临近既有铁路路堑控制爆破施工技术

成绵乐 客运专 线 Ｄ ｌ ＋ ７．５ Ｄ ７６ １４ 为 Ｋ ｌ １０５６～ Ｋ＋ ４ ．５ 段 临近既有铁路 的高路 堑土石 方开 挖工 程 ， 全长 ５５ ５８ ｉ， ７ ．９ ｎ 路堑设 计 宽 度 ２ ｎ １ｉ。设 计 挖 方 量 约 ５ ５万 ｍ 其 中石 方 ， ４ ０万 ｒ ， ｎ 土方 ｌ ３ ５万 ｍ 。该工程位 于林 地范 围 ， 围 ３ ０ｍ 周 ０ 范围内无建筑物 ， 右侧 为宝成 线和地 方公路 ， 路堑 外边线 距 既有线外侧距离为 ｌ ７ ５～ ０ｍ。 路堑分 １ ５ — 级台阶开挖， ６ ８ｍ分一级台阶， 每 — 总开 挖高度 ６ ４ 开挖宽度 ８ ５ — ０ｍ； — ０ｍ。 地 质情况从上至下分别 为 ： 山体表 面植被 茂盛 ， 表层 为 全 风化 的 Ｗ４粉质粘土夹个别 孤石 ， 中层为 强风化 的 Ｗ３泥 岩夹砂岩 ， 底层为弱 风化 的 Ｗ２砂岩 。路 堑开 挖方式 为 ： 多 数 土质地段采用机械开挖 ， 局部石质地段需采用爆破结合机 械方式开挖 ， 为防止新线路施工时对既有运 营线路造成影 响 需采用必要 的防护措施施工。
２ 控制爆破方 案设计 ２ １ 浅 眼 小 台 阶微 差 松 动 控 爆 设 计 ． Ｄ １ ＋１０～＋ ８ Ｋｌ ７ １４段长 １ 距既 有公路铁 路距离 小 ４ ｍ，
（） ３ 药量计算 ①主爆孔单孔药量 ： ｇ・ ｂ Ｈ Ｑ＝ ａ・ ・
式 中： ． １Ⅳ＝ ． ０ ９￡ ｇ＝１ １ｇ ； ０ ８— ． 。
摘
要： 以成绵乐客运专线 Ｄ １ ＋ ７．５ ～ Ｋ ＋ ４ ．５ 段路堑石方控制爆破 为例 ， 绍在铁路 既有线 Ｋ １０５６ Ｄ １ ７６１４ １ １ 介
旁增建新线铁路 ， 为防止飞石 、 石危害既有线各类设施和威胁 行车安全 、 滚 人身 安全所采 用 的浅 孔控制爆破 和边坡光面爆破 方案 ， 同时介绍加强排架和重型柔性炮被等防护技术 。
关键词 ： 既有线 ； 路堑 ； 浅孔爆Biblioteka Baidu ； 面爆破 光 中图分类号 ：４ ２ ｕ ４
１ 引 言
文献标识码 ： Ａ
文章编号 ：０ ８— ３３ ２ １ ）０— ３ ６— ２ １０ ３ ８ （０ １ １ ０ ５ ０ （ ） 网参数 ２孔 由于 台阶靠既有线一侧 留有 隔墙 ， 台阶内部 的石方 由于 有 隔墙作屏障 ， 用适 中孔 网参数的纵向多排微差爆破方 可采 法 。施工 中主爆体和 隔墙具体孔 网参数见表 １ 。 表 １ 预 留隔墙 台阶爆破 参数
制爆破法 ， 钻孔直径 ＝ ６ｍ ７ ｍ和 １０ｍ 一般开挖深度控 ０ ｍ， 制 ８ １ 最小不小 于 ５ｍ — ０ｍ， 。为确保爆 破后边破 的稳定 ， 边 坡采用光面爆破技术 。
（） １爆破参数设计原则 ①梯段高度 Ｈ根据具体开挖断面确定， 一般控制 ８ —
２ １ 年 第 ｌ 期 ０１ Ｏ （ 总第 ２２ ） １期
黑龙江交通科技
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（ ｕ ｏ２２ Ｓ ｍ Ｎ ．１）
临近 既 有铁 路 路堑 控 制爆 破 施 工 技术
穆 鹏
（ 绵乐铁路 客运专线有限公司 ） 成
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②隔墙单孔装药量： ｑ・ ・ Ｂ２ Ｈ Ｑ＝ ｂ （／ ）・ 式 中： 日为台阶高度 ， Ｂ为隔墙厚度 ， ； ＝ ． ｌ ｍ； ｍ ｑ ０７ 。 ｑ ③边坡预裂孔装药量 ： ｑ ・ Ｑ＝ 线 式 中： ｇ线为线装药量 ， ＝ ． ０ ３ｋ／ Ｌ为孔深 ， 。 ｇ线 ０ ２— ． ｇｍ； Ｉ ｎ （） ４ 装药结构和堵塞长度 台阶中部主爆孔采用底部连续装药 ； 边坡孔 和隔墙采用 间隔装药 。主爆 孔堵 塞长 度为 １２— ． ， 坡孔 和隔墙 ． １３ｉ 边 ｎ 孔为 ０ ６— ． ． ０ ８ｍ。 （） ５ 起爆 网路 起爆顺序为 ： 边坡孔 先爆 ， 预裂开一条防震缝后 ， 其余炮 孔采用“ 梯形排间微差起爆 网路 ” 再起爆。
２２ 深孔 高台阶微 差松动控爆设 计 ．
为防止爆破飞石和爆破地震波对既有铁路 、 电缆造成破 坏， 根据爆破岩体的地质、 地形条件、 爆破区环境条件、 填方 对爆破块度的要求及施 工工期 要求 ，Ｋ １ ８ Ｄ Ｉ ＋１ ４一＋ １ 段 ４５ 长 ２１ 开挖宽度大 于 １ 采 用深孔 高台阶微 差松动控 ３ ｍ， ０ｍ，
于 ５ ， ０ｎ 开挖宽度 小于 １ ， Ｉ ０ｍ 采用 “ 眼小 台阶微差 松动控 浅 制爆破法 ” 。既要防止爆破 飞石 和爆 破地震 波对 既有铁路 、 电缆造成破坏 ， 也要 防止爆破地震孤石造成影 响而形成滚石 损 坏侵入既有线 。为 此 ， 段采 用 “ 留隔 墙 台阶爆破 法 ” 该 预 进行开挖 ， 同时在爆体 顶部采用 重型覆盖 防止 顶部 飞石 ； 在 边坡 和主爆 区分别采 用预 裂爆 破 和“ 不对 称逐 孔微 差起爆 网络技术” 等爆破减震技术对爆破地震波进行有效控制。 （） １爆破顺序和台阶布设 山体 由上至下逐层 开挖 ， 每层 ２—３ｍ， 破 时 ， 了保 爆 为 证边坡稳定 ， 边坡采用预 裂爆破技 术 ， 沿边坡 线爆破 开一条 防震缝 ， 然后再爆破 主爆 体。第一 层主爆 体爆 破时 ， 靠既有 线一侧留２— ｌ ３ 宽的岩体不爆 ， ｎ 作为中部主爆体爆破的“ 隔 墙 ”待下一层 主爆 孔爆破 时 ， 在 “ ， 再 隔墙 ” 中部布一 排竖直 密眼爆除其高度的一部分， 使隔墙始终保持比主爆体高 １５ ． ２０１左右 （ ． １ １ 强风化地段 不需爆 破 ， 可用机 械直 接挖除 ） 。 每次爆破顺线路方 向 ２ ３ ～ 排孔 ， 台阶及炮 眼布设见 图 １ 。