最新检具验收标准
工装检具检查与验收标准
检具检查验收要求检具概述检具是冲压件单件、总成和焊接件等在线检测检验夹具的简称，与其它文件中提到的样架具有相同意义。
检具是一种按需方特定要求专门制造的检测工具。
检具的形面必须根据零件的CAD数据铣削加工，能体现零件的所有参数，对零件进行定性检测。
对于零件上的某些极重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。
检具还应具有测量支架的功能，但是当检具在线检测功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检测功能。
检具的设计、制造和验收应以产品图纸和主模型（或CAD数据）为基准。
当零件无主模型（或CAD数据）时，应以产品图纸和经需方认可的样件作为依据。
检具类型：1、单件检具：检查单一零件，如前地板检具。
2、总成检具（组合检具）：检查组焊、扣合后的部件，如车门总成检具。
3、开、封口部位检具：车体焊装后两个总成之间连接后的开封状态，如挡风玻璃用开口部检具，前罩总成与前罩铰链总成。
在正常使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具与其对应的压延模具和焊接夹具有相同的使用寿命。
检查设计应考虑事项：A.成品要求精度的部位及精度确认方法B.精度要求的重要度及确认方法C.成品在冲压加工时产生变形量考虑D.使用上之考虑（方便、轻量化）E.整体结构坚实不变形目录检具概述一．单件检具图样说明 (7)1.检具基本图样 (7)1.1基本图样 (7)1.2使用目的 (7)1.3使用材料 (7)1.3.1轮廓表面 (7)1.3.2检具骨架 (8)1.3.3基准块 (8)2.检具检查说明 (8)2.1检具方向 (8)2.2剪边线位置式样 (9)2.3折边线 (9)2.4一般孔 (10)2.4.1园孔及椭圆孔 (10)2.4.2形状孔 (12)2.5翻边孔 (12)2.6板件定位 (13)2.6.1基准孔定位方式 (13)2.6.2定位面 (15)2.6.3定位孔检测孔销置入角度方式 (15)2.6.5支撑与夹持 (17)3.检具基本要求 (18)3.1形状面要求 (18)3.1.1检查面 (18)3.1.2非检查面 (18)3.1.3零接触面 (19)3.2分割体 (19)3.2.1旋转轴式 (19)3.2.2可拆卸式 (20)3.3断面样板 (20)3.4夹持器 (21)3.5检具搬运 (22)3.5.1吊取装置 (22)3.5.2搬运孔 (23)4.涂装 (23)4.1检具操作颜色区 (23)4.2涂装色号 (23)5.检具标牌 (24)5.1颜色标牌 (24)5.2铭牌 (24)6.基准 (25)6.2基准面 (25)6.3基准销 (26)6.4基准指示 (26)二. 车体组合件检具说明 (28)1.组合检具图样 (28)2. 组合件检具定义 (29)3. 组合件检具功能 (29)4. 组合件检具主要结构 (29)4.1底座 (29)4.2支架 (29)4.2.1定位用支架 (29)4.2.2检验用支架 (29)三．检具检查用表 (30)5. 检具检查表明细 (30)6. 检具验收报告 (32)7. 检具精度测量表 (33)四.检具检查时应注意以下几点 (35)五. 其它 (35)单件检具图样说明一.检查检具基本图样：1.1 基本图样：1.2.使用目的：零件形状、剪边线、折线、孔位之检查。
工装(检具)验收标准191105
安徽省锦瑞汽车部件有限公司1.目的制定此标准是为了细化工装（检具）验收过程，为了进一步规范公司工装的开发及使用管理，确保工装在产品生产加工过程中保证产品质量的同时，能顺畅使用并满足使用寿命要求，特制订本标准。
2适用范围本标准适用于安徽锦瑞汽车部件有限公司所有产品在加工生产过程中，所使用的外购或外协来的工装，设备，检具等工艺装备验收阶段的参照标准及要求。
3.术语和定义3.1工装：企业制造产品时所用的模具、夹具、检具、辅具、量具、刀具等的总称，在本标准中特指工装、夹具、检具。
3.2外购工装：是指工装设计和制造均委外，我司只负责验收符合产品要求的合格工装。
3.3外协工装：是指自制工装的部分加工工序委外加工或由我司负责工装设计，委外单位根据图纸资料制造，我司根据设计资料验收的工装。
4、总体主要技术要求4.1公司所有的工装在设计、制作过程中必须遵守“保证产品质量，使用操作安全，维护检验方便”的原则，确保设计科学、使用方便、质量保证，从而提升品质和提高生产效率。
4.2为方便公司工装的使用及存放管理，要求所有新开发工装必须进行编号。
工装编号由专门负责编号人员，按要求制定编号；供应商应按相关技术要求在相应位置编号，要求美观大方、清晰易辨认。
编号规则参考公司物料编码规则程序文件；4.3工装设计3d数据及2D图纸经公司相关人员评审后，方能投入制造，供应商在制造过程中如有修改，必须及时通知我司相关人员。
4.4工装、夹具、检具制造完毕后，必须使用我司指定的产品进行试验调整、验证，保证调试产品符合技术要求，且要求工装结构性能可靠且质量稳定，操作安全、方便、经济、合理。
4.5外购的工装（设备）必须与图纸相符，验收完毕后，供应商应将完整、正确无误的图档传给我司存档，以便后续查询使用、更改。
供应商所提供的图档要求包含非标准件的零件详图。
5、夹具主要技术要求5.1振动焊接工装的使用寿命为10万台样件。
5.2夹具设计应充分考虑操作方便和安全可靠、维护修理方便，应保证焊接装卸方便，使焊接件处于最佳焊接位置，并应防止机构压手和松开打手。
检具的验收和使用
维修与更换
故障排除
发现检具故障时，及时进行故障排除和修复。
零件更换
对损坏或磨损的零件进行更换，保持检具性能完 好。
报废处理
对于无法修复的检具进行报废处理，并更新换代。
04
检具的应用与发展
检具在生产中的应用
零件检测
检具可用于检测零件的尺寸、形 状、位置等参数，确保零件符合 设计要求和加工精度。
装配检测
在产品装配过程中，检具可以用 来检测装配精度和配合性能，确 保产品整体性能和可靠性。
质量控制
检具是质量控制的重要手段，通 过定期检测和抽检，及时发现和 解决生产过程中的质量问题。
检具的发展趋势和新技术
智能化
随着传感器、计算机和人工智能技术的发展，检具正朝着智能化方 向发展，实现自动识别、检测和数据处理。
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验收标准和要求
标准：依据检具的设计图纸和技术要求 ，确保检具的各项指标符合预期要求。
功能齐全，能够满足生产过程中的检测 需求。
精度符合设计要求，能够准确测量产品 的尺寸、角度等参数。
要求 外观完好，无明显损伤和缺陷。
验收常见问题及解决方案
问题1
检具精度超差。
解决方案1
对检具进行校准或维修，确保其 精度符合要求。
问题2
检具功能不完善。
解决方案3
优化检具的操作流程，提高其易 用性。
问题3
检具操作不便捷。
解决方案2
与供应商协商，对检具进行改进 或更换，以满足生产需求。
02
检具使用
使用前的准备
确认检具的规格和精度
在使用检具前，应仔细核对检具的规 格、尺寸和精度，确保其符合检测要 求。
熟悉操作手册
检具设计制造验收标准
检具设计制造验收标准检具的定义检具是一种对单一或总成部件的形状、尺寸的检测，评价产品质量的专用设备。
1.在生产现场为了利用检具检测对总成部件检测，要准确摆放好零部件在检具上的位置。
3.用肉眼、检查表、卡尺、百分表等对总成件的形状面、孔及周边检测。
3.检测销或者用肉眼对总成件孔及零件之间的链接位置进行检查，要保证调试阶段及SOP时总成件质量做出迅速判断。
3.总成件上的任何重要功能尺寸，都要在检具上体现，必须进行数值性检查。
如果不能通过检具准确得到车身坐标系坐标值的时候，将零件安放在检具上用三坐标测量仪检测。
3.检具利用三坐标检测时，所有的检具点（面）、定位孔（销）必须经过CAD数据切削加工。
3.检具和测量检具必须满足总成件产品及CAD数据参数的检测，还必须可以利用三坐标对检具进行校正和验证。
3.检具的使用寿命检具在正常的检测使用频次和维护保养情况下，检具在总成零部件生产周期内要保证耐久寿命。
检具设计制造标准要求1.自制件、外协件、内/外饰件检具编号与检具台账编号一样便于识别和区分。
2.检具图纸原则是1：1绘制。
3.设计图纸第一页必须包括检具说明书，说明书要有总成件状态和检具状态，材料明细表、版本号、设计变更、硬度、零件号、零件名称、注意事项等详细记录信息。
4.检具设计图纸必须经工程技术人员评审确认后，方可下发进行机械加工。
5.检具结构及功能方案要工程师和检具开发厂家共同协商编制后，在产品图的基础上进行检具式样书的编制。
此式样书会成为供应商的设计基础资料。
检具的3D设计1.以产品部门的最新数模为依据。
2.以技术部提供的检具规格书为依据。
3.产品安装在检具位置要与车身坐标一致。
4.为了操作方便和节省费用，可以将单件旋转±90º或±180º.5.单件和总成件一般使用一个定位基准（特殊另外）6.检具的基准面及检具夹紧一般按产品图纸坐标位置设置安装即可。
7.总成件和单件如果不以孔为基准，就要以面为基准，面尺寸要在产品图纸上有明确的规定。
检具验收管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为确保检具（以下简称“检具”）的质量和使用效果，提高生产效率，保障产品质量，特制定本规定。
第二条本规定适用于公司内部所有检具的验收、使用、维护和报废等工作。
第三条检具验收应遵循“严格检查、确保质量、合理使用、定期维护”的原则。
第四条公司各部门应严格执行本规定，确保检具验收工作的顺利进行。
第二章检具验收的组织与职责第五条公司成立检具验收小组，负责检具验收工作的组织、协调和监督。
第六条检具验收小组由以下人员组成：（一）组长：由质量管理部门负责人担任，负责全面领导检具验收工作。
（二）副组长：由技术管理部门负责人担任，协助组长工作。
（三）成员：由质量管理部门、技术管理部门、生产部门等相关人员组成。
第七条检具验收小组的职责：（一）制定检具验收的标准和流程。
（二）组织检具验收工作，确保验收过程规范、公正、透明。
（三）对验收不合格的检具提出整改意见，并监督整改措施的落实。
（四）定期对检具验收工作进行总结和评估，不断改进验收工作。
第三章检具验收的标准与流程第八条检具验收的标准：（一）检具应符合国家或行业标准，具有相应的技术文件和合格证书。
（二）检具的精度、尺寸、性能等应符合产品工艺要求。
（三）检具的结构、材料、表面处理等应符合设计要求。
（四）检具的标识、编号、使用说明等应清晰、完整。
第九条检具验收的流程：（一）检具供应商将检具送至公司指定地点。
（二）检具验收小组对检具进行初步检查，确认检具的数量、型号、规格等是否符合要求。
（三）检具验收小组对检具进行详细检查，包括精度、尺寸、性能、结构、材料、表面处理、标识、编号、使用说明等方面。
（四）检具验收小组对检查结果进行评估，并填写《检具验收报告》。
（五）对验收合格的检具，由验收小组组长签字确认，并办理入库手续。
（六）对验收不合格的检具，由验收小组提出整改意见，并通知供应商进行整改。
（七）整改后的检具再次进行验收，直至合格。
第四章检具的使用与维护第十条检具的使用：（一）检具应由经过培训合格的操作人员使用。
检具设计和验收标准
1.0 目的通过制订《检具(测量支架)技术要求》，使检具(或测量支架)在规划、设计与制造、验收与使用时，能够遵循统一的技术标准和评价指标。
2.0 范围本技术要求适用于长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司。
3.0 责任长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司负责本技术要求的编制、维护、升级及分发等工作。
各零件供应商负责本技术要求在检具(测量支架)规划、设计、制造、验收和使用过程中的贯彻和执行。
4.0 程序4.检具设计要求4.1 设计概念A.开始设计前，应召开一个设计概念的预备会议。
如是零部件供应商的检具，应参加的主要人员为：供应商检具工程师、检具设计及制造方的代表和FFJC的计量兼测试工程师如果是给供给客户的总成检具，可以邀请：客户的产品工程师、客户的供应商管理工程师、客户代表或客户采购代表。
B.设计概念应包括详细的检具的草图和书面描述，以便能依此进行检具设计。
设计概念不必详细得如一个完成的设计，但应包括下列信息：1.被测零件与检具基座的位置关系。
最好使用装车位置，然而，其它位置可能更适应被测零件/量具的使用（即第一使用位置），如果相对装车位置有偏离，应以90°为增量进行偏转。
2.定位基准方案应与几何尺寸及公差图纸（GD&T）（行为公差）一致。
3.支撑被测零件的检具零件和装置。
4.建议的夹紧技术5.用于检测下列特性的检具零件和装置：∙关键产品特性∙特性线∙功能孔∙过去经常发生过程变差较大的区域6.所用的材料应依据检具的使用和环境，以确保在零件现行生产有效期内的功能性、重复性和再现性。
7.如适用，相配或邻近零件的轮廓外形或线条特性。
C. 设计概念应考虑操作者的人机工程学、被测零件的装和拆的容易度、三坐标检查和SPC的数据采集的可行性。
当检具用于全球性的整车项目时，应考虑操作者的习惯。
D. FFJC的计量兼测试工程师将依据关键特性清单和过程关键控制点来审核和批准在产品表面上选取控制点的X、Y、Z值或匹配的相对应的尺寸。
检具验收标准
检具验收标准一．检具精度粗度＜Ra3.27目视孔位置度2粗糙度＜Ra1.68检具附件面差规±0.02止通规±0.02二．结构要求1.底板1.1底板上至少设置3个基准块，基准块需加不锈钢T型钢套和保护罩，并标明坐标原点、坐标方向及坐标原点与汽车坐标原点的相对坐标值；1.2检具基准块需设在底板四周三个角上并标有坐标值，不得直接设在底板上，检具的基准块按照左上、左下、右下位置进行设置，基准块中心距离检具底板边缘50mm，如图1和图2示：图1 基准分布示意图1 图2 基准分布示意图21.3上汽大众一级件检具必须设置两套测量基准，一套设置在底板四个角，如图3，由NC加工，另一套按1.1和1.2制作；图3 检具底板11.4底板上刻注车身坐标线及X、Y、Z坐标值，车身坐标线以X、Y、Z基准面为出发面,每隔100mm或50mm为一档进行刻注，如图3，划线深度和宽度均为0.5mm，刻线须涂红（客户对颜色有要求时按客户要求涂色），如客户对百格线有特殊要求，按客户要求制作；1.5检具铭牌按客户提供格式制作好用铆钉固定在底板上显眼的部位；1.6除客户要求外，检具重量≤40KG时底板两侧须安装金属把手，如图3，检具重量＞40KG时底板上须安装吊环或吊耳，如图4和图5，检具起吊时吊绳与检具本体不得存在干涉；图4 检具底板2 图5 检具底板32.模拟块、卡板2.1模拟块表面须刻上面差、间隙标准值并涂红（客户对颜色有要求时按客户要求涂色），如面差0mm，间隙3mm，如图6：图6 模拟块标识2.2两模拟块之间间隙不得大于2mm，如图7：图7 模拟块间距2.3产品拐角处的模拟块不得断开，须做成一体式，如图7所示；2.4可拆模拟块须刻上名称，在检具上设置保管盒，并在保管盒上或盒旁设有安装示意图；2.5两相连模拟块之间不得有明显面差；2.6模拟块与其它本体及产品之间不能存在干涉；2.7手持模拟块须刻上对应产品名称、图号及尺寸规格，除结构无法优化外，原则上重量≤3kg，手持模拟块必须设置保管箱；2.8每一卡板上都需刻上设计尺寸规格，卡板检测部位放电加工或切削加工后确保3mm的加工结果，如图8所示图8 卡板3.双开机构3.1双开机构开关须顺畅，力度合适，装件不得有松动，开关上须刻上“装件”和“取件”标识，如图9所示；图9 双开机构开关3.2机构定位面上须刻上基准标识并涂红（客户对颜色有要求时按客户要求涂色），两定位表面不得有明显面差，如图10蓝色面和红色的面不得有明显面差；图10 双开机构4.压紧机构4.1压紧力应能固定产品但不能使产品变形，接触点为橡胶制品或尼龙材料；4.2压紧机构压头必须垂直于产品受压点；4.3压紧顺序需在压紧夹或支架上表示；4.4压紧机构的设置需保证不影响产品的取放、测量及CMM测量；4.5压紧机构在工作时不得与检具本体及产品存在干涉；5.检测销、定位销5.1手柄部用双斜纹滚花加工或六角柱体，表面须刻上检测和定位部位规格值及检测和定位标识，如图11；图11 检测销示意图5.2为防止销子丢失用伸缩绳固定在本体上，使用伸缩绳不要有妨碍，且尽可能短；5.3销子插入应平顺，且无松动；5.4伸缩绳固定时，销子应能自由活动，不会影响销子转动；5.5为保证产品定位的稳定性，定位销必须完全贯穿产品，因此产品定位销定位部分长度H必须大于产品的厚度h，如图12所示；图126.附件6.1通止规、面差规、百分表等附件须整齐放置在底板上；6.2当检具重量≥35kg或客户有要求时必须配备台车，台车按客户要求喷油漆，普通检具台车总高800mm左右，大型总成检具在总高不超过1400mm前提下制作台车，台车须万向轮和定向轮各两个，如图13和图14图13 台车小轮布局图14 台车小轮示意图6.3所有检具必须配备防尘罩，防尘罩必须能防水、防尘、遮阳；6.4当客户有要求时检具需配备木箱，检具安放在木箱内须固定死，不得有松动，木箱外侧必须有如图15所示标识；图15 三防标识三．外观要求1.百格线、刻线及附件油漆颜色须符合客户要求；2.无漏打定位销，定位销不得松动，确保定位销不是盲销；3.所有锁紧螺栓须配备弹簧垫，抽查螺栓锁紧力度，确保螺栓锁紧；4.检具本体及附件不得超过底板边界；5.表面无明显碰伤划伤，表面干净整洁；6.检具不得使用垫片调试，更不允许垫片漏在外表；7.铭牌信息须正确；8.检具所有铁件表面须做表面处理，以保证防锈、防腐、硬度等要求；9.模拟块、支撑块及底板等所有能接触到的表面须倒角，以保证不伤人；10.铸铝底板及框架不得有＞2mm气孔、砂眼、结疤等缺陷；11.模拟块及基准块上需将设计标识（间隙、面差、公差值、基准名称等标识）刻出，不允许标识使用贴纸粘贴，以免时间久而脱落；四．资料检具验收资料分电子版（光盘刻录）和纸质版，具体清单如下：电子版：3D数模（UG格式和IGRES格式）最终检具设计图纸（CAD格式）《检具CMM测量报告》《检具销检报告》《检具MSA报告》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具设计方案》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具操作说明书》（客户有专用格式，按客户格式做）检具设计认可表、检具制造认可表纸质版：检具总装图纸《检具CMM测量报告》（须是彩色的）《检具销检报告》《检具MSA报告》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具设计方案》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具操作说明书》（客户有专用格式，按客户格式做）检具设计认可表、检具制造认可表。
检具验收标准
精心整理检具验收标准一．检具精度1.1底板上至少设置3个基准块，基准块需加不锈钢T型钢套和保护罩，并标明坐标原点、坐标方向及坐标原点与汽车坐标原点的相对坐标值；1.2检具基准块需设在底板四周三个角上并标有坐标值，不得直接设在底板上，检具的基准块按照左上、左下、右下位置进行设置，基准块中心距离检具底板边缘50mm，如图1和图2示：图1基准分布示意图1图2基准分布示意图21.3上汽大众一级件检具必须设置两套测量基准，一套设置在底板四个角，如图3，由NC加工，另一套按1.1和1.2制作；图3检具底板11.4底板上刻注车身坐标线及X、Y、Z坐标值，车身坐标线以X、Y、Z基准面为出发面,每隔1.51.6＞40KG2.2.12.2图7模拟块间距2.3产品拐角处的模拟块不得断开，须做成一体式，如图7所示；2.4可拆模拟块须刻上名称，在检具上设置保管盒，并在保管盒上或盒旁设有安装示意图；2.5两相连模拟块之间不得有明显面差；2.6模拟块与其它本体及产品之间不能存在干涉；2.7手持模拟块须刻上对应产品名称、图号及尺寸规格，除结构无法优化外，原则上重量≤3kg，手持模拟块必须设置保管箱；2.8每一卡板上都需刻上设计尺寸规格，卡板检测部位放电加工或切削加工后确保3mm的加工结果，如图8所示3.3.1和“取3.24.4.14.24.34.44.5压紧机构在工作时不得与检具本体及产品存在干涉；5.检测销、定位销5.1手柄部用双斜纹滚花加工或六角柱体，表面须刻上检测和定位部位规格值及检测和定位标识，如图11；图11检测销示意图5.2为防止销子丢失用伸缩绳固定在本体上，使用伸缩绳不要有妨碍，且尽可能短；5.3销子插入应平顺，且无松动；5.4伸缩绳固定时，销子应能自由活动，不会影响销子转动；5.5为保证产品定位的稳定性，定位销必须完全贯穿产品，因此产品定位销定位部分长度H必须大于产品的厚度h，如图12所示；6.附件6.16.26.36.4木三．1.2.无漏打定位销，定位销不得松动，确保定位销不是盲销；3.所有锁紧螺栓须配备弹簧垫，抽查螺栓锁紧力度，确保螺栓锁紧；4.检具本体及附件不得超过底板边界；5.表面无明显碰伤划伤，表面干净整洁；6.检具不得使用垫片调试，更不允许垫片漏在外表；7.铭牌信息须正确；8.检具所有铁件表面须做表面处理，以保证防锈、防腐、硬度等要求；9.模拟块、支撑块及底板等所有能接触到的表面须倒角，以保证不伤人；10.铸铝底板及框架不得有＞2mm气孔、砂眼、结疤等缺陷；11.模拟块及基准块上需将设计标识（间隙、面差、公差值、基准名称等标识）刻出，四．3D《检具《检具检具总装图纸《检具CMM测量报告》（须是彩色的）《检具销检报告》《检具MSA报告》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具设计方案》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具操作说明书》（客户有专用格式，按客户格式做）检具设计认可表、检具制造认可表。
检具设计制造验收标准
宁波华众控股有限公司技术标准HZ-QB-YF0005检具设计、制造、验收标准（第1版第0次修改）编制审核批准日期前言本标准详细规定了华众控股有限公司在新项目开发过程中涉及到的检具相关技术标准。
该标准明确了华众控股有限公司在检具开发过程中所涉及设计、制造、验收技术要求。
本标准起草部门：本标准主要起草人：本标准由华众塑料制品有限公司开发部负责归口。
《检具设计、制造、验收标准》更改记录表目录一.目的 (4)二.适用范围 (4)三.术语与缩写 (4)四.职责 (4)五.流程图 (4)六.操作说明及规则 (5)七.相关文件 (16)八.记录表单：输出和输入 (17)九.附件 (18)一.目的:明确检具开发过程中对检具设计、制造、验收技术要求，确保开发的检具满足并符合对批量生产的产品的可靠性、准确性、重复性再现性的质量监督和测试检验的技术要求。
二.适用范围：本标准适用于宁波华众控股有限公司及下属公司所有开发的检具（含外发产品的检具开发）。
三.术语与缩写3.1检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸（例如孔径、空间尺寸等）的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具；3.2 GD&T：几何尺寸和公差（Geometric Dimensioning and Tolerancing的缩写）；3.3 CMM：三坐标测量机（Coordinate Measuring Machine的缩写）；3.4 MSA：测量系统分析（Measurement System Analysis的缩写）。
四.职责开发部：负责《检具设计、制造、验收标准》归口管理部门，负责检具方案评审、进度跟踪、检具资料存档、项目量产前检具管理和维护保养，参与检具验收；人事部：组织检具操作培训；质保部：参与检具方案评审、检具验收，负责检具管理、维护保养及周期检定，检具使用部门；生产部：参与检具验收，检具使用部门；采购部：负责检具供应商定点，组织检具验收。
检具的验收和使用
检具的验收和使用一、检具的验收1.外观检查：首先对检具的外观进行检查，包括检查外包装是否完整无损，有无明显变形或损坏。
还要检查是否有机油或表面锈蚀等情况，有需要及时做好记录。
2.尺寸测量：对于量具类检具，需要使用相关测量设备进行尺寸测量。
使用标准测量工具逐个测量检具的关键尺寸，与制造商提供的技术参数对比，检查是否满足规定要求。
同时，也要检查量具的标定日期是否在有效期内。
3.功能检测：根据制造商提供的使用说明书进行功能检测。
仔细阅读使用说明书，按照规定的操作方法进行测试。
对于电子类检具，还需要进行电源、电路、显示屏等相关功能测试。
4.精度检验：对于高精度的检具，需要使用精密测量设备进行精度检验。
按照国家标准或行业标准进行验证，确保检具精度在允许范围内。
5.记录和评审：对每一个验证项目进行详细的记录，包括检具信息、验收人员、检测结果等。
同时，对所有验证结果进行评审，确定是否符合验收标准。
二、检具的使用检具的正确使用是确保检测结果准确可靠的关键，下面是一些使用检具的方法和注意事项。
1.选择合适的检具：根据具体的检测要求，选择适当的检具。
根据工作对象的形状、尺寸和材料等特点，选择合适的检具类型。
同时，还要确保检具精度符合要求。
2.检具的保养：定期对检具进行保养和维护。
保持检具的清洁，并涂抹适当的防锈剂，防止生锈。
对于特殊材质的检具，还需要特殊的保养方法。
3.正确的使用方法：根据使用说明书和相关规范，使用正确的方法使用检具。
操作时要注意力度适宜，避免过量力或不足力的情况。
使用过程中要避免检具撞击或摔落。
4.定期校验检定：定期对检具进行校验和检定，确保使用期间的精度和准确性。
根据不同类型的检具，设定不同的校验周期。
5.检具的存放和保管：确保检具放置在干燥、通风的环境中，并妥善保管。
避免暴露在较高或较低的温度下，同时避免阳光直射。
总结：检具的验收和使用是保证产品质量的重要环节。
验收环节需要对外观、尺寸、功能和精度等进行详细的检查，确保检具符合要求。
【最新精选】检具,夹具检测标准
Gauge and Check Fixture Standards夹具及检具标准Table of Contents目录1. Introduction介绍Design设计2. Gauge and Fixture Design Approval 夹具及检具设计认可3. Design Property of 设计之所有权4. Swing Template Protection 旋转卡板的保护5. Gauge and Fixture Base Protection 夹具及检具底座的保护6. Net Surfaces and Datum‟s 型面和基准7. Flush Checks 齐平面检测8. Go/No-Go Size Pins 通止规9. Hole Location Pins 孔的位置度检测销10. Coned Datum Pins 定位销11. Feeler Checks 轮廓面检测12. Gauge and Fixture Construction Material 夹具及检具制造材质13. Doweled Details 销钉资料14. Dimensional Data Needed for Construction 必要的制造数据15. Base Flatness 底板16. Master Set Block 调整块17. V ariable Data Collection Points可变资料汇集的要点（基准孔）Build 制造18. Certification and Property T ag 证明及性质标签19. Gauge and Fixture Weight and Handling Hooks 夹具及检具负重的吊钩20. Gauge and Fixture Built to Car Position 夹具及检具的装车位置21. Designation Points for CMM CMM的指定点22. Base Start Corner 底部基准块23. Fixture Paint Color 检具色标24. G0/N0-Go Pin Hardening and Identification 通止规的淬火及辨别25. Trim Sight Check Lines 目测线26. Pin and Loose Detail Attachment 销子和松散件27. Feeler Material and Clamp Requirements 间隙片及夹钳的要求28. Standard Indicator 百分表29. Indicator Storage 百分表的储物盒Approval 认可30. Design Sign Off 设计认可完成31. Gauge and Fixture Source Certification 夹具及检具的原始证明32. Final Acceptance Gauge R&R R&R最终认可1. Introduction 介绍The intent of this standard is to specify Webasto Roof Systems requirements for design, build, certification and approval of gauges and check fixtures. This in not an all inclusivelisting. OEM customer standards will also apply to gauges and check fixtures for end item parts.此标准意在阐述韦巴斯特关于夹具和检具在设计，制造认可中的系统要求。
检具制作及验收标准
边缘被碰损。
十二、须制订检具使用说明书并悬挂在检具上。
十三、检具加工不可有干涉量具进行量测的部位。
十四、活动块的加工、定位须易于装配与取拿。
十五、置物盒须固定在检具的顶部。
十六、如客户对检具仕样有特殊规定，则依客户要求进行。
全兴福州 开发课
检具制作及验收标准
表单 7.1：检具仕样书(D- R-W-007-001-1.0)
制订日期 修订日期 2007.02.26
2007.02.26 版次
1.0
核准
复核
审查
制订
全兴福州 开发课
检具制作及验收标准
NO：D-W-007 共 2 页之 2 页
5.2 验收标准 5.2.1 测量温度：23℃±3℃。 5.2.2 检具制作需满足《检具仕样书》要求。 5.2.3 外观及机能的验收: 验收方式：1、目视检查 2、机能操作 3、精度确认 5.2.3.1 目视检查: (a) 检具仕样书上所陈述部品是否有缺件。 (b) 是否有外观缺陷及未按 3D DATA 加工。 (c) BOLT & NUT 是否锁紧。 (d) 锁附 PIN 定位打入是否有确实。 (e) 涂装颜色是否按规定实施。 (f) 铭牌记入事项是否正确详细。 (g) 孔位及外形检查间隙是否标示明确。 (h) 划线及标示是否清晰、无误。 5.2.3.2 机能操作顺畅: (a) 夹具、断面规等作动是否顺畅，定位是否正确。 (b) CLIP 检查座、孔位检查块、锁附 PIN 等是否按设计要求装配。 (c) 检查块是否会出现 LH、RH 错装或方向错装。 5.2.3.3 精度确认: (a) 精度是否符合《检具仕样书》规定要求。
面规定位 PIN 插入孔装配方向须进行标示，定位 PIN 插入面标示“入”，另一面标
汽车检具检验验收标准
汽车检具检验验收标准1、目的通过制定车身总成检具验收标准，是为了达到检具在制作和外协过程中设计、制造、验收、使用形成一个统一标准。
2、适用范围本标准适用于青年汽车总成检具的设计、制造、验收和适用。
3、适用范围总成检具开发厂家根据本标准规定，可作为设计、制造、验收的依据。
4、检具（测量支架）的定义检具（测量支架）是一种对单一或总成部件的形状、尺寸的检测，评价产品质量的专用设备。
4.1、在生产现场为了利用检具检测对总成部件检测，要准确摆放好零部件在检具上的位置。
4.2、用肉眼、检查表、卡尺、百分表等对总成件的形状面、孔及周边检测。
4.3、检测销或者用肉眼对总成件孔及零件之间的链接位置进行检查，要保证调试阶段及SOP时总成件质量做出迅速判断。
4.4、总成件上的任何重要功能尺寸，都要在检具上体现，必须进行数值性检查。
如果不能通过检具准确得到车身坐标系坐标值的时候，将零件安放在检具上用三坐标测量仪检测。
4.5、测量支架利用三坐标检测时，所有的支撑点（面）、定位孔（销）必须经过CAD数据切削加工。
4.6、检具和测量测量支架必须满足总成件产品及CAD数据参数的检测，还必须可以利用三坐标对测量支架和检具进行校正和验证。
4.7、检具的使用寿命检具在正常的检测使用频次和维护保养情况下，检具和测量支架在总成零部件生产周期内要保证耐久寿命。
5、检具设计制造标准要求5.1、车身自制件、外协件、内/外饰件检具编号与车身编号一样便于识别和区分。
5.2、检具图纸原则是1：1绘制。
5.3、设计图纸第一页必须包括检具说明书，说明书要有总成件状态和检具状态材料明细表、版本号、设计变更、硬度、零件号、零件名称、注意事项、等详细记录信息。
5.4、检具设计图纸必须经青年汽车工程技术人员评审确认后，可下发进行机械加工。
5.5、检具结构及功能方案要青年汽车检具工程师和总成检具开发厂家共同协商编制后，在产品图的基础上进行检具式样书的编制。
此式样书会成为供应商的设计基础资料。
检具设计及验收标准
标准版权所有，注意保密CCMJV-PLUS-ST-03-01-CH 版本01 第 1 页共35页版本号修订日期修改内容描述01 2009-1-13 •首次发布•过程领导: 批准: 发布:签名签名签名电子版本无需签名有效1.0 目的通过制订《检具(测量支架)技术要求》，使检具(或测量支架)在规划、设计与制造、验收与使用时，能够遵循统一的技术标准和评价指标。
2.0 范围本技术要求适用于长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司。
3.0 责任长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司负责本技术要求的编制、维护、升级及分发等工作。
各零件供应商负责本技术要求在检具(测量支架)规划、设计、制造、验收和使用过程中的贯彻和执行。
4.0 程序版 权 所 有，注 意 保 密CCMJV-PLUS-ST-03-01-CH版本01第 2 页 共 35页流程备注NNYNY供应商自检测量报告需包含的内容:1. 基本孔孔心及基准面.基准面需要有平面度的测量数据2. RPS孔的孔心位置,控制公差+/-0.05mm3. RPS支撑面,需测量零件图纸所规定的RPS点以及支撑面(每个面上至少4点)4. 所有的功能面,包括5MM间隙面,零件型面齐平面等等,测量扫描间隔不得大于50MM5. 所有的造型面6. 所有销子的尺寸7. 检具重复性精度测量报告检具(测量支架)认可流程供应商***********供应商**********供应商供应商供应商供应商*************责任检具认可通过反馈说明检具缺陷供应商检具自检确认零件图纸和CAD数模状态确认检具结构功能和零件状;确定检具制造及认可计划检具制造,及调配供应商提交自检合格的测量报告检具认可审核供应商自检报告检具结构及功能性检验检具重复性精度检验检具尺寸检验确认检具方案单项结果汇总总评价=最差的单项认可结果版权所有，注意保密CCMJV-PLUS-ST-03-01-CH 版本01 第 3 页共35页4.检具设计要求4.1 设计概念A.开始设计前，应召开一个设计概念的预备会议。
检具设计及验收标准【最新版】
检具设计及验收标准1.0 目的通过制订《检具(测量支架)技术要求》，使检具(或测量支架)在规划、设计与制造、验收与使用时，能够遵循统一的技术标准和评价指标。
2.0 范围本技术要求适用于长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司。
3.0 责任长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司负责本技术要求的编制、维护、升级及分发等工作。
各零件供应商负责本技术要求在检具(测量支架)规划、设计、制造、验收和使用过程中的贯彻和执行。
4.0 程序检具(测量支架)认可流程4.1 设计概念A.开始设计前，应召开一个设计概念的预备会议。
如是零部件供应商的检具，应参加的主要人员为:供应商检具工程师、检具设计及制造方的代表和FFJC的计量兼测试工程师如果是给供给客户的总成检具，可以邀请:客户的产品工程师、客户的供应商管理工程师、客户代表或客户采购代表。
B.设计概念应包括详细的检具的草图和书面描述，以便能依此进行检具设计。
设计概念不必详细得如一个完成的设计，但应包括下列信息:1.被测零件与检具基座的位置关系。
最好使用装车位置，然而，其它位置可能更适应被测零件/量具的使用(即第一使用位置)，如果相对装车位置有偏离，应以90°为增量进行偏转。
2.定位基准方案应与几何尺寸及公差图纸(GDT)(行为公差)一致。
3.支撑被测零件的检具零件和装置。
4.建议的夹紧技术5.用于检测下列特性的检具零件和装置:关键产品特性特性线功能孔过去经常发生过程变差较大的区域6.所用的材料应依据检具的使用和环境，以确保在零件现行生产有效期内的功能性、重复性和再现性。
7.如适用，相配或邻近零件的轮廓外形或线条特性。
C. 设计概念应考虑操作者的人机工程学、被测零件的装和拆的容易度、三坐标检查和SPC的数据采集的可行性。
当检具用于全球性的整车项目时，应考虑操作者的习惯。
D. FFJC的计量兼测试工程师将依据关键特性清单和过程关键控制点来审核和批准在产品表面上选取控制点的X、Y、Z值或匹配的相对应的尺寸。
检具验收标准及流程管理规范
检具验收标准及流程管理规范下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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1检具验收标准
检具验收相关要求检具验收包括预验收和终验收，两次验收都要签认可报告，预验收只对检具精度进行确认，终验收认可包括检具的结构及检测功能认可、检具的几何精度认可和检具的重复性精度认可。
供应商负责提供检具的几何精度报告和重复性报告。
一.检具重复性检查原则：将一个零件在检具上放入且取出5次，每放零件一次，由工艺员根据以下标准最少选择5个点进行测量1.选取工艺卡上的部分点2.根据检具工艺基准，位置公差只能为1mm （除公差更小的以外，即IT ≤1）3.选取具有X 、Y 、Z 三方向特性的表面点4.分散在零件周围的点5.与支撑及定位装置最远的测量区域二. 重复性记录卡的编写测量值由工艺员输入重复性文档中（STR/EMB 使用的磁盘），通过它我们可以推算113b 卡上的重复性数值 重复性合格标准回顾（使用一个标准）16IT i ≤σ Avec :σ :每个点测量值标准偏差；i :测量点；IT :测量点公差带三.检具精度报告1. 定位基准精度：每个定位支承块至少检测3个点，这些点的分布应具有代表性，每个点的法向矢量偏差不大于0.1mm 。
定位孔孔位偏差不大于0.1mm （即位置度φ0.1） 。
2. 检具的型面（包括检具上的型面检测样板）：每个点法向矢量偏差不大于0.153. 检具的轮廓：检具的轮廓公差依据所检零件轮廓公差的大小，应不大于0.20-0.25。
4. 销规销套的检测：包括导向部分和工作部分尺寸。
每个定位销及检测销导向部分直径公差按g6执行，工作部分尺寸相对于导向部分尺寸的同轴度及对称度不大于0.02。
每个定位销及检测销销套内径公差按H7执行。
对于带有导向装置的销套，还要对导向装置的方向进行检测。
直径在6-10mm 的孔H7公差为：0/+0.015；轴g6公差为：-0.005/-0.014。
5. 定位销定位部分尺寸为：孔的理论值-0.05 ±0.02；检测销检测部分尺寸为：孔理论值-孔的下偏差-孔的位置度公差 ±0.02。
1检具验收标准
1检具验收标准第一篇：1检具验收标准检具验收相关要求检具验收包括预验收和终验收，两次验收都要签认可报告，预验收只对检具精度进行确认，终验收认可包括检具的结构及检测功能认可、检具的几何精度认可和检具的重复性精度认可。
供应商负责提供检具的几何精度报告和重复性报告。
一.检具重复性检查原则：将一个零件在检具上放入且取出5次，每放零件一次，由工艺员根据以下标准最少选择5个点进行测量1.选取工艺卡上的部分点2.根据检具工艺基准，位置公差只能为1mm（除公差更小的以外，即IT≤1）3.选取具有X、Y、Z三方向特性的表面点4.分散在零件周围的点5.与支撑及定位装置最远的测量区域二.重复性记录卡的编写测量值由工艺员输入重复性文档中（STR/EMB使用的磁盘），通过它我们可以推算113b卡上的重复性数值重复性合格标准回顾（使用一个标准）Avec :σ :每个点测量值标准偏差；i :测量点；IT :测量点公差带σi≤IT16三.检具精度报告1.定位基准精度：每个定位支承块至少检测3个点，这些点的分布应具有代表性，每个点的法向矢量偏差不大于0.1mm。
定位孔孔位偏差不大于0.1mm（即位置度φ0.1）。
2.检具的型面（包括检具上的型面检测样板）：每个点法向矢量偏差不大于0.153.检具的轮廓：检具的轮廓公差依据所检零件轮廓公差的大小，应不大于0.20-0.25。
4.销规销套的检测：包括导向部分和工作部分尺寸。
每个定位销及检测销导向部分直径公差按g6执行，工作部分尺寸相对于导向部分尺寸的同轴度及对称度不大于0.02。
每个定位销及检测销销套内径公差按H7执行。
对于带有导向装置的销套，还要对导向装置的方向进行检测。
直径在6-10mm的孔H7公差为：0/+0.015；轴g6公差为：-0.005/-0.014。
5.定位销定位部分尺寸为：孔的理论值-0.05 ±0.02；检测销检测部分尺寸为：孔理论值-孔的下偏差-孔的位置度公差±0.02。
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检具验收标准一．检具精度
8检具附件面差规
±0.02止通规
±0.02
二．结构要求
1.底板
1.1底板上至少设置3个基准块，基准块需加不锈钢T型钢套和保护罩，并标明坐标原点、坐标方向及坐标原点与汽车坐标原点的相对坐标值；
1.2检具基准块需设在底板四周三个角上并标有坐标值，不得直接设在底板上，检具的基准块按照左上、左下、右下位置进行设置，基准块中心距离检具底板边缘50mm，如图1和图2示：
图1 基准分布示意图1 图2 基准分布示意图2
1.3上汽大众一级件检具必须设置两套测量基准，一套设置在底板四个角，如图3，由NC加工，另一套按1.1和1.2制作；
图3 检具底板1
1.4底板上刻注车身坐标线及X、Y、Z坐标值，车身坐标线以X、Y、Z基准面为出
发面,每隔100mm或50mm为一档进行刻注，如图3，划线深度和宽度均为0.5mm，刻线须涂红（客户对颜色有要求时按客户要求涂色），如客户对百格线有特殊要求，按客户要求制作；
1.5检具铭牌按客户提供格式制作好用铆钉固定在底板上显眼的部位；
1.6除客户要求外，检具重量≤40KG时底板两侧须安装金属把手，如图3，检具重量＞40KG时底板上须安装吊环或吊耳，如图4和图5，检具起吊时吊绳与检具本体不得存在干涉；
图4 检具底板2 图5 检具底板3
2.模拟块、卡板
2.1模拟块表面须刻上面差、间隙标准值并涂红（客户对颜色有要求时按客户要求涂色），如面差0mm，间隙3mm，如图6：
图6 模拟块标识
2.2两模拟块之间间隙不得大于2mm，如图7：
图7 模拟块间距
2.3产品拐角处的模拟块不得断开，须做成一体式，如图7所示；
2.4可拆模拟块须刻上名称，在检具上设置保管盒，并在保管盒上或盒旁设有安装示意图；
2.5两相连模拟块之间不得有明显面差；
2.6模拟块与其它本体及产品之间不能存在干涉；
2.7手持模拟块须刻上对应产品名称、图号及尺寸规格，除结构无法优化外，原则上重量≤3kg，手持模拟块必须设置保管箱；
2.8每一卡板上都需刻上设计尺寸规格，卡板检测部位放电加工或切削加工后确保3mm的加工结果，如图8所示
图8 卡板
3.双开机构
3.1双开机构开关须顺畅，力度合适，装件不得有松动，开关上须刻上“装件”和“取件”标识，如图9所示；
图9 双开机构开关
3.2机构定位面上须刻上基准标识并涂红（客户对颜色有要求时按客户要求涂色），两定位表面不得有明显面差，如图10蓝色面和红色的面不得有明显面差；
图10 双开机构
4.压紧机构
4.1压紧力应能固定产品但不能使产品变形，接触点为橡胶制品或尼龙材料；
4.2压紧机构压头必须垂直于产品受压点；
4.3压紧顺序需在压紧夹或支架上表示；
4.4压紧机构的设置需保证不影响产品的取放、测量及CMM测量；
4.5压紧机构在工作时不得与检具本体及产品存在干涉；
5.检测销、定位销
5.1手柄部用双斜纹滚花加工或六角柱体，表面须刻上检测和定位部位规格值及检测和定位标识，如图11；
图11 检测销示意图
5.2为防止销子丢失用伸缩绳固定在本体上，使用伸缩绳不要有妨碍，且尽可能短；
5.3销子插入应平顺，且无松动；
5.4伸缩绳固定时，销子应能自由活动，不会影响销子转动；
5.5为保证产品定位的稳定性，定位销必须完全贯穿产品，因此产品定位销定位部分长度H必须大于产品的厚度h，如图12所示；
图12
6.附件
6.1通止规、面差规、百分表等附件须整齐放置在底板上；
6.2当检具重量≥35kg或客户有要求时必须配备台车，台车按客户要求喷油漆，普通检具台车总高800mm左右，大型总成检具在总高不超过1400mm前提下制作台车，台车须万向轮和定向轮各两个，如图13和图14
图13 台车小轮布局图14 台车小轮示意图
6.3所有检具必须配备防尘罩，防尘罩必须能防水、防尘、遮阳；
6.4当客户有要求时检具需配备木箱，检具安放在木箱内须固定死，不得有松动，木箱外侧必须有如图15所示标识；
图15 三防标识
三．外观要求
1.百格线、刻线及附件油漆颜色须符合客户要求；
2.无漏打定位销，定位销不得松动，确保定位销不是盲销；
3.所有锁紧螺栓须配备弹簧垫，抽查螺栓锁紧力度，确保螺栓锁紧；
4.检具本体及附件不得超过底板边界；
5.表面无明显碰伤划伤，表面干净整洁；
6.检具不得使用垫片调试，更不允许垫片漏在外表；
7.铭牌信息须正确；
8.检具所有铁件表面须做表面处理，以保证防锈、防腐、硬度等要求；
9.模拟块、支撑块及底板等所有能接触到的表面须倒角，以保证不伤人；
10.铸铝底板及框架不得有＞2mm气孔、砂眼、结疤等缺陷；
11.模拟块及基准块上需将设计标识（间隙、面差、公差值、基准名称等标识）刻出，不允许标识使用贴纸粘贴，以免时间久而脱落；
四．资料
检具验收资料分电子版（光盘刻录）和纸质版，具体清单如下：
电子版：
3D数模（UG格式和IGRES格式）
最终检具设计图纸（CAD格式）
《检具CMM测量报告》
《检具销检报告》
《检具MSA报告》（客户有专用格式，按客户格式做）
《检具设计方案》（客户有专用格式，按客户格式做）
《检具操作说明书》（客户有专用格式，按客户格式做）
检具设计认可表、检具制造认可表
纸质版：
检具总装图纸
《检具CMM测量报告》（须是彩色的）
《检具销检报告》
《检具MSA报告》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具设计方案》（客户有专用格式，按客户格式做）《检具操作说明书》（客户有专用格式，按客户格式做）检具设计认可表、检具制造认可表。