汽油发动机的点火顺序图解
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多缸发动机的工作顺序
各曲拐的相对位置或曲拐布置取决于气缸数、气缸排列形式和发 动机工作顺序。当气缸数和气缸排列形式确定之后，曲拐布置就 只取决于发动机工作顺序。在选择发动机工作顺序时，应注意以 下几点： 1)应该使接连作功的两个气缸相距尽可能的远，以减轻主轴承载 荷和避免在进气行程中发生抢气现象。 2)各气缸发火的间隔时间应该相同。发火间隔时间若以曲轴转角 计则称发火间隔角。在发动机完成一个工作循环的曲轴转角内， 每个气缸都应发火作功一次。对于气缸数为 i 的四冲程发动机，其 发火间隔角应为720°/i，即曲轴每转720°/i 时，就有一缸发火作 功，以保证发动机运转平稳。 3)V型发动机左右两列气缸应交替发火。 四冲程直列四缸发动机的发火间隔角为720°/4＝180°。4个曲拐 在同一平面内。发动机工作顺序为1-3-4-2或1-2-4-3，其工作循环 见表2-1和表2-2。
四冲程直列四缸发动机工作循环表
四行程直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置：四行程直列六缸发动机 发火间隔角为720°/6=120°，六个曲拐分别布置在三个平面内，发火顺 序 是 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 ， 其 工 作 循 环 表 见 表 2 - 3 。
四冲程V型六缸发动机的发火间隔角仍为120°,3个曲拐互成120°。工作 顺序R1-L3-R3-L2-R3-L1。面对发动机的冷却风扇，右列气缸用R表示， 由前向后气缸号分别为R1、R2、R3；左列气缸用L表示，气缸号分别为 L1、L2和L3，工作循环见表2-4。 V型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列 方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自 前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4 －5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、 5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2
四冲程V8发动机的发火间隔角为720°/8＝90°, 4个 曲拐互成90°。工作顺序基本上有两种：R1-L1-R4L4-L2-R3-L3-R2和L1-R4-L4-L2-R3-R2-L3-R1
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
各曲拐的相对位置或曲拐布置取决于气缸数、气缸排列形式和发 动机工作顺序。当气缸数和气缸排列形式确定之后，曲拐布置就 只取决于发动机工作顺序。在选择发动机工作顺序时，应注意以 下几点： 1)应该使接连作功的两个气缸相距尽可能的远，以减轻主轴承载 荷和避免在进气行程中发生抢气现象。 2)各气缸发火的间隔时间应该相同。发火间隔时间若以曲轴转角 计则称发火间隔角。在发动机完成一个工作循环的曲轴转角内， 每个气缸都应发火作功一次。对于气缸数为 i 的四冲程发动机，其 发火间隔角应为720°/i，即曲轴每转720°/i 时，就有一缸发火作 功，以保证发动机运转平稳。 3)V型发动机左右两列气缸应交替发火。 四冲程直列四缸发动机的发火间隔角为720°/4＝180°。4个曲拐 在同一平面内。发动机工作顺序为1-3-4-2或1-2-4-3，其工作循环 见表2-1和表2-2。
四冲程直列四缸发动机工作循环表
四行程直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置：四行程直列六缸发动机 发火间隔角为720°/6=120°，六个曲拐分别布置在三个平面内，发火顺 序 是 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 ， 其 工 作 循 环 表 见 表 2 - 3 。
四冲程V型六缸发动机的发火间隔角仍为120°,3个曲拐互成120°。工作 顺序R1-L3-R3-L2-R3-L1。面对发动机的冷却风扇，右列气缸用R表示， 由前向后气缸号分别为R1、R2、R3；左列气缸用L表示，气缸号分别为 L1、L2和L3，工作循环见表2-4。 V型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列 方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自 前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4 －5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、 5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2
四冲程V8发动机的发火间隔角为720°/8＝90°, 4个 曲拐互成90°。工作顺序基本上有两种：R1-L1-R4L4-L2-R3-L3-R2和L1-R4-L4-L2-R3-R2-L3-R1
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