机场分析

发展环境
• 自然环境 • 航空市场 • 经济环境 • 政策环境
自然环境
• 天津滨海国际机场位于天 津东丽区，距天津市中心 13公里，距天津港30公 里，距北京134公里，南 至津北公路，西至东外环 路东500米，北至津汉公 路及京津高速公路，东至 京津塘高速公路，是国内 干线机场、国际定期航班 机场、国家一类航空口岸， 中国主要的航空货运中心 之一。地理位置优越，具 有较强的铁路、高速公路、 轨道等综合交通优势，基 础设施完善，市政能源配 套齐全。
经济环境
• 天津作为北方最大的工业城市和商贸物流中心， 近几年，经济发展增势强劲。2010年，全市生 产总值（GDP）完成9108.83亿元，按可比价格 计算，比上年增长17.4%。 2010年，天津市外 贸进出口总额完成822.01亿美元，增长28.8%。 2010年，天津市外贸进出口总额完成822.01亿 美元，增长28.8%。
改革开放以来，天津机场发生了巨大的变化，特别是1990 年完成第四次扩建和2002年的飞行区改造后，天津机场成为华 北地区仅次于首都机场的第二大国际机场，飞行区达到4E级， 可接收包括波音747-400大型宽体客机在内的各类型飞机全载起 降，目前航站楼和飞行区计能力为年起降飞机9万架次，客运 吞吐量260万人次；停机坪面积达到40万平方米，可同时停靠 大中型飞机40架；建成了大型货库、机库及52公里长的输油管 线；安装了先进的全向信标测距仪、二次雷达、仪表着陆系统、 卫星地面接收站等通信导航和气象设施，为航空安全提供了可 靠的保障；培养了一支高素质的地面服务和保障队伍，并创造 了保障航空安全43周年的好成绩。
2008年4月28日零时，天津机场新航站楼开始使用，以接替老航站 楼用于客流运输。新航站楼采用指廊式布局设计，主体建筑面积11.6万 平方米，建筑物最大高度43米，单层面积5万平方米，总面积达到25万 平米，旅客吞吐量1700万人次，货邮吞吐量50至60万吨；设有60个值机 柜台，6台自助值机设备，17条安检通道，19个登机桥。
快速的经济发展，加大了 航空客货源的保有量和生 成量，为航空市场日益增
长提供了广阔空间。
政策环境
• 税收返还政策 • 航线培育资金政策 • 卡车航班补贴政策 • 海关转关政策 • 天津市促进现代服务业发展财税优惠政
策 • 天津市入市旅游奖励暂行办法
发展现状
一、吞吐量
2006年，天津机场累计完成旅客吞吐量280万 人次,同比增长26.3%；累计完成货邮吞吐量10 万吨，同比增长20.9%；安全保障飞机起降5.5 万架次，同比增长15.8%。
二、航空航班
天津滨海国际机场
新中国民航的摇篮
天津滨海国际机场位于天津东丽区，是中国主要的航空货 运中心之一，也是新成立的奥凯航空公司的枢纽机场，天津滨 海国际机场二号跑道将于2010年7月开始开放客运运行，届时该 机场将逐步成为中国北方交通枢纽之一。
1.基本信息
天津滨海国际机场TIANJIN BINHAI INTERNATIONAL AIRPORT(TBIA)
到欧亚内陆的主要通道和
欧亚大陆桥的主要出海口。
这为天津的民航事业发展 打下坚实基础。
航空市场
• 在滨海国际机场驻场航空公司
机场通航航线
• 国内
国际
在天津机场运营航空公司已达30家，其中客货兼营的航空公司23家，开通航线的城市65 个，国内城市（不含港澳台）47个，国际、地区城市（含港澳台）18个。
• 市中心距海岸50公里，离 首都北京120公里，是海 上通往北京的咽喉要道，
自古就是京师门户，畿辅
重镇。天津又是连接三北 -华北、东北、西北地区 的交通枢纽，从天津到东
北的沈阳，西北的包头，
南下到徐州、郑州等地， 其直线距离均不超过600 公里。 天津还是北方十
几个省市通往海上的交通
要道，拥有北方最大的人 工港-天津港，有30多条 海上航线通往300多个国 际港口，是从太平洋彼岸
1996年10月，天津机场被 国务院升格为国际定期航班机 场，后更名为“天津滨海国际 机场”。目前， 天津滨海国 际机场依靠自身良好的净空和 交通条件，先进的设施和优质 的服务，吸引了四家航空公司 在这里“安家”，分别为国航 天津分公司、新华航空公司、 东方通用航空公司和邮政航空 公司，拥有民用客货飞机16架， 通用及邮政飞机15架。
2.机场概况
天津机场主营业务包括：飞机起降服务 航空地面服务 广告业务 房屋场地租赁 停车场服务 省际包车客运 室内包车客运
天津机场现有跑道2条，第一跑道3600米，第二跑道3200米，飞行区等级4E 级，可满足各类大型飞机全载起降。航站楼面积达11.6万平方米，货库8.9万平方米， 具有管制二次雷达、卫星通信终端、机场数据传输网络等先进的导航通信设备及完 善的地面保障设施。
天津机场以“成为滨海新区、环渤海区域、北方经济中心发展的航空引擎” 和“让客户满意、让员工自豪、让社会认可”为使命，以“中国北方国际航空物流 中心、大型门户枢纽机场”为愿景，目标“把天津机场建成文化先进、制度健全、 流程合理、操作规范的品牌机场”。
Leabharlann Baidu
3.机场历史
天津滨海国际机场前身为天津张贵庄机场，1950年新中国 最早的两条民用航线从这里始发，机场同时担负起新中国专业 飞行和技术人才培养的任务，被誉为“新中国民航的摇篮”。 1974年，天津机场被确定为首都机场的备降场，1979年4月开辟 7条始发航线，结束了长期作为航线经停站的状况，当年旅客 发运量1.27万人次，货邮发运量1806吨。
中文名称：天津滨海国际机场 机场三字码：TSN 开放时间：启用日期：1950年 服务城市：天津、北京、唐山、秦皇岛 距市中心：13公里 海拔高度：3米 机场代码：IATA：TSN ICAO：ZBTJ 地理坐标：北纬39度07分，东经117度20分 2010吞吐量：客运727.7万人次/货邮20.2万吨 跑道信息：16R\34L，方向16/34 ，长度3,600 米 16L\34R，方向16/34 ，长度3,200米（目前为 空客天津总装线试飞专用）