出租车电召管理系统南皮县

出租车电召管理系

统南皮县

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2020年4月19日

出租车电召管理系统

--南皮县解决方案山西北斗经纬科贸有限公司公司

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目录

第一章、设计目标和原则 ................. 错误!未定义书签。

1.1 设计目标 ..................................................... 错误!未定义书签。

1.2 设计原则 ..................................................... 错误!未定义书签。

第二章、项目需求 ............................. 错误!未定义书签。

2.1 总体要求 ..................................................... 错误!未定义书签。

2.2 详细要求 ..................................................... 错误!未定义书签。

第三章、系统设计说明 ..................... 错误!未定义书签。

3.1 系统组成 ..................................................... 错误!未定义书签。

3.2 系统组成结构 ............................................. 错误!未定义书签。

3.3 系统功能 ..................................................... 错误!未定义书签。

3.4 系统性能及特点 ......................................... 错误!未定义书签。

第四章、终端产品介绍 ..................... 错误!未定义书签。

4.1 产品概述 ..................................................... 错误!未定义书签。

4.2 产品图片及配置 ......................................... 错误!未定义书签。

4.3 产品功能 ..................................................... 错误!未定义书签。

第五章、智能车载终端质量认证...... 错误!未定义书签。

5.1 终端质量认证 ............................................. 错误!未定义书签。

第六章、售后服务 ............................. 错误!未定义书签。

6.1 服务宗旨 ..................................................... 错误!未定义书签。

6.2 服务内容 ..................................................... 错误!未定义书签。

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2020年4月19日

第一章、设计目标和原则

1.1 设计目标

当前南皮县共有出租车207辆。虽然车辆相对不少，但在相对偏僻的地段、节假日、阴雨天或者上下班时间，人们有打车难的情况。另外对于一些老人或者病人，出门打车更是不便。从经营者角度看，当前每台出租车每天运营超过12个小时，有的甚至超过18个小时，出租车司机劳动强度很大。因此出租车行业“打车难”、“等候时间过长、空驶率高”等问题长期并存。怎样降低出租车的空驶率，增加经济效益，实现节能降耗，合理调度车辆，避免交通堵塞，同时在车辆不增加的基础上解决“打的难”这个供需矛盾是现阶段出租车行业面临最重要的问题。

针对出租车行业的需求和实际业务要求，出租车系统采用先进信息技术来推动企业信息化建设，以达到降低运营成本、提高服务水平、提高企业收益的有效目的。该系统具备超大系统容量、强大兼容性和高度伸缩性，能够实现对出租车辆的调度和管理；能够对车辆进行准确有效的定位、监控、营运调度，并提供各种信息服务；能够对车辆动态营运状态和相关技术数据进行实时监控、收集，经过与企业其它信息管理系统的无缝连接，提高企业的现代化管理水平，降低企业运行成本，使企业为自身和社会创造更大的效益。

该系统是按照先进、实用、经济，持续发展（可进行系统持

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续升级）的要求进行设计，充分体现模块化系统集成的设计思想。出租车电召管理系统，经过移动互联网通信和卫星定位以及车载终端实现对车辆的实时调度监控、防止非本车司机驾驶，提高出租车行业的便捷性、车辆运行的安全性和处理突发事件的能力，进一步加强对车辆运营和司机岗位的管理，为出租车行业提供了一种全新的车辆管理手段。系统充分体现系统集成的思想，网络符合总体规划及可持续发展，具有高度稳定性，保证24×7 运转。系统设计在一个较高的起点上，具备强大的二次开发功能和灵活的组件，采用标准协议和先进的高新技术，充分保证系统的可伸缩性和可扩展性，具备相当的通讯和计算机网络设备的信息容量及处理能力，并有一定的超前性，软硬件预留接口，便于维护、升级和扩展，以适应将来整个系统信息化发展的要求。系统采用权限管理和网络安全相关措施，保证数据和系统的安全。经过预留技术接口和标准的数据接口，能够与企业的其它信息系统对接并提供大量的实时数据。

1.2 设计原则

（1）经济实用性

根据现有的技术条件及业务需求，充分考虑系统的可实现性及环境的复杂性进行设计解决,在正常情况下，实现车辆的有效调度，提高车辆的有效利用率。

（2）可靠性

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