城市交通与道路系统PPT课件

路 城市交通模式决定城市形态和地块开发强度；
系 统
交通规划与土地使用规划必须整体来考虑。
第二节 城市交通与城市总体布局
一、城市与城市交通发展关系
第 1、城市交通与城市形成
15
章
先有城市过境交通，再沿交通线形成城市的雏形。
城 市 交
随着城市功能的完善和城市规模的扩大，城市内部交通 也随之形成与发展。城市由于城市对外交通系统与对外
城乡规划原理
第15章 城市交通与道路系统
第一节 城市交通系统与城市发展 第二节 城市交通与城市总体布局 第三节 城市道路系统规划 第四节 停车场布置 第五节 城市对外交通设施与用地布局 第六节 城市交通的综合规划
第一节 城市交通系统与城市发展
第 城市（包括市区和郊区）道路（地面、地下、高架、
15
通
交通系统的发展与完善而进一步发展与完善（怀化实例
与 图）。
道
路
系
统
第二节 城市交通与城市总体布局
一、城市与城市交通发展关系
第 2、城市活动范围
15
章
城 马车时代：
3-5km
市 有轨电车时代： 10-15km
交 多种交通时代： ＞50-70km 通
与
道
路
系
统
第二节 城市交通与城市总体布局
第三节 城市道路系统规划
三、城市道路系统组织及道路和横断面的确定
第
2、旧城道路系统的改善
15
章
对原有道路做必要的分工，重新分配车流和人流，尽
城
可能减少各种车流之间以及车流与行人之间的干扰；
市
利用平行的、路面宽度不足的街道，组织单向行车，
交
提高行车的安全性和道路的通行能力；
通
为了疏散闹市区和车流量大的街道，或者为了适应市
系 用地、居住用地和相应日常生活公共设施，通勤及日常
统
活动在小范围内解决，内部安全、交通便捷；全市性的
交通系统解决各分区之间客、货流通。
第三节 城市道路系统规划
二、城市道路系统布置的基本要求
第
2、按交通性质区分不同功能的道路
15
章
快速路（大城市设置）
城 市
联系功能区、交通枢纽、 主干道 全市性干道 公共活动中心
二、城市交通构成与基本特征
第 3、城市交通注意问题
15
章
充分利用各种交通条件，给需求方提供多种选择机会，
城 市
避免各种运输方式之间竞争局面；
交
建立多种速度构成的交通体系，实现城市功能正常运转；
通
减少内外交通的中转障碍，提高门-门运输的程度，逐步
与
消除城市内外交通的界限；
道 路 系
减少交通对城市生活的干扰，创造宜人城市环境，实行 分类（交通性、生活性）组织、互不干扰、独立成系统、界
与 道
道路宽度确定：根据城市性质、规模和道路系统规划
路
的要求，并综合考虑交通量、日照、通风、管线敷设
系
以及建筑布置等因素。
统
第三节 城市道路系统规划
三、城市道路系统组织及道路和横断面的确定
与
•各类交通的流动线路、发生的强度随时间而变化，而且
道
具有一定规律性；
路 系 统
•交通工具（方式）不同对道路系统提出不同要求； •道路的通过能力取决于交通方式的组织。 • 静态交通是城市道路交通的组成部分。
第三节 城市道路系统规划
二、城市道路系统布置的基本要求
第
1、在合理的城市用地功能布局基础上，按照绿色交
统
面处协调、交通分离（立体和平面）。
第二节 城市交通与城市总体布局
三、城市交通与城市规划布局的关系
第 1、对城市形成和发展的影响
15
章
城
交通是城市形成、发展的重要条件。
市 交
2、对城市规模的影响
通
既是（特别是对外交通）发展的因素也是制约的因素。
与
道
3、对城市布局的影响
路
系
城市的交通走廊一般也是城市空间布局发展的走廊。
统
第三节 城市道路系统规划
一、城市交通分布与城市道路系统
第
1、城市交通（实质是道路系统）体现城市用地空间联系
15
章
交通吸引点（工业企业、住宅区、公共服务区、车站、码头
城
、仓库等）引起交通的发生、流向、流量，形成全局分布。
市 交
2、城市道路交通特征
通
•吸引点之间的车辆行人交通错综交织，分为必要性与其他
15
章
通优先的原则组织完整的道路系统
城
城市用地功能组织中，充分考虑城市交通的要求与
市 步行、自行车和公共交通等绿色交通体系相结合；
交 城市交通体系也支撑城市空间布局策略；
通 与 道
现代城市的道路必须满足交通安全、准时、便捷及 城市环境品质提高的要求；
路
城市用地按照功能布局可以使各分区内有各类就业
交
分级 次干道 区干道
联系主干道
通 与
支 路 街坊道路 联系街坊
道
路
交通性道路 解决分区联系和对外交通枢纽联系；
系
分类
如快速路。
统
生活性道路 解决各分区内部联系
第三节 城市道路系统规划
二、城市道路系统布置的基本要求
第
3、充分利用地形，减少工程量
15
章
4、要考虑城市环境和城市面貌的要求
城 市
道路走向有利于城市通风，一般应平行于夏季主导
第
1、城市道路的形式与功能
15
章
道路的形式:方格棋盘式、环形放射式等
城
道路的功能
市 交 通
a) 主要道路（干道和交通性道）：解决城市中各部分之 间的交通联系和对外交通枢纽之间的联系。
与
b) 辅助道路（生活性道）：解决城市中各分区的生产和
道
生活组织。
路
道路系统完善
系 统
交通分流（快慢、客货、内外、非机）和开辟专道 （步行、自行车、公交）
与
区外围地区建设发展的需要，修建交通组织绕行干道，
道 路 系
对减轻旧有道路的交通负担，改善城市道路系统很有成 效;
统
封闭一些出口或者限制转向。
第三节 城市道路系统规划
三、城市道路系统组织及道路和横断面的确定
第
3、道路宽度及横断面的确定
15
章
路幅宽度 道路红线之间的宽度
城
市
道路宽度含义
交 通
道路宽度 只包括车行道与人行道宽度
章 水道、索道等）系统间的公众出行和客货输送 （城市交通）。
城 城市交通分为：城市内部交通和城市对外交通； 市 人们的空间移动能力是一项“基本权力”，他会影响
交 人们的工作、居住、教育和健康服务等，城市交通发展
通 与
达到一定水平，人们才能够更多地参与多样化的活动，
道 人员和货物的自由移动是通过交通系统来实现；
交
风向（南方、北方、山地等画图示例）；
通
车辆噪声防止（过境交通、绿带、建筑设计与后退、
与 道 路
山墙对应）； 沿街建筑和道路宽度之间的比例要协调，并配置恰
系பைடு நூலகம்
当的树丛和绿带，自然景色与历史文物结合。
统
5、要满足敷设各种管线及与人防工程相结合要求
第三节 城市道路系统规划
三、城市道路系统组织及道路和横断面的确定