汽车设计-外后视镜布置策略
后视镜视野及布置要求和模拟校核方法简介
27FORTUNE WORLD 2012.09后视镜视野及布置要求和模拟校核方法简介张杰 江铃控股有限公司开发中心3.对后视镜后视野计算机仿真分析方法介绍：3.1确定驾驶员眼点位置将驾驶员座椅R 点位置垂直向上635毫米找到两眼点连线中心点，左右各偏移32.5m m,即为两眼点位置（两眼点位置相距65毫米）。
3.2模拟做出反射线，以确定各条视线范围在后视镜镜片边缘上，提取一组点，将眼点与这组点两两相连，这些连线可以看做是驾驶员的视野线，再做出这些视野线的反射线，这些反射线就构成了驾驶员的模拟后视野区域。
3.3与法规视野做比较将反射线充分延伸至模拟地面，并将法规要求视野区域也做在同一数模里，在数模俯视图状态做比较，确认后视镜视野是否符合法规要求。
3.4后视镜视野障碍物校核后视镜除了满足视野范围要求之外，还需要满足障碍物校核，根据法规要求，对于内后视镜坐椅头枕、遮阳板、后风窗刮水器等零件对内后视镜视野遮挡的面积应小于总视野面积的15%。
对于外后视镜门把手等零件对于后视野遮挡的面积应小于总视野的10%。
4.结束语通过对三维软件的运用（目前主机厂多用C A T I A软件），设计工程师可以很方便的对外后视镜进行分析校核，以确认是否符合法规要求。
大大的节约了开发成本并缩短了设计周期。
当然对于外后视镜的模拟仿真分析不仅限于后视野分析，还有CFD空气流阻分析，N V H振动噪音分析，C A E强度分析，SE装配工艺性分析。
这些技术的运用极大的保证了后视镜设计的可靠性，从而使后视镜的设计开发满足顾客的要求。
参考文献：[1]《G B15084-2006机动车辆后视镜性能和安装要求》[2]2008版欧洲汽车ECE-R46标准2000K G的N1类车辆，其驾驶员借助右外后视镜必须能在水平路面上看见一段宽度至少为4米的视野区域，其左侧以与汽车纵向基准面的平面平行，且切过车辆右边最外侧点的平面为基准，并从驾驶员的眼点后20米外延伸至地平线。
小型汽车外后视镜的设计-邱翔
主观感觉评价，即由评价人员驾驶车辆在空载与满载两 种工况下行驶，通过调整驾驶工况来主观评价车辆的后视野 性能。
客观试验评价，试验车辆按法规处于整备质量状态，在视 野要求区按法规竖立标杆等，采用照相法等方法进行测量。
另外也可以结合美国 SAE 推荐的眼椭圆方法来进行评 价，即满足司机一侧外后视镜安装在第 95 百分位眼椭圆边缘 水平切线之上，或下边缘水平切线之下的位置，头部和眼睛转 动总量不超过 60°等条件来进行校核评价，为最终确定后视 镜位置提供良好的参考。
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3 结束语
外后视镜的设计困难，在于正向设计时的外后视镜定位 问题。笔者认为，首先根据后视野确定镜面位置，然后根据布 置因素确定镜体相对镜面的位置，即镜面在镜体里的位置。实 际工作中，后视野是很容易满足法规要求的，但是想实现优秀 的后视野，还是需要一些技巧，如法规只要求水平宽度方向的 性能，对水平高度方向的要求不高，而一些车子的高度后视野 有明显的问题，引起顾客的不满；在做镜面调整时，尽量不要 让镜面露出镜体边框，以免雨天被雨水模糊等。因此在做外后
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汽车设计-外后视镜布置策略
1）驾驶员看向外后视镜镜片的视线被遮挡。通常人们只关注到镜片上法规要求 区的可视范围不受障碍物遮挡，但如果镜片上其他边角区域被障碍物遮挡，也会给 客户带来观测上的不便。
某项目开发阶段，通过软件模拟发现从5百分位女性驾驶员视野角度看副驾侧 外后视镜镜片，下边缘局部被内水切遮挡，如图3所示。针对此问题，应在外后视镜 镜片造型确定后就对各百分位人体的视野进行相关检查，同时结合各阶段的整车物 理模型进行评估来保证驾驶员的视野不受遮挡。
2）外观特征。外观造型最希望得到窄支架且外后视镜有“悬浮感”的设计， 能够实现此效果的设计是外后视镜支架布置在车门水切处。
3）成本以及质量。综合对比基座安装在门钣金和安装在窗框上的方案：安装 在门钣金上，相对门钣金的模态略低，增加的水切加强板以及外后视镜加强板相 对安装在门框上增加的门框加强板会产生更多的成本与质量，尤其是将支架布置 在车门水切处的设计对基座强度要求更高，也是众多设计中成本质量投入最多的 一个。成本质量的推算都以APH门框结构为例，不同的门框结构成本和质量的增 加会有所不同。具体的对比信息也要视具体项目的方案而定。
门板上，所以将此2种布置方案一并做讨论与比较。
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汽车设计--外后视镜布置策略
从安装方式来看，基座布置在门板的方案可以分为3类，如表1所示。方案1安装 较为便捷，但要增加后视镜盖板的分件；方案2需要在内钣金上开通孔，为了美观 需要有内饰板遮盖；方案3也需要门内饰板遮盖，另外由于此设计支架厚度薄，对 基座的强度要求更高，相应地会增加一些质量和成本。
某车型仪表盘的指示灯在夜间反光在侧窗玻璃以及外后视镜区域，如图4所示。 对于此类问题，应借助软件对仪表区域发光、高光零件进行反光模拟检查，观察 反光是否侵入外后视镜的观测区域。
外后视镜结构设计规范检查
外后视镜结构设计规范检查外后视镜是一种安装在汽车两侧，用于驾驶员观察车辆周围情况的装置。
它的结构设计应符合一系列规范检查，以确保其可靠性和安全性。
以下是外后视镜结构设计规范检查的一些建议：1.尺寸和位置要求：外后视镜应具备足够的尺寸，以提供驾驶员良好的视野范围。
汽车制造商和道路交通管理机构会制定相关尺寸要求和位置规定，设计者应遵守这些规定。
2.结构强度要求：外后视镜需要具备足够的结构强度，以应对意外碰撞和振动等外力。
设计者应使用合适的材料，确保外后视镜可以经受正常使用和环境条件下的各种力的作用。
3.抗风阻设计：外后视镜与风的接触面积较大，所以需要考虑减小风阻的设计。
通过合理的形状和材料选择，可以减少风阻，降低燃油消耗。
4.抗震设计：外后视镜会受到道路震动的影响，特别是在不平整的道路上。
设计者需要合理安排外后视镜的悬挂和连接方式，以确保其在震动条件下的稳定性和可靠性。
5.视野要求：外后视镜应提供良好的视野，以方便驾驶员观察车辆周围情况。
设计者应考虑驾驶员的不同身高和视线角度，以提供适宜的视野范围。
6.可调性要求：外后视镜应具备可调节的功能，使驾驶员可以根据需要调整外后视镜的角度和位置，以获得最佳的视野效果。
7.防雾和防晒设计：外后视镜应考虑防雾和防晒的设计，以保证在恶劣的天气条件下和强烈的太阳光照射下，驾驶员仍能清晰地看到后方情况。
8.照明设计：外后视镜上的灯光设计要满足相应的规范要求，以提供正确的视觉辅助和信号传递功能。
9.可维修性和更换性：外后视镜的设计应便于维修和更换。
设计者应考虑到外后视镜可能会被意外碰撞和损坏，使其易于拆卸和安装。
10.环境友好性：外后视镜的材料和制造过程应符合环保要求，以减少对环境的影响。
以上是外后视镜结构设计规范检查的一些建议，设计者应根据实际情况和相关规定，综合考虑并应用于实际设计中。
这些规范将确保外后视镜的性能和安全性，提升驾驶员的行车体验和道路安全。
04.总布置--外后视镜视野CATIA校核过程
总布置--外后视镜视野CATIA校核目录1、目的 (1)2、适用范围 (1)3、引用标准 (1)4、术语定义 (1)5、校核步骤 (2)5.1、输入数据 (2)5.2、技术要求 (2)5.3、校核步骤 (4)5.4、法规符合性验证 (27)6、注意事项 (27)7、输出 (27)8、结束语 (27)1、目的在汽车设计中，驾驶员视野直接影响汽车的使用和安全，在进行布置设计时必须考虑视野是否符合法规要求，是否能够满足使用要求。
2、适用范围适用于M1、N1类车型。
3、引用标准GB 15084－2013 机动车辆间接视野装置性能和安装要求SAE J 941 汽车驾驶员眼睛位置ECE46 汽车后视镜及安装后视镜的汽车认证的统一规定4、术语定义R点：即座椅参考点，一个指定的座椅位置上的臀点，对于每一个座椅只有唯一的一个座椅参考点。
5、校核步骤5.1、输入数据驾驶员R点坐标、8202-外后视镜数模、5401-侧围外板、6101-前车门外板、6201-后车门外板，2804-后保险杠，6105-前车门外把手、6205-后车门外把手，空载地面、满载地面，后视镜镜片旋转中心，镜壳旋转轴。
5.2、技术要求5.2.1后视镜校核（1）后视镜应固定牢靠，避免改变已调节好的视野。
（2）装在M1和N1类汽车上的外后视镜为Ⅲ类或Ⅱ类后视镜。
（3）M和N类型汽车必须在其左、右两侧各安装一个外后视镜，M1和N1类型汽车上必须安装一个内后视镜。
（4）在驾驶员一侧的外后视镜应能允许驾驶员在车门关闭，而车窗开启时进行调节。
能在车内调节的外后视镜除外。
（5）内后视镜应能允许驾驶员在其驾驶位置上调节。
（6）外后视镜应能从汽车侧窗或前风窗玻璃刮水器刮刷到的区域中看到。
5.2.2外后视野校核（1）外后视镜尺寸校核外后视镜反射面尺寸必须满足一下要求：a)能在反射面上绘出以a为底边，高为40mm的矩形；b)与矩形高平行的线段，其长度为b。
a、b尺寸的计算方法如下表所示：（2）外后视镜视野校核a）国标外后视野校核标准①汽车驾驶员一侧的外后视镜必须安装在后视镜中心至驾驶员两眼点（两眼点之间的距离为65mm）中心连线的铅垂面与纵向基准平面的夹角不大于55°的范围内。
小型汽车外后视镜的设计
磐 ＋ｃ器 一。 ａｉ ３ ｒｎ ０ ｓ
＋ｒｎ ； ａ ｉ￡ ． 旦 ＝ Ｂ＇ｔｎ Ｉ ａ Ｏ
一０ ３ 。
但 在 Ｇ １ ８４ ２ ０ Ｂ ５ ０ — ０ ６中直接规定 了驾 驶员 的眼点位置 是
由 日 点 竖 直 向上 （ Ｚ向 ）３ ６ ５ｍｍ， 向 ± ３ ． ｍ 就 得 到 两 个 Ｙ ２５ ｍ
标准 ， 利用 ２ 制图法快速在设计初期 阶段布 置外后视镜镜 片在 车身坐标 中的相对位置。 Ｄ
关 键 词 ： 型 汽 车 ； 视 镜 ； 计 小 外后 设 中 图 分类 号 ： ６ ．５６ Ｕ４ ３８ ＋ 文 献 标 识 码 ： Ａ
文章编号： ６ ２ ５ ５ ２ １ ０ － ０ １ ０ １ ７ — ４ Ｘ（ ０ ０）１ ０ ６ — ３
区域。
头 部 水 平 转 动 角 口：
（ ） 车驾驶 员一侧 的外后视 镜 ， ５ 汽 必须 安装 在后视 镜 中 心至驾驶员两 眼点 （ 眼点之 间的距离为 ６ ｍ） 两 ５ｍ 中心连线 与
纵 向 基 准 面 问 的 夹 角 不 大 于 ５ 。 的范 围 内 。 ５
卢＝ 一 ＝ａ一 ３ 。 ） ＋ 一３ 。 （０ 一 ＝ ０
小于 １ ０ ０ｍｍ。 ２
（ ） 驶员 一侧外后视 镜后视 野 ， ３ 驾 规定 了驾 驶员借 助后
视 镜 必 须 看 见 水 平 路 面上 一 段 宽度 至 少 为 ２５ｍ 的 视 野 区 域 。 ．
（） ４ 乘客一侧外 后视镜后视野 ，规 定 了驾驶员 借助外后
视 镜 必 须 能 在 水 平 面路 面上 看 见 一 段 宽度 至 少 为 ４ｍ 的视 野
《 装备制造技术）０ ０ ） １ 年第 １ ２ 期
乘用车外后视镜设计开发要求
100AUTO TIMEAUTOMOBILE DESIGN | 汽车设计乘用车外后视镜设计开发要求李帅 刘劭航 张泽山西吉利汽车部件有限公司 山西省晋中市 030600摘 要： 整车外后视镜是一个与法规和安全强相关的总成零件，且开发周期长，结构设计难度大，校核事项多，是外饰附件中的典型零件。
在所有校核事项中，事业校核（含校核过程）是外后视镜设计开发的重要工作之一，也是总布置工程师的重要工作项，这些工作用以确定外后视镜是否满足法规强制性要求，是参数化校核过程，很有学习和参考价值。
关键词：前视野 底座 反射面 旋转中心 折叠角度 S 区1 引言外后视镜总成具备镜片调节，镜头折叠的功能，中高配置的还在内部增加了电机，以实现电动功能，是一个结构复杂，功能较多的外饰件，为减少整车试制试装过程中的外后视镜结构和功能问题，在零部件设计开发阶段，需要做好各项法规校核和结构设计工作。
2 法规校核要求1、外后视镜与车身夹角设计要求：一个在主驾驶员一侧，另一个在副驾驶员一侧(驾驶员一侧镜片的法线与车身前进方向夹角为14-17度，副驾驶一侧为24-28度）,此数值为经验值，仅供参考。
2、镭射灯投影要求：镭射灯投影包络面与左右前门间距L ＞25mm，如图1。
且需要确认两侧镭射灯位置关于整车X 轴对称，镭射灯投影投影到水平地面的头像不能变形。
3、运动校核：检查后视镜折叠角度，后视镜折叠不应该与车门玻璃、水切、三角窗、车门钣金干涉，折叠后最小间隙大于5mm；电动折叠配置需要校核后视镜折叠角度须小于折叠电机折叠角度；镜片转动：镜片能够上下左右转动，调节角度不得小于7°一般在7～10°；镜片旋转到极限位置与后视镜镜壳无干涉现象，镜片阻尼弹簧不得脱离支撑面，镜片边缘不得超出镜圈，法规区域（小房子区域）到镜片边缘距离最小3mm，如图2：A ≥3mm，B ≥3mm。
4、前视野S 区域校核:与A 柱等其他标准规定的障碍物一起从Z2点开始在“S”区域内的投影不超过该区域的20%，如图３。
轿车外后视镜的结构功能及设计要求
轿车外后视镜的结构功能及设计要求作者：肖河容董永衡赵胜东来源：《时代汽车》2021年第16期摘要：随着经济的发展，人们的生活水平也在不断提高，轿车已经进入千家万户。
外后视镜作为轿车的重要组成部件，外后视镜操作简便，实用性强，且可以提升整车的美感。
外后视镜的性能对整车驾驶体验至关重要。
以下主要结合外后视镜的结构功能，和设计要求方面做解析，为外后视镜的设计提供参考。
关键词：外后视镜结构功能设计要求Function And Design Requirements Of Car Exterior Rearview MirrorXiao Herong Dong Yongheng Zhao ShengdongAbstract：With the development of economy， people's living standard is also constantly improving， cars have entered thousands of households. The outside rearview mirror as an important part of the car is easy to operate， and can improve the beauty of the whole car. The performance ofthe external rearview mirror is critical to the driving experience of the vehicle. The following，mainly combined with the structure and function of the external rearview mirror， and design requirements， does the design analysis， to provide reference for the design of the external rearview mirror.Key words：external rearview mirror， structure and function， design requirements1 引言外观上，从上世纪的桑塔纳、捷达等造型简陋、工艺粗糙的后视镜向现在越来越多车型所讲究的美观、精致的方向发展。
探究汽车外后视镜设计原则和布置要求
探究汽车外后视镜设计原则和布置要求作者：林蔚来源：《中国新技术新产品》2017年第09期摘要：本文分析了汽车后视的含义及位置，通过讨论后视镜的设计原则和布置要求，以望为设计者提供汽车后视镜设计参考，为生产者能较好地安装汽车后视镜，为驾驶者提供一良好的周围环境减少交通事故。
关键词：汽车；后视镜；设计原则；布置要求中图分类号：U463 文献标识码：A1.后视镜1.1 含义汽车驾驶员后部视野是由车辆内后视镜和左右外后视镜提供，内后视镜的镜片为平面镜，左右外后视镜的镜片为凸面镜并曲率≯1200mm，用于给驾车司机在倒车及转向时提供车尾及车侧的周围环境情况，减少交通意外。
1.2 后视镜视野调节（1）内后视镜。
左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。
（2）左侧外后视镜。
上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
（3）右侧外后视镜。
因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，在右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。
而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。
很多人以为，要消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。
另外或许是为了能随时维持整齐的仪容，研究显示，也有很多驾驶人把中央后视镜调整在开车中把自己都照进去。
而根据三阳工业安全驾驶训练中心表示，要获取最大的有效后视角度，依上述的方式调整才是最正确的。
2.后视镜设计技术要求2.1 后视镜所用材料（1）后视镜镜片玻璃由不磨光一级品以上品级的浮法平板玻璃制成。
（2）客车用后视镜镜片玻璃透过率应不小于92%，其他车辆产品用后视镜镜片玻璃透过率应不小于89%。
2.2 后视镜镜片尺寸的确定（表1）确定镜片合适的大小原则是：（1）能清楚的反映法规所规定的后视野，且大小不小于上表中定义的矩形，且矩形摆放无特定的要求，只需满足矩形能落在镜面内即可。
汽车外后视镜设计探讨
汽车外后视镜设计探讨摘要：经济的不断发展，使得人们对于汽车的应用逐渐广泛，这就让人们越来越关注行车安全。
所以，本文就汽车后视镜设计作为主体，希望能够最大限度的保障行车安全。
关键词：汽车；后视镜；设计针对高速行驶的车辆来说，相对于高速行驶的汽车，空气会形成反向的气流，所以为了能够确保行车的安全性，就需要做好汽车后视镜的合理设计，这样才能够在符合安全的前提下，满足整体行车的需求。
1.后视镜设计目的为了方便驾驶人员的操作，防范行车的安全事故，就需要做好后视镜的方向调整，并且车外的后视镜位置直接关系到驾驶人员是否可以观察到汽车的两侧以及后边的情况。
并且各个国家都直接规定了汽车需要安装后视镜，并且还能够调整方向。
后视镜的实际位置直接关系到驾驶人员是否可以观察到车后的情况，由于驾驶人员对于其位置调整相对困难，所以就需要将其设置成为电动，利用电动系统来对其进行调整。
驾驶人员需要在车厢之中操纵按钮开车，就可以对后视镜的方向进行调整，进而达到自己所需要的视角。
2.后视镜设计的注意事项2.1视镜镜片曲率半径的确定Q T 2dm= = +h’RcosαQP其中：QT ——凸面镜视域角；QP——平面镜视域角；α——反射中心同视线的夹角；d——目距；h’——给定α和镜宽之后，双目视域角θ同d、R的关系；基于GB15084内的具体规定，还需要控制好球面r值：Ⅰ类内视镜和Ⅱ类和Ⅲ类主外视镜都需要控制在1200mm；广角外视镜（Ⅳ类）和补盲外视镜（Ⅴ类）需要控制在300mm；前视镜（Ⅵ类）需要控制在200mm；Ⅶ类视镜应该≥1000mm，且≤1500mm。
2.3视镜在整车状态安装位置的确定2.3.1驾驶员观察后视镜的方便性人机布置分析：外后视镜布置，需满足驾驶员在不通过头部及眼睛大幅的旋转的情况下及能满足让驾驶员获得车辆后部信息为易；布置所用眼点：R点（Z方向）向上 635mm，并于顶点为起始点向两侧各（Y方向）32.5mm处作两点，这两个点分别是驾驶员的左右眼的中心点。
轿车外后视镜的布置与设计
轿车外后视镜的布置与设计刘海【摘要】主要结合一款A级轿车的外后视镜设计过程,对乘用车外后视镜的布置、视野校核以及结构设计进行简单的阐述.【期刊名称】《汽车零部件》【年(卷),期】2017(000)005【总页数】5页(P46-50)【关键词】外后视镜;曲率;视野;结构设计【作者】刘海【作者单位】中国第一汽车集团公司技术中心,吉林长春130011【正文语种】中文【中图分类】U463.85随着社会的发展，汽车在人类的日常生活中起着越来越重要的作用。
随之而来，汽车的安全性受到了广泛性关注。
汽车在行驶过程中，有80%的信息是靠视觉得到的，确保良好的视野是保证汽车安全性的重要前提。
视野即驾驶员行车时的视线范围，按获得方式不同分为直接视野和间接视野，直接视野就是驾驶员直接从前后风窗或车门玻璃看到的情况信息；而间接视野是驾驶员通过内外后视镜反映的车内外的信息，得到的周边道路行驶情况。
因此，后视镜的布置及设计对提高汽车行驶安全性有着重要的作用。
1.1 外后视镜镜面基本参数确定外后视镜镜面重要参数，包括曲率、曲率半径、失真率等。
各国家标准中，对曲率、曲率半径、失真率的要求如表1所示。
根据国标要求和已往设计的经验值，进而确定外后视镜左右镜片的曲率半径。
为了提高驾驶员左侧的视野，左侧后视镜现设计为双曲率镜，曲率半径如图1所示;右侧后视镜为单曲率镜片，曲率半径R=1 400 mm。
1.2 外后视镜镜片尺寸的确定外后视镜镜片越大，视野越大，但会影响前方的视野，同时不需要的景物会映入镜中，分散驾驶员的判断力，因此确定镜片尺寸大小的原则是：能清楚地反映法规规定的后视野。
根据国标规定，计算该车型外后视镜最小尺寸,如图2所示。
1.3 外后视镜镜片位置的确定1.3.1 人机工程学的基本原理人体头部和眼部的生理特点和运动视野分析，如图3所示。
人的眼部水平旋转最舒适的区域是左右各15°，最大旋转的舒适区域是左右各30°；头部水平旋转的舒适区域是左右各45°，最大转动区域是左右各60°。
汽车内外后视镜设计规范
性）
二、汽车后视镜的分类 ◆内后视镜：Ⅰ类、 ◆主外后视镜：Ⅱ和Ⅲ类、 ◆广角外后视镜：Ⅳ类、 ◆补盲镜：Ⅴ类 三、汽车后视镜的曲率半径 ◆内后视镜：Ⅰ类和Ⅲ类主外后视镜为曲率半径 为 1200mm ◆Ⅱ类主外后视镜曲率半径：为1800mm ◆广外后视镜Ⅳ类、补盲镜ห้องสมุดไป่ตู้Ⅴ类曲率半径：为 400mm
• 驾驶员借助外后视镜必须能在水平路面上看见一段宽度至少为3.5米的视野区域， 其左边与汽车纵向基准面平行，且与汽车右边最外侧点相切，并从驾驶员眼点后 30米处延至地平线。此外驾驶员借助外后视镜必须能看见宽度大于0.75米，并 从驾驶员眼点后4米处至上述区域相接的视野区域。
。
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• 内后视镜视野规定
5）如后视镜外型需要重新造型，设计人员需要提供镜的长、宽， 镜杆位置中心尺寸，镜高，安装位置角度，镜在整车上的最低 高度等技术条件。
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• 6、外部条件
1）总布置提供所用车型的驾驶室外廓尺寸 2）总布置提供所用车型的车厢尺寸 3）总布置提供所用车型的座椅H点，坐标位置尺
寸 4）总布置提供所用车型的眼椭圆X，Y，Z坐标尺
• 6、镜杆件的材料：管长度、管连接形式、管表面颜色及表面涂层、材料性能标 准等。
• 7、后视镜反射涂层：（电动、手动后视镜相同）
• 8、镀铝膜后视镜反射率不得低于40%
• 镀铬膜后视镜反射率不得低 于4%
• 9、后视镜失真率（电动、手动后视镜相同）
• 平面镜失真率不得大于3%
• 曲面镜失真率不得大于7%
13、后视镜总成耐候 性能：按QC/T531标准规定300h无异常。 14、后视镜总成震动耐久性：按QC/T531标准进行试验不得有变形、 损坏、松动、脱落、和镜面位置改变等现象产生。
汽车外后视镜布置策略
外后视镜设计
外后视镜设计作者：韩冰来源：《今日湖北·下旬刊》2014年第03期一、外后视镜设计基本要求由于后视镜属于功能外饰件，设计必须坚持标准化、系列化、通用化的设计原则；同时满足合理性，先进性，维修方便性、可靠性、经济性、制造工艺性的“六性”要求。
外后视镜属于是注塑产品，要注意以下几点（1）开模方向和分型线：直接影响产品出模和外观效果；（2）脱模斜度：影响产品能否顺利出模；（3）产品壁厚、加强筋：影响产品的强度；（4）圆角：影响外观效果和产品成型；（5）孔（通孔、盲孔、螺纹孔等）：关系到产品安装和定位；（6）嵌件：为了增加产品的硬度、强度和装配性能等。
在综合考虑产品外观、性能和工艺之间的关系出现矛盾时，要做出适当的调整，例如有时牺牲部分工艺性，可得到很好的外观或性能，有时为了提高安装工艺，可能制件会提高成本，结构变得复杂，在出现这些情况时要根据实际情况做出选择调整。
当结构设计实在无法避免注塑缺陷时，尽可能让缺陷发生在产品的隐蔽部位。
二、外后视镜设计要点（以金杯微卡车型外后视镜为例说明）1、安装点设计注意事项（1）后视镜安装点的布置要根据内外钣金来定，距离周边倒圆角（圆角半径是8毫米）的地方距离最少是5毫米。
（2）螺栓安装点之间的距离最少是30～50毫米。
（3）后视镜的安装面最好是在同一个平面上，这样有利于钣金面制作；安装点的布置应该考虑内三角块安装点的布置，后视镜安装点最好能被内三角块遮住。
2、根据GB-15084-2006校核外后视镜视野（1）根据GB15084-2006第4.2条一般要求外后视镜可接触部分曲率半径>2.5mm。
（2）根据GB15084-2006第4. 4一般要求过外后视镜旋转轴线做半径为50mm的圆柱体，该圆柱体至少切到连接件连接的表面，见图1。
（3）根据GB15084-2006第7.3.4要求驾驶员侧外后视镜应安装在后视镜中心至驾驶员两眼点中心连线的铅锤面与纵向基准平面的夹角不大于55度的范围内，见图2。
外后视镜设计PPT课件
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▲ 图10 CERATO镜片位置
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■ 4:外后视镜布置与视野确定-结论
DYKMC R&D “06.11.01
后视镜虽然有视觉死角和风切声,但目前仍是必不可少的.近年来，国内外科研人员和汽车厂商针对传统光学后视 镜存在的缺陷，从不同的角度通过各种途径和方法进行革新与改进，产生了不少新技术。
经多次修改,最终得到如 图9 的后视野校核图-一般都忧于 法规要求
DYKMC R&D “06.11.01 ▲ 图8 后视野校核图-CATIA三维模型
.
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▲ 图9 后视野校核图
■ 外后视镜布置与视野确定
3.3 后视镜的结构设计 后视镜的外壳形状在整车造型阶段已具有与整车协调一致
的外形特征.而结构设计就是进行内部机构的容纳性,可调整性, 工艺的可行性设计.
■ 1:外后视镜布置与视野确定-基本结构
1.1 式样-CERATO
PLATE
HOUSING
MIRROR
1.2 基本性能参数
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DYKMC R&D “06.11.01
1
■ 2:外后视镜布置与视野确定-相关标准
2.1 关联标准
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2
■ 3:外后视镜布置与视野确定-后视镜的设计
DYKMC R&D “06.11.01
E1 (1347T,377.5L,910H) E2 (1347T,312.5L,910H) 60°
▲ 图6 左后视镜水平方向布置
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▲ 图7 后视野确定原理图-GB15084
■ 外后视镜布置与视野确定
后视野是否满足要求,传统的后视野设计是用手工绘图方法 完成,这种方法是在二维平面上进行三维空间设计,需要多次图 影变换.由于车身结构多由空间曲面和曲梁组成,传统设计方法 存在工作量大,修改不方便,设计周期长等问题.现多用空间数学 模型准确对汽车后视野进行确定与校核.如图8:
外后视镜设计指南
节中用凸轮齿轮结构，而自动调节为电机驱动。
一般来说，按在车体上的安装位置可以将外后视镜分为三角座部位安装后视镜和车门外板处安装后
视镜。目前市场上两种情况都较为普遍。安装在车门外板上的优势为：后视镜向前折叠向后折叠时，镜
壳不易与镜座发生干涉，折叠角度范围可以更大。所以在造型时，可以较大限度地保持其造型风格而不
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外后视镜设计指南
外后视镜设计指南
目录
外后视镜设计指南 ...................................................................................................................................... 1 1 外后视镜系统概述................................................................................................................................ 1 1.1 外后视镜系统定义、命名与分类 .................................................................................................... 1 1.2 外后视镜系统设计要求 .................................................................................................................... 2 1.2.1 外后视镜系统通用要求 ................................................................................................................ 2 1.2.2 外后视镜系统功能要求 ................................................................................................................ 2 1.3 外后视镜系统典型结构、工艺及材料介绍 .................................................................................... 3 1.3.1 典型结构 ........................................................................................................................................ 3 1.3.2 典型工艺和常见材料介绍 ............................................................................................................ 4 2 外后视镜系统设计流程 ........................................................................................................................ 5 2.1 外后视镜系统设计过程介绍 ............................................................................................................ 5 2.2 外后视镜系统开发各阶段输入输出内容定义 ................................................................................ 8 3 外后视镜系统设计指南描述 ................................................................................................................ 9 3.1 法规要求 ............................................................................................................................................ 9 3.2 布置设计 .......................................................................................................................................... 11 3.3 外后视镜对其周边件匹配要求 ...................................................................................................... 13 3.4 外后视镜中关键零部件设计要求 .................................................................................................. 15 3.5 功能设计要求 .................................................................................................................................. 17 3.6 结构设计要求 .................................................................................................................................. 17 4 外后视镜系统设计评审及验证 .......................................................................................................... 17 4.1 设计验证内容及验证方案 .............................................................................................................. 17 4.2 设计评审 .......................................................................................................................................... 18 5 典型设计案例...................................................................................................................................... 26 5.1 法规校核 .......................................................................................................................................... 26 5.2 风噪仿真分析 .................................................................................................................................. 26 5.3 外后视镜质量及质心 ...................................................................................................................... 26
外后视镜设计规范
外后视镜设计规范目录目录 (IV)1零件综述 (23)1.1系统定义、功能简介、各部分组成 (23)1.2常用类型简介 (23)2开发流程 (24)2.1整体沿用开发流程 (24)2.2部分沿用开发流程 (25)2.3全新开发流程 (26)3性能要求 (26)3.1法规要求 (26)3.2专利规避要求 (27)3.3配置要求 (27)3.4平台化、模块化分析 (27)3.5成本、重量要求 (28)3.6安全性要求 (28)3.7可靠耐久性要求 (28)3.8环境适应性要求 (28)3.9精致性 (28)3.10NVH要求 (28)3.11装配维修性要求 (29)4结构设计 (30)4.1造型分析 (30)4.2主断面设计 (38)4.3安装点、定位点布置 (38)4.4周边件配接 (40)4.5结构设计要点 (41)4.6常见问题及规避措施 (42)5试验验证 (43)1 零件综述1.1 系统定义、功能简介、各部分组成1.1.1 系统定义外后视镜是驾驶员观察后方、侧方和下方信息的必备功能件。
1.1.2 功能介绍外后视镜为满足不同人群对视野的需求，镜片必须满足上下左右都能调整至少8°，调整方式为手动或电动；为满足整车最小通过性和碰撞过程中对人员或物品的最小伤害，外后视镜应当能够前后折叠。
1.1.3 各部分组成图1-1外后视镜爆炸图1、镜片2、加热片3、镜片托4、镜框5、镜片调整机构6、机芯支架7、转向灯8、镜体9、镜座支架 10、镜座 11、镜座垫 12、折叠机构支架 13、弹簧 14、垫片 15、折叠机构 16、线束1.2 常用类型简介1.2.1 从整车转向功能考虑，外后视镜上有集成转向灯和不带转向灯。
1.2.2 镜头折叠分为手动折叠和电动折叠。
1.2.3 镜片调整分为手动调整和电动调整。
1.2.4 镜片有普通镜片和带除霜、亲水功能的镜片。
1.2.5 从镜片曲率上分为单曲率和双曲率外后视镜。
轿车外后视镜的布置与设计
轿车外后视镜的布置与设计
刘海
【期刊名称】《汽车零部件》
【年(卷),期】2017(000)005
【摘要】主要结合一款A级轿车的外后视镜设计过程,对乘用车外后视镜的布置、视野校核以及结构设计进行简单的阐述.
【总页数】5页(P46-50)
【作者】刘海
【作者单位】中国第一汽车集团公司技术中心,吉林长春130011
【正文语种】中文
【中图分类】U463.85
【相关文献】
1.基于人机工程学的轿车车身总布置设计 [J], 赵韩;程飞
2.探究汽车外后视镜设计原则和布置要求 [J], 林蔚
3.满足行人头部碰撞要求的轿车总布置设计方法 [J], 路世伟
4.轿车总装检测线及返修区工艺流程设计与布置 [J], 刘科; 刁世磊
5.轿车外后视镜的结构功能及设计要求 [J], 肖河容;董永衡;赵胜东
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汽车设计--外后视镜布置策略
此类外后视镜安装时需要从门钣金开口处将基座插入，并由内向外用螺栓紧 固在门内钣金或内钣金加强板上，如图8所示。但由车内观察有螺钉或通孔外露的 问题，因此需要使用门内饰板或塑料罩盖进行遮挡。由于支架厚度小，对基座刚 度模态的要求更高，因此基座的长度要大于mirrorpatch，占用更多空间。
无遮挡地观察到镜片上反射的周边环境。在外后视镜的布置工作中，常见的问题有3 类。
1）驾驶员看向外后视镜镜片的视线被遮挡。通常人们只关注到镜片上法规要求 区的可视范围不受障碍物遮挡，但如果镜片上其他边角区域被障碍物遮挡，也会给 客户带来观测上的不便。
某项目开发阶段，通过软件模拟发现从5百分位女性驾驶员视野角度看副驾侧 外后视镜镜片，下边缘局部被内水切遮挡，如图3所示。针对此问题，应在外后视镜 镜片造型确定后就对各百分位人体的视野进行相关检查，同时结合各阶段的整车物 理模型进行评估来保证驾驶员的视野不受遮挡。
某车型仪表盘的指示灯在夜间反光在侧窗玻璃以及外后视镜区域，如图4所示。 对于此类问题，应借助软件对仪表区域发光、高光零件进行反光模拟检查，观察 反光是否侵入外后视镜的观测区域。
图4，某车型仪表盘的指示 灯夜间反光状态
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汽车设计--外后视镜布置策略
3）外后视镜镜壳对前方视野的遮挡面积过大。某车型A柱附近的视野遮挡盲 区过大，如图5所示。通过模型评估发现，沿驾驶员视野看去，后视镜壳体与玻 璃框架视觉上连成了一整片，形成了约25%的障碍角，客户抱怨非常大。
此类问题主要发生在侧围前三角区域有固定玻璃和A2柱的设计中。此类项目 在外后视镜设计初期就应当进行视野的检查，以便更早地调整外后视镜的造型或 周边零件的布置。
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汽车设计--外后视镜布置策略
02现有车辆外后视镜的布置方案 2.1 调研目前市面在售车型的外后视镜布置方案，按照其基座布置位置可以将其分为两 大类：一类将外后视镜基座安装在车门水切以上的钣金上，即MirrorPatch；另一类 其外后视镜基座安装在车门水切以下的车门钣金上，即Mirrorondoor。其中 Mirrorondoor从造型外观上又分为将外后视镜支架布置在车门水切处且与水切基本等 宽（Mirroronbelt）和传统的布置在车门水切以下（Mirrorbelowbelt）2种情况。 Mirror Patch方案 将外后视镜基座布置在车门水切上方，基于不同的门框造型角度特征，有2种常见的 类型，如图6所示。门框倾角较小的，基座可布置在门框与水切之间的三角区，如图 6a所示；门框角度较为竖直的，基座可布置在门框立柱上，如图6b所示。
该设计方案，驾驶员的A柱下区域视野感知较好。由于基座布置在门水切以下， 不会占用玻璃的透明区域。另外，由于整个后视镜外接门外钣金，内固定在内钣 金上，因此基座上方无法布置滑动玻璃，一般考虑到造型的意图，会在基座上方 加一块门板固定玻璃，这也会优化A柱下区域的视野感知。
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Hale Waihona Puke 汽车设计--外后视镜布置策略
MirrorPatch的设计不能给驾驶员带来很好的A柱下区域视野感知。考虑到外后 视镜本身的刚度模态要求、玻璃导轨的位置以及内部零件和线束的布置空间等，三 角区域的基座长度无法做到很短，这会增加A柱下区域的视野遮挡面积，引起驾驶 员的抱怨。但由于此类设计的外后视镜支架的迎风面宽度较小，可以有效减小风阻 系数，视觉上也可以达到窄支架的轻盈化外后视镜的造型意图。 2.2Mirror Patch方案 近2年，市面上有些车型采用了mirroronbelt的设计方案，使得外后视镜有一种轻盈 漂浮的感觉，令人眼前一亮，如图7所示。
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汽车设计--外后视镜布置策略 01外后视镜的布置要求
1.1外后视镜主观视野的评估要求 外后视镜的结构组成，如图1所示。涉及的布置工作主要分为基座的布置、镜片 的法规检查以及外后视镜的其他视野评估的要求。其中镜片的法规检查标准在 GB15084—2006《机动车辆后视镜的性能和安装要求》中已经做了详细阐述，故
图2示出FUG门结构情况下，后视镜底座在紧固件位置和门板的配合断面。其中， 窗框和门内板在紧固位置需要贴合，通过增加局部的板厚，减少因为间隙变化带来 的配合和性能问题。局部的板厚总和不得小于1.5mm。对于其他门结构亦同理。
图二，汽车后视镜基座与FUG门钣金截面
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汽车设计--外后视镜布置策略
1.2外后视镜主观视野的评估要求 外后视镜除了要满足法规规定的视野要求外，也要能够让驾驶员清晰、直观、
文章中主要讨论基座的布置要求以及外后视镜其他视野的评估要求。
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汽车设计--外后视镜布置策略
基座的布置要求 外后视镜的基座是其最主要的承重件。在设计时首先要满足强度、刚度以及整
车振动噪声（NVH）的指标。此外，后视镜基座还要满足与周边零件的配合要求。 根据车门结构的不同，后视镜紧固件和车门配合的零件也不相同。如果门结构是内、 外板均一体冲压成型（InlayDoor），则后视镜紧固件和门内板（包括铰链加强板）、 门外板同时配合；如果门结构是仅内板一体冲压成型（FUG），则后视镜紧固件和 门内板、窗框配合；如果门结构是滚压门框（APH），则后视镜紧固件和窗框支架 配合。
图3，某项目外后视镜镜片被 内饰门板遮住的模拟视图
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汽车设计--外后视镜布置策略
2）夜间零件反光侵入外后视镜镜面观测区域。夜间行车时，行驶可见度低， 外后视镜能够准确清晰地反映后方路况尤为重要。而夜间仪表盘上某些亮度较高 的指示灯或装饰条在后视镜中的反光不但会影响客户感知质量，同时也会产生安 全隐患。
汽车设计--外后视镜布置策略
汽车外后视镜是一种在规定的 视野内，呈现出汽车后方清晰图象的 装置，也是构成汽车外部造型的重要 部件。从功能上看，外后视镜为驾驶 员提供行车时左右方及后方的间接视 野；从外形上看，外后视镜的形状对 外饰造型、整车风阻系数以及风噪状 态有着很大影响。外后视镜视野是直 接影响到汽车行驶安全性的一个重要 因素，也是汽车安全认证的主要项目 之一。外后视镜视野设计在满足所有 相关法律法规的同时，也要满足驾驶 员主观视野的方便性要求。设计需从 整车总布置的角度出发，对外后视镜 的布置要求进行考虑，再从安装方案 着手，对比其在成本、造型等方面的 差别。