低速车市场分析报告 PPT
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地区。低速电动车在广大的农村地区几乎势不可当，每家至少拥有一辆，促使他们选择低
速电动车的是便利的交通工具和低廉成本的双向结合。由于农村等地区畅销的低配置低速
电动车和城市对低速电动车高配置要求的尖锐冲突，导致目前国家也没有对低速电动车有
明确的界限和规定，因而相关管理办法和监管体系都无法顺利建立。
就目前的市场形势来看，目前的主要销售市场还是在三、四线城市和县级市，以及一
低速车市 场分析
二、发展的背景
• 发展低速电动车有三大好处：一个是能推动电动车的市场化。二是改变人们的消费观念， 让人们大胆使用电 动汽车。三是能培育电动汽车零部件行业。从可持续发展和技术跨越 的角度看，电动汽车的发展应该从低端开始，逐步升级到中端，再向高端跨越。
•
低速电动汽车因为价廉物美，得到了不少消费者的青睐。在山东、江苏、河南、浙江
微型电动轿车：主要产地在山东，用于出租、客运、私家车等。车速在50~60km/h，据山东省汽 车行业协会对省内22家骨干企业的数据统计分析，2017年1-12 月山东四轮低速电动车累计产量达 756445 辆，同比 2016 年的 622573 辆增长了 15.69%。
高尔夫车及改装车:用于高尔夫球场、公司仓库搬运货物、建筑工地、家庭使用，2-3万辆/年产 量.
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
低速车市 场分析
三、发展的现状（四）
2014年6月，山东省即发布了首个低速电动车地区行业标准(Q/3700SDQ0001—2014)， 并与山东省保险协会实施了低速电动车保险试点，据报道目前已有9家企业通过准入，36 种产品达标验收。 无论如何，低速电动车给人们的生活带来不可磨灭的影响，尤其是对于三四线城市和农村
些一、二线城市周边的城乡结合部等，真正在农村销售的还非常少。
山东省发展状况 目前山东省拥有大小低速电动车生产及配套企业近百余家。其中包括时风集团、富路集 团、唐骏欧铃汽车制造有限公司、宝雅新能源汽车股份有限公司、比德文电动车公司等低 速电动轿车生产企业。
低速车市 场分析
三、发展的现状（五）
河南省发展状况 电动汽车产业应“低速起步”，河南作为全国人口第一大省，农村人口多，大部分农民
已走向富裕，中小城市数量很大，形成了低速电动汽车巨大的消费市场。充分表明，河南 已经具备了优先发展低速电动汽车的优势。由于开发生产的低速电动轿车，具有外形美观 、行驶速度慢、价格低廉、操作方便、性能稳定、使用费用低等优点，深受市场欢迎，符 合欧美国家产品标准，已经批量出口海外市场。 江苏省发展状况
江苏省企业在新能源汽车领域发展迅速，已开发出多种低速电动汽车产品。江苏的苏州 、无锡、常州、南京、扬州、盐城、宿迁等多个市有多家电动四轮车生产企业，新日、雅 迪等也都生产电动四轮车，但总体以生产观光车、特殊场地用车为主，低速电动四轮乘用 车以出口为主。苏州阿帕奇电动车业有限公司在张家港建立了“低速电动汽车研发中心” ，以家庭用车为主攻方向。
低速车市 场分析
三、发展的现状（二）
4.相比于价格，人们更看重的是它不用上牌照，比摩托车还要方便 的特点。中国电动汽车百人会理事长陈清泰的观点比较有代表性，他认 为：“低速电动车可以更好的让农村从燃油化向电动化过渡。” 低速电动车的的优点：
低速车市 场分析
三、发展的现状（三）
5.在对消费者的市场调查和分析后，可以发现低速电动车续航里程 、政策等等，都会影响消费者的购买意向，而山东低速电动车主打价格 牌，在满足人们心中绿色梦的同时最大程度地满足顾客需求，因而吸引 力逐日攀升。但是安全、电池、保险、政策等因素始终是消费者心中最 大的顾虑。人们对低速电动车的的担忧：
观光车、老爷车：譬如用于车速20~30km旅游观光、住宅小区保安巡逻等场所使用。全国约有 200多家企业生产，年产约1万辆
特种车：如高空作业车、城市扫地车、垃圾车等。年产l万辆，国内已经开始使用警用巡逻车。 年产1万辆左右
简易客车：车速在40km/h，6~20个座位，产量不多，主要集中在山东省小城镇。
低速车市 场分析
Байду номын сангаас
• 1、低速车概念 • 2、发展的背景 • 3、发展的现状 • 4、发展的前景 • 5、锂电的应用 • 6、成本的分析 • 7、政策的分析 • 8、市场的建议
目录
低速车市 场分析
低速车市场分析
低速车市 场分析
一、低速车概念
低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为70km/h，而外形、结构 、性能与燃油汽车类似。低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、 低速电动汽车，而四轮低速电动车又可分为：
，有效利用电动汽车现有技术水平，在发展电动汽车大方向不变的前提下，优先发展低速
电动汽车更符合我国的现实国情，也更有利于电动汽车的推广应用。
•
低速电动车作为传统汽车和高速电动汽车的一种补充。
低速车市 场分析
三、发展的现状（一）
1、生产缺乏相应规范 虽然山东已有不少厂家实现了生产的规范化，但目前仍存在着不少以小作坊形式生产低速电动车的 厂家，虽然价格低廉，但却存在着极大的安全隐患。同时，不少低速电动车都存在着充电麻烦、电池 污染、保险难上、交通阻碍等一系列问题。市场销售如火如荼，但行业自身却乱象丛生，行业监管缺 失的问题越来越多地曝光在公众的视野下。虽然部分企业参照了国外行业组织发布的标准规范生产制 造，但因缺乏约束力导致售后缺失、装备简陋、制造工艺粗糙，致使部分低速电动车安全性和可靠性 能差。 2、低速电动车优与劣 从市场调查中可以看出，为老人代步及接送孩子这两项总比例超过半数，而接送孩子的任务通常也 是退休在家的老人来完成的，也就是说，事实上有51%的受访者表示低速电动车就是买给老人的。 3、低速电动车的主要用途
、河北、四川等地一些城镇，节能环保低速纯电动汽车已经形成一定的规模，保有数量日
益增长。由于我国对汽车产品准入采取的是公告管理，没有进入国家公告的汽车产品不能
上市销售，所以目前多数低速电动汽车生产企业生产的电动汽车不能进入工信部的《车辆
生产企业及产品公告》。当前，为解决现有高端、高价电动汽车产品有价无市的市场形势
速电动车的是便利的交通工具和低廉成本的双向结合。由于农村等地区畅销的低配置低速
电动车和城市对低速电动车高配置要求的尖锐冲突，导致目前国家也没有对低速电动车有
明确的界限和规定，因而相关管理办法和监管体系都无法顺利建立。
就目前的市场形势来看，目前的主要销售市场还是在三、四线城市和县级市，以及一
低速车市 场分析
二、发展的背景
• 发展低速电动车有三大好处：一个是能推动电动车的市场化。二是改变人们的消费观念， 让人们大胆使用电 动汽车。三是能培育电动汽车零部件行业。从可持续发展和技术跨越 的角度看，电动汽车的发展应该从低端开始，逐步升级到中端，再向高端跨越。
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低速电动汽车因为价廉物美，得到了不少消费者的青睐。在山东、江苏、河南、浙江
微型电动轿车：主要产地在山东，用于出租、客运、私家车等。车速在50~60km/h，据山东省汽 车行业协会对省内22家骨干企业的数据统计分析，2017年1-12 月山东四轮低速电动车累计产量达 756445 辆，同比 2016 年的 622573 辆增长了 15.69%。
高尔夫车及改装车:用于高尔夫球场、公司仓库搬运货物、建筑工地、家庭使用，2-3万辆/年产 量.
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
低速车市 场分析
三、发展的现状（四）
2014年6月，山东省即发布了首个低速电动车地区行业标准(Q/3700SDQ0001—2014)， 并与山东省保险协会实施了低速电动车保险试点，据报道目前已有9家企业通过准入，36 种产品达标验收。 无论如何，低速电动车给人们的生活带来不可磨灭的影响，尤其是对于三四线城市和农村
些一、二线城市周边的城乡结合部等，真正在农村销售的还非常少。
山东省发展状况 目前山东省拥有大小低速电动车生产及配套企业近百余家。其中包括时风集团、富路集 团、唐骏欧铃汽车制造有限公司、宝雅新能源汽车股份有限公司、比德文电动车公司等低 速电动轿车生产企业。
低速车市 场分析
三、发展的现状（五）
河南省发展状况 电动汽车产业应“低速起步”，河南作为全国人口第一大省，农村人口多，大部分农民
已走向富裕，中小城市数量很大，形成了低速电动汽车巨大的消费市场。充分表明，河南 已经具备了优先发展低速电动汽车的优势。由于开发生产的低速电动轿车，具有外形美观 、行驶速度慢、价格低廉、操作方便、性能稳定、使用费用低等优点，深受市场欢迎，符 合欧美国家产品标准，已经批量出口海外市场。 江苏省发展状况
江苏省企业在新能源汽车领域发展迅速，已开发出多种低速电动汽车产品。江苏的苏州 、无锡、常州、南京、扬州、盐城、宿迁等多个市有多家电动四轮车生产企业，新日、雅 迪等也都生产电动四轮车，但总体以生产观光车、特殊场地用车为主，低速电动四轮乘用 车以出口为主。苏州阿帕奇电动车业有限公司在张家港建立了“低速电动汽车研发中心” ，以家庭用车为主攻方向。
低速车市 场分析
三、发展的现状（二）
4.相比于价格，人们更看重的是它不用上牌照，比摩托车还要方便 的特点。中国电动汽车百人会理事长陈清泰的观点比较有代表性，他认 为：“低速电动车可以更好的让农村从燃油化向电动化过渡。” 低速电动车的的优点：
低速车市 场分析
三、发展的现状（三）
5.在对消费者的市场调查和分析后，可以发现低速电动车续航里程 、政策等等，都会影响消费者的购买意向，而山东低速电动车主打价格 牌，在满足人们心中绿色梦的同时最大程度地满足顾客需求，因而吸引 力逐日攀升。但是安全、电池、保险、政策等因素始终是消费者心中最 大的顾虑。人们对低速电动车的的担忧：
观光车、老爷车：譬如用于车速20~30km旅游观光、住宅小区保安巡逻等场所使用。全国约有 200多家企业生产，年产约1万辆
特种车：如高空作业车、城市扫地车、垃圾车等。年产l万辆，国内已经开始使用警用巡逻车。 年产1万辆左右
简易客车：车速在40km/h，6~20个座位，产量不多，主要集中在山东省小城镇。
低速车市 场分析
Байду номын сангаас
• 1、低速车概念 • 2、发展的背景 • 3、发展的现状 • 4、发展的前景 • 5、锂电的应用 • 6、成本的分析 • 7、政策的分析 • 8、市场的建议
目录
低速车市 场分析
低速车市场分析
低速车市 场分析
一、低速车概念
低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为70km/h，而外形、结构 、性能与燃油汽车类似。低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、 低速电动汽车，而四轮低速电动车又可分为：
，有效利用电动汽车现有技术水平，在发展电动汽车大方向不变的前提下，优先发展低速
电动汽车更符合我国的现实国情，也更有利于电动汽车的推广应用。
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低速电动车作为传统汽车和高速电动汽车的一种补充。
低速车市 场分析
三、发展的现状（一）
1、生产缺乏相应规范 虽然山东已有不少厂家实现了生产的规范化，但目前仍存在着不少以小作坊形式生产低速电动车的 厂家，虽然价格低廉，但却存在着极大的安全隐患。同时，不少低速电动车都存在着充电麻烦、电池 污染、保险难上、交通阻碍等一系列问题。市场销售如火如荼，但行业自身却乱象丛生，行业监管缺 失的问题越来越多地曝光在公众的视野下。虽然部分企业参照了国外行业组织发布的标准规范生产制 造，但因缺乏约束力导致售后缺失、装备简陋、制造工艺粗糙，致使部分低速电动车安全性和可靠性 能差。 2、低速电动车优与劣 从市场调查中可以看出，为老人代步及接送孩子这两项总比例超过半数，而接送孩子的任务通常也 是退休在家的老人来完成的，也就是说，事实上有51%的受访者表示低速电动车就是买给老人的。 3、低速电动车的主要用途
、河北、四川等地一些城镇，节能环保低速纯电动汽车已经形成一定的规模，保有数量日
益增长。由于我国对汽车产品准入采取的是公告管理，没有进入国家公告的汽车产品不能
上市销售，所以目前多数低速电动汽车生产企业生产的电动汽车不能进入工信部的《车辆
生产企业及产品公告》。当前，为解决现有高端、高价电动汽车产品有价无市的市场形势