货车常见故障及应急处理
货车车辆故障应急处理方案
货车车辆故障应急处理方案前言货车在运输过程中难免会出现一些故障，这些故障可能对货物和人员的安全造成威胁。
因此，我们有必要了解一些货车车辆故障应急处理方案，以应对这些突发情况。
本文将介绍货车常见故障类型以及应急处理方法。
轮胎故障轮胎故障是货车车辆故障中最常见的一种，它可能导致货车失控、侧翻、打滑等情况。
当轮胎出现故障时，驾驶员应该立即协调好车速，尽量向路边停靠，避免在中央车道或拥挤路段停车，以免造成道路堵塞和后续事故。
在更换轮胎时，驾驶员应该根据车辆的使用情况，选择合适的轮胎规格，车轮要卸下后，先减轻轮胎的胎压，使用专用的扳手和千斤顶拆下轮胎。
如轮胎面有磨损明显的情况，应立即更换。
制动故障制动故障是另一种常见的货车车辆故障，一旦制动失效，货车就会失控并可能导致严重的事故。
如果货车在运输过程中出现制动故障，驾驶员应迅速减速并让车先慢慢停下来，然后选择一个安全的地方停车检查，查明故障原因是否为制动踏板、制动鼓或者制动液。
电路故障在货车的使用过程中，电路故障也是比较常见的一种故障。
如果货车出现电路故障，最好先检查车辆的电瓶是否存在问题，如果是电池电量导致的问题，则需要更换电池，如不是电池问题，则应该找尽可能多的专业人士进行维修。
车辆着火一旦货车着火了，千万不要慌张。
货车一旦着火，必须要迅速停车并将人员疏散出车。
如果您附近有消防车，最好第一时间拨打电话并报告火情，等待救援。
此时，您需要保持冷静，并留意火势的变化，尽量不要离开车辆，以便根据火势情况及时逃生。
结论通过对货车常见故障类型以及应急处理方法的介绍，我们可以更好地了解货车故障应急处理的方法和注意事项。
我们应该始终牢记安全第一，对于货车故障时应采取的措施要了解，以保证自身安全和保护他人的安全。
货车车辆故障应急处置方案
货车车辆故障应急处置方案1. 背景货车行业在物流领域扮演着至关重要的角色。
然而，在运输过程中，货车车辆也会面临各种故障和意外，例如爆胎、燃油喷溅、机械故障等。
这些故障会导致货车停止运行或无法正常驾驶，严重影响货物的运输和物流行业发展。
因此，货车车辆故障应急处置方案显得尤为重要。
2. 应急处置方案2.1 爆胎在驾驶货车过程中，如果突然听到“砰”的一声响，很可能是轮胎爆裂了。
这时候，驾驶员需要迅速采取以下措施：•保持镇静，不要急躁或猛踩刹车。
•尽量掌握车速和方向，避免车辆失去控制。
•松开油门慢慢减速，不要强制刹车。
•逐渐将车辆驶至路边停车，并打开警示灯示意其他车辆避让。
•初步检查胎压和轮胎情况，如果胎壁破裂或严重磨损需更换备用轮胎。
2.2 燃油喷溅在运输过程中，如果车辆燃油系统发生泄漏或故障，可能会造成燃油喷溅，甚至引发火灾。
驾驶员需要紧急处理：•立即关闭发动机，切断燃油供应。
•拨打当地的火警电话进行报警，并向路人或其他车辆请求帮助。
•维持现场秩序，迅速疏散周围人员，避免引发火灾或爆炸事故。
•常备灭火器，尽可能进行初步扑救，若火势太大需等待消防车前来。
2.3 机械故障在货车行驶过程中，驾驶员可能会遇到发动机故障或其他机械故障。
此时，驾驶员需要尽快采取以下应急处置方案：•在尽可能安全的情况下减速停车。
•拨打电话联系救援车队，说明车辆型号、位置和故障情况，以便快速到达现场。
•若无法接通救援车队，可拨打维修厂等服务机构电话，寻求帮助。
•如果是小型故障，驾驶员可以尝试自行维修或修复。
3. 总结货车车辆在运输过程中会经常遇到各种故障和意外，而货物的运输也承载着很大的责任和重任。
因此，驾驶员需要时刻保持警觉，迅速处理各种应急情况，并尽可能保障货物和周围人员的安全。
以上仅是简要的应急方案，针对不同情况，应有详细的应急预案及具体操作指南，让应急情况时刻应对有备无患。
货车常见故障及应急处理
03
应急处理
检查转向器内齿轮啮合情况，若啮合不良应进行调整或更 换；检查转向轴与轴承配合间隙，若间隙过大应更换轴承 ；检查转向器内齿条与齿扇啮合间隙，若间隙过大应进行 调整或更换。
转向失灵
故障现象
汽车行驶中，转向突然失灵，方向盘 不能控制汽车方向。
故障原因
转向器内齿轮脱落、转向轴断裂、转 向拉杆球头脱落等。
水泵故障
检查水泵是否正常工作， 如有故障及时更换。
发动机异响
气门异响
检查气门间隙和气门密封 性，如有需要调整或更换 气门组件。
活塞敲缸
检查活塞与缸套之间的间 隙，如有需要调整或更换 活塞组件。
曲轴轴承异响
检查曲轴轴承磨损情况， 如有需要更换曲轴轴承。
03
制动系统故障及应急处理
制动失灵
故障现象
制动时，车辆无法减速或停车，制动踏板行程过长。
减少故障对运输的影响
通过及时有效的应急处理，可以减少故障对货车运输的影响，提高运输效率。
常见故障概述
制动系统故障
如制动失灵、制动 距离过长等。
电气系统故障
如电瓶亏电、灯光 不亮等。
发动机故障
如启动困难、功率 下降、异响等。
转向系统故障
如转向沉重、转向 失灵等。
轮胎故障
如爆胎、轮胎磨损 严重等。
02
原因分析
制动液不足或泄漏，制动系统管路堵塞，制动总泵或分泵故障，制动器间隙过大等。
应急处理
立即停车检查制动液是否充足，若不足则添加至规定液面高度；若制动系统管路堵塞，可 用酒精或清洗剂清洗管路；若制动总泵或分泵故障，需更换相应部件；若制动器间隙过大 ，需调整间隙至规定范围。
制动跑偏
01
货车常见故障及应急处理
可能是由于轴承磨损、齿轮损坏、活塞磨损等原因导致。
应急处理
首先将车辆停放在安全的地方，关闭发动机，检查发动机各部件是否有故障或损坏，如有需要立即更换 或修复。同时，及时联系专业维修人员进行检查和维修。
02
CATALOGUE
传动系统故障及应急处理
离合器故障
要点一
总结词
离合器是货车传动系统中的重要组成部分，当离合器出现 故障时，车辆的传动会受到影响，导致行驶不平稳、起步 困难或者无法行驶的情况。
原因
轮胎气压不一致、制动器 磨损不均匀、制动管路堵 塞等。
应急处理
先检查轮胎气压是否一致 ，再检查制动器磨损情况 ，如有问题应停车检修。
制动蹄磨损
故障表现
货车制动时，制动效果不佳，感 觉制动力不足。原因制蹄片磨损严重，导致制动力减 弱。
应急处理
如感觉制动效果不佳，应停车检查 制动蹄片磨损情况，如有必要更换 新的制动蹄片。
货车故障预防及保养建议
定期检查
• 定期进行车辆检查：每次出车前，应对车辆的各项设备进行检 查，确保其运行正常。- 定期对车辆进行维护保养：按照厂家 建议的保养周期，对车辆进行维护保养，更换机油、清洗空气 滤清器等。- 定期检查轮胎：定期检查轮胎的磨损程度和气压 ，确保轮胎能够正常行驶。
合理保养
• 使用合格油液：使用厂家推荐的油液，避免使用劣质油液对车辆造成损害。- 保持车距：在行驶过程中，应保持与前方车辆 的安全距离，以便在紧急情况下有足够的时间刹车。- 合理刹车：在行驶过程中，应合理使用刹车，避免急刹车对车辆造成 损害。
04
CATALOGUE
行驶系统故障及应急处理
轮胎漏气
原因
轮胎漏气可能是由于轮胎扎破、 气门芯漏气、轮毂损坏等原因引 起。
卡车故障应急处理方案
卡车故障应急处理方案卡车在使用过程中难免会出现故障，如果没有一个应急处理方案，不仅会浪费时间和金钱，更会带来安全隐患。
本文将介绍卡车故障应急处理方案。
1. 轮胎故障轮胎故障是卡车常见的故障之一，如果驾驶员发现轮胎出现以下情况，应及时停车处理：•轮胎磨损过度•轮胎爆胎•轮胎漏气•轮胎失灵应急处理方案：1.停车到安全地带，确保卡车稳定，并开启危险警示灯。
2.检查轮胎，如果轮胎磨损或爆胎，及时更换备胎或联系维修人员；如果轮胎漏气，使用轮胎补丁剂暂时解决问题。
3.更换或修理轮胎后，需要再次检查轮胎压力是否正常。
电池故障是卡车经常遇到的问题。
当电池故障发生时，有时候可以通过挂起发动机启动卡车，但是如果无法启动，就需要进行修复。
应急处理方案：1.确认电池是否充满，清理电池接头，确保电池稳定。
2.如果电池一直无法启动，可以让其他车辆拖车，或使用充电器暂时充电，直至到达维修站。
3. 刹车故障刹车故障会降低卡车的制动能力，如果不及时处理，会带来极大的安全隐患。
应急处理方案：1.首先释放油门，尽量保持卡车正常行驶状态。
2.通知其他司机并开启危险警示灯。
3.使用手刹制动卡车，但是要注意手刹不适用于高速行驶的卡车。
4.尽快寻求帮助并联系维修人员进行检查和修理。
发动机故障会导致卡车无法启动或者先前正常的卡车行驶速度受到限制。
应急处理方案：1.首先停止行驶并打开引擎盖，检查发动机是否故障。
2.如果可以的话，进行维修操作。
在修理前要确认维修人员的资质和信誉。
3.如果无法修理，可以使用拖车将卡车送往维修站。
5. 车灯故障车灯常常不被重视，然而故障的车灯会导致卡车在夜晚无法正常行驶。
应急处理方案：1.检查车灯，如发现车灯破损或灯泡熔断，尽快进行更换。
2.如果车灯未破损或灯泡未熔断，但出现异常情况，联系维修人员进行检查和修理。
结语卡车故障应急处理方案是保证行车安全的重要手段。
希望通过本文的介绍，能够帮助卡车驾驶员掌握相关技能。
同时，为避免安全风险，请牢记：在驾驶的过程中需保持警觉，如有故障，应及时减速并联系维修人员。
货车常见故障应急处理指导册以及应急处理方法-V1
货车常见故障应急处理指导册以及应急处理方法-V1货车是承担着重要物流运输任务的工具之一，而它们在运输过程中也经常会出现故障。
面对这些故障，我们需要及时有效地应急处理，以保障运输任务的顺利完成。
本文将为您介绍常见的货车故障以及应急处理指导方法。
一、轮胎故障轮胎问题是货车出现故障最常见的问题之一，一旦出现轮胎故障，会对运输任务造成很大影响。
应急处理方法如下：1. 备齐备用轮胎：将一些备用轮胎存放在货车上，一旦有轮胎出现问题，及时更换。
2. 检查胎压是否正常：在每次出车前，检查轮胎胎压是否正常，及时调整胎压，以减少轮胎爆胎几率。
3. 拥有修补胶：备齐修补胶，在出现路面钉子等小型物品扎伤轮胎，及时拿出修补胶进行修补。
二、电路故障电路问题也是常见的货车故障之一，应急处理方法如下：1. 备齐蓄电池：货车里备有蓄电池，遇到电路故障的时候，及时更换新的蓄电池即可。
2. 检查电路连线：每次出车前，应检查电路连线是否正常接好，以减少出现电路故障的概率。
3. 携带装有电器的工具箱：携带一套能够检测电路的工具箱，一旦出现故障，能够及时进行排查和修理。
三、发动机故障发动机出现问题会对货车的正常行驶和装载造成很大的影响，应急处理方法如下：1. 合理保养：每次出车前，应检查发动机是否正常，定期保养以减少发动机故障的发生。
2. 故障报警器：对货车配备故障报警器，能够及时提示司机，有助于避免发生更严重的故障。
3. 搭配油品备齐：将汽车润滑油备齐，并搭配备用油，能够在出现摩擦过高、发动机缺油等故障时，及时添加油品，延长发动机寿命。
四、制动系统故障制动系统故障是货车出现故障的危险因素之一，应急处理方法如下：1. 检查制动系统：每次出车前，应检查制动系统是否正常，如发现问题及时进行修理和更换。
2. 备齐紧急制动器：紧急制动器可以在制动系统故障严重的情况下，保障司机和车辆的安全。
3. 检查制动液水平：制动液是保持制动系统正常运转的重要因素之一，每次出行前，应检查制动液水平是否正常，不足应及时添加制动液。
货车修车知识点总结大全
货车修车知识点总结大全一、货车修车常见故障及解决方法1. 发动机故障：货车发动机故障包括启动困难、发动机失火、怠速不稳等。
解决方法：检查点火系统、燃油系统、进气系统等，及时更换燃油和空气滤清器，保持发动机清洁，定期更换火花塞。
2. 刹车系统故障：货车刹车系统故障会导致制动不灵敏、异响等问题。
解决方法：检查制动液、制动盘和制动片，定期维护刹车系统，加强刹车油的更换和排气，定期检查制动片和制动盘磨损情况，及时更换磨损的部件。
3. 变速箱故障：货车变速箱故障会导致挂挡不顺畅、跳挡、异响等问题。
解决方法：定期更换变速箱油、检查变速箱油面和油质，保持变速箱清洁，及时更换磨损的部件。
4. 车身系统故障：货车车身系统故障包括车身异响、车门不开启等问题。
解决方法：定期检查车身螺丝和接头，保持车身零部件的松动，及时更换磨损的部件。
5. 电气系统故障：货车电气系统故障包括车灯不亮、蓄电池电量不足、电气线路故障等。
解决方法：定期检查车灯、蓄电池和电气线路，及时更换老化的电气零部件。
二、货车修车基础知识1. 货车结构和原理：货车主要由发动机、变速箱、车轮和车身等零部件组成，发动机产生动力，经由变速箱传递到车轮，驱动车辆行驶。
2. 货车保养与维修：货车保养包括发动机保养、变速箱保养、刹车系统保养、车身保养等，维修包括故障检测、零部件更换、车身修复等。
3. 货车维修工具：货车维修工具包括扳手、扳子、扳手套筒、压力表、测温仪等，以及常用的故障检测设备如车载诊断仪、钳型电流表等。
4. 货车修理技术：货车修理技术包括检测技术、拆装技术、调试技术等，需要熟练掌握各种技术方法和操作技巧。
5. 货车安全与环保：货车修车过程中，要注意安全操作，保护环境，避免污染，确保维修过程中的安全和环保。
三、货车修车专业知识1. 发动机系统维修：包括燃油系统、空气进气系统、点火系统、机械系统等部分，需要对发动机系统各部件进行检测和维护。
2. 变速箱系统维修：包括自动变速箱、手动变速箱、差速器等部分，需要对变速箱系统进行故障检测和维修。
货车常见故障及处理
2.1.2 单一辆车不出闸
2.1.2.1 查找故障原因
a. 首先检查缓解阀排气口有无排气声，如排气声比较清脆，则应为 缓解阀顶杆没有复位。此时应检查车体上的缓解阀拉手是否卡住。
b. 是否由缓解阀手柄座弯曲所致。
c. 如果缓解阀排气口无排气声，则应检查制动缸是否有明显的漏泄， 如果有，则为制动缸有故障，制动缸皮碗老化、制动缸活塞顶裂或 制动缸活塞杆弯曲变形，都会产生此故障。
3.2 保压位制动缸压力继续上升
3.2.1 故障现象
当列车管减压50kPa，机车制动阀手把置中立 位(保压位)后，制动缸活塞杆仍不停地伸出。
3.2.2 故障原因分析
a. 主要原因是列车管压力仍渐渐下降或再制 动造成的。
b. 由于120阀具有局减阀，在制动缸压力低 于70kPa时，列车管压力空气通向制动缸，因 此，如制动缸活塞皮碗有漏泄时，还可能使列 车压力徐徐下降，从而使再制动也可能发生。
2.1.2.2 故障处理及检修 a. 只需要排除车体上的缓解阀拉手卡位原
因即可。 b. 应更换主阀，将换下的主阀进行段修。 c. 进行摘车临修处理。 d. 则清除塑料堵即可。 e. 应更换空重车自动调整装置的传感阀和调整 阀，将换下传感阀和调整阀进行段修。 f. 应进行摘车临修处理。
3 保压位故障
b. 如关闭塞门后仍发生自缓，应注意检查缓解阀排气口、调整阀活塞背 压排气口、传感阀触头以及制动缸的漏泄情况，如发现缓解阀排气口、 调整阀排气口、传感阀触头有漏泄。
c. 检查是否为制动缸漏泄。
3.1.3 故障处理及检修 a. 与机务段联系，处理机车制动机
故障。 b. 应更换相应的部件进行段修。 c. 应进行摘车临修处理。
a. 首先应判别故障在制动缸还是在控制阀或空重车自 动调整装置的调整阀？列车施行制动后，可以先使列车 管增压，然后检查控制阀制动缸排气口有无空气排出。 如有空气排出，说明控制阀是已经缓解，它的缓解作用 是良好的，故障必在制动缸上，由于制动缸活塞杆弯曲， 弹簧折断等等均会使制动缸活塞杆不能恢复到缓解位。
货运车辆应急处置方案
货运车辆应急处置方案随着现代物流业的发展，货运车辆在运输过程中逐渐成为重要的物流工具。
不过，在运输过程中，货运车辆也无法避免出现故障、事故等问题，这不仅会影响货物安全运输，同时也会造成不小的安全隐患。
为此，在货运车辆的运输过程中，特别是在应对意外情况时，必须采取有效的应急措施，以确保运输过程的顺利进行。
本文将介绍货运车辆应急处置方案，帮助企业在货运车辆的运输过程中有效应对各种突发状况。
情况一：车辆故障在货运车辆的运输过程中，由于各种原因可能出现车辆故障，如漏油、熄火等。
一旦发生此类问题，应立即停车并采取以下措施：1.处理车辆故障：对于简单的车辆故障，如轮胎瘪、导航出错等，驾驶员可以自行处理。
但如果属于较为严重的故障，则需呼叫车辆维修服务并等待维修人员到位进行维修。
2.加强车辆警示：停车后，应当开启警示灯及危险报警灯，以提醒其他车辆注意安全，避免发生交通事故。
3.停车安全措施：在车辆故障停车时，应尽可能将车停在不妨碍其他车辆通行的地方，并使用危险警示牌放置在车后以提醒其他车辆注意安全。
情况二：货物过重在货运车辆的运输过程中，货物过重也是一种常见的问题。
过重的货物会影响车辆的行驶速度和稳定性，增加交通事故的风险。
一旦遇到货物过重的情况，应立即采取以下措施：1.停车卸货：如果货物过重的情况较为严重，车辆无法正常行驶，则应将车停在安全的区域，并立即卸货以减轻车辆负重。
2.调整运输方案：在遇到货物过重的情况时，无法立即卸货的情况下，驾驶员可以根据货物实际情况，重新评估并调整运输方案，寻找更合理的运输方式，以确保货物安全运输。
情况三：交通事故交通事故是货运车辆运输过程中最危险的情况之一。
在遇到交通事故时，需要及时采取有效的应急措施，保障车上人员的人身安全，并妥善处理事故。
1.处理车祸现场：如果发生交通事故，应该先采取措施处理车祸现场，避免造成二次事故。
2.呼叫救援：在处理完车祸现场后，应立即寻求救援并呼叫警方进行处理。
货车车辆故障应急处理方案
货车车辆故障应急处理方案当货车出现故障时，很容易引起交通拥堵和事故发生，因此对于货车司机或车主来说，应急处理方案是必不可少的。
本文将介绍一些常见的货车车辆故障应急处理方案。
车辆故障应急处理方案1. 发动机故障发动机故障是货车常见的故障之一。
当出现发动机故障时，驾驶员应该第一时间停车，并关闭发动机。
如果在行驶过程中发现发动机故障，驾驶员应该尽可能地将车辆停到安全区域，并联系相关维修人员进行处理。
2. 轮胎故障车辆行驶中，轮胎故障是非常危险的事情，很容易导致车辆失控和事故发生。
驾驶员在发现轮胎故障时，应该立即停车，检查轮胎是否胎压过低或胎面受损，如果胎压过低则需要及时充气，胎面受损需要更换轮胎。
若无备胎，应尽快联系相关修车人员进行处理。
3. 刹车故障刹车系统是车辆行驶过程中非常重要的保证，一旦出现刹车故障，驾驶员必须尽快采取应对措施。
首先，应该减速并慢慢地将车停到道路边，然后立即联系相关维修人员进行处理。
4. 电器故障电器故障是现代车辆容易遇到的故障之一。
一旦发现电器故障，驾驶员应该先检查车辆电路系统是否正常，如果无法处理，则需要立即联系相关维修人员进行处理。
5. 燃油系统故障燃油系统故障是引起车辆发动机故障和火灾的重要原因之一。
当发现燃油系统故障时，驾驶员应及时检查燃油管路是否正常以及是否漏油，并且停止使用火源进行查找，然后联系相关维修人员进行处理。
结语货车在行驶过程中会遇到各种故障，因此，驾驶员或车主需要具备基本的应急处理知识，及时采取应对措施，保障人身安全和车辆的正常使用。
此外，货车的故障处理需要专业知识和相关设备，如果遇到无法处理的故障，应及时联系专业的维修人员进行处理。
货车常见故障及应急处理
检查冷却液液面是否过低，若过低需及时添加冷却液。
检查散热系统
检查散热器、风扇等是否正常工作，若有故障需及时维修或更换。
发动机异响应急处理
停车检查
听到发动机异响后，应立即停车并关闭发动机，检查异响 来源。
判断异响类型
根据异响类型判断可能的故障原因，如气门响、敲缸声等 。
应急处理
对于轻微的异响，可暂时使用添加剂或调整气门间隙等方 法进行应急处理；对于严重的异响，需及时联系专业维修 人员进行检查和维修。
如果转向灯不亮，首先检查灯泡是否损坏。如果灯泡损坏，更换新的灯泡即可。如果灯泡正常，可能是闪光器或电路 故障，需要检查并修复。
制动灯不亮
如果制动灯不亮，首先检查灯泡是否损坏。如果灯泡损坏，更换新的灯泡即可。如果灯泡正常，可能是 制动灯开关或电路故障，需要检查并修复。同时，在制动灯不亮的情况下行车是非常危险的，因此应尽 快修复故障。
检查电源
首先检查蓄电池电量是否充足，若电 量不足，可使用外接电源启动发动机 。
检查启动系统
检查供油系统
检查燃油滤清器、油泵等是否正常工 作，若有故障需清洗或更换相应部件 。
检查启动马达、点火开关等是否正常 工作，若有故障需及时更换或维修。
发动机过热应急处理
停车降温
立即将车辆停放在安全区域，并打开发动机舱盖，让发动机自然 降温。
检查转向器
若转向器内部故障，如齿条弯曲或轴承损坏，应更换转向器。
转向异响应急处理
01
检查转向系统连接部位
检查各连接部位是否松动或损坏，如有问题应紧固或更换损坏部件。
02
检查转向拉杆球头
若球头磨损严重或松动，应更换拉杆球头。
03
检查转向助力系统
货车常见故障及应急处理
一辆车的三通阀或分配阀在常用制动减压时起紧急， 时常引起全列车发生紧急制动作用，若每次减压都起 紧急，可采用分段查找方法即先关闭列车中部的一个 折角塞门，然后进行列车制动机试验，确定故障阀是 在列车前半部或后半部，确定之后，再关闭起紧急制
动的半部列车中部的一个折角塞门（如故障阀在列车 后半部，应开放原关闭的折角塞门），这样依次查找 下去，直至发现故障为止。分段检查亦可由列车前部 想后部先试验10辆车，而后逐次增加10辆，这样依次 试验下去，找出发生紧急制动的10辆车，再从这10辆 车内分段查找，或关闭可疑阀的截断塞门进行试验， 最后找出故障阀。
（1）检查列车管是否通畅
列车施行常用制动减压时，前部车辆制动机迅速 发生制动作用而后部车辆制动作用缓慢；制动后 保压时，后部车辆制动机继续发生制动作用而前 部车辆却发生自然缓解，这是由于列车管通气不 畅所致。若列车前部多数三通阀或分配阀都发生 自然缓解，应检查列车管有无半堵塞等现象并在 起制动作用与发生自然缓解车辆的分界处解开发 生自然缓解车辆前端的制动软管，直接查找堵塞 故障。
------车辆段
第一课： 制动作用不良的原因及处理
1、发生制动作用不良的原因
1.1 减压后不起制动作用 列车施行常用制动减压时，个别车辆制动机不 起制动作用，其原因：
（1）三通阀作用不良； （2）分配阀作用不良； （3）120型控制阀故障； （4）制动缸或其附属装置漏泄； （5）副风缸或工作风缸漏泄； （6）闸瓦间隙自动调整器故障。
（2）检查分配阀缓解作用
制动后充气缓解时，应当是主活塞下移 ，容积室压力空气经主阀作用部排气口排出 ，均衡活塞下移，制动缸空气通过均衡活塞 杆轴向中心孔经均衡部排气口排出。但在充 气时不缓解或缓解缓慢，应根据上述排气口 有无缓解排气声进行如下判断。
卡车故障应急处理方案
卡车故障应急处理方案卡车是重型运输工具，在长途运输中可能会经历各种问题和故障。
在这种情况下，应该立即采取应急措施以确保司机和货物的安全。
本文将介绍一些最常见的卡车故障，以及应急处理措施。
车辆失控当卡车失控时可能会导致严重的交通事故。
如果司机感觉车辆无法控制，应该采取以下步骤：1.将脚从油门和刹车踏板上抬起。
2.尽量保持方向盘稳定，不要转弯或急转弯。
3.紧握方向盘，尝试找到线索，以找到一个适当的停车地点。
4.缓慢踩刹车，慢慢地减速停车。
5.启动四点灯并开启警示灯。
如果无法控制车辆，应紧急联系救援机构并尽快离开车辆。
失去刹车功能当卡车的刹车失去作用时，司机必须保持冷静并采取以下步骤：1.使用紧急刹车，应向一侧快速开车，并不断加快速度。
2.利用发动机散热、风阻制动和道路摩擦力减速停车。
3.向后面的其他驾驶员发出警告信号。
4.切勿关闭发动机，以确保车载制动助力仍然可用。
轮胎故障卡车的轮胎故障是经常发生的故障之一。
如果司机发现以下情况：1.感觉到轮胎抖动或失去控制。
2.听到巨大的噪音或感觉到扭曲或不正常的震动。
应该尽快采取以下步骤：1.慢慢松开油门踏板，并避免急刹车。
2.使用方向盘保持控制，尽量保持车辆稳定。
3.不断抬起脚来减慢车速。
4.调整车的方向，尽可能的停在安全地段，远离行车道。
发动机故障发动机故障可能会导致卡车失去动力或无法启动。
如果司机发现以下情况：1.发动机无法启动。
2.发动机噪音变大或变异。
3.感觉到汽车失去了动力或动力突然降低。
应该采取以下应急措施：1.将卡车移至安全区域、如风险车道或服务站。
2.立即联系维修人员或电气工程师，进行必要的检查和修理。
总结在卡车发生故障时，司机必须保持冷静，并采取应急措施以确保司机和其他道路用户的安全。
在经历紧急情况时，司机应该立即判断并采取恰当的应急措施。
本文提供了一些最常见的应急处理方案，以帮助司机应对道路上的危险状况。
货车抢修的知识点总结
货车抢修的知识点总结一、常见故障及抢修方法1.发动机故障发动机是货车的“心脏”，一旦出现故障，货车就会陷入瘫痪状态。
常见的发动机故障包括启动困难、机油压力过高或过低、水温过高等。
如果发动机出现故障，首先需要确定故障的具体原因，然后及时采取相应的抢修措施。
2.制动系统故障制动系统故障是货车上最常见的问题之一，制动失灵会给货车驾驶员和其他道路使用者带来极大的安全隐患。
制动系统出现故障时，驾驶员首先应该立即减速，寻找安全地带停车，然后检查制动液是否充足，制动盘和制动片是否磨损严重，以及制动系统是否有泄漏现象等。
3.轮胎故障货车在运输过程中，轮胎容易出现爆胎、磨损过度等问题。
一旦货车出现轮胎故障，驾驶员需要及时更换备胎，然后将有问题的轮胎进行维修或更换。
4.电气系统故障电气系统故障包括车灯无法点亮、蓄电池失效等问题。
当货车出现电气系统故障时，驾驶员需要先检查一下电池是否正常，然后检查保险丝是否烧断，电路是否接触不良等。
5.液压系统故障液压系统故障包括液压管路泄漏、油泵异常噪音等问题。
当货车出现液压系统故障时，驾驶员需要及时寻找专业人员进行检修。
二、抢修工具1. 万用工具包货车上常备一个万用工具包是非常必要的，里面需要包括各种螺丝刀、扳手、梅花扳手等工具，可以应对常见的机械故障。
2. 制动液、机油、轮胎维修工具这些是货车出行必备的抢修工具，一旦出现故障，可以快速进行补充或更换。
3. 灭火器灭火器是货车上非常重要的安全用品，一旦车辆起火，可以迅速扑灭火势，避免事故蔓延。
4. 应急电池在长时间行驶情况下，电瓶不足可能会导致车辆无法启动，因此需要备有应急电池。
5. 紧急安全锤在紧急情况下，可以使用安全锤破窗逃生。
三、抢修流程1. 首先要确保自身安全，把车停放在安全地方，开启双闪灯，设置警告标志，保持车内通风。
2. 查明故障原因，如果自己有能力进行抢修，可以自行进行处理；如果不懂或者抢修工具不够，就需要及时联系专业维修人员。
货车故障应急预案方案
货车故障应急预案方案在货车行业，不可避免的会遇到故障情况。
故障所带来的损失不仅仅会对货车本身造成危害，也会对货车上的货物带来重大影响。
因此，在货车运输过程中，制定一套科学的故障应急预案方案非常重要。
本文将从预防故障、应对故障、恢复运行和故障后续处理四个方面介绍货车故障应急预案方案。
1. 预防故障预防故障是最基本的故障应急预案方案。
预防故障首先从货车自身的检查入手，按照正确的操作方法，进行正常维护，保证货车正常运作。
应该定期对货车进行例行检查和维护，包括：•车辆机油的更换•车辆防冻液和制动油的检查•轮胎的检查与保养•燃油的添加•对导航系统进行检查更新•车辆的外部和内部清洁•车辆灯光的正常工作这些步骤将确保货车保持在良好的工作状态，从而减少出现故障的可能性。
2. 应对故障无论如何，当故障出现时，我们都需要及时的应对和处理。
以下步骤是必要的，以确保货车维持在安全的状态：2.1 车辆安全停车如果发生故障，驾驶员应该立即开始减速并向道路的右侧或安全区域停车。
如果行驶到达高速公路上，则应驶向最右侧的行车道并尽快停车。
2.2 内外检查一旦货车停稳，驾驶员应该立即检查货车内部和外部是否发现了明显的故障。
如果驾驶员不具备足够的维修能力，应该通过电话或网络联系相应的维修工人或公司，告知具体故障内容并请求现场维修。
2.3 警告其他驾驶员如果货车故障迫使其停留在道路上，并且驾驶员已将货车停放在安全位置，则应该确保其他司机注意到这一情况，通过打开警示灯、使用三角牌等方法提醒他们注意货车故障，并避免从故障车辆附近通行，以免造成事故。
3. 恢复运行在确保车辆安全停车后，接下来的重要任务是恢复运行。
如果货车拥有应急备用系统，则可以使用它来保证运行。
否则，应通过拨打道路救援服务的电话，获得足够的帮助。
3.1 使用备用系统如果货车出现故障后无法使用正常运行的系统而拥有应急备用系统，则应马上启用它。
如果需要更改货物转移，驾驶员应注意负荷和限制，并确保足够的安全距离。
货车车辆故障应急处理方案
货车车辆故障应急处理方案在运输物资、产品等的过程中，货车故障是难免的。
在货车出现故障时，如何及时、安全、有效地进行应急处理，是保障货物安全及时送达的重要环节。
以下是一些应急处理方案，供参考。
1. 安全第一，找到安全位置在发生故障时，首先要确保自己和车辆的安全。
驾驶员应该尽快寻找安全的位置，例如紧挨路边的车道或者是旁边的安全区域。
如果无法确保安全，应该尽快将车辆停在路边并打开警示灯。
如果需要更换轮胎，应在坡道或平地寻找平稳宽敞的位置，并使用手刹固定车辆。
2. 及时与维修人员联系在发生车辆故障时，及时与维修人员联系，让他们迅速到达现场帮助解决问题。
与维修故障的技师和保险公司联系，排除损坏的结果是找到合适的维修人员；这些公司通常提供拖车和顺便完成一些临时的修理工作的服务。
导航软件和定位系统可以为维修员准确的提供车辆所在位置，帮助尽快的找到车辆的位置。
3. 必备应急工具与备用零件在车内应准备一些应急工具，例如胎压计、压缩机、扳手、起子、绳索和备用灯泡等。
在遇到晚上或者光线较差的情况，备用灯泡的准备可以及时修理灯泡。
如果要更换轮胎，需要将车辆抬高。
一些大型卡车和拖车需要撑车器，在车辆下降之前保持车辆离地。
如果车辆在雪地中运行，可以随身携带泥雪板，用于支撑车辆并避免下沉。
4. 根据情况采取相应措施根据故障类型进行针对性的处理。
例如，如果汽油不足，可以购买旁边的加油站，或者联系油料配送尔直接在现场给车辆加油。
如果发动机停止工作，可以检查燃油、电池及其接线是否有问题，或者直接用电源启动工具。
5. 常规检查与预防保养对于车辆来说，预防比治疗更重要。
如果司机日常遵守交通规则，不超载、不超速、不长期连续行驶等。
同时要注意保持足够的水和油份。
经常进行检查和保养，及时更换过期的单位，并在必要时直接更换部件，以避免因部分老化而招致各种故障。
对于货车而言，出现故障会给物流运输带来不小的影响，因此及时处理好车辆故障至关重要。
希望以上的应急处理方案能对大家有所帮助。
货车故障应急处理办法
货车故障应急处理办法一、滚动轴承热轴（一）发生热轴的原因1、轴承零件损坏（1）滚子破碎或局部缺损（2）滚子或滚道剥离（3）滚子球基面和挡边引导面擦伤（4）内圈破裂或松动（5）保持架磨损或断裂（6）密封罩松动及橡胶油封脱位2、轴承附件故障（1）轴端螺栓松动（2）后挡松动（3）通气栓遗失（4）承载鞍与轴承外圈配合间隙不正确(5) 承载鞍与前盖、后挡碰撞、摩擦。
3、润滑状态不良(1)轴承油脂过多或过少(2)内部油脂变质4、检修工艺不彻底(!)轴承清洁度不高(2) 轴承游隙选择不当5、转向架技术状态不良(1) 转向架两侧固定轴距相差过大(2) 同一轮对轮径差过大(3)车轮踏面擦伤、剥离(4)轴承与导框间的轴向间隙过大（二）故障检查判断1、检查判断轴温滚动轴承的轴温，主要由滚子与内外圈滚道间的滚动摩擦、滚子与保持架间的滑动摩擦、滚子端部与内圈档边间的滑动摩擦、以及滚子与润滑脂间的摩擦等产生的热量引起的。
同时还与轴承上的载荷、运行速度、线路状况、气温、风速、连续运行的时间及阳光照射等因素有关。
轴承的温度直接反映着轴承的运行状态，温度正常表明运行良好，温度过热则反之。
检查轴温应于列车停站后立即进行，运用货车无轴箱滚动轴承“七步”检查法（听、看、摸、捻、转、诊、监），对其进行认真检查。
发现其内部破损故障的明显外观症状，是防止其内部故障的重要方法。
以手或测温仪检查轴温时，检查位置应以轴承外圈外径下部为准，不应在前盖、后挡、密封罩处，这是因为它们在橡胶油封的摩擦下，特别是新组装后其温度比轴承和承载鞍处高的多的缘故。
新轴承在运用初期处于饱合阶段，一般轴温都比较高，但轴承温度与外界大气温度之差最高不应超过70℃。
在正常运行条件下，轴承温度比大气温度高10～30℃左右。
若以速显示快速测温仪测量，轴承温度高于外温40℃以上或手摸轴承外圈不能停放2s左右时，均视为轴承过热。
货车无轴箱滚动轴承轴温计算公式：正常温度T－t ≤40℃微热T－t ≤70℃强热T－t ＞70℃式中T－－实测轴温温度t－－外界大气温度对于行包快运棚车（K2转向架）和X1K集装箱快运平车，绝对温度不超过80℃（实测温度），相对温度不超过55℃，如超过上述温度时，才视为轴承过热须甩车处理。
货车常见故障及应急处理
发动机过热
停车冷却，检查冷却液是否充 足，散热器是否堵塞，风扇皮
带是否断裂或过松。
发动机无法启动
检查电瓶是否亏电，检查点火 线圈、火花塞是否正常，检查
油路是否畅通。
发动机异响
检查发动机皮带是否松动或断 裂，检查气门、轴承是否正常
。
刹车系统故障应急处理
总结词
刹车失灵
刹车不回位
刹车异响
定期检查和维护的重要性
轮胎检查
定期检查轮胎气压和磨损情况， 确保轮胎状态良好，防止因轮胎
故障引发的事故。
油水检查
及时检查机油、刹车油、冷却液 等油水是否充足，保证车辆各部
件的正常运转。
灯光检查
定期检查车灯的工作状态，确保 行车安全。
保持车距和合理使用灯光
保持车距
与前车保持足够的安全距离，以便在紧 急情况下有足够的时间刹车和避让。
内容概述
本文将介绍货车常见故障 类型及原因。
提供针对不同故障的应急 处理方法。
分析各种故障对运输的影 响。
强调预防措施和驾驶员培 训的重要性。
02
货车常见故障
发动机故障
总结词
发动机是货车的心脏，常见故障包括启动困难、加速缓慢、功率下降等。
详细描述
启动困难可能是由于点火系统、供油系统或气门问题引起的；加速缓慢可能是 由于燃油或空气供应不足、三元催化器堵塞等原因；功率下降可能由气缸压力 不足、点火正时错误或气门积碳引起。
冷却系统故障
总结词
冷却系统维持货车发动机正常工作温度，常见故障包括水温过高、冷却液泄漏等。
详细描述
水温过高可能是由于冷却液不足、水泵故障或节温器失效；冷却液泄漏可能是由于密封件老应急处理措施
卡车故障应急处理方案
卡车故障应急处理方案在运输、物流行业当中，卡车是不可或缺的工具。
但是，在日常工作中，难免会出现各种故障，如何能够快速有效地解决故障是卡车司机和物流企业不可或缺的技能。
一、常见故障及处理方式1. 轮胎爆胎轮胎爆胎是卡车常见的故障。
致爆的原因有很多，比如过载、轮胎磨损等，在处理轮胎爆胎时，可以采用以下措施：•先将车辆安全停放在路边，换上备胎。
•如果没有备用轮胎，则可以尝试将车子开到附近的修车站点寻求帮助，或者使用轮胎补胶进行修复。
•如果车上携带的备用轮胎也与当前故障轮胎不同，那么在安装备用轮胎之前，需要动手测量轮胎口径、高度、壁厚等参数。
2. 发动机故障发动机是车辆的核心，一旦发生故障往往意味着车辆需要停止运行。
在进行紧急处理时，可以采取如下步骤：•发动机故障后，卡车司机需先向外抛出警示器（如车内警示灯、维修标志等），确保车辆在后方行驶车辆注意安全。
•查看车辆仪表箱，确定是否为水温、机油温度和油压等故障。
•如果是可以解决的轻微故障，比如燃油耗尽或者电池不足造成的发动机熄火，可以通过给发动机打手摇把、喷入启动剂或者多次重启引擎来尝试解决。
•如果情况严重，建议卡车司机立刻关掉发动机，并马上向有关工作人员求援。
3. 车辆漏油卡车行驶中，如果发现车辆漏油时，需要尽快采取措施。
•首先，需要将车辆安全停靠在路边，并找到漏油口。
如果能够确定漏油源头，可以查看软管/管子是否裂开或车轴密封是否松动等部件是否受损。
•如果无法判断漏油源头，可以向附近的修理站求助，由专业维修人员来判断故障原因并采取应急措施。
二、事前预防采取一系列预防措施，可以有效减少卡车运输过程中出现故障的几率。
以下是一些常见的预防措施：1.定期检测和维护车辆。
合理的检测和维护车辆可以保证发现问题并及时解决，避免无法预料的故障和损失。
2.良好的驾驶习惯。
安全驾驶行为能够减少卡车的磨损、优化油耗等，提高卡车的可靠性。
3.安装监控设备。
通过安装车载监控设备，可以实现对车辆状态的实时监控，及时发现和解决问题。
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3 、现场应急处理 列车发生抱闸故障后，当制动力大于轮轨 间的粘着力时，闸瓦抱住车轮使其在钢轨 上滑行。此种情况多发生在制动力大而载 重较少或空车上。车轮滑行，一则由于轮 轨间粘着状态被破坏，使列车制动力下降， 延长了制动距离；二则将车轮踏面擦伤， 不仅增加了机车车辆振动，缩短其零部件 使用寿命，而且损伤钢轨，危及行车安全。 因此行车有关人员必须认真对待，妥善处 理。
• （3）检查制动缸故障 • 制动后充气缓解时，制动缸活塞不退回或退回缓慢，应 检查三通阀排气口是否有缓解排气声，若三通阀或分配阀 排气正常则故障在制动缸，多为制动缸活塞皮碗阻力过大 或缓解弹簧折损。 • （4）基础制动装置故障 • 制动后充气缓解时，若制动缸活塞已退回而闸瓦仍紧抱 车轮，其故障不是手制动机未松开，就是基础制动装置故 障，多为杠杆、拉杆抗劲。 • （5）手制动机故障 • 制动后充气缓解时，若制动缸活塞已退回，各杠杆、拉 杆也无抗劲现象而闸瓦还是紧抱车轮，其故障在手制动机 上，多为手制动机未松开。
• 2.2 制动机自然缓解 • 列车于常用制动后施行保压时，个别车辆的制动机发 生了缓解作用，制动缸活塞退回，这一故障称之为制 动机自然缓解。 • 此种情况下，应进行列车制动机试验，同时做如下检 查： • 当机车的自动制动阀制动后施行保压时，若靠近机车 的一部分车辆在制动保压过程中发生自然缓解，应首 先区分是受机车压力回升的影响还是车辆制动机故障 所引起，此时，可在故障车辆发生制动作用时，立即 将其截断塞门关闭，若不再发生自然缓解，即为机车 制动机故障，若关闭截断塞门后仍然发生自然缓解， 则为车辆制动机故障。在确认为车辆制动机故障后， 再进行下一步查找。
• （2）检查分配阀制动作用 • 列车施行常用制动减压时，分配阀同样会产生 动作音响和压力空气的流动声，据此音响和制动 缓解时各排气口有无排气声音可判断分配阀制动 作用是否良好。对103型制动机来讲，首先检查 均衡部排气口在缓解位有无排气声，若无排气声 则故障在分配阀，应进一步注意作用部排气口缓 解时是否排气。若作用部不排气，同时工作风缸 系统也无漏泄即为作用部故障。 • 此外，若均衡部排气口在制动时有排气声多为 均衡膜板穿孔；若均衡部排气口不排风，制动缸 活塞也未推出则为均衡阀脱胶。
------车辆段 车辆段
第一课： 第一课： 制动作用不良的原因及处理
1、发生制动作用不良的原因 、
1.1 减压后不起制动作用 列车施行常用制动减压时，个别车辆制动机不 起制动作用，其原因： （1）三通阀作用不良； （2）分配阀作用不良； （3）120型控制阀故障； （4）制动缸或其附属装置漏泄； （5）副风缸或工作风缸漏泄； （6）闸瓦间隙自动调整器故障。
• 一辆车的三通阀或分配阀在常用制动减压时起紧急， 时常引起全列车发生紧急制动作用，若每次减压都起 紧急，可采用分段查找方法即先关闭列车中部的一个 折角塞门，然后进行列车制动机试验，确定故障阀是 在列车前半部或后半部，确定之后，再关闭起紧急制 动的半部列车中部的一个折角塞门（如故障阀在列车 后半部，应开放原关闭的折角塞门），这样依次查找 下去，直至发现故障为止。分段检查亦可由列车前部 想后部先试验10辆车，而后逐次增加10辆，这样依次 试验下去，找出发生紧急制动的10辆车，再从这10辆 车内分段查找，或关闭可疑阀的截断塞门进行试验， 最后找出故障阀。
• 2.1 制动机缓解不良 • 列车在制动后充气缓解时，个别或少数车辆的制动缸 活塞仍保持制动状态或活塞虽已退回，但闸瓦仍以一 定力量压紧车轮，这种故障统称为缓解不良。 • （1）检查三通阀缓解作用 • 制动后充气缓解时三通阀排气口不排气，不是排气 口堵塞，就是三通阀不良。此时，应卸下排气管，检 查排气口是否堵塞，若排气口排气缓解即为排气管堵 塞，排气口不排气，应拉动缓解阀，经过长时间才缓 解则为三通阀故障；若排气口排气不止，则为紧急部 故障；若三通阀排气音响尖细、响亮，制动缸活塞退 回缓慢多为三通阀滑阀底面的缓解通道太小或被油垢 堵塞。
第二课： 第二课： 制动作用不良的原因及处理
1 、发生抱闸的原因 • 1.1 制动机缓解不良 • 列车制动后施行缓解时，个别车辆的制动 机不起缓解作用或缓解缓慢，其原因： • （1）K型、GK型三通阀故障； • （2）103型分配阀故障； • （3）120型控制阀故障； • （4）制动缸故障； • （5）基础制动装置故障； • （6）手制动机未缓解。
• （1）检查列车管是否通畅 • 列车施行常用制动减压时，前部车辆制动机迅速 发生制动作用而后部车辆制动作用缓慢；制动后 保压时，后部车辆制动机继续发生制动作用而前 部车辆却发生自然缓解，这是由于列车管通气不 畅所致。若列车前部多数三通阀或分配阀都发生 自然缓解，应检查列车管有无半堵塞等现象并在 起制动作用与发生自然缓解车辆的分界处解开发 生自然缓解车辆前端的制动软管，直接查找堵塞 故障。
3、现场应急处理 、
• 列车中发生制动机制动作用不良时，应 使列车停车或在前方站停车并检查处理。 停车后，由机车司机会同运转车长及列 检人员进行列车制动机试验并逐辆检查， 对检查发现不起制动作用或制动后发生 自然缓解或常用起紧急的车辆，可针对 故障原因进行洗缸、换阀或修理管路。 其清洗制动缸及更换三通阀的作业程序 标准分别见表1、表2（为超链接）。
• （2）检查列车管漏泄量 • 列车中有许多车辆发生自然制动，应检查列车管漏 泄量。当列车在定压状态下，将列车自动制动阀柄置 于制动区1位，减压50kPa或关闭第1辆车的折角塞门 使列车管系保压1min，看其机车或守车压力表下降是 否超过漏泄量。若列车自动制动系统内的压力空气大 量外泄，风压急剧下降并超过20kPa时即为列车管漏 泄量所引起的自然制动。 • （3）检查机车过量供给 • 若列车中自然制动的车辆靠近机车，可能是由于机 车制动机故障或司机操纵不当所致，此种情况下，还 需检查列车调整阀有无故障及操纵上是否违章。
• （3）检查制动缸及其附属装置漏泄故障 • 列车施行常用制动减压时，若三通阀或分配阀 已发生制动作用，而制动缸活塞没有排出或推出 KD 后又很快地退回，应检查制动缸前盖及KD型制动 机通往制动缸的管路有无漏泄，对GK型制动机来 讲，还应检查空重车装置有无漏泄，有漏泄者均 为制动缸及其附属装置故障。 • 此外，安全阀、降压气室等漏泄故障所引起的 不起制动作用容易发现，因为凡有漏泄之处就有 漏气声音，只要仔细一听即可找到。
• 2.2 制动机自然制动 • 机车自动制动阀虽未施行减压，但列车中个别 或少数车辆的三通阀或分配阀却发生了制动作用， 使制动缸活塞推出，这种故障称之为自然制动。 • （1）检查三通阀或分配阀缓解作用 • 机车自动制动阀手柄置于运转位充气时（定压 状态下），若发现个别车辆的三通阀或103型分 配阀发生制动作用，制动缸活塞推出而不能缓解， 即为三通阀或分配阀故障所引起的自然制动。
• （2）检查三通阀或分配阀保压作用 • 列车于制动后施行保压时，若三通阀或分配阀 排气口排气，制动机发生缓解作用多为三通阀或 分配阀副风缸或工作风缸故障。为区分是三通阀 或分配阀保压作用不良，还是副风缸或工作风缸 系统漏泄故障所引起的自然缓解，应首先检查副 风缸或工作风缸及其管路缓解阀排水堵等处有无 漏泄，若无漏泄即为三通还应进一步做如 下判断：在制动保压时，若作用部排气口排气， 为节制阀或工作风缸系统漏泄故障；若作用部排 气口不排气而均衡部排气口排气则可能是容积室 系统漏泄故障。
• 1.2 制动机自然缓解 • 列车于常用制动后保压时，个别车辆制动 机发生自然缓解，其原因： • （1）K型、GK型三通阀作用不良； • （2）103型分配阀作用不良； • （3）120型控制阀故障； • （4）制动缸或其附属装置漏泄； • （5）副风缸或工作风缸漏泄。
• • • •
1.3 常用制动起紧急 （1）K型、GK型三通阀不良； （2）103型分配阀故障； （3）120型控制阀故障。
• （1）检查三通阀制动作用 • 通常，三通阀发生制动作用时，主活塞与递动 杆要发生一次碰撞，随后可听到压力空气在阀内 的流动声，多数三通阀都能发出这种响亮的急制 动局减音响。据此，可在制动减压过程中用耳贴 近阀体听其有无动作音响，确认阀是否发生制动 作用。减压时，若能听到三通阀内的动作声音即 表明三通阀已发生制动作用，否则为三通阀制动 作用不良。有时还会出现减压50KPa时制动机不 发生制动作用，而减压140KPa时起制动作用的现 象，这是三通阀制动感度不良的缘故。
• 1.2 制动机自然制动 • 在列车运行中，个别车辆自动抱闸，其原 因： • （1）K型、GK型三通阀稳定性差； • （2）列车管漏泄量超过规定； • （3）制动缸漏气沟堵塞； • （4）103型分配阀稳定性差； • （5）120型控制阀故障； • （6）机车过量供给。
2 、故障检查、判断 故障检查、
• （2）检查分配阀缓解作用 • 制动后充气缓解时，应当是主活塞下移， 容积室压力空气经主阀作用部排气口排出， 均衡活塞下移，制动缸空气通过均衡活塞 杆轴向中心孔经均衡部排气口排出。但在 充气时不缓解或缓解缓慢，应根据上述排 气口有无缓解排气声进行如下判断。
• a. 作用部故障 • 检查时，应首先观察作用部排气口是否有缓解 排气声，若作用部排气口不排气，同时均衡部排 气口也不排气即故障在作用部，多为住活塞膜板 穿孔。 • b. 均衡部故障 • 检查时，应首先观察均衡部排气口是否有缓解 排气声，若均衡部排气口不排气而作用部排气正 常则故障在均衡部，多为均衡阀脱胶；若作用部 排气声源源不断并持续很长的时间，多为均衡膜 板穿孔。
• 2.3 常用制动起紧急 • 列车施行常用制动减压时，个别车辆的三通阀 或分配阀发生紧急制动，同时，基础制动装置也 发生撞击或闸瓦猛击车轮的响声即可确定为三通 阀或分配阀常用制动起紧急故障。 • （1）检查机车制动系统 • 列车施行常用制动减压时，若全列车都发生意 外紧急制动作用，一般为机车制动系统故障。 • （2）检查车辆制动系统 • 经检查确认机车制动系统无故障即可采取分段 检查，逐步缩小范围的方法确定故障车辆。