中国石化石油化工科学研究院成功开发Web版原油快评技术
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第1 2期
凤孟龙 , 等. 烃分子在 H F AU 分子筛上吸附模拟研究
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z e o l i t e . T h er e s u l t s s h o wt h a t t h e a d s o r t i o ne n e r i n c r e a s e s a s t h e c h a i n l e n t he x t e n d s f r o m1 4t o3 0. p g y g T h eπ Hb o n d i s f o r m e db e t w e e nt h eB r o n s t e da c i ds i t e so nt h ez e o l i t ea n dt h eπ e l e c t r o n i c so fo l e f i n s , w h i l eV a nd e rW a a l s i n t e r a c t i o ne x i s t sb e t w e e nz e o l i t e f r a m e w o r ka n dm o l e c u l e s t h r o u h a n da r o m a t i c s g t h ee l e c t r o n i c i n d u c t i o nb e t w e e nB r o n s t e da c i ds i t e sa n dσ e l e c t r o n i c so fa l k a n e sa n dc c l o a l k a n e s . T h e y Hi n t e r a c t i o no re l e c t r o n i c i n d u c t i o n i n c r e a s eo f c a r b o nn u m b e r i nm o l e c u l a rc h a i nh a s l i t t l ee f f e c to nπ b u t i n c r e a s e s t h eV a nd e rW a a l s i n t e r a c t i o n s . T h e i n t e n s i t f i n t e r a c t i o n sb e t w e e nm o l e c u l e s i n t e r a c t i o n, yo : o l e f i n s r o m a t i c s l k a n e s c l o a l k a n e s . a n da c i ds i t e sd e c r e a s e s i nt h e f o l l o w i n r d e r >a >a >c y go : ; ; a d s o r t i o ne n e r Hb o n d e l e c t r o n i c i n d u c t i o n; V a nd e rW a a l s i n t e r a c t i o n π p g y æ ⇌ ∑‟ 櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸櫸 殾 櫐櫐櫐櫐櫐櫐殾
的技术评议 。 该 技 术 是 在 单 机 版 近 红 外 光 谱 原 油 快 评 技 基于云计算技术开发的 w 术的基础上 , e b版原油快评系 统, 具有运算速率快 、 数据 共 享 水 平 高 、 识别成功率高等特 是指导高档 基 础 油 生 产 进 而 实 现 优 化 控 制 、 实现精细 点, 化炼油的有效手段 。 该技术已申请中国专利 3 项 。 W e b版 原 油 快 评 系 统 是 建 立 在 中 国 石 化 原 油 评 价 数 所涉及的原油种类 据库和近红外 光 谱 数 据 库 的 基 础 上, 国际清洁运输委员 会 ( 最近整理了欧洲政府机 I C C T) 构对 5 发现欧Ⅵ车 4 1 辆欧 Ⅴ 和欧 Ⅵ 柴 油 轿 车 的 检 测 结 果 , 辆在道路 上 的 平 均 氮 氧 化 物 ( 排放水平实际比欧Ⅵ NO ) 限值高 4 只有1 . 5倍, 0% 的 欧 Ⅵ 轿 车 排 放 量 低 于 欧 Ⅵ 限 值, 其它车辆均超过欧 Ⅵ 标准 , 最高达 1 2倍。 自2 0 1 5 年 9 月大众汽车公司在美国的柴油门丑闻曝料 英国 、 荷兰 、 法 国、 德国等多家欧洲政府机构开始 两年以来 , 系统监测柴油轿车 的 排 放 水 平 。 整 理 的 数 据 涵 盖 了 1 4 5种 最常见的欧 洲 车 型 , 各 车 型 测 试 用 车 均 不 止 一 辆。测 试 方 法为 2 全部在实 0 1 7 年 9 月生效的 实 际 驾 驶 排 放 测 试 程 序 , 际道路条件下进行 。绝大多数测试使用便携式排放测量设备 记录排放数 据 。 欧 Ⅴ柴 油 轿 车 的 实 际 排 放 测 试 结 果 是 限 值 ( 的 4倍多 , 欧Ⅵ柴油轿车的平均排放测试结果是 1 8 0m k m) ? g 限值( 的4 不同车型的排放差别非常显著 。 8 0m k m) . 5倍 , ? g 也分析了各种车型 I C C T 不仅分析了 N O 测 试 结 果, 在实际道路上的二氧化碳 排 放 信 息 。 信 息 取 自 网 站 S r i t p , 根据驾驶员们报告的实际道路运 行 油 耗 计 算 二 氧 m o n i t o r 化碳排放量 。 这项分析 涉 及 的 欧Ⅴ和 欧 Ⅵ 车 辆 涵 盖 了 2 0 1 1 年到 2 平均二氧化碳排放量超标率约3 0 1 5 年的车 型 , 0 %。 车型越新 , 反而超标越多 , 2 0 1 5 年乘用轿车的平 均 二 氧 化 碳 油耗也高 4 排放量比销售商广告所述值高 4 0 %, 0 %。 [ , ] 程薇摘译自 G r e e nC a rC o n r e s s 2 0 1 7 0 9 0 5 g 巴斯夫公司与 B 巴斯夫公 S E 工程公司签署一 项 协 议 , 司将为 B S E 工程公司 开 发 的 利 用 C O 2和过剩电流制取甲 醇的工艺技术提供定制催化剂 。 B S E 工程公司 开 发 的 这 一 全 新 储 能 技 术 可 以 将 小 型 移动生产装置 中 过 剩 的 电 量 和 C O 2废气经济高效地转化 为化学储能甲醇 。 建这种 小 型 移 动 装 置 有 两 个 要 素 : 一是 二是要有产生 C 要靠近可再生能源电厂 , O 2的 大 规 模 工 业 化生产装置 。 首 先 , 过 剩 电 流 通 过 不 连 续 电 解 工ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ艺 制 氢。 第二步 , 利用巴斯 C O 2 和氢气制成甲醇 。 在第二 步 工 序 中 , 夫公司的催 化 剂 进 行 甲 醇 合 成 。 这 些 催 化 剂 针 对 新 工 艺 进行了专门的调整 , 以确保甲醇生产效率达到最高 。 据称 , 经过 4 年 的 全 面 开 发 , 随着首套装置的即将开 工建设 , 这项技术也即将进入转让阶段 。 中国石化石油化工科学研究院开 2 0 1 7年9月1 5日, 发的 “ 通过了中国石化科技部组织 w e b版 原 油 快 评 系 统 ” [ 中国石化有机原料科技情报中心站供稿 ] [ 中国石化石油化工科学研究院科研处供稿 ] 超过5 该系统可在1 0 0种。现场 测 试 结 果 表 明, 5s 内 准 酸值、 残 炭、 硫 含 量、 蜡 含 量、 胶质、 沥 确预测出原油密度、 与实测结果吻合较 青质和实沸点 蒸 馏 收 率 等 性 质 数 据, 好。W e b版 原 油 快 评 系 统 实 现 了 近 红 外 光 谱 原 油 数 据 库 的集中管理, 提高了数据库 利 用 效 率, 便于对数据库的及 时更新。该系 统 包 括 用 户 应 用、 光 谱 库 管 理、 模 型 管 理、 用户管理等 模 块, 人 机 界 面 友 好, 操 作 简 便, 用户角色划 分清晰。
凤孟龙 , 等. 烃分子在 H F AU 分子筛上吸附模拟研究
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