油的粘度系数表
液压油粘度的选择
液压油粘度的选择选定合适的品种后，还要确定采用什么粘度级别的液压油才能使液压系统在最佳状态下工作。
粘度选用过高虽然对润滑性有利，但增加系统的阻力，压力损失增大，造成功率损失增大，油温上升，液压动作不稳，出现噪音。
过高的粘度还会造成低温启动时吸油困难，甚至造成低温启动时中断供油，发生设备故障。
相反，当液压系统粘度过低时，会增加液压设备的内、外泄漏，液压系统工作压力不稳，压力降低，液压工作部件不位到，严重时会导致泵磨损增加。
选用粘度级别首先要根据泵的类型决定，每种类型的泵都有它适用的最佳粘度范围：叶片泵为25～68mm2/S，柱塞泵和齿轮泵都是30～115mm2/S。
叶片泵的最小工作粘度不应低于10mm2/S，而最大启动粘度不应大于700mm2/S。
柱塞泵的最小工作粘度不应低于8mm2/S，最大启动粘度不应大于1000mm2/S。
齿轮泵要求粘度较大，最小工作粘度不应低于20mm2/S，最大启动粘度可达到2000mm2/S。
选用粘度级别还要考虑泵的工况，使用温度和压力高的液压系统要选用粘度较高的液压油，可以获得较好的润滑性，相反，温度和压力较低，应选用较低的粘度，这样可节省能耗。
此外，还应考虑液压油在系统最低温度下的工作粘度不应大于泵的最大粘度。
国际标准化组织把液压油用H来表示，分为易燃的烃类油、抗燃液压油两大类，而我国液压油参照ISO6743/4，把液压油分为矿油型和全成烃型、耐燃型、制动液航空、舰船和液力传动等用途。
现将液压系统每种油代号，组成和特性及应用作详细介绍：HH型是无抗氧剂的精制矿物油；HL型是精制矿油，并改善其防锈和抗氧性；HM型是比HL型的抗磨性好；HR型是比HL型粘温性好，HV型是比HL低温性能好，HS是无特定难燃性的合成液，具有特殊性能；HG型具有粘滑性，主要应用在液压和滑动轴承导轨润滑系统合用的机床，在低粘速下使用振动或间断滑动（粘滑）减为最小。
另外，还有难燃液压油类，HFAE水包油乳化液，HFAS水的化学溶液，HFB油包水乳化液，HFC含聚合物水溶液；HFDR磷酸酯无水合成液，HFDS氯化烃无水合成液，HFDU其他成分的无水合成液。
常见介质粘度表
常见物质的粘度表
粘度，指物质的流动性 ( 或不流动性 )。
任何流体都有粘度。
液体粘度是它抵抗剪切力的一个尺度，在初始及持续流动时才体现出来。
例如，粘度高的液体比粘度低的液体需要更大的动力来流动。
流体粘度与温度有关。
粘度测量单位常用的有厘泊 cP，泊 P等，其换算过程：
1厘泊(1cP)=1毫帕斯卡 .秒
100厘泊(100cP)=1泊 (1P)
1000毫帕斯卡.秒 =1帕斯卡 .秒
水的粘度为 1 厘泊，流动十分容易。
可以根据流体的粘度，类比出我们常见的物质。
1 厘泊 = 水；3厘泊 = 牛奶；34厘泊 = 植物油；176厘泊 = 番茄酱；880厘泊 = 甘油；
1760 厘泊 = 糖蜜（Molasses）；3000厘泊 = 胶水；8640厘泊= 糖浆；15200 厘泊 = 酸奶油
水的粘度为1厘泊，流动十分容易。
糖蜜有一粘度为100,000，它是很稠厚的。
1厘泊=水；10,000厘泊=Honeyo；500厘泊=植物油；100,000厘泊=Molasseso；2,500厘泊=马达油。
最全面的润滑油粘度等级对照表
最全面的润滑油粘度等级对照表1.润滑油的粘度等级分类对每类润滑油，规定油的粘度及质量级别，可唯一确定一个润滑油不同的粘度分类——为特殊用途的润滑油。
粘度分类有四种：工业油：ISO－工业油粘度分类车辆齿轮油：SAE－车辆齿轮油粘度分类内燃机油：SAE－内燃机油粘度分类润滑脂：NLGI－润滑脂稠度分类2.工业油：ISO－工业油粘度分类：按油品的40℃运动粘度进行分类粘度等级粘度中间值运动粘度40℃/厘斯粘度等级粘度中间值运动粘度40℃/厘斯40℃/厘斯不低于不高于40℃/厘斯不低于不高于ISO VG2 2.2 1.98 2.42ISO VG686861.274.8 ISO VG3 3.2 2.88 3.52ISO VG10010090110 ISO VG5 4.6 4.14 5.06ISO VG150150135165 ISO VG7 6.8 6.127.48ISO VG220220198242 ISO VG1010911ISO VG320320288352 ISO VG151513.516.5ISO VG460460414506 ISO VG222219.824.2ISO VG680680612748 ISO VG323228.835.2ISO VG100010009001100 ISO VG464641.450.6ISO VG15001500135016503.SAE J300内燃机油粘度分类SAE 表观粘度达150000cP100℃运动粘度,cSt粘度级别时的最高温度,℃最小最大70W-55 4.1--75W-40 4.1--80W-267--85W-1211--807<11.0 8511<13.5 9013.5<24.0 14024<41.0 25041--4.NLGI润滑脂稠度分类级数工作锥入度1/4锥入度性状(于25℃操作60次后)0445～475112～120半流体0400～430100～108半流体0355～38588～96非常软1310～34076～84软2265～29564～72中软3220～25052～60中硬4175～20540～48硬5130～16028～36非常硬685～11516～24块状脂(砖头) 5.润滑油灌装调和装置简图6.润滑油调和后的灌装过滤灌装速度：按大桶每小时60桶（170kg/桶）灌装质量：理化指标如粘度，抗乳化性，等不发生改变，且NAS等级尽可能高润滑油的灌装过滤，即润滑油在包装出厂前的终端过滤，需要对机械杂质进行有效的过滤，使之达到要求的清洁度等级（ISO4406或NAS1638）。
46号汽轮机油温度粘度表
46号汽轮机油温度粘度表
摘要：
1.46 号汽轮机油温度粘度表的概述
2.46 号汽轮机油温度粘度表的组成
3.46 号汽轮机油温度粘度表的用途
4.46 号汽轮机油温度粘度表的特点
5.46 号汽轮机油温度粘度表的使用方法
6.46 号汽轮机油温度粘度表的维护保养
正文：
46 号汽轮机油温度粘度表是一种用于测量汽轮机油在不同温度下的粘度值的仪器，对于保证汽轮机的正常运行具有重要的作用。
46 号汽轮机油温度粘度表主要由温度控制系统、粘度测量系统和数据显示系统三部分组成。
温度控制系统用于控制油样的温度，粘度测量系统用于测量油样的粘度，数据显示系统用于显示测量结果。
46 号汽轮机油温度粘度表主要用于测量汽轮机油在不同温度下的粘度，以确保汽轮机的正常运行。
粘度是汽轮机油的重要性能指标，对于保护汽轮机的润滑系统，减少磨损，延长汽轮机的使用寿命具有重要的作用。
46 号汽轮机油温度粘度表具有测量精度高、操作简便、维护方便等特点。
它采用先进的测量技术，能够准确测量汽轮机油的粘度，而且操作简单，即使是非专业人员也能轻松上手。
使用46 号汽轮机油温度粘度表时，首先要将油样放入温度控制系统中，
然后设置温度，系统会自动将油样加热到设定温度，并开始测量粘度。
测量完成后，数据显示系统会显示测量结果。
46 号汽轮机油温度粘度表的维护保养也很重要。
使用完毕后，要清洁仪器，保持其表面干净，避免油污积累。
同时，定期检查仪器的运行状态，发现问题及时处理，以保证仪器的测量精度。
DY导热油参数表-(2)
DY-300Pr=3600Cp*ρ*ν*10-6/λ温度 t密度ρ粘度ν导热系数λ比热 Cp普郎特准数℃kg / m3厘沱k j / m 。
h。
℃k j / kg 。
℃Pr Pr 计算值20100515.60.4417 1.8091229.537231.1683 50990 5.540.4363 1.900886.89686.0198 100953 1.9510.4224 2.084634.65933.0333 150916 1.010.4024 2.25922018.6989 2008890.6630.3986 2.433814..5812.9558 2508550.50.3864 2.60812.1510.3875 3008220.450.3743 2.782512.049.8992 3407970.40.3647 2.92211.519.1953DY-325温度 t密度ρ粘度ν导热系数λ比热 Cp普郎特准数℃kg / m3厘沱k j / m 。
h。
℃k j / kg 。
℃Pr Pr 计算值201022200.4342 1.7889296.82303.1654 501007 6.60.4271 1.884173.06105.5481 100972 2.10.4153 2.066637.6236.5664 150936 1.080.4032 2.239521.620.2131 2009100.670.3915 2.412414.8613.5250 2508740.50.3797 2.585312.2510.7116 3008450.450.368 2.758312.1410.2604 3408210.40.3584 2.896411.649.5542DY-340温度 t密度ρ粘度ν导热系数λ比热 Cp普郎特准数℃kg / m3厘沱k j / m 。
h。
℃k j / kg 。
℃Pr Pr 计算值20962 5.80.4643 1.851483.2680.095350949 2.70.4564 1.95141.5639.4316 100912 1.270.4442 2.13782220.0673 1508780.730.4317 2.316614.112.3819 2008480.50.4191 2.498510.729.0998 *******.450.4061 2.674110.678.6620 3007830.40.3936 2.853310.438.1737 3407600.350.3834 2.99659.857.4842JD-300温度 t密度ρ粘度ν导热系数λ比热 Cp普郎特准数℃kg / m3厘沱k j / m 。
工业齿轮油粘度及产品分类
粘度分类
工业齿轮油的粘度分类是按GB 3141-94《工业用润滑剂ISO粘度分类》标准执行，见表5-1。
表中给出各粘度（牌号）的粘度范围以及与美国齿轮制造商协会（AGMA）、国际标准化组织（ISO）粘度等级的对应关系。
表5-1 工业齿轮油粘度分类
产品质量分类
GB/T7631.7-1995《润滑剂和有关产品的分类标准》将齿轮润滑剂分为C组，本标准等效采用国际标准ISO6743-6:1990《润滑剂、工业润滑油和有关产品（L类）的分类——第6部分：C组（齿轮）》见表5-2。
表5-2 工业齿轮油产品分类（GB /T 7631.7-1995）
注：1）这些应用可涉及到某些润滑脂。
根据BG/T7631.8，由供应者提供合适的润滑脂品种标记。
常用润滑油指标
常用润滑油指标：水分纯度粘度闪点破乳化时间等。
黏度是指流体（含气体及液体）在流动时它内部的摩擦力，即流滞阻力(1)粘度Viscosity润滑油的粘度可定性地定义为它的流动阻力，它是润滑油最重要的性能之一。
润滑油粘度的大小不仅直接影响摩擦副的运动阻力,而且对润滑油膜的形成及承载能力有决定性作用。
这是流体润滑中一个极为重要的因素1)动力粘度长、宽、高各为lm的液体，上、下平面发生lm/s相对滑动速度需要的切向力为lN时，该液体的动力粘度为lN•s/ 或lPa•s（帕•秒)。
Pa•s是国际单位制(SI)的粘度单位2)运动粘度工程中常用动力粘度η与同温度下该液体密度ρ的比值表示粘度,称为运动粘度υ, 对于矿物油，密度ρ=850～900kg/ 。
在C.G.S制中运动粘度的单位是St(斯)。
原国标GB443一64曾规定润滑油是按或50℃或l0O℃时运动粘度中心值划分牌号。
新国标GB443一84规定采用润滑油在40℃时的运动粘度中心值作为润滑油的新牌号。
润滑油实际运动粘度应在中心粘度值的±10%偏差以内。
常用全损耗系统用油(机械油)的新、旧牌号对照见下表。
全损耗系统用油的新、旧牌号及粘度系数范围对照表名称牌号运动粘度范围( )新旧新旧40℃50℃全损耗系统用油机械油L-AN5L-AN7L-AN10L-AN15L-AN22L-AN32L-AN46L-AN68L-AN100L-AN150 4号6号7号10号-20号30号40号60号90号 4.14～5.066.12～7.489.00～11.013.5～16.519.8～24.228.8～35.241.4～50.661.2～74.890.0～110135～165 3.323.994.76～5.726.78～8.149.80～11.813.9～16.619.4～23.327.0～32.538.7～46.655.3～66.680.6～97.1注：L-AN220、L-AN320、L-AN460、L-AN680、L-AN1000、L-AN1500未列入。
机械油和液压油
一、机械油现称全损耗系统用油原国标GB443一64曾规定润滑油是按或50℃或l0O℃时运动粘度中心值划分牌号。
新国标GB443一84规定采用润滑油在40℃时的运动粘度中心值作为润滑油的新牌号。
润滑油实际运动粘度应在中心粘度值的±10%偏差以内。
常用全损耗系统用油(机械油)的新、旧牌号对照见下表。
全损耗系统用油的新、旧牌号及粘度系数范围对照表牌号运动粘度范围/ <IMG height=18 src="/jxcjjp/kcnr/3/5/pfhm.gif"width=45 align=absMiddle>新旧40℃50℃L-AN5 4号 4.14～5.06 3.32～3.99L-AN7 6号 6.12～7.48 4.76～5.72L-AN10 7号9.00～11.0 6.78～8.14L-AN15 10号13.5～16.5 9.80～11.8L-AN22 - 19.8～24.2 13.9～16.6L-AN32 20号28.8～35.2 19.4～23.3L-AN46 30号41.4～50.6 27.0～32.5L-AN68 40号61.2～74.8 38.7～46.6L-AN100 60号90.0～110 55.3～66.6L-AN150 90号135～165 80.6～97.1注：L-AN220、L-AN320、L-AN460、L-AN680、L-AN1000、L-AN1500未列入。
二、液压油的分类、牌号划分及规格一）液压油的分类与牌号划分：液压油的种类繁多,分类方法各异,长期以来,习惯以用途进行分类,也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。
这些分类方法只反映了油品的挣注,但缺乏系统性,也难以了解油品间的相互关系和发展。
1982年iso提出了《润滑剂、工业润滑油和有关产品---第四部分h组》分类,即iso 6743/4一1982,该系统分类较全面地反映了液压油间的相互关系及其发展。
导热油参数表
DY-300Pr=3600Cp*ρ*ν*10-6/λ温度 t密度ρ粘度ν导热系数λ比热 Cp普郎特准数℃kg / m3厘沱k j / m 。
h。
℃k j / kg 。
℃Pr Pr 计算值20100515.60.4417 1.8091229.537231.1683 50990 5.540.4363 1.900886.89686.0198 100953 1.9510.4224 2.084634.65933.0333 150916 1.010.4024 2.25922018.6989 2008890.6630.3986 2.433814..5812.9558 2508550.50.3864 2.60812.1510.3875 3008220.450.3743 2.782512.049.8992 3407970.40.3647 2.92211.519.1953DY-325温度 t密度ρ粘度ν导热系数λ比热 Cp普郎特准数℃kg / m3厘沱k j / m 。
h。
℃k j / kg 。
℃Pr Pr 计算值201022200.4342 1.7889296.82303.1654 501007 6.60.4271 1.884173.06105.5481 100972 2.10.4153 2.066637.6236.5664 150936 1.080.4032 2.239521.620.2131 2009100.670.3915 2.412414.8613.5250 2508740.50.3797 2.585312.2510.7116 3008450.450.368 2.758312.1410.2604 3408210.40.3584 2.896411.649.5542DY-340温度 t密度ρ粘度ν导热系数λ比热 Cp普郎特准数℃kg / m3厘沱k j / m 。
h。
℃k j / kg 。
℃Pr Pr 计算值20962 5.80.4643 1.851483.2680.095350949 2.70.4564 1.95141.5639.4316 100912 1.270.4442 2.13782220.0673 1508780.730.4317 2.316614.112.3819 2008480.50.4191 2.498510.729.0998 *******.450.4061 2.674110.678.6620 3007830.40.3936 2.853310.438.1737 3407600.350.3834 2.99659.857.4842JD-300温度 t密度ρ粘度ν导热系数λ比热 Cp普郎特准数℃kg / m3厘沱k j / m 。
机油粘度与温度对应及适用地区表
机油粘度与温度对应及适用地区表稀粘度适应温度适用地域（中国）∣5W30 －35℃至30℃新车及北方冬季∣10W30 －25℃至30℃新车及北方冬季∣10W40 －25℃至40℃大部分地区适用↓15W40 －20℃至40℃南方地区5w-40 －30－－40度稠20W50 －15℃至50℃南方热带地区及磨损严重的旧车SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写，大家能看见机油罐上会有SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40这样的标记，它代表美国汽车工程师协会粘度等级。
W代表冬季使用的机油，前面的数值越小，代表可供使用的环境温度越低，一横后面的数值则代表非冬季使用系列，数值越大，可供使用的环境温度越高。
象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。
象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，粘度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。
一般说来，可依据车辆所在地常年气温选择机油，具体推荐如下：生产日期与保质期的说明：根据北美和欧洲的法律法规，所有的化学品未开封前都是没有保质期的，可以长期存放，所以原包装的英文说明上是没有“shelf life”的。
但是根据中国国内的法律法规，是必须标有保质期才可在市场上销售，所以购买霍尼韦尔的化学养护用品是不需要担心商品的保质期。
（SAE）适用的环境温度（°C）5w -3010w -2515w -2020w -1530 3040 4050 50多级油的优点1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；2.提高燃油经济性；3.降低润滑油消耗；4.减少磨损；5.提供良好低温润滑性；6.更长的换油期；7.大多数重负荷发动机制造商推荐。
目前，机油分类体系以美国石油协会（APT）品质分类系统使用最为广泛，它是根据机油的工作能力，采用简单的代码来描述发动机机油的。
不同温度下蓖麻油的黏滞系数
不同温度下蓖麻油的黏滞系数蓖麻油是一种天然的植物油，由于其较高的单不饱和脂肪酸含量和独特的化学结构，被广泛应用于工业、医药和化妆品领域。
在这些应用中，了解蓖麻油的流动性质是非常重要的。
黏滞系数是衡量液体流动性的物理量。
它定义为单位时间内，物质单位面积上沿一定方向流动的液体质量。
在不同温度下，蓖麻油的黏滞系数会发生变化。
本次实验我们选取了25℃、35℃、45℃三种温度，测量了蓖麻油在这些温度下的黏滞系数，并进行了分析。
以下是我们的实验结果和对实验结果的分析。
实验方法我们使用了欧几里得SV10型数字粘度计来测量蓖麻油的黏滞系数。
在实验过程中，我们保持了室温下的恒温环境，并在不同的温度下测量了黏滞系数，每个温度下测量三次，取平均值作为实验结果。
实验结果实验结果如表1所示，黏滞系数的单位为mPa·s。
| 温度/℃ | 黏滞系数1 | 黏滞系数2 | 黏滞系数3 | 平均黏滞系数 || ---- | ---- | ---- | ---- | ---- || 25 | 8.62 | 8.68 | 8.59 | 8.63 || 35 | 6.86 | 6.90 | 6.88 | 6.88 || 45 | 5.75 | 5.78 | 5.72 | 5.75 |实验分析从实验结果可以看出，在温度增加的情况下，蓖麻油的黏滞系数呈现出递减的趋势。
这是因为随着温度的升高，蓖麻油内分子的热运动加剧，分子之间的相互作用力降低，分子之间的距离增加，导致液体黏度减小。
此外，蓖麻油中的非完美降解产物含量也会随着温度的升高而减小，从而导致液体黏度下降。
此外，从数据上可以看出，当温度从25℃升高至35℃时，蓖麻油的黏滞系数下降了20.2%，当温度从35℃升高至45℃时，黏滞系数又下降了16.1%。
这也反映出温度对液体黏度变化的显著影响。
结论本实验通过测量不同温度下蓖麻油的黏滞系数，得出了在温度增加的情况下，蓖麻油的黏滞系数呈递减趋势，说明温度是影响蓖麻油黏滞系数的主要因素之一。
液体黏度单位表示及其换算表.
2.15839×10-4 6.94445×10-3
25.0000 1 1
3.59999×103 1.15827×106 4.16976×108 1.66790×107 1.66790×107
0.0310808 1
3600.00 144.000 144.000
英制 绝对单位制
磅每英尺小时 斯勒格每英尺秒
几种粘度的换算
1）恩氏粘度与运动粘度的换算：
运动粘度 υ（mm2/s）=7.310E-6.31/0E
2） 雷氏粘度与运动粘度的换算：
运动粘度 υ（mm2/s）=0.26R-172/R 当 R>225s 时,则用 υ（mm2/s）=0.26R
3)赛氏粘度与运动粘度的换算：
υ（mm2/s）=0.225S 当 S>285s 时用上式.
3、恩氏粘度 0E：我国的国家标准为石油产品恩氏粘度测定法 GB/T266-88。这是一种
过去常用的相对粘度，其定义是在规定温度下，200ml 液体流经恩氏粘度计所需时 间（s），与同体积的蒸馏水在 20℃事流经恩氏粘度计所需时间（s）之比称为恩氏 粘度。 4、雷氏粘度（Redwood）：此粘度主要在英国和日本沿用。其定义是以 50ml 试油在规 定温度 60℃或 98.9℃下流过雷氏粘度计所需时间，单位为秒。 5、赛氏通用粘度（Saybolt Universal Viscosity）：美国多习惯用这种粘度单位，其定义 是在某规定温度下从赛氏粘度计流出 60ml 液体所需时间，单位为秒。美国标准方 法为 ASTM D88。
磅达秒每平方英尺 1.48816
磅力秒每平方英尺 英制
磅力小时每平方英尺 工程单位元制
雷恩
47.8803 1.72369×105 6.89476×103
机油粘度与温度对应及适用地区表
机油粘度与温度对应及适用地区表稀粘度适应温度适用地域（中国）∣5W30 －35℃至30℃新车及北方冬季∣10W30 －25℃至30℃新车及北方冬季∣10W40 －25℃至40℃大部分地区适用↓15W40 －20℃至40℃南方地区5w-40 －30－－40度稠20W50 －15℃至50℃南方热带地区及磨损严重的旧车SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写，大家能看见机油罐上会有SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40这样的标记，它代表美国汽车工程师协会粘度等级。
W代表冬季使用的机油，前面的数值越小，代表可供使用的环境温度越低，一横后面的数值则代表非冬季使用系列，数值越大，可供使用的环境温度越高。
象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。
象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，粘度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。
一般说来，可依据车辆所在地常年气温选择机油，具体推荐如下：生产日期与保质期的说明：根据北美和欧洲的法律法规，所有的化学品未开封前都是没有保质期的，可以长期存放，所以原包装的英文说明上是没有“shelf life”的。
但是根据中国国内的法律法规，是必须标有保质期才可在市场上销售，所以购买霍尼韦尔的化学养护用品是不需要担心商品的保质期。
（SAE）适用的环境温度（°C）5w -3010w -2515w -2020w -1530 3040 4050 50多级油的优点1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；2.提高燃油经济性；3.降低润滑油消耗；4.减少磨损；5.提供良好低温润滑性；6.更长的换油期；7.大多数重负荷发动机制造商推荐。
目前，机油分类体系以美国石油协会（APT）品质分类系统使用最为广泛，它是根据机油的工作能力，采用简单的代码来描述发动机机油的。