5CRTSIII型轨道板封锚技术交底 - 快速封锚砂浆

新建铁路北京至沈阳客运专线辽宁段TJ-13标CRTS Ⅲ型板式无砟轨道板预制施工

轨道板封锚

中铁二十二局集团有限公司

京沈客专辽宁段TJ-13标项目经理部苏家屯板场

二〇一五年六月

新建铁路北京至沈阳客运专线

施工技术交底纪要

（三级）

JSTJ－13标段

工程项目：

编号：

记录者：（签字）

交底者：（签字）

技术负责：（签字）

技术部门：（盖章）

日期：

单位：中铁二十二局集团第一工程有限公司苏家屯板场

交 底 记 录

工程名称

京沈客专辽宁段TJ-13标

项目经理部

分部（分项）工程

CRTS Ⅲ型板式无砟 轨道板预制施工

交底项目 轨道板封锚

图纸名称、图号 京沈客专施轨11-01

一、工程概况

本轨道板混凝土共分三种型号，P5600、P4925、P4856三种型号。P5600型轨道板单块板锚穴共80个，P4925型轨道板单块板锚穴共72个，P4856型轨道板单块板锚穴共72个。

二、技术要求

1封锚砂浆原材料、搅拌、装料、封锚施工应符合技术条件要求。 2检查空气压缩机、砂浆搅拌机等封锚设备是否处于正常运行状态。 3封锚砂浆经检定合格方可使用。 三、工艺与施工方法 1.轨道板封锚作业 1.1工艺流程 如图1所示。

图1 封锚施工工艺流程图

1.2 工序过程控制及方法

（1）称料

称料

搅拌

清孔

封锚施工、收面

外观检查

喷涂界面剂

装料、压实

按照封锚砂浆配合比封锚砂浆：乳液：水=1:0.09:0.036，进行配制搅拌。材料的计量误差应小于±1%的要求。

（2）搅拌

采用砂浆程控搅拌机搅拌；搅拌时间不能少于 3min；搅拌方式为加水低速（40r/min）慢搅 60S，再高速（100r/min）快搅 120S。搅拌时须注意干料与水之间的充分搅拌均匀，封锚砂浆搅拌完成后须在30min以内使用完毕，可以进行二次搅拌，但严禁二次加水。

搅拌好的砂浆应及时进行灌装，灌装砂浆袋规格要与所用气动锚枪规格相匹配。

（3）封锚施工

a清孔：采用高压气清孔，须保证锚穴内无油污、浮浆、杂物和积水等，以免影响锚块与锚穴的粘结。

b喷涂界面剂

封锚前，须向锚穴内均匀喷涂可提高砂浆粘结强度的界面剂，并用棉纱或海绵等吸水材料吸取锚穴凹陷处的多余界面剂。

c封锚

采用气动锚枪封锚，枪头规格要保证能够伸入锚穴底部，并且能够包裹锚穴内的预应力钢筋。封锚时将灌装好的砂浆袋装入气动锚枪，枪头要深入锚穴底部，开始注入砂浆，随砂浆的注入逐渐撤出枪头，注入过程中保持枪头始终埋入砂浆，以保证充分排出空气，锚穴内砂浆填充饱满。

封锚完成后用专用钻头收面，收面后须确保证封锚锚体表层四周与锚穴紧密结合、无肉眼可见缝隙存在。

封锚砂浆表面宜凹入轨道板侧面2～4mm。

封锚砂浆填压需在室内进行，填压时的环境温度须为5～35℃，封锚砂浆填压过程中，随机取样制作1d、7d、28d的抗压强度试件

各1组，每组试件制作3块。试件应采用与封锚砂浆相同的成型条件，试件脱模后进行标准养护。

（4）外观检查

封锚成型密实，指压无明显变化。

封锚成型表面平整、光洁，无明显坑洞缺陷。

封锚锚体须与锚穴四周紧密结合，无肉眼可见裂缝。

封锚成型表面凹入轨道板锚穴表面深度2～4mm。

封锚施工完成后必须保证防风和保湿。

（5）水池养护

在封锚施工完成后2小时以上拆模后8小时以内即可进行水中养护，同时保证在入水前，封锚砂浆已具有一定强度，在泡水时无剥落、掉渣等情况发生。

四、施工注意事项

1. 封锚砂浆质量检验须按照工管线路函{2014}430号《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板快速封锚砂浆暂行技术条件》的相关规定进行。

2. 封锚砂浆须饱满密实，与板体混凝土粘结牢固，砂浆表面平整，不得有疏松、裂纹、脱层和起壳等缺陷。

3.封锚完成后保证在泡水时无剥落、掉渣等情况发生。

接底单位及签字

接底单位负责人

接底项目轨道板封锚日期

接底者签字

顺号姓名职务或职名所属单位1

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接底单位及签字

接底单位负责人

接底项目轨道板封锚日期

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