铁路线路施工质量保证措施

铁路线路施工质量保证措施

轨道施工前需对线下桥梁、路基工程进行沉降变形评估，合格后才能进行轨道施工，有砟轨道施工时严格控制进场道砟质量；引入精确测网坐标和高程系统，布设轨道铺设测量网，保证轨道各项指标满足高平顺性要求。

⑴铺轨应严格按照“配轨表”铺轨编号依次铺设长钢轨。

⑵单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段及不同线下基础过渡段范围内，并距桥墩，桥台胸墙不小于2m。

⑶左右两股钢轨的接头应相对铺设，左右股相错量不大于100mm。

⑷严格控制道砟级别、材质、级配、颗粒形状与清洁度，道砟进场前进行耐磨、指标试验，正线道砟达到特级道砟标准，站线、联络线、动车存车场、项目经理部内线路、正线间过渡线达到一级道砟标准。采购过程中按规定批量进行抽检，合格后方可施工。

⑸钢轨类型及扣配件必须符合设计要求的同类型钢轨及配件。新轨、新道岔及配件必须具有出厂合格证。各种零件应安装齐全，位置正确，扣件安装须达到规定扭矩。安装扣件时，螺栓必须按照要求涂抹防锈油脂，并将承轨槽清扫干净。

⑹轨枕应正位，并与轨道中心线垂直，轨枕按照1667根/km标准布置，枕间距600mm，允许偏差±20mm，连续6根轨枕距离3m±30mm。

⑺轨道大方向远视顺直、曲线圆顺、无反弯或鹅头、无反超高。

⑻正线轨道中心线与线路中心线应一致，允许偏差±10mm；轨距容许偏差±1mm；轨向容许偏差2mm；高低容许偏差2mm；直线段水平容许偏差2mm；扭曲容许偏差2mm；轨面高程与设计高程容许偏差10mm。动车走行线高低、轨向、水平、扭曲按不大于4mm控制，轨距按-2mm，+6mm范围控制。

⑼长钢轨端头距轨枕中心设计要求不小于100mm，单元焊接及锁定施工时严格按300mm 控制。

⑽钢轨焊接时，焊接人员必须持有经专门焊接培训上岗合格资格证书，无证者不得上岗实际操作；焊接开始前对参加焊接人员进行技术交底。

⑾焊接开始前应对焊接设备、工艺进行反复调试直到合格为止。焊接过程中应随气候变化等条件，不断对设备、工艺进行调试。试焊接头应进行焊接型式检验，包括静弯、疲劳等，检验合格后方可投入正式焊接。焊接型式检验参数符合规范要求。

⑿为了保证焊头质量，防止拉伸时破坏接头内的晶体组织，必须在接头轨温降到400℃以下方可进行应力放散施工。

⒀线路应力放散锁定前，严格按设计要求埋设位移观测桩。

⒁无缝线路应在设计锁定轨温范围内锁定，且相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于5℃，同一单元轨节左右股钢轨的锁定轨温差不应大于3℃，同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温差不应大于10℃。

⒂无缝线路应力放散应做到均匀、准确、彻底。

⒃在联锁区铺轨配轨时，应注意正线、到发线上与出站信号机对齐的位置预留出轨道绝缘缝，以保证信号机及轨道电路绝缘的安装。