灰土挤密桩和水泥碎石桩试验段开工报告

灰土挤密桩和水泥碎石桩试验段施工组织设计一、说明1.1 编制依据1、省级高速公路法门寺联络线绛帐至法门寺公路改扩建工程JF-C01合同段《招标文件》、《两阶段施工图纸》2、省级高速公路法门寺联络线绛帐至法门寺公路改扩建工程JF-C01项目实施性施工组织设计》。

1.2 工程概况1.2.1项目总体概述绛帐至法门寺公路起于连霍高速兰家村立交，止于扶风法门寺景区，路线与已建成的西宝高速相连通，是连接西宝高速与法门寺景区的重要通道，是陕西省新调整的“2637”高速公路网规划中的18条联络线之一，实施建设本项目，有利于形成高速旅游走廊带，对加快完善全省高速公路网建设、促进陕西旅游产业发展具有十分重要的促进作用。

本项目JF-C01标段长16.3km，其中路基段桩号为K0+367.5-K6+000，全长5632.5m；路面段桩号为K0+367.6-K16.675，全长16300.431m。

1.2.2灰土挤密桩和水泥碎石桩试验段工程概况根据管理处2009年4月30日《西宝高速公路改扩建项目B-C01标路基填筑前原地表处理方案专题会议纪要》的要求，所有采用强夯处理的路段，强夯区与原路基坡脚3米范围内，分别进行灰土挤密桩和干拌水泥碎石桩两种进行试验段，灰土挤密桩桩径为40cm，按梅花桩（桩间距1.5m×1.5m）布孔，桩长3m；干拌水泥碎石桩桩径15cm，按梅花桩（桩间距1.0m×1.0m）布孔，桩长3m，根据施工现场土体含水量大小确定水泥碎石掺水量，桩体施工完成后对桩顶土层进行整平碾压并达到规定压实度。

1.3 试验段施工安排我部拟定灰土挤密桩和干拌水泥碎石桩试验段的施工时间为：2009年5月18日；我部拟定灰土挤密桩试验段施工桩号为：K241+200~K241+400；干拌水泥碎石桩试验段施工桩号为：K241+400~K241+600。

1.4 试验段铺筑的目的1.4.1目的1、验证生产配合比确定标准施工配合比；2、确定集料的拌和时间、拌和速度等工艺参数；3、建立合理的施工机械配置与组合方式，掌握机械设备的性能；4、总结出每天作业段的合理长度，修订施工进度计划；5、通过及时跟踪检测打桩机打孔、投料的质量情况，制定能够控制施工全过程的质量保证措施；6、确定科学的组织管理体系，建立信息反馈快、协调效率高、处理效果好、对待问题严的生产指挥系统。

1.4.2意义通过试验段铺筑，验证我部根据规范、本项目技术文件及我公司以往灰土挤密桩和干拌水泥碎石桩施工经验拟定机具组合和人员配备等必要参数的可行性、合理性、科学性，给灰土挤密桩和干拌水泥碎石桩施工的全面展开提供必要的科学依据和经验数据。

二、开工前的准备2.1 人员安排为确保试验段的顺利完成，确保试验段检测数据的合理、准确。

必须建立一个完善的工前检测、施工过程控制、工后检测、验收、前后场协调、后勤供给、现场文明施工管理等完善的组织管理机构。

具体责任分工见下表2.2 机械及检测仪器配备为保证灰土挤密桩和干拌水泥碎石桩工程施工质量，施工前对所有进场施工设备进行调试、保养，确保设备正常运行。

灰土挤密桩和干拌水泥碎石桩试验段施工拟投入的主要机械及检测仪器设备一览表2.3 技术准备2.3.1 人员培训我部进场以来，积极组织施工技术管理人员熟悉设计文件、招标文件、有关技术规范和标准，了解工程全貌、明确设计意图和要求，实地核实、审查图纸，掌握工程要点，进一步明确、部署、安排施工初步方案。

此外，我部还多次开办短期培训班，举办技术、质量专题讲座，对全体专业技术管理人员和技术工人、操作手进行了系统的培训，通过学习技术规范、质量管理、操作技能、操作规程、安全要领等，提高项目全员质量意识，使参建职工都能遵守职业道德，做到“应知”、“应会”，为工程全面开工奠定了良好基础。

2.3.2技术准备对参加灰土挤密桩和干拌水泥碎石桩施工的工程、机械等人员进行详细的技术培训和技术交底，形成合理的施工组合并使全体施工人员都熟悉和掌握各道工序施工工艺和施工注意事项。

2.3.3 技术交底在工程正式开工前，我部已整理有关书面材料层层进行技术交底，交底的内容和技术资料已整理归档，并印发给有关施工技术人员。

通过技术交底，全体工程施工人员对灰土挤密桩和干拌水泥碎石桩的施工方案和施工工艺有了明确的认识；明确了各工种的岗位职责；对技术标准、质量要求、操作规程能做到心中有数；对安全文明施工措施及注意事项有正确的认识。

项目经理部已组织由项目总工主持，全体现场技术人员、质检人员、物资人员、安全员、工班长、测量人员、试验人员、机械管理人员及各机械操作手等参加的施工技术交底会。

交底的内容：合同文件中规定使用的有关技术规范和监理办法以及工期要求；招标文件中的说明及施工特点；施工技术方案实施的具体技术措施及施工方法；质量技术保证措施、安全技术措施、施工技术标准和采用工艺、施工注意事项等。

此外，我部还对施工中其他方面进行了交底，主要内容包括：a.工程质量控制的内容及所需填写的施工原始记录、工序间的自检、互检、交接检、中间检验的规定程序及内容，执行分级签字的制度。

b.施工过程的文明施工、环境保护规定及安全操作规程等。

2.4 安全培训交底施工前项目安全部组织全体现场技术人员、质检人员、物资人员、安全员、工班长、测量人员、试验人员、机械管理人员及各机械操作手进行详细的施工安全技术交底，讲解扩建工程施工的安全注意事项，使所有员工牢记“安全第一、预防为主”的安全方针。

此外还认真地进行了对项目专职安全员的专职培训和考试考核，使所有安全员都持证上岗。

2.5 后勤电力及设备准备电力线路已接通，自发电力装置也已安装调试完毕，已做好后勤工作，能保证运输车辆和交通畅通，主要机械设备进场后均已检修调试完毕，已保证施工中设备有良好的工作性能。

2.6 现场准备工作1、指定施工车辆专门进出口，并立好标志牌。

2、对所有现场施工机械进行检查，确保机械能正常运转。

3、对试验、测量检验设备校验完毕，做好保养工作，配合好现场施工的需要。

4、配置齐全现场施工所需的各种小型器具，配备各种标识牌、标志牌以及各色彩旗，现场施工人员佩带上岗证。

5、各种表格记录准备。

准备好现场施工、检测检验所需有关表格，机械设备应建立运转记录和检修保养制度；测量、试验仪器应建立使用记录卡片和检修保养制度。

三、施工方案及施工工艺3.1 干拌水泥碎石桩施工方案3.1.1 施工准备桩身材料由碎石、水泥、石屑均匀拌合而成，水泥采用普通硅酸盐水泥，碎石采用粒径5～20mm的级配碎石，石屑采用粒径0～5mm的石粉，设计配合比为：碎石：石屑：水泥=3.3：2.6：1。

⑴核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。

⑵进行满足桩体设计强度的配合比试验，确定各种材料的施工用配比。

⑶平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围内地下构造物及管线。

⑷测量放样：根据设计要求，测设桩位且用铁钉和白灰为桩位作好标识、编号，桩位定位偏差≤2cm，桩底深度和桩顶依照给定标高计算。

桩位定好后，经监理检查符合要求后，方可进行下一到工序的施工。

⑸施工前清除地表耕植土，进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数。

3.1.2 施工方案1、成孔：桩位经监理检验合格后开始进行此道工序，先找出桩位，将钻机或铲头对准桩位，如不行，继续调整直至满足要求为止，然后按设计深度钻孔。

孔位偏差≤10cm，垂直度偏差≤1.5%，成孔直径22cm，成桩直径22cm。

2、成桩：先用夯锤将孔底虚土夯实，往孔内倒入水泥碎石（厚度不大于30cm），再采用125kg的重锤进行夯实，落锤高度不小于1m，每虚填25cm击实7次，重复这一步骤，自下而上地制作桩体，直至孔口。

在此过程中严格控制深度、填料量并记录。

3.1.3 施工注意事项1、桩孔垂直度偏差不应大于1.5%；2、施工顺序应考虑隔排隔桩进行跳打；3、成桩顶面标高为路基底面标高；4、施工时应采用防雨措施，防止拌和料受雨水淋湿；5、有搭板的桥和暗涵区域，桩体施工时注意避让。

3.1.4 试桩正式施工前应按照所确定的施工工艺进行试桩，以确定最佳夯实次数，一般大于7次。

3.2 灰土挤密桩施工方案及施工工艺3.2.1 施工准备1、材料及要求⑴桩体原材料为消石灰和土，进行（消石灰、土）常规试验，灰剂量标准曲线试验,2：8灰土标准击实试验。

⑵使用的生石灰在使用前7天-10天经过消解并过筛，砾径小于5mm，无生石灰块，石灰质量等级为Ⅲ级以上。

土料选用粘性土及塑性指数大于4的粉土，其颗粒小于15mm，如有大土快或粗颗粒，进行粉碎或过筛处理合格。

⑶在现场按体积比石灰：土进行2：8比例掺配拌合，拌合均匀后，试验室试验人员现场随机取样测定含水量、灰剂量，经测定含水量、灰剂量达到规范及设计要求后，进行下道工序的施工。

2、施工放样按照试桩根数（7根）及设计桩间距（150cm）呈梅花形布设桩点，分三排，第一排2根、第二排3根、第三排2根（见试桩平面布置图），放样时，对桩点用钢钎打孔（2cm深）灌注白灰的方法固定桩点位。

3.2.2 施工方法及施工工艺⑴施工原理：利用沉管（洛阳钏）机械成孔，对孔内分层回填夯实2：8灰土，并使桩间土挤密，以达到要求的桩间土密度和灰土桩的密度与承栽力要求。

⑵桩机就位：按照已放样完成的桩点位稳固安置机械，使洛阳钏（沉管）中心对准桩孔中心，钏片直径可以调整到35cm-40cm。

⑶桩孔成孔：利用卷扬机垂直牵引洛阳钏，利用洛阳钏自重力成孔和保证垂直度，循环牵引洛阳钏吊挖即成桩孔，在施工过程中注意地下无突出物即可。

在牵引洛阳钏的钢丝绳上做好标记，以此标记控制成孔深度，成孔直径控制在40cm、深（长）度控制在？m-？m。

各孔成孔先后孔号顺序按成桩施工先后孔号顺序布置进行。

成孔后，由现场质检员检测孔径、孔深，并做好记录，达到设计要求（不小于？m）后，再进行2：8灰土回填。

⑷成桩：为防止相邻桩孔塌陷或破坏，成桩施工的顺序为：1-1#孔→3-1#孔→2-3#孔→1-2#孔→2-1#孔→3-2#孔→2-2#孔。

灰土桩夯击锤采用落距2.0m、直径34.5cm、锤重1000kg的鱼雷锤，用卷扬机垂直牵引鱼雷锤循环夯击。

成孔后，对孔底进行夯实，夯击次数为4次。

然后用拌和均匀且灰剂量达到要求的2：8灰土在最佳含水量状态下分层回填夯实，每填入7掀灰土夯击4锤以上。

每个桩体用灰土量（密度）控制为根据成孔体积（包括挤密桩间土密度所需扩孔体积）、灰土试验最大密度、松装密度计算所需要的灰土体积，直至需回填的灰土全部夯入孔内为止。

3.2.3 试桩检测1、7根灰土挤密桩试桩施工完成后，在灰土挤密桩形成强度7天后进行检测。

2、检测频率及要求⑴进行试桩原位试验（重型动力触探仪法检测桩体土及桩间土承栽力、要求不小于200KPa）。