载荷试验
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（2）当p-s曲线上无明显直线段时，可用下述方法确定： a．在某一荷载下，其沉降量超过前一级荷载下沉降量的2倍，即 △sn>2△sn-1的点所对应的压力即为比例界限。 b．绘制lgp-lgs曲线，曲线上的转折点所对应的压力即为比例界限。
c．绘制p-△s/△p曲线，曲线上的转折点所对应的压力即为比例界 限。
a．当承压板面积为0.25～0.5m2时，对中高压缩性土，取s/b＝ 0.02所对应的荷载为承载力特征值；对砂土和低压缩性土，取s/b＝ 0.01～0.015所对应的荷载为承载力特征值。 b．当承压板面积为大于0.5m2时，应结合一些特殊要求综合确 定地基承载力特征值。
3．极限荷载法 a．当比例界限p0与极限荷载pu接近时（pu<2p0），将pu除以 安全系数Fs（Fs＝2～3）作为地基承载力特征值。即：
（3）加载方式及沉降观测 a．慢速法 分级加荷按等荷载增量均衡施加，荷载增量按预估的极限荷 载等分为10～12级（不少于8级），或为临塑荷载的1/4或1/5。 对每级荷载，自加荷开始按时间间隔5min、5 min、10 min、10 min、15 min、15 min 测读一次沉降，以后间隔30 min测读一次 沉降，当连续2小时内每小时沉降量不超过0.1mm，或连续1小时 内每30 min沉降量不超过0.05mm，可以认为沉降已达到稳定标 准，可施加下一级荷载。 b．快速法 分级加荷等级与慢速法相同，但每一级荷载按间隔15min观测 一次沉降，每级荷载持续2小时，即可施加下一级荷载。 c．等沉降速率法 控制承压板以一定的沉降速率沉降，测读与沉降相应的所 施加的荷载，直到试验达到破坏状态。
力传感器、百分表等。
（3）反力系统
常见的反力系统可以由重物、地锚或重物与地锚联合提供，
然后与梁架组合成稳定的反力系统。当在岩体内进行荷载试验 时，可以利用周围稳定的岩体提供所需要的反力。见图2-4。
（4）观测系统
主要指位移（沉降）量测系统，包括支撑柱、基准梁、位 移测量元件（位移传感器、百分表）及其他附件。具体的支撑 关系是：位移量测元件固定在基准梁上，基准梁架设在支撑柱 上，而支撑柱要打设在试坑内适当位置。
三、载荷试验的目的
荷载试验可用于以下目的： （1）根据荷载－沉降关系线（p-s曲线），确定地基土的承载力； p-s曲线上的比例界限压力、极限压力，可以为评定地基土的承载力 提供依据。 （2）计算土的变形模量（排水或不排水的）； （3）估算地基土的不排水抗剪强度及极限填土高度； （4）确定地基土的基床反力系数。 （5）估算地基土的固结系数。
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第 四 节 试 验 资 料 整 理
试验资料整理是试验结束后最重要的一项工作，其中沉降观测 记录是最重要的原始资料，不仅记录了沉降，还记录了荷载等级和 其他与荷载试验相关的信息，如承压板形状、尺寸、荷载点试验深 度、土性等等。
一、绘制曲线
包括分级累加荷载p-s曲线（荷载－沉降曲线）、每一级荷载 下的s－t曲线。
极限荷载pu的确定方法： a．当载荷试验加载至破坏荷载，则取破坏荷载的前一级荷载为极 限荷载pu。
四、极限荷载pu的确定
第 五 节 成 果 应 用
一、地基土承载力确定
（一）应用载荷试验确定承载力特征值应符合的规定 1．当p－s曲线上有比例界限时，取该比例界限所对应的荷载值。
2．当试验满足终止加荷条件之一时，其对应的前一级荷载为极限 荷载，当该值小于对应比例极限荷载值的2倍时，取荷载极限值的 一半。 3．不能按上述两条规则确定时，可取s/b＝0.01～0.05所对应的值， 但其值不应大于最大加载量的一半。
破坏阶段：即使荷载不再增加，承压板仍会不断下沉，土体内部开 始形成连续的滑动面，承压板周围土体面上各点的剪应力均达到或 超过土体的抗剪强度。
二、试验的仪器设备
平板载荷试验的常用设备包括四部分： （1）承压板 （2）加荷系统 （3）反力系统 （4）量测系统
图2－3 常见的载荷试验反力与加载布置方式
（1）承压板
f k pu / Fs
b．当比例界限p0与极限荷载pu不接近时（pu>2p0），可 按下式计算：
pu p 0 f k p0 Fs
（2）最小二乘拟合法 对于有明显直线段和拐点的p-s曲线，可以通过最小二乘法拟合出 最佳回归直线方程式。
三、比例界限p0的确定
比例界限p0的确定方法有以下几种：
（1）当p-s曲线上有较明显的直线段和拐点时，直接取直线段的终 点为比例界限压力p0，并取该比例界限压力所对应的荷载作为地基 土的承载力特征值。
（4）试验终止条件 试验结束标准：一般认为，当出现下列情况之一时，可认为地 基已达破坏阶段，可终止试验：
a．在荷载不变条件下，24小时沉降速率几乎不变或加速发展（不 能达到稳定状态）；
b． 板周围出现隆起或破坏性裂缝；
c．相对沉降量s/b（承压板直径或边长）超过0.06～0.08 。
二、试验设备的安装及操作步骤
（1）试验设备的安装 a．打地锚：一般4根或6根对称布置，应全部进入较硬的地层， 以提供较大的反力。 b．挖试坑：大于承压板尺寸的3倍，并挖至试验深度。 c．放置承压板：在试坑中心位置，铺设厚度不超过20mm的砂 垫层并找平，小心平放承压板，防止歪斜着地。 d．加压系统的安装：以承压板为中心，从上至下在承压板上依 次安装千斤顶、测力计和分力帽，使其重心保持在一条垂直直 线上。
（1）直线变形阶段：p－s曲线为直线段（线性关系），对应于此 段的最大压力p0，称为比例界限压力（也称为临塑压力），土体以 压缩变形为主。
（2）剪切变形阶段：当压力超过p0，但小于极限压力pu时，压缩 变形所占比例逐渐减少，而剪切变形逐渐增加，p－s线由直线变为 曲线，曲线斜率逐渐增大。 （3）破坏阶段：当荷载大于极限压力pu时，即使维持荷载不变， 沉降也会急剧增大，始终达不到稳定标准。
图2-2 变形曲线三阶段及相应地基破坏情况
直线变形阶段：受荷土体中任意点产生的剪应力小于土体的抗剪强 度，土的变形主要由土中空隙的压缩引起，并随时间趋于稳定。 剪切变形阶段：土体除了竖向压缩变形之外，在承压板的边缘已有 小范围内土体承受的剪应力达到或超过了土的抗剪强度，并开始向 周围土体发展。此阶段土体的变形主要由压缩变形和土粒剪切变形 共同引起。
本章主要涉及天然地基的载荷试验。
二、荷载试验的分类
根据承压板的形式和设置深度不同，可以将试验分成三种： 1. 浅层平板载荷试验，适用于浅层地基土；
2. 深层平板载荷试验，适用于埋深大于3m和地下水位以上的地 基土；
3.螺旋板载荷试验，适用于深层地基或地下水位以下的地基土。 本章主要涉及的是浅层平板载荷试验，螺旋板载荷试验作补 充介绍。
（1）p-s曲线
图2－5
p-s关系曲线
将每一级加载下的荷载量值（p）和对应的最终沉降值（s）数据 对（p，s）绘制在坐标纸上（图2-5）。
目的就是要确定p-s曲线的特征点p0和pu ，当p-s曲线上有明显的 直线段时，以直线的终点（第一拐点）为p0，当直线段不明显时， 可变换坐标，改做lgp-lgs或p-△s/△p曲线（△s为沉降增量，△p 为荷载增量），以拐点对应的荷载为p0。见图2-6。
（3）试验时的加载速率比实际工程快得多，对透水性较差的软粘土， 其变形状况与实际有较大差异，由此确定的参数也有较大差异。
（4）小尺寸刚性承压板下土中的应力状态极复杂，由此推求的变形 模量只能是近似的。
第 二 节 试 验 的 基 本 原 理 及 仪 器 设 备
一、试验的基本原理
在拟建建筑物场地上将一定尺寸和几何形状（圆形或方形）的 刚性板，安放在被测的地基持力层上，逐级增加荷载，并测得每一 级荷载下的稳定沉降，直至达到地基破坏标准，由此可得到荷载 （p）－沉降（s）曲线（即p－s曲线）。典型的平板载荷试验p－s 曲线可划分为三个阶段：
图2－6 p-△s/△p关系曲线
（2）s-t曲线 s-t曲线反映的是每一级荷载下地基土随时间的变形情况；又 可分为两种，即按p分级绘制和按p分段连续绘制，两者都需在曲 线上注明荷载等级。如图2－7：
图2－7 s-t关系曲线
二、p-s曲线的修正
（1）图解法 如果开始的一些观测点基本在一条直线上，只是不通过原点， 表明试验存在一定的系统误差。可将曲线上的各点沿s轴进行坐标 平移s0，使它通过原点即可。如图2－8： 图 2 － 8 p-s 曲 线 修 正 的 图 解 法
（2）承压板的尺寸
一般情况下承压板的形状为方形或圆形，尺寸多为0.25～0.5m2 ， 在实际工程中，可根据试验岩土层状况或试验要求选用合适的面积，
可参照下面经验值选取：
a． 一般粘性土地基，常用面积为0.5 m2的圆形或方形刚性承压板； b． 碎石类土，承压板宽度应为最大碎石直径的10～20倍； c． 岩石类土，承压板面积以0.1 m2为宜； d． 为确定加固后复合地基的承载力，得用大型载荷试验，要求承 压板面积大于1m×1m。
载荷试验
第一节 概述 第二节 试验的基本原理及仪器设备
第三节 试验技术要求和步骤
第四节 试验资料整理 第五节 成果应用
第六节 螺旋板载荷试验简介
第 一 节 概 述
一、载荷试验的定义
载荷试验是一项使用最早、应用最广泛的原位试验方法，它是现 场在一定尺寸的刚性承压板上分级施加静荷载，测定承压板下应力 主要影响范围内的天然地基、单桩或复合地基岩土的承载力和变形 特性。
e．反力系统的安装：通过连接件将次梁安装在地锚上，以承压 板为中心将主梁通过连接件安装在次梁下，形成完整的反力系 统。
f．量测元件的安装：打设支撑柱，安装基准梁，固定位移传感 器、百分表，形成完整的位移沉降量测系统。
（2）操作步骤 对于每一级荷载，其操作步骤均可分为4步： a．加载操作：第一级加载应考虑设备的重量和挖掉土的自重，因 此，要事先标定或计算预压荷载与相应油压表读数或测力计百分表 读数之间的关系。 b．稳压操作：每级荷载下都必须保持稳压，在试验过程中由于某 些原因会使荷载减小，必须随时观察油压表的读数，并通过千斤顶 不断补压，使施加的荷载保持相对稳定。 c．沉降观测：按照试验沉降观测技术要求进行读数。 d．试验记录：在试验过程中必须始终按照规定将每一级荷载观测 数据记录在载荷试验记录表中。
图2－4 坚硬岩土体内载荷试验反力系统示意图
第 三 节 试 验 技 术 要 求 和 步 骤
一、试验技术要求
浅层平板载荷试验，应当满足下列技术要求：
（1）试坑的要求
一般要求荷载施加在半无限空间的表面，即埋设深度为零。但一 般都是在开挖基坑底部进行试验，这时要求基坑宽度应大于承压板
宽度或直径的3倍。
试坑底部的岩土应避免扰动，保持其原状结构和天然含水量， 可在承压板下铺设20mm的砂垫层找平，并尽快安装设备。
承压板的功能类似于建筑物的基础，所施加的荷载通过承压板 传递给地基土。 （2）加荷系统 一般可分为千斤顶加载装置和重物加载装置。 重物加载装置是将已知重量的钢锭、混凝土块等按试验加载计 划依次放在加载平台上，达到对地基土分级加载的目的。（不需
要反力装置支撑）。
千斤顶加载方式需要反力装置配合，一般采用油压式。加载方式 又由以下部件组成：主机、千斤顶、位移传感器、加载油泵、压
4．同一土层参加统计的试验点不应少于三点，当试验实测值的极 差不超过平均值的30％时，取此平均值作为该土层的地基承载力特 征值fak。
（二）具体确定方法
1．强度控制法（又称为拐点法、比例界限法） 此法是指以比例界限压力p0作为地基土承载力。适用于硬塑～坚 硬的粘性土、粉土、砂土和碎石土。 2．相对沉降法 根据沉降量和承压板直径（或边长）的比值（s/b）确定承载力特 征值：
四、荷载试验的适用条件
浅层平板载荷试验适用于地表浅层地基、特别适用于各种填土、 含碎石的土类。由于试验比较简单、直观，因此，多年来应用广泛。 但是，在应用时，应对本方法的下述局限性给予充分的关注： （1）平板载荷试验的影响深度范围不超过两倍承压板宽度（或直 径），故只能了解地表浅层地基土的特性。 （2）承压板的尺寸比实际基础小，在刚性承压板边缘产生塑性区的 开展，更易造成地基的破坏，使预估的承载力偏低。
c．绘制p-△s/△p曲线，曲线上的转折点所对应的压力即为比例界 限。
a．当承压板面积为0.25～0.5m2时，对中高压缩性土，取s/b＝ 0.02所对应的荷载为承载力特征值；对砂土和低压缩性土，取s/b＝ 0.01～0.015所对应的荷载为承载力特征值。 b．当承压板面积为大于0.5m2时，应结合一些特殊要求综合确 定地基承载力特征值。
3．极限荷载法 a．当比例界限p0与极限荷载pu接近时（pu<2p0），将pu除以 安全系数Fs（Fs＝2～3）作为地基承载力特征值。即：
（3）加载方式及沉降观测 a．慢速法 分级加荷按等荷载增量均衡施加，荷载增量按预估的极限荷 载等分为10～12级（不少于8级），或为临塑荷载的1/4或1/5。 对每级荷载，自加荷开始按时间间隔5min、5 min、10 min、10 min、15 min、15 min 测读一次沉降，以后间隔30 min测读一次 沉降，当连续2小时内每小时沉降量不超过0.1mm，或连续1小时 内每30 min沉降量不超过0.05mm，可以认为沉降已达到稳定标 准，可施加下一级荷载。 b．快速法 分级加荷等级与慢速法相同，但每一级荷载按间隔15min观测 一次沉降，每级荷载持续2小时，即可施加下一级荷载。 c．等沉降速率法 控制承压板以一定的沉降速率沉降，测读与沉降相应的所 施加的荷载，直到试验达到破坏状态。
力传感器、百分表等。
（3）反力系统
常见的反力系统可以由重物、地锚或重物与地锚联合提供，
然后与梁架组合成稳定的反力系统。当在岩体内进行荷载试验 时，可以利用周围稳定的岩体提供所需要的反力。见图2-4。
（4）观测系统
主要指位移（沉降）量测系统，包括支撑柱、基准梁、位 移测量元件（位移传感器、百分表）及其他附件。具体的支撑 关系是：位移量测元件固定在基准梁上，基准梁架设在支撑柱 上，而支撑柱要打设在试坑内适当位置。
三、载荷试验的目的
荷载试验可用于以下目的： （1）根据荷载－沉降关系线（p-s曲线），确定地基土的承载力； p-s曲线上的比例界限压力、极限压力，可以为评定地基土的承载力 提供依据。 （2）计算土的变形模量（排水或不排水的）； （3）估算地基土的不排水抗剪强度及极限填土高度； （4）确定地基土的基床反力系数。 （5）估算地基土的固结系数。
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第 四 节 试 验 资 料 整 理
试验资料整理是试验结束后最重要的一项工作，其中沉降观测 记录是最重要的原始资料，不仅记录了沉降，还记录了荷载等级和 其他与荷载试验相关的信息，如承压板形状、尺寸、荷载点试验深 度、土性等等。
一、绘制曲线
包括分级累加荷载p-s曲线（荷载－沉降曲线）、每一级荷载 下的s－t曲线。
极限荷载pu的确定方法： a．当载荷试验加载至破坏荷载，则取破坏荷载的前一级荷载为极 限荷载pu。
四、极限荷载pu的确定
第 五 节 成 果 应 用
一、地基土承载力确定
（一）应用载荷试验确定承载力特征值应符合的规定 1．当p－s曲线上有比例界限时，取该比例界限所对应的荷载值。
2．当试验满足终止加荷条件之一时，其对应的前一级荷载为极限 荷载，当该值小于对应比例极限荷载值的2倍时，取荷载极限值的 一半。 3．不能按上述两条规则确定时，可取s/b＝0.01～0.05所对应的值， 但其值不应大于最大加载量的一半。
破坏阶段：即使荷载不再增加，承压板仍会不断下沉，土体内部开 始形成连续的滑动面，承压板周围土体面上各点的剪应力均达到或 超过土体的抗剪强度。
二、试验的仪器设备
平板载荷试验的常用设备包括四部分： （1）承压板 （2）加荷系统 （3）反力系统 （4）量测系统
图2－3 常见的载荷试验反力与加载布置方式
（1）承压板
f k pu / Fs
b．当比例界限p0与极限荷载pu不接近时（pu>2p0），可 按下式计算：
pu p 0 f k p0 Fs
（2）最小二乘拟合法 对于有明显直线段和拐点的p-s曲线，可以通过最小二乘法拟合出 最佳回归直线方程式。
三、比例界限p0的确定
比例界限p0的确定方法有以下几种：
（1）当p-s曲线上有较明显的直线段和拐点时，直接取直线段的终 点为比例界限压力p0，并取该比例界限压力所对应的荷载作为地基 土的承载力特征值。
（4）试验终止条件 试验结束标准：一般认为，当出现下列情况之一时，可认为地 基已达破坏阶段，可终止试验：
a．在荷载不变条件下，24小时沉降速率几乎不变或加速发展（不 能达到稳定状态）；
b． 板周围出现隆起或破坏性裂缝；
c．相对沉降量s/b（承压板直径或边长）超过0.06～0.08 。
二、试验设备的安装及操作步骤
（1）试验设备的安装 a．打地锚：一般4根或6根对称布置，应全部进入较硬的地层， 以提供较大的反力。 b．挖试坑：大于承压板尺寸的3倍，并挖至试验深度。 c．放置承压板：在试坑中心位置，铺设厚度不超过20mm的砂 垫层并找平，小心平放承压板，防止歪斜着地。 d．加压系统的安装：以承压板为中心，从上至下在承压板上依 次安装千斤顶、测力计和分力帽，使其重心保持在一条垂直直 线上。
（1）直线变形阶段：p－s曲线为直线段（线性关系），对应于此 段的最大压力p0，称为比例界限压力（也称为临塑压力），土体以 压缩变形为主。
（2）剪切变形阶段：当压力超过p0，但小于极限压力pu时，压缩 变形所占比例逐渐减少，而剪切变形逐渐增加，p－s线由直线变为 曲线，曲线斜率逐渐增大。 （3）破坏阶段：当荷载大于极限压力pu时，即使维持荷载不变， 沉降也会急剧增大，始终达不到稳定标准。
图2-2 变形曲线三阶段及相应地基破坏情况
直线变形阶段：受荷土体中任意点产生的剪应力小于土体的抗剪强 度，土的变形主要由土中空隙的压缩引起，并随时间趋于稳定。 剪切变形阶段：土体除了竖向压缩变形之外，在承压板的边缘已有 小范围内土体承受的剪应力达到或超过了土的抗剪强度，并开始向 周围土体发展。此阶段土体的变形主要由压缩变形和土粒剪切变形 共同引起。
本章主要涉及天然地基的载荷试验。
二、荷载试验的分类
根据承压板的形式和设置深度不同，可以将试验分成三种： 1. 浅层平板载荷试验，适用于浅层地基土；
2. 深层平板载荷试验，适用于埋深大于3m和地下水位以上的地 基土；
3.螺旋板载荷试验，适用于深层地基或地下水位以下的地基土。 本章主要涉及的是浅层平板载荷试验，螺旋板载荷试验作补 充介绍。
（1）p-s曲线
图2－5
p-s关系曲线
将每一级加载下的荷载量值（p）和对应的最终沉降值（s）数据 对（p，s）绘制在坐标纸上（图2-5）。
目的就是要确定p-s曲线的特征点p0和pu ，当p-s曲线上有明显的 直线段时，以直线的终点（第一拐点）为p0，当直线段不明显时， 可变换坐标，改做lgp-lgs或p-△s/△p曲线（△s为沉降增量，△p 为荷载增量），以拐点对应的荷载为p0。见图2-6。
（3）试验时的加载速率比实际工程快得多，对透水性较差的软粘土， 其变形状况与实际有较大差异，由此确定的参数也有较大差异。
（4）小尺寸刚性承压板下土中的应力状态极复杂，由此推求的变形 模量只能是近似的。
第 二 节 试 验 的 基 本 原 理 及 仪 器 设 备
一、试验的基本原理
在拟建建筑物场地上将一定尺寸和几何形状（圆形或方形）的 刚性板，安放在被测的地基持力层上，逐级增加荷载，并测得每一 级荷载下的稳定沉降，直至达到地基破坏标准，由此可得到荷载 （p）－沉降（s）曲线（即p－s曲线）。典型的平板载荷试验p－s 曲线可划分为三个阶段：
图2－6 p-△s/△p关系曲线
（2）s-t曲线 s-t曲线反映的是每一级荷载下地基土随时间的变形情况；又 可分为两种，即按p分级绘制和按p分段连续绘制，两者都需在曲 线上注明荷载等级。如图2－7：
图2－7 s-t关系曲线
二、p-s曲线的修正
（1）图解法 如果开始的一些观测点基本在一条直线上，只是不通过原点， 表明试验存在一定的系统误差。可将曲线上的各点沿s轴进行坐标 平移s0，使它通过原点即可。如图2－8： 图 2 － 8 p-s 曲 线 修 正 的 图 解 法
（2）承压板的尺寸
一般情况下承压板的形状为方形或圆形，尺寸多为0.25～0.5m2 ， 在实际工程中，可根据试验岩土层状况或试验要求选用合适的面积，
可参照下面经验值选取：
a． 一般粘性土地基，常用面积为0.5 m2的圆形或方形刚性承压板； b． 碎石类土，承压板宽度应为最大碎石直径的10～20倍； c． 岩石类土，承压板面积以0.1 m2为宜； d． 为确定加固后复合地基的承载力，得用大型载荷试验，要求承 压板面积大于1m×1m。
载荷试验
第一节 概述 第二节 试验的基本原理及仪器设备
第三节 试验技术要求和步骤
第四节 试验资料整理 第五节 成果应用
第六节 螺旋板载荷试验简介
第 一 节 概 述
一、载荷试验的定义
载荷试验是一项使用最早、应用最广泛的原位试验方法，它是现 场在一定尺寸的刚性承压板上分级施加静荷载，测定承压板下应力 主要影响范围内的天然地基、单桩或复合地基岩土的承载力和变形 特性。
e．反力系统的安装：通过连接件将次梁安装在地锚上，以承压 板为中心将主梁通过连接件安装在次梁下，形成完整的反力系 统。
f．量测元件的安装：打设支撑柱，安装基准梁，固定位移传感 器、百分表，形成完整的位移沉降量测系统。
（2）操作步骤 对于每一级荷载，其操作步骤均可分为4步： a．加载操作：第一级加载应考虑设备的重量和挖掉土的自重，因 此，要事先标定或计算预压荷载与相应油压表读数或测力计百分表 读数之间的关系。 b．稳压操作：每级荷载下都必须保持稳压，在试验过程中由于某 些原因会使荷载减小，必须随时观察油压表的读数，并通过千斤顶 不断补压，使施加的荷载保持相对稳定。 c．沉降观测：按照试验沉降观测技术要求进行读数。 d．试验记录：在试验过程中必须始终按照规定将每一级荷载观测 数据记录在载荷试验记录表中。
图2－4 坚硬岩土体内载荷试验反力系统示意图
第 三 节 试 验 技 术 要 求 和 步 骤
一、试验技术要求
浅层平板载荷试验，应当满足下列技术要求：
（1）试坑的要求
一般要求荷载施加在半无限空间的表面，即埋设深度为零。但一 般都是在开挖基坑底部进行试验，这时要求基坑宽度应大于承压板
宽度或直径的3倍。
试坑底部的岩土应避免扰动，保持其原状结构和天然含水量， 可在承压板下铺设20mm的砂垫层找平，并尽快安装设备。
承压板的功能类似于建筑物的基础，所施加的荷载通过承压板 传递给地基土。 （2）加荷系统 一般可分为千斤顶加载装置和重物加载装置。 重物加载装置是将已知重量的钢锭、混凝土块等按试验加载计 划依次放在加载平台上，达到对地基土分级加载的目的。（不需
要反力装置支撑）。
千斤顶加载方式需要反力装置配合，一般采用油压式。加载方式 又由以下部件组成：主机、千斤顶、位移传感器、加载油泵、压
4．同一土层参加统计的试验点不应少于三点，当试验实测值的极 差不超过平均值的30％时，取此平均值作为该土层的地基承载力特 征值fak。
（二）具体确定方法
1．强度控制法（又称为拐点法、比例界限法） 此法是指以比例界限压力p0作为地基土承载力。适用于硬塑～坚 硬的粘性土、粉土、砂土和碎石土。 2．相对沉降法 根据沉降量和承压板直径（或边长）的比值（s/b）确定承载力特 征值：
四、荷载试验的适用条件
浅层平板载荷试验适用于地表浅层地基、特别适用于各种填土、 含碎石的土类。由于试验比较简单、直观，因此，多年来应用广泛。 但是，在应用时，应对本方法的下述局限性给予充分的关注： （1）平板载荷试验的影响深度范围不超过两倍承压板宽度（或直 径），故只能了解地表浅层地基土的特性。 （2）承压板的尺寸比实际基础小，在刚性承压板边缘产生塑性区的 开展，更易造成地基的破坏，使预估的承载力偏低。