1.发动机拆装与检测
发动机检测与拆装报告
发动机检测与拆装报告发动机是汽车的核心部件之一，负责产生动力并驱动车辆运行。
因此，发动机的性能和状态对汽车的性能和安全至关重要。
发动机检测与拆装报告是一项重要的工作，可以帮助车主和维修人员了解发动机的运行状况和任何潜在问题。
1.外观检查：检查发动机的外部部件，如风扇、皮带、冷却液管路、电线等是否完好无损，并检查是否有任何明显的泄漏。
2.感应器检测：使用专业仪器检测发动机的感应器，并记录它们的读数。
这些感应器包括氧气传感器、空气流量计、曲轴传感器、节气门位置传感器等。
这些传感器的正常工作对发动机的性能至关重要。
3.燃油系统检查：检查燃油泵、燃油过滤器、喷油嘴等部件是否正常工作，并使用仪器检测燃油压力和喷油量，以确保燃油系统能够提供足够的燃油供应和良好的喷雾。
4.点火系统检查：检查点火线圈、火花塞以及点火线圈控制模块等部件是否正常工作，并使用点火分析仪检测点火时序是否准确。
5.压缩测试：使用压缩计检测发动机的压缩比，并记录每个汽缸的压缩比。
压缩测试可以帮助检测发动机是否存在泄漏或其他问题。
6.润滑系统检查：检查发动机的润滑系统，包括机油泵、机油滤清器、机油冷却器等部件是否正常工作，并检查机油的质量和量是否符合要求。
7.冷却系统检查：检查发动机的冷却系统，包括水泵、散热器、恒温器等部件是否正常工作，并记录发动机的冷却液温度和压力。
1.发动机的基本信息：包括发动机型号、排量、生产厂商等重要信息。
2.外观检查结果：描述发动机外观的状况，是否存在泄漏、损坏等问题，并提供相应的照片或图示。
3.感应器检测结果：列出每个感应器的读数，并与正常范围进行比较，指出异常的感应器，并提供维修建议。
4.燃油系统检查结果：描述燃油系统的状况，是否正常工作，并提供必要的维修建议。
5.点火系统检查结果：描述点火系统的状况，是否正常工作，并提供必要的维修建议。
6.压缩测试结果：列出每个汽缸的压缩比，并与正常范围进行比较，指出异常的汽缸，并提供维修建议。
汽车发动机拆装与检修一体化课程标准
汽车发动机拆装与检修一体化课程标准一体化课程3名称汽车发动机拆装与检修基准学时 300学时典型工作任务描述在高级技术人员判断发动机故障后，确定需要总成解体时，中级维修人员及学徒按照维修手册的规范程序，从车上拆卸吊装发动机并进行剖析分解体，进行零件清洗，在技术人员的指导下完成检测、零件更换、装配、吊装，并作调试准备；确定外围零部件（诸如皮带、风扇、水管、水箱、支承胶、排气管与排气垫等）需要更换时，维修人员拆卸并领取对应型号的配件，完成装配，并作各总成装复的调试试验，确认其工作状态正常，填写维修工单交付质检，工作过程中遵循现场工作6S管理规范。
工作内容分析工作与学习对象：1.执行发动机拆装安全操作规程2.发动机总成吊装3.认知发动机总体结构及功能4.认知并拆装曲柄连杆机构零部件5.认知并拆装配气机构各零部件6.认知并拆装润滑系各零部件7.认知并拆装点火系各零部件8.认知并拆装冷却系各零部件9.认知并拆装燃料供给系各零部件10.认知并拆装进、排气系统各零部件11.认知并拆装发动机电控系统各零部工具、设备、材料及资料：常用工具：翻转架、单臂吊、梅花扳手、套筒扳手、扭力扳手、开口扳手、风动工具、螺丝刀、T型套筒、组合套筒、钳类、胶棒、等常用量具：百分表、万用表、千分尺、塞尺、磁力表座、游标卡尺等专用工具：火花塞套筒、活塞环拆装钳、气门拆装钳、诊断仪等油料、材料：机油、润滑脂、清洗液、密封胶、发动机修理包等设备：车辆、发动机、收油器、举升机、发动机检测仪等资料：维修手册、维修工单、安全操作规程工作方法：零部件的清洗方法发动机吊装方法工作要求：1.能执行发动机拆装安全操作规程及正确步骤。
2.能按照车辆维修手册规范选择、使用工具。
3.能按车辆维修手册完成发动机的拆卸、解体、零部件的清洗、更换、发动机装配、吊装等作业。
4.能按车辆维修手册完成发动机外围部件的拆卸、更换、装配等作业。
5.能选用清洗液,按操作规范清洗零部件。
汽车发动机拆装与检修 习题答案
汽车发动机拆装与检修参考答案项目一一、选择题1.C、2.A、3.C、4.D、5.A二、填空题1.点燃式、压燃式2.液（水）冷式、风冷式3.14.7、14.7、14.3、14.34.进气行程、压缩行程、做功行程、排气行程三、简答题1.表示三缸，四冲程，缸径76mm，冷却液冷却，汽车用，TJ表示系列符号。
2.（1）气缸进气冲程，汽油发动机吸入的是空气或可燃混合气，柴油发动机吸入的是空气。
（2）混合气的点燃方式，汽油发动机采用的是火花塞电火花点燃，柴油发动机是燃烧室内的高温气体点燃喷油器喷出的雾化柴油。
（3）排放污染物，汽油发动机主要排放的是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NO x）以及少量颗粒排放物，柴油发动机主要的排气污染物是微粒（PM）和氮氧化合物。
（4）压缩比，柴油发动机的压缩比高于汽油发动机的。
汽油发动机体积小，重量轻，启动方便，运转平稳，转速快。
柴油发动机的压缩比大，气缸因为要承受较大的压力而做得较为笨重，固定得比较牢固。
（5）应用场景，在我国柴油发动机广泛应用于商用车，汽油发动机广泛应用于乘用车。
（6）经济性，柴油价格便宜，没有点火系统，结构较为简单，同等技术条件下，故障较少，经济性好于汽油发动机。
项目二任务1一、选择题1.C、2.A、3.A、4.C、5.C二、填空题1. 活塞、活塞环、活塞销、连杆2.气环、油环3.活塞、连杆三、简答题1.顶部、头部、环槽部、裙部；活塞顶部，承受气体压力并传递给连杆。
活塞头部，与活塞环一起实现气缸的密封；将活塞顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。
活塞裙部，为活塞在气缸内做往复运动时疏导和承受侧压力。
2.气环和油环；气环作用是密封和导热，油环的作用是刮油和布油任务2一、选择题1.C、2.A、3.C、4.D、5.C、6.B1.曲轴、飞轮2.气缸数、排列形式3.飞轮4.全支承曲轴、非全支承曲轴三、简答题1. 曲轴的支承方式一般有两种，全支承曲轴和非全支承曲轴，全支承曲轴，曲轴的强度和刚度都比较好，减轻了主轴承载荷，减小了磨损。
汽车发动机拆装实验报告
汽车发动机拆装实验报告1. 实验目的1.1 了解发动机的基本构造和工作原理说到发动机，大家可能会觉得它复杂得像个天书，其实不然！发动机就像车子的心脏，负责提供动力。
我们要了解它的各个部件，才能在今后的维修中游刃有余。
1.2 掌握拆装技巧想象一下，像个小魔术师一样，把发动机拆开又装回去，是多么酷的事情呀！通过这次实验，我们不仅要学会如何拆装，还要明白每个部件的作用。
就像拼乐高，得知道每块儿是干啥的，才能拼得完美无缺。
2. 实验准备2.1 工具准备工具就像是我们做饭时的锅碗瓢盆。
没有好的工具，再好的厨艺也难施展。
这次我们准备了扳手、螺丝刀、钳子，还有一些细小的工具，真的是一应俱全。
小心翼翼地摆放好，避免在关键时刻找不到，岂不是得不偿失？2.2 安全措施安全第一，咱们得记住这条铁律！穿好工作服，戴上手套和护目镜，确保自己不被油污弄得像个油条。
还有，拆装时要注意手指，不然一不小心就成了“人肉工具”，那可真是得不偿失。
3. 拆装过程3.1 拆卸发动机拆卸发动机可不是随便一拆就行，得有章可循。
首先，我们得找到发动机的各个连接点，慢慢松动螺丝，就像打开一个个秘密宝箱一样。
听着“咔嚓”的声音，心里别提有多兴奋了！随着每一个部件的卸下，心中仿佛有种成就感在油然而生，感觉自己真是个“拆车王”。
3.2 清洁与检查拆完之后，嘿嘿，终于可以看到发动机内部的“真面目”了。
看着那些机油和污垢，有种“脏得让人想哭”的感觉。
于是，开始了清洁工作。
用刷子一刷，清洁剂一喷，那叫一个干净利落！再仔细检查每个部件，看看有没有磨损或裂纹，这可是确保发动机下次能够正常工作的关键。
3.3 重新组装清洁完毕，接下来就是最激动人心的时刻了——重新组装！把每个部件按顺序放回去，就像拼拼图一样。
但这可不是简单的游戏，每个螺丝都得牢牢拧紧，确保不会掉链子。
随着最后一个部件的装回，心里那种成就感简直就像登上了珠穆朗玛峰，太爽了！4. 实验总结4.1 收获与感悟通过这次拆装实验，我不仅学会了如何拆装发动机，更重要的是，我明白了团队合作的重要性。
发动机拆装实验报告
发动机拆装实验报告实验报告：发动机拆卸与装配实验一、引言发动机是汽车的核心部件之一，它负责汽车的动力输出，对汽车的性能和可靠性起着至关重要的作用。
为了更好地了解发动机的内部结构、工作原理和维修保养方法，本次实验旨在通过对发动机的拆卸与装配，进行详细的观察与学习。
二、实验目的1.掌握发动机的基本结构和工作原理；2.学习发动机的拆卸与装配方法；3.熟悉发动机维修保养常用工具的使用。
三、实验原理1.发动机的主要组成部分包括缸体、缸盖、曲轴、连杆、活塞、气门等；2.发动机工作原理为四冲程循环，包括进气冲程、压缩冲程、爆发冲程、排气冲程。
四、实验仪器与工具1.发动机拆卸工具2.发动机装配工具3.扳手、螺丝刀等常用工具五、实验步骤1.将待拆卸的发动机固定在工作台上，确保安全可靠；2.拆卸发动机外部附件，如进气管、散热器、曲轴皮带等；3.拆卸发动机缸盖，首先拆下缸盖上的螺栓，然后用木槌轻击缸盖使其松动；4.拆卸活塞和连杆，松开连接活塞与连杆的销子，然后将活塞连杆组合件从曲轴上取下；5.拆卸气门和气门弹簧，先用压缩气泵将气缸内残存的压缩气体排净，然后用专用工具拆卸气门和弹簧；6.拆卸曲轴，松开曲轴上的螺栓，然后用专用工具将曲轴从连杆上抽出；7.拆卸缸体，首先拆下缸体上的螺栓，然后用木槌轻击缸体使其松动，并将其从底盘上取下。
六、实验结果与分析在实验过程中，我们成功地将发动机拆解开，并对其内部结构有了更加深入的了解。
发动机的拆卸过程相对复杂，需要特定的工具和技巧。
此外，我们还观察到了发动机各个部件之间的紧密配合和高精度加工，这对发动机的正常运转有着重要影响。
七、实验总结通过本次发动机的拆卸与装配实验，我们进一步了解了发动机的内部结构和工作原理，提高了对发动机维修保养的实际操作能力。
实验过程中，我们还发现发动机内部部件的清洗维护非常重要，以保证其正常运行和使用寿命。
在今后的学习和工作中，我们将更加注重对发动机的维修保养，提高汽车的使用寿命和性能。
实验二、交流发电机的拆装与检测
实验二、交流发电机的拆装与检测实验二、交流发电机的拆装与检测一、实验目的1.了解交流发电机的结构和工作原理。
2.学习交流发电机的拆装方法。
3.掌握交流发电机的检测技术。
二、实验设备1.交流发电机。
2.工具：螺丝刀、扳手、拉具、清洁剂。
3.测量仪器：电压表、电流表、万用表。
三、实验步骤与记录步骤1：交流发电机的拆卸1.断开蓄电池电源，确保安全操作。
2.拆除交流发电机与汽车连接的电缆，并做好标记。
3.使用螺丝刀拧下交流发电机外壳的固定螺丝，然后将交流发电机从发动机上拆卸下来。
4.取出交流发电机内部的转子、定子等部件。
步骤2：交流发电机的结构认识与清洗1.观察并记录交流发电机的结构，了解各部件的作用。
2.使用清洁剂清洗交流发电机的各个部件，确保无灰尘和污垢。
步骤3：交流发电机的安装与检测1.将转子、定子等部件按照拆卸前的位置重新装入交流发电机外壳。
2.用螺丝刀拧紧固定螺丝，确保各部件安装牢固。
3.将电缆重新连接，并确保连接牢固。
4.使用电压表和电流表检测交流发电机的输出电压和电流是否正常。
5.使用万用表检查交流发电机的电阻和绝缘性能是否良好。
步骤4：实验总结与讨论1.记录实验过程中遇到的问题及解决方法。
2.分析交流发电机输出电压、电流异常的原因，并讨论解决方法。
3.总结实验收获与不足之处。
四、实验结果与分析在本次实验中，我们成功地完成了交流发电机的拆装与检测。
通过观察交流发电机的结构，我们深入了解了各部件的作用和工作原理。
在安装过程中，我们需要注意各部件的安装顺序和固定螺丝的拧紧力度，以确保交流发电机的正常运行。
通过使用电压表、电流表和万用表进行检测，我们掌握了交流发电机的性能指标及其影响因素。
如果发现输出电压或电流异常，可能是因为转子或定子绕组故障、碳刷磨损或调节器故障等原因引起。
针对这些问题，我们可以采取相应的措施进行维修或更换部件，以确保交流发电机的正常工作。
本次实验让我们对交流发电机有了更深入的了解，掌握了其拆装与检测的方法和技巧。
发动机拆装的流程
发动机拆装的流程发动机是汽车的核心部件之一，其重要性不言而喻。
当发动机出现故障时，需要进行拆装维修。
下面，我们就来了解一下发动机拆装的流程。
1.准备工作在进行发动机拆装前，需要做好准备工作。
首先，需要将汽车停放在平整的地面上，关闭发动机，并将车辆的电瓶拆下。
其次，需要进行整车拆卸，包括拆下保险杠、车灯、水箱、散热器等零部件，以便更方便地进行发动机拆装。
2.拆卸发动机在完成准备工作后，可以开始拆卸发动机。
首先，需要拆下发动机的外壳，包括气门盖、缸盖、曲轴箱等零部件。
拆下外壳后，需要拆下发动机上的各种传动部件，例如曲轴、凸轮轴、连杆等。
在拆卸这些部件时，需要注意记录各个零部件的位置和数量，以便在安装时不出现问题。
3.检查发动机在拆卸发动机后，需要对发动机进行检查以确定哪些部件需要更换或维修。
首先，应检查曲轴和连杆是否有损坏或磨损，如果有需要更换。
其次，需要检查气缸套和活塞是否正常，如果有划痕或磨损，也需要更换。
另外，需要检查发动机的润滑系统、冷却系统和点火系统是否正常。
如果发现问题，需要及时更换或修理。
4.组装发动机在完成检查和更换后，可以开始组装发动机。
首先，需要根据记录的位置和数量将各个零部件安装到正确的位置上。
在组装过程中，需要注意使用正确的工具和方法，以避免损坏零部件。
另外，需要对发动机的润滑系统、冷却系统和点火系统进行测试，确保正常运转。
5.安装发动机组装完成后，可以开始安装发动机。
首先，需要将发动机放回车辆中，并安装好各种传动部件。
然后，需要重新安装整车的零部件，包括水箱、散热器、车灯等。
最后，需要连接发动机的电线和管路，以确保发动机正常工作。
总结发动机拆装是一项需要技术和经验的工作，需要注意各个细节，以确保发动机正常运转。
在拆卸和组装过程中，需要认真记录零部件的位置和数量，避免出现安装错误。
在检查和更换过程中，需要使用正确的工具和方法，以避免损坏零部件。
最后，在安装完成后，需要进行测试，确保发动机正常工作。
发动机活塞环拆装与检测实训报告步骤
发动机活塞环拆装与检测实训报告步骤
发动机活塞环的拆装与检测是引擎维修中非常重要的一项工作。
下面是一份基本的实训报告步骤，供参考：
1. 确定工作区域：选择一个干净整洁的工作区域，确保拥有足够的工作空间和充足的光线。
2. 准备工具和材料：一套合适的工具包含有活塞环安装和拆卸工具、扳手、扳手套筒、活塞环卡板等。
此外，还需要准备擦拭物品、皮带绷紧器、清洁剂、润滑剂等。
3. 拆卸活塞：先拆卸配气机构，松开活塞销，将活塞与连杆分离。
4. 拆卸活塞环：使用专用活塞环拆卸工具将活塞环从活塞槽中取下，注意避免损坏活塞槽。
5. 检测活塞环：使用专业工具或裸眼仔细检测活塞环的损坏情况，包括形状变形、断裂、磨损等。
如果发现任何问题，需要及时更换。
6. 清洁活塞环：使用清洁剂将活塞环彻底清洗干净，并仔细擦拭干燥。
7. 安装活塞环：使用专用活塞环安装工具将活塞环按顺序安装到活塞槽中，确保安装正确并完全嵌入。
8. 安装活塞：将活塞与连杆再次连接，并仔细检查活塞安装是否正确。
9. 清洗整个发动机：将整个发动机进行全面清洗，确保没有杂质和污垢。
10. 检查安装质量：仔细检查活塞环的安装质量，包括压紧度、嵌入度以及运动自由度。
以上是发动机活塞环拆装与检测的基本步骤，但请注意，在进行实际操作之前，最好在专业指导下进行或在合适的培训环境中实施。
同时，根据具体的发动机型号和品牌，步骤可能会有所不同，建议在实施之前查阅相应的技术手册。
发动机拆装及检测流程
发动机拆装及检测流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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在进行发动机拆装之前，需要进行充分的准备。
发动机总成的拆装方法和过程步骤
发动机总成的拆装方法和过程步骤1. 简介发动机总成是汽车发动机的核心部件，负责将燃料转化为能量，并驱动车辆运行。
在某些情况下，需要对发动机总成进行拆卸和组装，以进行维修、更换零部件或升级。
本文将介绍发动机总成的拆装方法和过程步骤，以帮助读者了解如何正确操作，并确保安全和有效性。
2. 材料和工具准备在进行发动机总成的拆装之前，需要准备以下材料和工具：•手套、眼镜和防护服：保护人员免受可能的伤害。
•拧紧扳手和扳手套装：用于松开和拧紧螺栓。
•螺丝刀和扳手：用于拆卸连接器、电线等。
•探测器和测量工具：用于检测故障并测量尺寸。
•打火机或焊接设备：用于焊接或切割零部件。
•钢丝刷、清洁剂和润滑油：用于清洁零部件并保持润滑。
•支撑装置：用于支撑发动机总成。
3. 拆装方法和步骤以下是发动机总成的拆装方法和过程步骤：步骤1：准备工作1.将车辆停在平坦的地面上，并拉起手刹。
2.断开电池的负极，以避免电气系统中的短路。
3.清理发动机总成周围的杂物和污垢，确保工作区域干净。
步骤2：排气系统拆卸1.使用扳手松开排气管与排气歧管之间的螺栓，将其拆卸。
2.检查排气管是否与其他零部件相连，如有需要，使用相应工具进行拆卸。
步骤3：进气系统拆卸1.松开进气管与空气滤清器之间的螺栓，并将其拆卸。
2.根据需要，使用适当工具拆卸进气管与节气门之间的连接。
步骤4：冷却系统和润滑系统拆卸1.将冷却液从冷却系统中排放出来，并松开冷却水管与发动机总成之间的螺栓。
2.拆卸润滑系统中的油管和油滤器。
步骤5：传动系统拆卸1.将变速器与发动机总成分离，根据车型和传动系统类型，可能需要使用专用工具。
2.根据需要，拆卸驱动轴和传动轴。
步骤6：电气系统拆卸1.根据车型，拆卸电瓶、发电机、起动机等相关零部件。
2.断开连接器、电线和传感器等，确保不会造成损坏。
步骤7：支撑发动机总成1.使用支撑装置支撑发动机总成，确保其稳定性和安全性。
2.注意调整支撑装置的位置，以便于后续的拆卸工作。
拆装检测发动机实训报告
一、实训目的本次实训旨在通过拆装检测发动机的过程，使学生深入了解发动机的结构、工作原理以及故障诊断方法，提高学生的动手能力和实际操作技能。
通过本次实训，学生应掌握以下内容：1. 发动机的总体结构及其各个组成部分的功能；2. 发动机各部件的拆装方法和注意事项；3. 发动机故障的诊断和排除方法；4. 发动机维修的基本流程和操作规范。
二、实训内容1. 发动机拆装（1）发动机总体结构认识在实训前，学生首先对发动机的总体结构进行了认识，了解了发动机的主要组成部分，如气缸体、曲轴箱、缸盖、活塞、连杆、曲轴、凸轮轴、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统等。
（2）发动机拆装步骤1）准备工具：扳手、螺丝刀、钳子、锤子、气泵等；2）拆卸发动机外围部件：首先拆卸发动机外围的电气线路、油管、空气管等；3）拆卸发动机上半部分：拆卸气缸盖、气门、凸轮轴、正时链条等；4）拆卸发动机下半部分：拆卸曲轴、连杆、活塞、曲轴箱等；5）检查各部件：对拆下的各部件进行检查，确认是否存在磨损、损坏等情况；6）清洗发动机：将拆下的部件清洗干净，以备后续组装；7）组装发动机：按照拆卸的相反顺序，将发动机各部件组装到位；8）试车：组装完成后，进行试车，检查发动机是否正常运行。
2. 发动机检测（1）外观检查：检查发动机各部件是否有明显的磨损、变形、裂纹等异常情况；（2）测量检查：使用量具测量发动机各部件的尺寸、间隙等，与标准值进行对比；（3）性能检测：通过检测发动机的功率、扭矩、油耗等指标，判断发动机的工作状况；（4）故障诊断：根据检测结果，分析发动机故障原因，提出排除故障的措施。
三、实训过程1. 实训前准备实训前，学生进行了理论学习和实操演练，熟悉了发动机的结构、拆装方法和注意事项。
2. 实训过程（1）拆装发动机：在指导老师的指导下，学生按照步骤拆卸、组装发动机，过程中注意安全操作和文明施工；（2）检测发动机：根据检测方法，对发动机进行外观、测量、性能和故障诊断；（3）分析结果：对检测结果进行分析，找出发动机故障原因，提出排除故障的措施。
发动机实践教学报告(3篇)
第1篇一、前言发动机是汽车的核心部件，它将燃料的化学能转化为机械能，驱动汽车行驶。
为了更好地理解发动机的工作原理和结构，我们参加了发动机实践教学课程。
本文将总结本次实践课程的学习内容和收获。
二、实践内容1. 发动机结构认识通过拆解和观察，我们了解了发动机的主要组成部分，包括气缸体、气缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴、活塞、气门、点火系统、燃油系统等。
我们详细学习了每个部件的作用和相互之间的关系。
2. 发动机工作原理我们通过实验和观察，了解了发动机的工作原理。
发动机的工作过程主要包括进气、压缩、做功、排气四个冲程。
在进气冲程中，活塞向下运动，进气门打开，空气和燃料混合物进入气缸；在压缩冲程中，活塞向上运动，进气门关闭，混合物被压缩；在做功冲程中，混合物被点燃，产生高温高压气体，推动活塞向下运动，将化学能转化为机械能；在排气冲程中，活塞向上运动，排气门打开，将燃烧后的废气排出气缸。
3. 发动机性能测试我们使用发动机性能测试仪对发动机进行了性能测试，包括功率、扭矩、燃油消耗率等指标。
通过测试，我们了解了发动机在实际工作状态下的性能表现。
4. 发动机故障诊断我们学习了发动机常见故障的诊断方法，包括听诊、观察、测量等。
通过实际操作，我们掌握了如何诊断发动机的故障，并提出了相应的维修建议。
三、实践收获1. 提高了动手能力通过实践，我们掌握了发动机拆解、组装、测试等操作技能，提高了自己的动手能力。
2. 深入理解了发动机工作原理通过观察和实验，我们对发动机的工作原理有了更深入的理解，为今后的学习和工作打下了基础。
3. 培养了团队协作精神在实践过程中，我们分工合作，共同完成任务。
这培养了我们的团队协作精神，提高了沟通和协作能力。
4. 增强了实践意识通过本次实践，我们认识到理论知识与实践操作相结合的重要性，增强了实践意识。
四、总结本次发动机实践教学课程使我们受益匪浅。
通过实践，我们不仅掌握了发动机的结构、工作原理和性能测试方法，还提高了自己的动手能力和团队协作精神。
发动机拆装实验报告
发动机拆装实验报告实验目的：掌握发动机的拆装方法，了解发动机的结构和工作原理。
实验步骤：1. 准备工作：将实验用发动机放置在实验台上，确保工作台面整洁、干净，并且有足够的工具和材料进行拆装操作。
2. 拆卸发动机外壳：使用螺丝刀和扳手等工具，按照发动机制造商提供的拆卸顺序，逐步拆卸发动机外壳。
注意在拆卸过程中要细心操作，防止损坏零部件。
3. 拆下发动机活塞和连杆：使用扳手等工具，拆卸发动机活塞和连杆。
这是一个较为复杂的操作，需要谨慎进行，避免损坏零部件。
4. 拆卸发动机曲轴：使用专门的拆卸工具，拆卸发动机曲轴。
需要注意的是，在拆卸前要将曲轴位置标记好，以便后续的组装操作。
5. 拆下发动机缸体和缸盖：使用扳手等工具，拆卸发动机缸体和缸盖。
在这一步骤中，需要清洁和检查发动机的缸体和缸盖，以便后续的组装操作。
6. 清洁和检查零部件：将拆卸下来的零部件进行清洁和检查，确保零部件的完好无损，并注意保存好各个零部件，避免丢失。
7. 组装发动机：按照发动机制造商提供的组装顺序和方法，逐步进行发动机的组装操作。
在组装过程中，要注意仔细对位和校准各个零部件，确保发动机的正常运转。
8. 调试和测试：组装完成后，进行发动机的调试和测试，确保发动机正常运转和工作无误。
实验结果：经过以上步骤，成功完成了发动机的拆装实验。
通过拆装过程，了解了发动机的结构和各个零部件的作用。
同时，检查和清洁了各个零部件，确保零部件的完好无损。
实验结论：通过本次实验，掌握了发动机的拆装方法，了解了发动机的结构和工作原理。
发动机是车辆的核心部件，而发动机的正常运转对于车辆的性能和可靠性起着关键作用。
因此，合理和正确地进行发动机的拆装操作非常重要，只有掌握了拆装方法，才能从根本上解决发动机的故障问题，保证车辆的正常运行。
汽车发动机拆装与检测实训报告
汽车发动机拆装与检测实训报告一、实训目的和背景汽车发动机是汽车的核心部件，其性能的好坏直接影响着汽车的使用效果。
因此，对于汽车维修人员来说，熟练掌握汽车发动机的拆装和检测技术是非常重要的。
本次实训旨在通过理论学习和实际操作，使学生掌握汽车发动机拆装和检测的基本技能，提高其维修能力。
二、实训内容1. 汽车发动机结构和工作原理在进行发动机拆装和检测之前，首先需要了解发动机的结构和工作原理。
本次实训通过课堂教学、PPT演示等方式对学生进行了详细介绍，并通过模型展示、视频教学等形式进行了直观演示。
2. 发动机拆卸与组装发动机拆卸与组装是本次实训的重点内容。
在教室内，老师为学生演示了如何正确地使用工具进行拆卸，并详细介绍了每个零部件的名称、功能及安装位置等相关知识。
随后，在实验室内，学生自行进行了发动机拆卸与组装操作，并得到老师及时的指导和纠正。
3. 发动机检测发动机检测是保证车辆正常运行的关键环节。
本次实训通过教室内理论学习和实验室内实际操作相结合的方式，使学生掌握了发动机检测的基本方法和技巧。
学生在实验室内使用检测仪器对发动机进行了各项检测，如压缩压力测试、气缸漏气测试、点火系统测试等，并对检测结果进行了分析和判断。
三、实训效果经过本次实训，学生掌握了汽车发动机拆装与检测的基本技能，提高了其维修能力。
在课堂教学中，学生认真听讲、积极思考，在实验室内则认真操作、勇于尝试。
通过老师的指导和帮助，他们不断改正错误并提高操作技能。
最终，在完成所有操作后，学生们都能够熟练地进行汽车发动机拆装与检测。
四、总结汽车发动机拆装与检测是汽车维修人员必须掌握的基本技能之一。
本次实训通过理论学习和实际操作相结合的方式，使学生全面掌握了汽车发动机拆装与检测的基本技能，提高了其维修能力。
同时，本次实训也为学生今后的学习和工作打下了坚实的基础。
发动机拆装实验报告
发动机拆装实验报告一、实验目的本次实验的目的是了解发动机的结构和工作原理，掌握发动机的拆装技术，培养学生的动手操作能力和实验技能。
二、实验器材和材料器材：发动机、手工工具、拆装工具、焊接设备、测量仪器等。
材料：汽油、油滤器、机油、气门垫、活塞环等。
三、实验步骤1、拆卸发动机先将发动机冷却液排出，拆下排气管、进气管、电源线等，将发动机从车辆上取下。
2、分解发动机将发动机分解为各部件，如水泵、曲轴、连杆、配气机构等。
需要清晰地了解各个零部件的功能和工作原理，避免损坏零件。
3、检查零部件状态对于拆下的零部件需要进行检查，如检查曲轴、连杆、活塞等零件是否有明显的磨损或裂纹等缺陷。
分解零件时要严格按照规定的操作步骤进行，不能强行拆解或安装，以免损坏零件。
4、更换零件对于损坏或严重磨损的零件需要更换，如活塞环、气门垫、曲轴轴承等。
更换零件时需要选择符合要求的原厂配件，并按照规定进行拆装和安装。
5、组装发动机在更换零件后，需要对发动机进行组装。
组装时需要特别注意各个零部件之间的配合关系和安装顺序，需要严格按照规定的操作步骤进行。
6、测试发动机组装完成后，需要进行发动机测试，检查发动机是否有异常声响或运转不稳定现象。
需要用仪器检测是否达到标准的工作参数，如压力、温度、油耗等。
四、实验注意事项1、操作人员需要具备一定的汽车知识和操作技能，遵守安全规范，避免操作失误造成损坏。
2、在拆卸发动机时要注意标记各个零部件的位置和编号，避免混淆。
3、在更换零件时需要选择符合要求的原厂配件，并按照规定进行拆装和安装。
4、在拆卸和组装发动机时要使用专业工具，避免使用不合适的工具造成损坏。
5、在组装发动机时，需要仔细检查各个零件的配合情况，并按照规定的顺序进行组装。
6、在测试发动机时，需要使用专业仪器检测各个参数，并按照要求进行调整。
五、实验结论通过本次发动机拆装实验，我们深入了解了发动机的结构和工作原理，掌握了发动机拆装技术，培养了学生的动手操作能力和实验技能。
机动车发动机拆装与检测实训报告
机动车发动机拆装与检测实训报告一、实训目的本次实训的目的是为了加深对机动车发动机的了解，掌握发动机的原理和结构，学习发动机的拆装与检测技术，提高学生的动手能力和实践能力，为今后的工作做好准备。
二、实训内容1.发动机拆装：本次实训主要针对汽油发动机进行拆装，包括废气管道的拆卸、散热器和风扇的拆卸、油泵、曲轴、连杆等发动机组件的拆卸等。
在拆装的过程中，要特别注意工作场所的整洁和安全，避免发生意外。
2.发动机检测：拆装完成后，进行发动机的检测工作，主要包括测量发动机的压缩比、检查活塞销和活塞环的磨损情况、测量曲轴磨损量等。
通过这些检测工作，可以判断发动机的工作状态和是否需要进行修理或更换。
三、实训过程1.发动机拆装：首先，将汽车举升至适当的高度，确保工作场所的安全。
然后，按照技术操作规范，依次拆卸废气管道、散热器和风扇等发动机组件。
在拆卸的过程中，要注意记录每个部件的拆卸顺序和位置，以便后续安装时不会出现问题。
2.发动机检测：完成拆装后，进行发动机的检测工作。
首先，测量发动机的压缩比，即将压缩计插入各气缸的火花塞孔中测量压缩压力。
检查发动机的压缩比可以判断气缸的密封性和活塞环的磨损程度。
然后，检查活塞销和活塞环的磨损情况。
通过拆下活塞和活塞环进行目视检查，观察是否有磨损、变形或损坏的情况。
活塞和活塞环的磨损情况可以反映发动机的使用情况和维护情况。
最后，测量曲轴的磨损量。
用测量工具测量曲轴的径向磨损和轴向磨损，并与技术要求进行比较。
曲轴的磨损情况可以判断发动机的使用寿命和是否需要更换。
四、实训心得通过这次实训，我对机动车发动机的工作原理和结构有了更深入的了解。
在实际操作中，我学会了正确使用工具和测量工具，严格遵守操作规范，确保操作安全和正确。
同时，也增强了我的动手能力和实践能力。
在拆装过程中，我遇到了一些困难和问题，但通过与同学和指导老师的交流和讨论，我逐渐解决了这些问题，并提高了自己的解决问题的能力。
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发动机工作原理与总体构造课业设计发动机工作原理与总体构造内容结构学习任务描述打开发动机盖，观察发动机舱内主要零部件的外形结构，了解发动机的主要类型和区别，注意拆装过程中的工作安全和现场管理规定。
汽车发动机是为了使汽车行驶，必须给车轮提供驱动力，产生这个动力的装置，我们称之为“汽车发动机”或“汽车引擎”。
为此发动机就是汽车的动力源，在汽车维修工作中，了解汽车发动机结构是汽车发动机维修工作的基础。
工作安全和工作现场的管理，是从事汽车维修工作人员必须遵循的规定，希望同学们能在学习过程中逐步了解，并在今后的学习中养成良好的学习工作习惯。
一.学习准备阶段1.发动机的功用发动机的功用是将燃料在燃烧室中燃烧产生的热能转变为驱动功率的机械能。
其原理是液体或气体的化学能通过 后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为 并对外输出动力，使汽车行驶。
发动机机舱见图1-1。
确认：发动机将燃料转换成热能和机械能的装置。
发动机的类型：现代汽车所用的发动机，除个别转子式发动机外，大多数是往复活塞式内燃机。
其分类如下：按完成一个工作循环活塞的往复次数不同，分为四冲程和两冲程；四冲程发动机：曲轴旋转圈，活塞在气缸内上下往复运动个行程，完成一个工作循环。
两冲程发动机：曲轴转圈，活塞在气缸内上下往复运动个行程，完成一个工作循环，图1-2所示。
相关连接：720°的工作循环：发动机的每一个工作循环要求曲轴转两圈，即720°（360°×2=720°）。
气缸数越多，做功冲程出现的时间间隔越短。
连续做功的两个气缸之间间隔角度为：720°÷气缸数。
图1-1 欧蓝德的发动机舱和发动机2004年初，北京吉普汽车有限公司将投产与上市从日本三菱公司引进的Outlander(欧蓝德)新车型，目前欧蓝德(Outlander)即将投产。
欧蓝德车型作为著名的国际品牌，是在日本三菱公司2004款车型Outlander的基础上，进行了大量的适应中国市场实际情况改进后与国际同步由北京吉普国际管理团队打造的高质量产品。
图1-2 发动机冲程分类注意：车用发动机绝大多数都是四冲程发动机。
2.发动机在汽车上的安装位置有哪些？2.发动机的安装位置及传动形式，图1-3所示。
发动机在车上有4种布置及传动形式，常见的轿车以发动机前置后轮驱动（FR ）、前置前轮驱动(FF)和后置后轮驱动(RR)的较多，另外两种为 和 ，图1-4所示。
图1-3 发动机的安装位置3.发动机的种类有很多，你能说出几种不同类型的发动机？3.发动机的种类FF 型——前置前驱 整车重量轻 驾驶室空间大 行李箱空间大直线行驶稳定性好前轮负荷较大（图1-4A ）FR 型——前置后驱 整车重量较大驾驶室空间受到影响 行李箱空间受到影响 前后车轮负荷均匀多被高档车采用（图1-4B ）4WD 型——四轮驱动 较好的驱动性能 较好的通过性能 直线行驶性能极佳 结构比较复杂 整车重量较大（图1-4C ）（1）按照所使用的燃料或动力源的不同，可以分为发动机、发动机和其他燃料发动机。
其中发动机和发动机最为常见，图1-5所示。
图1-5 发动机燃料讨论：汽油机、柴油机与天然气机相比较，各有什么特点？（2）按照汽缸排列方式的不同，可以分为发动机、发动机、发动机和W形发动机4类，图1-6所示。
图1-6 发动机的排列方式操作：观察不同发动机的气缸排列，并说明分属于哪种类型？（3）按照冷却方式的不同，可以分为和发动机图1-7所示。
图1-7 发动机的冷却方式讨论：为什么水冷发动机的冷却效果好于风冷发动机？（4）按照汽缸数的不同，可以分为单缸发动机和多缸最常见的是缸发动机和缸发动机。
图1-8 单缸和多缸发动机（5）按照进气系统是否采用增压方式，可以分为自然进气和进气发动机。
图1-9 发动机的进气操作：观察两种发动机的区别学习拓展采用涡轮增压的汽车有什么优点？小词典(1)上止点：活塞顶部在气缸内的最高位置，即活塞距离曲轴回转中心最远处。
(2)下止点: 活塞顶部在气缸内的最低位置，即活塞距离曲轴回转中心最近处。
(3)活塞行程S:指气缸上、下两止点间的距离。
单位为mm。
(4)曲柄半径R:曲轴连杆轴颈中心至曲轴主轴颈中心的距离。
由图1-11可知，活塞移动一个行程，曲轴转过圈（180°），即S＝2R。
(5)气缸工作容积V h: 活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积。
一般用V h表示(L)：式中：D－气缸直径，单位mm； S－活塞行程，单位mm；(6)发动机排量亦称发动机工作容积VL:是指多缸发动机各气缸工作容积的总和。
一般用VL 表示：VL＝V h i 式中：V h－气缸工作容积；i-气缸数目。
(7)燃料室容积Vc:指活塞在上止点时,活塞顶部以上的空间。
(8)气缸总容积Va: 活塞位于下止点时，其顶部与气缸盖之间的容积。
一般用V a表示，显而易见，气缸总容积就是气缸工作容积和燃烧室容积之和，即V a＝V c＋V h。
(9) 压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。
一般用ε表示。
式中：V a－气缸总容积；V h－气缸工作容积；V c－燃烧室容积；通常汽油机的压缩比为6～10，柴油机的压缩比较高，一般为16～22。
每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程，即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。
图1-10 发动机术语(10)空燃比是指混合气中空气的质量和混合气中燃料的质量的比值。
理论上，空气与汽油两种材料完全燃烧时的比例应该为14.7:1。
(11)点火顺序汽车发动机都是多缸发动机，常见的轿车发动机是4缸和6缸。
发动机必须具有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。
通常采用如下的点火顺序。
直列式4缸发动机：1－2－4－3或1－3－4－2；直列式5缸发动机：1－2－4－5－3；直列式6缸发动机：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5。
(12)发动机的性能指标用来衡量发动机性能好坏的标准。
发动机的主要性能指标有：动力性能指标，经济性能指标和排放性能指标。
动力性能指标：动力性能指标指曲轴对外做功能力的指标，包括有效转矩、有效功率和曲轴转速。
经济性能指标：通常用燃油消耗率来评价内燃机的经济性能。
燃油消耗率是指单位有效功的燃油消耗量，也就是发动机每发出1kW有效功率在1h内所消耗的燃油质量，其单位为g/(kW·h)。
排放性能指标：排放性能指标包括排放烟度、有害气体(CO、HC、Nox)排放量、噪声等。
应知常识:汽车排放标准汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。
从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。
学习相应知识基本参数的解释：【功率】：功率是指物体在单位时间内所做的功。
功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。
最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。
1.升功率升功率表示了单位气缸工作容积的利用率，升功率越大表示单位气缸工作容积所发出的功率越大缸体/缸盖材料。
发动机是由汽缸体和汽缸盖两大部分组成，通过螺栓相互连接起来。
所以在发动机制造过程中这两者可以采用不同的材料。
2.比功率比功率是衡量汽车动力性能的一个综合指标，具体是指汽车发动机最大功率与汽车总质量（以上两词概念见对应解释）之比。
一般来讲，对同类型汽车而言，比功率越大，汽车的动力性越好。
【扭矩】：扭矩是使物体发生转动的力。
发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。
在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力【最高车速(km/h)】：汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速。
【加速时间】：汽车的加速性能，包括汽车的原地起步加速时间和超车加速时间。
原地起步加速时间，指汽车从静止状态下，由第一挡起步，并以最大的加速强度(包括选择最恰当的换挡时机)逐步换至高挡后，到某一预定的距离车速或车速所需的时间。
目前，常用0--96Km所需的时间(秒数)来评价。
超车加速时间，用最高挡或次高挡全力加速至某一高速所需要的时间。
加速时间越短，汽车的加速性就越好，整车的动力性随即提高。
【平均燃料消耗量(L/100km)】：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。
常见问题：发动机在什么位置停止运动当点火系统关闭，火花塞停止点火时，发动机由于惯性会继续运转并逐渐停止。
最大的阻力出现在压缩冲程中，通常发动机在某一气缸处于压缩行程上止点前70°±10°停止转动。
这可以解释为什么4缸发动机的起动齿圈总是在两个位置磨损严重，发动机在一个位置停止取决于处于压缩冲程的气缸。
二、计划与实施4.识别汽车发动机机舱的零部件，知道名称及作用。
了解以下信息学习的车型：年份：车型。
在整车上完成下面的工作任务，认识发动机各系统的总成和零部件，将你了解的信息填入表格或空格内。
5.发动机的组成有哪些？它们的作用是什么？学生观察:发动机的总体构成。
两大机构为：和。
五大系统为、、、和冷却系。
学习拓展五大系统是否缺一不可？它们能否独立工作？6.空气是发动机可燃混合气的组成材料之一，进排气是一辆发动机必需的，你能否就学习车辆说出发动机内空气流动的路线？(2)观察图1-11并结合学习车辆，写出发动机空气流动的路线。
发动机在进气时，空气→发动机在排气时，空气→图1-11 进排气系统学习拓展发动机需要呼吸吗？为什么？7.发动机工作时需要冷却来保持合适的温度，你能辨认出典型冷却系统的零部件吗？冷却液是怎样进行大循环的？（3）观察图1-12并结合实物，在横线上填写冷却系零部件名称。
水（冷却液）在发动机内部的进出路线：（大循环）水箱→→水箱。
图1-12 冷却系学习拓展你知道发动机正常的水温应该是多少吗？8.发动机的运转需要燃烧油料，说出发动机燃油供给路线。
(4)观察图1-13并结合实物，写出发动机燃油供给的路线。
油箱→。
图1-13 燃料供给系统9.发动机运转需要机油进行润滑，在汽车上或发动机台架上说出润滑系统的供油路线。
(5)观察图1-14并结合实物，写出发动机润滑系统的供油路线。
进油口→。
图1-14润滑系统学习拓展随着发动机的工作，越来越多的杂质进入润滑油，润滑系统究竟靠什么部件来进行系统内的清洁？10.内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义（1）规定如下：（2）型号编制举例①汽油机1E65F：表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型4100Q：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用4100Q-4：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品CA6102：表示六缸，四行程，缸径102mm，水冷通用型，CA表示系列符号8V100：表示八缸，四行程、缸径100mm，V型，水冷通用型TJ376Q：表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号CA488：表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号②柴油机195：表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型165F：表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型495Q：表示四缸，四行程，缸径95mm，水冷车用6135Q：表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用X4105：表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号11.我们经常能在一些车辆上使用说明书看到一些发动机的参数，你知道下表中哪些是发动机的参数？(6)常见汽车和发动机性能参数见表夏利2000型轿车性能参数表（8A发动机）12.发动机的拆装需要注意安全和工具的正确使用，你了解相关的要求和使用规范吗？3．工作安全和工具使用注意事项1）工作着装和防护(1)工作服：工作服必须结实、清洁、合身，为防止工作时损坏汽车，不要暴露工作服的带子、纽扣和金属装饰物，为了防止受伤或烧伤，不要裸露皮肤。