端头井加固方案(最终版)
端头加固施工方案
(1) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (3) (4) (4) (6) (7) (9) (9) (9) (9) (9) (10) (10) (11) (11) (11) (11) (11) (11) (12) (13) (13) (13) (14) (14) (14) (14) (14) (14) (15) (16)(1)成都地铁 3 号线二、三期工程【龙桥路站~双凤桥站~武青南路站】盾构区间隧道施工设计图；(2) 【龙桥路站~双凤桥站~武青南路站区间隧道岩土工程勘察报告(正式) 】(3) 【龙桥路站~双凤桥站~武青南路站】盾构区间建 (构) 筑物及地下管线调查报告；(4)国家、四川省及成都市现行有关法律法规、规程和技术规定；(5)成都地铁有限公司及中铁隧道集团有限公司安全生产管理规定、制度；(6)成都地铁 3 号线二三期工程土建 5 标实施性施工组织设计；为保证盾构始发及到达安全，需对端头地层进行加固。
为使加固工作安全、有序，并规范作业人员的施工行为，特编制本方案。
根据地质勘察报告揭示， 8 个隧道洞门端头的地质情况如下：序号车站洞门位置地质情况1234 5 6 7 双凤桥站东端头左线洞门东端头右线洞门西端头左线洞门西端头右线洞门东端头左线洞门东端头右线洞门西端头左线洞门隧道上覆 <1-2>人工杂填土、 <3-1-3>黏土、 <3-4-2>稍密粉细砂、<3-8-2>中密卵石土，埋深 10.8m，预注浆孔深 14m，数量 9 个。
隧道上覆 <1-2>人工杂填土、 <3-1-3>黏土、 <3-4-2>稍密粉细砂、<3-8-2>中密卵石土，埋深 10.8m，预注浆孔深 13m，数量 9 个。
隧道上覆 <1-2>人工杂填土、 <2-3-1>粉质黏土、 <3-8-2>中密卵石土，埋深 10.5m，预注浆孔深 13.5m，数量 9 个。
端头加固施工方案
端头加固施工方案目录一、端头加固目的 (1)二、各端头地层情况 (1)三、施工部署 (1)1、施工分期 (1)2、临时供水、供电 (2)3、主要工程量、劳动力及机械设备等 (2)4、施工计划 (2)5、施工对策 (2)6、施工准备工作 (2)四、端头加固方案 (4)五、旋喷桩施工 (5)1、施工工艺流程 (5)2、钻孔 (5)3、插管 (5)4、浆液配制与喷射作业 (6)5、冲洗 (6)6、施工技术措施 (6)六、施工测量 (7)1、施工测量要求 (7)2、主要施工测量项目与方法 (7)3、测量人员及仪器 (9)4、测量质量的保证 (9)5、测量资料的管理 (9)七、质量保证措施 (10)1、质量保证体系 (10)2、技术管理保证措施 (13)八、安全保证措施 (14)1、安全施工管理目标 (14)2、安全职责落实 (15)3、安全生产保证措施 (15)4、主要施工项目安全保护措施 (17)九、规范和表格 (18)1、采用标准及规范 (18)2、记录及验收表格 (18)一一、、端端头头加加固固目目的的为了保证盾构机进出洞的安全，隧道进出洞端头土体必须有良好的稳定性和防水性，使盾构机进出洞时端头土体不坍塌不渗漏，并能保证泥水的循环。
当洞门端头土体达不到要求时，就必须对临近端头一定范围内的土体进行加固。
二二、、各各端端头头地地层层情情况况本标段两台盾构机施工始发和到达共4次，左右线始发、到达各2个。
为了确保盾构始发和到达时施工安全，确保地层稳定，必须根据各始发和到达端头的工程地质、水文地质、地面建筑物及管线状况和端头结构等综合分析与评价，对洞门端头地层进行相应的加固处理。
本标段工程的各始发端头和到达端头地层情况分析见表1。
表1端头地质情况分析表三三、、施施工工部部署署1、施工分期本工程始发和到达共4次，左右线始发、到达各2个，分别在南端风井（始发井）和北端风井（到达井），根据端头加固的位置和盾构施工进度将其分为两期进行施工：南端风井(始发井)的始发端头加固作为第一期施工，北端风井(到达井)的到达端头加固作为第二期施工。
5标盾构端头井加固施工方案
目录1、编制依据及范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)2、工程概况 (1)2.1线路位置、规模及所处地层 (1)2.2端头井加固设计概况 (2)3、工程地质及水文地质 (3)3.1工程地质 (3)3.2 水文地质 (3)4、工程周边环境及地下管线情况 (4)4.1工程周边环境 (4)4.2地下管线情况 (4)5、工程量统计 (5)6、工程目标 (5)7、工程总体安排及工期进度计划 (5)7.1施工总体安排 (5)7.2施工工期安排 (6)7.3工期保证措施 (6)8、施工准备工作 (6)8.1施工前期准备 (6)8.2技术准备工作 (7)8.3施工机械设备 (7)8.4劳动力组织 (8)9、加固孔位的布置及加固地层深度 (8)10、施方法及质量控制要点 (9)10.1三轴搅拌桩 (9)10.2旋喷桩施工 (11)11、端头井加固效果的检测 (15)11.1检查内容 (15)11.2检查方法 (15)12、施工相关措施 (15)12.1施工质量控制的主要措施 (15)12.2质量管理制度保证措施 (16)12.3安全保证措施 (17)12.4文明施工、环境保护措施 (17)盾构端头井加固施工方案1、编制依据及范围1.1编制依据(1)《宁天城际轨道交通一期工程 DNT-XK01 标方州广场站～沈桥站区间岩土工程初步勘察报告（报告编号：CK41104FS）》(2)《宁天城际轨道交通一期工程 DNT-XK01 标凤凰山公园站-方州广场站区间岩土工步勘察报告（报告编号：CK41104LX）》(3)《宁天城际轨道交通一期工程 DNT-XK01 标方州广场站岩土工程初步勘察报告》（报告编号：CK41104FZZ）(4)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）(5)《建筑地基处理技术规程》（JGJ79-2002）(6)《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）(7)《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）(8)《工程测量规范》（GB50026-2007）(9)《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301-2001）(10)《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999<2003版>）(11)现有的技术水平、管理水平和机械设备装备能力及施工经验1.2编制范围本方案编制范围为盾构进出洞三轴搅拌桩、高压旋喷桩加固施工组织设计，此方案适用于凤凰山公园站～方州广场站盾构区间（方州广场站端头盾构井）、方州广场站～沈桥站盾构区间的端头井加固，共计4处盾构进出洞区域洞门端头加固施工。
端头井加固方案oc
盾构端头加固施工方案（排下南头）1 编制依据及范围1.1编制依据⑴福州市轨道交通1号线《盾构法区间隧道区间隧道平、纵断面布置图》⑵《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）⑶《建筑地基处理技术规程》（JGJ79-2002）⑷《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）⑸《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）⑹《工程测量规范》（GB50026-93）⑺《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301-88）⑻《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）⑼现有的技术水平、管理水平和机械设备装备能力及施工经验1.2编制范围本方案编制范围为排下站～城门站区间，排下站南头盾构进出洞三轴搅拌桩、高压旋喷桩加固施工组织设计。
2 工程概况2.1端头井土体加固设计概况排下站～城门站区间处于福州市主干道下，周围环境复杂，排下站盾构到达端地基加固长度均为为9m，加固宽度为盾构洞圈延伸3m，深度加固范围为盾构隧道洞圈向上3m，向下3m；搅拌桩采用Φ850@600三轴搅拌桩，水泥掺入量应在施工前根据地层类型进行掺入量的强度及其他参数的对比试验。
搅拌桩加固体沿地面向下方向分强、弱加固区，强加固A区搅拌桩（实桩部分）水泥掺入量建议值取20%，弱加固B区搅拌桩（空桩部分）水泥掺入量建议值7％，采用42.5级水泥。
旋喷桩采用Φ800@600三管旋喷桩，每米水泥用量取250Kg/m。
施工前必须进行试桩，以便根据加固效果，确定施工工艺及各项施工参数。
经加固的土体应有很好的均质性、自立性，其中强区无侧限抗压强度＞0.8MPa，渗透系数应小于1.0×10-7cm/sec。
（试桩桩位见平面布置图）3工程地质及水文地质根据地勘资料，本标段地层情况如下：大端头井1-1剖面：①1杂填土→②粉质粘土→③1淤泥→④粉质粘土→⑤1淤泥质土。
小端头井2-2剖面：①1杂填土→②粉质粘土→③1淤泥→⑦粉质粘土。
区间隧道洞口土体加固地层呈二元结构，上部主要以③1淤泥和④粉质粘土为主（详见地质土层特征表）。
端头加固方案.
目录一．编制依据及编制原那么⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 〔一〕制依据〔二〕制原二．工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2三．施工进度方案及工期⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 四．施工人员组织⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3五．始发井端头加固处理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9 〔一〕高旋施工〔二〕端渗漏水六．施工平安保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9 〔一〕机械操作〔二〕施工作及用平安七．质量保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11八．文明施工，环境保护保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11(一)文明施工，境保工作的内容(二)境保措施(三)文明施工措施附：昆明市轨道交通首期工程羊肠村～北辰小区区间端头加固方案一、编制依据及编制原那么本工程施工方案是根据合同的要求和设计文件、技术标准、标准等，以及我单位投标书中编制的施工组织设计文件和本工程补充的详勘地质资料，结合我公司多年来人员、技术、装备和管理等综合施工水平与实力编制而成的。
我们依据合同要求，确保工程优质、高效、实施。
( 一) 编制依据1、昆明市轨道交通首期工程羊肠村～北辰小区区间土建施工工程?招标文件? ；2、昆明市轨道交通首期工程羊肠村～北辰小区区间?岩土工程勘察报告? ；3、昆明市轨道交通首期工程羊肠村～北辰小区区间招标设计( 中铁第四勘测设计院集团2021 年 4 月 ) ；4、国家及昆明市相关法规、技术标准、标准：如GB50202-2002?建筑地基根底工程施工质量验收标准?等；5、中铁第四勘测设计院集团的 ?昆明市轨道交通首期工程羊肠村～北辰小区区间图? 。
( 二) 编制原那么在深刻理解羊肠村～北辰小区区间工程的特点、重点、难点的根底上，按照“技术领先、设计优化、施工科学、组织合理、措施得力〞的指导思想，遵循以下原那么编制本施工组织方案。
1、质量保证原那么按照ISO9001 标准建立完整的工程质量管理体系和控制程序，明确工程质量目标，结合本工程特点和实际情况制定切实可行、有效的工程质量保证措施，施工过程严格进行质量管理与控制，确保工程到达优良质量标准。
端头井土体加固施工方案.doc
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】地铁二号线一期土建工程第13合同段会～世区间盾构端头井加固施工方案编制:审核:审批:中铁四局集团有限公司沈阳地铁二号线一期土建工程第13合同段项目经理部2007年5月24日一、编制目的1.保证盾构始发掘进的施工安全及防水要求2.防止盾构始发段地表沉降超限3.保证始发段周边道构筑物的结构安全二、编制依据1.《沈阳市地铁二号线一期工程施工设计》2.会展中心站及世纪广场站区间盾构端头井土体加固示意图3.《沈阳地铁二号线第十三合同段工程地质与水文地质详勘报告》4.国家现行规范和相关标准及辽宁省地方标准5.现场实地勘测结果及类似工程经验三、工程概况1.设计工程概况本区间隧道全部沿浑河大街西侧绿化带下穿越,地面无建筑物,主要穿越的构筑物有浑河大街及苏抚铁路，起讫里程K17+672.900～K18+870.300，区间全长1197.4米。
区间采用盾构法施工，隧道采用圆形断面形式。
联络通道设于K18+260.000处，与区间泵站合建。
联络通道采用暗挖法施工，并采用地表旋喷加固地层、短管棚预支护、钢格网支护的辅助施工措施。
2.工程地质概况本段区间所通过的地层自上而下依次描述为：杂填土，厚度为0.6～4.4米、粉质粘土，厚度为2.7～11米、中粗砂，厚度5.2米、圆砾，厚度10～17.5米，不连续分布，地下水丰富，补给快。
四、施工进度计划及施工总体安排1.施工进度计划根据工程工期要求和我项目部的盾构掘进计划，旋喷桩计划与5月21日开始施工，旋喷桩施工时，引孔同高压旋喷施工衔接紧密，形成流水作业，旋喷桩施工时每天分两班作业，考虑到进场准备和钻孔施工具体情况，端头加固施工需时间约40天，考虑到进场准备和钻孔施工具体情况，准备 6月30日完成土体加固。
2.施工总体安排根据端头处的地质条件和盾构到达时的防水要求，拟采用地表旋喷加固地层。
旋喷桩施工前，对每根桩进行编号，施工时应先施工内排桩，后施工外排桩，为确保桩与桩间能很好的咬合，宜采用一跳一法。
中间风井端头及基底加固方案(终2)
中间风井位于【九堡东站～下沙西站】区间、月牙河与民房西侧空地上，中 心里程桩号为 K30＋080。风井所处场地开阔，目前主要是闲置空地，南侧为规 划中的九沙大道；拟建场地位于杭州市钱塘江南岸的萧绍冲积平原，地势较为平 坦。
风井结构平面尺寸 16.1×23.8m，主体为地下四层，风井基坑开挖深度为 26.122m。 从地面向下地层分布情况如下：
六、旋喷桩加固方法及施工措施
6．1 旋喷桩施工
1、施工工艺流程
（1）旋喷桩施工流程 (见图 6-1)
（2）施工顺序 旋喷桩施工，应间隔施工，桩与桩施工间距为 2 桩，相邻桩施工时间间隔 不得小于 48 小时。
例如：如上图所示桩位，施工时，按 A1、A4、A7……顺序每间隔 2 桩， 施工 1 桩，当施工到行尾时，间隔两行换行至 D1、D4、D7……再间隔两行换 行至 G1、G4、G7……间隔两行换行至 J1、J4、J7……施工到行尾时，回到 A2、 A5、A8……D2、D5、D8……以此类推。
水
压力
MPa
20
水泥浆易离析
3
杭州地铁 1 号线 16、17 号盾构土建工程
中间风井加固方案
流量
L/min
80～120 以及防止泥浆
喷嘴孔径
(mm)
2～3 和管道堵塞，可
提升速度
cm/min
5～15
在纯水泥浆中 掺入一定数量
的膨润土和纯
旋转速度
rpm
5～15 碱以改善水泥
浆的悬浮性、保
水性和可喷型
3、加固范围
加固范围详见下表和图示：
风井端头
风井基坑
出井端
到井端
长度
9米
6米
21．8 米
某地铁站北端头井加固方案(三轴)
天津地铁2号线工程2合同施工段延安西路站～芥园西道站区间芥园西道站北端头井加固方案编号：版本号：发放编号：修改状态：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局集团有限公司天津地铁二号线工程第二合同项目经理部2010年5月18日目录1、编制依据 (3)2、工程概况 (3)2.1、工程概述 (3)2.2、工程地质、水文 (3)2.3、管线情况 (4)3、设计施工部署 (4)3.1、设计施工图 (4)3.2、设计加固技术参数 (5)4、施工方案 (7)4.1、施工准备 (7)4.2、搅拌桩加固方案 (7)4.3、旋喷桩加固方案 (8)5、安全保证措施 (10)6、质量保证措施 (10)6.1、搅拌桩施工质量保证措施 (10)6.2、旋喷桩施工质量保证措施 (11)7、施工验收 (12)8、文明施工保证措施 (13)8.1、环保措施 (13)8.2、施工现场的环境卫生 (13)8.3、噪音控制措施 (13)9、人员、设备、材料及工期安排 (13)9.1、人员安排 (13)9.2、设备 (13)9.3、材料 (13)9.4、工期安排 (14)1、编制依据⑴天津市地下铁道二期工程2号线施工图设计（延安西路站～芥园西道站区间）盾构隧道排版图及区间结构构造图；⑵《延安西路站北端头井平、剖面图》；⑶本工程地质勘察报告及地下管线分布图；⑷现场实勘管线资料；⑸津地铁纪[2009]28号会议纪要文件；⑹施工规范、标准及其他参考文献：①《地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）②《地基处理技术规范》DBJ08-40-94③《软土地基深层搅拌加固法技术规范》YBJ225-91④《地下防水工程质量验收规范》(GB50208－2002)⑤中国建筑工业出版社出版的《岩土工程治理手册》⑥《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）⑺本行业工法及先进成熟的施工技术；⑻公司在上海地铁、杭州地铁、深圳地铁、天津地铁的施工经验。
天津地铁端头井加固方案(双管旋喷、搅拌桩)
目录第一章编制依据及目的 (1)第一节编制依据 (1)第二节编制目的 (1)第二章工程概况及自然地质 (1)第一节工程概况 (1)第二节自然条件 (2)第一小节工程地质 (2)第二小节水文地质 (3)第三章施工目标及工程量 (3)第一节项目施工目标 (3)第二节工程量一览表 (3)第四章施工组织部署 (4)第一节施工组织机构 (4)第二节施工管理人员配备计划 (4)第五章施工工艺及施工方法 (5)第一节加固的原则和要求 (5)第一小节盾构进出洞端头土体加固的原则 (5)第二小节加固要求 (5)第二节加固方法 (5)第三节水泥搅拌桩施工 (6)第一小节水泥土搅拌桩技术要求 (6)第二小节水泥土搅拌桩施工工艺 (6)第三小节水泥土搅拌桩施工方法 (7)第四小节水泥土搅拌桩质量标准 (9)第五小节水泥土搅拌桩桩质量保证措施 (9)第四节高压旋喷桩施工 (11)第一小节高压旋喷桩技术要求 (11)第二小节高压旋喷桩工艺流程 (11)第三小节高压旋喷桩施工方法 (11)第四小节高压旋喷桩质量验收标准 (13)第五小节高压旋喷桩质量保证措施 (14)第六章安全措施 (15)第七章季节性施工措施 (16)第八章文明施工主要措施 (16)第九章管线保护措施 (17)第十章机械设备及材料计划表 (17)1、机械设备计划表 (17)2、主要材料计划表 (17)附图： (18)第一章编制依据及目的第一节编制依据（1）天津市地下铁道二期工程三号线第14C合同段招标文件；（2）《天津市地铁二期工程三号线津围公路站至磨床厂站区间明挖隧道及敞开段施工图》；（3）《天津地下铁道二期工程3号线津围公路站～明挖敞开段详细勘察报告》2006.6；（4）《天津市地铁二期工程三号线津围公路站施工图》；（5）《天津市地铁二期工程三号线津围公路站至磨床厂站区间盾构隧道施工图》；（6）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GBJ50300-2001）；（7）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）；（8）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；（9）《桩基设计规范》（JGJ94-94）；（10）天津市《岩土工程技术规范》（DB29-20-2000）；（11）其它类似工程相关经验。
端头井加固方案
目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1.工程概述 (1)2.2.工程地质及水文地质 (2)2.3.设计情况 (6)3、风险因素分析及应对措施 (11)4、施工计划 (12)5、施工部署 (13)6、连续墙施工方案 (16)6.1.工艺流程 (16)6.2.施工方法 (19)6.3.连续墙施工常遇问题的预防和处理措施 (29)7、三重管高压旋喷桩施工方案 (31)7.1.施工工艺流程 (31)7.2.试桩方案选择 (32)7.3.施工方法 (32)7.4.施工注意事项 (34)8、管井降水施工方案 (34)8.1.管井结构 (34)8.2.井点降水施工 (34)8.3.施工注意事项 (35)8.4.降水运行管理与管井拆除 (36)9、端头井加固质量验收 (36)10、应急预案 (37)10.1.应急组织 (37)10.2.应急物资准备 (37)10.3.应急响应 (37)10.4.应急措施 (38)11、安全质量技术措施 (45)11.1.质量保证措施 (45)11.2.施工过程的质量控制方法和措施 (46)11.3.认真做好工程技术质量管理的基础工作 (47)11.4.施工安全保障措施 (47)12、安全用电措施 (48)12.1.安全用电技术措施 (48)12.2.安全用电组织措施 (48)13、文明施工保证措施 (49)1、编制依据1）福州市轨道交通1号线工程施工设计图纸；2）详细勘察阶段岩土工程勘察报告；3）现场调查资料；4）现行的有关地铁、市政等施工技术及验收规范、规程；《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）《工程测量规范》（GB50026-2007）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08-903-2003）《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-2005）5）公司在深圳、杭州、南京、天津等地铁的施工经验。
三轴高压旋喷端头井加固方案
三轴高压旋喷端头井加固方案一、引言三轴高压旋喷端头井是一种常用于地下工程施工中的井型结构。
由于地下工程施工环境的复杂性和不可控因素的存在，端头井在使用过程中容易受到外部力的影响而发生变形和破坏。
为了保证施工安全和工程质量，需要对三轴高压旋喷端头井进行加固处理。
本文将针对三轴高压旋喷端头井加固方案进行详细介绍。
二、加固方案1. 端头井表面加固针对端头井表面的变形和破坏问题，可以采用加固材料进行修补和加固。
首先，清理端头井表面的杂物和污垢，确保表面光洁。
然后，使用专用的加固材料，如钢筋混凝土、玻璃钢等，对端头井表面进行修补和加固。
加固材料应具有良好的抗压、抗拉和抗腐蚀性能，能够有效提高端头井的承载能力和抗变形能力。
2. 端头井内部加固端头井内部加固是为了增强端头井的整体刚度和稳定性。
可以采用以下方法进行加固：（1）增加端头井的壁厚：通过在端头井壁上加设加固筋或增加钢筋混凝土的厚度，提高端头井的抗弯和抗压能力。
（2）增加端头井的纵向和横向连接：在端头井的纵向和横向方向设置加固筋或拉索，以增加端头井的整体刚度和稳定性。
（3）加设加固环：在端头井的上、下部分加设加固环，通过加固环的支撑作用来增强端头井的整体稳定性。
3. 地下水位控制地下水位的变化对端头井的稳定性有很大影响。
为了保证端头井的稳定性，需要进行地下水位的控制。
可以采用以下方法进行地下水位的控制：（1）加设排水井：在端头井周围设置排水井，通过排水井将周围地下水排出，降低地下水位，减小对端头井的水压作用。
（2）防渗处理：对端头井周围的土体进行防渗处理，避免地下水渗入端头井，减小水压对端头井的影响。
4. 监测与维护为了及时掌握端头井的变形和破坏情况，需要进行监测与维护工作。
可以采用以下方法进行监测与维护：（1）设置监测点：在端头井的关键部位设置监测点，通过监测点获取端头井的变形和位移数据。
（2）定期检查：定期对端头井进行检查，发现问题及时修补和加固，防止问题进一步扩大。
端头加固施工方案
目录1编制依据 (1)2工程概况 (2)2.1加固设计概况 (2)2.2管线概况 (2)2.3地质情况 (3)2.4水文情况 (4)2.5设计工程数量 (4)2.6周边建构筑物情况 (5)3施工计划 (6)3.1施工进度计划 (6)3.2材料与设备计划 (6)3.2.1机械设备部署 (6)3.2.2主要材料供应 (7)3.3人员部署 (8)4总体施工方案 (9)4.1三轴搅拌桩施工 (9)4.2高压旋喷桩施工 (11)5施工工艺技术 (13)5.1三轴搅拌桩 (13)5.1.1施工工艺流程 (13)5.1.2主要施工技术参数 (13)5.1.3施工要点及技术要求 (14)5.2高压旋喷桩 (16)5.2.1施工工艺流程 (16)5.2.2主要施工技术参数 (16)5.2.3施工要点及技术要求 (17)6验收要求 (19)6.1三轴搅拌桩质量检验标准 (19)6.2高压旋喷桩质量检验标准 (19)7质量、安全、环境保证措施及文明施工 (21)7.1质量保证措施 (21)7.1.1成桩施工期间的质量控制 (22)7.1.2桩体检测 (23)7.2安全保证措施 (23)7.3环境保证措施 (24)7.4场容场貌管理 (24)7.5材料堆放管理 (25)8应急处置措施 (26)8.1应急组织机构 (26)8.2应急救援组织职责 (31)8.3应急救援联络方式 (33)8.4应急物资保障 (35)8.5施工风险源辨识及应对措施 (35)8.6应急医院 (37)9附件 (39)1编制依据（1）《建筑地基基础设计规范》DB33/T 1136-2017；（2）《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008；（3）《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012；（4）项目文件、水文地质资料；（5）项目设计施工图纸及相关资料；（6）施工平面布置图和施工场地及邻近区域内地下地上管线、地下障碍物、地面原有建筑物和构筑物等的调查资料；（7）可供施工用的水、电接驳情况等；（8）设计提供的管线图及现场调查结果。
端头加固施工方案
目录一、编制依据及施工原则和要求 (1)1.1 编制依据 (1)1.2施工原则和要求 (1)1.2.1 施工原则 (1)1.2.2 加固要求 (1)二、工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2 工程重难点 (2)2.3 工程及水文地质条件 (2)2.3.1 地形、地貌 (2)2.3.2 工程地质 (2)2.3.3 水文地质 (2)2.4工期计划 (3)2.5主要工程数量 (4)三、施工总体部署 (4)3.1 施工组织 (4)3.2 施工组织机构 (5)3.3加固方法 (5)四、资源配置 (8)4.1 劳动力配置 (8)4.2 主要施工机械配置 (9)五、施工技术措施 (9)5.1三轴深层搅拌桩施工工艺 (9)5.1.1施工参数选择 (9)5.1.2施工工艺流程 (10)5.1.3 施工方法 (11)5.1.4 质量控制要点 (13)5.1.5施工要点 (13)5.1.6 常见问题及处理措施 (14)5.1.7检验标准 (15)5.2单重高压堵缝旋喷桩施工工艺 (15)5.2.1施工参数选择 (15)5.2.2施工工艺流程 (16)5.2.3施工工法 (16)5.2.4施工质量参数控制 (18)5.2.5质量控制措施 (18)5.2.6 常见故障的处理 (20)5.2.7 场地清理及恢复 (21)5.2.8 检验标准 (21)六、效果的检测 (22)6.1 检查内容 (22)6.2 检查方法 (22)6.2.1 强度检查 (22)6.2.2 地下含水量检查 (22)七、质量及安全保证措施 (22)7.1三轴搅拌桩施工质量及安全措施 (22)7.1.1施工质量措施 (22)7.1.2施工安全措施 (23)八、安全施工措施 (24)九、文明施工及环境保护措施 (24)十、工期保证措施 (25)10.1组织措施 (25)10.2工程材料供应措施 (25)10.3计划安排措施 (25)10.4安全生产措施 (25)一、编制依据及施工原则和要求1.1 编制依据⑪苏州市轨道交通III-TS-15标土建工程合同文件；⑫苏州市轨道交通III-TS-15标娄江大道站～跨阳路站区间隧道端头加施工固蓝图，跨阳路站～汇隆街站区间隧道端头加固施工蓝图；(3)《苏州市轨道交通III-TS-15标施工组织设计》；《苏州市轨道交通III-TS-15标区间地质工程详细勘察报告》；(4)国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及苏州地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；(5) 我单位在轨道交通1号线14标，2号线11标及13标，4号线4标中类似工程的相关施工经验。
端头井加固施工方案
xx市轨道交通1号线一、二期工程土建施工9标端头井加固施工方案中铁二十四局集团有限公司二0一三年六月xx市轨道交通1号线一、二期工程土建施工9标端头井加固施工方案编制：审核：批准：目录一、编制依据及原则..................................................1.1、编制依据.......................................................1.2、编制原则.......................................................二、工程概况及水文、地质概况........................................2.1、工程概况.......................................................2.2、工程地质概况...................................................2.3、水文地质概况...................................................2.4、周围环境和地下障碍物情况..................... 错误!未定义书签。
三、施工总体安排....................................................3.1、总体施工方法...................................................3.2、资源配置.......................................................四、施工方案........................................................4.1、加固的原则和要求...............................................4.2、高压旋喷桩工艺流程.............................................4.3、旋喷桩施工方法.................................................4.4、旋喷桩施工技术标准.............................................4.5、施工检查内容...................................................4.6、成桩质量检查...................................................4.7、质量控制要点...................................................五、质量保证措施....................................................六、安全保证措施....................................................6.1、安全管理措施...................................................6.2、机械操作安全技术要点...........................................6.3、施工用电安全保证技术要点.......................................6.4、消防及治安措施 (16)七、文明施工及环境保护措施..........................................7.1、文明施工.......................................................7.2、环境保护措施...................................................一、编制依据及原则1.1、编制依据（1）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）。
新玉区间端头加固方案 (单始发井)
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1 区间工程概况 (1)2.2 区间始发井结构概况 (1)2.3 设计概况 (2)2.4 端头加固目的 (3)2.5 工程地质、水文地质、气候条件 (3)三、施工部署 (5)3.1 施工准备 (5)3.2 施工工期安排 (5)四、施工工艺及技术要求 (6)4.1 素混凝土桩施工方案 (6)4.2 深孔注浆施工方法 (8)4.3 加固效果的检测 (9)五、保证措施 (10)5.1 质量保证措施 (10)5.2 工期保证措施 (10)5.3 安全保证措施 (11)六、文明施工 (12)新玉区间端头加固施工方案一、编制依据1、《地下铁道工程施工及验收规范》（2003版）（GB50299-1999）2、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）3、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）4、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）6、我公司现有施工经验和技术。
二、工程概况2.1 区间工程概况新华大街站~玉带河大街站区间线路北起新华大街北侧、滨河北路以西200m的规划路环岛路口下的新华大街站，线路出站后下穿新华东街，沿滨河北路西侧的规划道路向东南敷设，到达玉带河东街北侧、滨河北路西侧的玉带河大街站。
设计里程范围：右K36+519.650～右K37+733.899，右线隧道长度1214.249m；左K36+519.650~左K37+727.526，左线隧道长度1207.876m。
区间于右K37+110.000设置１号联络通道，于右K37+697.000设置盾构始发井，兼做２号联络通道，兼做玉带河大街站站端设的1号迂回风道，新华大街站~盾构始发井区间段采用盾构法施工，覆土厚度约为7.1m~14.5m，盾构始发井~玉带河大街站区间段采用暗挖法施工，盾构井覆土厚度约3.0m，其余暗挖段覆土厚度约10.40m。
端头加固方案
图二 滨江大道东端头地质
4
图三 滨江大道西端头地质剖面图
图四 珠江东站东端头地
质剖面图
二、端头加固设计方案
2.1盾构始发土体加固
盾构始发土体加固采用旋喷桩配合搅拌桩，加固范围长度为9m，洞
身范围上下左右各3m，如图五所示。靠近车站端头采用双排Φ800@600
双管旋喷桩，搅拌桩采用三轴Φ850@600、排间距500，如图六所示。经
1、端头地质钻孔所揭露的地层情况，由上而下依次为： <1>人工填土：主要为素填土，少量杂填土； <2-1b>淤泥质土层：饱和，流塑~软塑状，成分为粘粒及有机质，
含粉细砂； <2-2>粉细砂、淤泥质粉细砂：深灰色、灰色，饱和，松散~稍密，
成分为石英、粘粒，局部为淤泥质粉细砂、粘土质粉砂； <2-3>粗砂、含砾粗砂：灰色、灰白色，饱和，松散~稍密，成分为
目录
一、工程概况及地质概况 1.1工程概况 —————————————————————————————2 1.2主要土层分布及特征描述 ——————————————————————2 1.3水文地质概况 ———————————————————————————2 1.4端头位置的地质概况 ————————————————————————3 二、端头加固设计方案 —————————————————————————5 2.1盾构始发土体加固 —————————————————————————5 2.2盾构接收端头加固 —————————————————————————5 三、搅拌桩施工 3.1 搅拌桩施工工艺流程 ————————————————————————7 3.2 搅拌桩施工方法 ——————————————————————————7 3.3 搅拌桩施工质量保证措施 ——————————————————————8 3.4搅拌桩质量验收标准 ————————————————————————9 四、旋喷桩施工 4.1 旋喷桩施工工艺流程 ————————————————————————10
端头井加固施工方案.
目录一．编制依据、原则、目的、范围 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 编制原则 (3)1.3 编制目的 (3)1.4 编制范围 (3)二．工程概况 (3)2.1工程地质和水文地质概况 (3)2.2设计概况 (5)2.3工程量一览表 (6)聚湖路站南端头井 (6)三．施工任务划分及总体部署 (6)3.1 施工任务划分 (6)3.2 施工场地布置 (6)3.3 施工现场用电布置 (7)3.4项目组织机构 (7)3.5资源配置及工期安排 (7)四．三轴搅拌桩施工方案 (9)4.1三轴搅拌桩施工工艺流程 (9)4.2三轴搅拌桩施工准备 (10)4.3三轴搅拌桩施工 (10)4.4搅拌桩施工参数控制 (11)4.5搅拌桩施工过程中注意事项 (12)4.6质量检验标准 (13)4.7三轴搅拌桩质量保证措施 (13)五．三重管高压旋喷桩施工方案 (15)5.1施工工艺 (15)5.2施工准备 (15)5.3钻孔 (16)5.4浆液配制 (16)5.5旋喷 (16)5.6拆卸钻杆、拔管及冲洗、废浆处理 (17)5.7控制标准 (18)5.8三重管高压旋喷桩质量控制要点 (19)5.8.2施工质量控制措施 (19)六．安全文明施工保证措施及环境保护 (20)6.1 安全施工保证措施 (20)6.2 文明施工与环境保护措施 (23)七．应急救援预案 (25)7.1应急组织机构和职责 (25)7.2 应急救援预案 (26)十．端头井加固示意图 (27)端头井加固施工方案一．编制依据、原则、目的、范围1.1 编制依据（1）常州轨道交通1号线一期05标土建工程招标图、施工图。
（2）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；（3）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）；（4）《工程测量规范》（GB50026-2007）；（5）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；（6）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；（7）《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）；（8）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）。
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南京地铁四号线一期工程土建施工（D4-TA14标）青龙站～桦墅站～盾构井区间盾构始发和到达加固方案中铁十九局集团有限公司南京地铁四号线TA14标项目经理部二○一三年一月十九日目录第一章编制说明 (1)一、编制依据..................................................................................................................... - 1 -二、编制原则..................................................................................................................... - 1 - 第二章工程概况.. (2)一、区间概况..................................................................................................................... - 2 -二、工程地质及水文地质................................................................................................. - 2 - 第三章拟采取的加固方案.. (16)一、加固方案简介........................................................................................................... - 16 -二、主要工程量............................................................................................................... - 22 -三、施工进度计划........................................................................................................... - 22 -四、投入机械设备和施工人员情况............................................................................... - 23 -五、物资保证................................................................................................................... - 24 - 第四章施工部署 (25)第五章三轴搅拌桩、双重管旋喷桩和袖阀管注浆施工 (27)一、三轴搅拌桩施工....................................................................................................... - 27 -二、双重管旋喷桩施工................................................................................................... - 29 -三、袖阀管注浆施工....................................................................................................... - 30 - 第六章质量保证措施. (33)一、三轴搅拌桩质量保证措施....................................................................................... - 33 -二、双重管旋喷桩质量保证措施................................................................................... - 33 -三、袖阀管注浆质量保证措施....................................................................................... - 34 - 第七章安全、文明施工及环保管理 (35)一、安全、文明施工....................................................................................................... - 35 -二、施工噪音控制........................................................................................................... - 35 -三、施工粉尘控制........................................................................................................... - 35 -青龙站～桦墅站～盾构井区间盾构始发和到达加固方案第一章编制说明一、编制依据1、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）；2、《建筑地基处理技术规范》（DBJ79-2002）；3、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；4、南京地铁四号线一期工程D4-XK04标青龙站~桦墅站区间岩土工程详细勘察报告；5、南京地铁四号线一期工程D4-XK04标桦墅站~仙林东站区间岩土工程详细勘察报告；6、国家和地区的现行规范；7、我单位在南京地铁2号线TA05标、南京地铁3号线TA06标、南京地铁3号线TA16标的成功经验和科研成果。
二、编制原则1、施工方案遵循科学合理，切实可行；2、科学管理、合理组织、优化配置、强化监督，确保全部工程达到国家、南京市现行工程质量验收标准。
3、施工项目进度及设备调配按合同要求进行合理安排，以求满足工期需要；4、各种措施能满足施工安全、环境保护和文明施工的要求。
第二章工程概况一、区间概况南京地铁四号线TA14标土建工程由一站两区间组成，包括桦墅站、青~桦盾构区间、桦~盾构井区间所有土建工程，工程总投资29499.74万元。
合同工期为2012年11月1日～2014年12月31日，总工期共计791日历天。
青龙站～桦墅站区间单线延长米4004.061m，本区间在右CK39+377.000处设置1个联络通道、在右CK39+927.000处设置1个联络通道兼泵站、在右CK40+477.000处设置1个联络通道兼辅助排水泵站，区间覆土厚度6.0m～16.8m。
桦墅站～盾构井区间单线延长米1985.299m，在右CK41+617.628里程处联络通道及泵站，区间覆土厚度8.4m～14m。
区间均采用盾构法施工。
根据工程总体筹划，本标段青龙站～桦墅站区间采用两台复合盾构机从桦墅站南端头始发到青龙站到达吊出，桦墅站～盾构井区间采用一台土压平衡盾构从桦墅站北端头始发到盾构井解体吊出，运回桦墅站北端头下井组装二次始发到达盾构井吊出。
为确保盾构施工安全，根据地质条件，本区间盾构始发和到达端头需做土体加固。
见下图盾构施工流向图。
图2-1 TA14标盾构施工流向图二、工程地质及水文地质1、工程地质1）桦墅站~盾构井区间桦墅站～盾构井区间地处七乡河冲积漫摊和阶地及阶地前缘两个地貌单元，地形相对平坦，土质条件变化相对较大。
区段线路穿越不同地貌单元和不同地质单元，基岩埋深变化较大，隧道围岩主要为②-2b3-4（淤泥质）粉质黏土、②-3b2-3粉质黏土夹粉土、③-1b1-2粉质黏土、③-2b2粉质黏土夹粉土、③-3b1-2粉质黏土层。
根据岩土工程详细勘察报告，桦墅站北端头盾构加固区地质情况从上到下依次为：①-2b2-3素填土，①-1b2-3粉质粘土，②-2b3-4（淤泥质）粉质粘土夹粉土，②-2d3-4中粗砂，②-3b2-3粉质粘土夹粉土，③-2b2粉质粘土。
地质特征如图2-2～2-4及表2-1所示。
表2-1 桦墅站北端头盾构加固区地质土层特征表11-11'工 程 地 质 剖 面 图标图2-2 桦墅站北端头加固区地质横剖面图根据岩土工程详细勘察报告地质勘察报告，盾构井端头加固区从上到下依次为：①-2b2-3素填土，③-1b1-2粉质黏土，③-2b2粉质黏土, ③-3b1-2粉质黏土, ③-3e1混合土，T2z-2强风化灰岩，J1-2xn3-2强风化砂岩, J1-2xn3-3’中风化砂岩(破碎)盾构工作井加固区地质土层特征如图2-5～2-7 及表2-2所示。
表2-2 盾构井南端头盾构加固区地质土层特征表5-5'工 程 地 质 剖 面 图比例尺 水平1:300垂直1:200标高图2-5 盾构井加固区地质横剖面图2）青龙站~桦墅站区间青龙站～桦墅站区间沿线主要为农田、丘陵等，沿线地形有较大起伏，盾构穿越的土层主要有中风化砂岩(软弱夹层)、中风化砂岩、中风化砂岩（破碎）、强风化砂岩、中风化泥质砂岩、中风化泥质砂岩（破碎）、中风化泥岩、混合土。
根据地质详勘报告，青龙站南端头盾构加固区地质土层从上到下依次为：①-2b2-3素填土，②-1b2-3粉质粘土，②-3b2-3粉质粘土，④-3b1-2粉质粘土，④-4e1混合土，J1-2xn3-2强风化砂岩、泥质砂岩，J1-2xn3-3n中风化泥岩，J1-2xn3-3中风化砂岩，J1-2xn3-3’中风化砂岩（破碎），J1-2xn2-3’中风化泥质砂岩（破碎），J1-2xn2-3s中风化砂岩。
青龙站北端头盾构加固区地质土层特征如图2-8～2-10及表2-3所示。
表2-3 青龙站北端头盾构加固区地质土层特征表图2-8 青龙站端头井加固区地质剖面图根据地质详勘报告，桦墅站南端头地质土层从上到下依次为：J1-2xn3-3中风化砂岩，J1-2xn3-3’中风化砂岩(破碎)，J1-2xn3-3’-1中风化砂岩(软弱夹层), J1-2xn3-3n中风化泥岩, J1-2xn3-3n’中风化泥岩(破碎)。