南京地铁钢支撑架设现场管理制度
南京不锈钢支撑施工方案
南京不锈钢支撑施工方案一、工程概况与目标本工程位于南京市,主要涉及不锈钢支撑结构的施工。
工程目标为确保支撑结构稳定、安全,满足设计要求,并在预定工期内完成。
二、材料选择与采购材料选择:选择符合国家标准的不锈钢材料,具备优良的耐腐蚀性、强度和稳定性。
采购管理:与优质供应商建立合作关系,确保材料质量;实施严格的进货检验制度,确保材料符合要求。
三、施工流程与步骤基础准备:清理施工现场,确保基础平整、无杂物。
材料运输与存放:合理安排材料运输,确保材料在运输过程中不受损坏;施工现场设置专用存放区,保持材料干燥、整洁。
支撑结构安装:按照设计图纸进行不锈钢支撑结构的安装,确保各部件位置准确、连接牢固。
质量检查与调整:施工完成后进行质量检查,对不合格部分进行调整,确保整体结构稳定。
四、安全技术措施施工现场设置安全警示标志,提醒人员注意安全。
施工人员需佩戴安全防护用品,如安全帽、手套等。
定期对施工设备进行维护检查,确保设备运行正常。
五、质量控制与检验施工过程中实施质量监控,确保每一步骤符合规范要求。
施工完成后进行整体质量检验,确保工程质量符合要求。
六、工程进度与安排制定详细的施工进度计划,明确各阶段的任务和目标。
定期对工程进度进行检查,确保按计划进行。
七、人员组织与培训成立专业的施工团队,明确各成员的职责和任务。
对施工人员进行技术培训,提高施工技能和安全意识。
八、应急预案与处理制定针对可能出现的突发事件的应急预案,如天气突变、设备故障等。
定期组织应急演练,提高应对突发事件的能力。
以上是南京不锈钢支撑施工方案的主要内容,我们将严格按照方案要求执行施工,确保工程质量和安全。
地铁车站钢支撑施工组织方案
目录第一章准备说明 ..................................................................................................................................... - 1 -1.1编译依据 (1)1.2编译原则 (1)1.3准备范围 (2)第二章项目概况 ...................................................................................................................................... - 2 -2.1项目概况 (2)2.2支撑设计 (2)第三章建设部署..................................................................................................................................... - 3 -3.1项目管理机构 (3)3.2施工总体安排 (6)3.3施工准备 (6)3.3.1 技术准备 ....................................................................................................................................... - 6 -3.3.2 施工人员及机器准备 ................................................................................................................... - 7 -3.3.4 场地准备 ....................................................................................................................................... - 8 -3.4建设工期计划 (8)第四章钢支撑架施工方案 ....................................................................................................................... - 9 -4.1钢支撑系统的组成 (10)4.2施工工艺流程 (10)4.3三角支架和钢檩条的安装 (11)4.4钢支撑的拼接和架设 (12)4.4.1 钢支撑拼接 ................................................................................................................................. - 12 -4.4.2 钢支撑架设与安装 ..................................................................................................................... - 13 -4.4.3 钢支架吊装受力校核计算 ......................................................................................................... - 15 -4.5预应力支撑系统 (17)4.6配套安装技术措施 (18)第五章钢支架的拆除............................................................................................................................. - 21 -5.1支持移除条件 (21)5.2支架拆除流程及方法 (21)5.3钢檩条的拆除 (22)5.4分级卸荷力 (22)5.5起吊 (22)第六章施工过程监控............................................................................................................................. - 24 -6.1施工期监控要求. (24)第七章质量保证措施............................................................................................................................. - 25 -第八章安全保障措施 ........................................................................................................................... - 26 -起重安全操作要求 (26)8.2机器操作员的能力 (27)8.3安全保障措施 (28)第九章文明施工措施............................................................................................................................. - 30 -第十章绿色建设措施 ........................................................................................................................... - 31 -附录:.................................................................................................................................................... - 33 -图1: .. (33)图2: (34)图3: (35)图4: (36)图5: (37)图6: (38)图7: (39)第一章准备说明1.1编译依据(一)《地下铁路设计规范》(GB50157-2003 )(2)《地铁与轨道交通工程计量规范》(GB50 308-2008 )(3)《建筑基坑支护技术规程》(J GJ / 120—2012 )(4)《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97 )(五)《建设项目施工现场管理规定》(建设部)(6)《建筑钢结构荷载规范》(GB50009-2012)(7)《建筑施工安全检验标准》JGJ59-2011;(8)《施工中起重吊装安全技术规范》JGJ276-2012;(9)xxx城市轨道交通4号线一期工程xxx站围护结构设计图;(10)xxx市关于安全文明建设、环境保护、交通组织等方面的规定;1.2 编译原则1) 全面履行施工合同,严格按照设计图纸施工。
地铁施工钢支撑安全卡控及施工管理要求
钢支撑作业安全卡控及施工管理规定一、一般规定和注意事项1.必须本着“安全第一,预防为主”的原则进行施工生产活动,牢固树立“安全无小事”的意识。
2.进入本项目施工现场施工时,必须按照本项目部各种规章制度进行施工。
3.新进场工人必须及时上报项目部,在进行三级安全教育并经考试合格后,方可进场作业。
4.特种作业人员必须持证上岗,严格按照安全操作规程进行操作。
5.所有人员应按照作业要求穿戴好个人防护用品,进入施工现场必须戴好安全帽,施工操作人员应穿戴好必要的劳防用品如安全帽、绝缘鞋、绝缘手套及安全带等。
6.起吊作业安全是重中之重,必须有取得特种作业操作证的专职人员起吊指挥,6级以上大风禁止起吊作业且禁止交叉作业。
在起吊过程中,人员、设备应撤离至安全区,吊车旋转半径内人员及时劝离,并做好回转半径范围的警示防护。
起吊钢支撑和围檩时必须两头设置牵引绳,严禁碰撞已安装好的支撑及围檩。
7.氧气乙炔瓶必须分开摆放,最小距离不小于5m,距离作业面10米以上,作业区域必须设置消防器材。
8.夜间进行钢支撑作业时,基坑内及地面作业场地必须有足够照明。
9.严格遵守宿舍管理规定,禁止使用大功率用电器,做好宿舍防火工作。
10.围护结构有漏点时须在发现后4小时之内堵漏完毕,最长不得超过8小时。
11.严格按照JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》进行现场用电管理。
12.作业完毕后及时做到工完料清,并及时恢复好已打开的临边护栏和围挡。
二、针对性安全卡控及施工管理要求◆钢支撑安装作业1.钢支撑、钢围檩和钢牛腿必须使用检测合格并符合设计要求的材料进行施工。
2.钢支撑拼装作业时,钢支撑、钢围檩等这些关键部位的牛腿必须按照设计及交底要求焊接牢固,经项目部技术人员验收通过后方可进入下部工序施工。
3.每根钢支撑及围懔两端均要采取上挂钢丝绳的安全措施,保证其处于稳固状态。
4.相邻位置的钢围檩必须进行可靠连接,钢围檩与型钢贴合不密实的地方必须采取细石混凝土进行填充。
南京地铁钢支撑架设现场管理制度
南京地铁钢支撑架设现场管理制度一、背景介绍随着城市化进程的不断推进,南京地铁作为现代城市交通的重要组成部分,得到了快速发展。
在地铁建设中,钢支撑架设作为地铁桥梁、隧道等重要结构的关键环节,对于地铁线路的安全和稳定具有重要意义。
为了确保钢支撑架设工作能够按照规范和要求进行,南京地铁制定了钢支撑架设现场管理制度。
二、目的和范围本管理制度旨在规范南京地铁钢支撑架设现场管理工作,确保钢支撑架设工作的安全、高效进行,保障施工人员的生命安全和财产安全。
本管理制度适用于南京地铁所有的钢支撑架设现场,包括地铁桥梁、隧道等项目。
三、管理职责和义务1.南京地铁公司负责钢支撑架设现场管理工作的组织、协调和监督。
2.施工单位负责组织、实施和保证钢支撑架设工作的安全、质量和进度。
3.监理单位负责对钢支撑架设施工的监督、检查与验收。
4.监测单位负责对钢支撑架设工程过程进行实时监测,提供及时的监测数据。
四、现场管理要求1.施工单位应根据相关设计文件和技术要求,制定详细的施工方案,并报经南京地铁公司审批后方可实施。
2.施工单位应按照施工方案的要求,组织施工人员进行培训,保证施工人员具备相关的专业知识和技能。
3.施工现场应设置明显的安全警示标识,保证施工区域的安全隔离。
4.施工单位应按照规定的施工工艺和工序进行施工,严禁擅自改变施工方法。
5.施工单位应定期组织安全技术交底会,加强施工人员的安全意识和质量意识。
6.施工人员应佩戴统一的施工工作服和安全防护用具,严禁穿拖鞋和长发施工。
7.施工单位应保证施工现场的秩序,防止杂物乱堆乱放,保持现场的整洁。
五、安全措施1.施工单位应制定钢支撑架设施工的安全预防措施和应急预案,并落实到每个具体的施工环节。
2.施工单位应设置必要的警示标志,标明施工区域和施工过程中的危险部位。
3.施工单位应对现场施工人员进行安全教育和培训,提高施工人员的安全意识和自我保护能力。
4.施工单位应制定施工现场应急救援计划,配备必要的消防器材和急救设备。
(南京地铁3号线)大型模板支架安全专项方案..
目录1、编制说明 (12、编制依据 (13、工程概况 (14、施工准备 (15、模板及支撑系统的选用与布置 (25.1材料选择 (25.2板厚400、500MM(中板处方木和支架布置 (2 5.3板厚900MM处(顶板方木和支架布置 (25.4梁高2000MM处方木和支架布置 (25.5梁高2900MM处方木和支架布置 (25.6剪刀撑布置 (35.7钢管脚手架与碗扣支架的连接 (35.8天地托伸出量 (36、模板和支架设计与计算 (36.1模板、支架体系检算 (36.1.1主体图纸中相关有关数据 (36.1.2计算荷载选择 (36.22900MM高梁模板计算 (46.2.1梁底模板计算 (46.2.2 梁底横向方木计算 (56.2.3 梁底纵向方木计算 (66.32000MM高梁模板方木计算 (76.3.1梁底模板计算 (76.3.2 梁底横方木计算 (86.3.3 梁底纵方木计算 (96.4顶板计算(900MM厚模板方木计算 (10 6.4.1 板底模板跨度计算(如下表 (106.4.2板底横方木计算 (116.4.3 板底纵方木计算 (126.5中板计算(500MM厚 (136.5.1板底模板跨度计算 (136.5.2板底横方木计算 (146.5.3板底纵方木计算 (156.6侧墙模板计算 (166.6.1模板跨度计算 (166.6.2墙侧纵方木计算 (176.6.3 墙横纵方木计算 (186.7中板、顶板及梁支架计算 (196.8侧墙支架计算 (197、方案专家审查论证 (208、模板支架搭设安全保证措施 (209、检查与验收 (229.1支架检查与验收阶段 (229.2检查项目及要求 (2210、模板及支架拆除 (2210.1拆除要求 (2210.2拆除作业程序 (2311、现场安全管理组织机构及安全生产保障体系图 (2311.1安全管理组织结构图 (2411.2安全生产保证体系图 (25南京地铁三号线土建工程D3-TA07标大型支架模板安全专项方案1、编制说明本方案在施工组织总设计基础上,针对模板及支撑体系施工需要,依据招标文件、施工设计图、地质勘察资料、安全生产法规等资料,围绕确保安全、保证质量、保证工期的目标编制而成。
钢支撑安装与拆除监理细则
钢支撑安装与拆除监理细则一、前言钢支撑是现代建筑中常用的一种临时支撑工具,用于保证施工安全和提高施工效率。
但是,钢支撑的安装和拆除工作涉及到高空作业和风险较大的操作,因此需要有专业的监理人员对进行监督和管理,以确保工作的安全和质量。
本文将认真介绍钢支撑的安装和拆除过程中的监理细则,以供建筑监理人员参考。
二、钢支撑安装监理细则1、安全计划在进行钢支撑的安装工作之前,监理人员需要与施工方进行沟通,订立相应的安全计划,并签署安全责任书。
安全计划需要包括钢支撑的安装位置、数量、尺寸、材质、工期等信息,还需要明确每个工作环节的安全措施,如安全带的使用、安全网的设置、周边车辆和人员的防护等。
2、施工现场管理在进行钢支撑的安装工作时,监理人员需要紧密关注施工现场的管理,并对现场进行严格的监督和管理,以确保施工工作的顺当进行。
监理人员需要检查施工现场的照明、通风、防火等设施是否齐全和有效,如特别照明、紧急疏散通道、防雨遮棚等。
3、现场安全在施工现场,监理人员需要确保全部施工人员都佩戴安全帽、安全鞋、安全绳等个人防护设施,并且严格限制不相关人员进入工作区域。
监理人员还需要监督施工人员在高空操作时是否正确佩戴安全带,并对高空周边安全网进行检查,确保其坚固安全。
4、钢支撑的安装要求监理人员需要认真检查钢支撑的尺寸和材质是否符合设计要求,并且确认每个支撑点的防滑垫或者支撑垫是否设置到位。
在进行钢支撑的安装工作时,监理人员需要确保每个支撑点位置和角度正确,并且支架与支撑墙或者地面的接触面应当平整或符合设计规定。
5、钢支撑的检查验收在钢支撑的安装工作完成后,监理人员需要对每个钢支撑点的安装情况进行检查验收。
验收要求严格,必需符合设计要求和相关法规。
特别是钢支撑的承重本领、稳定性和坚固度等要求,还需要通过特别检测手段进行测试验证。
三、钢支撑拆除监理细则1、安全计划在进行钢支撑的拆除工作之前,监理人员需要同施工方订立拆除安全计划,并且签署安全责任书。
地铁施工现场安全管理规章制度细则
地铁施工现场安全管理规章制度细则地铁作为现代城市交通的重要组成部分,为人们的出行带来了便利。
然而,地铁的建设和施工也带来了很多安全隐患。
为了确保地铁施工现场的安全,各地铁运营管理部门根据实践总结,制定了一系列严格的管理规章制度细则。
首先,地铁施工现场应建立完善的安全责任制度。
每个参与地铁施工的工作人员都应明确自己的职责和责任,不得推卸和转嫁责任。
施工方应指定专人负责安全管理,下设安全监管岗位,确保施工现场的安全得到有效监控。
各工程部门要定期召开安全会议,通报近期安全事故情况,并提出具体的改进措施。
其次,地铁施工现场应建立完善的安全管理制度。
施工单位应制定详细的施工计划和流程,明确每个工序的安全要求和注意事项,并将其向参与施工的人员进行培训和教育。
同时,要建立健全的安全生产责任制,明确各个岗位的责任和义务。
施工现场应放置必要的安全警示标志和安全设施,如安全帽、防护眼镜等,提醒工作人员注意安全。
另外,地铁施工现场应做好安全事故的预防工作。
施工单位应根据地铁工程的特点,确定相应的安全预防措施。
例如,在施工现场设置临时围挡和安全防护网,防止施工物料和设备掉落伤人。
针对特殊的施工工艺和危险作业,如高处作业、电焊、爆破等,要进行严格的安全管控和技术交底,确保工作人员的安全。
此外,地铁施工现场还需要加强安全培训和教育。
施工单位应定期组织安全培训和演练活动,提高工作人员的安全意识和应急处理能力。
施工现场应配备专门的安全监测设备,如摄像头、烟雾探测器等,及时发现和处理施工现场的安全隐患。
同时,也要加强对施工现场外部环境的管理,如临近道路、周边建筑等,确保不会对施工现场的安全造成影响。
最后,地铁施工现场还需建立健全的安全监测和事故报告制度。
施工单位应定期对施工现场进行安全监测和评估,发现问题及时进行整改。
同时,应建立安全事故报告制度,对发生的安全事故进行及时报告和处理,做到事故情况的上报透明化。
总之,地铁施工现场的安全管理是保障地铁工程顺利进行和人员生命财产安全的重要环节。
地铁工程钢支撑施工方案
地铁工程钢支撑施工方案一、概述随着城市规模的不断扩大和交通需求的增加,地铁工程在城市建设中起着至关重要的作用。
地铁的施工阶段是整个项目的重要环节之一,钢支撑施工方案对于地铁工程的安全和质量有着至关重要的影响。
本文将对地铁工程钢支撑施工方案进行详细介绍。
二、施工方案1.钢支撑类型在地铁工程中,常用的钢支撑类型包括立杆支撑、斜杆支撑和水平支撑。
立杆支撑主要用于支撑施工侧壁,斜杆支撑用于支撑侧壁和顶板之间的连接,水平支撑则用于支撑侧壁之间的连接。
2.施工工艺(1)钢支撑制造:首先,按照设计图纸对钢支撑进行加工和制造。
钢支撑的制造需要严格按照相关标准和要求进行,确保其质量和强度符合施工需要。
(2)验收和运输:对于制造好的钢支撑,需要进行验收并进行必要的试验检测,确保其质量符合要求。
验收合格后,采取合适的运输工具将钢支撑运输至施工现场。
(3)支撑安装:按照设计要求,将钢支撑逐一安装到施工现场。
在安装过程中,要注意保证支撑的稳固和垂直度,确保施工的安全性。
(4)支撑调整:完成支撑的安装后,对支撑进行调整,确保支撑的位置和角度符合设计要求。
(5)支撑固定:为了确保支撑的稳定性,需要对支撑进行固定处理,使用合适的固定材料,如钢索、螺栓等。
(6)支撑拆除:在地铁工程的不同施工阶段,需要根据施工进度进行部分支撑的拆除,确保施工的顺利进行。
三、施工要点1.钢支撑的质量和强度要符合相关标准和要求,确保施工的安全性和稳定性。
2.钢支撑的安装要注意对其稳固和垂直度的要求,确保施工的准确性和质量。
3.在钢支撑的调整和固定过程中,需要严格按照设计要求进行,确保施工质量。
4.钢支撑的拆除要根据施工进度进行,确保施工的顺利进行。
四、施工安全措施1.施工现场进行必要的标识和划分,确保施工秩序和安全。
2.施工人员应熟悉钢支撑的安装要求和操作规程,严格按照操作流程进行工作。
3.严格执行施工现场的安全要求,佩戴必要的安全装备,确保人员的安全。
钢板支撑施工安全管理制度
一、总则为保障钢板支撑施工过程中的安全,防止事故发生,确保施工人员生命财产安全,根据国家有关安全生产法律法规,结合本工程实际情况,特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于本工程所有钢板支撑施工活动,包括施工准备、施工过程和施工结束阶段。
三、安全管理职责1. 施工单位应建立健全安全生产责任制,明确各级管理人员和施工人员的安全生产职责。
2. 项目经理为钢板支撑施工安全第一责任人,对施工安全负总责。
3. 施工现场安全员负责监督、检查和指导施工安全工作,及时发现和消除安全隐患。
4. 施工人员应严格遵守操作规程,服从管理人员指挥,确保自身安全。
四、施工准备阶段安全管理制度1. 施工前,项目部应组织技术人员对施工现场进行勘察,制定详细的施工方案和安全措施。
2. 施工单位应按照施工方案进行安全技术交底,确保施工人员了解施工安全要求。
3. 施工单位应配备必要的防护设施和器材,确保施工人员安全作业。
4. 施工单位应做好施工图纸会审和技术交底工作,确保施工人员掌握施工图纸和技术要求。
五、施工过程安全管理制度1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
2. 施工现场应设置警示标志,明确危险区域,并采取隔离措施。
3. 施工过程中,严禁酒后作业、疲劳作业和违章作业。
4. 施工单位应定期检查施工现场的机械设备,确保其安全可靠。
5. 施工单位应加强施工现场的消防管理,配备足够的消防器材,并定期进行消防演练。
六、施工结束阶段安全管理制度1. 施工结束前,施工单位应进行全面的安全检查,确保施工结束后的安全。
2. 施工单位应清理施工现场,清除施工垃圾,防止安全事故发生。
3. 施工单位应拆除钢板支撑,并做好拆除后的安全防护工作。
七、奖惩制度1. 对在钢板支撑施工中严格遵守安全规定、积极消除安全隐患的人员,给予表扬和奖励。
2. 对违反安全规定、造成安全事故的责任人,依法依规追究责任。
八、附则1. 本制度由施工单位负责解释。
2. 本制度自发布之日起实施。
钢支撑架设安全技术规定
钢支撑架设安全技术规定一、规定目的为确保钢支撑架设工作的安全进行,规范员工在施工过程中的操作行为,保障员工的健康和生命安全,订立本规定。
二、管理标准2.1 岗位责任1.职能部门应指派专职人员负责钢支撑架设工作的管理和安全监督。
2.职能部门应对员工进行相关安全技术知识的培训和教育,确保员工具备必需的安全操作技能。
3.职能部门应定期组织安全演练和事故应急演练,提高员工的应急处理本领。
2.2 施工前准备1.施工前应进行认真的方案编制和设计,确保施工安全可行。
2.钢支撑设备和工具应符合国家标准,且在使用前应进行检查和试验,确保其功能正常。
3.施工现场应设置明显的安全警示标识,对施工区域进行划分和警示。
2.3 施工操作1.施工现场应保持乾净,设备和工具应摆放整齐,避开杂物聚积和摆放欠妥造成的安全隐患。
2.施工人员应戴上相关个人防护装备,包含安全帽、防护眼镜、防护鞋等,保护自身安全。
3.施工过程中,钢支撑架设应依照方案要求进行,禁止盲目转变和随便更改施工方案。
4.强风、暴雨、大雪等恶劣天气下,禁止进行钢支撑架设工作,确保员工的人身安全。
2.4 事故处理1.如发生意外事故,应立刻停止施工,并快速组织职能部门人员进行现场救援和事故处理。
2.事故处理应及时进行,保障事故现场的封存,以便后续的事故调查和处理工作。
三、考核标准3.1 安全操作培训考核1.职能部门应不定期对员工进行安全操作培训,考核员工的安全操作本领和意识。
2.考核内容包含安全操作流程、个人防护装备使用、突发情况处理等。
3.考核结果应记录并进行整理分析,对不合格人员进行再培训,直至实现要求为止。
3.2 施工现场管理考核1.施工现场管理考核应包含现场乾净程度、设备和工具使用情况、施工方案执行情况等。
2.职能部门应定期对施工现场进行抽查和评估,记录评估结果。
3.考核结果应作为职能部门绩效考核的紧要依据。
3.3 安全事故处理考核1.安全事故处理考核应包含现场救援和事故处理的及时性和有效性。
地铁车站施工钢支撑吊装方案
地铁车站施工钢支撑吊装方案钢支撑吊装,这是地铁车站施工中至关重要的一环。
想到这,我脑海中瞬间浮现出十年前的一幕幕,那些紧张而有序的施工现场,那些不断解决问题的日子。
好吧,那就让我用这流畅的笔触,把这份方案呈现出来。
一、工程概况本次地铁车站施工位于繁华市区,施工环境复杂,交通繁忙。
车站主体结构采用地下两层岛式车站,基坑深度约为16米。
钢支撑主要用于车站主体结构的支撑,确保基坑稳定。
二、吊装设备选型1.吊车:根据钢支撑的重量和长度,选用一台25吨吊车进行吊装作业。
2.吊具:选用合适的钢丝绳、卸扣、滑轮等吊具,确保吊装过程中安全可靠。
3.辅助设备:包括手动葫芦、千斤顶等,用于调整钢支撑的位置和高度。
三、吊装方案1.吊装前的准备工作(1)对吊车、吊具进行检查,确保设备完好,安全可靠。
(2)对吊装作业人员进行安全教育和技术培训,确保吊装过程中人员安全。
(3)在吊装现场设置安全警戒线,提醒无关人员远离吊装区域。
2.吊装过程(1)钢支撑吊装前,先将钢支撑摆放至吊装位置,调整好角度。
(2)将钢丝绳穿过钢支撑的预留孔洞,用卸扣固定。
(3)启动吊车,缓慢提升钢支撑,观察钢支撑的稳定性和吊车的负荷。
(4)当钢支撑提升至预定高度后,用手动葫芦或千斤顶调整钢支撑的位置和高度。
(5)将钢支撑与预埋件连接,检查连接是否牢固。
(6)完成吊装后,及时对吊车、吊具进行检查,确保设备安全。
3.吊装后的验收(1)检查钢支撑的安装位置、高度是否符合设计要求。
(2)检查钢支撑与预埋件的连接是否牢固。
(3)检查吊车、吊具是否存在损伤,及时进行修复或更换。
四、安全措施1.吊装作业人员必须穿戴好个人防护装备,如安全帽、安全鞋、防滑手套等。
2.吊装现场禁止无关人员进入,确保作业人员的安全。
3.吊装过程中,吊车驾驶员应时刻关注钢支撑的稳定性和吊车的负荷,避免发生意外。
4.吊装作业完成后,及时清理现场,确保施工现场的整洁。
5.定期对吊车、吊具进行检查,确保设备安全可靠。
地铁车站临时支架实施方案
地铁车站临时支架实施方案一、前期准备工作1.确定施工范围:根据实际需要,在地铁车站周边确定临时支架(脚手架)的施工范围,包括车站外墙、室内走廊等需要进行工程施工或维修的区域。
2.制定施工计划:根据项目需求和时间节点,制定详细的施工计划,确定临时支架的安装和拆除时间,以及具体的工序和工期。
3.进行风险评估:针对临时支架施工可能存在的安全隐患,进行全面的风险评估,提前采取安全措施,确保施工过程中没有安全事故发生。
4.准备材料和设备:根据施工计划,准备所需的临时支架材料和工具设备,确保施工能够顺利进行。
同时,需要根据地铁车站的特点选择适合的脚手架类型和规格。
二、工程施工过程1.搭建临时支架:(1)确定搭建位置:根据施工要求和实际需要,在车站外墙或室内走廊等区域确定临时支架的搭建位置,并进行合理的标识。
(2)设置安全防护措施:在搭建区域周围设置安全警示标识,并设置安全警戒线,确保行人和工作人员的安全。
(3)安装基础支架:根据地面条件,安装临时基础支架,确保支架的稳固性及可靠性。
(4)搭建主支架:根据施工要求,在基础支架上搭建主支架,在各个层次安装连接件,确保支架结构的稳定性。
(5)安装工作平台:在主支架上安装工作平台,通过连接件进行固定,确保施工人员在平台上的安全性。
2.施工作业:(1)人员管理:按照规定,配备有经验的专业人员进行施工作业,确保施工作业的质量和安全。
(2)材料运输:根据实际需要,通过合适的方式将材料运输到工作平台上,确保施工材料的及时供应,并注意材料的分布均匀和稳定。
(3)施工顺序:根据施工计划,按照从上到下、先内后外的原则进行施工作业,确保施工的顺利进行。
(4)安全措施:在施工过程中,严格遵守安全操作规程,配备安全防护用具,确保施工人员的人身安全。
三、临时支架拆除1.拆除准备工作:(1)验收工作:在施工结束后,对临时支架进行验收,确保支架的稳固性和结构安全。
(2)拆除计划:制定详细的临时支架拆除计划,包括拆除时间、拆除工序和拆除顺序。
城市轨道交通基坑工程钢支撑技术规程
城市轨道交通基坑工程钢支撑技术规程一、引言城市轨道交通基坑工程是建设城市轨道交通系统的重点工程之一,其施工过程中需要大量使用钢支撑。
钢支撑是基坑工程中的重要组成部分,起着支撑、局部加固和稳定基坑结构的作用。
本技术规程旨在规范城市轨道交通基坑工程中钢支撑的施工要求,确保工程的质量和安全。
二、术语和定义1.基坑:指在城市轨道交通工程中,挖掘及暂时的地下空间。
2.钢支撑:指基坑工程中使用的钢材构件,用于支撑基坑结构。
3.主承力杆:指钢支撑中起主要承重作用的钢管或钢板材。
4.辅助或补充承力杆:指用于增加钢支撑稳定性的钢管或钢板材。
5.地下水位:指基坑中的地下水位高度。
三、工程原则1.钢支撑的选材要求选用的钢材应符合国家相关标准,并具备足够的承载力和抗腐蚀性能。
应根据基坑深度、土层条件、地下水位和工期等因素,选择合适的钢材型号和规格。
2.钢支撑的设计要求钢支撑的设计应满足承载力要求和变形控制要求,并考虑基坑水平支撑力和地下水压力对支撑系统的影响。
必要时,应进行力学计算和有限元分析,确保钢支撑的稳定性和安全性。
3.钢支撑的制作和加工要求钢支撑的制作和加工应符合国家相关标准,并采用适当的工艺措施和设备,确保钢支撑质量。
钢支撑的加工应准确、精细,尺寸和连接口要符合设计要求。
4.钢支撑的安装要求钢支撑的安装应根据设计要求和实际情况进行。
在安装过程中,应保证主承力杆和辅助承力杆的位置和间距符合设计要求,并严格控制支撑体系的变形。
5.钢支撑的监测和检测要求在基坑工程施工过程中,应进行钢支撑的监测和检测。
监测的项目包括支撑系统的变形、沉降和应力等,检测的项目包括钢支撑的强度和质量。
根据监测和检测结果,及时采取补充支撑和调整支撑的措施。
四、施工安全措施1.施工现场应设立明显的防护标志和警示标识,并配备相应的防护设施,确保施工人员的安全。
2.施工人员应穿戴符合要求的个人防护装备,并严格遵守安全操作规程。
3.安全监测系统应设置,对基坑和钢支撑进行监控,及时发现并处理安全隐患。
地铁工程钢支撑施工方案
地铁工程钢支撑施工方案一、工程概况地铁工程是城市交通建设的重要组成部分,对城市发展起着至关重要的作用。
地铁的一级标准是首都规划内交通运输的规划要求,利用中低层建筑地下开发及改造的规划和战略。
地铁的用途和效果决定了地铁施工对城市发展的重要性。
钢支撑是地铁施工过程中的重要工程,它的完成和质量直接关系到整个地铁工程的规划和建设。
二、地铁施工钢支撑工程概况地铁的建设是一个庞大而复杂的工程系统,需要依托于丰富的技术经验和先进的工程机械设备。
地铁工程的地下结构是由地铁隧道和车站构成,其承重结构主要由钢支撑构成。
隧道工程中的地下结构主要分为车站厅和站台等部分,这些地下结构需要在施工过程中使用钢支撑来保证施工安全和工序顺利进行。
地铁支撑具有高强度、高刚度的特性,它不仅可以用于支撑隧道的内部结构,同时还可以用于隧道的衬砌施工时的支撑和保护。
地铁支撑的种类主要有:钢支撑、混凝土支撑、钢筋混凝土支撑等。
地铁支撑的材料主要分为高强度钢和混凝土等,这些材料具有良好的抗压性和耐腐蚀性,能够长时间保持高强度的支撑作用。
三、钢支撑施工的基本流程(一)施工前准备1. 确定地铁支撑的结构设计:根据实际施工需求和地铁隧道的结构特点,确定地铁支撑的结构设计,并制定相关的施工方案。
2. 确定施工图纸和材料清单:根据支撑结构设计确定施工图纸和所需的材料清单,确保施工过程中能够按照规划进行施工。
3. 选择合适的施工人员和技术工人:根据支撑施工的需要,选择合适的施工人员和技术工人,确保施工人员具备相应的施工技能和经验。
4. 准备施工设备和器材:根据支撑施工的工序需求,准备相应的施工设备和器材,确保施工过程中能够正常进行。
(二)施工过程1. 钢支撑的安装:根据地铁支撑的结构设计和施工图纸,进行钢支撑的安装,确保钢支撑能够满足地铁隧道的支撑需求。
2. 支撑结构的加固:根据地铁支撑的加固需求,采取相应的加固措施,确保支撑结构能够承受地铁施工过程中的压力和震动。
地铁钢支撑施工程序(3篇)
第1篇一、前言地铁钢支撑施工程序是地铁建设过程中至关重要的一环,其目的是确保地铁深基坑施工的安全与稳定。
本程序详细介绍了地铁钢支撑施工的各个阶段,包括施工准备、材料准备、现场测量、施工工艺、质量控制、安全防护等。
二、施工准备1. 组织准备- 成立专门的施工队伍,负责钢支撑的施工、安装、拆除等工作。
- 明确各施工人员职责,确保施工过程中责任到人。
2. 技术准备- 根据设计图纸和施工规范,编制详细的施工方案。
- 组织施工人员学习施工方案,确保施工人员熟悉施工工艺和操作规程。
3. 材料准备- 采购符合国家标准的钢支撑材料,如工字钢、槽钢、角钢等。
- 检查材料质量,确保无锈蚀、变形等缺陷。
4. 设备准备- 准备施工所需的机械设备,如吊车、切割机、电焊机等。
- 确保设备运行正常,并进行安全检查。
三、现场测量1. 定位放线- 根据设计图纸,在施工现场进行定位放线。
- 使用全站仪、经纬仪等测量仪器,确保测量精度。
2. 基坑测量- 对基坑的尺寸、深度、倾斜度等进行测量,确保符合设计要求。
- 测量基坑顶板、底板及各道钢支撑的标高,确保标高准确。
四、施工工艺1. 钢支撑加工- 根据设计图纸,对钢支撑材料进行切割、焊接等加工。
- 检查加工后的钢支撑尺寸、形状是否符合要求。
2. 钢支撑安装- 将加工好的钢支撑按照设计要求,吊装到指定位置。
- 安装过程中,注意钢支撑的垂直度、水平度和间距。
3. 钢支撑连接- 使用螺栓、焊接等方法,将钢支撑与钢支撑之间连接牢固。
- 确保连接部位的焊缝饱满、无漏焊。
4. 预应力施加- 根据设计要求,对钢支撑施加预应力。
- 使用预应力张拉设备,确保预应力符合设计要求。
5. 钢支撑拆除- 施工完成后,按照设计要求拆除钢支撑。
- 拆除过程中,注意安全,防止钢支撑突然脱落。
五、质量控制1. 材料质量- 严格控制钢支撑材料的质量,确保材料符合国家标准。
2. 施工质量- 严格执行施工规范和操作规程,确保施工质量。
南京固定端钢支撑施工方案
南京固定端钢支撑施工方案一、施工现场准备清理现场:在施工前,确保施工现场无障碍物、积水或其他可能影响施工的因素,保持场地平整、干净。
设置安全警示标志:在施工现场周围设置明显的安全警示标志,确保行人及车辆的安全。
准备施工设备:准备好所需的施工设备,如焊机、切割机、起重设备等,并确保其性能良好,符合安全标准。
二、钢支撑安装确定支撑位置:根据施工图纸和设计要求,确定钢支撑的安装位置。
安装支撑底座:按照设计要求,安装支撑底座,确保其平整、稳固。
安装钢支撑:使用起重设备将钢支撑吊装至预定位置,与底座连接牢固。
三、支撑调整与固定初步调整:在钢支撑安装完成后,进行初步调整,确保其位置、角度等符合设计要求。
固定支撑:使用螺栓、焊接等方式将钢支撑固定牢固,确保其稳定性。
复查调整:在固定完成后,进行复查,确保支撑系统满足设计要求。
四、施工质检与验收自检:在施工过程中,定期进行自检,确保施工质量符合要求。
专检:在施工完成后,邀请专业人员进行专项检查,确保支撑系统安全可靠。
验收:在检查合格后,进行验收,确保施工质量满足设计要求和相关标准。
五、材料选择与采购材料选择:选择质量优良、性能稳定的材料,确保支撑系统的可靠性。
采购管理:建立严格的采购管理制度,确保所采购的材料符合设计要求和相关标准。
六、安全施工措施制定安全施工方案:在施工前,制定详细的安全施工方案,明确各项安全措施。
安全教育培训:对施工人员进行安全教育培训,提高安全意识,确保施工过程中的安全。
设立安全监督员:在施工现场设立安全监督员,负责监督施工过程中的安全情况。
七、进度与成本控制制定施工进度计划:在施工前,制定详细的施工进度计划,确保施工按时完成。
进度监控:在施工过程中,对施工进度进行实时监控,确保计划的有效执行。
成本控制:制定详细的成本控制方案,包括材料采购、人工费用、设备租赁等各方面的成本控制措施。
八、施工后期维护定期检查:在施工完成后,定期对支撑系统进行检查,确保其正常运行。
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钢支撑施工现场管理制度为了确保南京地铁三号线TA17标钢支撑施工的顺利进行,按期保质保量的完成钢支撑施工任务,我项目部特制定以下管理制度。
一、施工现场考勤制度现场考勤由现场技术员孟登业、徐涛负责,考勤人员包括项目部管理人员、分包单位管理人员、分包单位每天出勤人数。
1、坚决遵守工地作息时间,按时上、下班,有事要请假,不得擅离职守。
工程现场全体工作人员必须每天准时出勤。
2、工作人员外出执行任务需要向项目经理请示,获准后方可外出。
3、病假、事假要向项目经理申请,填写请假条。
病假需出示病假证明书。
获准假后方可休息。
4、因工程进度需要加班时,所有工作人员必须服从。
工作人员加班工资另计。
工作人员因自身原因不能按时完成自身工作任务,需要加班的,不计加班工资。
5、无故旷工三次或连续三天者除名。
二、施工现场例会制度现场例会由现场副经理陈家森负责牵头组织。
1、坚持每天举行一次碰头会,协调各专业工种的配合,并由各专业工种、各职能部门对质量问题整改进行反馈。
2、每日例会由相关项目副经理召集,所有工作人员参加,工程资料员记录归档,项目副经理可根据具体问题扩大参加例会人员范围。
3、施工中发现的问题必须提交例会讨论,例会中做出的决定必须坚决执行。
4、各班组间协调问题提交日例会解决,例会中及时传达有关作业要求、最新工程动态。
5、每周例会由项目经理或常务副经理召集,所有工作人员参加,工程资料员记录归档,并根据具体问题,扩大参加人员范围。
三、质量控制技术管理制度质量控制技术管理由总工吴涛、质检员肖欢负责。
1、项目施工员必须做到“五不施工”——严格技术管理,明确岗位职责,其要点为:①图纸未经自审、会审不施工;②分项工程未进行技术交底不施工;③测量定位放线未经复核无误不施工;④材料无合格证或试验不合格不施工;⑤隐蔽工程未“三检”并经监理工程师签字不施工。
2、“三不交接”——严格工序控制,后道工序是前道工序的用户,应认真交接,严格把关。
其内容为:①无自检记录不交接;②施工记录不全不交接;③未经专业人员验收合格不交接。
3、项目施工员严格审查施工操作班组的技术素质,进场的操作班必须通过项目部审核,同时操作班组长与项目经理部签定产品质量合同,明确产品优良价,实行优质优价。
4、项目施工员对施工操作过程进行监督和检查,对班组所完成的每一个分项工程给予评定、签署质量审核意见,班组的施工任务未经施工员核定的不得结算,同时,施工员要按标准严格把关,如工地施工员评定等级与上级质量部门核定的等级不同以上级部门核定为准,误差较大要追究施工员的责任。
5、加强技术咨询,施工期间,定期主动邀请市质监站,技术科等有关部门专家来工地指导、检查产品质量及咨询技术方案。
6、按有关规程、规范、标准,进行工程施工质量的自检工作,并接受监理工程师的检查、监督及管理。
四、施工现场档案管理制度现场档案由资料员刘攀负责收集整理。
1、资料员应按业主下发的有关档案管理文件要求,做好内业资料归档工作。
2、做好施工现场每日例会记录、每周例会记录,临时现场会议记录。
3、工程中工程量签证单、工程任务书、设计变更单、施工图纸、工程自检资料的整理归档。
4、工程中其它文件、资料、文书往来整理归档。
5、各类档案资料分类保管,做好备份,不得遗失。
同时建立相关电子文档,便于查阅。
6、借阅档案资料需办理借阅手续。
填写工程资料借阅表,并及时归还。
五、施工现场材料仓库管理制度施工现场材料由物资部马跃峰、库管员郑庆祥、分包单位苏晓辉负责。
1、原材料组织主要为自行采购材料,在施工使用前15日内向发包人提供样品并报监理工程师审核备案。
提供样品时必须提供产品合格证书和计量检定证书,不合格的退货,这部分材料我项目部将货比三家,从质量上、单价上把关,并通过业主方及有关部门审批后采购进场。
2、材料入库必须经材料员验收签字,不合格材料决不入库,材料员必须及时办理退货手续。
3、保管员对任何材料必须清点后方可入库,登记进帐。
填写材料入库单。
同时录入电子文档备查。
4、材料帐册必须有日期、入库数、出库数、领用人、存放地点等栏目。
5、仓库内材料应分类存入堆放整齐、有序、并做好标识管理。
并留有足够的通道,便于搬运。
6、油漆、酒精、农药等易燃易爆有毒物品存入危险品仓库。
并配备足够的消防器材,不得使用明火。
7、大宗材料、设备不能入库的,要点清数量,做好遮盖工作,防止雨淋日晒,避免造成损失。
8、仓库存放的材料必须做好防火、防潮工作。
仓库重地严禁闲杂人员入内。
9、材料出库必须填写领料单,由现场施工负责人签字批准,领料人签名。
10、工具设备借用,建立借用物品帐。
严格履行借用手续,并及时催收入库。
实行谁领用谁保管的原则,如有损坏,及时通知材料员联系维修或更换。
六、施工现场保卫管理制度施工现场保卫由派出所警察马锐负责。
1、保卫人员必须必须忠于职守、坚守岗位、昼夜巡视。
保护施工现场财产不受损失。
2、设置符合标准的档栏,围栏等。
尽可能实行封闭施工。
3、对露天的原材料、成品半成品进行安全检查,必要时增设安全防护设施。
或派专人看守。
4、所有施工人员必须佩戴工作牌,外来人员无现场负责人许可,不得进入施工现场。
5、夜间值勤的保卫人员,必须巡视整个施工区域,不得睡觉。
6、保卫人员现场巡视时,密切注意原材料、成品半成品、机具设备等。
发现异常情况及时向项目领导汇报。
7、施工班组自带的所有设备、工具等应进行登记,登记清单由工程资料员保管。
以备相关人员查阅。
8、施工班组离场时,携带的工具、设备出场,必须有项目经理部的批条方可带出。
七、施工现场成本管理制度施工现场成本管理由计划部牵头现场各管理人员负责。
1、成本控制目标层层分解,以强化全员经济意识,施工前,做好项目成本预测和计划,定期召成本分析会,主要分析内容为:①现场已完工程量,监理已签字工程量。
②人工消耗及费用,未来一周的每日用工计划。
③材料消耗、运输费用,周转材料,修旧利废,材料节超情况及原因,未来一周材料需用种类及数量。
④机械费用发生额,维修折旧费用,未来一周机械需用种类及数量。
⑤对费用控制提出整改措施。
2、强抓材料管理和使用①做好材料采购前的基础工作。
工程开工前,项目经理、施工员必须反复认真的对工程设计图纸进行熟悉和分析,根据工程测定材料实际数量,提出材料申请计划,申请计划应做到准确无误。
②各分项工程都要控制住材料的使用。
特别是商品砼、钢筋、砂石等严格按定额供应,实行限额领料。
③在材料领取、入库出库、投料、用料、补料、退料和废料回收等环节上尤其引起重视,严格管理。
④具体施工过程中可以按照不同的施工工序,将整个施工过程划分为几个阶段,在工序开始前由施工员分配大型材料使用数量,工序施工过程中如发现材料数量不够,由施工员报请项目经理领料,并说明材料使用数量不够的原因。
每一阶段工程完工后,由施工员清点、汇报材料使用和剩余情况,材料消耗或超耗分析原因并与奖惩挂钩。
⑤对部分材料实行包干使用,节约有奖、超耗则罚的制度。
⑥及时发现和解决材料使用不节约、出入库不计量,生产中超额用料和废品率高等问题。
⑦实行特殊材料以旧换新,领取新料由材料使用人或负责人提交领料原因。
材料报废须及时提交报废原因。
以便有据可循,作为以后奖惩的依据。
⑧对于周转材料在每项工程中的成本摊销方式,我们可以尝试采用以下公式进行成本核算:摊销量=一次使用量×(1+损耗率)/周转次数一次使用量:根据施工图纸进行计算的供申请备料和编制施工作业计划使用量。
周转次数:指新的周转性材料,从第一次使用,到这部分材料不能再提供使用的使用次数。
损耗率:指周转性使用材料,在某项工程中,根据使用的频繁程度、工程对象特征、工期长短等情况,制定的该部分周转性使用材料在该工程中应计取的材料摊销的数量。
3、劳动力资源管理①在施工开始前,不仅要排施工进度计划,也应该据施工进度计划排出每道工序用工计划,根据用工计划计算人工费。
在开工前与分包队负责人商议此份用工计划,做到分包队负责人心中有数。
②在施工过程中,应增强施工班组负责人的责任意识。
调配工人、追究责任等问题,直接与班组负责人交涉。
③在施工开始前与班组负责人签订责任书及承包书等,明确责任。
可采用各项施工工序由班组承包施工的方法:在保证施工质量、施工进度的前提下,针对不同的施工工序定工期、定质量、定人工量,由工人分段承包施工。
这样在一定程度上避免了施工管理中的许多麻烦,减轻了项目经理、施工员的工作量,同样达到了降低人工成本的目的。
④定期举行一些小的集体活动,以增进工程部成员之间的感情,锻炼大家的团队精神使大家能够更好的了解彼此,从而在工作中更好的协作、配合,高质量、高效率的完成工作。
4、机械使用和管理①由施工员每天记录所有机械使用情况。
由电工对机械进行及时维修、保养。
②对于重要工序所使用的重要机械,在施工工序开始前由项目经理提出机械种类、数量及台班数。
③大型机械必须专人指挥,事前控制总台班数量。
下达日台班定额。
八、施工现场质量管理制度施工现场质量管理由总工吴涛、质检员肖欢负责。
1、施工员必须对施工班组进行每一道工序的技术质量交底。
2、施工员必须牢固掌握工程的工艺流程及施工技术质量要求,对工程要一丝不苟、精益求精。
3、认真做好工程前期准备工作,编制切实可行的施工组织设计,针对不同工程特点,制定相应的施工方案,并组织进行技术交底,从而保证施工技术的可行性及先进性。
4、施工技术的准备在熟悉施工图纸的基础上,对图纸中的问题进行汇总,结合本项目的施工特点,提出具体的修正方案,报业主及设计单位共同探讨,以达成一致,使得问题能够在进场施工前得到最大限度的解决。
5、对原材料进行严格的验收,不合格的原材料坚决不用。
6、保证技术工人的相对稳定。
对技术特别过硬的施工班组及技术工人实行奖励。
同时淘汰技术不合格的施工班组。
7、施工工艺是决定工程质量好坏的关键,有好的工艺,能使操作人员在施工过程达到事半功倍的效果。
为了保证工艺的先进性及合理性,项目部对于不太成熟的工艺安排专人进行试验,将成熟的工艺编制成作业指导书,并下发各施工员,施工员在现场指导生产时则依此为依据对工人进行书面交底,并由班组长签字接收。
工艺交底包括工具及材料准备、施工技术要点、质量要求及检查方法、常见问题及预防措施。
在施工时先交底后施工,严格执行工艺要求。
8、加强专项检查、及时解决问题。
①开展自检、互检活动,培养操做人员的质量意识。
各工序完成后由班组长组织本班组人员,对本工序进行自检、互检,自检依据及方法严格执行技术交底,在自检中发现的问题由班组自行处理并填写自检记录,班组自检记录填写完善,自检出的问题已确实修正后方可由施工员进行验收。
②认真开展工序交接活动。
上一道工序完成后,在进行下道工序施工前,由施工员组织上、下工序施工班组长进行交接检验,由下道工序班组长检查上道工序质量,对影响本道工序的质量问题提出意见,并填写交接检验记录,施工员督促上道工序人员进行修正后,下道工序人员方可进行施工。