首件桩基总结

高速公路桥梁桩基首件工程施工总结
一、工程施工概况
我项目部选取具有代表性的高谷1#大桥左线1#-2桩进行施工，该桩设计长16米，直径为1.8米，砼数量40.7m3。

二、桩基材料及机具、人员
1、用于首件桩基施工的材料、机具设备与将来墩柱施工使用的材料、机具相同。

2、用于桩基施工的材料经监理中心试验室抽检，项目部试验室自检合格后方可用于施工。

3、机具：
4、耗用主要材料及数量
我合同段首件桩基施工全过程中耗用主要材料有：Ⅰ级钢筋419.1kg、Ⅱ级钢筋2339.4kg、水泥16吨、砂16.5m3、碎石31m3。

5、劳动力投入总数
对于首件工程施工我公司施工难度、技术复杂的特点、我段在人员
配置上特为严谨，由从事多年路桥施工有丰富施工经验的高素质人才组建项目经理部，下设总工办、工程科、试验室、财务科、安全办、综合办、机料科等各科室，均配备专业人员，该墩柱施工有高级工程师1名、工程师1名、技术员（包括试验员）2名、安全员2名、后勤人员2名、驾驶员2名、施工现场主要人员安排
现场施工负责人：
现场技术负责人：
现场技术员：
质量检验负责人：
现场钢筋技术管理人员：
钢筋工组长：
焊工3人：
钢筋工10人、架管工5人、杂工6人
混凝土工组长：
混凝土棒工工人：
搅拌站站长：
材料员：
搅拌机操作工：
电工：
现场试验员：
五、施工工艺
1、施工放样：我部用全站仪，准确放出墩台中心，十字线定出
桩孔准确位置，用经纬仪设护桩并检查核实。

平整场地：清除地面危石、浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者采取必要的保护措施，在孔口四周挖排水沟，作好排水系统，及时排除地表水，安装提升设施，布置出渣道路，合理堆放机具和材料，不得增加孔壁压力和影响施工。

孔口采用20#砼予以圈护，其高度高出地面20cm，防止土块等掉进孔内，便于挡水定位，若孔口地层松软，为防止孔口坍塌，将孔口用砼护壁，高度不少于2米。

2、挖孔
土方的开挖采取分段开挖，根据作业实际情况，及桥梁地质和渗水情况决定，以0.5m~1m作为一个施工阶段，挖土由人工从上到下逐段用镐进行，遇到坚硬土层用风钻、锤、钎破碎，同一段内挖土次序为先挖中间后挖周边，弃土装入吊桶或吊栏中，在孔口安设手摇搅车，垂直运输到地面，运至弃土场。

吊桶的绳中心与桩中心要求一致，有利于挖土时初略控制中心线。

挖孔时，注意施工安全，挖孔工人必须配有安全帽、安全绳、必要时搭设掩体，出渣吊桶、钢丝绳、机具等经常检查以确保施工安全。

挖孔时，如孔内二氧化碳含量超过0.3%，或孔深超过10m时，采用机械通风。

土方开挖根据技术规范，我部采用20#砼护壁，每挖1米护一次，护壁时，将孔的倾斜度、孔中心位置及平面尺寸进行检查，将轴线高程引至上一段护壁上，每节以十字线对中。

吊锤控制中心位置，用尺
杆找圆周，然后由地面设基点测量孔深，如此护一段，开挖一段，直到挖到岩层。

石方开挖；当开挖到岩层需要爆破时，采用浅眼预裂爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支撑和护壁，防止震塌孔壁。

爆破时先确定危险区域，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损失，在危险区域的入口或道路派人看守并设置标志，防止人及汽车进入爆破危险区域；另外，炮眼呈等边三角形分布，炮眼孔径为2.5cm，炮眼孔深0.5m，装药量不超过孔深1/3，安排专人按照规程进行爆破，爆破30分钟内不允许有人下井，下井时必须仔细检查井壁是否有安全隐患，如发现异常情况，应立即出井并报告有关人员处理，孔径爆破后，先通风排烟，经检查烟雾排尽后，施工人员方可下井继续作业，如有哑炮及时由专业人员小心排除，并特别加强安全意识。

挖孔在桩底标高1m范围不能爆破，只能人工检底。

3、检孔：挖孔达到设计深度后，清除孔底松土、泥渣、杂物，如地质复杂时，将用钢钎探明孔底以下地质情况，并报知监理工程师复查认可后，方可灌注砼，清孔完毕后，放置钢筋骨架之前，用检孔器对孔进行检查，检孔器用圆钢做三个外径为D=孔径的圆圈，在圆圈外焊上φ16的钢筋4根。

检孔器高度为5D，在检孔器顶部中心点用绳子栓起，确保检孔器处于垂直，放下检孔器，以检查桩的垂直度和桩径。

对于桩基的直径，应不小于设计直径，垂直度满足≤0.5%。

、基岩取样及基底验收基础开挖到设计深度时进行人工清底，桩基嵌入
岩层的深度不小于设计值，按规定要求进行基岩取样，进行单轴饱和抗压强度和自然抗压强度试验，并进行成孔质量检验。

4、我部桥工处组织人员对成孔桩基基底进行清理，直至孔底无沉渣、杂物。

清理完毕后，立即对桩底进行物探检测与钻芯取样，确定桩底地质情况与地基承载力。

检测合格后，邀请监理工程师对成孔桩基进行验孔，采用检孔器对成孔的桩径、垂直度等进行检验，在成孔满足设计及规范要求后方可进行下道工序。

5、钢筋笼的制作
在K31+900处设有钢筋加工棚，钢筋班组必须严格认真熟悉图纸，钢筋的接头必须严格按照规范错开。

必须保证柱筋垂直度，在定位筋上按设计图纸尺寸用粉笔划线，定位，同时要保证加力筋的水平度。

钢筋笼下料前先调直、除锈，主筋长度需接长时应采用机械连接措施。

钢筋的制安，在井口上搭设6米高的双排钢管架，钢管架的搭设必须满足钢筋笼的货载和活荷载，四周加支撑，钢管站柱底部用5cm的木板铺底，木板上用125×125×5mm的铁板垫在木板上，用ф20长10cm的钢筋焊在铁板中间直立，防备钢管滑动。

钢管上用200×120的工字钢2根，必须固定，防备受力滑动脱落，桩小的浅井，用2个5吨手葫芦进行升降，大井和深井用2个10吨的手葫芦进行升降。

6、井口用5cm的木板进行封盖，保护操作人员的安全和防备其他物品掉入井内。

为确保文明施工、安全生产，四周未浇灌的桩井5米内全部封盖。

在井口上钢筋制作完毕经检查合格取掉井口木板分次用手葫芦将钢筋往下放入，进行多次往下放，每次放入完毕后，井口
必须再次用木板封口，严格确保安全，上架必须配备安全带。

每个孔桩基按照规范安装超深波检测管，用电焊接，下封底，上封口。

7、桩基混凝土的浇筑
砼搅拌站已建完善，500厘升全新搅拌机2台，100千瓦发电机1台，场地已硬化，各种规格材料用砖墙已分隔，已作好各种材料标示牌，生料斗已安装完毕，电子计量器已通过技术监督局审定符合标准，现已试运行良好，砼运输罐车4立方米的2台，现目前小桩基和浅井的满足施工要求，做砼试压块必须专人操作。

8、钢筋笼安装完毕后经监理工程师验收签认合格方可进行混凝土浇筑，桩基的混凝土浇筑：按设计的砼强度等级通知混凝土搅拌站供应混凝土。

因孔井较深，要考虑到砼下到井底，沙、石不产生离析，采用活接串筒，口径大头22cm，小头18cm，每节1米，共准备56节，用两台运输罐车运往现场，用滑槽送到串筒口内，已做漏斗2个，滑槽20米。

振动棒5台，同时采用2根振动棒，混凝土的振捣要做到“快插慢拔”，插点要均匀排列，振捣上一层时要插入下一层50mm，且在下层砼初凝之前，以消除施工缝。

混凝土应分层连续浇筑捣实，每层浇筑高度不大于0.3m，直至浇至桩顶为止，桩顶表面的浮浆应凿除。

施工现场配备发电机15千瓦的2台，以防途中停电。

9、砼的养护：混凝土终凝后，派专人进行浇水养护，必要时覆盖草垫或遮盖塑料薄膜养护，养护时间不少于7d。

10、施工过程中如搅拌站出现机械故障，当桩基未浇灌完毕时，望江寺隧道混凝土搅拌站可随时把砼运到现场进行急救措施。

成桩自检并报监理工程师审批合格，递交分部工程中间交工证书，监理工程师审批合格后转入下一道工序施工。

11、桩基施工注意事项
a）、从事挖孔作业的工作以健壮男青年为宜，并须经过健康检查和井下、高空、用电、吊装及筒单机械操作等安全作业培训合格后，方可进入现场施工。

b）、在施工图会审和桩孔开挖前，要认真研究钻探资料，分析地质情况，对可能出现的流砂、涌水以及有害气体等情况应该制定有针对性的安全防护措施。

如对安全施工存在疑虑，应事先向有关单位提出。

c）、施工现场所在设备、设施、安全装置、工具、配件以及个人劳保用品等必须经常进行检查，确保完好和安全使用。

d）、施工场地内的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作。

电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。

各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。

孔上电缆必须架空2.0m以上，严禁拖地和埋压土中，孔内电缆必须有防湿、防潮、防断等保护措施。

照明应采用安全矿灯或12v以下的安全灯。

e）、施工人员必须戴好安全帽，穿绝缘胶鞋。

孔内有人时，孔上必须有人监督防护，不得擅自离岗。

f）、每天开工前检查孔内是否有毒气体；同时采取必要的通风措施。

g）、机动车不得在桩孔附近通行。

h）、加强对孔壁土层涌水情况的观察，发现异常情况，及时采取
处理措施。

i）、暂停施工的桩，应加盖板封闭孔口，并加0.8m~1m高的围栏围蔽。

j）、现场设专职安全检查员，在施工前和施工中进行认真检查，发现问题及时处理，待消除隐患后再作业，对违章作业有权制止。

六、工地试验
我段工地试验室由从事多年试验检测工作并有丰富经验的试验检测工程师担任主任，带领一批经培训并取得上岗证的试验工程师和试验员从事本合同段全部试验检测工作。

在试验室成立3个小组，即资料管理归档组、试验操作小组、外业质量控制和取样小组，三小组的分工协作使得试验室在现场质量控制、室内试验检测、资料归档等各方面均得到了科学有效的保证，从而有效地指导和控制了施工质量。

七、对工程施工的自我总体评价
首件桩基施工在业主、监理、公司领导等多方的关心和管理下，在项目部所有人员的努力下，将近四个月的付出最终有一个圆满的答卷，在施工过程我部也有不足之处，管理工作也不很到位，造成了一些小的浪费和失误，我们相信在以后的工作中会作得更好些。

“以质量求生存”是我公司一贯的指导方针，项目经理部坚定的将此指导思想落实到实处。

首先制定了具体质量目标：本标段工程质量验收优良率100%，不允许出现不合格的工程，坚决杜绝不合格项目，率取代良好的信誉。

迅速成立了质量管理领导小组作为整个工程质量管理的最高领导机构，由项目总经理、副经理、总工、质检处长、实验室主任、工程处长组成。

制定了整个合同段工程质量创优规划、方针、措
施。

各施工处分别设质量管理现场领导组。

质检部和试验室专职抓现场质量管理。

施工处一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制定本工段施工区段的创优措施、质量实施计划，并重在现场落实。

施工处所属各施工班依据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。

强化质量意识，健全规章制度：1）、建立施工组织设计审批制度；2）、技术复核，隐蔽工程验收制度；3）、技术、质量交底制度，交底一律采用书面签证确认形式；4）、二级验收及分部分项质量评定制度；5）、加强现场材料质量管理；6）、加强计量器具管理；7）、建立并执行工程质量奖罚制度。

在完美的质保体系和正常运作下，各级质量控制机构严格执行质量保证措施和规章制度，我合同段施工质量得到了有效控制，确保了“创优”计划的实现。

九、主要经验教训
1、在人员管理方面，采取相应措施尽量减少人员的流动，避免交接工作不清和新人进入状态慢等问题。

2、我段施工人员和试验人员配合密切，经常召开一些坐谈会议，增加各科室人员的交流，从而使得整个项目部内外协调一致，更有利于工作的开展。