90°外圆车刀参数
5常用车刀种类介绍
第5章常用车刀种类介绍车刀是应用最广的一种刀具，车刀按加工表面特征分：外圆车刀、车槽车刀、螺纹车刀、内孔车刀等，表5-1是常用车刀的形式及代号。
表5-2 常用车刀的形式及代号我们在第三章刀具的几何参数中，对刀具角度的测量及功能等进行了简单的分析，其实不同刀具的参数等的分析大致相同，所以在本章中我们不对所有刀具作一一分析，只对90 °外圆车刀、45°端面车刀、割断刀进行分析，并用ug立体图的形式展现出来，合其更直观，但于大家接受。
一. 90 °外圆车刀1.车刀的图示标注如图5-1所示，设车刀以纵向进给车外圆。
90 °外圆车刀主偏角kr=90 °，车刀切削平面的投影就是车刀俯视图，图中主切削刃与副切削刃处在同一平面上。
90 °外圆车刀也有三个刀面：前面、主后面及副后面（定义同第三章刀具的几何参数）。
在图上需要标注6个独立的角度：前角、主后角、副后角、主偏角、副偏角和刃倾角（定义同第三章刀具的几何参数）。
2.立体图动画展示90 °外圆车刀的结构特点（见Ug立体图1）3. 90 °外圆车刀的特点和功用90 °外圆车刀，又称偏刀。
常用的有焊接式和机夹式二种，常用的刀头材料为硬质合金现在焊接式车刀基本上还是以硬质合金为主（图5-2），机夹式己广泛采用涂层刀具，因为图层刀具耐磨性好，使用寿命长，切削加工性良好，所以是发展趋势。
图5-1 90 °外圆车刀几何角度图5-2 焊接式90 °外圆车刀90 °外圆车刀按进给方向不同分为左偏刀和右偏刀，我们最常用的是右偏刀。
右偏刀,由右向左进给。
用来车削工件的外圆、端面和台阶，它的主偏角较大，车削外圆时作用于工件的径向力小，不易出现将工件顶弯的现象，一般用于半精加工；左偏刀，由左向右进给，用于车削工件外圆和台阶，也用于车削外径较大而长度短的零件（盘类件）的端面。
车刀种类和角度选择原则详解
车刀不对准工件中心对角度的影响
五、车刀刃磨
无论硬质合金车刀(焊接)或高速钢 车刀，在使用之前都要根据切削条 件所选择的合理切削角度进行刃磨 ，一把用钝了的车刀，为恢复原有 的几何形状和角度，也必须重新刃 磨。
重 要 性
三分手艺、七分刀 徒弟的手、师傅的刀
1.磨刀步骤(图a～d)
⑴磨前刀面 把前角和刃倾角磨正确。 ⑵磨主后刀面 把主偏角和主后角磨正确。 ⑶磨副后刀面 把副偏角和副后角磨正确。 ⑷磨刀尖圆弧 圆弧半径约0.5～2mm左右。 ⑸研磨刀刃 车刀在砂轮上磨好以后，再用油石加些机油研磨车 刀的前面及后面，使刀刃锐利和光洁。这样可延长车刀的使用寿命。 车刀用钝程度不大时，也可用油石在刀架上修磨。硬质合金车刀可 用碳化硅油石修磨。
前角γo
——在主切削刃选定点的正交平面po内， 前刀面与基面之间的夹角
。
后角αo
——在正交平面po内，主后刀面与切削 平面之间的夹角。
主偏角κr
——主切削刃在基面上的投影与进给方 向的夹角。
刃倾角λs ——在切削平面ps内，主切削刃与 基面pr的夹角。
其他角度：
副前角γoˊ、 副后角αoˊ、 副偏角κrˊ、 刃倾角λsˊ
3．主偏角、副偏角的选择 （1）主偏角的选择 A、主偏角κr的增大或减小对切削加工有利的一 面 在背吃刀量ap与进给量f 不变时，主偏角κr减小 将使切削厚度hD减小，切削宽度bD增加，参加 切削的切削刃长度也相应增加，切削刃单位长度 上的受力减小，散热条件也得到改善。 主偏角κr减小时，刀尖角增大，刀尖强度提高， 刀尖散热体积增大。 所以，主偏角κr减小，能提高刀具耐用度。
(4)良好的工艺性和经济性
刀具设计说明书
BXH=16x25 L=150mm M=6(90°外圆车刀) 半封闭槽
r =30°, j
rc =-12°, hc =20.04mm
C coso
hc
(1 ~
2) cos(
c)
=
25
6 cos8 cos(8 (12
))
=20.04mm
YT15 45 钢
=18°, =8°, ‘=8°,
o
o
o
3 几何角度
表 3-8，表 3-9
kr=90°Kr’=8°, =0, s
断屑参数 4 前刀面形
式
5 过渡刃
6 刀片形式 车刀外形
7结 构 尺 寸
8 刀槽形式
表 3-11,表 3-12（估计 f=0.35mm/r）
a 表 3-13（估计 p =1~1.5mm）
表 3-3（d）
表 3-1，表 3-2，表 3-5
表 3-4
r sin
j
ln 2qn
=
2.5 2 2.5
=
1 2
r r r c =
o-
=18°-30°=-12°
j
r 0.8mm
圆弧卷削槽前刀面
rn 2.5mm,Cn 0.3mm
br1 =0.2mm,Wn 2.5mm，
圆弧刃
r 0.8mm
A315
刀具设计说明书
1.工序尺寸精度分析
半精车外圆φ 62.4mm,尺寸精度约为 IT9,表面粗糙度约为 3.2um m
2.刀具类型确定
焊接式 90°外圆车刀
3.刀具设计参数确定
序 号
项目
1 车刀类型
90°左右型机夹重磨式外圆车刀
２ ．刀 具 材 料
刀 片 Ｃ１５ ２ ，牌 号 为 Ｙ １ 、Ｙ ３ 、ＹＧ Ｔ５ Ｔ０ ６、Ｙ ８及 Ｇ
Ｙ３ Ｇ Ｘ；挡 屑块 Ｃ ２ ，牌号 为 Ｙ ５改 磨 ；刀杆 ４ １５ Ｔ ５钢 ，
刀 杆 头部 热 处 理 ４ ４ Ｈ Ｃ ５～ ８ Ｒ ，整体 发 黑 处 理 ；刀 垫
构 如图 １～图 ５所示 。
１ ２
理 ， 有杠 杆 压 紧 ，中 有 硬 质 合 金 挡 屑 块 ，下 有 刀 上
垫 ；在两 个 调 节 螺 杆 的 相 互 作 用 下 ，可 调 节 刀 片 ， 挡 屑块 的前后 位 置 进 行 多 种 余 量 的 切 削 以及 修 磨 主 副后 角 ；刀 杆 为 一 杆 多 用 ，针 对 不 同材 料 的 加 工 ，
选 择 同规格 尺 寸 、不 同牌 号 的刀片分 类切 削 。
在 强力 切 削 中碳 钢 时 ，选 用 Ｙ １ 号 ，负倒 棱 Ｔ ５牌
为 ３。 Ｏ ，宽 度 为 ０ ３ ． ｍｍ，最 大切 削深 度为 ６ ５ ． ｍｍ，进
给量 ０ ５ ｉ ｒ ． ｒｎ ，通 过 相 应 挡 屑 块 的调 整 ，达 到 断 屑 ａ／
１ ．刀 具 特 点 刀 片在 ４ 。 角 中 ，定 向前 角 为 １ 。 ５夹 ８ ，承受 力 合
着 刀 片 的磨 制 而 报废 。现 经 我 们 反 复 多 次 探 索 ，设
计 了 ９ 。 右 型机夹 重磨 式外 圆 车刀 。 ０左 该刀片 Ｃ２ １５原 为 螺 纹 焊 接 刀 片 ，锥 角 为 ６ 。 ０， 宽 度尺 寸 １ 一。ｍｍ，放 入 刀 杆 后 机 夹 修 磨 至 ８ 。 ２ ５。 具 体到 主偏 角为 ９ 。 ０ ，副偏 角 为 ５ ，在 机夹 状态 下 不 。 损 刀杆 ，可 用 去 ２ ３刀 片 ，在 一 般 重磨 情 况 下 （ ／ 不 崩 刀 ） 可往复 重磨 １ ０次 左右 （ 次约 ０ １ ｍ） ０ 每 ． ｍ 。订 购 硬质 合金 刀片 时 ，亦 可 在 Ｃ ２ １５刀 片 的基 础 上 直接 把 ６ 。 角 改为 ８ 。 吏 为合 理 ，以达 到 修 磨 次 数更 ０锥 ５就 多 ，在 遇操 作 失 误 ，切 削 崩 刀 的 情 况 下 ，只要 换 刀 垫 即可 重磨 使 用 ，不 会 直 接 损 坏 刀 杆 ，因 此 ，它是 实 惠实用 的机夹 多用外 圆车刀 。 下 面 以右 型机 夹 重 磨 式 外 圆 车 刀 为 例 介 绍 ，结
花键轴设计(含全套图纸)
花键轴设计(含全套图纸)全套CAD图纸或资料,联系 695132052 毕业设计说明书专业: 机械制造及自动化班级:姓名:学号:指导老师:目录第一部分工艺设计说明书 (1)…………第二部分第XX号工序夹具设计说明书………………………………………………………………………第三部分第XX号工序刀具设计说明书………………………………………………………………………第四部分第XX号工序量具设计说明书………………………………………………………………………第五部分毕业设计体会…………………………………………………………………………………………第六部分参考资料……………………………………………………………………………………二OO届毕业设计(论文)任务书专业:机械制造班级:姓名: 学号:一、设计题目附图:花键轴零件机械加工工艺规程制订及第工序工艺装备设计。
二、设计条件:l、零件图; 2、生产批量:中批量生产。
三、设计内容:1、零件图分析:l)、零件图工艺性分析(结构工艺性及技术条件分析);2)、绘制零件图;2、毛坯选择: 1)、毛坯类型; 2)、余量确定; 3)、毛坯图。
3、机械加工工艺路线确定: 1)、加工方案分析及确定; 2)、基准的选择;3)、绘制加工工艺流程图(确定定位夹紧方案)。
4、工艺尺寸及其公差确定:1)、基准重合时(工序尺寸关系图绘制);2)、利用尺寸关系图计算工序尺寸;3)、基准不重合时(绘制尺寸链图)并计算工序尺寸。
5、设备及其工艺装备确定:6、切削用量及工时定额确定: 确定每道工序切削用量及工时定额。
7、工艺文件制订: 1)、编写工艺设计说明书; 2)、填写工艺规程;(工艺过程卡片和工序卡片)8、指定工序机床夹具设计: 1)、工序图分析; 2)、定位方案确定; 3)、定位误差计算; 4)、夹具总装图绘制。
9、刀具、量具没计。
(绘制刀具量具工作图)四、上交资料(全部为电子文稿):1、零件机械加工工艺规程制订设计说明书一份;(按统一格式撰写)2、工艺文件一套(含工艺流程卡片、每一道工序的工序卡片含工序附图);3、机床夹具设计说明书一份;(按统一格式撰写)4、夹具总装图一张(A4图纸);零件图两张(A4图纸);5、刀量具设计说明书一份;(按统一格式撰写)6、刀具工作图一张(A4图纸);量具工作图一张(A4图纸)。
90度外圆车刀角度参数
90度外圆车刀角度参数
90 度外圆车刀的角度参数可以根据需要进行调节，以下是一些常见的参数设置:
1. 粗车角度：为了保证车刀的强度，通常需要设置较大的前角和后角，以避免车刀断裂。
粗车角度的大小取决于刀具材料和工件材料的强度。
一般来说，前角和后角的大小分别为 -3 到 0 度和 8 到11 度。
2. 精车角度：精车角度需要保证车刀的锋利度，以便高效地进行切削。
一般来说，精车角度的大小为 15 到 20 度，前角为 12 度，后角为 8 到 11 度。
3. 主偏角：主偏角的大小决定了车刀在工件表面上的切削方向。
一般来说，主偏角的大小为 75 度到 90 度，可以根据需要进行调节。
4. 刃倾角：刃倾角的大小决定了车刀在工件表面上的切削角度。
一般来说，刃倾角的大小为 3 到 5 度，可以根据需要进行调节。
5. 副偏角：副偏角的大小决定了车刀在工件表面上的切削方向。
一般来说，副偏角的大小为 6 到 8 度，可以根据需要进行调节。
以上是 90 度外圆车刀的一些常见角度参数，具体参数设置取决于实际需要和刀具材料等因素。
刀具标注角度
⼑具标注⾓度2）后⾓αo -- 后⼑⾯与切削平⾯之间的夹⾓。
若通过选定点的切削平⾯位于楔形⼑体的实体之外，后⾓为正值；反之为负值。
3）楔⾓βo -- 前⼑⾯与主后⼑⾯之间的夹⾓。
显然有：βo + γo +αo = 90°。
在基⾯P r中测量的⾓度：4）主偏⾓k r -- 主切削刃在基⾯上的投影与假定进给⽅向之间的夹⾓。
5）副偏⾓k'r -- 副切削刃在基⾯上的投影与假定进给反⽅向之间的夹⾓。
6）⼑尖⾓εr -- 主切削刃与副切削刃在基⾯上投影之间的夹⾓。
显然有： k r+k'r +εr = 180°。
在切削平⾯P s中测量的⾓度：7）刃倾⾓λs -- 主切削刃与基⾯之间的夹⾓。
当⼑尖是主切削刃上最低点时，刃倾⾓定为负值；当⼑尖是主切削刃上最⾼点时，则刃倾⾓为正值，如图2-62 所⽰。
图2-62 刃倾⾓当λs = 0°时，主切削刃与切削速度垂直，称之为直⾓切削或正切削。
⽽λs≠ 0°的切削称为斜⾓切削或斜切削。
λs的正或负会改变切屑流出的⽅向。
在副正交平⾯中测量的⾓度8）副后⾓α'o -- 副后⼑⾯与切削平⾯之间的夹⾓；9）副前⾓γ'o -- 前⼑⾯与基⾯之间的夹⾓。
实际上，当γo、λs 、k r及k'r为已定值，且主、副切削刃处于共同的前⼑⾯时，γ'o也已被确定了。
另外，βo及εr是派⽣⾓。
因此，外圆车⼑的标注⾓度只有六个是独⽴的：γo、αo、k r、 k'r、λs与α'o，外圆表⾯的加⼯路线1粗车→半精车→精车：应⽤最⼴，满⾜IT≥IT7，▽≥0.8外圆可以加⼯2粗车→半精车→粗磨→精磨：⽤于有淬⽕要求IT≥IT6，▽≥0.16 的⿊⾊⾦属。
3粗车→半精车→精车→⾦刚⽯车：⽤于有⾊⾦属、不宜采⽤磨削加⼯的外⽤表⾯。
4．粗车→半精车→粗磨→精磨→研磨、超精加⼯、砂带磨、镜⾯磨、或抛光在2的基础上进⼀步精加⼯。
刀具
(2)刃磨的步骤与方法现以主偏角为90。的钢料车刀(YTl5)为例，介绍手工刃磨的步骤，
4)磨断屑槽。为使切屑碎断，一般要在车刀前面磨出断屑槽。断屑槽有三种形状，即直线形、圆弧形和直线圆弧形。如刃磨圆弧形断屑槽的车刀，必须先把砂轮的外圆与平面的交角处用修砂轮的金钢石笔(或用硬砂条)修整成相适应的圆弧。如刃磨直线形断屑槽，砂轮的交角就必须修整得很尖锐。刃磨时，刀尖可向下或向上移动。
1 高碳钢：
高碳钢车刀是由含碳量0.8%~1.5%之间的一种碳钢，经过淬火硬化后使用，因切削中的摩擦四很容易回火软化，被高速钢等其他刀具所取代。一般仅适合于软金属材料之切削，常用者有SK1，SK2、、、、SK7等。
2 高速钢：
高速钢为一种钢基合金俗名白车刀，含碳量0.7~0.85%之碳钢中加入W、Cr、V及Co等合金元素而成。例如18-4-4高速钢材料中含有18%钨、4%铬以及4%钒的高速钢。高速钢车刀切削中产生的摩擦热可高达至6000C，适合转速1000rpm以下及螺纹之车削，一般常用高速钢车刀如SKH2、SKH4A、SKH5、SKH6、SKH9等。
M类介于P类与M类之间，适于切削靭性较大的材料如不?袗?等，此类刀柄涂以黄色来识别之。
5 陶瓷车刀：
陶瓷车刀是由氧化铝粉未，添加少量元素，再经由高温烧结而成，其硬度、抗热性、切削速度比碳化钨高，但是因为质脆，故不适用于非连续或重车削，只适合高速精削。
车削外圆时如何保证尺寸精度
车削外圆时如何保证尺寸精度1 绪论车削加工的范围很广，包括模具制造、汽车制造、机械制造，甚至我们平时坐的椅子也有很大一部分是车削出来的，可以说车削加工与我们的生活息息相关，紧密联系。
其实际操作基本的内容很多，但我个人认为最为基本的还是车削外圆，外圆尺寸精度关乎于一个轴类零件是否报废、螺纹直径是否达标等情况，可以说在车削外圆时如何保证尺寸精度是一个车床操作者的基本功体现之处，把外圆车削成合格品是一门值得研究的一门学科，是广大车工、技术人员和科技人员在长期车削实践中不断总结、长期积累、逐步升华的专业理论知识和实操经验！1.1课题的研究背景和意义我国数控技术的发展可以说是起源于上个世纪五十年代，通过国家的技术支持，成功引进数控技术，国家不但引进数控技术，而且还组织相关科研人员进行技术攻关，至此，我国的数控技术和数控相关行业取得相当大的成绩，对后续的发展提供了扎实的基础，近十多年，我国的数控机床的产量和需求量走在世界的前列，目前可以说无论在一些大型企业或者私人小作坊，都可以看见数控机床的身影，从事这方面的技术人员也越来越多，国家对于数控相关的职业教育也更重视。
随着越来越多的大大小小工厂采用数控机床来加工制造产品，因此可以说对加工的工件的尺寸精度的要求越来越高，随之显露的问题也越来越多，其中就包括车削外圆的尺寸精度控制，这是一个最为基本亦最为重要的问题。
车削外圆在机械车削加工应用中是不可缺失的重要组成环节，对于提高企业经济效益具有重要作用。
综上所述，车削外圆尺寸是否达到要求，在车削加工中的应用的研究是很有现实意义的，它不仅体现了车削加工的优势和便利，而且有利于降低生产成本。
2 车削外圆的理论与基本做法2.1 车削外圆理论所谓车削，就是利用工件的所谓车削，就是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的的直线运动（或曲线运动）来改变毛坯棒料的形状和尺寸，使毛坯材料加工成符合图样要求的工件。
可以理所当然地说车削是机械制造业中最基本最常用的加工方法。
3机械加工工序卡(车外圆及端面)
90°、45°外圆车刀
1
千分尺
4
车端面
42
1
2
59．3
450
45°外圆车刀
1
钢直尺
5
粗车外圆D2
L2பைடு நூலகம்
2
1
59．3
450
90°外圆车刀
1
钢直尺、游标卡尺
6
粗车外圆D3
L3
1
1
53．7
450
90°外圆车刀
1
钢直尺、游标卡尺
7
精车外圆D2
L2
1
0．5
119．3
1000
90°外圆车刀
1
千分尺
8
精车外圆D3、倒角C2
L3
1
0．5
113
1000
90°、45°外圆车刀
1
千分尺
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日期
批准
日期
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第 页
黄许职业中专学校
机加工实训中心
机械加工工序卡
产品型号
零件名称
零件号
车外圆及端面
工序名称
车端面、外圆、阶台
工序号
10
技检要求
检验要求工件在常温时进行
基准面
材料
同时加工零件数
设备
牌号
硬度
名称
型号
45
1
车床
C620
夹具
定 额
代号
名称
单件时间（分）
每班次数
每台件数
工人等级
通用夹具
300
工步号
工步内容
走刀长度(毫米）
走刀次数
切削深度(毫米）
端面车刀及外圆车刀(45度车刀,90度车刀)的车削方法和图片
端面车刀及外圆车刀(45度车刀，90度车刀)的车削方法和图片2007-06-25 09:39一、车端面常用的端面车刀（弯头刀如图2 和偏刀如图1）和车端面的方法，如金工实习教材第160页所示。
对于既车外圆又车端面的场合，常使用弯头车刀和偏刀来车削端面。
弯头车刀是用主切削刃担任切削，适用于车削较大的端面。
偏刀从外向里车削端面，是用车外圆时的副切削刃担任切削，副切削刃的前角较小，切削不够轻里向外车削端面，便没有这个缺点，不过工件必须有孔才行。
常用端面车削时的几种情况如图6-15所示。
图6-15 车端面的常用车刀车端面时应注意以下几点：1）车刀的刀尖应对准工件中心，以免车出的端面中心留有凸台。
2）偏刀车端面，当背吃刀量较大时，容易扎刀。
背吃刀量a p的选择：粗车时a p=0.2mm～1mm，精车时a p＝0．05 mm～0.2mm。
3）端面的直径从外到中心是变化的，切削速度也在改变，在计算切削速度时必须按端面的最大直径计算。
4）车直径较大的端面，若出现凹心或凸肚时，应检查车刀和方刀架，以及大拖板是否锁紧。
为使车刀准确地横向进给，应将大溜板紧固在床身上，用小刀架调整切削深度。
5）端面质量要求较高时，最后一刀应由中心向外切削。
车端面的质量分析：1）端面不平，产生凸凹现象或端面中心留“小头”；原因时车刀刃磨或安装不正确，刀尖没有对准工件中心，迟到深度过大，车床有间隙拖板移动造成。
2）表面粗糙度差。
原因是车刀不锋利，手动走刀摇动不均匀或太快，自动走刀切削用量选择不当一、车外圆1．安装工件和校正工件安装工件的方法主要有用三爪自定心卡盘或者四爪卡盘、心轴等(详见6.8车床附件的使用)。
校正工件的方法有划针或者百分表校正(详见6.8车床附件的使用中图8－49)。
2．选择车刀车外圆可用图6－12所示的各种车刀。
直头车刀(尖刀)的形状简单，主要用于粗车外圆；弯头车刀不但可以车外圆，还可以车端面，加工台阶轴和细长轴则常用偏刀。
车刀的几何角度及切削参数
4．刀尖形状的选择 刀尖概念：主切削刃与副切削刃连接的地方 刀尖是刀具强度和散热条件都很差的地方。切 削过程中，刀尖切削温度较高，非常容易磨损， 因此增强刀尖，可以提高刀具耐用度。刀尖对 已加工表面粗糙度有很大影响。
Hale Waihona Puke (a)倒角刃(b)圆弧刃
(c)修光刃
1、工件材料强度或硬度较高时，为加强切 削刃，一般采用较小后角。 2、对于塑性较大材料，已加工表面易产生 加工硬化时，后刀面摩擦对刀具磨损和加 工表面质量影响较大时，一般取较大后角。
在一定切削条件下的基本选择方法
1．前角和前刀面形状的选择 2．后角及形状的选择 3．主偏角、副偏角的选择
：
4．刀尖形状的选择 5．刃倾角的选择
1．前角和前刀面形状的选择
（1）
前角的选择： 在选择刀具前角时首先应保证刀刃锋 利，同时也要兼顾刀刃的强度与耐用 度。 刀具前角的合理选择，主要由刀具材 料和工件材料的种类与性质决定。
B、主偏角κr的增大或减小对切削加工不利的一面 主偏角的减小也会产生不良影响。因为根据切削 力分析可以得知，主偏角κr减小，将使背向力Fp 增大，从而使切削时产生的挠度增大，降低加工 精度。同时背向力的增大将引起振动。 因此主偏角的减小对刀具耐用度和加工精度产生 不利影响。
②、工艺系统刚性较差时 （工件长径比lw/dw = 612） ，或带有冲击性的切削，主偏角κr可以取大 值，一般κr＝60o～75o，甚至主偏角κr可以大于 90o，以避免加工时振动。 硬质合金刀具车刀的主偏角多为60o～75o 。 ③、根据工件加工要求选择。 当车阶梯轴时， κr ＝90o；同一把刀具加工外圆、 端面和倒角时， κr ＝45o。
[讲稿]车工14-90°车刀车刀车外圆的具体步骤
![[讲稿]车工14-90°车刀车刀车外圆的具体步骤](https://img.taocdn.com/s3/m/c5787db50129bd64783e0912a216147917117e90.png)
课程（科目）：车工还应注意形状和位置度公差的要求。
车削外圆时，为了提高生产效率和保证工件加工质量，一般将加工过程分为粗车和精车两个阶段。
粗车时为提高效率，用最少的走刀次数将毛坯工件上多余的部分车去（粗加工余量），并留有一定的精车余量。
精车时只要车去剩余的加工量，才能使工件达到图纸和工艺卡片上规定的要求；尺寸公差和表面粗糙度也达到图纸要求。
一、90°车刀车外圆的特点：1.根据粗、精车外圆的要求不同，所使用的车刀分为外圆粗车刀和外圆精车刀两种。
（1）外圆粗车刀：它必须适应粗车外圆时吃刀深、走刀快的特点。
要求车刀刀头及刀体本身有足够的强度和刚性，能一次走刀车去较多的加工余量，以提高生产效率，从而降低劳动强度。
（2）外圆精车刀：主切削刃必须锋利，刀刃必须平直、光洁，刀尖处可以修磨出修光刃。
选择一段副偏角Kr′=0°的精车刀车工件时，其刀具特点是径向前角大，主切削刃锋利。
选副偏角较小的精车刀车工件时，刀尖部位的修光刃其刃磨长度要大于进给量，以降低工件表面粗糙度。
修光刃太长则引起振动，使工件外圆表面产生振纹。
2.车削外圆时切削用量的选择：（1）切削深度ap的选择：应根据毛坯工件的加工余量和所选机床、夹具、刀具和工件本身的刚性来决定。
粗车毛坯工件时，在满足精车余量足够的前提下，应尽量选择较深的切削深度。
工件粗车余量太大时，要分多次车削，这样才能提高车刀的使用寿命。
精车工件时，一般选切削深度ap=0.1mm～0.5mm。
（2）进给量f的选择：粗车时主要是根据所选机床、夹具、刀具和工件本身的刚性来决定。
粗车刀的强度和工件本身的刚性，在能满足工艺系统的前提下，进给量应尽量选择的快一些，这样会缩短走刀时间，提高生产效率。
粗车工件时一般取进给量f=0.15mm/r～0.3mm/r。
精车工件时，切削深度和进给量都要选的小一些。
选择较慢的进给量主要是为了降低工件的表面粗糙度，这样有利于提高工件的表面质量。
90度外圆车刀的作用与用途
90度外圆车刀的作用与用途1. 介绍在机床加工领域，90度外圆车刀是一种常见的切削工具，其作用广泛且用途多样。
本文将主要探讨90度外圆车刀的作用和用途，并对其进行全面评估和深度分析。
2. 作用和原理90度外圆车刀是一种切削工具，用于在机床上进行外圆车削操作。
它采用刀柄固定于刀架的刀槽上，通过机械力学原理，使刀具与工件接触，从而实现外圆的精确加工。
3. 作用一：外圆精确加工外圆车削是一种常见的加工方法，适用于各种金属和非金属材料。
90度外圆车刀在外圆加工中起到关键作用，它具有高精度和稳定性，能够实现对工件直径、圆度和表面质量的精确控制。
4. 作用二：内外螺纹加工除了外圆加工，90度外圆车刀还可用于内外螺纹加工。
通过调整刀具角度和进给速度，它可以精确地切削内外螺纹，实现工件的螺纹加工需求。
5. 作用三：切断和切割90度外圆车刀也可用于切断和切割操作。
它可以通过控制切割角度和加工深度，实现对工件的切割和切割需求。
在某些情况下，它还可用于切割材料，如金属管或棒材。
6. 作用四：割槽和开槽90度外圆车刀还可用于割槽和开槽操作。
它通过控制刀具的位置和进给速度，可以精确地在工件上开槽或割槽，以满足特定的加工需求。
7. 用途一：机械加工90度外圆车刀在机械加工领域有着广泛的应用。
它可用于车床、铣床、磨床等机床设备，适用于各种行业，例如汽车制造、航空航天、医疗设备等。
通过切削操作，它能够实现工件的精确加工和形状加工。
8. 用途二：模具制造90度外圆车刀在模具制造领域也起着重要的作用。
它可用于在模具上进行外轮廓加工和精确孔加工，实现模具的形状和尺寸精度要求，从而满足各种产业的模具需求。
9. 个人观点与理解90度外圆车刀作为一种重要的切削工具，具有广泛的应用领域和多样的用途。
在我看来，它的存在和发展为工件加工提供了重要的工具和手段，使得加工过程更加高效和精确。
然而，随着数控技术的不断发展，90度外圆车刀面临着新的挑战和机遇。
数控车削刀具种类及使用
槽
角
形
形
状
4.机夹可转位硬质合金刀片的选择：
1).刀片的夹紧方式：
（1）杠杆式 定位精度高 切屑流出顺（故常用）
（2）螺钉夹紧：
2).刀片形状的选择：
（1）选择原则：刀尖角越大，刀尖强度越大，所以粗加工时， 大余量选用大刀尖角刀具；
精加工时，小余量选用小刀尖角刀具。
（2）粗加工时： S C W
精加工时：D V
45°主偏角车刀主要用于外圆 及端面车削.主要用于粗车,其刀 片为四方形,所以可以转位八次, 经济性好.
外圆车刀主偏角Kγ=75°
该75°主偏角车刀只能用于外圆粗 车削,其刀片为四方形,所以可以转位 八次,经济性好.
该75°主偏角车刀只能用于 外圆粗车削,该主偏角车刀为 MCLNR车刀刀片的补充应用.
3.可转位硬质合金刀片型号：（ISO）
刀
刀
片 形 状
刀 片 主 切 削 刃 法 向 后 角
刀刀 片片 尺固 寸定 精方 度式
及 有 无 断 屑
片 刀厚 片度 主 切 削 刃 长 度
刀 尖 圆 角 半 径 或 刀 尖 转
刀 片 切 削 刃 形 状
刀 片 切 削 方 向
断 屑 槽 形 式 及 槽 宽
外圆车刀主偏角Kγ=93°
该93°主偏角车刀，其刀片为D形 刀片，刀尖角为55°，刀尖强度相对 较弱，所以该车刀主要用于仿形精加 工.
外圆车刀主偏角Kγ=90°
该90°主偏角车刀只能用于外圆粗精 车削,其刀片为三角形,切削刃较长，刀 片可以转位六次,经济性好
2）内孔车刀
根据以下切削方式选择内孔车削刀具形式与主偏角：
小余量、小进给精车采用小圆弧半径；反之，采用大刀尖 圆弧半径
常用刀具的切削参数
附录2 常用刀具的切削参数附录2-1 硬质合金车刀粗车外圆及端面的进给量背吃刀量p a /mm≤3 >3～5 >5～8 >8～12>12工件材料车刀刀杆尺寸 B ×H /mm工件直径 d /mm 进给量f /mm·r –116×2520 4060 100 400 0.3～0.4 0.4～0.5 0.5～0.7 0.6～0.9 0.8～1.2 — 0.3～0.4 0.4～0.6 0.5～0.6 0.7～1.0 — — 0.3～0.5 0.5～0.6 0.6～0.8 — — — 0.4～0.5 0.5～0.6 — — — — — 碳素钢、合金钢、耐热钢20×30 25×2520 40 60 100 400 0.3～0.4 0.4～0.5 0.5～0.7 0.8～1.0 1.2～1.4 — 0.3～0.4 0.5～0.7 0.7～0.9 1.0～1.2 — — 0.4～0.6 0.5～0.7 0.8～1.0 — — — 0.4～0.7 0.6～0.9 — — — — 0.4～0.6 16×254060 100 400 0.4～0.5 0.5～0.8 0.8～1.2 1.0～1.4 — 0.5～0.8 0.7～1.0 1.0～1.2 — 0.4～0.6 0.6～0.8 0.8～1.0 — — 0.5～0.7 0.6～0.8 — — — — 铸铁 铜合金20×30 25×2540 60 100 4000.4～0.5 0.5～0.9 0.9～1.3 1.2～1.8— 0.5～0.8 0.8～1.2 1.2～1.6— 0.4～0.7 0.7～1.0 1.0～1.3— — 0.5～0.8 0.9～1.1— — — 0.7～0.9 注：1. 加工断续表面及有冲击的工件时，表内进给量应乘系数k =0.75～0.85。
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90°外圆车刀参数
90°外圆车刀是一种常用的车削刀具，它主要用于加工圆柱形、锥形和球面等外圆面，具有高效、精度高、寿命长等特点。
在使用90°外圆车刀时，需要了解其参数，以确保加工质量和效率。
一、刀体参数
1. 刀体长度：指整个车刀的长度，通常为50mm或者63mm。
2. 切削角度：指车刀前端与工件表面的夹角，通常为90°。
3. 切削深度：指车刀可以达到的最大加工深度，通常为15mm。
4. 切削宽度：指车刀可以达到的最大加工宽度，通常为4mm或5mm。
5. 螺纹规格：指车刀与机床主轴连接的螺纹规格，通常为M16或
M20。
6. 切削方向：指车刀适用于内径还是外径加工，在外径加工中使用。
二、切削刃参数
1. 切削角度：指每个切削齿的前后夹角，通常为45°或60°。
2. 齿数：指每个车刀上装有多少个齿，通常为2-4个齿。
3. 齿距：指相邻两个齿的中心距离，通常为1.5mm或2.0mm。
4. 切削深度：指每个切削齿可以达到的最大加工深度，通常为0.5mm 或1.0mm。
5. 切削宽度：指每个切削齿可以达到的最大加工宽度，通常为1.5mm 或2.0mm。
6. 刃尖半径：指每个切削齿的刃尖半径大小，通常为0.2mm或
0.4mm。
三、材质参数
90°外圆车刀的材质对其加工效果和寿命有着很大的影响。
一般来说，90°外圆车刀的材质主要有以下几种：
1. 高速钢（HSS）：具有良好的耐磨性和耐腐蚀性，在加工低硬度金属时效果较好。
2. 硬质合金（WC）：具有高硬度、高强度和高耐磨性，在加工高硬度金属时效果较好。
3. 陶瓷（Ceramic）：具有极高硬度、极强抗磨损能力和优异的耐高温性能，在加工高硬度、高温度金属时效果最佳。
四、使用注意事项
1. 在使用90°外圆车刀时，应根据加工材料和要求选择合适的切削速度、进给量和切削深度，以确保加工质量和效率。
2. 在安装车刀时，应注意保持车刀与机床主轴的同心度，以避免因偏心而引起的加工误差。
3. 在进行车削加工时，应注意及时清理切屑和冷却液，以避免对车刀和工件的损伤。
4. 在存放90°外圆车刀时，应注意避免碰撞和摩擦，并保持其表面清洁干燥，以延长其使用寿命。
总之，在使用90°外圆车刀时需要了解其参数，并根据实际情况选择合适的材质、速度和进给量等参数进行加工。
同时，在使用过程中也需
要注意安装、清理和存放等方面的问题，以确保其正常运行并延长其使用寿命。