昆明长水国际机场建设的意义
昆明长水机场观后感
昆明长水机场观后感
昆明长水机场是云南省的一个重要的交通枢纽，也是中国西南地区最大的民用机场之一。
作为一名旅客，我曾多次在这里出行，今天我将分享我的观后感。
首先，昆明长水机场的建筑设计非常美观、现代化和舒适。
整个机场的外观采用了流线型设计，造型简洁、大气，并且充满着科技感。
内部空间宽敞、明亮，并且设施齐全、功能完备。
航站楼内配有各种商店、餐厅和休息区域，旅客可以在这里购物、品尝美食或者休息放松。
其次，昆明长水机场的服务质量也非常高。
无论是安检员还是服务人员都十分友好和专业，能够为旅客提供周到细致的服务。
在办理登机手续时，工作人员会耐心解答旅客的疑问并且提供相关帮助；而在安检过程中，则会对每一位旅客进行仔细检查，并确保所有物品符合安全规定。
另外，在候机区域内也提供了各种便利设施和服务。
例如：自助值机、自助取票、免费无线网络等，这些设施的使用方便快捷，大大提高了旅客的出行体验。
此外，机场内还有专门的儿童乐园和休息区域，为带着孩子或需要休息的旅客提供了更多的便利。
最后，昆明长水机场的交通便利度也非常高。
机场距离市中心仅有20公里左右，同时机场周边交通也非常便利。
旅客可以
选择地铁、公交或者出租车等多种方式前往机场。
此外，在机场附近也有许多酒店和商业设施，为旅客提供了更加周到细致的服务。
总之，作为一名旅客，在昆明长水机场出行是一个非常愉快和舒适的体验。
这里拥有美丽现代化的建筑设计、高质量周到细致的服务以及便捷舒适的交通条件。
我相信在未来，昆明长水机场将会变得更加完善和优质，并且成为云南省和中国西南地区重要的民用航空枢纽。
昆明长水国际机场讲解
? 空港快线：空港快线即为连接昆明市主城各区与昆明长水国
际机场的的机场专线大巴，由云南机场集团有限公司下属的云南 机场汽车运输服务有限公司承担运营任务。
? 空港一号线：（主城区、西市区、西北市区线）：
? 去程：昆明长水机场 —— 新迎小区 —— 雄业大酒店 —— 小西门（ 西驿酒店）
? 回程：小西门（西驿酒店） —— 新迎小区 —— 昆明长水机场 ? 空港二号线：（南市区线）：
? 空港二号线：去程 8:30- 航班结束，回程 5:00-23:00 ，每 20 分钟发 一班。
? 空港三号线：去程 9:00-23:00 ，回程 8:00-22:00 ，每 30分钟发一班 。
? 机场公交：线路号：919路，票价：13元 使用 公交普通IC卡
? 航站楼T2：昆明长水国际机场第二期
工程将建设T2航站楼，预计2020年前完成建设。
? 结构：机场的代表性建筑结构为航站楼中 央大厅里的7条形似彩带的钢箱梁，它支撑着航站 楼的屋面系统。七彩钢条这七条彩带状的钢箱梁 连同188根锥形钢管柱、738根幕墙柱及12根T型柱 组成了昆明长水国际机场航站楼主体钢结构工程 ，用钢量约2.9万吨。7根彩带寓意象征“七彩云 南”。弯扭箱形钢彩带 ? 不仅是航站楼重要 ? 的装饰构件，而且 ? 是屋面网架的结构。
长水机场
长水机场周边物流概况•昆明长水国际机场，全球百强机场之一，是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的继北京、上海和广州之后的第四大国家门户枢纽机场，这也让昆明长水国际机场成为了中国西部地区唯一的国家门户枢纽机场。
航站楼单体建筑面积世界第一，机场总建筑面积仅次于北京，上海，香港机场居全国第四，世界第五。
其前身是昆明巫家坝国际机场。
•地理位置：云南省昆明市官渡区长水村附近（昆明市区东北方向）•距市区：约24公里•机场规模：T1航站楼（面积54.83万平方米），停机位109个，廊桥76个•旅客吞吐量：2406万人次（2012年）•邮货吞吐量：27万吨（2012年）•4F级东跑道：4500m * 60m•4E级西跑道：4000m * 45m•昆嵩高速、•贵昆快速公路•呈黄快速公路•东二环快速系统•东三环快速系统•东绕城高速公路•机场附近现有：•云南邮政航空邮件处理中心•东方航空云南公司货运部•中国昆明机场海关•东部仓储物流城•在《昆明市“十二五”现代物流业发展规划》中，昆明市提出了将自身打造成国际物流供应链体系的重要节点，建设成国际陆港和区域国际物流枢纽城市的宏伟目标，提出了一个国际陆港、五大物流基地的思路。
•五大物流基地分别是：•昆明国际陆港王家营铁路集装箱物流片区、•昆明国际陆港嵩明保税港区、•安宁南亚国际陆港、•晋宁东南亚国际陆港、•国际空港物流基地。
•然而昆明长水国际机场距离最近主要有昆明国际陆港王家营铁路集装箱物流片区，国际空港物流基地。
•快递业有80%的业务依托航空运输，是高度依托航空物流的产业。
随着昆明空港经济区的建设，昆明快递产业也积极布局，并最终“落户”空港经济区的小商品加工区。
•昆明快递园区如能按照快递企业的需求建成并投入使用，将破除生产作业场地这个制约全市快递业发展的瓶颈。
”此外，园区的聚集、带动效应也将推动快递企业实现集约化运营和规模化发展。
•目前，昆明快递园区建设的前期工作正在推进中。
昆明长水国际机场
航站楼
• T1航站楼位于两条平行跑道之间的 航站区用地南端，主要由前端主楼、 前端东西两侧指廊、中央指廊、远 端东西Y型指廊组成。南北总长度为 855.1米，东西宽1134.8米，最高点 为南侧屋脊顶点，相对标高72.91米。 航站楼建筑占地15.91万平方米，总 建筑面积54.83万平方米，航站楼共 有七层，为地上三层（局部四层）、 地下三层构型，每层分为前中央区、 中央指廊、后中央区、东指廊、西 指廊、东Y指廊和西Y指廊7个区域。
机场荣耀
• 昆明长水国际机场是 继北京、广州、上海之后国家第四 个门户枢纽机场。 • 《国务院关于支持云南省加快建设面向西南开放重要桥头 堡的意见》：构建以昆明新机场为西部重要航空枢纽，丽 江、西双版纳、芒市、大理、香格里拉、腾冲、文山等支 线机场为辅助的机场布局网络。积极发展通勤航空和其他 通用航空。鼓励中外航空公司开辟和增加国际航线，重点 发展连接东南亚、南亚、西亚和欧美的航线。 • 中国钢结构金奖 —— 中国钢结构行业大会（2011年）中 国在低坡缓丘上建设重大基础设施的示范项目 • 中国机场高海拔中最长的一条跑道 • 中国机场单体航站楼中近机位最多的航站楼 • 国家“十一五”期间的重点建设工程
昆明长水国际机场
姓名：马保县 专业：土木工程 学号：20111150102
入选原因： 昆明长水国际机场是中华人民共和国云南 省昆明市的机场，是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚 的第四大国家门户枢纽机场。位于云南嵩明县，建成后 是中国第四大机场，是国家“十一五”期间的重点建设 工程、云南省特大型城市基础设施建设工程、云南省二 十项重点工程之一。 昆明长水机场采用了各种先进的技术，是很多设计师的 共同努力的结晶。同时也是云南人的骄傲。
钢结构
机场的代表性建筑结构为航站楼 中央大厅里的7条形似彩带的钢 箱梁，它支撑着航站楼的屋面系 统。 38根幕墙柱及 12根T型柱组成了昆明长水国际 机场航站楼主体钢结构工程，用 钢量约2.9万吨。7根彩带寓意象 征“七彩云南”。弯扭箱形钢彩 带不仅是航站楼重要的装饰构件， 而且是屋面网架的结构。
昆明长水国际机场
昆明长水国际机场昆明长水国际机场(KUNMING CHANGSHUI INTERNATIONAL AIRPORT)是中华人民共和国云南省昆明市的机场，是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的第四大国家门户枢纽机场。
昆明长水国际机场是国家“十一五”期间的重点建设工程、云南省特大型城市基础设施建设工程、云南省二十项重点工程之一。
昆明长水国际机场场址位于云南省昆明市官渡区长水村附近，在昆明市东北方向，距市中心直线距离约24.5公里，海拔2102米，比昆明主城1891米高201米。
项目总投资230余亿元，本期规划为满足2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次的需求建设。
远期规划控制用地约22.97平方公里。
昆明长水国际机场本期将新建两条长度平行跑道，长4000米，一条45米宽，一条60米宽，机场飞行区等级为按照4F标准规划、本期按照4E标准设计，能够起降并停靠全球载客量最大的客机空客A380。
机场历史建设背景昆明市目前使用的昆明巫家坝国际机场，建于1922年，是中国第二个民用机场，经3次改扩建，航站楼设计容量800万人次，但仅2008年巫家坝机场的客运吞吐量就达到了1528万人次，2010年达到2019万人次，远远超出了现有航站楼设计容量，机场运营压力巨大。
而且巫家坝机场距离仅昆明市中心直线距离仅6.6公里，是全国省会城市机场中距离市中心最近的机场，周围已被城市包围，不具备原地扩建的条件。
因此，昆明市政府决定迁建一座全新的机场。
建造过程昆明长水国际机场建设项目前期工作自1998年启动。
2007年01月29日，国务院和中央军委批准立项。
2007年10月，中国民用航空局批复昆明新机场选址方案。
2007年11月15日，国土资源部批复建设用地预审。
2007年12月11日，昆明新机场正式奠基。
2008年08月26日，国家发改委批复昆明新机场可行性研究报告。
2008年12月22日，中国民航局、云南省政府联合批复昆明新机场总体规划。
昆明长水机场的发展前景详解
昆明长水机场的发展前景目录摘要： (3)1 绪论 (4)1.1 研究背景 (4)1.2研究的意义 (4)1.2.1研究的理论意义 (4)1.2.2研究的实际意义 (4)1.3 国内外机场发展现状 (5)1.3.1国外发展现状 (5)1.3.2 国内机场发展现状 (5)1.4 研究的方法 (5)2 昆明长水机场的概况 (6)2.1 昆明长水机场的发展历史 (6)2.2 昆明长水机场的机场定位 (6)2.3 昆明长水机场的发展现状 (6)3 长水机场面临的问题及原因分析 (6)3.1 昆明长水机场面临的问题 (7)3.1.1 恶劣天气 (7)3.1.2 服务水平参差不齐 (7)3.1.2 专业人才匮乏 (7)3.1.3 枢纽机场建设的基础条件薄弱 (7)3.1.4 “临空经济圈”还未形成 (8)3.1.5 政府政策的制约 (8)3.2 分析昆明长水机场存在问题的原因 (8)3.2.1 管理体系不完善 (8)3.2.2 枢纽机场的建设还不完善 (8)4 昆明长水机场发展的建议和措施 (8)4.1 从机场自身出发 (8)4.1.1 加强与航空公司的合作 (8)4.1.2 加大对非航空产业的开发 (9)4.1.3 建立和完善人力资源管理体系 (9)4.1.4 构建综合管理平台 (9)4.1.5 建立机场的企业文化 (9)4.1.6 加强服务中基础礼仪的学习 (10)4.1.7 加大基础设施建设 (10)4.1.8 提高行业运作效率 (10)4.2 寻求政策的支持 (11)4.2.1 昆明长水机场发展对当地经济的作用 (11)4.2.2 政府政策的支持 (11)4.3 借助社会各界的力量 (11)4.3.1 形成旅游业与航空业的互惠式发展模式 (11)4.3.2 积极发展临空经济 (12)5 结论 (12)参考文献 (13)长水机场的发展前景摘要：：近年来，随着民航事业的迅猛发展，机场之间的竞争越发激烈。
昆明长水国际机场作为我国的枢纽机场，它的发展有重要作用。
昆明长水机场的发展前景
昆明长水机场的发展前景目录摘要： (3)1 绪论 (4)1.1 研究背景 (4)1.2研究的意义 (4)1.2.1研究的理论意义 (4)1.2.2研究的实际意义 (4)1.3 国内外机场发展现状 (5)1.3.1国外发展现状 (5)1.3.2 国内机场发展现状 (5)1.4 研究的方法 (5)2 昆明长水机场的概况 (6)2.1 昆明长水机场的发展历史 (6)2.2 昆明长水机场的机场定位 (6)2.3 昆明长水机场的发展现状 (6)3 长水机场面临的问题及原因分析 (6)3.1 昆明长水机场面临的问题 (7)3.1.1 恶劣天气 (7)3.1.2 服务水平参差不齐 (7)3.1.2 专业人才匮乏 (7)3.1.3 枢纽机场建设的基础条件薄弱 (7)3.1.4 “临空经济圈”还未形成 (8)3.1.5 政府政策的制约 (8)3.2 分析昆明长水机场存在问题的原因 (8)3.2.1 管理体系不完善 (8)3.2.2 枢纽机场的建设还不完善 (8)4 昆明长水机场发展的建议和措施 (8)4.1 从机场自身出发 (8)4.1.1 加强与航空公司的合作 (8)4.1.2 加大对非航空产业的开发 (9)4.1.3 建立和完善人力资源管理体系 (9)4.1.4 构建综合管理平台 (9)4.1.5 建立机场的企业文化 (9)4.1.6 加强服务中基础礼仪的学习 (10)4.1.7 加大基础设施建设 (10)4.1.8 提高行业运作效率 (10)4.2 寻求政策的支持 (11)4.2.1 昆明长水机场发展对当地经济的作用 (11)4.2.2 政府政策的支持 (11)4.3 借助社会各界的力量 (11)4.3.1 形成旅游业与航空业的互惠式发展模式 (11)4.3.2 积极发展临空经济 (12)5 结论 (12)参考文献 (13)长水机场的发展前景摘要：：近年来，随着民航事业的迅猛发展，机场之间的竞争越发激烈。
昆明长水国际机场作为我国的枢纽机场，它的发展有重要作用。
破茧重生,凤舞云滇——记昆明长水国际机场公务机楼改造工程
其二，改造利用成熟的结构体系，在高度配合 建筑表达的同时易于结构计算，便于改造施工。在 设备、材料方面，采用节能、无污染的新材料、新 设备、新技术，将节能运行作为设计重点，充分考 虑绿色环保节能设计措施。
其三，注重提升建筑室内外空间环境品质，在 以机库为主的通航运营基地上创造全新的公务机楼 造型视觉中心，提升公务机楼整体建筑品质和景观 效果，将云南地区深厚的文化底蕴和公务机楼建筑 风格进行有机结合，形成昆明重要门户形象，体现 云南省蓬勃发展的生机和活力。
自助餐厅拥有60余餐位，服务专机贵宾。“一 山不同族，十里不同天”，在这块红土高原上繁衍 着26个民族，设计延续专机入口大堂的色调，墙面 以阵列的形式徐徐展开，以拥抱的姿态欢迎各国贵 宾，以环环相扣的装饰纹样象征各民族紧密团结。
二层迎宾大厅作为迎送接待的主要公共场所， 以“国风雅韵”为主题意象，传统坡顶与现代透光
Keywords renovation; business jet terminal; design
1项目概况 为更好展现昆明的国际形象，提升城市影响
力，迎接2019南亚东南亚国家商品展暨投资贸易洽 谈会的召开，经过云南机场集团及指挥部各部门曰 夜奋战与精心筹备，2019年6月W日零点，昆明长 水国际机场公务机候机楼正式启用。
1.3设计理念 整个基地设计以“凤舞云滇”为概念原点，立
浅析昆明长水国际机场远期规划与定位
浅析昆明长水国际机场远期规划与定位2008年12月5日，中国民用航空局、云南省人民政府联合批复昆明新机场总体规划。
总投资230亿人民币。
2012年6月28日投入转场使用。
昆明长水国际机场规划目标近期两条宽距跑道，东跑道长4000米(由于空客A380的出现，实际东跑道建成4500米)，宽60米；西跑道长4000米，宽45米，东西两跑道间距1950米，飞机起降30.3万架次，旅客吞吐量3800万人次，货邮吞吐量95万吨，远期规划两组窄距跑道，共四条跑道，即建窄距380米的东次跑道长3200米，宽60米的副跑道，建窄距380米的西次跑道长3200米，宽45米的副跑道，目标年飞机起降45.6架次，旅客吞吐量6000万人次，货物吞吐量230万吨。
国家“十一五”年昆明长水国际机场是中国两大国家门户枢纽机场之一，重新定为“国际航空枢纽”，总体规划目标为2030年满足旅客吞吐量1.2亿人次，年货物吞吐量300万吨，跑道规划总共5条，总投资900亿。
昆明长水机场的自然净空条件并不很好，只有端净空好，机场侧净空条件不是很好，表现为东西两侧都是山，东跑道离山脚最近的距离是1.5公里左右，西跑道离山脚最近的距离是2公里左右，决定了长水机场所建跑道都是平行的，理论上最多能建“六”条跑道，即“三组窄距跑道”，落地落地两组东跑道上图是六条跑道的最佳示意图，向南运行，西边跑道复飞的航空器必须立即右转，避开中间跑道起飞或复飞的航空器；中间跑道起飞的航空器或复飞的航空器只能保持一边航迹；东边跑道复飞的航空器也只能保持一边航迹（因为东边跑道东边1.5—2公里是山区），这就与中间跑道起飞或复飞的航空器存在冲突。
同理，向北运行，也是一样的道理。
下面对航空器起飞情况进行运行分析：如上图所示：机场西边黑色箭头所指的都是山峰。
东边（上图下面都是向东缓坡山峰）从西边跑道向南起飞后的航空器必须立即右转，考虑到超障的要求，航空器起飞重量必须限制，导致航空器业载减少，影响效率及航班正常率;从东边跑道向南起飞后的航空器必须立即左转，同理，会导致航空器业载减少，影响效率及航班正常率。
昆明长水机场建筑方案
昆明长水机场建筑方案
昆明长水机场是云南省昆明市的主要国际机场，也是中国西南地区最大的机场之一。
为了满足不断增长的航空运输需求，昆明长水机场计划进行扩建，并采用了一项全新的建筑方案。
首先，新的建筑方案将延续原有的现代化设计风格，运用大量的玻璃和金属材料，使整个机场显得现代而时尚。
机场主楼建筑将采用流线型设计，以抽象的曲线形状为主要特点，以突出机场的独特性和时代感。
其次，新的建筑方案将增加机场的建筑面积，以容纳更多的航班和旅客。
新的航站楼将采用六层设计，拥有更多的航班候机区、登机口和行李提取区，为旅客提供更加舒适和便捷的服务。
此外，新的建筑方案还将建设一座大型的商业综合体，以满足旅客的各种需求。
商业综合体将设有各种餐饮、购物、娱乐和休闲设施，使旅客能够在机场内享受到类似购物中心的便利和娱乐设施。
最后，新的建筑方案还将注重绿色环保和可持续发展。
机场将采用太阳能发电和节能灯光等技术，以减少能源消耗和碳排放。
机场周围还将建设绿化带和生态湖泊，为旅客提供一个清新、舒适的环境。
总的来说，昆明长水机场的新建筑方案将以现代化、舒适化和环境友好为设计理念，为旅客提供更好的服务和体验。
这将进
一步提升昆明长水机场的国际形象和影响力，促进云南省的旅游和经济发展。
昆明长水国际机场讲解
谢谢观赏！
机场2楼
设计建议：1、电梯可以采用透明大块钢化玻璃面钢架结构，在玻璃与钢筋接触的面可以烤上类似于玻璃的烤漆，这样就很难
看见里面的钢架体，远处看，就仿佛一整块玻璃，既美观也符合周围环境，不然，这样一个钢架体本身过于暴露，就会显得沉闷、
机械化。2、相同的是对面（左面）的玻璃结构体里面的钢体也可以采用这样方式。（纯属个人建议）
国际机场。
机场前景
基本概况
• 地理位置：云南省昆明市官渡区长水村（昆明市区东北方向） • 距市区：约24公里 • 机场规模：T1航站楼（面积54.83万平方米），停机位109个，廊桥76条 • 跑道：4F级东跑道：4500m * 60m 4E级西跑道：4000m * 45m • 开通航线：319条。国内航线275条；国际航线38条；地区航线6条；通航城市
• 空港快线：空港快线即为连接昆明市主城各区与昆明长水国
际机场的的机场专线大巴，由云南机场集团有限公司下属的云南 机场汽车运输服务有限公司承担运营任务。
• 空港一号线：（主城区、西市区、西北市区线）：
• 去程：昆明长水机场——新迎小区——雄业大酒店——小西门（ 西驿酒店）
• 回程：小西门（西驿酒店）——新迎小区——昆明长水机场
次 ，远期可达8000万人次。 • 基地航空：东方航空云南有限公司、祥鹏航空、昆明航空、四川航空云南分
公司、瑞丽航空有限公司（即将开航）厦门航空（过夜基地）、山东航空（ 过夜）、吉祥航空（过夜基地）、深圳航空（过夜基地）、中国南方航空（ 过夜基地）、海南航空（过夜基地）
机场设施
• 航站楼T1：T1航站楼位于两条平
• 空港三号线：去程9:00-23:00，回程8:00-22:00，每30分钟发一班 。
云南的旅游基础设施建设如何
云南的旅游基础设施建设如何云南，这片神奇而美丽的土地，以其独特的自然风光、丰富多彩的民族文化和悠久的历史吸引着无数游客的目光。
然而，一个地区旅游业的繁荣发展，不仅取决于其天然的资源优势，还与旅游基础设施的建设息息相关。
那么，云南的旅游基础设施建设到底如何呢？首先，交通基础设施是旅游业发展的重要支撑。
在公路方面，云南近年来不断加大投入，修建和改善了众多的高速公路和干线公路，使得省内各地之间的交通更加便捷。
特别是一些通往热门旅游景区的道路，得到了优先的建设和维护，大大缩短了游客的出行时间。
铁路方面，云南的铁路网络也在逐步完善。
高铁的开通，如沪昆高铁、南昆高铁等，让游客能够更快速地抵达云南。
同时，普通铁路也在不断优化线路和提升服务，为游客提供了更多的选择。
航空运输在云南旅游中发挥着重要作用。
昆明长水国际机场作为云南的主要航空枢纽，航线众多，连接着国内外的众多城市。
此外，丽江、西双版纳、大理等旅游热门地区也都拥有自己的机场，为游客提供了直达的便利。
在公共交通方面，云南的城市公交系统在不断改进，许多旅游城市都开通了旅游专线公交，方便游客前往各个景点。
但在一些偏远的旅游景区，公共交通的覆盖还不够完善，游客可能需要依靠包车或者拼车等方式出行。
住宿设施是旅游基础设施的重要组成部分。
云南拥有从豪华星级酒店到经济型客栈、民宿等多种类型的住宿选择，能够满足不同层次游客的需求。
在旅游热门城市，如昆明、大理、丽江等地，各类住宿设施数量众多，且品质不断提升。
一些高端酒店提供了优质的服务和舒适的环境，而特色民宿则让游客能够更好地体验当地的文化和风情。
然而，在旅游旺季，部分热门景区周边的住宿可能会出现供不应求的情况，导致价格上涨和服务质量下降。
此外，一些偏远地区的住宿条件相对简陋，还有待进一步改善。
餐饮设施方面，云南以其丰富多样的美食吸引着游客。
在旅游城市和景区，各种餐厅、小吃摊琳琅满目，游客可以品尝到地道的云南美食，如过桥米线、汽锅鸡、野生菌等。
未来传奇 长水新机场将带来什么？
迁 建 的大 型 国际机场 ，昆明长 水 国际机
场被 定位 为 中国面 向东 南亚 、南 亚和连 接欧 亚 的国家 门 户枢纽机 场 ，承担 着推 进航 空强 国战 略 的重任 ，因此 ，其带 来 的各方面 利好也是显而易见的 。
在 一起 ，大 大促 进了 人 员 、产 品 、投 资 和 观 念 的 交 流 。一 个 国 外 研 究 结 果 表 明 ，大 型枢 纽 机场 客 运 量每 增 加 １ ０ 万 ０ 人 ，将拉 动地方 经济增长 ０５ ．个百 分点 ， 增加就业 岗位１ 人 。数据 显示 ， “ 万 十一
利好一 ：云南经济强劲 引擎
长 水机 场 建成 通航 之后 ，将 成 为西 南地 区 的 “ 中桥 头堡 ” ，辐 射中 国西 空 南 周边 地 区 １ ４ 城 市 ，可 以 面 向 东 南 ＂ ４ 亚 、南 亚 １ ４ 国家和 地 区 ，成 为中 国西 ｓ－
南地区空 中开发 的最前沿 。
实现 全 省机 场运输 起降 ４ 万架次 ，旅 客 ８ 吞吐量达 ￣ｓ ｏ万人次 ，货邮吞吐量达到 ｏｏ
利好三 ： 加码提速 “ 投资昆明”
以 下一组 数 字最 能说 明 ：新 机场 建
４万 吨 ， 空 业实现 平稳 快速 发展 ，对 ４ 航
云南省ＧＤＰ 的贡献率达到８ ％。
设将 成为 拉动 昆明投 资 、实现 昆明经济
光 电子 、新 材料 、高端 装备 制造等 ，所
生产 的产 品附加值较高 ，也适合空运 。 更为 重要 的是 ，民航 是经 济增 长 的
理 、法律 咨询 、中介 服务 、金融 保 险等
多个行业约 ７ ０家企业全面 参与 昆明新机
场建设 ，签订 各类合同 １０ ８ 余项 ，合 同金 额约２ ．５ 元 ；实现 本建 筑材料 采购价 ８５亿 值共计约 １． ８ ８亿元 ；带动机 电和信息产 ８
案例分析昆明长水国际机场
案例分析昆明长水国际机场新建成的昆明长水国际机场将面向欧亚，致力于成为中国最具综合性的国家门户枢纽之一。
机场位于云南昆明市区以东22公里处，海拔2100米，占地面积54万平方米。
昆明长水机场是国家重点基础建设项目之一，预计到2020年，机场每年旅客吞吐量3800万人次，货邮吞吐量95万吨。
新机场将逐步取代昆明目前的主要机场——昆明巫家坝国际机场，届时，所有营运都将转移到新机场，旧机场将被拆除。
该机场的航站楼由国际知名建筑公司SOM设计，采用柔索幕墙设计。
它的�6�1单体建筑面积是目前大中华区之最，全球排名第五;航站楼的外形像一只展翅飞翔的燕子，燕子的翅膀底下是到达和出发大厅，�6�1燕子的腰身和尾部则是登机通道，通道两侧分布着若干登机口;该燕子形航站楼的玻璃幕墙面积约为12万平方米，金属屋面总面积则约19�6�1万平方米;东跑道长4500米，宽60米，可满足空客A380的起降要求；西跑道长4000米，�6�1宽45米;该机场是中国首个经LEED（能源与环境设计先锋奖）认证的“绿色机场”。
�6�1项目挑战昆明长水国际机场航站楼和跑道的建设面临诸多挑战。
由于要容纳大量旅客，该航站楼需要保持长期高效运转，避免外墙立面和屋顶发生事故，并同时确保一个安全、健康的内部环境。
此外，航站楼独特的设计提高了对幕墙系统整体粘结性的要求。
在跑道设计和建设方面，混凝土跑道的接合处需要支持因热胀冷缩造成的水平位移和飞机高速行驶导致的垂直位移。
此外，除了要确保长期的产品质量，美观性也是重要的考虑因素。
为了应对该项目面临的挑战，作为有机硅技术和创新领域的全球领导者，道康宁全程为该项目提供综合性解决方案。
安全考量和独特的设计增加了航站楼幕墙和屋顶的 1.玻璃装配的难度。
道康宁993N结构性装配硅酮密封胶被用于为该航站楼提供卓越的强度和粘结性。
而且，该密封胶非凡的抗震能力有助于帮助建筑物抵抗地震。
屋顶所用的特殊金属材料要求硅酮密封胶具备较高 2.的粘结性。
昆明新建机场项目情况汇报
昆明新建机场项目情况汇报
昆明新建机场项目是云南省重点建设项目之一，旨在提升昆明
机场的运营能力和服务水平，满足日益增长的航空客流需求。
项目
总投资约200亿元，占地约5700亩，总建筑面积约80万平方米，
计划建设4条跑道和100个停机位，设计年旅客吞吐量6000万人次，年货邮吞吐量60万吨。
项目于2019年正式开工建设，预计2023年
投入使用。
项目目前已完成土地征收、环境影响评价、规划设计等前期工作，土地平整和场站区基础设施建设已经启动。
项目建设采用先进
的技术和设备，注重节能环保和航空安全，力求打造成为西南地区
一流的现代化国际机场。
昆明新建机场项目的建设对于促进云南省乃至整个西南地区的
经济发展和交流合作具有重要意义。
新机场投入使用后，将极大地
提升昆明机场的运营能力和服务水平，有效缓解目前机场客流压力，为云南省乃至整个西南地区的经济发展和人文交流提供更加便捷的
交通保障。
在项目建设过程中，我们将继续严格按照国家和地方相关法律
法规，严格控制工程质量，确保项目按时、按质、安全地完成。
同时，我们也将积极与相关部门和单位合作，加强项目的宣传和沟通
工作，做好项目的社会稳定风险评估和应对工作，确保项目建设过
程中的社会稳定。
总的来看，昆明新建机场项目是一项重要的基础设施建设项目，将为云南省的经济社会发展和对外交流合作提供重要支撑。
我们将
以饱满的热情和务实的作风，全力推进项目建设，确保项目顺利完成，早日投入使用，为云南省的发展贡献力量。
中铁建工长水机场t2航站楼中标公告
中铁建工长水机场t2航站楼中标公告摘要：1.标题：中铁建工长水机场T2 航站楼中标公告2.项目概述3.中标单位：中铁建工集团有限公司4.中标金额：待定5.招标过程6.合同签订及生效时间7.工程概况8.建设周期9.预期目标10.意义和影响正文：中铁建工长水机场T2 航站楼中标公告近日，备受关注的长水机场T2 航站楼建设项目中标结果揭晓，中铁建工集团有限公司凭借卓越的实力和良好的信誉成功中标。
这对于提升我国民航基础设施建设水平，推动民航事业发展具有重要意义。
项目概述长水机场T2 航站楼位于中国云南省昆明市，是昆明长水国际机场的重要组成部分。
该项目总投资估算约为43 亿元人民币，主要包括航站楼、站坪、行李系统、旅客捷运系统等建设内容。
中标单位：中铁建工集团有限公司中铁建工集团有限公司，成立于1990 年，是中国建筑科学研究院的全资子公司，具有国家建筑工程施工总承包特级资质。
公司业务涵盖建筑施工、市政公用工程、园林绿化、装饰装修、钢结构工程等领域，具有丰富的施工经验和技术实力。
中标金额：待定根据招标文件，本项目采用最低价中标原则。
中标金额将在评标委员会评审后确定，目前尚未公布。
招标过程本次招标过程严格按照《中华人民共和国招标投标法》及相关法律法规进行，经过公开招标、资格预审、招标文件发售、投标文件递交、评标等环节，最终确定中铁建工集团有限公司为中标单位。
合同签订及生效时间招标人与中标单位将在中标结果公示期满后30 日内签订合同。
合同自双方签字盖章之日起生效。
工程概况长水机场T2 航站楼总建筑面积约37 万平方米，设计年旅客吞吐量3500 万人次。
项目主要包括：新建一座地上四层、地下一层的航站楼，以及站坪、行李系统、旅客捷运系统等配套设施。
建设周期根据工程计划，本项目预计于2022 年12 月开工，2026 年12 月竣工，总工期约为4 年。
预期目标项目建成后，将有效缓解长水机场旅客吞吐量的压力，提高机场运行效率，提升旅客出行体验，对推动我国民航事业发展具有重要意义。
昆明长水国际机场建设的意义
昆明长水国际机场建设的意义
1.发挥昆明特殊地理位置优势，促进国际贸易。
昆明是亚洲5小时航空圈的中心，是中国面向南亚、东南亚、西亚、南欧和非洲五大区域开放的前沿通道，昆明长水国际机场的建成，对于促进中国与东南亚、南亚和欧亚的经济和贸易往来有极大的促进作用。
2.解脱昆明老机场的“不堪重负”。
昆明老机场建于1922年，是中国第二个民用机场，经3次改扩建，航站楼设计容量800万人次，2010年达到2019万人次，远远超出了现有航站楼设计容量，机场运营压力巨大。
而且巫家坝机场距离仅昆明市中心直线距离仅6.6公里，周围已被城市包围，不具备原地扩建的条件。
3.加速昆明国际城市建设，促进云南经济发展。
长水国际机场建成后，昆明将成为继北京、广州、上海之后全国第四个拥有国家大型门户枢纽机场的城市。
新机场的建设对于优化国家机场战略布局、促进云南经济又好又快发展和提高现代新昆明中心
城市的综合竞争力将起到积极的促进作用。
除与航空直接相关的经济发展，长水国际机场的建成、运营，随之还将开启“临空经济”时代。
4.促进昆明地面综合交通枢纽的建设。
作为重要的基础配套，昆明空港经济区在综合运输网络上规划了“一港二铁六路两轨”。
“一港”即昆明新机场；“二铁”指沪昆客专高速铁路和沾昆铁路两个铁路通道；“六路”指昆嵩高速、机场高速、昆曲高速、东南绕城公路四条高速路以及新320国道和呈黄快速两条快速路；“两轨”指近期建设的轨道交通6号线（机场线）和远期预留的空港经济区轨道交通线。
交通的发展，必然带活城市人流、物流、信息流的流通，进而提升城市经济发展。
机场工程施工意义(3篇)
第1篇机场工程作为我国交通基础设施的重要组成部分，对于推动经济社会发展、提高国家综合竞争力具有重要意义。
以下将从几个方面阐述机场工程施工的意义。
一、促进区域经济发展机场工程的建设，可以极大地提高区域交通通达性，降低物流成本，促进区域内外经济交流。
一方面，机场工程可以吸引更多企业入驻，带动产业链上下游产业发展，形成产业集群效应；另一方面，机场工程可以促进旅游业、会展业等第三产业快速发展，增加就业机会，提高居民收入水平。
二、提升国家综合竞争力机场工程是衡量一个国家综合实力的重要标志。
通过建设现代化、高标准的机场，可以提升我国在国际航空运输市场的地位，增强国家在国际竞争中的话语权。
同时，机场工程还可以提高我国在国际会议、展览等大型活动中承接能力，提升国家形象。
三、推动基础设施建设机场工程涉及多个领域，如土建、机电、通信等，其建设过程将带动相关产业发展，促进基础设施建设。
例如，机场工程需要大量的钢材、水泥、木材等建筑材料，这将刺激建材行业的发展；同时，机场工程对电力、通信、交通等基础设施的需求也将带动相关行业的发展。
四、促进科技创新机场工程的建设需要运用先进的技术和设备，这将推动我国在航空、建筑、材料、信息等领域的科技创新。
例如，机场工程中的绿色建筑、智能交通、大数据等新技术将得到广泛应用，为我国科技创新提供有力支撑。
五、提高旅客出行体验机场工程的建设，将提高机场的运行效率，缩短旅客出行时间。
通过优化机场布局、提升服务质量，使旅客在机场的出行体验更加便捷、舒适。
同时，机场工程还可以提高机场的防灾减灾能力，确保旅客生命财产安全。
六、加强国际交流与合作机场工程的建设，将加强我国与世界各国的交流与合作。
通过国际航线网络的建设，促进我国与世界各国的贸易往来、人员往来和文化交流，为我国融入全球发展格局提供有力保障。
总之，机场工程施工在促进区域经济发展、提升国家综合竞争力、推动基础设施建设、促进科技创新、提高旅客出行体验和加强国际交流与合作等方面具有重要意义。
长水机场口岸构建空中国际大通道
迁 建 的 大型 国 际机 场 ，也 是 中 国 面 向 东南 亚 、 南 亚和 连 力提 升 了云 南面 向 南亚 东南 亚 的辐射 能力 。
接 欧 亚 的 国 家 门户 枢 纽机 场 。作 为全 省 最 大 、 辐射 能 力
截 至 目前 ， 昆明 长 水 国 际机 场 的航 空 口岸 ， 昆明 长 水 国 际机 场 口岸 全 力 打造 国 际 中 国 际和 地 区通航 城 市５１个 ， 东南 亚 、 南 亚通航 点 达 到
航 空枢 纽 口岸 ，构 建 空 中 国 际大通 道 。
３６个 。
近 年 来，昆 明 长 水 国 际 机 场 口岸 全 面提 升 航 空 口岸
２０１７年 ，昆明长水国际机场航班起 降３５０２７３架次 。
综合服 务能力和通 关便利化水平 ，目前 已有７２小时过境 旅 客吞 吐量４４７３万人 次 。海关监 管进 出口货 物４．２５万
免 签 、７×２４小 时通 关 、境 外旅 客 购 物 离境 退 税 、航 油 吨 ，同 比增 长 １１３．４％；监 管进 口转 关货 物３１９３．７吨 ，转
保税等政策 ，全 天候保障所有 国际和地 区航班 、出入境 关 出口货 物 １７９３吨 。
本刊 记者 郝亚鑫 通讯员 倪嘉云 ＥＩ
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昆明长水国际机场建设的意义
1.发挥昆明特殊地理位置优势，促进国际贸易。
昆明是亚洲5小时航空圈的中心，是中国面向南亚、东南亚、西亚、南欧和非洲五大区域开放的前沿通道，昆明长水国际机场的建成，对于促进中国与东南亚、南亚和欧亚的经济和贸易往来有极大的促进作用。
2.解脱昆明老机场的“不堪重负”。
昆明老机场建于1922年，是中国第二个民用机场，经3次改扩建，航站楼设计容量800万人次，2010年达到2019万人次，远远超出了现有航站楼设计容量，机场运营压力巨大。
而且巫家坝机场距离仅昆明市中心直线距离仅6.6公里，周围已被城市包围，不具备原地扩建的条件。
3.加速昆明国际城市建设，促进云南经济发展。
长水国际机场建成后，昆明将成为继北京、广州、上海之后全国第四个拥有国家大型门户枢纽机场的城市。
新机场的建设对于优化国家机场战略布局、促进云南经济又好又快发展和提高现代新昆明中心
城市的综合竞争力将起到积极的促进作用。
除与航空直接相关的经济发展，长水国际机场的建成、运营，随之还将开启“临空经济”时代。
4.促进昆明地面综合交通枢纽的建设。
作为重要的基础配套，昆明空港经济区在综合运输网络上规划了“一港二铁六路两轨”。
“一港”即昆明新机场；“二铁”指沪昆客专高速铁路和沾昆铁路两个铁路通道；“六路”指昆嵩高速、机场高速、昆曲高速、东南绕城公路四条高速路以及新320国道和呈黄快速两条快速路；“两轨”指近期建设的轨道交通6号线（机场线）和远期预留的空港经济区轨道交通线。
交通的发展，必然带活城市人流、物流、信息流的流通，进而提升城市经济发展。