钢箱梁涂装技术小结

钢箱梁涂装技术小结

高架桥钢箱梁维修涂装技术小结****年06月

一、工程概况

桥梁概况：

高架桥总长约1.2km，，钢箱梁共8跨累计322米，占龙阳路段高架桥总长度

的四分之一，

周围环境：全部位***之间的交通繁忙路段，且比邻国际会展中心，无论脚手架的搭设或者日常施工必须避开早晚高峰。

施工工期：2014年4月15日至2014年5月10日

二、现状调查

1)

原有钢箱梁病害调查、检测

根据现场病害情况分析很大部分原因属于施工抢进度、基面处理的粗糙度、清

洁度、现场作业温度、相对湿度控制和喷涂质量控制；五年内普遍出现质量问题；主要原因：基面没有清理干净、留下焊渣、油渍造成钢箱梁表面脱皮和锈点；基面温度、相对湿度和油漆稠度、粘度没有控制好，造成漆膜和基材脱离、开裂，钢材过早沿着焊缝带锈蚀；大部分焊缝周围焊渣、气泡未清理干净造成

焊缝周围毛糙、露点；

1、

涂层表面的污染

表面积累的灰尘和污染物含有腐蚀介质，将降低涂层的防腐使用年限，同时严

重影响了桥梁的外观。

2、

焊缝位置返锈

桥梁涂层经过长时间的风吹日晒和大气环境中腐蚀介质的侵蚀，焊缝位置出现了返锈、油漆脱落现象。

3、局部锈蚀

表面部位出现了严重的锈蚀问题，这个问题需要重视。涂层损坏从而使钢结构失去了防腐保护，最终腐蚀区域会愈来愈大，甚至会影响钢结构的使用性能。如下图1-2：

焊缝位置返锈、油漆沿着焊缝整体脱落

焊缝位置返锈、油漆整体脱落临时支点切割之后返锈

临时支点切割之后从底层锈蚀

图1-2

三、维修油漆配套体系

1.

检测与病害原因分析：配备检测仪器、对原有设计、施工资料的调查、对不同病害原因的分析和定性；

2.

3.

对不同病害的维修方案确定：分两种涂装方案对比进行；从施工控制、成膜效果、耐久性、经济性、自清洁、耐腐蚀性等方面分析；

4.

5.

二次维修面对不同病害如何处理？处理原则？具体技术方案的制定？面对工程量小而散乱、作业环境复杂如何保证施工质量？

6.

病害产生的原因多，具体病害的类型分为起皮、点锈、沿着焊缝的条状起皮锈蚀、吊钩和手工焊缝的麻点锈蚀、预留支点的严重锈蚀、点位散乱、

7.

8.

9.

两种面漆可能会存在一定色差，选测箱梁梁底纵向轴线为分界线，对比会更加明显，在实验区域贴上实验区标签，以提示公众

南侧半幅整体涂装聚氨酯面漆

序号

工序名称

技术要求

备注

1

表面处理

对表面出现锈蚀、涂层剥落的部位打磨，露出金属底材

2

底漆

局部涂装环氧低表面处理防锈漆一道：干膜厚度≥40μm

3

中间漆

局部涂装环氧云铁防锈漆一道：干膜厚度≥50μm

4

面漆

整体涂装聚氨酯漆两道：≥80μm

注：聚氨酯防腐年限6年以上；氟碳防腐年限10年以上。

北侧半幅整体涂装氟碳面漆

序号

工序名称

技术要求

备注

1

对表面出现锈蚀、涂层剥落的部位打磨，露出金属底材

2

底漆

局部涂装环氧低表面处理防锈漆一道：干膜厚度≥40μm 3

中间漆

局部涂装环氧云铁防锈漆一道：干膜厚度≥50μm

4

面漆

整体涂装氟碳面漆≥80μm

注：聚氨酯防腐年限6年以上；氟碳防腐年限10年以上。

四、施工工艺过程

1、工艺流程

检测钢箱梁原有涂层劣化、锈蚀状况

↓

根据规范标准评定劣化、锈蚀等级

↓

?制定涂装养护技术方案、验收标准和施工计划

↓

试验确认养护涂装油漆系统与初始油漆系统的相容性

↓

施工前期准备工作

↓

再次确认施工方案

↓

涂装施工

↓

施工记录

↓

质量控制与检验

↓

合格

↓

完工

2、工艺试验

整体涂装施工前，通过试验确认表面处理及表面喷涂的工艺参数和涂装过程合理性，严格按照《涂装工艺规程》的相关要求，由施工人员进行试验涂装，并填写《涂装试验过程记录表》，提交质检部门，其表面处理及喷涂过程由质检部门监控；对本工程的检验仪器进行校准，依据实际检测结果如实记录试验过程。由质检部门检测表面粗糙度、表面清洁度、干膜厚度，并填写《涂层膜厚检测数据记录表》，试件附着力等涂层性能检测送相关检测部门；由工艺部门根据以上试验及检测资料做出评定结果，并报监理工程师认可后方可施工。1）表面处理工艺参数的确定

通过对试件进行除锈，在满足表面处理要求的情况下，确定并记录除锈工艺参数。

2）试涂的工艺参数确定

通过对试件进行试涂，在满足涂层厚度、附着力和外观要求的情况下，确定并记录空气压力、涂刷等工艺参数。

3）试验用试样按标准进行制作，试验内容及检测方法详见JT/T722-2008。

涂装前表面清理?→?底漆涂装?→?中间层漆涂装?→?

面漆涂装?→?检查验收

3、涂装前表面清理

对于钢桥维修养护涂装施工，喷砂工艺处理不合适，但是钢结构表面的粗糙度和清洁度必须满足规范要求。

a、表面处理采用动力磨具，对原有聚氨酯涂层表面进行整体拉毛处理;

b、如局部出现锈蚀到底材情况，需要彻底打磨到底材，表面需要达到Sa2.5的水平，并增大打磨面积2倍；