车削三角螺纹
三角形螺纹的车削与测量
（1）选择主轴转速为200r/min左右，启动车床，检查丝杠与开 合螺母的工作情况。
（2）空刀练习车削螺纹的动作，先退刀后提开合螺母，或是先 退刀后倒车，动作要协调，做到准确无误。
4、车削螺纹时的进刀方法
车削螺纹常用的进刀方法有：直进法、斜进法、左右切削法、 分层切削法（图10-6）等。螺距较小的可采用直进法；中等螺距的 可采用斜进法或左右切削法；螺距较大的可采用左右切削法和分层 切削法。
螺纹塞规
螺纹套规
六、车削外三角螺纹练习
1、零件图
2、操作步骤
① 装夹工件伸出50㎜左 右校正夹紧，车外圆 （外圆-0.15mm～0.2mm），保证长度 35
② 切槽B X L，倒角
③ 调整车床，车螺纹
3、操作意注事项：
① 外螺纹车刀的刀尖角可略小0.5度。 ② 车螺纹前要检查车床的手柄位置，防止出错。 ③ 不可以用手或棉纱擦工件，防止发生事故。
5
0.8
4.480
4.134
6
1
5.350
4.917
8
1.25
7.188
6.647
10
1.5
9.026
8.376
12
1.75
10.863
10.106
16
2
14.701
13.835
20
2.5
18.376
17.294
24
3
22.051
20.752
30
3.5
27.727
26.211
36
4
33.402
31.670
2、车削螺纹时的车床调整:
（1）变换手柄位置 根据工件螺距在进给箱铭牌上找到手柄位置，并 把手柄拨到所需的位置上。
数控机床车削三角形螺纹
1)变换手柄位置，一般接工件螺距在进给 Nhomakorabea铭牌上找到交换齿轮的齿数和手柄位置，并把手柄拨到所需的位置上。
2)调整滑板问隙，调整中、小滑板镶条时，不能太紧，也不能太松，太紧了摇动滑板费力，操作不灵活，太松了，车削螺纹时容易产生“扎刀”．顺时针方向旋转小滑板手柄．消除小滑板丝杠与螺母的间隙。
3)乱牙及其避免方法。在第一次进刀完毕后，第二刀按下开合螺母时，车刀刀尖已不在第一刀的螺旋槽里，而是偏左或偏右，结果把螺纹车乱而报废，这就叫乱牙。因此，在加工前，应首先确定被加工螺纹的螺距是否乱牙，如果是乱牙的，采用开正反车法，即每车一刀后．立即将车刀径向退出，不提起开合螺母，开反车使车刀纵向退回到第一刀开始削切削的位置。然后中滑板进给，开正车走第二刀，这样反复来回，一直把螺纹车好为止。
3)试切螺纹，在外圆上根据螺纹长度，用刀尖对准，开车并径向进给，使车刀与工件轻微接触，车出一条刻线作为螺纹终止退刀标记。并记住中滑板刻度盘读数，退刀。将床鞍离开工件端面8～lO牙处，径向进给n 5mm左右，调整刻度盘“o”(以便车螵纹时掌握背吃刀量)，合下开合螺母，在工件表面上车出一条有痕螺旋线．到螺纹终止线时迅速退刀，提起开合螺母(注意螺纹收尾在2／3圈之内)，用钢直尺或螺距规检查螺距。
l数控机床螺纹车刀的装夹
1)装夹车刀时，刀尖位置一般应对准工件中心(可根据尾座顶尖高度检查)。
2)车刀刀尖角的对称中心线必须与工件轴线垂直，装刀时可用样板装夹对刀，如果把车刀装歪。
3)刀尖伸出不要过长，一般为20～ L25一(约为刀相厚的1 5倍)。
2低速车削三角形螺纹 卜
(2) 数控机床车铸铁螺纹的车刀，一般选用YG6或YTG8硬质合金螺纹车刀。
车削三角形螺纹PPT课件
同样取平面图形K的形状如右上角任一图形，可得到矩形、梯 形、锯齿形、管螺纹等。
二、螺纹分类：
1. 一般分法：外螺纹、内螺纹；圆柱螺纹、圆锥螺 纹；左旋螺纹、右旋螺纹。
2. 按牙型的不同分为：
5. 线数 n ：螺纹的螺旋线数目 。
6. 导程 L ：沿螺纹上同一条螺 旋线转一周所移动的轴向距 离，L = nP。
7. 螺纹升角ψ：中径d2圆柱上， 螺旋线的切线与垂直于螺纹 轴线的平t面gψ的夹nP角,如上图 。
πd2
8. 牙型角a：在轴向截面内， 螺纹牙型两侧边的夹角。
9. 牙侧角β：在轴向截面内， 螺纹牙型一侧边与螺纹轴线 的垂线之间的夹角。
车削三角形螺纹三角形螺纹的源自本概念常见的螺纹(六角头螺柱@普通螺柱)
六角头螺柱
圆柱头螺钉@沉头螺钉
双头螺母@螺母
常见的连接：由于使用、结构、制造、装配、 运输等方面的原因，机器中很多零件需要彼 此连接。
❖连接的类型：
可拆连接 连接
不可拆连接
螺纹连接 键连接、花键连接、销连接
弹性环连接等 铆接 焊接 粘接
直径：螺纹有大径（外螺纹用d，内螺纹用D表示）、 小径和中径之分。
线数n:形成螺纹的螺旋线的条数。 螺纹有单线和多线之分。沿两条或两条以上在轴向等距分
布的螺旋线所形成的螺纹称为多线螺纹。
• 单线螺纹
双线螺纹
螺距P、导程L:螺距是指相邻两牙在中径线上对应点间 的轴向距离，导程是指在同一条螺旋线上的相邻两牙 在中径线上对应点间的轴向距离。
① 三角螺纹(M)，普通螺纹：效率低，易自锁，多用 于连接。
数控车床加工工艺编程-车削内三角螺纹
二、内螺纹车刀几何角度及安装
粗车刀
精车刀
内螺纹车刀的刃磨方法与外螺纹车刀基本相同，但是刃磨刀尖角时，要特别注意它的平分线必须与刀杆垂直，否则车内螺纹时会出现刀柄碰伤工件内孔的现象。
1．螺纹车刀的几何角度
二、内螺纹车刀几何角度及安装
外螺纹车刀的对刀方法
车刀
牙底
牙顶
四、车削内三角形螺纹注意事项
1、车内螺纹时，应将小滑板适当调紧些，以防车削过程中小滑板产生位移造成螺纹乱牙现象。 2、车内螺纹时，退刀要及时、准确。退刀过早螺纹未车完，在加工盲孔时退刀过迟车刀容易碰撞孔底。 3、精车时必须保持车刀锋利，否则容易产生‘让刀’，致使螺纹产生锥形误差，一旦产生锥形误差，不能盲目增加背吃刀量，而是应让螺纹车刀在原切削深度上反复进行无进给切削来消除误差。 4、工件在回转中不能用棉纱去擦内孔，更不允许用手指去摸内螺纹表面，以免发生人身事故。 5、在加工过程中，中途换刀必须重新对刀，以防造成乱牙。
车削内三角形螺纹
一、内、外三角形螺纹加工方法对比
车外螺纹
车内螺纹
工件
卡盘
车刀Βιβλιοθήκη 车三角形内螺纹的方法与车三角形外螺纹的方法基本相同，但进刀与退刀的方向正好相反。车内三角形螺纹时，尤其是直径较小的内螺纹，由于刀柄细长、刚度低、切屑不易排出、切削液不易注入及车削时不便于观察等原因，造成车内三角形螺纹比车外三角形螺纹要有难度。内三角形螺纹车刀的尺寸大小受到螺纹孔径尺寸限制，一般内螺纹车刀的刀头径向长度应比孔径小3～5mm，刀柄太细车削时容易产生振动，刀柄太粗退刀时会碰伤内螺纹牙顶，甚至不能车削。
内螺纹车刀的对刀方法
1．螺纹车刀的安装
二、内螺纹车刀几何角度及安装
高速车削三角外螺纹
高速车削三角外螺纹（一）三角螺纹车削方法1、正反车车削法：习惯用左手握操纵杆控制主轴正反转，右手握中滑板手柄控制进给方向。
2、提开合螺母法：当丝杠螺距能整除工件螺距或被工件螺距整除时，才能采用提开合螺母法车削螺纹，否则，将出现乱牙，把螺纹车坏。
（二）刀具选择选用硬质合金螺纹车刀，牙形角60o。
（三）三角螺纹车削准备工作1、车外圆车螺纹时，由于车刀对工件的挤压力很大，容易使工件胀大，所以车削螺纹前工件的外径应比螺纹的大径尺寸小，根据长时间实际加工经验得知，一般把光轴尺寸比图纸要求尺寸车小0.1×螺距，此时车出的螺纹比较精确。
例如：图纸所示M24×2的螺纹，其工件外径尺寸可车小0.2mm。
2、调整车床主轴转速硬质合金车刀适合于高速车削，应选高速档；又因为螺纹导程为2mm，即工件每转一圈，车刀进给2mm，进给量较大，又不易选择很高的转速；因此在CA6136车床上，加工三角螺纹，初学者可选择290r/min。
3、调整进给箱手柄位置根据导程查表6--4选择进给箱手柄位置。
M24×2的导程为2mm。
CA6136型车床进给箱上的铭牌表CA6136型车床进给箱上的铭牌首先在该铭牌中找到数值2，沿箭头指示方向分别找到罗马数值表示手柄Ⅲ位置及塔轮长手柄1位置与塔轮短手柄2位置；然后将丝杠与光杠转换手柄置于丝杠位置。
4、计算牙深即车刀横向进给的距离。
三角形螺纹加工牙深为0.6495P ，反映到中滑板上，中滑板应进格数=0.6495p ／中滑板刻度盘上的数值。
分次车削完成。
对于M24×2的螺纹，通过计算在CA6136车床上，中滑板应进65格。
5、加工方法提开合螺母、高速直进法车削。
（四）三角螺纹车削步骤1、启动车床，使工件旋转。
2、对刀。
使螺纹车刀的刀尖与被加工螺纹的右侧棱线轻轻接触。
调中滑板刻度为零。
3、试刀。
摇动中滑板手柄进2格车削。
停车测量，检查导程是否正确。
4、分次车削完成。
车工知识与技能初级电子课件第六单元三角形螺纹的车削
课题一
螺纹车削的基本知识和基本技能
课题二
车外三角形螺纹
课题三
攻螺纹和套螺纹
课题一
螺纹车削的基本知识和基本技能
一、螺纹术语和基本要素
1.螺纹
在圆柱表面，沿着螺旋线所形成的，具有相同剖面的连续凸起和沟槽称为螺
纹。如图6-1所示为在车床上车削螺纹。当工件旋转时，车刀沿工件轴线方向做等
等于 170r/min。
（3）左手握中滑板手柄进给0.5mm（见图6-11c中①），右手压下开合螺母手
柄（见图6-11c中②），使开合螺母与丝杠啮合到位，床鞍和刀架按照一定的螺距
做纵向移动，如图6-1lc所示。
（4）当床鞍移到记号处时，右手迅速提起开合螺母手柄（见图6-11d中②），
左手摇动中滑板手柄退刀（见图6-lld中①）。摇动床鞍手轮，将床鞍移到初始位
车削三角形螺纹常采用提开合螺母法和开倒顺车法。
1.提开合螺母法动作练习
（1）确认丝杠旋转，并在导轨离卡盘一定距离处做一记号，作为车削时的纵
向移动终点，如图6-1la所示。
（2）向上提起操纵杆手柄（见图6-11b中①），操作者站在十字手柄和中滑
板手柄之间（约45°方向）（见图6-11b中位置②），此时车床主轴转速建议小于或
厚度薄）不能拧入，则说明螺纹精度符合要求，如图6-18所示。
二、车削三角形外螺纹的工艺准备
1.对工件的工艺要求
车削三角形外螺纹前对工件的主要工艺要求如下：
（1）为保证车削后的螺纹牙顶处有0.125P的宽度，车削螺纹前的外圆直径应
车削至比螺纹公称直径小约0.13P。
（2）外圆端面处倒角至略小于螺纹小径。
工 ——工件转数，r；
如何用数控车床车削三角形螺纹
C ＯＣＣＵＰＡＴＩＯＮ2012 06116案例ASES如何用数控车床车削三角形螺纹文／王燕玲随着科学技术的发展，数控技术在生产中应用越来越广。
在数控车床上加工三角螺纹是非常容易的，但要保证螺纹的加工精度和尺寸要求，就必须掌握加工三角螺纹的参数和加工方法。
用数控车床车削螺纹相对于用普通车床车削螺纹来说是比较省心的。
但笔者认为要车好高质量的螺纹还是要研究好螺纹的参数、刀具、编程和检测。
本文以宝鸡机床SK50FANUCO数控系统加工M30×2的外三角螺纹为例，退刀槽宽度为5mm，分析螺纹加工过程中应注意的问题和解决的方法。
一、车削螺纹工件的螺纹参数和工艺要求第一，确定螺纹大径、中径：加工外螺纹的外螺纹大径(公称直径d )，d =30㎜；车螺纹前直径的确定：一般应车得比基本尺寸小0.2～0.4mm（约0.13P ）；螺纹中径：d 2=d -0.6495p =30-0.6495×2＝28.701㎜，在中径处螺纹牙厚和槽宽相等。
第二，螺柱右端面要倒角至小于螺纹小径，左边加工退刀槽。
第三，确定螺纹切削加工的切削用量：背吃刀量的确定。
因为螺纹加工处于多刃切削工作条件下，切削力较大且属于非自由切削，车刀的强度往往不能保证螺纹一次加工完成。
就需要进行多次切削来完成螺纹的加工。
粗精车的总切深为a p =1.3P 。
进给量的确定。
为保证螺距的准确，就应保证在加工过程中，主轴每旋转一周，车刀就进给一个螺纹导程，从而使加工单线螺纹的进给量等于单线螺纹的螺距，即f =p =2㎜。
主轴转速的确定。
为保证螺纹加工的顺利进行，选取主轴转速为400r／min。
二、车刀的选择、刃磨和安装螺纹车刀的选择主要考虑刀具、形状和几何角度等三个方面。
高速钢螺纹车刀，适用于加工大螺距的螺纹和精密螺纹等工件；硬质合金螺纹车刀适用于加工脆性材料（铸铁）和高速切削塑性工件。
螺纹车刀的几何角度有三个：一是刀尖角ε应等于牙形角，车削普通三角形螺纹是60°；二是前角γ一般为0°～15°；三是后角α一般为5°～10°，进刀方向一面应稍大一些。
三角螺纹车削
2.斜进法 特点：1）操作较复杂，效率较低 2）切削力较小（一刃切削） 3）不易产生扎刀现象
适用场合：车削的螺距大于2.5mm
3.左右进刀法 特点：1）操作较复杂，效率低 2）切削力较小（一刃切削） 3）不易产生扎刀现象
适用场合：车削的螺距大于2.5mm
小结
1、低速车三角螺纹三种方法（熟悉）
2、三种低速车三角螺纹方法的特 点及适用场合（掌握）
纵向前角γP=0
二、低、高速车削法的特点
1.低速车削(V＜20米/分)： 刀具：高速钢车刀 特点：1）车削精度高、表面粗糙度值小； 2）效率低。
2.高速车削(V＞35米/分以上) 刀具：硬质合金车刀 特点：1）效率高（切速比低速车削高15-20倍） 2）较危险。
以工件直径φ20毫米为例，V=35米/分时 的转速为557转/分。
刀尖（牙型）角
60～80
副后角
主后角
纵向前角（γP）
60～80
螺纹粗、精车刀的区别
100～120
γP大→
牙型误差大
粗车刀
γP小→
牙型误差小
精车刀
硬质合金三角形外螺纹车刀
负倒棱前角
负倒棱
负倒棱
负倒棱
负倒棱前角
的作用---
刀尖圆弧
防止刀刃崩裂
副后角
主后角
γP=0 纵向前角
后角小于高速钢的原因---
防止刀刃崩裂
3、注意：车削时具体选择哪种方法，应根 据螺距大小和个人的习惯等因素来定。
作业
1、叙述低速车削三角形螺纹三 种方法的特点及其适应的场合。
2、螺纹粗车刀和精车刀的纵向 前角各应取什么值合理？为什么？
B
A
负倒棱
三角螺纹的车削加工方法及技能训练
小滑板赶刀格数
左
右
25
0
15
6
10
4
5
4
3
1
2
1
1/2
1
1/2
5
9
1
2
10
1
0
11
1/2
1
12
1/2
1
13
1
6
14
1
0
15
1/2
1
1/2
0
16
0.65×3/0.02=97格
1/2
1
1/2
6
1
0
1
1
1/2
1/2
0
0.65×2.5/0.02=81格
1
1
1
1
1/2
1
1/2
0
0.65×2/0.02=65格
C=75.
▪ 2）调整交换齿轮 某些车床需要调整交换齿 轮，根据要求进行调整，
① 切断机床电源，车头变速手柄放在空挡位 置；
② 识别有关齿轮、齿数、上、中、下轴；
③ 了解齿轮装拆的程序及单式、复式交换齿 轮的组装方法；
④ 注意加润滑油；
⑤保证各齿轮的啮合间隙保持在0.1～0.15左右。
2) 保证螺距(P) A 关键是保证工件旋转一周，车刀准确轴向移动一个螺距
（3）进刀切削方式和外螺纹 相同，螺距小于1.5mm或铸 铁螺纹采用直进法；螺距大 于2mm采用左右切削法。
为了改善刀杆受切削力变形，它的大部分余量应 先在尾座方向上切削掉，后车另一面，最后车 螺纹大径。车内螺纹时目测困难，一般根据观 察排屑情况进行左右赶刀切削，并判断螺纹表 面的粗糙度。 （4）车盲孔或台阶孔内螺纹 ▪ ①车退刀槽，它的直径应大于内螺纹大径，槽宽 为2～3个螺距，并与台阶平面切平。 ▪ ②选择盲孔车刀。 ▪ ③根据螺纹长度加上1／2槽宽在刀杆上做好记号， 作为退刀，开合螺母起闸之用。
三角螺纹的车削加工过程
三角螺纹的车削加工过程嘿，朋友们！今天咱就来讲讲三角螺纹的车削加工过程，这可是个很有意思的事儿呢！你看啊，三角螺纹就像是机器里的小螺丝，看着不起眼，可作用大着呢！要车削加工它，那可得一步步来，就像走楼梯，一步都不能错。
先得准备好材料和工具，这就好比战士上战场得带好武器一样。
车刀得磨得锋利，机床得调整到最佳状态。
然后，把工件稳稳地装夹在车床上，可不能松松垮垮的，不然加工出来的螺纹那可就歪七扭八啦！这就像盖房子，根基不牢可不行。
接下来，就是正式车削啦！刀具沿着工件慢慢移动，就像画家在画布上一笔一笔地描绘。
这时候可得集中精力，不能有丝毫马虎。
想象一下，要是不小心手抖了一下，那螺纹不就不完美啦！车削的时候，要注意进给量和转速的配合。
这就像跳舞，得节奏合拍才行。
进给量大了，螺纹可能会太粗糙；转速太快，又可能会出问题。
所以啊，得找到那个最佳的平衡点。
车削过程中还会产生一些铁屑，就像雪花一样纷纷扬扬。
可别小看这些铁屑，要是不及时清理，它们可能会捣乱哦！随着刀具的不断切削，那三角螺纹慢慢就成型啦！就像小娃娃一点点长大。
看着那漂亮的螺纹，心里是不是特别有成就感呢？你说这三角螺纹的车削加工是不是很神奇？就靠着这些工具和技术，能把一块普通的材料变成有着精致螺纹的工件。
这可不是随随便便就能做到的，得靠经验、靠技巧、靠耐心。
其实啊，生活中很多事情不也是这样吗？要一步一个脚印，认真对待每一个细节，才能把事情做好。
就像车削三角螺纹，只有每个环节都做到位了，才能得到完美的结果。
所以啊，朋友们，不管是做什么，都要像对待三角螺纹车削加工一样，用心、专注、努力。
相信只要我们这样去做，就没有什么事情是做不好的！这就是我对三角螺纹车削加工的看法，你们觉得呢？。
9.12车削三角形螺纹时的切削用量
车削螺纹主轴转速n切削螺纹时，车床的主轴转速受加工工件的螺距（或导程）大小、驱动电动机升降特性及螺纹插补运算速度等多种因素影响，因此对于不同的数控系统，选择车削螺纹主轴转速n存在一定的差异。
下列为一般数控车床车螺纹时主轴转速计算公式：
n≤–k
式中：p—工件螺纹的螺距或导程,单位mm。
k—保险系数，一般为80。
3）进给速度
进给速度是指单位时间内，刀具沿进给方向移动的距离，单位为mm/min，也可表示为主轴旋转一周刀具的进给量，单位为mm/r。
⑴确定进给速度的原则
①当工件的加工质量能得到保证时，为提高生产率可选择较高的进给速度。
②切断、车削深孔或精车时，选择较低的进给速度。
③刀具空行程尽量选用高的进给速度。
④进给速度应与主轴转速和切削深度相适应。
⑵进给速度V f的计算
V f = n f
式中：n—车床主轴的转速，单位r/min。
f—刀具的进给量，单位mm/r。
表2为硬质合金车刀车粗车外圆和端面进给量参考表，表3为按表面粗糙度选择进给量参考表。
普通内三角螺纹车削过程经验探讨
普通内三角螺纹车削过程经验探讨内三角螺纹车削是一种常用的车削加工方法，用于加工内螺纹。
在实际操作中，经验是很重要的，下面将对普通内三角螺纹车削过程中的一些经验进行探讨。
选用合适的切削参数。
切削速度的选择应根据工件材料和刀具材质来确定，速度过快容易造成切削工具磨损过快，速度过慢则容易引起切屑不连续。
进给量的选择应根据加工精度要求和刀具的切削力来确定，进给速度过快则易引起刀具折刃，进给速度过慢则会影响加工效率。
注意切削液的选择与使用。
切削液在内三角螺纹车削过程中起到冷却、润滑和清洁的作用。
选用适当的切削液可以降低切削温度，减少刀具磨损，提高加工质量。
在使用过程中，要注意切削液的浓度和替换周期，保持切削液的清洁度，以确保切削液的性能。
注意切削刃角的选择。
切削刃角的大小直接影响到螺纹的质量和表面粗糙度。
一般情况下，切削刃角越小，切削力越小，但是过小的切削刃角会导致切削刃容易损坏。
在选择切削刃角时需要根据具体的加工要求和刀具的切削力来综合考虑。
还需注意切削过程中的刀具状态和切削力。
刀具磨损过大会影响螺纹的质量和加工效率，因此需要及时更换磨损的刀具。
切削力的大小对切削过程的稳定性和刀具寿命也有影响，过大的切削力会使刀具受力过大，容易导致刀具折刃，影响加工效果。
注意工件的夹持和对中。
夹具的稳定性和精度直接影响到螺纹的精度和表面质量。
在夹持工件时应保证夹具的刚性和精度，并注意对中的准确性。
这样可以有效避免因夹具松动和工件偏心而导致的加工误差。
普通内三角螺纹车削过程中应选择合适的切削参数、使用适当的切削液、选择合理的切削刃角、关注刀具状态和切削力，并注意工件的夹持和对中。
这些经验对于提高内三角螺纹车削的加工质量和效率具有重要意义。
6.2 车削三角形内螺纹
2、车刀的刃磨和装夹：内螺纹车刀的刃磨方法 和外螺纹车刀基本相同。但是刃磨刀尖时要注意 它的平分线必须与刀杆垂直。如图所示：刀尖宽 度应符合要求，一般为0.1×螺距。
图6-11刀尖的平分线与刀杆垂直
在装刀时，必须严格按样板找正刀尖。 否则车 削后会出现倒牙现象。刀装好后，应在孔内摇动 床鞍至终点检查是否碰撞。见图6-12
三角形内螺纹工件形状常见的有三种，即通孔、不 通孔和台阶孔，如下图所示。其中通孔内螺纹容易 加工。在加工内螺纹时，由于车削的方法和工件形 状的不同，因此所选用的螺纹车刀也不相同。
图6-10内螺纹车刀
一、内螺纹车刀的选择和装夹 1、内螺纹车刀的选择：内螺纹车刀 是根据它的车削方法和工件材料及形 状来选择的。它的尺寸大小受到螺纹 孔径尺寸限制，一般内螺纹车刀的刀 头径向长度应比孔径小3～5mm。
注意事项 1、内螺纹车刀的两刃口要刃磨平直，否则会使车出 的螺纹牙形侧面相应不直，影响螺纹精度。 2、车刀的刀头不能太窄，否则螺纹已车到规定深度， 可中径尚未达到要求尺寸。 3、由于车刀刃磨不正确或由于装刀歪斜，会使车出 的内螺纹一面正好用塞规拧进，另一面却拧不进或 配合过松。 4、车刀刀尖要对准工件中心，如车刀装的高，车削 时引起振动，使工件表面产生鱼鳞斑现象，如车刀 装的低，刀头下部会和工件发生摩擦，车刀切不进 去。 5、内螺纹车刀刀杆不能选择的太细，否则由于切削 力的作用，引起震颤和变形，出现“扎刀”、“啃 刀”、“让刀”和发出不正常的声音和震纹等现象。
六、复习题 1、内螺纹车刀的选择和装夹有什 么要求？ 2、三角形内螺纹孔径的确定的计 算公式是什么？ 3、车通孔内螺纹的方法是什么？
车削三角形外螺纹
04
常见问题及解决方案
螺纹尺寸不准确
总结词
车削出的螺纹尺寸与设计要求不符，可能导致装配困难或性能问题。
详细描述
可能的原因包括刀具磨损、切削参数不当、刀具安装不正确等。解决方案包括 定期检查刀具磨损情况，调整切削参数，确保刀具正确安装并与机床主轴同心。
表面粗糙度不合格
总结词
车削后的螺纹表面粗糙度不满足要求，影响外观和性能。
中径和底径
中径是螺纹的最大直径，底径 是螺纹的最小直径。
旋向
三角形外螺纹有左旋和右旋两 种旋向，可根据实际需要选择
。
02
车削三角形外螺纹的步骤
准备工作
检查工件
确保工件没有裂纹或损伤， 并符合图纸要求。
准备工具和刀具
准备所需的刀具、夹具、 测量工具等，确保它们完 好无损。
确定切削参数
根据工件材料、刀具材料 和螺纹规格，确定合适的 切削速度、进给速度和切 削深度。
削深度。
测量与检查
在切削过程中，定期使 用测量工具检查工件尺 寸和表面粗糙度，以确
保符合要求。
结束车削
当所有螺纹都车削完成 后，缓慢降低主轴转速，
停车，取下工件。
03
车削三角形外螺纹的技巧与 注意事项
切削参数的选择
切削速度
根据材料硬度和刀具质量选择合 适的切削速度，避免过快或过慢 导致刀具磨损或螺纹质量下降。
车削三角形外螺纹
目录
• 三角形外螺纹简介 • 车削三角形外螺纹的步骤 • 车削三角形外螺纹的技巧与注意
事项 • 常见问题及解决方案 • 案例分析
01
三角形外螺纹简介
定义与特点
定义
三角形外螺纹是一种常见的螺纹 类型，其牙型为正三角形，主要 用于连接和紧固。
数控车床加工工艺编程-车削外三角形螺纹
手划破，不要开车旋紧或者退出螺母；
• (6)旋转的螺纹不能用手去摸或用棉纱去擦。
谢谢观赏！
定要注意是正车对刀。
4)借刀：借刀就是螺纹车削定深度后，将小拖板向 前或向后移动一点距离再进行车削，借刀时注意小
安全注意事项：
• (1)车螺纹前先检查好所有手柄是否处于车螺纹位置， 防止盲目开车。
• (2)车螺纹时要思想集中，动作迅速，反应灵敏；' • (3)用高速钢车刀车螺纹时，主轴转速不能太快，以免
车削外三角形螺纹
实习目的
• 1、了解螺纹的用途及分类。 • 2、掌握三角螺纹的基本参数计算。 • 3、熟练掌握三角螺纹的车削方法。
• 一、螺纹的用途：
• 螺纹用途十分广泛，有连接（或固定）作用， 有传递动力作用。
• 其加工方法多种多样，大规模生产直径较小的 三角螺纹，常采用滚丝、搓丝或轧丝的方法。 而对于数量较少或批量不大的螺纹工件常用车 削的方法。
分布,称为多线螺纹. • 顺时针旋转时旋入的螺纹称为右旋螺纹. • 逆时针旋转时旋入的螺纹称为左旋螺纹.
三、螺纹种类及为车螺纹。螺纹按牙 型分有三角螺纹、梯形螺纹、方牙螺纹等。其中普通 公制三角螺纹应用最广。按规格及用途不同可分为普 通螺纹、英制螺纹和管螺纹．如图：
螺纹 车刀 的要 求及 安装
• 1、车刀的刀尖角等于螺纹牙型角α=60°；
• 2、其前角γ。=0°才能保证工件螺纹的牙型角，否则牙
型角将产生误差；只有粗加工时或螺纹精度要求不高时，
其前角可取 γ。=5°～20°；
• 3、安装螺纹车刀时刀尖对准工件中心，并用样板对刀， 以保证刀尖角的角平分线与工件的轴线相垂直，车出的 牙型角才不会偏斜。
三角螺纹车削(P=2
四、螺纹的测量与检查
1.螺纹的大径：游标卡尺或千分尺测量 2.螺距：游标卡尺或钢直尺 3.中经：螺端进止端不进） 或标准螺母
• 采用螺纹千分尺测量
d2=d-0.6495P=φ(d-1.3)
_0.2 0
课堂总结
本节课，我们主要学习了三角螺纹的车削方法。 本节课，我们主要学习了三角螺纹的车削方法。在车削注意 以下几个问题： 以下几个问题：
二、车床调整
1、调整小滑板镶条间隙 调 紧 一些 2、根据名牌表，调整进给箱手柄
Ⅰ
Ⅱ
丝 杆
光 杆
3、调整溜板箱手柄
三、车 削 方 法
车床开正反转车削
正转车削 退 刀 进 刀
反转
1、采用中滑板直进法车削 、 即每次切削由中滑板作径向进给 2、进刀格数计算 、 进刀格数=牙型高度 中滑板每格深度 进刀格数 牙型高度/中滑板每格深度 牙型高度 牙型高度=0.5413P（标准） 牙型高度 （标准） CA6136中滑板每格深度 中滑板每格深度=0.02mm 中滑板每格深度 p=2时，进刀格数为54格 格
3.牙顶宽 牙顶宽=P/8,牙底宽 牙底宽=P/4 牙顶宽 牙底宽
4、分刀方法 、 粗车(转速 转速104—165转/分) 粗车 转速 转分 5-5-5-4-4-4-3-3-3……-2-2（到50格） （ 格 精车(42—68转/分) 精车 转分 51-52-52.5-53-53.5-54-原刻度 原刻度 原则上随着深度的加深每次进刀的格数越少） （原则上随着深度的加深每次进刀的格数越少）
三角螺纹车削 （P=2） ）
张家港工贸职业高级中学
任 务 书
工艺分析： 工艺分析：
1、车端面 、
−0 10 2、车削外圆至大径尺寸 d −0..20 、
普通内三角螺纹车削过程经验探讨
普通内三角螺纹车削过程经验探讨普通内三角螺纹车削是机械加工中常见的一种加工方式，它可以用于加工各种工件的内螺纹，具有加工效率高、精度高等优点。
在进行普通内三角螺纹车削过程中，我们需要掌握一定的经验和技巧，才能保证加工质量和效率。
本文将从刀具选择、加工参数控制、工艺调整等方面探讨普通内三角螺纹车削的经验，希望能够对相关行业人士有所帮助。
一、刀具选择在进行普通内三角螺纹车削时，刀具的选择是非常重要的。
合适的刀具可以保证加工质量，提高加工效率。
一般来说，我们可以选择硬质合金刀具或者快速钢刀具进行内三角螺纹车削。
硬质合金刀具具有硬度高、耐磨性好的特点，可以在加工过程中保持较长时间的切削性能。
而快速钢刀具价格较低，适合一些中小批量的加工需求。
在选择刀具时，我们还需要考虑刀具的刃数和刀具的刃角。
一般来说，刃数越多的刀具加工效率越高，但是也会降低刀具的刚性。
刃角的选择会直接影响到螺纹的质量，过大的刃角会导致切屑的排出困难，加工质量下降。
我们在选择刀具时需要根据具体的加工要求进行合理的选择。
二、加工参数控制在进行普通内三角螺纹车削时，加工参数的控制非常重要。
合适的加工参数可以保证加工质量，提高加工效率。
一般来说，我们需要控制好进给速度、主轴转速和切削深度等参数。
首先是进给速度，进给速度直接影响到切削速度和切削力。
过大的进给速度会导致切削力过大，加工表面粗糙度增加。
我们需要根据具体的工件材料和螺纹规格合理选择进给速度。
三、工艺调整在进行普通内三角螺纹车削时，我们还需要根据具体的加工情况进行合理的工艺调整。
一般来说，我们需要根据工件材料、螺纹规格和加工环境等因素进行工艺调整。
首先是工件材料，不同的工件材料对刀具的磨损和切削温度等有不同的要求。
对于硬度较高的工件材料，我们需要选择耐磨性好的刀具，并且降低主轴转速和进给速度，减少切削温度。
其次是螺纹规格，不同的螺纹规格对切削质量和加工精度有不同的要求。
对于精度要求高的螺纹规格，我们需要选择合适的刀具和优化加工参数，保证加工质量。
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二、外三角螺纹的尺寸计算
• 牙型角α： α=60° • 原始三角形高度：H=0.866P • 牙形高度: h=5H/8=0.5413P
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• 样图中，螺距P是已知参数，用于确定进给 量；而牙形高度h需要通过计算或查表计算 得知，牙形高度h 用于确定车螺纹时的总背 吃刀量。（参看P135表6-2）
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2）、车削三角螺纹的方法
• 车削三角螺纹的方法有低速车削和高速车削两 种。低速车削使用高速钢螺纹车刀，高速车削 使用硬质合金螺纹车刀。 • 1、低速车削的三种方法（P153）：直进法， 左右切削法，斜进法。 • 2、高速车削只能用直进法。
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2）、车削前准备工作：
• 1、按螺纹规格车螺纹外圆，并按所需长度 刻出螺纹长度终止线。先将螺纹外径车至尺 寸，然后用刀尖在工件上的螺纹终止处刻一 条微可见线，以它作为车螺纹的退刀标记。 • 2、根据工件的螺距P，查机床上的标牌， 然后调整进给箱上手柄位置及配换挂轮箱齿 轮的齿数以获得所需要的工件螺距。 • 3、确定主轴转速。初学者应将车床主轴转 速调到最低速。
车工工艺与技能训练
——车削三角螺纹——
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教师课时授课计划
授课日期 旧课回顾（１０分钟）
班次
掌握车削三角螺纹的方 法. 掌握三角螺纹的基本参 数计算。 三角螺纹的基本参数计 算和车削方法.
教学录象（１０－２０分钟）
教学 新课教学内容（４０－５０分钟） 过程 课堂小结（１０分钟） 实训图样分析（３０分钟） 实训内容（１５０分钟） 课后 小记
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二、螺纹的分类
普通粗牙螺纹 普通三角螺纹 连接螺纹 （三角螺纹） 螺纹分类
普通细牙螺纹
英制三角螺纹
圆柱管螺纹 管螺纹 圆锥管螺纹（55°60°）
矩形螺纹 （方牙螺纹） 梯形螺纹 锯齿形螺纹 滚珠形螺纹 桃源职业中专
传动螺纹
三、车螺纹概念及术语
• 将工件表面车削成螺纹的方法称为车螺纹。螺纹按牙型 分有三角螺纹、梯形螺纹、方牙螺纹等。其中普通公制 三角螺纹应用最广。如图：
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5)、安全注意事项：
• (1)车螺纹前先检查好所有手柄是否处于车螺纹 位置，防止盲目开车。 • (2)车螺纹时要思想集中，动作迅速，反应灵敏； ' • (3)用高速钢车刀车螺纹时，主轴转速不能太快， 以免刀具磨损； • (4)要防止车刀或刀架、拖板与卡盘、床尾相撞； • (5)试旋螺母检验时，应将车刀退离工件，防止 车刀将手划破，不要开车旋紧或者退出螺母； • （6）旋转的螺纹不能用手去摸或用棉纱去擦。
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1）对螺纹车刀要求及安装（P147）
• 1、车刀的刀尖角等于螺纹牙型角α=60°；
• 2、其前角γ。=0°才能保证工件螺纹的牙型角，否则 牙型角将产生误差；只有粗加工时或螺纹精度要求不高 时，其前角可取 γ。=5°～20°； • 3、安装螺纹车刀时刀尖对准工件中心，并用样板对刀， 以保证刀尖角的角平分线与工件的轴线相垂直，车出的 牙型角才不会偏斜。
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实训图样五
• 5
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图样五车削工艺
• • • • • • • • • • 装夹方法：用一夹一顶装夹或两顶装夹。 刀具：450 车刀、900车刀、切断刀、螺纹刀、中心钻等。 量具：游标卡尺，千分尺。 车削工艺： 用三爪自定心卡盘夹持坯料外圆，伸出长度不少于80㎜，车外圆（见 光即可），车端面。 粗车、精车Φ32、Φ22、两处外圆，M32×2大径至尺寸，倒角。 粗车，精车M32×2成形，用锉刀或砂布修去螺纹表面毛刺。 调头垫铜皮夹Φ22，找正夹牢，车端面，截总长至尺寸，钻中心孔。 后顶尖支顶，车Φ34至尺寸。用转动小滑板法车1：10圆锥表面至尺 寸。 钻孔，扩孔，粗车，精车Φ25孔至尺寸。孔口倒角
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实训图样三
• 3
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图样三车削工艺
• • • • • • • 装夹方法：用一夹一顶装夹或两顶装夹。 刀具：450 车刀、900车刀、切断刀、螺纹刀、中心钻等。 量具、游标卡尺，千分尺。 车削工艺： 用三爪自定心夹持坯料外圆，车端面，钻中心孔。 用后顶尖支顶，粗车Φ24，Φ28两级外圆，保证阶台长度。 调头采用一夹一顶装夹，夹Φ28外圆，找正夹牢，车M33×3， M27×2大径至尺寸倒角正确。 • 用切断刀车4×2槽至尺寸。 • 粗车，精车M33×3，M27×2成形，用锉刀或砂布修去螺纹毛刺。 • 用两顶尖装夹，精车Φ24，Φ28至尺寸，倒角。
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6、2 普通三角螺纹的基本牙型
• 一、普通三角螺纹的基本牙型如图所示，各基本尺寸 的名称如下：
D、d—内、外螺纹大径 （公称直径）； D2 d2 —内、外螺纹中径； D1、 d1 —内、外螺纹小 径； P—螺距； H—原始三角形高度。
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• 决定螺纹的基本要素有三个： • 1、牙型角α 螺纹轴向剖面内螺纹两侧面的 夹角。公制螺纹α=60°，英制螺纹α=55°。 • 2、螺距P 它是沿轴线方向上相邻两牙间对 应点的距离。 • 3、螺纹中径D2(d2) 它是平螺纹理论高度H 的一个假想圆柱体的直径。在中径处的螺 纹牙厚和槽宽相等。只有内外螺纹中径都 一致时，两者才能很好地配合。
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• 3)对刀：对刀前首先要安装好螺纹车刀，然后按下 开合螺母，开正车(注意应该是空走刀)停车，移动 中、小拖板使刀尖准确落入原来的螺旋糟中(注意 不能移动大拖板)，同时根据所在螺旋槽中的位置 重新做中拖板进刀的记号，再将车刀退出，· 开倒 车，将车退至螺纹头部，再进刀......,。对刀时一定 要注意是正车对刀。 • 4)借刀：借刀就是螺纹车削定深度后，将小拖板向 前或向后移动一点距离再进行车削，借刀时注意小 拖板移动距离不能过大，以免将牙槽车宽造成“乱 扣”， • 5）使用两顶针装夹方法车螺纹时，工件卸下后再 重新车削时，应该先对刀，后车削，以免“乱扣”。
教学视频
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3）、车螺纹的方法和步骤
教学视频1
教学视频2
具体步骤如下：
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3）、车螺纹的方法和步骤
• 1）确定车螺纹切削深度的起始位置，将中滑板刻度调 到零位，开车，使刀尖轻微接触工件表面，然后迅速 将中滑板刻度调至零位，以便于进刀记数。 • 2）试切第一条螺旋线并检查螺距。将床鞍摇至离工件 端面8~10牙处，横向进刀0.05左右。开车，合上开合 螺母，在工件表面车出一条螺旋线，至螺纹终止线处 退出车刀，开反车把车刀退到工件右端；停车，用钢 尺检查螺距是否正确。如图a所示。 • 3）用刻度盘调整背吃刀量，开车切削，如图d。螺纹 的总背吃刀量ap与螺距的关系按经验公式ap≈0.65P， 每次的背吃刀量约0.1左右。 • 4）车刀将至终点时，应做好退刀停车准备，先快速退 出车刀，然后开反车退出刀架。如图e。 • 5）再次横向进刀，继续切削至车出正确的牙型如图f。
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6）、车外螺纹的质量分析
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思考题
• 1. 车螺纹时如何保证牙型的精度？ • 2. 车螺纹时如何保证螺距准确性？ • 3. 车螺纹时产生乱扣的原困是什么？如何 防止乱扣？ • 4.车螺纹时要控制哪些直径？影响螺纹配合 松紧的主要尺寸是什么？如何检验？
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教学目标
难点重点
教学方式 多媒体 作业 实训报告
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本模块学习重点
• 1、了解螺纹的用途及分类。 • 2、掌握三角螺纹的基本参数计算。 • 3、熟练掌握三角螺纹的车削方法。
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6、1 车削螺纹的基本知识
• 一、螺纹的用途：
• 螺纹用途十分广泛，有连接（或固定）作用， 有传递动力作用。 • 其加工方法多种多样，大规模生产直径较小的 三角螺纹，常采用滚丝、搓丝或轧丝的方法。 而对于数量较少或批量不大的螺纹工件常用车 削的方法。
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实训图样六
• 6
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图样六车削工艺
• • • • • • • • • • • 装夹方法：用一夹一顶装夹或两顶装夹。 刀具：450 车刀、900车刀、切断刀、螺纹刀、中心钻等。 量具：游标卡尺，千分尺。 车削工艺： 用三爪自心卡盘夹持坯料外圆，车端面，钻B型Φ2.5/8.00中心孔。车 Φ34外圆至卡盘处。 调头夹Φ34外圆，车端面截总长至尺寸，车Φ34外圆至接刀处。钻中 心孔。 采用两顶尖装夹，车Φ25、Φ30及M28×2大径至尺寸。 用切断刀车4×2两个槽至尺寸，倒角正确。 用转动小滑板法车锥度1：12圆锥部分，保证Φ34尺寸精度。 粗车、精车M28×2至尺寸，用锉刀或砂布修去螺纹毛刺。 其余倒角0.3×450 。
螺纹加工技能训练
• 实训图样一
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图样一车削工艺
• • • • • • • • • 装夹方法：用一夹一顶装夹。 刀具：450 车刀、900车刀、切断刀（车槽刀），三角螺 纹车刀、中心钻等。 量具、钢直尺、游标卡尺，千分尺、螺纹千分尺。 车削工艺： 用三爪自定心卡盘夹持处圆，车端面，钻中心孔。 采用一夹一顶装夹，车Φ34，外圆至尺寸。 调头夹Φ34外圆，车端面总长至尺寸，钻中心孔。 后顶尖支顶，用切断刀车6×2槽成形，车M32×2大径 至尺寸，倒角成形。 粗车，精车M32×2成形，并用锉刀或纱布修去螺纹毛 刺。 桃源职业中专
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实训图样四
• 4
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图样四车削工艺
• • • • • • • • • • • 装夹方法：用一夹一顶装夹或两顶装夹。 刀具：450 车刀、900车刀、切断刀、螺纹刀、中心钻等。 量具：游标卡尺，千分尺。 车削工艺： 用三爪自定心卡盘夹持毛坯料外圆，车端面，钻中心孔。 用后顶尖支顶，粗车Φ28、Φ25两级外圆。 调头夹Φ28外圆，车端面，截总长至尺寸，钻中心孔。 用后顶尖支顶，粗车Φ28、Φ25外圆， M32×2大径至尺寸。 用两顶尖装夹，精车Φ25、Φ28至尺寸，各倒角成形。 用车槽刀车4×1两槽成形。 粗车、精车M32×2成形，并用锉刀和砂布修去螺纹毛刺。