对室内的影响,从而减小制冷负荷。

此外,还可以采用节能的建筑材料,减少室内能量的损失。

2.优化制冷系统的工况:可以通过调整制冷系统的循环量,达到优化制冷系统工况的效果。

此外,还可以考虑借助风机加热器、综合换热器等装置,提高制冷系统的换热效率。

3.选用高效制冷设备:市场上有很多高效制冷设备,通过选用这些设备,可以减少制冷系统的能耗。

三、不同制冷循环的热力学性能分析制冷系统的制冷循环包括单级制冷循环、多级制冷循环、复合制冷循环等。

不同制冷循环的热力学性能是不同的,下面我们就分别进行分析。

1.单级制冷循环单级制冷循环是一种简单的制冷循环,其具有结构简单、成本低廉等优点。

但是,其制冷能力较弱,且效率不高。

2.多级制冷循环多级制冷循环采用多个蒸发器、冷凝器,效率比单级制冷循环更高。

多级制冷循环的制冷能力更强,且能够运用于制造低温冷库等需求高精度和稳定性的场合。

3.复合制冷循环复合制冷循环是一种结合单级制冷循环、多级制冷循环等多种方式的制冷循环,其具有多元化、灵活性、可调性、稳定性等优点,成为现代制冷技术中应用比较普遍的一种循环方式。

制冷压缩机变工况性能仿真与试验研究

制冷压缩机变工况性能仿真与试验研究

低温与超导第37卷 第5期制冷技术R efrigeration Cryo .&Supercond .V o.l 37 N o .5收稿日期:2009-03-27作者简介:王站成(1976-),男,硕士研究生,研究方向为小型制冷系统仿真与优化。

制冷压缩机变工况性能仿真与试验研究王站成,徐志亮,王志远,徐斌(河南科技大学车辆与动力工程学院,洛阳471003)摘要:对小型制冷系统用全封闭活塞式压缩机建立稳态性能仿真模型,仿真值与试验值的误差范围在4%之内,在工程应用允许的误差范围之内,表明模型准确,可以满足系统仿真计算的需要。

通过试验表明:在冷凝温度一定的情况下,压缩机的制冷剂流量、制冷量、功率、排气温度均随蒸发温度的升高呈线性增大;在蒸发温度一定的情况下,压缩机的制冷量随冷凝温度的升高呈线性减少,而压缩机的功率随冷凝温度的升高而增大,蒸发温度对压缩机性能的影响要远大于冷凝温度的影响。

关键词:压缩机;蒸发温度;冷凝温度;制冷量;仿真The f unction si m ulation and experi m ent st udy on t he refr igeration com pressorw it h variable w orki n g conditionsW ang Zhancheng ,X u Zh ili ang ,W ang Zh i yuan ,Xu B in(V ehicle &M o ti ve Powe r Eng i neeri ng Co ll ege ,H enan U n i versity o f Sc ience&T echno logy ,L uoyang 471003,Ch i na)Abstrac t :The steady state f uncti on e m ulati on m ode l was set up f o r s m a ll refr i gerati on syste m usi ng close sty l e co m pressor .T he erro r bet ween t he e m ulation va l ue and the test value is 4%wh ich i s w it h i n the all ow ab l e error range appl y ing t o the pro ject .T h i s result can satisf y the need o f si m ulation ca lcu l a ti on .T he exper i m ent show ed the refr i gerant rate of flo w,cooli ng capac ity ,po w er and exhausti ng temperature i ncreasi ng linear l y under t he certa i n condensi ng te m pe ra t ure .The coo ling capac i ty decreased li nearly and the power o f compressor i ncreased as t he condensi ng temperature enhanced .The i m pact o f the evaporati ng te m pera -t u re on compressor functi on is much bigger than the condensi ng temperature .K eyword s :Compresso r ,Evapo ra ti ng te m pera t ure ,Condensi ng temperature ,Coo li ng capac ity ,S i m u l a ti on1 引言制冷压缩机是制冷装置中最主要的设备,是制冷系统的动力装置和主机,它把制冷剂蒸气从低压状态压缩至高压状态,创造了制冷剂液体在蒸发器中低温下汽化制冷和在冷凝器中常温液化的条件。

制冷压缩机性能的研究与优化

制冷压缩机性能的研究与优化

制冷压缩机性能的研究与优化制冷压缩机是一种常见的设备,用于制冷和空调系统,广泛应用于工业、商业和家庭领域。

在新能源时代,为了满足环保和节能的要求,如何优化制冷压缩机的性能成为一个研究的热点。

本文将探讨如何研究和优化制冷压缩机的性能。

1. 制冷压缩机的工作原理和性能参数制冷压缩机主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四部分组成。

工作原理是将制冷剂从蒸发器中吸入,通过压缩将其压缩成高温高压气体并排放到冷凝器中,通过冷凝过程将其冷却为液体并通过膨胀阀释放到蒸发器中,完成循环。

制冷压缩机的性能参数包括制冷系数COP、冷凝器和蒸发器的效率、压缩机的制冷量和功率等指标。

2. 制冷压缩机性能优化的方法制冷压缩机的性能优化需要针对不同的应用场景和制冷需求采取不同的方法和手段。

下面介绍几种常用的方法。

(1)采用高效制冷剂制冷剂是制冷压缩机的核心部件,不同的制冷剂具有不同的热力学性质和环境性能。

选择高效的制冷剂是提高制冷压缩机性能的关键。

比如,氟利昂曾是最常见的制冷剂之一,但由于它具有很高的温室效应和破坏臭氧层的潜在风险,现在已经被逐渐淘汰。

替代氟利昂的制冷剂,如R134a和R32等具有较低的温室效应和良好的环保性能,已成为趋势。

(2)改进压缩机结构在压缩机结构上的优化,是提高制冷压缩机性能的重要途径。

改进压缩机结构,例如采用旋转式压缩机、离心式压缩机等,可以在不降低制冷效果的前提下减小能耗和噪声。

此外,可以通过提高压缩机的压缩比和降低过量蒸发,实现制冷压缩机的高效化。

(3)采用智能控制系统制冷压缩机的控制方式是影响性能的重要因素。

传统的控制方式是通过模式控制和固定参数来控制制冷压缩机的运行。

而现在,随着智能化控制技术的发展,采用智能控制系统可以根据环境温度、湿度和制冷需求等参数,动态地调整制冷压缩机的运行状态,实现最佳的制冷效果和能源利用率。

(4)使用节能附件在制冷系统中,辅助设备和器件的用量和选型也会对制冷压缩机性能产生影响。

制冷压缩机性能测试实验报告

制冷压缩机性能测试实验报告
6.样机电源:AC 0~300V,容量3Kw,50/60Hz。
7.测试工位:单工位。
8.测试精度:与标准样机测试结果相比偏差在±2%以内。
9.重复精度:三次测试结果中最大值与最小值与平均值偏差在±2%以内。
10.测量参数:压缩机电参数、制冷量、COP、壳体/绕组温度、转速等。
11.控制参数:蒸发温度-40~-5±0.2℃;冷凝温度40~65±0.3℃;
3、通过下述部分实验数据,用EXCEL绘制制冷压缩机分别在不同冷凝温度和蒸发温度下制冷系数的变化曲线图。
实验系统自测压缩机功率:(W)
Tevp(℃)
Tcon(℃)
-20
-15
-10
-5
0
25
49.2
41.4
34.4
28.0
22.2
30
54.7
46.4
39.0
32.4
26.4
35
60.2
51.4
43.7
36.8
30.6
40
65.9
56.5
48.4
41.1
34.6
45
71.7
61.7
53.1
45.5
38.7
实验系统自测量热器功率:(W)
Tevp(℃)
Tcon(℃)
-20
-15
-10
-5
0
25
185.1
184.5
183.8
182.9
181.8
30
177.9
177.3
176.6
175.7
174.7
35
170.7
3、压缩机等熵效率:制冷剂的实际质量流量和压缩机的等熵过程比焓变化量的乘积与压缩机输入功率之比。

制冷系统中的热力学特性分析与优化

制冷系统中的热力学特性分析与优化

制冷系统中的热力学特性分析与优化制冷系统中热力学特性分析与优化热力学是物理学的一个重要分支,它研究热量、能量等物理量在物质中的转换、传递和平衡等基本规律。

在制冷行业中,热力学的应用尤其重要,因为制冷系统本质上也是一个能量转化和传输的过程。

本文将从制冷系统的热力学特性入手,探讨制冷系统的优化和提高效率。

1. 制冷系统的基本构成及热力学循环制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四个主要部分组成。

其中,压缩机是实现制冷循环的核心部件,将制冷剂从低压力状态压缩到高压力状态,冷凝器将高温高压的制冷剂冷却成高压的液体,膨胀阀降低制冷剂的压力,使其进入低压状态,蒸发器将低温低压的制冷剂吸收环境中的热量,完成制冷过程。

这就是一个完整的制冷系统的循环过程。

从热力学角度来看,制冷系统的工作原理可以理解为一种热量平衡和传递的过程。

在理想状态下,制冷系统中各部件的运作应该符合热力学循环原理,即向外界放出的热量应该等于吸收的热量,这样才能实现热量的平衡。

2. 制冷系统的热力学参数分析制冷系统的效率主要由两个方面决定,即制冷量和功率。

制冷量是指单位时间内从制冷系统中提取的热量,它决定了制冷系统的制冷能力大小。

功率则是实现制冷量所需的电能消耗,它代表了制冷系统的能源消耗情况。

因此,制冷系统的优化必须从这两方面入手。

在分析制冷系统的热力学参数时,主要关注的是制冷系统的制冷量和功率。

制冷量与制冷系统中制冷剂流量、制冷剂的热力学性质、蒸发器和冷凝器的热传递效率等因素有关。

因此,在提高制冷量方面,我们可以从增加制冷剂的流量、提高制冷剂的压缩比、加强冷凝器和蒸发器的传热效率等方面入手。

功率则涉及到制冷系统中各部件的参数以及系统的运作状态。

由于制冷系统是一个能量转化过程,因此,系统中各部件的能量损失会引起系统效率的下降。

比如,压缩机的效率就会受到压缩比、排气压力、进气温度等因素的影响,提高压缩机的效率可以通过调整上述参数来达到。

同时,运作状态的选择也会影响系统的功率。

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文章编号:0253-4339(2009)06-0015-05DOI 编码:10.3969/j.issn. 0253-4339. 2009. 06. 015制冷压缩机变工况运行的热力性能研究沈 希 王晓燕 黄跃进 顾江萍(浙江工业大学机械工程学院 杭州 310014)摘 要 制冷系统在实际运行时其工作状况是大幅度变化的,针对压缩机变工况运行时机理模型难以全面反映实际运行的复杂因素而造成精度不高问题,依据变质量系统热力学理论,采用机理分析和实验拟合相结合的灰箱方法,将控制模型中的主要参数多项式化,提出制冷压缩机的主要热力性能(制冷量和功耗)与热力参数(吸气和排气压力)之间的模型结构和定量关系。

理论计算结果与实验测试结果的吻合性较好,证明了该定量关系的可行性和准确性。

关键词 热工学;制冷压缩机;变工况;热力性能中图分类号:TB652; TH457 文献标识码:AThermodynamic Performance of Refrigeration CompressorRunning at Variable ConditionShen Xi Wang Xiaoyan Huang Yuejin Gu Jiangping(College of Mechanical Engineering, Zhejiang University of Technology, Hangzhou, 310014, China )Abstract It is necessary to develop a performance model of a refrigerating compressor running at variable condition in order to enhance its calculation accuracy. In this paper, the ash box method of mechanism analysis and experiment is adopted, and the main parameters in the control model are expressed by polynomials from the thermodynamics theory of variable mass systems. The quantitative relations are deduced between the primary thermodynamic performance of the compressor(refrigerating capacity and energy consumption) and the thermodynamic parameters (suction pressure and discharge pressure). The numerical results are in agreement with the experimental data.Keywords Pyrology; Refrigeration compressor; Variable condition; Thermodynamic performance在制冷系统设计和优化过程中,需要对制冷系统的组成部件及系统的运行规律进行模型和基本关系的研究。

制冷压缩机是压缩式制冷系统的关键部件和动力源,但其处于高温高压、油气混合、瞬变温压等状况下,并且在实际运行时其工作状况是大幅度变化的,因此对其研究尤其困难和复杂,目前此方面的研究工作相对少一些。

这里仅对制冷压缩机相关的几个主要热力学参数之间的基本关系做一些分析。

在制冷压缩机模型和基本关系的研究中,文献[1-2]将神经网络和模糊建模方法运用到制冷压缩机热力性能的计算中,提出了传统理论模型和神经网络或模糊建模相结合的新型压缩机热力计算模型。

文献[3]对活塞式压缩机的绝热吸气和等温排气工况进行了较深入的热力学分析。

文献[4]对压缩机的热力性能进行了仿真计算。

文献[5]对制冷压缩机变转速工况下进行了实验研究。

文献[6]通过压缩机的热力性能模拟程序,定量地分析了冷凝温度和蒸发温度变化时往复压缩机的变工况特性。

文献[7]对制冷压缩机的变工况运行的性能曲线进行了研究。

这里在前人工作的基础上,根据工程热力学和传热学理论,对制冷压缩机的机理模型进行工程处理,采用机理分析和实验拟合相结合的灰箱方法,获得在变工况条件下制冷压缩机的主要热力性能制冷量和功率消耗与吸、排气压力之间的定量关系。

1 制冷量和功耗与吸气、排气压力之间的定量关系1.1 制冷量与吸、排气压力之间的定量关系制冷压缩机是压缩式制冷系统中重要组成部分,其工作能力以单位时间内所产生的制冷量Q 0(W )来衡量。

其基本关系如下式表示:收稿日期:2009年4月12日作者联系方式:E -mail: gjpcf@2009年 2月Journal of Refrigeration December. 20091)式中:D —气缸直径;λ—输气系数;S—活塞行程;n—压缩机转速;i—气缸个数;q0m—制冷剂在给定工况下的单位质量制冷量;v s—压缩机吸气口处制冷剂比容。

式(1)中,v s可根据压缩机运行工况,由制冷剂的两个独立状态参数吸气温度T s和吸气压力P s获得。

q0m可通过求取进出蒸发器的制冷剂焓值,并经过简单的计算求得。

在压缩机的结构和转速确定基础上,其实际制冷量计算的关键就转化成了输气系数的计算。

输气系数λ可以通过其定义,即压缩机实际输气量与理论输气量的比值进行计算求得,也可根据文献[9]中经验数据求取λ。

但上述两种求解λ的方法都不能反映压缩机制冷量与所处工况的关系。

根据分析可知,输气系数与压缩机的运转工况和结构参数有关,基于此,设:(2)式(2)中,p s、p d分别为压缩机的吸、排气压力,m为制冷剂的多变膨胀指数。

为了使计算数值与实验数值具有可比性,压缩机结构参数选择与实验机相同,实验机的转速为2930r/min,余隙容积为118.7mm3,气缸容积为8.1cm3,相对余隙为1.5%,因膨胀的时间相对较短,可认为制冷剂气体在膨胀过程中进行的是绝热膨胀过程,其多变膨胀指数m可近似看作是绝热膨胀指数。

实验用压缩机使用的制冷剂为R600a,文献[8]指出,R22、R134a、R152a、R600a的绝热指数一般都可以用R12代替,因此R600a制冷剂的多变膨胀指数m近似取为1.15。

A、B为待定系数,通过对实验机在压缩机性能测试台上测试出的三组实验数据,采用最小二乘法对实验数据进行拟合处理,求得的结果分别是A为0.8988,B为0.0247。

则(3)将式(3)代入式(1)可得出压缩机制冷量(W)与(4)或压缩机排气量V(m3/s):(5)1.2 功耗与吸、排气压力之间的定量关系小型制冷压缩机的功耗即轴功率是指示功率P i与摩擦功率P m之和。

压缩机的指示功率可按其定义计算,也可利用热力过程方程式计算。

这里采用等功的方法对实际示功图作必要的简化(图1),以平均的吸气压力损失∆p sm线4'-1'和平均的排气压力损失∆p dm线2'-3'代替实际的吸排气过程线。

再从点1'和3'分别作等功多变指数过程线1'-2'和3'-4'代替原来的多变指数过程。

这样,循环指示功W i如式(6)(7)(6)所示,式中,ε为排、吸气压力比,δs 、δd 分别为吸、排气压力过程的相对压力损失,n'为多变压缩指数,m 为多变膨胀指数。

指示功率P i (单位W )的计算式如式(7)所示,式中,V p 为气缸容积。

根据文献[9]可知,δs 和δd 对循环指示功W i 的影响相对较小,尤其是δd ,因而在计算δs 和δd 时,可采用简单近似的方法。

这里采用经验值,取δs =0.06,δd =0.08。

目前有关等功多变膨胀指数和压缩指数的研究还很少,通过实测的NS1112Y 型压缩机工作过程的示功图,以及气阀运动规律曲线,采用数值积分法,通过迭代计算,求出了压缩机的等功多变压缩指数n'=1.1523和膨胀指数m =1.1396。

因等功多变压缩指数n'和膨胀指数m 相差不大,为简化计算,可令m =n' ≈1.15。

又根据文献[9]可得:因∆p d 3=(0.10~0.15)p d ,∆p s 1=(0.05~0.07)p s ,取∆p d 3=0.10p d δs =0.06,将以上数据代入式(7)可得:(8)根据文献[5]的实验证明,摩擦功率在转速不变的条件下,几乎与压缩机运行工况的变化无关。

这里取平均摩擦压力为0.4×105Pa 。

即9)2 实验验证2.1 试验装置试验装置如图2所示,采用第二制冷剂量热器法。

压缩机吸气压力通过膨胀阀调节;吸气温度由第二制冷介质的电加热量调节;压缩机排气压力通过冷凝器的辅助制冷系统进行调节。

所测试冰箱用小型活塞压缩机型号为NS1112Y 型,制冷剂为R600a 。

试验装置的测量重复精度为±0.5%,每个测试数据均为4次测试结果的平均值。

实验以吸排气压力为自变量,并在国标工况周围作大幅度变化。

2.2 压缩机制冷量理论计算值与实验值比较图3~图7为压缩机制冷量由式(4)计算的结果与实验值的比较:图3 p d =0. 6 3MPa 时制冷量计算与实验值比较Fig.3 Comparison of refrigerating capacity between calculated values and experimental values whenp d =0. 6 3MPa图2 实验台结构简图Fig.2 Structure sketch of the test -bed2009年 2月Journal of Refrigeration December. 2009图 p d =0. 3MPa时制冷量计算与实验值比较Fig. Comparison of refrigerating capacity between calculatedvalues and experimental values when p d =0. 3MPa图 p d =0.66 3MPa时制冷量计算与实验值比较Fig. Comparison of refrigerating capacity between calculatedvalues and experimental values when p d =0.66 3MPa图6 p d =0.6 3MPa时制冷量计算与实验值比较Fig.6 Comparison of refrigerating capacity between calculatedvalues and experimental values when p d =0.6 3MPa图 p d =0. 6 3MPa时制冷量计算与实验值比较Fig. Comparison of refrigerating capacity between calculatedvalues and experimental values when p d =0. 6 3MPa2.3 压缩机功率消耗的理论计算值与实验值比较图8~图12为压缩机功耗由式(9)计算的结果与实验值的比较:图8 p d =0.7613MPa时功耗计算与实验值比较Fig. Comparison of power between calculated values andexperimental values when p d =0. 6 3MPa图9 p d =0. 3MPa时功耗计算与实验值比较Fig.9 Comparison of power between calculated values andexperimental values when p d =0. 3MPa图 0 p d =0.66 3MPa时功耗计算与实验值比较Fig. 0 Comparison of power between calculated values andexperimental values when p d =0.66 3MPa图8~图12结果显示,压缩机消耗功率的理论计算值与实验值最大相对误差为4.71%,最小误差为0.01%,平均误差为2.78%。

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