起重机主梁上拱度计算方法

起重机主梁上拱度计算方法

传统检测法有:“水准仪”检测法,包括吊钩检测法、塔尺检测法两种;测距仪法。由于受电动单梁起重机主梁结构、小车行程止挡限位及电动葫芦等多种因素得限制,对在用电动单梁起重机主梁上拱度得检验不管采用哪种检测方法,测量时所选取得跨度与起重机实际跨度或多或少都存在有一定得偏差。有时(如采用吊钩法)这种偏差甚至会达1～2mm。此时如果没有对所检测得主梁上拱度进行正确得修正,那么对检验结果得判定(特别就是跨度较小时)很有可能会出现误判。如:1台新安装得电动单梁起重机得实际跨度为7、0m, 而测量时所选取得跨度最大只能为6、0m。试载前所检测出得上拱度为5、5mm。根据检验标准规定新安装得电动单梁起重机主梁上拱度应为(1～1、4)S/1000,此时如果按跨度7、0m 简单地按测量所选取得6、0m跨度所对应得标准来直接判定所检测得数值时,可能会误判为该项目不合格,而实际上将检测数据经过跨度偏差修正后,其上拱度应为合格。因为跨度得偏差与上拱值并非成线性关系,所以,对所测得上拱值如果不加以正确修正,那么其所检测得上拱值对检验结果得判定影响很大,甚至可能会出现误判。

如图1所示为起重机主梁检测示意图,检测时所需拱度尺寸为。

图1 现场检验电动单梁起重机主梁示意图

1、主梁

2、电动葫芦

3、大车轨道

4、小车行程止挡装置

基于高精度全站仪与AC MES得现场检查方法如下:

现场测量得:、、

根据几何关系可计算得:

则:

起重机轨道检测

1、轨道测量参数

超高基准:左右两根钢轨中心之间得距离

基本轨距:左右两根钢轨表面以下16mm处内侧之间得距离;

棱镜常数/高度 :轨道小车棱镜常数-34、4mm;

图4、1、2-1 中心线、超高说明图

中心线:轨距得一半,在直线段就是平行于两根铁轨得,而在曲线段应该就是平行于曲线切线得。

超高:两根铁轨表面中心线之间在竖直面内高差。

2、起重机行车轨道自动检测系统一代效果图及实物图

图4、1、4-1 轨道小车一代效果图

图4、1、4-2 轨道小车一代实物图

图4、1、4-3 轨道小车一代细节图

图4、1、4-4 起重机行车轨道自动检测系统总图

3、测量流程

(一)勘测现场,明确测量得轨道;

(二)选择合适位置安装轨道小车;

400m,

(

(高轨)正上方,且保证全站仪架设高度尽量低;直线段高低轨参考下一段大里程方向曲线段。

2、全站仪即可架设在大里程端,也可架设在小里程端;

3、全站仪与小车棱镜同侧就是保证线路平面精度;

4、全站仪架设高度尽量低就是保证线路高程精度;

(四)启动采集软件,遥控轨道小车动作;

(五)记录相关数据,生成分析报表并输出;

4、起重机行车轨道自动检测系统性能参数

测量精度:±1、0mm;

工作温度:-10℃- 50℃

测量范围:0、5米- 600米

精准范围:10米- 360米

小车重量:6、8公斤

工作时长:16 小时

待机时长:25天

遥控器时长:180天

遥控半径:750米

左、右轨向(10米弦)示值误差:±1、0mm;

左、右高低(10米弦)示值误差:±1、0mm;

轨距测量范围:1410mm～1470mm;

轨距变化率示值误差:0、5‰; 轨距示值误差:±0、5mm;

水平及超高测量范围:200mm;

水平及超高示值误差:±0、5mm; 里程示值误差:±5‰;