汽轮机润滑油系统检修工艺规程(沁北)
汽轮机本体检修工艺规程
汽轮机本体检修工艺规程1. 引言本文档旨在制定汽轮机本体检修工艺规程，以确保汽轮机的正常运行和设备维护的安全性。
汽轮机作为一种重要的发电设备，需要定期进行维护和检修，以保证其高效、稳定的运行。
本文档将详细介绍汽轮机本体检修的各个步骤和操作要点。
2. 检修前的准备工作在进行汽轮机本体检修前，需要进行以下准备工作：•确定检修计划和时间表，提前与相关部门协调好停机时间；•准备好所需的工具、设备和备品备件；•确保检修前对汽轮机进行彻底的清洁；•清理工作区域，保持整洁、安全。
3. 检修步骤3.1 准备工作在进行检修前，需要进行一系列的准备工作，包括： - 确保汽轮机停机，切断电源； - 停车检查，确认汽轮机下车安全； - 检查润滑系统，确保润滑油的充足和正常循环。
3.2 拆卸与清洁在进行拆卸前，需要先对汽轮机进行清洁，尤其是叶片和叶栅等关键部位。
具体步骤如下： 1. 移除引导罩和护罩； 2. 拆卸排汽和补汽管道； 3. 拆卸汽轮机上的附属设备，如油泵、疏水器等； 4. 拆卸汽轮机附件，如下部支承、调整及固定装置等。
3.3 检查和更换部件在进行检查和更换部件时，需要注意以下要点： - 仔细检查叶片和叶栅，发现裂纹或变形的需要及时更换； - 检查疏水器和散热器，确保其正常工作； - 检查轴承，发现磨损或松动的需要进行修复或更换； - 检查油泵和油路系统，确保其正常工作。
3.4 装配和调试在进行装配和调试时，需要按照以下步骤进行： 1. 安装下部支承、调整及固定装置； 2. 安装附件，如油泵、疏水器等； 3. 安装排汽和补汽管道； 4. 安装引导罩和护罩。
3.5 试运行和验收在完成装配和调试后，需要进行试运行和验收工作，具体步骤如下： 1. 检查油路和润滑系统，确保正常运行； 2. 进行启动试运行，观察汽轮机的运行状态和参数； 3. 根据试运行结果进行调整，确保汽轮机能够正常运行； 4. 进行性能测试和安全评估，保证汽轮机的性能和安全性达到要求。
03润滑油系统检修规程
华能汕头电厂企业标准汽轮机润滑油系统检修工艺规程QJ/HNSTDC-04-01.03-20001 主题内容与适用范围本标准规定了华能汕头电厂1、2号汽轮机组润滑油系统检修内容与工序、检修工艺、检修质量验收要求。
本标准适用于华能汕头电厂1、2号汽轮机组润滑油系统的检修及其质量管理工作。
2 引用标准《K—300—170型号机组设备技术说明书》《DL 5011—92 电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机机组篇）《TORP--Ⅲ--6型润滑油净油机说明书》3 概述汽轮机润滑油系统的主要任务是向机组的各轴承提供润滑油及顶轴油，同时在机组盘车时向盘车装置提供润滑油。
本厂1、2号机组的润滑油系统的主要设备有：润滑油主油箱、两台交流润滑油泵、两台直流润滑油泵、两台顶轴油泵、润滑油净化装置、两台润滑油冷油器、润滑油压力调节阀，顶轴油压力调整阀、两台润滑油排烟风机等装置。
4 润滑油主油箱4.1结构润滑油主油箱布置在主厂房4.6米层平台上。
油箱箱体是一个有钢板焊制成的容器。
油箱容积23立方米。
油箱的工作油位为距油箱盖700±50mm，汽轮机在运行时的最低油位为距油箱盖1000mm，最高油位距油箱盖200mm。
润滑油箱由网格式滤网将整个油箱隔成脏段油室和净段油室两部分并分别装有翻版式液位计，在脏油室装有空气分离器，在油箱中设置有油位差限制开关，在脏油室油位过高时发出报警信号。
此时，应进行滤网的清理工作。
在脏段油室内装有呈一定倾斜角度的不锈钢板和装有磁性滤油铜棒的钢板，用来吸附脏油中的渣质。
在润滑油箱的油位较低的情况下可以将主厂房21.0米处的高位油箱中的油放入润滑油箱。
在发生火灾的紧急情况下可以将润滑油箱的事故放油电动门和手动门打开将润滑油箱中的油放入主厂房外的100.0立方米的事故油池中。
设备技术规范：主油箱容积： 23.0立方米高位油箱容积： 2.0立方米事故放油箱容积： 100.0立方米4.2主油箱的清理4.2.1办理检修工作票，将机组润滑油系统停止运行。
汽轮机油系统检修流程
汽轮机油系统检修流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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汽轮机检修规程第四章 EH油系统检修规程
汽轮机检修规程第四章EH油系统检修规程第四章EH油系统检修规程1. EH油系统规范1.1 EH系统的功能及组成EH系统的功能是接受DEH输出指令，控制汽轮机进汽阀门开度，改变进入汽轮机的蒸汽流量，满足汽轮机转速及负荷调节的要求。
因此EH系统实际上是DEH控制装置的执行机构。
控制再热主汽门的油动机，在汽机复置（挂闸）后，即将再热主汽门开启到全开位置。
控制主汽门及高中压调门的油动机将汽轮机进汽阀门控制到由DEH控制器发出的电气信号所要求的相应位置上。
除正常控制进汽阀门的开度外，EH系统还包括在危急情况下自动关闭油动机的装置（卸载阀）。
EH供油系统是一个全封闭定压系统，它提供控制部分所需要的全部动力油。
整个系统由油箱、冷油器、滤油器、高压蓄压器、低压蓄压器、各种压力控制阀、油泵及马达等组成。
由汽机转子直接带动的主油泵除通过注油器将润滑油供给汽轮机，还供给机械超速遮断装置以及手动遮断装置用油，后者产生的安全油将通过隔膜阀与EH系统连结在一起。
2.2 EH供油系统2.2.1 EH供油系统的工作介质EH供油系统必须使用三芳基磷酸酯型的合成油（抗燃油）。
为了控制油温，油箱底部装有电加热器（HTR/EH），由温度控制器（TI0030）自动控制其启停；在有压回油母管上配置了冷油器，操作冷油器进水调阀实行油温手动控制，当油温仍不能下降到正常范围时还可以启动循环泵，进一步冷却油箱中存油的温度。
油箱上配有磁翻板式液位计和液位开关（71/HL、LL、LLL1、LLL2），用于显示实际液位和在液位高于或低于正常范围时报警以及在液位过低（肯定是系统中油大量外泄造成）时联动停泵。
从油箱盖向下插入油中的四根磁棒是为了吸附油中磁性颗粒。
在油箱下方布置了2组相同容量、并联运行的EH主油泵可以互为备用，油泵上配置了调压阀，可以调节系统油压，油泵的输出流量则是根据系统的需用量自动调节。
每台油泵配有吸入口滤芯和出口滤芯，出口滤芯配有压差开关（63/MPF-1、2），在滤芯压差大于整定值时发出报警信号。
汽轮机润滑油系统检修工艺规程(沁北)
汽轮机润滑油系统检修工艺规程1主题内容及适用范围本规程规定了河南华能沁北发电有限责任公司600MW汽轮机润滑油系统设备的检修程序、项目、工艺标准、验收标准本规程适用于河南华能沁北发电有限责任公司600MW汽轮机润滑油系统设备的检修工作。
2 引用标准DL 5011-92中华人民共和国能源部颁《电力建设施工及验收技术规范汽轮机机组篇》4LT230-87《发电厂检修规程》（电力版）制造厂家提供的设备说明书、设计图纸、相关资料等3 检修工具使用标准序号工具名称型号规格计量单位数量使用范围（A/B/C/D）备注1重型套筒扳手17、19、22、24、27、30、32件3A/B/C/D 2重型套筒扳手36、41、46件3A/B3轻型套筒扳手8、10、14、17、19、22、24件2A/B/C/D 4轻型套筒扳手27、30、32件2A/B5梅花扳手8×10、12×14、17×19、22×24、24×27件各3A/B/C/D6梅花扳手30×32件3A/B7插口扳手8×10、12×14、17×19、22×24、24×27件各3A/B/C/D8插口扳手30×32件3A/B/C/D 9活扳手150mm把2A/B/C/D 10活扳手200mm把2A/B/C/D 11活扳手300mm把2A/B/C/D件各2A/B/C 12内六角扳手6、8、10、12、14、1613平面刮刀300mm把4A/B/C/D 14撬棒件2A/B/C/D 15铁锤8磅件1A/B16铁锤2件3A/B/C/D 17铜棒φ50×400mm件2A/B/C/D 18铜棒φ25×400mm件2A/B/C/D 19百分表及表架0～10mm,套3A/B20外径千分尺0～25mm把1A/B/C 21外径千分尺25～50mm把1A/B22外径千分尺50～75mm把1A/B23游标卡尺150mm把2A/B24游标卡尺300mm把1A/B25电动角向砂轮机100mm把2A/B/C/D 26手拉葫芦吨台2A/B27手拉葫芦吨台2A/B28吊装钢丝绳扣φ8×1200mm件2A/B29吊装钢丝绳扣φ10×1200mm件2A/B30吊装钢丝绳扣φ15×1200mm件2A/B31三爪对轮拉马套1A/B32电动胀管机台1A/B33胀管器φ17～19mm个10A/B4 汽轮机润滑油系统检修标准项目序号检修项目检修类别（A、B、C、D）1主油泵检修A B2氢密封泵检修A B3交流润滑油泵检修A B4直流事故油泵检修A B5顶轴油泵检修A6主油箱检修A B7主油箱滤网清扫A B C D 8射油器检修A B9冷油器检修A B10冷油器油、水侧清扫A B C D 11溢油阀检修A B12油管道阀门检修A B C D 13储油箱检修A B14油净化装置检修A B15排烟机检修A5 检修工艺及质量标准检修项目检修工艺及注意事项质量标准1 主油泵检修主油泵的解体1 拆卸泵盖螺丝、结合面销子，用顶丝均匀的顶起泵盖，平衡吊开，放在指定检修场地的胶皮垫上。
给水泵汽轮机油系统检修工艺规程
给水泵汽轮机油系统检修工艺规程系统简述：供油装置通过油泵的正常运行，提供汽轮机所需的润滑油和调节油。
不至于汽轮机机头前部，油箱与汽轮机安装地盘连成一体，主要有以下部套组成：主油泵、油箱、事故油泵、润滑油双联冷油器，调节油双联冷油器、双联冷油器、排烟风机。
供油方式：正常运行期间，供给调节系统的油不经冷油器，有油泵打出后经调节滤油器直接提供。
调节油压可通过一节流阀直接调整。
供给润滑油的油经节流阀、冷油器和润滑油率油器后提供。
润滑油供油油压位0.15Mpa油温45度.，事故状态下，供给润滑油系统的油，不经节流阀、冷油器直接有事故油泵从油箱中打出。
4.1 主油泵4.1.1设备规范型号：80YL-120流量：30-60m3/h扬程：1.1-0.95Mpa转速: 2950r/min功率：37KW4.1.2设备简介主油泵为一用一备。
在正常运行时，被单独驱动，以维持轴承和调节系统的供油。
它安装在主油箱内部，由电动机驱动。
它是离心立式油泵。
4.1.3检修工艺4.1.1.1主油箱放油，联系电气拆除电机连线。
4.1.1.2拆泵对轮螺栓和电机与泵座联接螺栓，妥善保管好。
吊出电机，放在指定位置。
4.1.1.3拆除泵座与油箱壳体的联接螺栓、泵出口法兰螺栓及压力表管，将主油泵吊出，放在检修场所。
4.1.1.4主油泵解体：4.1.1.4.1壳体打上记号，拆入口滤网和叶轮背帽。
4.1.1.4.2测量串轴量，做好记录，拆卸泵靠背轴及泵轴密封件。
4.1.1.4.3拆除泵托架连接螺栓及泵壳法兰接合面螺栓，拿下托架。
4.1.1.4.4用铜棒轻轻锤击泵轴（从叶轮处），拆一、二级导叶及泵轴，放至在专用检修场地。
4.1.1.4.5全面检查、清洗各部件，测量各部间隙，按拆卸的相反顺序组装。
4.1.4质量标准4.1.4.1各轴承应完好，无松旷、毛刺、卡涩现象。
4.1.4.2各动、静叶无变形、裂纹、磨损现象。
4.1.4.3导流环应光滑，无断裂、破损现象。
汽轮机调节、油系统检修规程
2 调节系统、油系统2.1 主机高压电调系统检修规程2.1.1 系统简介2.1.1.1 概述：随着科学技术的不断进步，汽轮机组正在向高参数、大容量方向发展，因而汽轮机组的设备结构和工作状况越来越复杂，对机组设备的控制要求越来越严格。
特别是在设备变工况过程中，需要综合控制的因素很多；作为调节汽轮机组转速的调节系统，原液压调节已很难满足系统的要求，随之产生了性能优良、具有先进综合调节能力的高压抗燃油数字式电液控制系统—即DEH系统（Digital Electro—Hydraulic）。
DEH控制系统的主要目的是控制汽轮机组的转速和功率，从而满足电厂供电的需求。
电调系统的全称是数字式电液调节系统，简称DEH系统；同液压调节系统一样它主要包括调节和保护两个部分。
保护系统包括103%超速限制保护和110%停机保护两部分，103%超速限制保护主要用于机组甩负荷时限制汽轮机最大飞升转速，即当转速飞升至3090rpm时，超速限制阀动作，高、中调速汽门关闭限制汽轮机转速继续飞升；110%停机保护用于机组事故停机时关闭主汽门遮断机组进汽。
调节系统是采用电子元件作为测量、运算部件，执行机构采用液压机构—油动机方式，其包括测速元件、功率测量元件、PID调节器、电液转换器和油动机。
测速部分：采用磁阻发讯器测量转速，磁阻发讯器由齿轮、磁钢、线圈和铁芯组成，线圈中交流电势的频率f=nz/60，取齿轮齿数z为60时，则f=n，因此，通过测取交流电势频率可测量转速信号，发送到PID调节器。
功率测量部分；通过电子元件分别测量汽轮机实发功率和发电机功率，两功率的比较和差值发送到PID调节器，同样用来控制调门开度，保持功率平衡。
PID调节器：该装置是比例调节、积分调节和微分调节的综合。
对于各输入量采用设定的综合运算方式，发出输出量信号到电液转换器。
电液转换器：该装置作用是将电气信号转变为液压信号，用以控制油动机活塞的行程。
执行机构：油动机是调节系统的功率放大元件和执行机构，其作用是通过电液转换器来调整油动机的行程，控制调节阀开度。
汽轮机润滑油站维护检修规程
(11) 拆去轴承座架与泵盖接合面螺栓，吊 出泵盖，并取出机械密封装置
(12) 拆下联轴器、支架．并将轴承架侧卧， 拆去两端端盖及挡油圈
(13) 拆去并帽，用铜捧将轴和滚柱轴承取 出检查，并将在轴承座内两只滚珠轴承取 出检查
(14) 用百分表与游标卡尺检查测量叶轮: (15) 动静密封环径向间隙 (16) 轴向窜动量 (17) 检查轴各道配合处磨损情况，并检查 轴弯曲度 (18) 清洗各零件，按分解逆程序组装高压 油泵，连接各油管和冷却水管路 (19) 校调油泵和电机中心 (20) 电机试转
(2) 拆去冷却水管 (3) 拆去油泵联轴器上连接螺丝 (4) 拆去支架及泵体与基础的连接螺丝，并 把油泵吊至指定的地方 (5) 测量轴向窜动间隙 (6) 拆去泵体与泵盖的联接螺栓，并将泵盖 与转动部件一起吊出 (7) 用百分表测量叶轮密封环处幌度 (8) 拆去叶轮端面并帽拉出叶轮
(9) 用百分表测量轴颈幌度
(3) 垫片完整，无老化。 (4) 带入油箱工具、揩布不得遗留在油箱内。 注意事项 (1) 放油阀放在指定地方。 (2) 严禁碰伤人孔盖。 (3) 滤油网放在专用架上。 (4) 严禁使用纱头清揩。 (5) 用布袋堵塞底部放油口，严禁垃圾进入 管内。
(6) 进入油箱穿上无钮扣衣服，并取出口袋 内全部物品。
装 (16) 装电机，校中心，连接联轴器及油管 质量标准 (1) 联轴器螺栓无弯曲，丝扣完好，橡皮圈 无磨损 (2) 滤网无裂纹、无堵塞、泵盖元裂纹、结 合面平整 (3) 轴承转动灵活，无磨损 (4) 与滚珠轴承配合处直径应符合图纸要求 (5) 叶轮装在轴上，幌度应小于0.03毫米。
(7) 键槽完好，无裂纹。 (8) 径向间隙控制在0.1-0．15mm，轴与轴 衬套间隙控制在0.04-0．08mm (9) 转动部分应灵活无卡涩现象。 (10) 轴向间隙应符合图纸要求 注意事项 (1) 螺丝放在指定地点,以防散失. (2) 并紧螺帽时，应复测叶轮幌度时，销子 活络，不蹩劲，但要求连接保险可靠。
汽轮机检修工艺规程
汽轮机检修工艺规程一、解体阶段本部分主要结合检修解体过程对汽轮机的结构形式、检修工艺等进行讲解。
1、解体阶段检修工序——在检修前应充分了解该汽轮机拆除保温的要求条件，主要是高压缸进汽室金属温度的要求。
——由于汽轮机结构和材质不同，对汽缸温度的要求也不尽相同，一般在150℃～１２０℃之间停盘车，温度在120℃～100℃之间可以拆除汽缸和导汽管保温，金属温度在80℃以下可以拆除导汽管和汽缸螺栓。
但也有高于此温度要求的，如日本三菱350MW机组要求调速级温度小于180℃即可进行拆除保温工作；上汽600MW汽轮机要求调节级金属温度降到160即可进行拆除保温工作；德国ABB200MW汽轮机要求调节级金属温度降到150℃（或汽缸表面温度降到100℃）时可以进行保温拆除工作。
——在汽缸温度较高时拆除保温和导汽管道，会造成汽缸变形、汽缸裂纹、通流和汽缸定位键槽卡涩、转子弯曲、导汽管螺栓咬扣等事故。
1、机组滑停，投入盘车，汽轮机自然冷却。
——在有成熟经验时可以投入汽轮机冷却装置。
2、办理检修工作票和动火工作票。
拆除汽轮机化妆板。
3、拆除汽门油动机、汽门解体4、拆除轴承箱上的热工测点（温度、振动、位移、胀差）。
5、停止抽真空，松低压外缸结合面螺栓（2/3）。
6、拆除导汽管道保温，拆除导汽管道上的仪表管和热工测点。
7、停盘车、停顶轴，拆除汽缸保温。
1、拆除低压缸端部外轴封，拆除中分面定位销和螺栓，转子与内缸相对位置测量，内部导流板拆除固定、吊出外上缸。
1、拆轴承箱上半，拆除轴承箱内的热工检测装置。
2、测量轴承的间隙（紧力），拆除上半轴瓦，测量轴瓦间隙，油档间隙测量，测量桥规数据。
3、拆除对轮护罩，拆除螺栓护板，测量对轮的同心度。
4、拆除对轮螺栓，测量对轮晃度和对轮中心。
5、测量推力间隙，拆除推力轴承上半，测量各转子窜轴量，测量各转子轴径扬度。
6、推汽缸使其复位，测量汽缸与转子的定位尺寸。
7、汽缸上的热工测点拆除。
润滑油系统检修工序工艺标准
润滑油系统检修工序工艺标准1.1 主油箱：a)主油箱检修工序：1)打开油箱放油门，将主油箱内剩油放尽；2)揭开油箱顶部的花纹铁板，周围并设置围栏，以免外人误入。
3)在将油箱顶部清扫干净后，揭开滤网上部盖板及人孔盖，将滤网吊出检查，若有破损应补焊或更换。
4)经化学人员查看油箱内部情况后，从人孔门进入油箱内部清理。
首先用盖板将油箱底部放油门堵住。
分别用白布、煤油和面沾净，经化学人员验收后，准备复装。
锈蚀部分需防腐处理。
5)检查注油器和油位指示器。
6)将放油器盖板拿出，检查油箱内无遗物，放进滤网扣上盖板脏及人孔门盖板。
7)检查排烟风机。
8)关闭油箱放油门及事故放油门将油注入油箱至规定值。
b)工艺标准：1)清理油箱内壁：干净无锈蚀、油污，经化学监督合格；2)检查清理滤网：干净无破损；3)检查注油器：喷嘴无堵塞,螺栓无松动；4)检查油箱内管道、螺栓：无磨损、无松动。
1.2 主油泵：b)检修工序：5)拆卸前箱上盖：系统热工拆卸测量保护装置支架，拆卸前箱结合面定位销及螺栓，将行车调至前箱盖正上方，四角拴牢固钢丝绳，用倒链找平后平稳吊下；6)将转子延伸轴从高压转子上拆下，先用百分表测量转子延伸轴与高压转子连接处法兰的晃动度，作为复装时的参考；拆卸转子延伸轴与高压转子连接螺栓，各螺栓应做好记号；7)拆卸主油泵上盖、危急遮断器处的所有油管，做好记号；8)拆卸主油泵中分面连接螺栓，吊出主油泵上盖；9)用塞尺测量主油泵前后四只油封环的间隙；10)旋出四只油封环进行检查：钨金表面光滑、完整，无脱胎、裂纹及磨损；11)吊出转子延伸轴放在专用支架上；12)用专用扳手拆下调速体进行进行检查：表面无磨损、裂纹，内部油路应畅通无堵塞；13)拆下叶轮、键和衬垫进行检查：表面无磨损、裂纹，叶轮内部油路应畅通无堵塞，叶轮与油封环接触处的耐磨环应无无磨损、裂纹，无松动；14)检查转子延伸轴表面，测量转子延伸轴晃动度；15)将各部件清理干净后按解体反顺序复装。
汽轮机润滑油系统和自动主汽门检修工艺
汽轮机润滑油系统及自动主汽门的检修工艺――郭念利8月2日讲议一、汽轮机润滑油系统的技术要求我公司汽轮机油系统在检规和运规上都有相当的描述，在这里我不再进行重复。
下面我讲汽轮机润滑油系统的技术要求。
它适合于任何汽轮机，是国家标准。
二、自动主汽门的检修工艺自动主汽门是汽轮机保护系统的主要部套,此门的特点是动作迅速,使汽轮机组在规定的时间内停下。
汽轮机所有停机保护均是通过主汽门和调节汽门的关闭来实现的,如果调节汽门拒关或关不严密,最终依靠关闭主汽门快速切断汽轮机汽源,以防止汽轮机超速,保证机组的安全运行。
我厂汽轮机主汽门型式为带减压阀的单座阀,其减压阀亦称预启阀。
主汽门设置在全开或全关位置上工作,其执行机构安装于阀门弹簧操纵座上,它的油缸活塞杆与阀门活塞刚性连接在一起,因此,油缸活塞杆运动时带动阀杆做相应的运动,油动机是单侧进油的,打开主汽门靠油动机的推力,关闭主汽门靠弹簧力。
主汽门汽室部分结构见图1 它是由主门芯3,、减压阀5等组成。
门杆通过垫圈8以压帽9将其固定在减压阀上。
减压阀压帽9上有两个对称的键以防止转动。
主阀球形头是以丝扣和导向部分4相连接,在球形头的圆周上对称开有4个孔口,当减压阀开启时,蒸汽由此孔进入门后,给主门芯一向上的力，同时降低了门前后压差，从而减小了阀门的提升力。
1-主汽门外充; 2-扩压门座; 3 -主门芯; 4-导向部分; 5-减压阀; 6-门杆; 7-锁钉; 8-垫圈; 9-压根; 10-蒸汽室盖;11-键3 缺陷原因分析及处理3. 1 机组打闸后主汽门关不到零位在汽轮机打闸过程中,主汽门，都出现过不能关到零位的现象,故障时主汽门先关下一部分然后停止,只能关到11mm的位置。
针对这种状况,检修人员用铜棒顺着门杆下关的方向进行适当力度的敲打,门杆下关效果不明显,又经过多次挂闸打闸试验,现象没有消除。
、3. 1 1 原因分析.3. 1 1 1 液压部分. .液压部套因油质不良引起卡涩、快速卸荷阀故障等均可引起主汽门关闭不到位, 但打闸过程中油动机压力回油管可见油流声, 说明下腔室高压油均能迅速泄去,故可排除上述原因。
润滑油系统检修工艺规程
润滑油系统检修工艺规程系统概述：本系统是供给汽轮发电机组、各轴承、盘车、氢冷密封及机械超速、脱扣装置用油。
它由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、油箱、油泵、滤网及管道组成的系统。
1.1 主油泵1.1.1设备规范蜗壳型双吸离心泵入口压力：0.0686～0.31Mpa出口压力: 1.442～1.689MPa1.1.2设备简述主油泵置于汽轮机转子的延伸轴上，向汽轮机组各个轴承和保护脱扣部套供油。
在机组启动阶段泵进口由电动油泵供油，正常运行时，泵进口由注油器供油。
泵的型式为双吸式、铜叶轮。
它由泵壳、叶轮、密封环、耐磨环等部件组成。
如图：1.1.3检修工艺1.1.3.1拆卸泵体接合面螺栓，吊出上泵盖，并封好泵的出入口1.1.3.2待转子吊出后，取下内外密封环（分上下两半）1.1.3.3全部检查清洗各部件，测量各部间隙并做好记录。
1.1.3.4更换易损部件，按拆卸的相反顺序进行组装。
1.1.4质量标准及技术要求：1.1.4.1叶轮表面应光洁，无磨损、裂纹、轴松旷等缺陷。
1.1.4.2各密封环、耐磨环应完好，无严重磨损现象。
1.1.4.3调整衬套、调速体应光滑完好，无锈蚀、毛刺、麻点及裂纹等缺陷。
1.1.4.4各密封间隙(mm):间标准隙名称密封环与泵体配合间隙0.05～0.15mm密封环与调速配合间隙0.05～0.15mm密封环与耐磨环配合间隙0.05～0.15mm叶轮两侧与泵体之间间隙9.7mm1.2 润滑油箱1.2.1设备简介油箱为卧式布置，总储油量为39m3，运行时为25m3，油箱顶部装有交直流辅助油泵，密封油泵各一台，排烟风机二台及套装油管路。
油箱内部有油管道、滤网、调节逆止门、密封油过压阀、注油器等。
1.2.2检修工艺1.2.2.1放净油箱内部油，打开滤网盖板，提出滤网，清洗干净。
1.2.2.2打开人孔门，释放箱内异味，并向箱内通压缩空气。
1.2.2.3通知化学人员进行取样检查。
1.2.2.4换上专用工作服及耐油鞋，进入油箱，对各个油管口封堵。
润滑油系统检修规程
第七章润滑油系统检修规程1．润滑油系统规范1.1概述：本机组润滑油采用Mobil DTE light（ISO VG 32）透平油（西屋标准）。
润滑油系统为1 个封闭的系统。
润滑油贮存在油箱内，通过由汽轮机主轴驱动的主油泵将压力油注入注油器，并通过注油器将油箱内的油吸入后分成两路，一路至主油泵进口，另一路通过换向阀和冷油器后至各轴承。
另外，主油泵出口的压力油还有一小部分经过逆止阀后到前轴承箱内的机械超速脱扣及手动脱扣装置，并也作为发电机氢密封油的高压备用油源。
润滑油系统的功能：（1）为汽轮机、发电机的径向轴承提供润滑油。
（2）为汽轮机推力轴承提供润滑油。
（3）为汽轮机盘车装置提供润滑油。
（4）为装于前轴承箱内的机械超速脱扣及手动脱扣装置提供控制用压力油。
1.1.1润滑油箱：润滑油箱横卧在3.2米的平台上。
油箱外壳为10mm的碳钢钢板卷制而成，两端用压制的分封头焊牢。
润滑油箱的工作容积为30m3。
润滑油箱的顶部安装的设备有：交流润滑油泵及其电动机、直流润滑油泵及其电动机、高压备用密封油泵及其电动机、两台排烟风机及其电动机（见图7）和除雾器、油位计和油位控制器、压力表、回油套管等。
润滑油箱的侧部安装的设备有：温度调节器、电加热器、配油净化装置的接口、冷油器进出口管接口等。
润滑油箱的内部安装的设备有：高压备用密封油泵出口的溢流阀及逆止阀、主油泵出口的逆止阀、节流孔板、交流润滑油泵及其逆止阀、直流润滑油泵及其逆止阀、6只浸没式电加热器、回油滤网等。
润滑油箱内装有两种油位计：一种装在油箱端部，就地直接显示油位数值，另一种是油位开关，装在油箱顶部圆形盖板上，根据要求的高油位、低油位、低低油位向集控室发出油位讯号。
此外，在油箱内部的管路上装有5个摇板式逆止阀。
1.1.2主油泵：为双吸离心式，出口为梨形截面螺旋形蜗壳，在进出口处都有放气螺塞。
叶轮装在转子接长轴上，叶轮为后弯式，叶轮材料为精密青铜铸件，接长轴右端为1根具有内螺纹的短轴，其上装有离心式危急遮断器及轴向位移测量盘，在泵出口法兰下面有一密封环，为前轴承座在座架上移动时起密封作用。
(电厂企业标准)汽轮机润滑油系统检修工艺规程 润滑油系统检修规程
电厂企业标准汽轮机润滑油系统检修工艺规程1 主题内容与适用范围本标准规定了电厂1、2号汽轮机组润滑油系统检修内容与工序、检修工艺、检修质量验收要求。
本标准适用于电厂1、2号汽轮机组润滑油系统的检修及其质量管理工作。
2 引用标准《K—300—170型号机组设备技术说明书》《DL 5011—92 电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机机组篇）《TORP--Ⅲ--6型润滑油净油机说明书》3 概述汽轮机润滑油系统的主要任务是向机组的各轴承提供润滑油及顶轴油，同时在机组盘车时向盘车装置提供润滑油。
本厂1、2号机组的润滑油系统的主要设备有：润滑油主油箱、两台交流润滑油泵、两台直流润滑油泵、两台顶轴油泵、润滑油净化装置、两台润滑油冷油器、润滑油压力调节阀，顶轴油压力调整阀、两台润滑油排烟风机等装置。
4 润滑油主油箱4.1结构润滑油主油箱布置在主厂房4.6米层平台上。
油箱箱体是一个有钢板焊制成的容器。
油箱容积23立方米。
油箱的工作油位为距油箱盖700±50mm，汽轮机在运行时的最低油位为距油箱盖1000mm，最高油位距油箱盖200mm。
润滑油箱由网格式滤网将整个油箱隔成脏段油室和净段油室两部分并分别装有翻版式液位计，在脏油室装有空气分离器，在油箱中设置有油位差限制开关，在脏油室油位过高时发出报警信号。
此时，应进行滤网的清理工作。
在脏段油室内装有呈一定倾斜角度的不锈钢板和装有磁性滤油铜棒的钢板，用来吸附脏油中的渣质。
在润滑油箱的油位较低的情况下可以将主厂房21.0米处的高位油箱中的油放入润滑油箱。
在发生火灾的紧急情况下可以将润滑油箱的事故放油电动门和手动门打开将润滑油箱中的油放入主厂房外的100.0立方米的事故油池中。
设备技术规范：主油箱容积： 23.0立方米高位油箱容积： 2.0立方米事故放油箱容积： 100.0立方米4.2主油箱的清理4.2.1办理检修工作票，将机组润滑油系统停止运行。
停止各润滑油泵运行，将润滑油主油箱的油用滤油机全部打到清洁干净的并有明显标记的油罐和油桶中。
汽轮机润滑油系统的检修与维护
目录第一节汽轮机润滑油系统的作用及其组成 (2)第二节油系统的清扫、清理和检修 (3)第三节机组运行时润滑油系统得日常维护 (16)第一节汽轮机润滑油系统的作用及其组成汽轮机发电机组的润滑油系统采用透平油。
系统主要为全部发电机主轴承、推力轴承和盘车装置提供合格的润滑/ 冷却油，还为发电机氢密封油系统提供密封油，另外也为机械式超速危急遮断系统提供压力油。
此压力油一路经充油试验电磁发去保安过滤器，作危急保安过滤器充油式试验用压力油，另一路经复位电磁阀去复位装置，用于使机组挂闸，以使机组启动。
不同的制造厂的汽轮机发电机组整体布置不尽相同，所以相应地润滑油系统的具体设置也有所不同，但是从必不可少的要求来看，润滑油系统主要由润滑油箱及其回油滤网、排烟风机、加热装置、测温元件、油位计、主油泵、交流润滑油泵、交流启动油泵、直流事故油泵、冷油器、油温调节装置、油涡轮泵（有的机组采用射油器）、顶轴油系统、油净化装置、各轴承进油调节阀（或可调节流孔板）、油温/油压监测装置以及油管道、阀门等部件组成。
主机润滑油箱一般采用集装式油箱，其上部装有交流启动油泵，交流润滑油油泵、直流事故油泵，泵的叶轮直接淹没于主油箱中，从而完全消除了油泵的漏油问题，并且结构紧凑，便于直接安装，油管路普遍采用套装式油管，最外层地大管道是通往主油箱的回油管，同时也对里面套装管道起保护作用，内部的小管道是压力油输送管，每隔一段距离由角钢支撑，一旦有压力油泄漏，漏油将流回油管道，不会喷射到汽轮机地高温管道上，把发生火灾地危险降到最低。
交流启动油泵用于机组启动和停机时，向主油泵入口供油，一旦机组转速达到2900r/min，所有的润滑油全部由主油泵供给。
主油泵由汽轮机主轴直接驱动，交流润滑油泵用于机组启动和停机时向各轴承提供润滑油，直流事故油泵用于在事故状态失去厂用电时及时启动，向轴承供油，避免轴承由于断油或油压下降造成烧瓦事故，高压顶轴油泵用于机组盘车装置投入时提供盘车压力油，将轴颈略微顶起，避免启动时盘车电机过载及轴瓦与轴颈发生干摩擦，这里因为盘车转速低，如用交流油泵供油，由于压力低，油膜不易建立起来。
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汽轮机润滑油系统检修工艺规程
1主题内容及适用范围
1.1本规程规定了河南华能沁北发电有限责任公司600MW汽轮机润滑油系统设备的检修程序、项目、工艺标准、验收标准
1.2本规程适用于河南华能沁北发电有限责任公司600MW汽轮机润滑油系统设备的检修工作。
2 引用标准
2.1 DL 5011-92中华人民共和国能源部颁《电力建设施工及验收技术规范汽轮机机组篇》
2.2 4LT230-87《发电厂检修规程》（电力版）
2.3制造厂家提供的设备说明书、设计图纸、相关资料等
4 汽轮机润滑油系统检修标准项目
5 检修工艺及质量标准
6 检修后的验收
6.1 静态验收
6.1.1 检修计划安排的检修项目均已完成。
6.1.2 各项检修记录、验收单完整准确。
确认分部验收工作合格。
6.1.3 检修现场设备卫生、场地卫生已彻底清洁。
无积垢、无杂物，外观物件本色。
设备标志完整、清晰。
6.2 动态验收
6.2.1 主油泵运行稳定，出口压力2.06MPa
6.2.2 氢密封油泵运行稳定，出口压力0.8Mpa
6.2.3 交流润滑油泵、直流润滑油泵运行稳定，出口压力0.283Mpa
6.2.4 顶轴油泵运行稳定，内部无异音，轴承振动小于0.05mm，出口压力31.5MPa
6.2.5 油箱及滤网清洁。
6.2.6 冷油器无内、外漏泄现象，冷却效果良好。
6.2.7 溢油阀保证润滑油压0.098 Mpa
6.2.8 润滑油系统无外部无漏油现象。