铁路客运专线竣工验收办法简介

业主验收 政府验收
验收组织方式
客运专线竣工验收采用 建设单位自验、专家检查、
政府验收的方式。
验收权限
静态验收和动态验收工作由客运专线公司组织 初步验收由铁道部组织； 铁道部安全监察部门组织安全评估； 国家验收由国家主管部门或委托铁道部组织；
静态、动态验收主体 竣工验收工作组
客运专线公司成立竣工验收工作组。具体可以分 为领导小组和验收工作组。
国家验收委员会
按相关规定成立国家验收委员会，具体负责国 家验收工作。验收委员会组成由铁道部提出方案 报国家主管部门批准。
竣工验收总体示意图
静态验收
静态验收条件
主体工程及其配套工程（包括外部配套工程及设备
安装）已按设计文件建成； 环境保护设施、水土保持设施与主体工程同步建成； 劳动、安全、卫生及消防设施与主体工程同步建成；
铁建设【2009】183号文
静态验收内容主要包括内业检查和外业检查两大部分。 内业检查针对内业资料的完整性和全面性，重点资料 抽查。 外业检查包括观感质量检查、主要功能和实体质量抽 查。
《客专专线铁路工程静态验收指导意见》
铁建设【2009】183号文
准备阶段 施工单位自检合格，提出验收申请； 建设单位检查确认符合条件，提请静态验收； 验收领导小组组建工作组，编制方案；
静态验收
综合系统验收
综合系统验收是在客运专线子系统（专业）验收合格 后，对项目按照系统集成理念通过综合调试进行的检 查验收工作。 综合系统实际上是整个项目实体系统，包括各子系统 单元；
合同段n 子系统 整个系统验收
静态验收
一个或多 个专业 验收完成
子系统验收 完成
综合系统 验收
承包商自检
竣工验收工 作组验收、 专家组检查
法国铁路公司(SNCF)在地中海高速新线 通车前，进行长达数个月的静态及动态系统 测试。总共进行约七百列车次的试车测试试 验。
韩国京釜高速铁路从首尔至釜山一期工程在开通前， 进行了联合调试和试运行。在联合调试前，进行了 “个别系统试验”，确认各个子系统的设计功能。联 合调试主要分“设施综合验证”和“设施与车辆综合 验证试验”等两个阶段进行。
静态验收条件
静态验收
承包商按有关规范、标准对工程质量和系统功
能自检合格； 监理单位及咨询单位（如果有）对工程质量评 定合格； 竣工文件已按规定的内容和标准基本完成。
静态验收内容
静态验收
专业验收 子系统验收
综合系统验收
静态验收
铁路客运专线包括：基础设施、通信信号、牵引 供电、动车组、运营调度、旅客（客运）服务、 运营维护、运营管理信息化，以及后期培训等子 系统。
《客专专线铁路工程静态验收指导意见》
铁建设【2009】183号文
检查验收阶段 检查验收材料等内业资料； 检查验收观感质量； 主要功能和实体质量抽查； 编写质量问题汇总表，明确整改单位和期限；
《客专专线铁路工程静态验收指导意见》
铁建设【2009】183号文
复验阶段 整改单位整改，专业验收组复验； 编制专业验收报告；
动态验收
动态验收的概念
动态验收是在铁路客运专线静态验收合格并经铁 道部确认后，由客运专线公司在铁道部工程管理中心 和运输局客专技术部组织下进行综合调试，并委托专 业机构进行动态检测，对工程质量和系统集成安全运 行状态进行全面检查和验收。
日本新干线在正式运营前，都要进行 设备检查和运转训练，后者则是采用实车 确认试验的方式进行。
动态验收
模拟试运行
动态检测
综合调试
动态验收
综合调试和动态检测是相互联系的一对概念 ，动态检测属于综合调试的技术工作，有其具 体要求；动态检测执行铁道部动态检测相关标 准。 模拟试运行应分为空载和载物试运行两阶段 ，具体时间和原则由铁道部确定。
合宁线示例
综合调试四个阶段
移动设备与线下基础 移动设备与牵引供电、接触网 移动设备与通信信号 试运行
铁路客运专线竣工验收办法简介
验收分类
1、按照验收对象复杂程度和规模分类
一次性验收和分次验收； 过程验收和竣工验收 竣工验收仍然按照构成分解验收；
验收分类 2、按照验收性质分类
业主组织验收； 政府组织验收；
验收阶段划分 铁路客运专线竣工验收阶段划分
静态验收； 动态验收； 初步验收； 安全评估； 国家验收；
专业检测机构
在动态验收中要求客专公司委托专业机 构进行动态检测，动态检测工作由铁道部批 准的专门机构负责。
质量安全监督站
参加并监督建设工程项目竣工验收，出 具铁路建设工程质量安全监督报告；工程质 量和施工安全的相关建议；
初步验收委员会
铁道部在客运专线动态验收合格后一个月内成立初步 验收委员会，负责初步验收工作。 初步验收委员会由铁道部有关业务部门、接管使用单 位、其他投资方、客运专线公司人员，专家组正副组长， 以及勘察设计、咨询（如果有）单位人员组成。
----摘自《铁道部客运专线技术系统集成管理办法 》
静态验收
子系统百度文库专业关系
铁路专业包括路基、桥涵、隧道、轨道、运输通 信、信号、电力、电力牵引供电、给水排水、站 场等专业； 子系统由一个专业或多个专业组成，专业和子系 统之间存在一定程度的交叉；
静态验收 路基专业
桥涵专业
轨道专业
隧道专业 基础设施子系统
动态验收 动态验收的条件
静态验收合格； 《动态验收实施方案》已经批准； 动态检测准备工作完成。
动态验收
动态验收的内容
动态验收的核心工作是动态检测、综合调 试和模拟试运行。 静态验收中也可能涉及到一些常规检测， 需要动用检测车或者实车运行。
综合调试
动态验收
一般来讲，联合调试是在实车运行速度大 于120公里/小时的前提下，通过不断测试和 调试，使运行速度升至设计运行速度的 110%的过程。具体做法由铁道部确定。
验收合格，客专公司出具静态验收报告
《客专专线铁路工程静态验收指导意见》
铁建设【2009】183号文
静态验收工作应由铁路局和客运专线公司共同组织适 时，铁路局为组长单位，客运专线公司为副组长单位， 设计、咨询、监理和施工单位为成员单位。 领导小组和工作组。工作组按照专业划分。
《客专专线铁路工程静态验收指导意见》