城市轨道交通线路与站场设计第13章

5. 其他设施
§13.1 车辆基地概述
3)车辆各检修修程的主要作业内容
(1)列检：主要对与车辆行车安全相关的部分进行日常性技术检查。
(2)双周检：主要对易损件和磨耗件进行检查，部分部件清洁、润滑。
(3)三月检：主要进行车辆的重点部件及系统状态检查，部件清洁、 润滑，更换磨耗件。对车辆易损部件进行检查更换；对牵引、制动、 控制系统进行全面检查、调试；对蓄电池根据需要进行检查，添加蒸 馏水或离子交换水。
§13.1 车辆基地概述
(4)定修：主要进行车辆的各系统状态检查、检测；各部件全面 检查、清洁、润滑以及部分部件的修理及车辆的调试。主要检修内容 是对受电弓、空调机、电气控制、牵引、制动、走行部等关键部件进 行局部分解、检查、修理、测试，检修后进行静、动态调试。 (5)架修：对车辆的重要部件，特别是走行部进行分解，全面检 查、修理，并更换部分部件。对车辆各系统进行全面检测、调试及试 验。架车后对转向架、受电弓、空调机、空压机、牵引电机、制动系 统、车钩缓冲装置、车门、坐椅和各种电气控制装置等部件进行分解、 检查、修理、更换、试验，对仪表仪器进行校验，对车体及其余部件 的技术状态进行检查修理，检修后对车辆进行静、动态调试。 (6)大修：对车辆包括车体在内进行全面的分解、检查及整惨， 结合技术改造对部分系统进行全面的更换，对车辆各系统进行全面检 测、调试及试验。车辆各修程均以整列车为一检修单元，采用定位检 修作业，部分零部件根据检修工艺需要采用流水作业。
城市轨道交通线路与站 场设计
第十三章 城市轨道交通车辆基地
第十三章 城市轨道交通车辆基地
车辆基地概述 车辆运用整备设施 车辆检修设施 车辆基地设计规模 车辆基地选址与总图布置
第十三章 城市轨道交通车辆基地
车辆段与综合基地（简称“车辆基地”）作为城市轨道交通配套 系统，它主要包括车辆段、综合维修中心、物资总库和培训中心四大 基本部分，并辅以必要的办公、生活设施。国内有些地铁城市，还将 行车调度指挥中心、地铁公安分局或运营公司部分职能处室整合在车 辆基地内。 本章主要阐述车辆段与综合基地的基本功能定位、设计原则、平 面布置、车辆段任务和检修体系，以及基地内主要设施和设备。
§13.4 车辆基地设计规模

§13.4 车辆基地设计规模


检修修程：根据铁路车辆使用年限对车辆规定 的修理种别 检修周期：未修理使用的最小周期 检修时间：修理所使用的时间
确定车辆的检修周期可以时间和走行公里数作为 确定标准
§13.4 车辆基地设计规模

车辆检修采用预防性计划维修和状态性故障维 修相结合的检修制度。 预防性计划维修按照车辆大修、架修、定修、 双（三）月检、双周检和日检的修程等级执行 分级维修模式。 状态性故障修理按照车辆随机发生的故障执行 临修的检修模式。
③ 接触网（三轨）检修车间 ④ 变电运修车间
（3）通信信号维修车间 ① 通信信号运管车间 ③ 无线车间 ④ 检修车间 ② 信息车间
§13.1 车辆基地概述
13.1.3 物资总库
物资总库宜设置在大、架修车辆段内，根据需 要可在定修段或停车场内分别设物资分库或材料库。 物资总库由机电库、特殊配件库、材料库、易 燃品库、卸料库、堆场等组成。 物资总库、物资分库应设有各种仓库、材料棚 和必要的办公、生活房屋，并应设有材料堆放场地。
① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦
§13.5 车辆基地选址与总图布置
13.5.2总平面布置 1. 总图设计要求 2. 总平面布置标准 ① 根据基地与正线的联通方式

贯通式和尽端式
② 根据车辆段内库线群布置关系
纵列式、并列式和错列式
3. 车辆基地与运营线路位置关系
§13.5 车辆基地选址与总图布置
13.5.3站场线路设计 出入段线、停车列检线、车体外皮清洗线、不落 轮镟轮线、牵出线、周月检线、吹扫线、定修线、 临修线、静调线、大架修线、喷漆线、试车线、 回转线、调车机车及特种车辆停放线、平板车线、 材料线等。
§13.2 车辆运用整备设施
车辆基地车辆运用设施宜包括停车库、列检库、洗车库及相 应线路等设施，并根据生产需要配备相应的辅助生产房屋。

13.2.1
停车列检库
作业性质相近的停车列检库和周月检库可设计 建成运用库，有时也将周月检库，单独设置，或与 定修库等修检厂房合建组成联合检修库。 停车列检库列检列位应按车辆检修制度的要求 确定，实行日检的停车列检库列检列位应按100% 设置。

§13.5 车辆基地选址与总图布置

13.5.4建筑设计
13.5.5环境保护 13.5.6车辆基地与市政设施


课后作业
1、如何确定车辆基地规模？ 2、简述贯通式车辆段的特点。
§13.1 车辆基地概述
1. 等级设置 综合维修系统按照功能定位分为综合维修中 心和综合维修工区两个等级。 2. 主要维修车间组成 （1）公务维修车间 ④ 结构车间 ① 轨道车间 ⑤ 桥梁车间 ② 轨道检控车间 ⑥ 监护车间 ③ 轨道综合车间
§13.1 车辆基地概述
（2）供电维修车间 ① 变电运行车间 ② 变电检修车间

课后作业
1、车辆检修设备设施包括哪些？ 2、如何提高车辆运行可靠性？
§13.4 车辆基地设计规模

车辆基地的设计规模应满足车辆运用、检修任 务量的要求，并根据行车组织列车交路长度、 列车对数、列车编组、车辆检修周期、车辆检 修时间、车辆技术参数等计算确定。

13.4.1 线路配属车辆
线路配属车辆即车辆保有数，包括运用车、备用车和检修车 三部分。


§13.4 车辆基地设计规模
各级修程的规模计算中，时间制及走行公里制 不平衡系数的取值，按照以下规定执行： 1. 大修、架修修程的不平衡系数为1.1 2. 定修、双（三）月检、双周检修程的不平衡系 数为1.2

§13.5 车辆基地选址与总图布置

13.5.1车辆基地的选址
车辆基地用地统一规划控制，并落实用地计划 车辆基地的选址应与城市总体规划统一 对于富余用地应保留利于开发的土地 有良好的接轨条件 具有良好的自然排水条件 便于城市电力线路、给排水等的引入和道路的连接 车辆基地的土地综合开发计划。
§13.1 车辆基地概述

13.1.2
综合维修系统
综合维修系统主要负责城市轨道交通系统中各 种设备和设施的维修管理。包括工务、建筑、供电、 机电、通信、信号以及自动化设备和系统的运用、 维修、巡检、抢修和管理，涉及线路、路基、轨道、 桥梁、涵洞、隧道和房屋建筑等设施的维护、保养， 以及供电、通信、信号、机电设备和自动化设备的 运用维修保养和故障维修工作。
§13.2 车辆运用整备设施

§13.2 车辆运用整备设施

§13.2 车辆运用整备设施

13.2.3
其他车辆运用整备设施
1. 2. 3. 4. 5. 6.
牵出线 机走线 走行线 回转线 其它动力、照明、给排水及消防等设施 车辆段调度室
课后作业
1、车辆基地有哪些组成部分？ 2、停车列检库库线应该怎么设置？
§13.1 车辆基地概述
图11-1 贯通式车辆段
§13.1 车辆基地概述
图11-2 尽端式车辆段
§13.1 车辆基地概述
车辆段的必备设施 1. 停车库（场） 2. 检修设备

设置定修和临修库、双周检和双月检库、三月检库、静调库、 吹扫库、不落轮镟库等。
3. 洗车设备 4. 运营管理用房
包括乘务队办公室、运转值班室、信号值班室、乘务员备乘 休息室等。
§13.3 车辆检修设施

§13.3 车辆检修设施

13.3.4
不落轮镟库
数控不落轮镟床(1)
数控不落轮镟床(2)
§13.3 车辆检修设施
13.3.5 试车线


13.3.6
车辆检修设施的统筹规划
§13.3 车辆检修设施
车辆检修制度 ① 北京城市轨道交通 ② 广州城市轨道交通 ③ 香港城市轨道交通 车辆检修新观念 ① 寿命周期成本理论（LCC） ② 可靠性维修理论（RCM）
§13.1 车辆基地概述

13.1.1
车辆运用和检修系统
车辆运用和按照功能定位分为车辆段、定修 段、停车场三个等级。 （1）车辆段 ① 大、架修段——承担车辆的大修和架修及其以 下修程作业 ② 定修段——承担车辆的定修及其以下修程作业 （2）停车场
§13.1 车辆基地概述

车辆段主要功能
车辆段与综合基地作为地铁系统的运用、检修、材料/后勤保障和 培训基地，其功能应体现为整个地铁系统服务，因此，车辆基地应具备 以下基本功能。
§13.3 车辆检修设施


车辆检修设施包括大/架修库、定/临修库、静 调库、吹扫库、不落轮镟库、双周/月检库、调 机库、试车线等。 各检修库均不应设接触网（或接触轨）供电。
§13.3 车辆检修设施

13.3.1
大/架修库
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
大/架修主库 转向架轮对检修间 电机电器检修间 制动（空压机）检修间 油漆库 调机库 蓄电池间
a) 车辆停放及日常保养功能——地铁车辆的停放和管理；车辆的外部 洗刷、内部清扫及定期消毒；驾乘人员每日出、退勤前的技术交接； 对运用车辆的日常保养（包括列检和双周检、三月检）及一般性临 时故障的处理等。
b) 车辆检修功能——依据地铁车辆的检修周期，定期完成对地铁车辆 的计划性修理（包括定修、架修和大修）。 c) 列车救援功能——列车发生事故（如脱轨、颠覆）或接触网中断供 电时，能迅速出动救援设备起复车辆，或将列车牵引至邻近车站或 地铁车辆段，并排除线路故障，恢复行车秩序。
源自文库
§13.1 车辆基地概述
d) 系统设备／设施的维护、保养和检修功能——对地铁各系统，包括 供电、环控、通信、信号、防灾报警、综合监控、自动售检票、给 排水、自动扶梯等机电设备和房屋建筑、轨道、隧道、桥涵、车站 等建筑设施进行维护、保养和检修等。 e) 材料物资供应功能——负责地铁系统在运营和检修过程中，所需各 种材料、设备器材、备品备件、劳保用品以及其他物资的采购、储 存、保管和供应工作。 f) 技术培训功能——负责对地铁各系统的工人、技术和管理人员进行 培训。
13.1.4
救援设施
§13.1 车辆基地概述
13.1.5 培训中心
地铁培训中心是对地铁员工进行技术教育的重 要基地。地铁系统是一个多专业的综合性交通系统， 它不仅技术复杂，而且发展很快，必须对所有职工 进行定期的技术培训，不断提高全员的技术业务水 平，以保证地铁系统正常运营。培训中心一般按城 市轨道交通线网性的地铁员工教育培训基地考虑。 培训中心设有大、小教室以及各种实验室、微 机室、模型室、图书室、教职工办公用房等。培训 中心主要设备包含计算机设备、电教设备和各种教 具模型挂图。