粮食集装箱运输的现状与前景

粮食集装箱运输的现状与前景

朱昱音

（上海海事大学交通运输学院，上海，201306）

摘要：粮食作为全世界人民的主要食品，是各国国民经济发展的基础。粮食运输方式的优化和改进，直接关系到粮食物流系统的效率和经济效益。粮食集装箱运输在航海运输中有着很大的发展前景。本文通过国内外的粮食集装箱运输现状以及集装箱运输的优势分析入手，对粮食集装箱运输进行了分析。

关键字：粮食集装箱运输物流

中图分类号：U695.22 文献标识码：A 文章编号：1672—7355（2011）05—0128—02

引言

粮食作为全世界人民的主要食品，是各国国民经济发展的基础。由于在世界范围内，不同种类的粮食在不同地区的产量不平衡，产地和销地的分布的不均匀，造成了粮食供需不平衡的状况。因此，跨区域，跨国界的粮食运输需求由然而生。

粮食已经成为继煤炭、矿石之后的第三大散货货种。粮食运输方式的优化和改进，直接关系到粮食物流系统的效率和经济效益。

近年来，全球集装箱运输业务发展迅猛。由于集装箱运输的便利，以及现代化集装箱船的快速性能，使得各式货物的运输都向集装箱运输靠拢。普通的粮食散货运输似乎无法再适应当下的发展需求。根据Clarkson统计预测，2010年和2011年集装箱船供给运力增大。在2011年，全球供需仍处于不平衡状态。这对于粮食的集装箱运输又带来了可靠的发展条件。粮食通过集装箱运输，势必会成为未来粮食物流中的一种趋势。

1 粮食集装箱运输的可行性

由于受到世界各地地里环境，植物生长气候，科技技术发达程度与经济发展水平等因素的制约，跨太平洋航线与亚欧航线的东西贸易极其不均衡，大多粮食散货船都是满载抵港，空载返回。这不仅带来了时间的浪费，更是资源，能源的浪费，同时也会给环境的保护带来压力。也正因为这种不平衡，亚洲到美洲的集装箱运价高，美洲到亚洲的集装箱运价十分低廉。加之2008上半年的干散货货运价格飙升，这促使了一些传统意义上通过散货运输的货物改成用集装箱运输，从北美出口的大豆，小麦等谷物粮食，巴西的咖啡豆等都被装在集装箱里运输。集装箱运输具有其独特的优势，即使是现在干散货海运价格不高的情况下，粮食的集装箱集装箱运输，仍是一种可行方案。

2 粮食集装箱运输国内外的现状

2.1 国外的现状

在较发达国家，粮食集装箱运输呈现出迅速上升的趋势。加拿大和美国应用集装箱装运粮食近几年才得到发展，对于一些需求量小的客户，除了以“四散”方式流通外，开始改为采用集装箱运输。

2.1.1 美国

根据USDA（Unites States Department of Agriculture）的GTP（Grain Transportation Report）数据显示，2008年集装箱运输的出口粮食占美国出口粮食总量的6%，运到亚洲的粮食集装箱运输量占美国出口到亚洲粮食总量的9%，这些集装箱主要运往中国，印度，日本，马来西亚，越南，韩国，泰国等国。根据2011年04月14日美国国家的 Weekly Grain Transportation Report （GTP）报告显示（如图），虽然，2010年全年粮食的集装箱运量低于3年平均值。但是1、2、3、10、11月都超过了3年平均值。并且，通过数据趋势可见，通过集装箱运输粮食的趋势在回暖。应该说仍具有很大的粮食运量是通过集装箱运输的。

2.1.2 加拿大

2008年秋天加拿大鲁伯特王子港（Prince Rupert）集装箱码头建成，该码头为出口粮食到亚洲提供了更快更短的路线。在全球市场需求的多样化刺激下，加拿大小麦局决定用集装箱运输粮食，这样流通能力可以增加1倍。在加拿大，油菜籽，啤酒和大麦等粮食通过集装箱运输出口，占粮食出口的 5%。据预测，由于集装箱储运条件的不断改善，到2025年，加拿大粮食集装箱运输量占粮食总运量的比重将是目前的2倍。

2.1.3 巴西

巴西是世界上最大的咖啡出口国。巴西的咖啡出口主要通过集装箱运输。集装箱的运输占据体积小、灵活性强，因此巴西的集装箱运输的趋势也在提高。

2.2 国内的现状

我国粮食运输主要有包装运输和散装运输两种模式。包粮流通中间环节多，工作效率低下，需要大量的包装材料和人力。两者比较，包装运输在世界范围内占较大比重。其原因是长期以来我国粮食运输设备落后，缺乏专业性专用运输工具，粮食的散装、接卸环节衔接不能得到配套，加之必要的计量设备缺乏。因此，粮食散装运输无法推广，粮食实体运输特别是粮食的运输的主要类型是包装运输模式。例如，市场上流通的成品大米、大豆大都采用包装运输。

粮食仪器/

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到20世纪90年代初，为了加入WTO，与世界先进的粮食流通技术和体系接轨，我国开始从传统的包粮流通方式向散粮流通转变。据初步预计“四散”方式可以达到粮食总流通量的40% 左右。散粮运输有其优点和缺点。我国的散粮流通刚刚起步，“四散”技术水平和作业水平相对较低，储备库布点不科学，仓容量不足，仓储保管技术落后，机械化程度低，全国散粮专用车少。因此，不能充分发挥散粮流通的优势。

3 粮食集装箱运输的前景优势

与包装运输和散装运输相比较，通过集装箱具有运输粮食以下各种优点：

1）自动化作业，节约成本。以集装箱为单元，运输粮食能大量使用机械化作业，减轻了工人的劳动强度；减少了人力在装卸工作中的比重，装效率大大提高。

2）缩短因为交接等浪费的时间。粮食集装箱运输可以简化手续，减少了运输环节中间程序。集装箱多式联运，能缩短货物在途运输时间。

3）满足客户多元化需求。在如今的市场竞争体制下，能满足不同客户的不同需求就能在市场上得到更大的运输份额。集装箱运输就能能够满足粮食多品种、小批量以及多种质量等级运输的要求。同时，也可以采用不同的交通运输工具来满足不同的时间要求。

4）节省投资成本。众所周知，开发新项目或采用新的运输方式的基础建设初期成本较高。但集装箱的散粮运输则可以利用现有的集装箱，就不必另建专用的粮食流通设施。同时，也充分利用现有的通用集装箱装卸设备，大大减少基本建设投资。

5）不受恶劣气候条件的限制。粮食的运输应该充分考虑运输过程保持其干燥。集装箱运输能充分保证这一点。集装箱码头一般可以全天候作业，不必考虑因天气造成的装卸货停作业，保证车船正常运输。

6）保证货物安全，减少货损货差。粮食的集装箱运输不仅节约包装材料和包装费用，有效减少因散货拼装，衬垫不当引起的粮食损耗和经济损失、保证运输安全。

7）提高服务质量。集装箱运输能实行“门到门”运输模式，提高服务质量，为客户提供更便捷的服务。

4 粮食集装箱运输存在的问题

虽然，粮食集装箱运输具有众多优势以及可观的发展前景，但是现在仍然存在着一些问题阻碍了其发展。

1）粮食装卸机械的特殊性。目前，集装箱装卸机械和工艺相对成熟，以集装箱为单位的粮食运输可以运用现有的港口机械设备进行集装箱装卸。但将粮食装卸到集装箱这一过程的专业机械不多见。虽然在美国、加拿大等都有专业的吸粮机。但吸粮机作为先进的专业化机械，其技术仍不成熟。此外，若集装箱采用门到门运输，适合港口的大型吸粮机则不适合，还需要研发小型吸粮机。

2）道路标准的制约。由于各国集装箱公路运输的限重标准不同，实行集装箱门到门运输必定会存在限重问题。而门到门的多式联运则是集装箱运输的一大优势。普通货物可以通过拆拼箱解决这一问题，但粮食的拆拼箱难度较大。建立一套相对统一的国际标准，对粮食的集装箱运输有着重要的作用。

5 总结

粮食的集装箱运输有着其不可替代的优势。但由于运价和技术等因素的制约，在当前以至将来一段时间内，国际粮食仍以散货运输为主，集装箱运输为辅。玉米、小麦、大米等运量大、价值不高、运输时限要求不高的谷物，仍将通过干散货渠道运输。而像咖啡，这类价格昂贵，运量小的货物，由于它对运输、保管的要求严格则会采用集装箱方式进行运输。

当然，随着航运的发展，不断增加的集装箱运力，越来越成熟的集装箱运输业，集装箱运输与干散货运输两者之间的差价必将越来越小；随着航运经济的发展，专业的装卸设备会越来越先进，越来越普及。

相信在不久的将来，集装箱运输以其本身固有的优越性，更多种类的粮食会以集装箱为单元，进行运输，为客户提供更快捷，安全，周到的运输服务。

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