对汽车总装线柔性化论文
汽车总装工艺现状及发展趋势
汽车总装工艺现状及发展趋势摘要：汽车总装工艺是由市场、技术发展等多种因素共同作用和推动，在汽车生产的过程中，必须要适应时代的需要，不断地调整生产模式，提高产品的生产效率，降低产品的生产成本，促使汽车质量提高，提高企业在市场上的竞争力。
本文就汽车总装工艺技术现状展开分析，并提出了其在未来的一个发展趋势。
关键词：汽车总装工艺；现状；发展趋势1.汽车总装工艺技术现状1.1柔性化总装工艺技术在总装生产中，由于总装车间内各种设备之间的人机协作不够紧密，所以必须对其进行改进和更新。
设计师们必须要亲自去现场检查，确定问题所在，然后根据模具的灵活性，进行设备升级，从而提高人机之间配合度。
同时，设计者还必须在车身悬挂设备上进行改进。
总装人员在总装车辆底盘时，要钻入车底进行作业，但由于车底较窄，操作难度大，不能保证安全。
因此，必须改变车体悬挂装置，使其高度可以自行调整，或调整车体转向模式，使总装工人的操作更方便，而且还可以通过人工的方式保护工人的生命。
因为零件总装的位置不同，总装工人在总装的时候会遇到车身的悬架和总装工人的不匹配，这个时候总装工人就必须改变自己的姿态，以适应车身的总装，这对总装工人的危险性很大。
有可能造成总装工人的人身伤害。
所以，设计者可以在设计时，将车架设计为便于调整的形状，以便在悬挂时根据特定需求进行调整；位置不合适的问题也可以解决，总装人员的生命安全也会得到保证，机身受损的问题也会迎刃而解，对组装工作的顺利进行有着诸多裨益。
总装工还可以使用坐姿机械臂，使其能够在正常姿态下完成总装。
以某汽车总装工艺技术为例进行分析。
随着我国汽车工业向多品种混合生产发展，产品品种越来越多，储存空间越来越少，从而对生产线的柔性发展产生了不利的影响，也会为企业的物流效率带来一定负面影响。
目前，解决这一问题的最有效途径就是采用SPS物流技术在汽车总装过程中的应用，这种方法主要是通过单一数量的形式将各类材料输送到汽车流水线上。
汽车整车柔性化制造技术
汽车整车柔性化制造技术张庆庚;张迎杰;回金楷【摘要】当今世界,已步入满足消费者的高度个性化需求为核心的经济时代。
个性化是个体,为体现其在群体中的差异与独特性,使之在群体中与众不同和得到突显的一个基本心理需求,目前,已成为年轻人追求的主要的价值观。
当前社会,由于消费产品的极大丰富,已构成满足消费者个性化需求的物质条件。
而信息产业极大发展,包括各种信息平台、网络购物平台（如淘宝网、易趣网等B2C购物网站）的广泛应用为消费者个性化需求的满足提供了便利的途径。
这些,都大大地促进了个性化市场经济的发展,使得当今世界步入以满足消费者个体需求为核心的经济时代。
【期刊名称】《金属加工：冷加工》【年(卷),期】2012(000)022【总页数】6页(P12-17)【关键词】制造技术;柔性化;个性化需求;整车;汽车;市场经济;信息平台;消费者【作者】张庆庚;张迎杰;回金楷【作者单位】沈阳华晨汽车工程研究院,辽宁110141;沈阳华晨汽车工程研究院,辽宁110141;沈阳华晨汽车工程研究院,辽宁110141【正文语种】中文【中图分类】TP393当今世界，已步入满足消费者的高度个性化需求为核心的经济时代。
个性化是个体，为体现其在群体中的差异与独特性，使之在群体中与众不同和得到突显的一个基本心理需求，目前，已成为年轻人追求的主要的价值观。
当前社会，由于消费产品的极大丰富，已构成满足消费者个性化需求的物质条件。
而信息产业极大发展，包括各种信息平台、网络购物平台（如淘宝网、易趣网等B2C购物网站）的广泛应用为消费者个性化需求的满足提供了便利的途径。
这些，都大大地促进了个性化市场经济的发展，使得当今世界步入以满足消费者个体需求为核心的经济时代。
而且，这种个性化正在由小型商品向大型商品发展，由衣、食向住、行方向发展。
新的市场需求、新的经营环境和新的生产技术，要求企业要实现技术、生产、管理上的不断创新，因而“柔性”战略就应运而生。
发动机智能装配线的柔性化设计及应用探究
发动机智能装配线的柔性化设计及应用探究摘要：发动机是汽车的心脏，属于汽车不可缺少的构成部分，其质量会对汽车寿命、行驶安全产生直接影响。
发动机会应用到装配线进行装配生产，随着汽车需求量不断增加，发动机装配线生产压力逐渐提升，如何提升发动机装配线生产质量与效率，是需要重点关注的话题。
基于此，本文重点对发动机智能装配线的柔性化设计及应用进行分析，从发动机装配线生产特点入手，进行了发动机智能装配线的柔性化设计，提出发动机装配生产线的智能化应用，希望为相关人员提供参考借鉴。
关键词：发动机；智能装配线；柔性化设计引言我国社会经济不断发展下，为制造业发展带来了良好契机，智能制造已经成为制造业未来发展的主要趋势。
汽车发动机直接决定着汽车的性能，因此，汽车发动机生产线应不断优化改进，通过先进技术的不断应用，形成智能装配线，基于智能化技术下，提升发动机装配线生产效率，进一步提升发动机生产质量。
本文就发动机智能装配线的柔性化设计及应用相关内容进行分析，具体如下。
一、发动机装配线生产特点发动机制造过程中会涉及到较为复杂的制造工艺，装配环节尤为重要，若想保证发动机装配工作的良好开展，提升装配生产效率，应通过发动机装配线加以实现。
对于发动机总装环节而言，是一种离散型流水线制造模式，实际生产装配环节，缸体会从第一道工序按照一定顺序进行加工，经历过全部工序后，最终形成发动机产品。
装配环节较为复杂，经历工序较多，并且生产环节还应对所有数据信息进行详细记录。
发动机装配线生产特点主要体现在以下几方面:第一，对质量及标准要求高[1]。
若想保证发动机质量，装配线需要有高质量的控制能力，并且，当存在不合格发动机时，还能对其进行返修，这种情况下，会使整线控制程序更加负责。
第二，多机型混线以及柔性化生产。
发动机装配线应具备机型识别功能，可以获取不同机型的工作参数，针对性的进行设备控制，并且，对操作工做出指导，更好的开展装配工作。
此外，柔性化的好坏，会对装配线后续拓展、改造产生直接影响，可通过科学配置软件实现柔性化生产。
浅谈柔性制造在汽车总装线上应用
浅谈柔性制造在汽车总装线上应用摘要：进入二十一世纪以来，中国汽车工业一直保持着持续发展的势头。
20世纪九十年代以前，国内汽车工业的主导产品是货车，经过近十年的发展，出现了以轿车为领头羊的可喜格局。
为了能够随时紧跟市场潮流，汽车生产厂家采用当今最为先进的柔性生产方式，一条生产线就可混合生产多种车型，并能够作到随时调整生产策略，这保证了对市场最为直接和有效占领。
本文对适合多车型柔性化混线生产的总装生产线进行分析与探讨。
关键词：汽车总装生产线柔性化总装工艺流程意义1、柔性生产制造的特点根据机械制造科学的标准分类，按照生产系统内自动化水平的高低，制造可以分为柔性制造单元（fmc）、柔性制造系统（fms）、柔性制造线（fml）和柔性制造工厂（fmf）。
柔性制造最大的特点在于制造上的柔性，在汽车生产中其表现如下：（1）设备运用柔性化：设备能完成多种加工，利于实现批量生产、降低库存费用、提高设备利用率和缩短加工周期。
（2）物料运送柔性化：物料运送设备能运送多种物料，具有较高的可获得性和利用率。
（3）操作柔性化：具有相同加工工艺的工件能以多种方式进行加工，在机器出现故障时易于实现动态调度。
（4）人力资源配饭柔性化：操作人员掌握多种技能，能在不同岗位上工作。
（5）加工路径柔性化：工件加工能通过制造系统的多种路径完成，便于平衡机床负荷，增强系统在机床故障、刀具磨损等情况下运行的稳定性和可靠性。
（6）加工过程柔性化：加工过程能同时生产多种产品，具有混合比柔性，通过提供多样化的产品来提高客户满意水平。
（7）产品类型柔性化：在产品中能随时增加、去除或更换某些零部件，以提高对市场产品需求的响应能力。
（8）生产批量柔性化：在多种生产批量下，制造系统能获得相应利润，保持其在各种需求水平下的获利性。
（9）系统扩展柔性化：制造系统具有开放性，能扩展其生产能力，以适应企业拓展新市场的要求。
（10）生产种类柔性化：无需增加重要制造设施，制造系统能制造多种产品，完成多样化的生产任务。
轿车柔性化合装技术的开发与应用
龙公 司３ 总装流 水生产 线 中 ，满 足 了两大 品牌 、３ 平 台、 １ 种 系列 车 型 的车 身与底 盘 、发动机 条 个 ７ 的合装 要求。该技 术系统 中 已有２ 项技术 获得实用 新型专利权 ，３ 技术 已申报技术发 明专利。 项
关键词 ：柔性化 合装技 术 开 发 应用
为 了便 于 快速 更换模 块 ，实现不 同车 型动 力 总成
的定位要求，模块在浮动底板上的定位 方式设计成两 销一面式。模块上设计为定位孔 ，浮动底板上设计为 有导向功能的模块用定位销 （ 图１），以满足模块更
换 时间 的要 求 。
ｘｅ ｒ移 底 板
位孔
动 球轴承
图２浮 动技 术设 计原 理
Ｃ实现不同轴距系列车型的后桥与车身的定位。 ．
ｄ人机 工程 技 术 因素。 ．
６ ２ 汽车Ｔ艺与材料 Ａ＆ ｌ ＴＭ
２１年第 期 ０１ ７
．
生 产 装 备
３１ 多 系列车 型动 力 总成共 线柔 性化 装 配快速 定位 技 ． 术 方 案 设 计 半正弦 机构 及 分体 导轨 机构 满足 动 力总成 的 向位 置 变化 要 求 。设 计 快换 定 位模 块 及 浮动 定 位 机 构 满足 多 系列 车型 的动 力 总成 与车 身共 线柔 性 化装 配 定位 要 求。
成的定位及防碰伤要求 ，而且其质量轻 ，便于 快速
更换 模 块 。
发动 机定 位模块
能快速实现雪铁龙系列车型动力总成 共线柔性化浮动
对 位 的合 装要 求。
变速 器定 位模 块
图３ 右侧模型 为标致品牌 系列车 型的 动力总成合装位置 ，在左图位置状态下 ，
半 正 弦机 构 操 作手 柄 ，以逆 时针 方 向绕 回
汽车整车柔性化制造技术
汽车整车柔性化制造技术什么是柔性化制造技术？柔性化制造技术，意味着生产线上的工艺装备具有很大程度的通用性，在进行新的产品生产时，不需要或较少对原有生产线进行改造。
为什么需要柔性化制造技术？当前，汽车市场的个性化需求越来越高，为了更好的占领市场，必须适应这个趋势，改变以往大批量、单一化的生产模式，转变为小批量、多品种的生产模式。
大批量、单一化的生产模式，大部分是采用专用的工艺装备进行专用件及车型的生产，如果还是采用以往的工艺装备方案进行小批量、多品种的生产，则必然会造成大量的工艺装备投资，使制造成本增加。
而且，会造成产能的大幅度浪费。
正是在这种矛盾下，产生了新的柔性化制造技术。
这种制造技术，可以最大程度的降低工艺装备的投资成本，而且可以最大程度的利用产能。
除此之外，还可以最大程度的缩短开发时间，实现新车型的迅速投产。
在目前不确定的市场环境下，汽车制造商比以往任何时候都需要具有灵活多变的生产工厂。
除了可以针对市场做出快速灵敏的反应外，还可以使产能最大化。
一个成本较低的工厂，一个可以满负荷生产不同车型的工厂，一个可以对多变的市场迅速做出反应而迅速调整的工厂在今天看来无论对主机厂还是供应商来说都是一个理想化的工厂。
怎样才能实现柔性化制造技术？要实现柔性化制造技术，需要从产品设计、设备开发、管理技术几方面入手。
1、产品设计：柔性化制造技术要从产品的设计开始。
因为柔性是相对的柔性，不存在万能的生产设备。
所以，柔性化制造技术对产品设计的平台化、模块化、标准化要求十分重要，产品设计要重点考虑工厂的局限性和硬点，这些，是柔性化制造技术的开端和基础。
例如：假设我们的车身输送系统定位销的间距是3200mm×960mm。
如果新车型将这个间距改成3210mm×950mm，那我们就要对输送系统进行大幅度的调整。
同样，如果通过调整，新车型的车身输送系统定位销间距保持在3200mm×960mm，我们就没有必要对我们的车身输送设备做出任何改变。
柔性制造技术在汽车工业中的应用
柔性制造技术在汽车工业中的应用在当前快速发展的汽车工业中，柔性制造技术作为一种新兴的生产方式，正逐步得到广泛应用。
它以灵活、高效、精准的特点，在汽车制造中扮演着越来越重要的角色。
本文将从柔性制造的定义、柔性制造与汽车工业的结合、柔性制造技术在汽车工业中的应用及其影响等方面进行探讨。
一、柔性制造的定义柔性制造被称为某一产品或产品系列的生产方式，可以根据市场需求进行以可接受的成本来灵活地生产各种各样的产品品种。
柔性制造是当前生产制造的先进方式之一。
柔性制造是一种有效的生产方式，因为它不仅可以使生产效率得到提高，还可以使生产成本得到降低。
所谓柔性是指生产力的灵活适应不同的需求，具有更广泛的适用性。
二、柔性制造与汽车工业的结合汽车工业是高度自动化的行业，可以看作是重工业和轻工业的综合。
相比较其他行业而言，汽车制造车型的种类繁多，因此自动化程度要求更加高，生产线需求更加多元化、复杂化。
而柔性制造与汽车工业的结合，将汽车制造生产线分解成各种基本单元，一旦车型的生产要求发生变化，可通过连网、配套、与机器人等自动化技术的使用来有效优化生产线并提高整个生产线的灵活度。
在柔性制造中，事先规划好一类产品要经过哪些工序，其产品类型会经过哪些个性化的定制，同时制造所需的材料也会在不同时间不同位置进行分配，从而实现生产线的真正灵活性。
三、1. 三维视觉测量检测技术三维视觉测量检测技术是对汽车零部件进行检测和测量的有效工具。
这种技术不仅可以快速识别错误的零部件，并且可以通过像机器人这样的设备来执行预定的操作。
2. 柔性装配生产线柔性装配生产线是指通过使用模块化的产品设计来实现可快速自动性组装的生产过程。
使用柔性装配生产线可以在更短的时间内实现新车型的制造以及在制造新车型期间适应客户需求的变化。
3. 供应链管理生产高质量汽车零部件的关键在于良好的供应链管理。
当企业决策出更高的制造标准时，采购、运输、生产等多个环节必须由不同的人员进行协调。
制造业的柔性生产线设计与优化
制造业的柔性生产线设计与优化在现代制造业中，柔性生产线设计与优化变得越来越重要。
随着市场需求的快速变化和客户个性化要求的增加，制造企业需要能够灵活调整生产线，以适应不同产品的制造和交付。
柔性生产线的设计和优化可以帮助企业提高生产效率、降低成本，并增强市场竞争力。
1. 什么是柔性生产线？柔性生产线是一种能够适应变化的生产线系统。
它具有较高的适应性和灵活性，能够快速调整产品种类和数量的生产，以满足市场需求。
与传统的生产线相比，柔性生产线具有以下特点：•模块化结构：柔性生产线由多个模块组成，每个模块都有特定的功能，可以相互连接和分离。
这使得生产线能够根据需求进行可扩展和可组合的设计。
•智能化控制：柔性生产线采用先进的自动化控制技术和智能化系统，可以实现自动化控制、监测和调整，提高生产效率和质量。
•快速切换：柔性生产线具有快速切换产品的能力，可以在短时间内调整生产线的配置和工艺流程，以适应不同产品的制造需求。
2. 柔性生产线的优势柔性生产线在现代制造业中具有许多优势。
以下是几个主要优势：2.1 提高生产效率柔性生产线具有高度自动化和智能化的特点，可以通过提高生产线的运行效率和利用率来提高生产效率。
自动化控制和智能化系统可以减少人工干预，减少错误和故障，提高生产质量和稳定性。
2.2 降低生产成本柔性生产线的模块化结构和智能化控制可以实现生产过程的标准化和优化，减少了生产线的调整和改变成本。
同时，柔性生产线可以根据需求快速调整和优化生产线配置和工艺流程，减少了废品率和浪费，降低了生产成本。
2.3 提高产品质量柔性生产线通过自动化控制和智能化系统来监测和调整生产过程，可以减少人为错误和故障。
同时，柔性生产线可以通过标准化和优化生产流程，提高产品质量的稳定性和一致性。
2.4 增强市场竞争力柔性生产线具有快速响应变化的能力，可以在短时间内调整生产线配置和工艺流程，以适应市场需求的变化。
这使得企业能够更好地满足客户的个性化需求，增强市场竞争力。
C2B模式下的汽车总装车间柔性化生产研究
Ｃ ２ Ｂ模 式 下 的汽 车总装车 间柔性化 生产 研 究
周光 凌 ，牛牧原 ， 王 汀
（ 上汽 大 通 汽车 有 限公 司 ， 江苏 无锡 ２ １ ４ １ ７ ７ ）
的 强 安 全 相 关 产 品来 说 ， 要求更 高 ， 对汽车设计 、 研
单纯的功能需求发展 为客户化定制『 ２ ］ 。 消费者对汽车的需求也逐步从 最初的关注其功 能化 转变 为 关 注产 品 的差 异化 和 个性 化［ ３ １ 。越来 越 激 烈 的市场竞 争促使企业通过利用各种现代化的信息 技 和管理方法来满足客户越来 越苛刻 的客户需求 。 Ｃ ２ Ｂ （ Ｃ ｕ ｓ ｔ ｏ ｍｅ ｒ ｔ ｏ Ｂ ｕ ｓ ｉ ｎ ｅ ｓ ｓ ） 模式 正 受 到 越来 越 多 的 汽
际案例的研究 、 分析 ， 给 出了相应的解 决方案。相对于传统 的柔性化 生产研 究 ， 本文提 出了基 于大数据 的针 对 Ｃ ２ Ｂ生产
模 式下的柔性化生产解 决方案 ， 对 工业 ４ ． ０下 的 柔 性 化 生产 的研 究 具 有 一 定 启 发 作 用 。 关键 词 ： Ｃ２ Ｂ； 总装 ； 柔性 化 生 产
力 资源 节 约下 来 ［ ４ １ 。其次 ， 具 有 更 强 的市 场适 应 能力 ，
场真正的革命 ： 一个企业不再是单个封 闭的企业 了 ， 它 通 过互 联 网和 市 场 紧密 衔 接 ，和 消 费者 随时 灵 活
沟通 。 而汽 车 Ｃ ２ Ｂ平 台 ， 就是 由车企 创 建 的数 字化 平 台， 然 后 让 用 户 参 与 到 汽 车 的设 计 、 生产 、 制造 、 销
汽车总装线的配置优化模型
汽车总装线的配置优化模型摘要:在目前制造业与新型信息技术的紧密结合下，产业变革速度逐渐提升。
在新的生产方式和工艺推动下，整体的市场商业模式，随着制造业的改革变更而逐渐趋于智能化。
以往的制造技术和模式已跟不上新型时代的发展步伐，在此背景下，我国站积极将智能制造技术引入制造业之中。
就拿汽车制造来讲，目前生产总线环节多以自动化智能系统为基础，进行一系列的装配和生产工作。
本文主要结合汽车总装线的配置优化模型进行探讨分析，并对于其供应仿真进行进一步的探讨，以供参考。
关键词:数学模型;分支定界;最小切换;优化目标1引言在现在日益紧张的消费市场环节过程中，汽车作为人们出行必不可少的交通用具之一，其生产质量受到广大使用者的关注。
因此在制造生产过程中，如何更好的提高生产效率和质量，决定着整个汽车生产企业经济发展的核心推动能力，在此过程中，总线配置就显得尤为重要。
由于目前市场对于各种汽车的生产计划和要求正在不断的调整，在同一装配线上，对于各种种类的产品进行作业的同时，需要在最短时间内来满足不同消费者的不同要求。
此时先进的装配线能够快速的响应市场的变化和流量。
在减少成本支出的同时，运用良好的优化配置，能够更好的掌握流动资金的使用情况，通过合理的系统配置，能够更好的提高汽车的整体市场竞争力。
2多目标动态规划模型目前的多目标动态规划模型分为很多种，结合不同地区的生产要求和企业汽车种类的区别，针对装配新型方案，一般将其分为两个优化点。
首先是要确保总装线上的配置切换次数慢慢减少，另一个是控制喷涂线上的颜色切换次数。
在进行车辆或者动力同时配置时，应当在发动机整体成本中体现出方案的优异性。
在配置不同材料或者设备时，切换成本要高于同配置条件下的不同驱动成本。
如果切换成本较小的话，模型成立将不纳入考虑范围之内。
相同颜色的汽车可以进行连续喷涂作业，尤其是黑色或者其他颜色的汽车之间的切换成本很好的情况下，模型必须在满足颜色排列顺序后，尽量让黑色车辆排在一起进行装配作业。
汽车自动化柔性焊装线技术探讨
《装备维修技术》2019年第3期（总第171期）doi:10.16648/ki.1005-2917.2019.03.075汽车自动化柔性焊装线技术探讨彭裕磊（比亚迪汽车工业有限公司，广东深圳518000）摘要：随着汽车市场竞争激烈化及客户个性化需求的提升，同时企业也面临着用地资源紧张、车型种类增多、更新周期加快等，自动化柔性焊装线生产已成为当前汽车车身焊接的主流趋势。
它最显著的优势就是能适应多品种车型、灵活程度高、占地面积集中，大大提高焊装线生产效率，降低人力成本的投入，可更好适应当今汽车市场车型不断更新换代快速化的客观需求。
高自动化、高柔性、高标准化、高模块化、高产能的焊装线解决方案，可大幅降低投资及后期维护成本，提高主机厂的技术实力及竞争优势。
本文将以车身焊接自动化柔性焊装生产线为研究对象，分析自动化柔性生产线的工艺需求和特点，从生产线的规划方式、自动化柔性、标准化等，为后期多车型共线建设模块化、标准化柔性焊装线的实践运用提供理论参考。
关键词：汽车焊接；自动化；柔性；应用；规划一、汽车自动化柔性焊装线技术必要性和优势目前，汽车厂生产现状大趋势：多品种车型并行、小批量生产增多、产品生命周期缩短、生产线建设周期缩短、机器人逐渐替代人工、智能化信息化订单式生产增多等。
亟待解决的需求与矛盾：工业用地资源紧张，用于焊装生产的厂房已建设并固化，现有厂房无法满足不断新增的车型。
如某热销车型焊装线产能满足不了订单需求，人工焊接工位过多，同时又存在其它订单少的单一自动线大量机器人、焊接设备等资源闲置浪费；后续又会继续增加车型投入生产，对应工装和焊接设备在不断的投入，单一车型产量小，设备及产线利用率极低。
故需分期建设能多车型混线生产的高自动化、高柔性、高产能的车身焊装生产线，以满足当前及后续多车型生产需求。
其优势如下：（一）设备及产线利用率高降低后续重复性投入汽车行业竞争的加剧与客户需求的提升，车型需不断的推陈出新和更新换代，焊装线已由单一品种大量生产方式向多品种批量柔性生产方式转变。
汽车总装工艺现状及发展趋势
汽车总装工艺现状及发展趋势摘要：在社会经济水平不断提高的背景之下，我国汽车市场正在步入国际化、多样化与个性化的发展模式当中，消费者对汽车产品的需求也不再单一，所以汽车生产工艺技术不能再沿用传统的生产模式，而是需要突破生产技术的局限性，并根据多样化的产品要求，不断优化汽车总装工艺技术。
要想得到突破与提高，首先还需针对现阶段汽车总装工艺技术的应用及发展趋势进行研究探讨，为后续的突破与创新奠定基础。
因此，本文将分析汽车总装工艺技术及其的应用情况，了解汽车总装工艺生产技术的发展趋势，希望能为我国各大汽车生产厂家提供新颖的发展思路。
关键词：汽车总装工艺技术发展趋势引言在车辆产品类型不断增多的影响之下，汽车总装厂内部使用混线生产模式来缩短汽车交货周期，但在混线生产模式运行的过程中，人工成本消耗较大，因此需要综合分析，汽车总装工艺技术，并不断提高模块化、自动化生产技术与水平，从而提升汽车总装工艺效率的同时降低人工成本消耗，提高汽车总装厂的核心竞争能力。
1.汽车总装工艺现状分析1.1模块化生产1.1.1电子控制系统模块化汽车总装工艺技术受到车联网及信息娱乐的影响，诞生出了 ECU 电子控制单元集成技术，从而使得汽车总装工艺朝着标准化的趋势发展着。
ECU 能够为汽车总装工艺提供“标准件”功能，从而使各类车型的组装拥有通用模块，并且电子控制系统还可将各项功能进行细分与综合整合，从而实现全车总装的电子控制系统模块化，形成各项控制与标准模块化大集成。
1.1.2产品结构模块化产品结构模块化生产是能够将汽车产品的多种功能结构与汽车各类零件部件进行关联组合，从而令汽车内部各子系统产品结构与零部件组装集成，形成大总成的模块化生产。
产品结构模块化生产能够有效缩短产线的长度，提高生产节拍，更好地对装配工艺技术进行优化，从而有效降低汽车总装工艺制造消耗的成本。
1.2自动化生产汽车总装工艺技术受到人力资源成本提高与汽车制造节拍加强等环节的影响，使得制动化生产愈发重要。
如何提高生产线柔性生产能力
如何提高生产线柔性生产能力在现代制造业中，提高生产线柔性生产能力是提高生产效率的重要手段之一。
随着市场竞争的加剧和消费者需求的多样化，生产线的柔性生产能力对于企业的竞争力和可持续发展至关重要。
本文将从几个方面探讨如何提高生产线的柔性生产能力。
优化生产工艺流程是提高生产线柔性生产能力的关键。
在设计和规划生产流程时，应将柔性生产的概念融入其中。
通过合理配置设备和工作站，降低设备转换和调整的时间，减少生产线的停机时间，从而提高生产线的柔性和反应速度。
采用模块化设计和标准化工艺可以快速实现不同产品的生产切换，减少调整时间和成本。
引入自动化和信息化技术，实现生产过程的实时监控和灵活调度，可以更好地应对市场需求的变化。
提高设备的柔性生产能力是关键步骤之一。
采购和投资灵活性强的设备是提高生产线柔性生产能力的前提条件。
设备的可调电子系统、模块化结构以及多功能性能都是值得考虑的因素。
为了提高设备的柔性生产能力，可以采用智能化设备和机器人技术，实现自动化生产和生产线的灵活调度。
制定合理的维护计划和检修工艺，确保设备的稳定性和可靠性，降低生产线的故障率和停机时间，提高生产效率。
第三，培养具备柔性生产能力的员工是提高生产线柔性生产能力的重要环节。
员工是生产线的重要组成部分，他们的技能水平和素质直接影响生产线的柔性生产能力。
因此，企业应注重培养员工的多样化技能，使其具备跨部门和跨岗位的能力。
培训员工的灵活性和适应性，提高他们的快速学习和问题解决能力，使员工能够适应生产线多变的生产需求。
建立激励机制和团队合作文化，鼓励员工提出改进意见和参与生产线的柔性调度，增强员工的工作积极性和创造力。
建立可靠的供应链和合作伙伴网络是提高生产线柔性生产能力的关键因素之一。
供应链的稳定性和响应速度直接影响生产线的柔性生产能力。
因此，企业应与供应商建立良好的合作伙伴关系，制定供应链管理计划，确保及时供应和稳定供应。
与合作伙伴共享信息和资源，开展技术交流和合作研发，提高生产线的整体效率和柔性生产能力。
浅谈对汽车总装线柔性化的探讨
浅谈对汽车总装线柔性化的探讨摘要：柔性化生产是近年来大多数企业极力推行的一种生产形态。
其在大多数制造性行业都有不同程度的体现，其中汽车行业尤为突出。
本文对汽车总装柔性化生产存在的问题进行了介绍,并提出了汽车总装线柔性化生产方式的具体应用。
关键词：汽车总装线；柔性化；应用汽车总装生产不但要追求自动化率的提高，更要重视合理分配有效资源，提倡技术的最合理运用。
为能紧跟市场潮流，汽车生产厂家采用先进的柔性生产方式，一条生产线就可混合生产多种车型，并能做到随时调整生产策略，保证对市场最为直接和有效占领。
一、汽车总装线柔性化生产中存在的问题1、柔性化生产线的质量问题。
企业只有保证产品的质量，才能产生良好的品牌效应，从而进一步吸引大量的消费者，因此企业的发展与其自身产品质量有着密切的关系。
在汽车生产过程中，汽车装配是一个非常重要的环节，每辆车都要配置近3000个零配件，因此要保证汽车的质量是汽车零部件的重要内容，并进行准确装配。
由于采用汽车总装线柔性化的生产方式需要对各种类型的汽车同时生产,如何采取有效措施,确保每辆车具有合格的质量,这是汽车总装线柔性化生产必须要解决的问题。
2、柔性化生产线的汽车输送问题。
汽车总装线柔性化生产能将多种类的汽车生产出来,然而不同的车有不同的参数,因此必须考虑汽车在同一生产线输送配置问题,确保新车的顺利交付,否则,会导致企业的生产功亏一匮。
同时，不同的车型需要不同的零件，所以在输送零件的过程中，确保较高的顺畅性，一旦误差会影响整个生产过程，使企业面临更大的经济损失。
3、柔性化生产线的设备适用性问题。
汽车总装线柔性化生产的一个显著优势就是可以实现多样化的生产，且不需要多样化的设备。
然而,企业在这个过程中，还需解决设备的适应性问题,在汽车总装线柔性化生产中设备柔性属于重要基础,只有确保相关设备具有较高的适应性才可以生产各种车型,且实现灵活的转换,最终实现柔性生产的目标。
由于一般总装线柔性化生产中整个过程具有环的特点，如其中某一环节存在问题，会导致企业面临巨大损失。
提升生产线柔性制造能力
提升生产线柔性制造能力随着市场需求的不断变化和客户对个性化产品的追求，企业需要提高生产线的柔性制造能力来适应这种变化。
本文将探讨如何提升生产线的柔性制造能力，并介绍几种有效的方法。
一、灵活的生产设备为了提高生产线的柔性制造能力，首先需要投资于灵活的生产设备。
这些设备应具有配置灵活、改造简便以及适应不同产品的特点。
例如，可以选择可编程控制器（PLC）来控制生产设备的运行，以实现灵活的配置和调整。
同时，使用模块化设计和标准化接口可以使设备更易于改造和更换，以适应不同产品的生产需求。
二、智能化生产管理系统除了灵活的生产设备，智能化的生产管理系统也是提升生产线柔性制造能力的重要手段。
通过引入物联网技术和大数据分析，企业可以实现对生产线的实时监控和调度。
这样可以根据市场需求的变化，灵活地调整生产线的生产计划，并优化生产过程，提高生产效率和产品质量。
三、员工培训和技能提升除了设备和系统的改进，员工的培训和技能提升也是提升生产线柔性制造能力的关键。
员工需要具备适应变化和处理复杂生产任务的能力。
为此，企业应该将培训作为一项持续的工作，并注重培养员工的团队合作精神和问题解决能力。
此外，企业还可以通过引入先进的生产技术和工艺来提高员工的专业水平，从而增强生产线的柔性制造能力。
四、供应链合作与信息共享提升生产线的柔性制造能力还需要与供应链各环节的合作和信息共享。
与供应商建立长期战略合作关系，共享市场信息和生产能力的变化情况，可以更好地适应市场需求的变化。
同时，与客户进行紧密的沟通和协作，及时了解客户的需求和变化，有助于准确制定生产计划，提高生产线的灵活性。
总结起来，要提升生产线的柔性制造能力，企业需要投资于灵活的生产设备，并引入智能化的生产管理系统。
同时，注重员工培训和技能提升，加强供应链合作与信息共享，也是提高生产线柔性制造能力的重要手段。
通过综合运用这些方法，企业可以适应市场需求的变化，提高生产效率和产品质量，获得竞争优势。
精益生产如何提高生产线柔性
精益生产如何提高生产线柔性在当今竞争激烈的市场环境中，企业面临着客户需求多样化、产品生命周期缩短以及市场变化迅速等诸多挑战。
为了在这样的环境中立足并取得成功，企业需要具备高度的灵活性和快速响应能力，而生产线的柔性则成为了关键因素之一。
精益生产作为一种先进的生产管理理念和方法，能够有效地提高生产线的柔性，帮助企业更好地适应市场变化，满足客户需求。
一、精益生产的理念与原则精益生产的核心理念是消除浪费，以最小的投入获得最大的产出。
它强调通过持续改进、价值流分析、准时化生产等原则，实现生产过程的优化和效率提升。
在精益生产中，浪费被定义为任何不增加产品价值的活动，如过量生产、库存积压、等待时间、运输损耗、过度加工、缺陷产品以及不必要的动作和流程等。
通过消除这些浪费，企业能够释放出更多的资源和精力，用于提高生产线的柔性和响应能力。
二、精益生产对生产线柔性的影响1、减少库存库存是企业生产中的常见浪费之一，不仅占用了大量的资金和空间，还增加了管理成本和风险。
精益生产通过准时化生产的方式，实现了原材料和零部件在需要的时候准确送达生产现场，从而大大减少了库存水平。
低库存意味着企业能够更快地调整生产计划，响应市场需求的变化，提高生产线的柔性。
2、优化生产流程精益生产强调对价值流的分析，即从原材料采购到产品交付给客户的整个生产过程中，识别和消除不增值的环节。
通过流程优化，简化了生产操作，减少了生产中的停顿和等待时间，提高了生产效率。
同时，优化后的流程更容易进行调整和改进，使生产线能够更快速地适应新产品的生产或工艺的变化，增强了生产线的柔性。
3、培养员工多技能在精益生产环境中，员工不再是单一技能的执行者，而是被培养成为具备多种技能的多面手。
员工能够在不同的岗位上工作，当生产需求发生变化时，可以迅速进行人员调配，灵活组织生产。
此外，多技能员工还能够积极参与到生产改进活动中，提出创新性的想法和解决方案，进一步提升生产线的柔性。
浅谈柔性发动机装配线的规划
浅谈柔性发动机装配线的规划摘要：发动机是汽车产业技术最密集的核心零部件，在发动机的生产过程中，装配线是发动机最终状态、最终精度的展示，而装配线的规划水平一定程度上也代表了发动机工厂的规划水平，其重要性不言而喻。
那么怎样才算是一个成功的规划，如何才能做好装配线的规划，这成为项目主管技术工作者常常会探讨的课题。
关键词：柔性发动机ALC系统1 完美的规划案如果没有场地、预算的限制，理论上也许存在最优的装配线规划。
同所有的装配线一样，它必须满足节拍、质量、效率三个最基本的指标；同时，针对不同的发动机工厂，它还需要满足诸如多品种、小批量、可扩展等派生指标；它应该设计为模块化的布置结构、使用相对多的自动装配设备、配置全面的在线检测设备、采用成熟的生产线控制系统。
一般来讲，装配线可以由分装线、总装线、热试线构成，传输线采用柔性摩擦辊道，手工工位采取STOP/GO方式，总装托盘可360°回转、90°定位。
可以采用全电动的拧紧和压装，关键工序采用自动设备，试漏、间隙测量、冷试等设备确保所有工艺参数可控，生产线控制系统可以清晰地进行生产指示、全面记录质量履历。
除此之外，它应该有清洁的环境、整齐的摆放、有序的物流，从而也极具观赏性。
实际上，现实中的设计情况往往遇到预算、物流、场地面积、场地形状、厂房条件、机型等等很多制约，设计任务是要在满足所有条件下，综合各种因素所进行的统筹考量。
2 模块化布局模块化是设计思考的原则，从传输线布局、零件总成、系统设计各个方面均需遵守，模块化的环行线已成为了装配线设计的主流模式。
模块化尽可能减少了总装配线的零件数量，可以大大提高装配线的效率，模块化也有利于装配线控制系统的分区和分层，所以也降低了装配线的设计难度。
3C零件和活塞连杆分装环线基本成为标准配置。
环型线可以实现同等长度线体的最大利用率，因此，只有在需要节省空间时才考虑采取地面或空中返回托盘的双层传输方式。
以一条年产20万台、4缸全铝发动机为例，装配线通常由C/B 分装线、C/H分装线、C/S分装线、P/T分装线、总装线、热试线构成。
关于汽车总装工艺技术的研究分析
关于汽车总装工艺技术的研究分析摘要：随着汽车市场竞争的日益激烈和消费者汽车消费观念的不断成熟，提高生产效率、降低制造成本、提高生产线的灵活性必然是各大厂商的核心问题。
与冲压、焊接、涂装等工序主要用于车身白车身加工相比，总装主要用于车身零部件的安装。
智能制造作为推进信息化与工业化深度融合战略任务的核心内容。
加强汽车总装工艺技术的研究具有重要的现实意义。
本文主要就汽车总装工艺技术的研究进行了分析。
关键词：汽车总装工艺；技术；研究分析引言现阶段，汽车总装技术受到市场和技术发展的影响和推动。
在汽车生产过程中，汽车制造业要根据时代的需要，全面转变汽车生产方式，积极转变生产方式，加强同步工程技术的应用和发展，促进装配生产效率的提高，节约装配生产成本，促进汽车质量的提高，提高其市场竞争力。
1汽车总装工艺技术概述1.1工艺流程汽车总装的工艺流程更加丰富，相互之间的联系也更加紧密，主要包括内外装饰线、分装线和底盘线。
在汽车装配工艺设计中，需要考虑生产线的可通过性、生产线布局、工艺技术部门等内容。
合理的工艺设计可以保证在科学控制成本的前提下，提高生产线的灵活性和适应性，进一步提高汽车制造企业的生产能力、工艺水平和产品质量。
在现代汽车制造业和高新技术发展的背景下，总装工艺逐渐向自动化、标准化、模块化方向发展，使汽车制造企业的竞争力不断提高，降低生产成本，促进行业发展。
1.2流程设计原则一是工序集中的原则，针对具有相同操作集中和相同工位的车型，需要尽量选择相同的工具，这样可以节约设备的投资成本，并且能够有效减少装配工时，提升汽车设计的速度。
二是工序分散的原则，对比其它工业化产品生产流程，汽车生产在相同价值流的流水线之中。
想要确保生产线的工时能够达到一个平衡的状态，需要保障各独立装配部分分散在多个工位之中。
除此之外，还需要拥有防错功能和复检功能，这样才能够提升产品的品质。
三是多车型混线原则，该原则也是生产输送线的基本原则。
自动化生产线的柔性制造与可重构控制策略研究
自动化生产线的柔性制造与可重构控制策略研究随着科技的进步和工业生产的发展，自动化生产线在制造业中扮演着至关重要的角色。
然而，传统的生产线存在着生产效率低下、生产线切换困难等问题。
为了解决这些问题，学者们开始研究自动化生产线的柔性制造与可重构控制策略。
一、柔性制造的概念及其重要性柔性制造是指生产线能够适应不同产品需求和生产要求，实现快速切换和生产。
柔性制造的核心在于生产线的灵活性和适应性，通过先进的技术和设备，实现生产线的高效运作。
柔性制造的目标是提高生产效率、降低生产成本和提高产品质量。
柔性制造的重要性体现在以下几个方面：1. 适应市场需求：柔性制造能够使生产线具备应对市场快速变化的能力，满足不同产品需求。
2. 提高生产效率：柔性制造能够实现生产线的高速运转，降低生产线的空闲时间，提高生产效率。
3. 降低生产成本：柔性制造可以根据生产需求调整生产线，减少废品和不必要的人力资源浪费，降低生产成本。
二、自动化生产线的可重构控制策略可重构控制策略是指在生产线运行过程中，根据不同的生产需求和问题，对生产线进行动态调整和优化。
自动化生产线的可重构控制策略可以提高生产线的柔性制造能力，实现生产线的高效运作。
1. 设备智能化：利用先进的传感器、控制技术和人工智能算法，对生产线的设备进行智能化管理和控制。
通过设备智能化，可以实现设备的自动故障检测、自动诊断和自动修复，提高生产线的稳定性和可靠性。
2. 协同控制：通过不同设备之间的协同工作和信息共享，实现生产线的优化控制。
协同控制可以使各个设备之间相互配合，实现任务分配和资源分配的最优化，提高生产线的整体效率。
3. 动态调度：根据不同的生产需求和问题，对生产线中的任务进行动态调度。
通过动态调度，可以使生产线按照最优的策略进行生产，减少任务之间的冲突和等待时间，提高生产线的效率和灵活性。
三、自动化生产线的柔性制造与可重构控制策略的实践自动化生产线的柔性制造与可重构控制策略已经开始在实际生产中得到应用和验证。
什么才叫“柔性化”
什么才叫“柔性化”什么才叫“柔性化”摘要:柔性化生产是近些年来大多数产品密集型制造企业所极力推行的一种生产形态。
由于受市场变化、顾客对产品多样性的需求、顾客交货期的遵守、生产成本缩减等因素的驱动，传统大批量“经济”生产方式正面临着巨大的挑战与变革，在大多数制造性行业都有不同程度的体现，其中汽车行业尤为突出。
本文就大致讨论了“柔性化生产”是以顾客和成本为驱动的现代生产方式转变的一大趋势，以汽车行业为例简要的描述了柔性化生产所带来的利益和面临的问题。
而实施精益生产和准时物流似乎是平衡其问题的一种出路所在。
柔性化生产是近些年来大多数产品密集型制造企业所极力推行的一种生产形态。
由于受市场变化、顾客对产品多样性的需求、顾客交货期的遵守、生产成本缩减等因素的驱动，传统大批量“经济”生产方式正面临着巨大的挑战与变革，在大多数制造性行业都有不同程度的体现，其中汽车行业尤为突出。
就汽车行业而言，它是柔性化生产概念体现得最为彻底的一个行业。
尽管目前国内大多数主流汽车厂家都宣称自己所拥有的生产线是如何先进，在同一个生产平台可以同时生产多少种不同类型的车型，生产线上可同时组装不同颜色不同款式的车辆，这些无不都是在宣称企业生产线的柔性化程度之高，在一定程度上向消费者传达了一个积极的信息，并从制造和管理水平方面推广了自己企业。
柔性化生产带来的改变:1、顾客——大大的缩短产品交货期，提高顾客满意度，贴近市场需求。
2、人力——平衡了工时，突破IE的局限。
3、库存——大大的降低原材料库存。
4、质量——一定程度上强化了产品品质，将质量管理提升到全面质量跟踪的水平。
虽然都是在推行柔性化生产，就实际情况来看，不同企业柔性化水平可谓相差甚远。
大多数企业所谓的柔性化目前仍然停留在小批量生产方式上，只是将批量进行一定程度的压缩而已。
例如汽车行业中将一天生产单一车型变换为几个小时生产某单一车型，这并不是真正意义上的柔性化。
从产品生产组织的流程来看，一般生产过程包含生产计划的制定、原材料的供给、物流输送、产品组装等环节。
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浅谈对汽车总装线柔性化的探讨摘要:汽车总装生产不但应追求自动化率的提高,更重视合理分配有效资源,提倡技术的最合理运用。
为了能够随时紧跟市场潮流,汽车生产厂家采用当今最为先进的柔性生产方式,一条生产线就可混合生产多种车型,并能够作到随时调整生产策略,这保证了对市场最为直接和有效占领。
本文对起亚公司高科技含量媲美国际,并具有适合多车型柔性化混线生产的总装生产线进行分析与探讨。
关键词:汽车总装生产线柔性化总装工艺流程意义
东风悦达起亚公司第二工厂的总装生产线自动化率维持在90%以上,其采用当今世界最先进的柔性生产方式,一条生产线就可混合生产高达六种车型,并能随时调整生产策略,最直接有效地满足市场需求。
1 汽车总装生产的主要工艺流程
汽车装配的主要生产任务是进行玻璃、燃油箱、散热器、前后悬、仪表板、转向传动装置、门内饰板、前后保险杠、离合器制动器踏板总成、发动机的合成、总成装配、内饰底盘装配、各种油液的加注,以及对装配质量的检查控制,对产品车进行电器、机械等参数测定,并进行制动性能、淋雨密封性能等一系列出厂试验。
特别是为了防止各车型差异件的装配,采用了防纠错系统。
确保系统内的数据与销售需求定单计划保持一致。
它的主要工艺流程如下: 从工艺分工角度分析,汽车总装生产可分为下面几个步骤:
1.1 车身及吊具储存区
由于汽车生产是大规模、多品种混线生产,因此需要预先对各种车型的漆后车身进行存储,再根据生产安排从存储区调出相应的车身,按设定的顺序流向装配线,同时应设置相应的空吊具存储区用于周转。
车身及吊具储存区的规模需根据涂装和总装的生产能力及不同品种的数量来决定。
1.2 产品车装配区
①内饰装配段。
漆后车身可以根据生产计划以自动方式或手动方式从涂装车间或车身储存区输送至总装配线的起点,先由计算机控制的底盘号打印机打印汽车vin号,接着进行部分内/外饰件、电器和发动机舱内部件的装配,风窗玻璃涂胶及装配。
②门装配、检测区。
主要装配四门及其附件,并进行四门电器检测。
③底盘装配段。
各种油管、前/后悬架、动力总成、油箱、排气管、手制动拉丝、变速箱齿轮油的加注。
设计时应考虑到在发动机和悬架装配的劳动强度较大和工时较长,需配备先进的底盘拧紧系统以提高节拍、减轻劳动强度。
④汽车各类液体加注段。
防冻液、洗涤液、助力转向液、制动液的加注及相应附件装配。
为了便于各类液体的生产管理,可将液体的加注集中设置,并可将此区域的地面设计为格栅板,防止油液滴落地面造成安全隐患。
⑤第二内外饰和功能检测段。
主要完成车轮、转向管柱、方向盘、座椅、内饰板、电瓶、ecu、手制动和制动踏板离合器踏板调整、整车电器检测等,另有汽车调整检验工位,为进入以后的整车测
试做好准备。
⑥部件合成区。
部件合成区一般设置在主线旁,主要有仪表板合成检测区、门内饰板合成区、前后悬架合成区等。
1.3 产品检测
车辆驶下装配线后,必须进入汽车整车检测线。
检测线包括四轮定位仪、发动机动态检测仪、abs制动检测台、大灯仪、尾气检测仪等。
主要进行前轮前束、前轮外倾、主销外倾、主销后倾、一定车速下最大制动力、光强、环保检测、噪音等一系列性能测试。
1.4 物料准备以扩生产控制
根据销售需求计划,以及总装生产车辆上线计划编制物料顺序供应计划。
定配置、定时间、定岗位送到指定的工序。
为了配合多车型柔性化混线生产的要求,对物流系统进行升级,公司开发并配置了一整套生产管理与控制的电算化系统。
2 汽车总装生产线柔性化的意义
近几年,中国的汽车工业先经历了“井喷”式的发展,汽车供不应求,而后汽车库存增加,车价降低,供大于求,市场低迷。
汽车生产厂家的利润极大地降低,众多厂家出现了亏损,开始积极探索降低成本的各种方法,从原有的单一品种的刚性生产方式向多品种的柔性化生产方式进行转变。
同时为满足多样化的市场需求,企业需要生产出各种各样的汽车,探索多品种柔性化生产方式是现在也是未来汽车厂家的研究目标和方向。
自动化的柔性生产线从狭义上讲,一般指多种车型混线生产,各
种车型能够依据市场需求的变化而在总产量不变的前提下,任意调整各个车型的生产比例。
例如:一条生产线年产能为20万辆,共生产6个车型,那么对这条柔性生产线而言,它可以在不超过20万辆的前提下,依市场需求灵活地调整6个车型的产量,甚至可以把任何一种车型提升至最大20万辆的生产状态来满足市场的需要。
从广义上讲,柔性生产线可以说是永久性生产线,在导入新车型时,只需适当调整及改造,即可以较小的投资和最短的周期来生产新车型,
使设备的投资最大化利用。
因此柔性生产方式现在越来越多地被汽车生产企业所重视。
3 汽车总装生产线柔性化需注意的几点问题
3.1 生产线的柔性化要求生产过程更为人性化
如果说10年生产一个产品的车,那么它是简单的机械重复。
但对于柔性化生产线来说,无论是物料管理还是员工管理都要复杂许多。
为了防止生产脱节造成质量问题,在每个工位都应设置按灯板系统。
当一个工位发生问题,比如发生停机、系统满载、质量问题时,就可以立即拉动按灯线,这样就可以停下整个生产线,与此同时,按灯板系统将播放对应于那区域的特定音调,同时按灯板上的一个灯会提醒班组长和工段长有问题产生,请求班组长或维修人员的帮助,直到没有任何缺陷,生产线再继续运转起来。
为了防止产品混淆,不同的车型应有不同颜色的标识。
一看到某种颜色的识标,就知道是某种型号的汽车用件,顺手一抓,便告完成,省时又省力。
多种不同车型的轿车从生产线上过来,需要安装某大型车部件。
在柔性总装线上,这需要由同一个工位的工人来完成。
按常理,来什么车型的车,工人就从线旁的料架上取不同的部件,这就需要安放三个不同的料架,但是由于是大宗零件,在物流配送中即可根据不同车型过来的顺序,对部件的配送进行排序,在适当的时间送来适当的部件,这不仅节省了线旁存料的空间,而且也能够使工人不需要花时间进行辨别,明显可以提高工作效率。
3.2 生产线的柔性化要培养柔性的人
在生产线柔性化的过程中,管理人员应有在不同岗位工作的经历,这种轮岗形式可称之为角色换位,这是提供给管理人员成为一个全才的机会。
如果一个管理人员只是一个部门很出色,但并不知道别的部门怎么运作的,能过轮岗,就会使其知道上游和下游在怎么做,眼界就会更为开阔,考虑问题的出发点就会是全局化的,不会有扯皮现象的产生。
这可概括为:柔性化生产线要求人也要有柔性,以适应这种生产布局,适应它的节奏,驾御它,同时要改进它,不能线很柔,人却很刚。
至于产品质量的直接缔造者———工人,他们要达到汽车总装生产线生产标准必须经过严格的培训。
为适应柔性化生产,制造部门的工人应至少必须掌握三个以上工位的工作内容,并加大培训力度,培训员工的各种能力。
4 结语
柔性化生产是近些年来大多数产品密集型制造企业所极力推行
的一种生产形态。
其在大多数制造性行业都有不同程度的体现,其中汽车行业尤为突出。
汽车行业是柔性化生产概念体现得最为彻底的一个行业。
尽管目前国内大多数主流汽车厂家都宣称自己所拥有的生产线是如何先进,在同一个生产平台可以同时生产多少种不同类型的车型,生产线上可同时组装不同颜色不同款式的车辆,这些无不都是在宣称企业生产线的柔性化程度之高,在一定程度上向消费者传达了一个积极的信息,并从制造和管理水平方面推广自己企业。