奔驰阿克斯托16档变速箱使用教程

十六档挂车档位操作方法

十六档挂车档位操作方法
十六档挂车档位操作方法如下：
1. 将挂车的发动机启动，并确保空挡状态下。

2. 确保手刹已完全松开，且车辆停在平坦的地面上。

3. 右手握住换档把手，脚踩离合器踏板。

4. 将挂车挂到一档，即低速档。

5. 缓慢松开离合器踏板，使挂车缓慢启动。

6. 在适当时机，加速离合器踏板踩下，进行换档到下一档位。

7. 继续松开离合器踏板，加速挂车运行速度。

8. 如此循环，逐渐换入更高的档位，直到需要的速度和力量达到。

9. 在需要减速或停车时，踩下离合器踏板和刹车踏板，并选择适当的档位。

10. 当需要后退时，按照相同的步骤进行，但是选择倒档位。

需要注意的是，操作不同的挂车可能会存在一些细微的差异，具体操作方法还需参考挂车的使用说明书以及遵循相关的驾驶规则和要求。

多档变速箱操作和车辆使用注意事项图解

多档变速箱操作和车辆使用注意事项图解【卡车之家原创】有好多卡友对多档位变速箱操作都很在询问怎么操作，熟悉的人可能觉得很简单，对一些没有接触过的人就觉得有些难了，我接过好几个卡友电话询问我怎么弄呢，一直想发个帖子说明，都因为忙给耽误了，今天弄了些图片，来给大家图文解释一下！●先说16档（以ZF16档为例）我先对ZF16档的档位分布做个解释，从档柄上的档位分布显示打家看着可能有些糊涂，其实显示的只是8个档位符号，那么为什么要称为16档呢，是因为它有一个高低档转化的机构，也就是在1个档位的位置，通过高低转换开关可以变成2个档位，所以8档就成了16档了！从下面这张FST 的档位分布图大家就可以看明白了！下面看操作：1、将预选阀放在下面的位置推入一档，其实这个1档位是和2档公用的，也就是我们经常说的半档，这时候要是想进入1档和2档之间的半档，就将高低转换开关扳倒高档位置，然后直接踩离合器，不用再动变速杆，再抬离合器，就进入了1档和2档之间的半档，其他的都是如此！2、直接向后拉入2档位。

3、从2档位推出后进入左空档位，然后推入3档位。

4、从3档位直接拉入4档位。

5、然后从4档位退回左空档位，在用力右推进入右空档位，然后进入5档位。

6、以上6、7、8档和2、3、4是相同的操作。

●下面是FST12档的操作方法首先将高地转化开关放在下面的低档位置，按照档柄上的符号进行一步一步操作，直至6档位置。

然后将高低转换开关扳倒高档位置，再从6档位进入7档位，继续一步一步进入12档顺便在这里说说行车的一些基本知识！●先说说出车前的例行检查1、首先是检查机油。

2、再检查一下冷却液、玻璃清洗液、离合器油。

3、再看看风扇皮带的松紧度是否合适。

4、看看储气筒里面是否有水。

5、再看看油水分离器里面是否有水。

6、看看轮胎上有无异物和轮胎气压。

7、看看液压油是否够用。

8、再看看各个接头卡子是否紧固。

●怎样正确驾驶车辆也很重要要正确启动发动机：1、打开钥匙，等各个指示灯自检完毕，再启动起动机，这点对共轨机是很重要的，一定要切记。

16档加减档操作方法

16档加减档操作方法
16档加减档的操作方法如下：
1. 首先，确认车辆已经完全停止，将换挡杆放到“P”档（停车档）位置，拉手刹。

2. 如果需要向前行驶，将脚放在制动踏板上，同时将换挡杆推向“D”档（驱动档）位置。

3. 如果需要倒车，将脚放在制动踏板上，同时将换挡杆推向“R”档（倒车档）位置。

4. 如果需要向前或者向后缓慢行驶，将换挡杆推向“1”档（一档）位置，并根据需要加油或减油来调节车速。

5. 如果需要快速加速，将换挡杆推向高档（2档、3档、4档等）位置，并逐渐加油来提高车速。

6. 如果需要减速或者停车，将换挡杆推向低档（15档、14档、13档等）位置，并逐渐减油来减缓车速。

7. 在行驶过程中，可以根据需要通过推挡杆来调节档位，以达到适合当前路况
和车速的效果。

8. 注意，当需要停车时，应先将换挡杆推向“N”档（空档）位置，然后再拉手刹。

9. 在熟悉了16档加减档的操作方法后，驾驶员应根据实际需要来合理选择档位，以确保驾驶的安全和舒适性。

梅赛德斯换挡拨片操作方法

梅赛德斯换挡拨片操作方法
梅赛德斯的换挡拨片操作方法如下：
1. 将汽车静止在平坦的地面上，同时保持档位在P挡位。

2. 当你要使用拨片换挡时，先将左手放在方向盘上，然后右手去按下拨片。

3. 你会发现，拨片分别标有“+”和“-”，分别代表向前换挡和向后换挡。

4. 如果你需要加速，你就可以向上按“+”拨片，每次按一下就会换挡一次，直到达到所需的档位。

5. 如果需要降低速度，你就可以向下按“-”拨片，同样每次按一下就会换挡一次，直到达到所需的档位。

6. 当你需要停车时，再将拨片换回到P挡位。

需要注意的是，在进行拨片换挡时，一定要保持安全行驶，遵守交通规则，不要在高速行驶中频繁换挡，以免造成交通事故。

奔驰(MERCEDES-BENZ)自动变速箱(CVT)维护手册说明书

Park the car on level ground.With the A/C off,let the engine run until the radiator cooling fancycles on and off twice.Then turn off the engine.Insert the dipstick all the way into the transmission securely as shown in the illustration.Remove the dipstick and check the fluid level.It should be between the upper and lower marks within the HOT range.1. 3.4.U.S.modelTransmission FluidAutomatic Transmission (CVT)178If the level is below the lower mark,add fluid into the filler hole to bring it to the upper mark.Pour the fluid slowly and carefully so you do not spill.Clean up any spills immediately.Spilled fluid could damage components in the engine compartment.Always use Honda ATF-Z1(Automatic Transmission Fluid).If it is not available,you may use a DEXRON III automatictransmission fluid as a temporary replacement.However,continued use can affect shift quality.Have the transmission flushed and refilled with Honda ATF-Z1as soon as it is convenient.To thoroughly flush the transmission,the technician should drain and refill it with Honda ATF-Z1,then drive the vehicle a short distance.Do thisthree times.Then drain and refill the transmission a final time.Insert the dipstick all the way back into the transmission securely as shown in the illustration.If you added fluid,return to step 1to recheck the fluid level.The transmission should be drained and refilled with new fluid according to the time and distance recommen-dations in the maintenance schedule.If you are not sure how to add fluid,contactyour Honda dealer.5. 6.Transmission Fluid179Check the fluid level with the transmission at normal operating temperature and the car sitting on the level ground.Remove the black cover under the engine.If Honda MTF is not available,you may use an SAE 10W-30or 10W-40viscosity motor oil with the API Certification seal that says ‘‘For Gasoline Engines’’as a temporary replacement.However,motor oil does not contain the proper additives and continued use can cause stiffer shifting.Replace as soon as it is convenient.The transmission should be drained and refilled with new fluid according to the time and distance recommen-dations in the maintenance schedule.Transmission Fluid5-speed Manual Transmission180The fluid level should be between the MIN and MAX marks on the side of the reservoir.If the level is at or below the MIN mark,your brake system needs attention.Have the brake system inspected for leaks or worn brake pads.Always use Honda Heavy Duty Brake Fluid DOT 3.If it is notavailable,you should use only DOT 3or DOT 4fluid,from a sealed container,as a temporaryreplacement.However,the use of any non-Honda brake fluid can cause corrosion and decrease the life of the system.Have the brake system flushed and refilled with Honda Heavy Duty Brake Fluid DOT 3as soon as possible.Check the fluid level in the reser-voirs monthly.There are up to two reservoirs,depending on the model.They are:Brake fluid reservoir (all models)Clutch fluid reservoir(manual transmission only)The brake fluid should be replaced according to the time recommenda-tion in the maintenance schedule.Pour the fluid slowly and carefully so you do not spill.Clean up any spills immediately.Spilled fluid could damage components in the engine compartment.Brake fluid marked DOT 5is not compatible with your car’s braking system and can cause extensive damage.Brake and Clutch FluidBrake System181The fluid level should be between the MIN and MAX marks on the side of the reservoir.If it is not,addbrake fluid to bring it up to that e the same fluid specified for the brake system.Low fluid level can indicate a leak in the clutch system.Have this system inspected as soon as possible.Brake and Clutch FluidClutch System182The air cleaner element should be replaced according to the time and distance recommendations in the maintenance schedule.Carefully clean the inside of the air cleaner housing with a damp rag.Reinstall the air cleaner housing cover and snap the four clips back into place.Place the new air cleaner element in the air cleaner housing.3.4.5.Air Cleaner Element183Clean the hood latch assembly with a mild cleaner,then lubricate it with a multipurpose grease.Lubricate all the moving parts (as shown),including the pivot.Follow the time and distance recommendations in the Maintenance Schedule.If you are not sure how to clean and grease the latch,contact your Honda dealer.Hood Latch184。

重汽16挡使用技巧

重汽16挡使用技巧重汽16挡使用技巧是指在驾驶重汽卡车时，如何正确地使用其16挡变速箱。

以下是一些使用重汽16挡的技巧：1. 熟悉变速杆位置：在开始使用重汽16挡变速箱之前，需要熟悉变速杆位置和变速模式，确保能够顺利地进行换挡操作。

2. 正确的起步：在起步时，应将变速杆推至1挡，然后缓慢踩下离合器，逐渐加大油门。

等离合器完全联结后，再将变速杆推至2挡。

3. 适时的换挡：在行驶过程中，需要适时地进行换挡。

一般情况下，当转速达到合适的范围时，即可换挡。

但要注意，不可过早或过晚换挡，因为这会导致动力不足或引起过度磨损。

4. 升档：在升挡过程中，需要将变速杆从低挡拉向高挡。

在上换档时，应缓慢地放开油门，然后轻轻推动变速杆，使其顺利进入下一挡。

同时，需保持汽车平稳，避免冲击。

5. 降档：当需要提高动力时，可以进行降挡操作。

降档的过程与升档类似，但需要更大的油门开度来提供更多的动力。

在降档后，需根据需要适度调整油门，以保持合适的转速。

6. 使用正确的挡位：重汽16挡变速箱提供了多个挡位，应根据道路和负载情况选择合适的挡位。

在平坦的道路上，较高的挡位可能更加有效；而在爬坡或负载较重时，较低的挡位可能更合适。

7. 注意转速和油耗：合理使用变速器可以帮助降低燃油消耗，并延长引擎寿命。

因此，在驾驶重汽16挡卡车时，应注意保持适宜的转速范围，并避免长时间处于高转速下行驶。

总之，正确地使用重汽16挡变速箱需要驾驶者具备一定的驾驶技巧和经验。

通过熟悉变速杆位置、掌握适时换挡以及选择合适的挡位，可以更加顺畅地驾驶重汽卡车，并提高驾驶的效率和舒适度。

Eaton AutoShift UltraShift 浮动组合式变速箱操作手册说明书

RRCC0015 Noviembre 2010 Cuestionario para conductores sobre AutoShift/UltraShiftFlotilla: No. de unidad de la flotilla Fecha:Concesionario: No. de RO Enviar por fax al: 269-746-6965Enviar por correo electrónico a:******************1. Describa qué sucedió (informe todas las observaciones no mencionadas más adelante):2. Si el problema se presenta al girar la llave por primera vez, pase a la pregunta número 83. ¿Las RPM del motor aumentan y disminuyen algunas veces en un esfuerzo de hacer un cambio?SíNo No lo séNDEn caso afirmativo:a) ¿Qué velocidades está tratando de cambiar la transmisión?Encierre en un círculo todas las que apliquen o describan1-2 4-5 5-6 6-7 9-10 10-11 11-12 17-18b) ¿Hace la transmisión el cambio eventualmente?SíNo No lo séNDc) ¿Regresa la transmisión a la velocidad desde donde está tratando de hacer el cambio?SíNo No lo séNDEn caso negativo:a) ¿En qué velocidades se atasca la transmisión?Encierre en un círculo una o más a continuación1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18b) ¿Puede pasar al modo Manual y hacer el cambio de velocidad?SíNo No lo séND4. ¿Tiene que detener el camión cuando se presenta un problema?SíNo No lo séND5. ¿Encontró neutral la transmisión?SíNo No lo séND6. ¿Tiene que apagar el camión en cambio de velocidad?SíNo No lo séND7. ¿Encontró neutral la transmisión después de volver a conectar la llave?SíNo No lo séND8. ¿Arranca el motor con la llave?SíNo No lo séND9. ¿Qué marca el indicador de velocidades cuando se presenta el problema?Encierre en un círculo una o más a continuación- un guión - - dos guiones número de velocidad destellante número de velocidad sin destellarF destellante flechas hacia abajo flechas hacia arriba CA destellante pantalla en blanco10. ¿Se enciende la luz de servicio de la transmisión, la luz de verificación del motor o la luz de los frenosantibloqueo cuando se presenta el problema?Servicio de latransmisiónVerificacióndel motorABS Ninguna11. ¿Se presenta el problema cuando la transmisión está fría, caliente o ambas?Fría Caliente Ambas ND12. ¿Se presenta el problema cuando funciona en climas húmedos, climas secos o ambos?Húmedo Seco Ambos ND13. ¿Cuántas veces al día, a la semana o al mes se presenta el problema? Número de veces _________Veces al día Veces a lasemana Vecesal mes ND14. ¿Cuánto tiempo ha tenido el camión este problema?Primera vezÚltimas 2semanas ÚltimomesVariosmeses15. ¿Cuánto tiempo ha conducido este camión?Días Semanas Meses Años16. Enumere todos los problemas conocidos que haya tenido el camión en el pasado: Encierre uno o más enun círculo o describa los problemas conocidostransmisión motor sistema de enfriamiento ABS Sistema eléctrico OEM recibió un rayoaccidente sufrió una inundación17. ¿Cuánto tiempo ha transcurrido desde que se presentó cualquiera de los problemas conocidosmencionados?Primera vez Últimas 2semanasÚltimomesVariosmeses。

奔驰挂挡器操作流程

奔驰挂挡器操作流程
奔驰挂挡器是指奔驰汽车上的变速器，它是控制汽车行驶速度
和动力输出的重要部件。

正确操作挂挡器可以保证汽车的顺畅行驶
和驾驶安全。

下面将介绍一下奔驰挂挡器的操作流程。

首先，启动汽车后，将挂挡器从P挡挂到D挡。

D挡是驾驶模式，适用于正常行驶。

在D挡下，挂挡器会自动根据车速和油门输
入来调整换挡，确保汽车在最佳状态下行驶。

如果需要倒车，将挂挡器从D挡挂到R挡。

R挡是倒车挡，适
用于倒车操作。

在R挡下，挂挡器会自动调整换挡，确保汽车安全
倒车。

如果需要停车，将挂挡器从D挡挂到P挡。

P挡是停车挡，适
用于停车时使用。

在P挡下，挂挡器会锁定车轮，确保汽车停稳。

此外，奔驰挂挡器还有S挡和手动挡。

S挡是运动模式，适用
于需要更高动力输出的情况。

在S挡下，挂挡器会延迟换挡，提供
更强的加速性能。

手动挡则是手动换挡模式，适用于需要手动控制
换挡的情况。

总的来说，正确操作奔驰挂挡器可以提高汽车的性能和驾驶安全。

在日常驾驶中，根据实际情况选择合适的挡位，确保汽车顺畅
行驶。

同时，定期检查挂挡器的工作状态，保持挂挡器的正常运转，
也是保证驾驶安全的重要措施。

希望以上介绍对您有所帮助。

奔驰各种档杆操作方法

奔驰各种档杆操作方法奔驰（Mercedes-Benz）是全球知名的德国汽车品牌，以其豪华、高品质的车型著称。

在奔驰车型中，档杆是非常重要的一部分，它用于变速控制和驾驶模式选择。

奔驰的档杆设计理念简洁明了，易于操作。

下面将针对不同车型的奔驰档杆操作方法进行详细介绍。

1. 自动挡操作方法：奔驰的自动挡操作方法相对简单，一般分为四个档位：P（停车）、R（倒车）、N（空挡）和D（驱动）。

操作步骤如下：- 加速：将档杆从P或N档拨至D档，然后轻踩刹车，车辆即可前进。

- 刹车：轻踩刹车踏板，车辆将减速或停车。

- 停车：将档杆拨至P档，然后拉紧手刹，车辆即可停车并固定。

- 倒车：将档杆从P或N档拨至R档，然后轻踩刹车，车辆即可倒退。

2. 手动挡操作方法：奔驰的手动挡操作方法略有不同，一般分为六个档位：R（倒车）、N（空挡）、1、2、3、4（前进）。

操作步骤如下：- 起步：将档杆拨至1档，松开手刹，慢慢松开离合器，同时踩油门，车辆即可起步。

- 加速：根据需要，将档杆逐渐拨至较高的档位，然后慢慢松开离合器，踩油门，车辆即可加速。

- 刹车：用左脚踩下离合器，右脚踩刹车踏板，车辆将减速或停车。

- 停车：将档杆拨至N档，然后拉紧手刹，车辆即可停车并固定。

- 倒车：将档杆拨至R档，然后轻踩离合器和刹车，车辆即可倒退。

- 应急情况：如需紧急停车，可以直接将档杆拨至N档，同时踩下离合器和刹车。

3. 其他操作方法：在一些高端奔驰车型中，还配备了悬挂调节、驾驶模式选择等功能，这些功能可以通过档杆或车上的按键进行操作。

- 悬挂调节：有些奔驰车型配备了可调节悬挂系统，可以进行高度和硬度的调节。

操作方法可以通过档杆上的按键或控制台上的按钮进行调节。

- 驾驶模式选择：奔驰车型一般提供多种驾驶模式，如运动模式、舒适模式和经济模式等。

操作方法可以通过档杆上的按键或控制台上的按钮进行选择。

总结起来，奔驰车型的档杆操作方法相对简单，一般分为自动挡和手动挡两种模式，操作起来都非常直观和方便。

【最新精选】16档变速箱操作方法

16档变速箱操作方法类型：原创来源：卡车之家作者：齐兵责任编辑：薛文祥发布时间：2010年11月03日【卡车之家原创】针对卡车之家的网友在使用法士特变速箱上的一些误区，法士特特此提供一套有关法士特16档变速箱的详细操作说明。

16档变速器是由前副箱、主箱、后副箱构成的2×4×2结构的变速器。

在说明其操作过程时，有必要弄清16档变速器的结构原理。

下面以16档的直接档为例进行说明：假设没有前、后副箱那么它就是一个四档变速器其速比如下表1：假设为主箱＋后副箱的变速器，这时后副箱的作用是把主箱的速比要么直接输出；要么二次减速输出。

直接输出的叫高档区，二次减速输出的叫低档区，下表2是其速比表。

从表中可以看到高档区的速比就是上表1主箱的速比；低档区的速比是把上表1的速比经过二次减速后形成的速比。

由于后副箱它把主箱的档位数放大了两倍成为一个8档箱而且分段排列形成两个范围，因此我们把后副箱称为倍档机构、分段式或范围档。

在此组合的基础上如果再加上前副箱即：前副箱＋主箱＋后副箱就变成了现在的十六档变速器其速比如下表3所示。

这里要特别说明的是：由于传动路线的不同虽然前副箱把一个八档箱变成了十六档箱但并不像后副箱那样分段排列。

对照表2可以看出十六档是在八档箱每个档位的前面插入一个档位从而形成十六档，这也就是为什么把前副箱叫做插入式结构的缘由。

在平时的交流中还有人把这种插入式结构形象地称为分速机构、半档机构或分裂档等等。

弄清了16档变速器的结构原理后，我们再来讨论其操纵方法。

为了能更深入的了解先从简单的说起，假说你已经对无副箱的变速器操纵熟知，那么对主箱＋后副箱的变速器如果是双H操纵这时后副箱高低档的切换在选档时已自动实现，因此你无需了解更多，它和一般变速器操纵是一样的，只是档位增多而已；如果是单H操纵这时后副箱高低档的切换在选档时不能自动实现，需要人为干预。

因此操纵手柄上设有开关，往上扳为高档区，反之低档区。

汽车维修技术资料：奔驰自动变速箱系统

【技师帮】汽车维修技术资料分享奔驰自动变速箱系统一、BENZ自动变速箱型号识别二,奔驰液控变速器变速杆识别1、不带“B”开关2、带“B”开关当选档杆在“B”位置时，变速箱可以在1档和2档行驶，在大负载，车速小于40km/h时变速箱降到1档，在这种模式下，在1档和2档都有发动机制动的效果。

当选档杆置于“B”位置时，选档杆下的“B”换档开关（S16/8）提供电流到强制降档电磁阀（Y3），强制降档阀打开。

3、带模式开关工作原理图：4,关于拖车起动三、两种版本阀体的识别（一）两种版本的阀体上钢珠比较1、变速箱具备2档起步功能四、关于油压测试（一）真空调节器识别（二）调节油压调节方法（三）722.3真空调节器识别（四）722.4真空调节器识别特别注意：更换总成时一定注意型号的问题：如722.371和722.368是不可以互换的！！！否则引起烧掉变速器！！！（五）B1制动带间隙调整（六）722.5变速箱电脑功能1、722.5变速箱电脑的信号-1①电脑：接收信号控制控制阀工作，当有故障，变速箱会从3-5档②电压：来自过电压保护继电器。

③发动机转速信号：来自EZL电脑（0-8000rpm）,转速信号用于调整换档油压。

④负载信号：来自EZL的进气管压力信号，决定升档与降档；⑤加速踏板开关信号：由节气门上的电位计提供⑥车速信号：输出信号，决定是否产生换档，检测车辆是否加速或减速。

⑦D档检测开关信号：选挡杆从P-D档时，开关闭合，电源提供到电脑，只有在D位置时才可能进入5档。

⑧E/S模式开关：影响升档和降档点。

⑨控制阀：ELECTRO-HYDRAULIC比例阀，电流小时压力高，电流大时压力低。

⑩10、诊断信号2、722.5变速箱进5档与降4档的条件1）4-5进档条件：①选挡杆在“D”位置②进气歧管压力信号（发动机负载状态）③车速信号（输出的rpm）2）5-4降档条件：①选挡杆从D-4位置②车速信号3、变速箱不能进5档的可能原因①D位置检测开关或线路②进气压力传感器、线路或真空③车速信号④控制阀（阀体上的电磁阀）或线路⑤电脑⑥阀体4、722.5变速器线路5、722.5变速箱车速、档位、引擎转速对照车速为100公里：档位在3档时，发动机转速应为4500rpm 档位在4档时，发动机转速应为3150rpm 档位在5档时，发动机转速应为2300rpm 6、722.3和722.5离合器间隙规格7、722.3和722.5制动器间隙规格8、722.6制动器间隙规格9、722.6离合器间隙规格。

16挡加减档操作方法

16挡加减档操作方法
16挡加减挡操作方法通常适用于某些高档豪华车型，如奔驰、宝马等。

以下是一般的16挡加减挡操作方法：
加挡操作方法：
1. 首先，确保车辆已启动并停在行车的合适位置。

2. 将脚放在刹车踏板上，确保车辆稳定。

3. 将挡杆或换挡拨片拨至“D”档，表示选择自动挡驾驶模式。

4. 使用右侧的挡杆或拨片向上迅速拨至“+”符号，这会使车辆升高到较高的挡位。

减挡操作方法：
1. 首先，确保车辆已启动并停在行车的合适位置。

2. 将脚放在刹车踏板上，确保车辆稳定。

3. 将挡杆或换挡拨片拨至“D”档，表示选择自动挡驾驶模式。

4. 使用右侧的挡杆或拨片向下迅速拨至“-”符号，这会使车辆降低到较低的挡位。

请注意，不同的车型可能会有细微的差异，因此最好查阅车辆的使用手册以获得准确的操作步骤。

此外，对于太高或太低的挡位，车辆的驾驶控制系统通常会自动进行调整，以确保您在最佳的驾驶状态下行驶。

16档变速箱操作方法

16档变速箱操作方法类型：原创来源：卡车之家作者：齐兵责任编辑：薛文祥发布时间：2010年11月03日【卡车之家原创】针对卡车之家的网友在使用法士特变速箱上的一些误区，法士特特此提供一套有关法士特16档变速箱的详细操作说明。

16档变速器是由前副箱、主箱、后副箱构成的2×4×2结构的变速器。

在说明其操作过程时，有必要弄清16档变速器的结构原理。

下面以16档的直接档为例进行说明：假设没有前、后副箱那么它就是一个四档变速器其速比如下表1：假设为主箱＋后副箱的变速器，这时后副箱的作用是把主箱的速比要么直接输出；要么二次减速输出。

直接输出的叫高档区，二次减速输出的叫低档区，下表2是其速比表。

从表中可以看到高档区的速比就是上表1主箱的速比；低档区的速比是把上表1的速比经过二次减速后形成的速比。

由于后副箱它把主箱的档位数放大了两倍成为一个8档箱而且分段排列形成两个范围，因此我们把后副箱称为倍档机构、分段式或范围档。

在此组合的基础上如果再加上前副箱即：前副箱＋主箱＋后副箱就变成了现在的十六档变速器其速比如下表3所示。

这里要特别说明的是：由于传动路线的不同虽然前副箱把一个八档箱变成了十六档箱但并不像后副箱那样分段排列。

对照表2可以看出十六档是在八档箱每个档位的前面插入一个档位从而形成十六档，这也就是为什么把前副箱叫做插入式结构的缘由。

在平时的交流中还有人把这种插入式结构形象地称为分速机构、半档机构或分裂档等等。

弄清了16档变速器的结构原理后，我们再来讨论其操纵方法。

为了能更深入的了解先从简单的说起，假说你已经对无副箱的变速器操纵熟知，那么对主箱＋后副箱的变速器如果是双H操纵这时后副箱高低档的切换在选档时已自动实现，因此你无需了解更多，它和一般变速器操纵是一样的，只是档位增多而已；如果是单H操纵这时后副箱高低档的切换在选档时不能自动实现，需要人为干预。

因此操纵手柄上设有开关，往上扳为高档区，反之低档区。

12档16档变速器操作培训教材详解

法士特销售部技术服务中心
2.需要减半档时，分两种情况，每种情况操作步骤如下：
2018/10/12
法士特变速箱操作保养注意事项：

换挡时，离合器必须彻底分离，变速杆应挂挡到位，驾驶室换挡手柄用力不宜过猛。离合器分离系统应经常检查保养，如果不能彻底分离会迅速损坏主箱同步器。多挡位变速箱有高挡和低挡两个位置，停车时，变速杆应置于低挡区的空挡位置。车辆静止时，尽量不要转换高低挡。车辆挂倒挡时，应先停车，再挂挡，以免损坏变速箱内零件。挂倒挡时，需使用较大的选挡力以克服倒挡锁的阻力。根据道路情况，采用1挡或2挡起步。车辆起步前，应先解除停车制动。采用断气制动的车辆在接通制动阀后，必须待气压上升到解除制动所需要的气压时，方可挂挡起步。
16档变速器操纵及注意事项
16档变速器是由前副箱、主箱、后副箱构成的2×4×2结构的变速器。
前副箱主箱副箱
法士特销售部技术服务中心
典型结构
一轴上的一轴齿轮空套在一轴上，由花键垫片和止动环进行轴向定位，结构简单装配方便，省去了调整垫进行调整的麻烦；一轴分速齿轮亦空套在一轴上；一轴齿轮和一轴分速齿轮之间装有单锥面、单向锁环式惯性同步器，该同步器为气操纵，由上盖的气缸通过拨叉进行挂档。
一轴齿轮
分速齿轮
法士特销售部技术服务中心
当前副箱无须切换时，这时它的操纵和主箱＋后副箱的变速器操纵完全一样。十六档变速器不但有高低档，还有奇偶数档。平时操纵手柄挂档时并不需要经常进行奇偶档转换，只是在特殊工况时才选择奇偶数档转换。也就是说，十六档操作起来不神秘。平时使用时，我们就将它看作一个八档箱。或者在奇数档区或者在偶数档区，并不经常进行转换只有在重载起步，爬长坡、上山路等特殊工况时，才偶尔进行奇偶档转换。

ZF 16S - 1670 ★ 驾驶操作手册

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‘节油 ’驾驶五规则：推荐推荐‘ 节油’ ⑴ 集中精力驾驶，合理用档，始终保持发动机在最低油耗转速区（发动机转速表上的绿色区域）工作； ⑵ 尽可能使用较高档位行驶； ⑶ 密切注意车况和前方路况，及时换档； ‘急刹 ’减速、 ‘猛轰油门 ’加速的不良驾驶方法； ⑷ 非紧急情况，忌用非紧急情况，忌用‘ 急刹’ 减速、‘ 猛轰油门’ ⑸ 合理使用惯性上坡、惯性滑行和发动机制动下坡等驾驶方法。
30 ℃，应加注油品性能符合 API GL －4 或MIL-L-2105 油品牌号：使用地区温度高于－使用地区温度高于－30 30℃ ，应加注油品性能符合API GL－ ’型汽车齿轮油。粘度等级为 SAE 80W 的‘EP EP’
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【H】【H】
【L】
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1. 换档 ZF 系列全同步器型变速器有 16 个前进档和 2个倒档。采用 8档‘双H’排列模式 ZF系列全同步器型变速器有系列全同步器型变速器有16 16个前进档和个前进档和2 个倒档。采用8 H（高） /L （低）两位分档预选开关，组合成 ‘双8档’，实现手动换档，辅以手动换档，辅以H （高）/L /L（低）两位分档预选开关，组合成（低）两位分档预选开关，组合成‘ 个前进档、 1×2=2 个倒车档的变换。 2×8=16 8=16个前进档、个前进档、1 2=2个倒车档的变换。 16 个档位逐一变换。左下图所示是直接档型 16 档的传动比配置图。右下图是不须不须16 16个档位逐一变换。左下图所示是直接档型个档位逐一变换。左下图所示是直接档型16 16档的传动比配置图。右下图是 “ 分档 ”预选开关处于 ‘L（低） ’位时，操纵换换档手柄的档位排列图。当换档手柄的档位排列图。当“ 预选开关处于‘ （低）’ ‘低8档’ ( 称做 ‘动力档组 ’)的换档，车辆具有较大的牵引动力和档手柄进行档手柄进行‘ (称做称做‘ 动力档组’ “ 分档 ”预选开关处于 ‘H（高） ’位时，则能操纵换档手柄进较低车速；当较低车速；当“ 预选开关处于‘ （高）’ 行‘高8档’(称做 ‘ 速度档组 ’)的换档，使车辆具有较高的行驶速度。称做‘

16挡减挡操作方法

16挡减挡操作方法
16挡减挡是指用户通过操控汽车的变速机构，实现将当前排档降低一个挡位，即从当前挡位下降到较低挡位的操作。

具体方法为：
1. 首先确保车辆速度适合减挡操作，一般建议在减挡前先踩下刹车，使车速减缓至目标挡位的正常工作范围。

2. 按住离合器，将换挡杆从当前挡位快速向下推一档，保持挡杆松手前的位置。

3. 在离合器踏板松开之前，轻轻松开离合器，以获得与发动机转速匹配的合适输出，避免熄火或发动机受到损害。

4. 在适当的时候再次按下离合器，以完成挂入较低挡位的动作。

奔驰自动挡车的档位介绍

奔驰自动挡车的档位介绍所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。

那么奔驰自动挡车的档位又是怎么样的？大家不妨来看看小编推送的奔驰自动挡车的档位介绍，希望给大家带来帮助！很多车主朋友在停车的时候，一般是挂P档，松刹车，拉手刹，熄火。

其实，这个步骤对于自动档的车来说，会可能带来很致命的损害。

因为所有自动档的车，停到P档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮。

如果挂P档——松脚刹车——拉手刹——熄火这个停车顺序，你的变速箱就快完蛋了。

因为一旦有一点点坡度，那个钢爪和齿轮都会较劲，本来该休息的变速箱就这么一直憋着，直到你第二天再开走。

在这种情况下，只要你一打着车，变速箱就教着劲，发出巨大的嗡嗡响声，而且车会哆嗦。

你再从P档拉到其他档位时，会非常吃力，脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。

开自动档的朋友可能会碰到过这种情况。

因此，请所有开自动档的司机朋友切记一下的停车*作顺序：停车踩住刹车——档位进N档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进P档。

（如果在坡上，第三步就是先拉手刹，然后松开脚刹车，再熄火，进P档）总之，不论是什么地形，一定要先让车自己找平，或者先用手刹牢固的稳定住车身，再熄火进P档。

开自动档车的朋友，尤其是DSG的，可以找个小坡试试看，你可以不用熄火，就到坡那里，踩住刹车，然后挂P档，松开刹车，让P 档帮你在坡上停驻车辆，你听听变速箱的声音，此时车身也会哆嗦。

之后你再起步换挡，你试试从P档换到其他档位的感觉。

要非常用力的才行。

如果长时间这样，你的变速箱就容易坏，而且非常容易坏！请务必牢记上面正确的停车顺序！。

16挡的操作方法

16挡的操作方法
16档操作方法通常适用于变速器具有较高档位的车辆，如卡车或运输车辆。

1. 首先，启动车辆并将其放入1档。

2. 缓慢加速，将车辆推到适当的速度。

3. 在达到适当的速度后，通过将离合器完全松开来换挡到2档。

4. 继续在适当的速度上加速，再次完全松开离合器，将车辆换挡到3档。

5. 沿着这个模式继续操作，每次将车辆推到适当的速度后进行换档，直到达到16档。

6. 切记在换挡时要平稳地踩离合器和加速踏板，以免车辆熄火或产生不正常的冲击。

7. 在适当的速度和道路条件下正确使用16档，以确保车辆稳定和安全行驶。

需要注意的是，由于不同车辆的变速器设计和操作方式可能不同，因此请按照车辆制造商的指南或使用手册提供的操作方法进行操作。

奔驰档杆怎样操作方法

奔驰档杆怎样操作方法
奔驰档杆的操作方法如下：
1. 车辆处于停车状态时，将车钥匙插入点火开关，并启动发动机。

2. 检查仪表盘上的空档指示器，确认车辆处于空档（N档）。

3. 将右手放在档杆上方的变速杆上，并按住解除按钮（通常为一个小按钮）。

4. 同时按下解除按钮的同时，将变速杆向下或向前推动，进入前进档（D档）或倒档（R档）。

5. 松开解除按钮后，杆手柄将自动锁定在所选档位上。

6. 如果需要停车或者暂时停下来，将档杆推到空档位置（N档），并拉上手制动器。

7. 当需要停车的时候，将车辆停稳后，将档杆推到停车档（P档），同时拉上手制动器，关闭发动机并取下车钥匙。

需要注意的是，不同型号的奔驰车可能略有不同的档杆设计和操作方式，建议按照车辆所配备的操作手册进行正确操作。