25S细石混凝土泵使用说明书

目录

目录 (1)

前言 (2)

第一章概述 (3)

第二章细石混凝土泵的构造原理 (4)

第三章液压系统 (6)

第四章电气系统 (11)

第五章料斗 (14)

第六章支撑及行走机构 (14)

第七章混凝土泵的使用 (14)

第八章细石混凝土泵的维护 (20)

第九章故障分析与措施 (29)

前言

本使用说明书主要介绍了TH-25S型混凝土泵的构造、原理、使用、维护、保养、故障分析及措施的有关内容。

1.用户在使用该设备前，必须仔细阅读并理解有关内容，确保该设备运行的安

全、可靠、高效，保障人身安全。

2.设备必须要有25岁以上具有一定知识的专人进行操作与保养，不准未经培训

的人员操作。

3.设备的维护保养及故障排除必须由专业技术人员进行，未经厂家允许不得随

意对设备进行改造，不得随意调整液压系统的有关参数。

4.对于未按以上要求执行而发生的意外及损坏本公司概不负责。

5.由于技术的不断进步，产品将不断改进，本公司保留随时更改本说明书的所

有内容且不需事先向客户说明的权利。

第一章概述

1.1主要技术特点

TH-25S型细石混凝土泵采用双缸活塞式、电液联合控制、S管阀分配形式。具有系统稳定、控制简单、操作方便、维护保养少等优点。

该混凝土泵主要有以下两方面特点：

一、可用于向高层建筑或远距离输送混凝土、发泡混凝土以及小骨料混凝土，方便施工作业，具有输送连续、效率高、与其它设备相互干扰小、可将混凝土输送到其它设备难以接近的地方、混凝土在管道中流动，不会造成环境污染等优点。

二、通过增加压缩空气喷射装置就构成了一台完整的湿式混凝土喷射机，可用于矿井与地下工程的支护衬砌，构筑物的墙面喷涂，建筑结构的补强、加固，岩土边坡的稳定，隧道开挖等工程中。

使用该设备具有作业效率高、混凝土质量好、粉尘浓度低、回弹率低、故障率低、工程造价低等优点。

该混凝土泵主要有以下技术特性：

——分配阀采用先进的S管阀，密封性好、结构简单可靠。眼睛板和耐磨环采用硬质合金，耐磨性好、寿命长、更换方便，耐磨环采用可自动补偿间隙结构。

——控制方式用电-液控制，操作简便、运转平稳、噪音低；具有完善的电-液过载保护及仪表显示系统；具有反泵操作功能，运行安全可靠、容易排除堵塞故障；方便维修。

——接触器和按钮开关等电器组件，防护等级可达到IP65，控制线路简单，

工作可靠。

——主要密封件采用派克公司（PARKER）优质密封件，杜绝了液压系统的内外泄漏。

——料斗筛防止大骨料落入。

1.2主要技术参数

第二章混凝土泵的构造和原理

混凝土泵由以下几个总成组成：输送管路1、分配阀2、料斗3、油箱4、行走装置5、推送机构6、液压系统7、机罩8、电气系统9、电机泵组10、牵引机构11。（如图1）

混凝土泵是一种通过管道压送混凝土，进行水平和垂直运输并浇注的施工机械。其基本原理是由电动机带动油泵产生的压力油驱动油缸，油缸活塞杆带动混凝土缸活塞把混凝土推入输送管道，通过分配阀和主油缸之间的有序动作，使得混凝土不断从料斗吸入混凝土缸并通过输送管道输送到浇注地点。

图2示出了混凝土泵泵送的工作原理，泵送结构有油缸（la,1b）、混凝土活塞（2a,2b）、混凝土缸（3a,3b）、摆动油缸（4a,4b）、S管阀5、分配阀箱6等组成，两只混凝土缸活塞（2a,2b）分别与油缸（la,1b）的活塞杆连接，两只混凝土缸（3a,3b）的出口与阀管6连接，S管阀5在摆动油缸（4a,4b）的驱动下一端与输送缸连接，另一端与出料口连接。

泵送混凝土时，图示状态油缸1a在油压的作用下活塞杆带动混凝土缸活塞2a前进，此时摆动油缸4a处于伸出状态，4b处于后退状态，带动S管阀5接通混凝土缸3a，3a里面的混凝土在活塞2a的推动下，通过S管阀5进入输送管道。油缸1b的活塞杆带动混凝土活塞2b处于后退状态，因其密封性3b处于真空状态，料斗内的混凝土在空气压力下进入混凝土缸3b。油缸1a活塞前进至行程终点后控制系统发出信号使摆动油缸4b活塞前进，4a活塞后退，带动S管阀5摆动与混凝土缸3b接通，4b活塞前进至终点后，发出控制信号使油缸1b 活塞前进，1a活塞后退。如此循环动作完成混凝土的输送。

反泵时，通过反泵操作使处于吸入行程的混凝土缸与S管阀5接通，把输送管道中的混凝土吸入混凝土缸，而处于压送行程的混凝土缸与料斗接通，把混凝土压入料斗。

第三章液压系统

液压系统采用开式回路。包括泵送系统、分配阀系统、搅拌冷却系统。图3为液压原理图。

图3 TH---25S液压原理图

元件清单：

1-吸油过滤器2-电动机3-变量柱塞泵4-先导溢流阀5-压力表6-电液换向阀7-单向阀8-主油缸9-吸油过滤器10-齿轮泵11-先导卸荷阀12-压力表13-皮囊式蓄能器14-电液换向阀15-小油缸16-齿轮泵17-集成溢流阀18-手动换向阀19-压力表20-液压马达21-风冷却器22-回油滤油器

3.1分配阀液压系统

该系统由齿轮泵10、卸荷阀11（此阀调定压力12Mpa）、蓄能器13、电液换向阀14、分配阀油缸15组成。

当电液换向阀不通电时，阀芯处于中位，油路不通，齿轮10泵出的油给蓄能器供油，当蓄能器内压力达到12Mpa时，卸荷阀开启，油回油箱。

当电液换向阀左端电磁铁得电时阀芯向右移动，电磁阀左位油路接通，控制压力油经X口至B口进入液动阀左端将液动阀阀芯推向右边，液动阀右侧的油经电磁阀A口至Y口后回油箱。此时液动阀左位油路接通，蓄能器内储存的压力油迅速经液动换向阀的P口至B口，进入右端分配阀油缸的无杆腔，将小油缸活塞杆推出，左端分配阀油缸活塞杆后退，油缸无杆腔的油经液动换向阀的A口至T口后回油箱。

当电液换向阀右端电磁铁得电时阀芯向左移动，电磁阀右位油路接通，控制压力油经X口至A口进入液动阀右端将液压阀阀芯推向左边，液动阀左侧的油经电磁阀B口至Y口后回油箱。此时液动阀右位油路接通，蓄能器内储存的压力油迅速经液动换向阀的P口至A口，进入左端分配阀油缸的无杆腔，将小油缸活塞杆推出，右端分配阀油缸活塞杆后退，油缸无杆腔的油经液动换向阀