兴泉铁路XQXN-1标桥涵工程作业指导书明挖基础-兴宁1标21局

兴泉铁路XQXN-1标桥涵工程作业指导书明挖基础-兴宁1标21局
兴泉铁路XQXN-1标桥涵工程作业指导书明挖基础-兴宁1标21局

桥涵明挖基础施工作业指导书

编号:

1.适用范围

适用于新建铁路兴国至泉州线明挖基础工程施工。

2.作业准备

2.1内业技术准备:

(1)开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准,阅读、审核施工质量保证措施,制定施工安全保证措施,提出应急预案。

(2)施工前,完成三级交底,及项目总工程师对项目分部各部室及技术人员交底,分部工程师对各工区技术主管级及技术人员进行交底,作业队技术人员对班组长及全体作业人员进行技术交底。

(3)对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。

(4)施工前,编制基坑开挖防护的安全方案;并对施工人员进行技术交底;对于深度超过5m基坑必须编制专项设计方案并经专家评审后报批。

2.2外业技术准备:

(1)搜集并整理有关施工数据,修建生活房屋,满足主要管理及技术人员进场生活,办公需要。

(2)施工人员、机械及工器具配备齐全并进场,设备调试验收合格及材料进场检验合格。

(3)临近既有线涵洞施工前,调查涵位处的地下管、线、电缆设备,与设备管理单位一同落实地下管、线、电缆的准确位置,与设备管理单位签订迁改协议并完成迁改后再进行基础开挖施工。

3.技术要求

(1)基坑开挖采取放坡开挖,坡度根据墩台处土质和开挖深度而定,石质基坑可垂直开挖。

(2)基础开挖达到施工图设计标高,必须在地基承载力检查合格后才能进入下道工序施工。

(3)需采取措施确保钢筋的保护层厚度满足设计要求。

(4)绑扎基础钢筋前,必须对基底面进行修整,当基底浮土厚度大于5cm时及时清理,防止在灌筑混凝土过程中产生不均匀沉降。

(5)基坑开挖若遇有较大渗水时,基坑四角开挖集水井,配备足够水泵抽水,确保基坑无水开挖,做好防排水沟。

(6)明挖基础砼要在无水条件下浇筑,并根据现场地质情况决定排水或防水措施。

(7)换填需分层夯填密实,达到最佳密实度的90%,换填后的地基承载力满足设计要求。

(8)明挖基础具体参数见表 2-1,表2-2。

表2-1 桥梁工程明挖基础参数统计表

表2-2 涵洞工程明挖基础参数统计表

4.施工程序与工艺流程

4.1施工程序

工艺主要作业内容为:施工测量放样→机械开挖→人工清底→自检后报监理工程师审批→安装模板、钢筋→自检合格后报监理工程师检查签认→混凝土灌注→施工混凝土养护、拆模→监理工程师检查验收→基坑回填。

4.2 工艺流程

具体工艺流程见图2-1 《明挖基础施工工艺流程图》。

图2-1 明挖基础施工工艺流程图

5.施工要求

5.1 测量放样及场地平整

施工前,测量人员放出基础四角开挖边线,供场地平整用,场地平整完成后,精确定位明挖基础的四角;采用钢板桩施工时,利用放样出的四角进行插打钢板桩。

5.2 基础开挖

开挖作业方式以机械作业为主,人工清槽为辅,采用挖掘机开挖配自卸汽车运输作业,对不能用挖掘机开挖的岩石部分采用风镐辅以弱爆破开挖。

(1)根据地质条件、基坑深度、以及有无地表水或地下水等现场因素来确定放坡开挖坡度。在天然土施工中,如深度在5m以内,施工工期较短,基底高于低下水位以上,土的湿度正常、构造均匀,其基坑坑壁坡度可参照下表选定。基坑深度超过5m时,可将坑壁坡度适当放缓,或加做平台,平台宽度不小于50㎝。具体开挖坑壁坡度要求见表2-3。

表2-3 基坑坑壁坡度

(2)基坑开挖若遇有较大渗水时,采取下列措施:

1)每层开挖深度不大于0.5m;

2)配备足够水泵抽水,保证基坑在灌注混凝土前无积水,抽水能力要达到渗水量的1.5~2.0倍。基坑排出的水先排入沉淀池,再利用水管将清水引至就近沟渠。

在挖到设计高程后,在灌注混凝土前对基底做适当处理:未风化的岩层先将岩面上的松碎石块、淤泥等清除,凿出新鲜岩面,表面清洗干净;倾斜岩层将岩面凿平,或凿成台阶;易风化的岩层,将风化的表面岩层凿除。并报请设计验收基坑地质,若与设计

不符,申请设计变更,若与设计相符,则进行下一道工序。

处理完毕后,打上十字中心线,请现场监理工程师验收基底平面位置、尺寸大小、基底高程、基底处理及排水情况;并检测地基承载力,验收合格后方可进入下一步施工。

5.3 钢筋加工与安装

明挖基础钢筋在钢筋加工场集中下料、制作,人工或平板车运至现场,人工现场绑扎。并将墩(台)预埋钢筋安装准确。接地钢筋要与钢筋网片连成闭合回路。钢筋制作、运输、安装时,必须严格按设计、规范要求进行。

沉降观测点的设置,明挖基础顶层设置两个观测标,观测标-1设置于基础顶层左侧小里程角上,观测标-2设置于基础顶层右侧大里程角上。选择圆形沉降观测原件,埋置深度不小于10cm,高出埋设面3mm,表面做好防锈处理。

5.4 模板安装

5.4.1明挖基础:放坡开挖时,模板采用定型组合钢模板组拼而成,背肋采用纵横双向φ48mm×3.5mm钢管形成,四周采用120×120mm方木支撑或钢管配方形顶丝加固,人工配合吊车拼装。拼装前,首先在硬化场地上,将组合钢模板组拼成大块,以便于安装拆除,在接缝处加设密封条,避免在混凝土浇注时出现漏浆现象发生。

5.4.2涵洞基础:钢筋绑扎完毕后支立模板,基础无钢筋的直接立模板。盖板涵基础、边墙及支座模板宜采用钢模板,也可采用胶合板立模。模板支撑必须稳固牢靠,接缝严密,不得漏浆。采用外拉内撑进行紧固,内部采用钢管支撑外部采用对拉螺栓紧固,并在模板外部斜向支撑于基坑边缘加固。

按沉降缝分段进行施工,沉降缝处基础用3cm厚防水涂料浸制木板隔开。基础按涵身长度采用隔段浇注。基础顶面整平压实抹光,墙身处混凝土进行凿毛。浇筑基础时注意预埋墙身钢筋。

5.5 混凝土浇筑:

5.5.1明挖基础:

①混凝土采用集中拌和、混凝土罐车运输、整体浇筑。

②对于深基坑浇筑混凝土采用泵送入模或搭设溜槽,保证混凝土落差小于2m,防止混凝土离析。混凝土浇入基础后应及时振捣,使用插入式振动器,以每层30㎝为控制标准分层浇筑,分层振捣,插入式振捣棒振捣距离为50cm,每进行上层振捣时,要

深入下层混凝土5~10㎝,以不再出现气泡、出浆为标准,不能过振或漏振,浇筑完成后混凝土表面及时收浆压平。

③在轮廓线内凿毛要求:先在基础混凝土顶面放样,并用墨线在顶面上弹出上层施工部位轮廓线,再沿轮廓线用小型切割机切出3cm深的竖直面。凿除已浇筑混凝土表面的水泥砂浆和软弱层,凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于总面积的75%。凿毛时混凝土强度应符合要求:用人工凿毛时,不低于 2.5MPa,用风动机等机械凿毛时,不低于10MPa。经凿毛处理的混凝土面应用水冲洗干净,但不得有积水。

5.5.2涵洞基础混凝土浇筑参照明挖基础施工要求,施工过程符合规范要求。

5.6 混凝土养生

混凝土浇注完成达到初凝后,应及时采用塑料薄膜加透水土工布覆盖洒水养生,养护时间不得少于7天。

5.7 回填

待混凝土强度达到设计强度的75%以上时方可进行回填。桥墩台基坑基础顶面以下回填采用混凝土回填,基础顶面以上使用原地面土回填,原土回填时必须分层填筑压实,且不得含有机物、冰块、草皮、树根等杂物及生活垃圾,采用小型冲击夯夯实。

6.劳动组织

(1)劳动力组织方式,采用班组管理模式。

(2)各架子队作业班组根据工程量、机械组合、工期要求进行合理配置,具体配置如表2-4。

表2-4 每个班组人员配备表

7.材料要求

(1)模板施工材质、结构强度和刚度必须满足施工工艺设计要求。

(2)钢筋:进场钢筋应平直、无损伤、表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。并对质量指标进行全面检查并按批抽取试件,做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验其质量应符合规范要求。

(3)混凝土原材料、骨料、水泥、粉煤灰等进厂后应及时进行抽检,确保各项指标符合要求后方可使用。

8. 设备机具配置

设备机具应按制定的施工方案配置汽车吊机、挖掘机、装载机、水泵、模板、脚手架等常用施工设备,数量根据各工点计划及工程数量进行合理配置,具体配置如表2-5。

表2-5 主要施工机械设备配备表

9.质量标准及检验方法

(1)明挖基础基坑质量标准及检验方法,具体内容如表2-6 。

表2-6 质量标准和验收方法

(2)钢筋制作与安装;钢筋的制作应符合验标和设计要求,钢筋的连接应符合设计要求,其纵向受力钢筋的接长采用单面或双面焊接,搭接长度、焊缝应满足验标要求。

(3)预埋件埋设质量要求:预埋件型号、规格尺寸,预留孔大小位置应符合设计要求施工过程中必修采取可靠的定位措施,以保证预埋件位置的准确性。

(4)模板工程:模板的结构、刚度和稳定性必须符合规范要求,模板使用前均匀涂抹脱模剂,在使用过程中模板必须加固牢靠经检查合格后方能进入下道工序。

(5)混凝土工程:施工缝的处理和混凝土的养生应满足设计及验标要求。

10.施工安全及环保要求

10.1 安全要求

(1)随时清除坑壁上松石、危石、浮石,确保坑底内施工人员安全。

(2)基坑开挖后要及时用红白相间的钢栏杆围护在基坑上方四周,设置安全警示牌。

(3)坑壁缘边要留有护道,同时坑壁旁2m范围内不得堆积重载。

(4)场地电线布置合理,并架空,不许拖地,实行一机一闸一箱一漏制度,并在箱内设漏电保护开关。

(5)加强对施工作业人员的安全教育,定期进行安全教育培训。

(6)待基础混凝土达到设计强度的70%后便可拆除模板,继续养生。达到规范要求后,经监理工程师验收合格后回填。

(7)基坑回填应按照有关规范要求进行,分层回填,分层夯实,确保回填土的密实度,以免渗水导致基础下沉。

10.2 环保要求

(1)基础开挖的弃土要堆放在指定弃土场地,排出的积水不能直接排放至周边的田地或池塘中,要把污水抽到预先挖好的沉淀池中沉淀、过滤合格后再排放;

(2)弃渣在运输过程中,应采取措施防护,防止撒漏。

(3)运输便道要经常用洒水车洒水,降低灰尘对环境的影响。

土方工程作业指导书

土方工程作业指导书 一般规定: 土石方工程应合理选择施工方案,编制、审批、实施符合九九定额精神,尽量采用新 技术和机械化施工。 施工中如发现有文物或古墓等应妥善保护,并应立即报请当地有关部门处理后,方可 继续施工。 在敷设有地上或地下管道、光缆、电缆、电线的地段施工进行土方施工时,应事先取 得管理部门的书面同意,施工时应采取措施,以防损坏。 土石方工程应在定位放线后,方可施工。 土方工程施工应进行土方平衡计算,按照土方运距最短、运程合理和各个工程项目的 施工顺序做好调配,减少重复搬运。 1、场地平整 1.1、操作方法:关键是测量,随干随测,最终测量作好书面记录。实地测点标识,作为检查、交验的依据。 填方应选用符合要求的土料,边坡施工应按填土压实标准进行水平分层回填压实。平整场地后,表面逐点检查,检查点的间距不宜大于20M 。 1.2.质量要求及标准: 1.2.1.平整场地:平整区域的坡度与设计相差不应超过0.1%,排水沟坡度与设计要求相 差不超过0.05%,设计无要求时,向排水沟方向作不小于2%的坡度。 1.2.2.场地平整的允许偏差: 1.2.2.1.表面标高:人工清理± 30MM ,机械清理:±50MM ; 1.2.2.2.长度、宽度(由设计中心向两边量)不应偏小; 1.2.2.3.边坡坡度人工施工表面平整,不应偏陡,机械施工基 本成型,不应偏陡;1224地面、路面下的地基:水平标高0~-50MM,平整度W 20MM。 1.3 、质量检验方法:用水准仪及2m 检查尺检查。 1.4、质量通病的预防措施: 1.4.1、场地积水预防措施: 1.4.1.1、平整前,对整个场地进行系统设计,本着先地下后地上的原则,做排水设施,使整个场地水流畅通; 1.4.1.2、填土应认真分层回填辗压,相对密实度不低于85%; 1.4.1.3、做好测量复核工作,避免出现标高误差。 1.4.2、填方边坡塌方预防措施: 1.4. 2.1 、根据填方高度,土的种类和工程重要性按设计规定放坡,当填方高度在 10m 内,宜采用1:1.5,高度超过10m,可作成折线形,上部为1:1.5,下部采用1:1.75; 142.2、土料符合要求,不良土质可随即进行坡面防护,保证边缘部位的压实质量,对要求边坡

铁路施工作业指导书(全)

钻孔桩施工作业指导书 1、目的 明确桥梁桩基施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范桩基作业施工。 2、编制依据 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010) 《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR9603-2015) 《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号) 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009) 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 《客运专线铁路混凝土工程施工技术指南》 《钢筋焊接及验收规程》 (JGJ 18-2012) 《施工图设计文件》 3. 适用范围 适用于新建xx至xx铁路站前xx标xx特大桥,桥梁工程钻孔桩施工。 4. 作业准备 4.1 内业技术准备 作业指导书编制后,在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 4.2 外业技术准备 施工作业指导书中所涉及的各种外部技术数据收集。修建临时设施,满足施工生产需要。 5. 技术要求 5.1 收集工程地质资料,编制施工工艺设计,确定科学合理的钻孔方法和设备。 5.2 施工前进行水下混凝土配合比试验,确定施工配合比,确保混凝土各项性能指标能满足设计要求。

5.3 钢筋笼在钢筋加工场地集中整节制作,平板车运输,汽车吊车一次吊装到位。 5.4 混凝土采用拌和站集中拌制,罐车运送至桩位,汽车吊配合漏斗进行灌注。水下混凝土要连续灌注,中途不得停顿。 6. 施工程序与工艺流程 6.1 施工程序 钻孔桩主要施工程序为:施工准备→测量放样→埋护筒、制泥浆→钻孔→成孔→成孔验收→钢筋笼吊装→混凝土灌注 6.2 工艺流程 7. 施工要求 7.1 施工准备 ⑴进行场地踏勘,对既有架空电线、地下电缆、给排水管管道等设施,

土方开挖专项施工方案(一般)

一般土方开挖安全专项施工方案 一、编制根据 1、按现行的施工安全规范。 2、公司有关土方开挖施工的作业指导书和技术交底。 3、现场施工条件。 4、经审查通过的设计图纸; 5、工程岩石工程详细勘察报告 二、资料收集 土方开挖之前需收集的资料主要有:地质勘探报告、地下管线资料,根据上述资料查明工程地质水文、地下管线、等实际情况,编制确定开挖路线、开挖方法等并编制详细的土方施工方案及基坑防护方案。 三、工程概况 工程基本情况 工程名称:张家界未来城项目一期工程 工程性质:本工程为高层住宅。 地理位置:本工程位于张家界市永定区崇文路崇文中心小学北侧。 各栋层数及建筑高度: 1C#:21F/1D,建筑高度64.8m; 2B#:16F/1D,建筑高度42.75m; 3B#:12F/2D,建筑高度33.6m; 13D#:17F/2D,建筑高度48.45m; 14D#:17F/2D,建筑高度48.45m; 15#:17F/1D,建筑高度45.6m; 16A#:19F/2D,建筑高度59.00m; 17A#:20F/1D,建筑高度61.9m; 18A#:18F/3D,建筑高度56.1m; 23D#:18F/3D,建筑高度51.3m; 各责任主体名称

2、本工程Array基础设计概况 本工程基础采用旋挖桩基础,现场土方开挖深度在3m以内,施工场地较开阔。 3、场地特点:本工程占地面积大,原始地貌为低山丘陵间冲沟。 4、地理位置及环境条件:本项目位于张家界市永定区崇文路崇文中心小学北侧,交通便利。 四、自然地理及场地工程地质条件 1、地理位置、地形地貌 本项目位于张家界市永定区崇文路崇文中心小学北侧,原始地貌为低山丘间冲沟。 2、水文气象特征 张家界市气候属中亚热带湿润季风气候,终年温暖湿润,四季分明。市区气候总体特征为高湿、多雨。场地内无沟渠通过,地下水位主要为雨水和地下径流补给地下径流排泄,水位随季节变化明显。 3、地基土组成 场地地层主要由第四系堆积层、冲积层及白垩系砾岩、泥质粉砂岩组成。 4、地基土土性特征 各土层的土性特征描述如下: 中风化灰岩:呈透镜体分布在强风化砾岩中;灰白色;主要成份为方解石;隐晶质结构;中厚层状构造;隐节理较发育;必须回转才能钻进;岩体较完整;岩芯呈短柱状及柱状;锤击声脆;岩石质量指标为较差的,RQD约为70;属较硬岩;岩体基本质量等级为Ⅲ级。场地内仅ZK23、ZK26、ZK35、ZK38号钻孔揭露,层厚0.80~3.00m。 强风化泥质粉砂岩:紫红色;泥质结构;中厚层状构造;节理裂隙发育;岩体破碎;岩芯呈块状、碎块状;岩石质量指标为极差的,RQD小于25;岩体基本质量等级为Ⅴ级;属极软岩;遇水易软化、失水易崩解;无膨胀性。场地内仅ZK1、ZK2、ZK4、ZK5、ZK7~ZK11、ZK78号钻孔揭露,层厚1.50~4.10m。 中风化砾岩:紫红色;砂砾质结构;厚层状构造;节理裂隙较发育;砾石成份为石英砂岩、硅质岩,粒径1-5cm;钙铁质胶结,胶结较好;岩体较完整;岩芯呈短柱状;岩石质量指标为较差的,RQD 约为60;岩体基本质量等级为IV级;属软岩;遇水不易软化、失水不易崩解;无膨胀性。 中风化泥质粉砂岩:紫红色;泥质结构;厚层状构造;节理裂隙较发育;岩体较完整;岩芯呈短 柱状及柱状;岩石质量指标为较差的,RQD约为70;岩体基本质量等级为IV级;属软岩;遇水不易 软化、失水不易崩解;无膨胀性。

客运专线铁路隧道工程锚杆施工作业指导书

客运专线铁路隧道工程锚杆施工作业指导书 1 目的 明确隧道锚杆施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,规范隧道锚杆施工作业。 2 编制依据 ⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》(TZ214-2005) ⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号 ⑶《新建铁路福厦线施工图设计文件》 3 适用范围 适用于新建铁路福厦线隧道φ22砂浆锚杆、φ22药包锚杆和中空注浆锚杆的施工。 4 锚杆设计 依据设计文件,本线隧道边墙采用φ22砂浆锚杆、拱部采用φ22药包锚杆(黄土隧道)和中空注浆锚杆(岩石隧道),锚杆均设置垫板。锚杆呈梅花型布置,长度及间距依据围岩级别进行确定。 5 锚杆施工工艺 砂浆锚杆施工工艺流程见图1,药包锚杆施工工艺流程见图2,中空注浆锚杆施工工艺流程见图3。 5.1 锚杆施工前的准备 ⑴检查锚杆类型,规格,质量及其性能是否与设计相符。 ⑵根据锚杆类型,规格及围岩情况准备钻孔机具。 5.2 锚杆钻孔 石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔,黄土隧道采用ZM-12T型煤电钻钻成孔。煤电钻施工既可解决土质隧道遇水软化围岩的问题,又可解决在土质隧道施工中采用常规的冲击钻不易排碴、成孔困难的难题,可以提高在黄土隧道的成孔速度和安全性。

锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻,按照设计间距布孔;钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面;锚杆孔比杆径大15㎜,深度误差不得大于±50mm;成孔后采用高压风清孔。 图1 砂浆锚杆施工工艺流程图

图2 药包锚杆施工工艺框图 N

图3 中空注浆锚杆施工工艺流程图 5.3 砂浆锚杆注浆及安装 锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作,注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐32.5水泥,粒径小于2.5mm的砂子,并须过筛,胶骨比1:0.5~1:1,水灰比0.38~0.45,砂浆标号不小于M20。 砂浆锚杆作业程序是:先注浆,后放锚杆,具体操作是:先将水注入牛角泵内,并倒入少量砂浆,初压水和稀浆湿润管路,然后再将已调好的

隧道开挖作业指导书

1、目的 开挖是隧道施工的关键工序之一,为了保证隧道开挖质量,满足设计要求,符合规范规定,特编制本作业指导书 2、适用范围 本作业指导书适用于隧道工程 3、作业流程 按照“进、出口快速形成生产能力、工序紧凑平行、地质预报准确、措施有力及时、员工组织精干、机具配备精良、搞好环境保护、安全优质高效”的原则进行总体施工规划。 隧道穿越岩溶、断层破碎带等不良地层,施工中把超前地质预报纳入施工工序,建立以地质工作为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系,根据预报结果采取相应的处理措施,制定可靠的处理方案和技术措施,发现围岩级别与地下水状态与设计不符时,及时提出设计变更,确保施工安全和不留隐患。 施工时选用以多功能作业台架(重点控制隧道配备液压凿岩台车)、装载机、衬砌模板台车、仰拱栈桥、重载运输等为主要特征的大型机械设备配套,组成钻爆、装运、超前支护、喷锚支护、衬砌等机械化作业线的有机配合,严格机械设备管、用、养、修制度,科学管理,达到快速施工的目的。 4、作业方法(见下表) 1标段隧道施工方法一览表

5、施工工艺 5.1洞门和洞口段施工 由于隧道洞口处于浅埋、风化岩层地段,隧道口明洞采取明挖法施工,隧道口采取长大管棚预加固后采用环形开挖预留核心土的暗挖施工方法进洞施工。隧道洞门形式有半明洞式、端墙式和偏压端墙式洞门。洞门及洞口段施工顺序为:测量放线→洞口开挖(地表处理→截水天沟→洞口土石方开挖)→边仰坡刷坡与防护→管棚护拱浇筑→大管棚施工→暗洞进洞施工→洞口段基底处理→明洞衬砌→洞门→回填。 5.2洞口开挖 施工顺序:测量放线→地表处理→边仰坡截、排水沟施工→洞口土石方开挖→边仰坡支护。 5.2.1地表处理及截水天沟 进出口洞门施工前先进行测量放线,根据测量放线做好边坡开挖轮廓线和截水天沟,以利截排水,同时将洞口段开挖线以外10~15米范围的漏斗、洼地、危石等进行处理,防止地表水向下渗漏或陷穴等继续扩大影响隧道安全,确保边仰坡稳定。 5.2.2洞口土石方开挖 洞口土石方用挖掘机挖装,开挖方法采用自上而下分层分台阶进行,台阶高度2~3米,石方采用弱爆破,挖掘机、装载机装碴,自卸

开挖作业指导书

基坑开挖作业指导书 1.基坑开挖原则 1.1 工程概况 天津站交通枢纽工程后广场工程是天津地铁2号线、3号线、9号线(津滨轻轨)、京津城际铁路及国铁的换乘枢纽。其中地铁2号线、9号线平行呈东西走向,分别与南北走向的地铁3号线“十”字交叉于天津站后广场地下。 本枢纽工程结构为地下四层多跨矩形框架结构,拟采用明挖顺作法。基坑端头开挖最深处约为27.81m,标准段开挖约为26.32m。地下负一、二层采用明挖法顺作法施工,开挖深度约为12.5m,明挖土方约17000 m3,地下负三、四层采用盖挖逆作法施工,盖挖土方约20000 m3。 围护结构为38幅1.2米厚地下连续墙,墙深53米,标准单元幅宽5米。支撑体系明挖部分为三道钢管支撑,随开挖随支撑,盖挖部分在地下四层渡线段为一道钢支撑,盾构井部分为两道钢支撑。 根据基坑周边环境情况,施工场地北侧的裕阳花园15号楼、16号楼,惠森花园的2号楼为重点保护的建筑。基坑边离建筑物最近处约为7m. 1.2基坑开挖原则 基坑开挖施工以保证施工和周围环境安全及节点工期为原则。 轨道换乘中心(49-60)轴工程基坑在渡线段部分深度约为24.9m,盾构井处开挖最大深度约为26.3m。主体结构采用盖挖半逆作方法施工。即地下负一、二层采用明挖顺做法施工,地下负三、四层采用盖挖逆作法施工。 地下负一、二层开挖方式采用明挖分层台阶开挖,按照从轨道换乘中心49轴到60轴的顺序开挖。开挖至负二层底板,深度约12.5m,明挖土方约17000 m3。支护结构采用三道钢支撑。分层开挖每一层底面标高为不低于支撑底面30cm,严禁超挖。钢支撑的安装和预应力的施加须控制在预定的时间以内。施工中动态坡度控制在1:2.5,层间留设台阶,平台宽度为4-6米,使总开挖坡度控制为1:3,以保证边坡稳定。

全系列铁路工程路基施工方案及施组

中交集团太中银铁路工程施工作业指导书 目录 换填施工作业指导书.................................................. - 1 -塑料排水板施工作业指导书............................................ - 4 -强夯施工作业指导书.................................................. - 9 -冲击压实与振动碾压施工作业指导书................................... - 15 -碎石桩施工作业指导书............................................... - 17 -水泥搅拌桩施工作业指导书........................................... - 23 -水泥粉煤灰碎石桩(CFG)施工作业指导书.............................. - 29 -水泥土(灰土)挤密桩作业指导书..................................... - 35 -柱锤冲扩桩(DDC)施工作业指导书.................................... - 39 -桩板结构施工作业指导书............................................. - 42 -土工格栅、土工格室施工作业指导书................................... - 45 -土方填筑施工作业指导书............................................. - 48 -土石混填施工作业指导书............................................. - 53 -石质路堤填筑施工作业指导书......................................... - 58 -土方路堑施工作业指导书............................................. - 61 -石方路堑施工作业指导书............................................. - 66 -过渡段施工作业指导书............................................... - 75 -复合土工膜隔断层施工作业指导书..................................... - 90 -改良土填筑施工作业指导书........................................... - 93 -基床表层级配碎石施工作业指导书.................................... - 105 -锚定板挡土墙施工作业指导书........................................ - 112 -混凝土重力式挡墙施工作业指导书.................................... - 115 -浆砌片石重力式挡墙施工作业指导书.................................. - 119 -加筋土挡土墙施工作业指导书........................................ - 122 -锚杆框架防护施工作业指导书........................................ - 126 -预应力锚索防护施工作业指导书...................................... - 129 -钻孔桩(抗滑桩)施工作业指导书.................................... - 132 -挖孔桩(抗滑桩)施工作业指导书.................................... - 138 -路基防护工程施工作业指导书........................................ - 143 -路基排水工程施工作业指导书........................................ - 152 -路基相关工程施工作业指导书........................................ - 156 -

石方明挖爆破施工作业指导书

湖北堵河潘口水电站 引水发系统土建及金属结构安装工程 【合同编号:PK/JAZ(2008)002】 石方明挖爆破施工作业指导书 审批:郑春雷 审核:杨波 校核:佟永强 编制:张刚 中国水电三局潘口项目部 2008年7月27日 石方明挖爆破施工作业指导书 1 目的 本作业指导书旨在明确土石方开挖工程中爆破施工作业的步骤和施工方法,确保爆破施工准备、实施、验收各阶段按本作业指导书实行质量控制,使爆破施工过程处于受控状态,促使土石方爆破施工作业规范化、标准化。 2 适用范围 本作业指导书规定了土石方爆破施工作业的步骤和施工方法,适用于本工程基础开挖中的土石方爆破施工作业。 3 引用标准及相关文件 《水工建筑物岩石基础开挖工程施工规范》 《中华人民共和国爆破安全规程》 《程序文件》(E版) 4职责 4.1 项目部生产副经理负责洞石方爆破施工的生产管理,项目部总工程师负责石方爆破的技术管理工作。

4.2 项目部工程部按本作业指导书,认真编制爆破设计,并对爆破施工进行监控,及时分析爆破结果以不断优化爆破设计。 4.3 项目部质安部负责石方爆破工程的质量检验及安全管理工作。 4.4 工区(工程队)负责石方爆破的具体实施,按本作业指导书进行爆破施工。 5 土石方爆破施工作业 5.1 爆破概述 在水利工程施工中,常采用爆破技术开挖建筑物基础所需的空间,完成开采石料以及某些特定的施工任务。目前,我国大中型工程的基础开挖使用的主要施工爆破方法是钻孔爆破,土石方爆破施工常用方法:浅孔爆破法、深孔爆破法;按应用方式分:预裂爆破法、光面爆破法、平地爆破法、梯段爆破法、沟槽爆破法及保护层爆破法等。 5.1.1 挡水建筑物的基础对岩基地完整性,泄水建筑物的底板与边坡抗冲刷能力和稳定性,以及开挖的规格尺寸等都有较高的质量要求,对爆破施工技术要求更加严格。 5.1.2 水利水电工程土石方开挖方量大且集中,施工场地较小,工期要求紧迫,常与混凝土浇筑、灌浆等施工工序平行或交叉施工,施工干扰较大。 5.1.3 由于工程地质复杂多变,不同工序间衔接段对爆破的特殊要求,因此,一项开挖工程中需采取多种爆破施工方法。 5.1.4 基坑开挖常受河床基岩的渗流影响和洪水威胁,施工过程需要进行经常性的排水,并需与洪水抢时间、争速度。 5.2 爆破设计要求 根据施工图纸、施工组织设计、上级部门技术交底,由取得爆破安全上岗证的技术人员作爆破设计并指导具体施工。 5.2.1 爆破设计必须满足水工结构要求,并且技术可行,安全可靠、经济合理。 5.2.2 充分考虑水利水电工程的施工特点 开挖爆破施工高峰时,施工强度大,施工工期紧,进度要求严格; 开挖轮廓复杂,对建基面及保留的岩体不允许产生水工结构设计不许可的破坏; 为减轻爆破振动对基岩的破坏,保证爆破质量,保护附近的建(构)筑物和混凝土施工安全,应针对不同爆破工程及其部位的具体施工条件选用爆破技术措施。必要时需进行爆破试验,以取得合理的爆破参数: a) 采用降振爆破技术。微差爆破、预裂爆破或光面爆破;选择降振效果好的爆破间隔时间;采用不偶合装药;间隔装药等方式,或应用低威力炸药进行爆破;采用斜孔爆破; b) 限制装药量;

土方开挖工程作业指导书

土方开挖工程作业指导书 1.1测量放线及作业带清理: 1.1.1线路交桩 1)交桩前应充分熟悉图纸,并通过设计交桩掌握线路实地的变坡点、拐点。 2)接收设计单位设置的线路控制桩时,线路控制桩应与施工图纸对应交接,控制桩上应注明桩号、里程。依据设计提交测量基准点,基准线和水准点及其书面资料以及国家测绘标准和本工程精度要求,测设自己的施工控制网。 3) 对丢、缺的控制桩和水准基标应同设计单位联系,恢复后再交接。 4)所有由业主设立的标志桩应认真保护,现场交桩必须做好交桩记录。 1.1.2复测 1)开工测量首先要按要求做好接桩、补桩工作,同时工程技术人员组织测量人员认真熟悉图纸和标准要求,确定施工作业带的断面布置。 2)对本工程中的某一部分进行定位放线或高程标定时,应至少提前24小时通知项目监理,以使项目监理能够对定位放线或高程标定工作进行检查并发出指示。 3)测量放线施工中,要对管道中心线、管沟边界线、布管中心线和施工作业带界限进行放线,用白灰线作出明显标志,并将管线中

心桩移到施工作业带的一侧保护起来。 4)测量放线用仪器如经纬仪、水准仪等,必须经法定计量检定部门检定合格并在有效期内使用。 1.2地下障碍物探测及挖设探坑 1.2.1地下障碍物探测 1)施工场地现场或周围有不少共用设施,如电力、电信、通讯、给水管道、排水管道等。由于地下已建设施障碍密布,虽然工程在设计之初,各有关部门就地下设施情况都与设计单位进行了图纸会签,但实际施工中会有很大偏差和漏项,这些地下管线和障碍物并没有全部在图中表示出来,施工前必须有关市政部门结合并进行现场详细踏勘,查明地下管线和障碍物的位置和标高,制定保护或位移修复的措施。 2)在有地下管线和障碍物的地带施工时,必须提前三天通知监理工程师或有关主管部门人员参加,确定准确的位置。 3)如果承包人要切断施工中所遇到的地下管线和障碍物,必须事先向有关当局提出申请,并在收到经监理工程师目击证明的书面批准后方可实施。 1.3施工围挡 1.3.1围挡区域即施工作业带必须是经过市政有关部门审批的区域,不得超占。围挡内施工作业与外界完全隔离,围挡一端设置施工设备及人员出入的安全门,围挡外明显的位置设置警示牌。 1.3.2施工围挡一般采用0.9m宽、1.8m高(1.1mm厚)彩色压型钢板和型钢骨架组成,为防止施工过程中的残土外卸,围挡下部或外侧砌筑0.3m高、0.12m厚挡土小墙。

掏挖式基础作业指导书

1 适用范围 本作业指导书适用于阶人工掏挖式基础 实用的地质条件为施工无水渗入基坑,可塑或硬塑状黏土性土或土夹石,全风化或风化岩情况。 混凝土强度一般采用C15 或C20级 2 编写依据 表2-1 编写依据

3 作业流程 图3-1作业(工序)流程表 4 安全风险辨析与预控 表4-1 工作前安全风险辨析及预控措施表

表4-1(续) 5作业准备 5.1 人员配备 5.2 主要工器具及仪器表配置 表5-2主要工器具及仪器表配置表7451024

6 材料准备 6.1.1 水泥 基础所使用的水泥需经检验符合工程混凝土水泥的使用要求,采购的水泥在出厂时应保证出厂强度等级,各项技术应符合设计要求。在使用前必须对采购来的水泥进行抽样复检,若复检不合格,则不得投入工程使用。若水泥出厂超过三个月,或虽末超过三个月,但保管不善时,必须进行检,合格后方可使用。库存堆放水泥的高度不得超过10包,并用防潮板堑起,保管过程中必须每包翻一次。因保管不良受潮结块时必须进行检验,合格后方能使用。变更水泥的厂家或标号时必须重新检验。 6.1.2 砂 混凝土所使用的轻滑料严禁使用海砂等咸水砂,对于砂,须从现场采样回来并作试验鉴定合格后,才能在工程混凝土中作轻滑料。而在砂的平均粒径上,使用大于0.5mm的中粗砂。在选用和使用砂时后,要求所选的砂的含泥量应不超过5%,其泥块含量应补大于1%,其平均粒径必须符合以上要求。 砂每600t为一批次,送检必须由监理现场见证取样送检,若检验不合格不得投入工程使用。 6.1.3 碎石 混凝土所选用的粗骨料位碎石,从现场采样回来并作试验鉴定,合格后才能作为本工程混凝土的粗骨料。现浇基础使用的碎石粒径为20~40mm。本工程所使用的碎石在选择和使用时,所选用的碎石必须符合以下要求: (1)碎石中的针状、片状颗粒含量应小于25%,含量应小于2%,含泥块量应小于0.7%。(2)碎石的强度应不低于混凝土强度的1.5-2倍,石料应清洁,不允许有泥土,使用前应用清水冲洗外层的泥土 砂每600t为一批次,送检必须由监理现场见证取样送检,若检验不合格不得投入工程使

铁路桥梁工程作业指导书大全(下)

(十三)模板安装与拆卸作业指导书 1、总则 模板工程在桥梁的预制过程中是一个关键性的工序,模板自身质量和在施工中安拆的好坏对桥梁结构能否满足设计尺寸是一个控制性的工程。 本梁场模板采用钢模板,自身有一定的刚度、强度和稳定性,用槽钢焊成骨架能增加刚度和强度,用钢板作为面板可以提高梁体表面光洁度,有利用于保证灌注梁体混凝土的质量和尺寸精度,可以增加倒用次数等优点。钢模板在施工中便于安装、拆卸和运输,保证结构表面的整体性,能严格控制截面尺寸及各部位尺寸,模板接缝平顺,模面平整,转角光滑,连接孔准确。模板在安装的过程中应整体组拼,组拼后的偏差值符合设计规范和使用要求。 2、编制依据 2.1《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁通用参考图》(通桥2005)2101-Ⅰ、通桥(2005)2101-Ⅱ;时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁角钢支架方案》(通桥(2005)2201-Ⅰ、通桥(2005)2201-Ⅱ、通桥(2005)2201-Ⅲ) 2.2《铁路混凝土强度检验评定标准》(TB10425-94) 2.3《预制后张法预应力混凝土铁路简支梁技术条件》(TB/T3043-2005) 2.4《《客货共线铁路工程施工技术指南》(TZ203—2008) 2.5《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210—2001) 2.6《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收规范》(TB10424-2007J283) 2.7《铁路桥涵工程质量验收规范》(TB10415-2003)

3、模板安装与拆卸 3.1模板分为底模、侧模、端模。模板的安装和拆除采用机械与人工相配合的方式进行。 3.2底模 底模直接安放在制梁台座基础上,台座基础地基坚实平整、不沉陷,确保在制梁过程中不发生下沉现象。底模与制梁台座的连接采用预埋在基础上的钢板与底模上的槽钢焊接成一体,底模平整度控制在1.5mm/m以内。由于预施应力时,梁体的弹性压缩及混凝土的徐变、收缩影响,使梁长缩短,32m梁全长为32600mm,24m梁全长为24600mm,16m梁全长为16500mm,在制造底模时,其长度应按考虑压缩量,压缩量的设置按L/1000(L为梁长),即32m 梁的压缩量为32mm、24m梁的压缩量为24mm,16m梁的压缩量为16mm.待梁体张拉完后跟踪测量,再对设定的压缩量根据实际情况进行调整,最后32m 梁压缩量按32mm;24m梁压缩量按24mm设置,亦即32m梁底模全长为32632mm;24m梁底模全长为24624mm,16m梁底模全长为16516mm,在设置底模时,应考虑长钢尺的尺长修正值,修正值的多少根据检定后提供的数据进行调整。同时为减少预应力产生的上拱度,在安装底模时,应在底模上根据设计要求设置一定的反拱度,根据设计图提供的资料,32m梁按45mm设置反拱、24m梁按20mm设置反拱、16梁按10mm设置反拱。反拱的最低点设置在跨中,梁跨内其他位置的反拱根据二次抛物线(近似于折线)进行设置,在支座板中心处全部消除。 32m底模反拱设置:根据Y=aX2+b 当X=0时,Y=-45

$高边坡施工作业指导书(全部)

贵州省赫章珠市水库工程 高边坡施工 作 业 指 导 书 中国水电建设集团十五工程局有限公司 贵州珠市水库项目部 2014年6月12日 中国水电十五局 赫章珠市水库工程-高边坡施工作业指导书 目录

一、总述 1、编制目的 2、采用的标准规范 3、工程概况 二、高边坡开挖方案 三、高边坡的支护及排水措施 1、支护方案 2、排水措施 四、技术措施 1、安全保证措施 (1)一般施工安全技术措施 (2)爆破作业安全 (3)土石方挖运安全 (4)架上作业安全 2、施工过程安全监测 3、安全应急预案 高边坡施工作业指导书 一、总述 1、编制目的 为规范高边坡安全施工,切实保障施工人员及设备安全,防止事故发生。根据相关规章、制度的规定,结合本工程实际情况和特点,制定高边坡施工作业指导书。 2、采用的标准规范 (1)大坝及导流洞土石方明挖支护设计图及设计技术要求 (2)《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号 (3)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130 (4)《爆破安全规程》(GB6722-2011)。

3、工程概况 本工程边坡施工主要包括溢洪道左岸边坡、取水兼放空导流隧洞进水控制闸左岸边坡及大坝坝肩土石方开挖等。 其中:溢洪道左岸边坡土石方开挖最大高度31.67m(表层土方开挖厚度2.89m)。设计边坡为,土方开挖边坡1:1.25,石方开挖边坡1:0.75,高度每8.0m设2.0m宽马道,每层坡脚设30cmx30cm 排水沟,临公路(Y3)段边坡设?50pvc排水管,L=4m,下倾5o,间排距3m,梅花型布置。边坡支护采用C20砼挂网支护(厚10cm),?25锚杆,L=3m,间排距3mx3m,梅花型布置。 取水兼放空导流隧洞进水控制闸左岸边坡土石方开挖最大高度19.44m(表层土方开挖厚度 3.84m)。设计边坡为,土方开挖边坡1:1.5,石方开挖边坡1:0.75,高度每8.0m设2.0m宽马道,每层坡脚设30cmx30cm排水沟。边坡支护采用C20砼挂网支护(厚10cm),φ25锚杆,L=3m,间排距3mx3m,梅花型布置。 大坝左岸紧邻溢洪道,坝顶以上边坡主要是右岸坝顶以上部分边坡的开挖及支护工程施工。大坝坝肩土石方开挖,坝肩高度约50m,左岸较陡,右岸相对平缓。右坝肩上游边坡支护工程,坡面坡度1:0.75,最大垂直高度56米,共分四级马道,每级马道垂直高度8米。需要喷护面积2572㎡,喷护混凝土约270m3,锚杆1662根。 二、高边坡开挖方案 完成周边截水沟后,开挖工作前进行人工清理。主要是通过人工吊大绳挂安全带,手持撬棍等工具清除坡面较小的松动块石;要求作业人员必须配备安全可靠的防护设备,安全绳要有可靠的附着点,且必须附设一条附绳,起到双保险,确保人身安全,其随身携带的排险工具要轻便和利于操作。 人工植被清理后,采用1.6m3液压挖掘机进行土方边坡开挖,人工配合坡面削坡。对土层中的孤石,则采用手风钻浅孔、小炮清除。 开挖采用自上而下分层分段开挖,先土方后石方的施工顺序。在土方开挖前,在距开挖开口线外5m范围外开挖修筑截水沟,拦截坡顶以上的来水,避免对开挖的坡面造成冲刷。 石方明挖采用100B潜孔钻造孔,部分开挖(开挖深度3.0m以下)采用手风钻自上而下分层钻爆。边坡开挖分层高度按照设计要求确定分层厚度8.0m控制。非电毫秒微差、预裂松动爆破,预裂孔孔距为0.8m,孔径76mm;主爆孔孔径76 mm,初拟孔距3.0m,排距2.5m,主爆孔采取人工全耦合柱状连续装药;预裂孔采用条形炸药柱状分段不耦合装药。控制爆破单响药量不大于300kg,采用孔外延时、孔内接力起爆网络,建基面底部及马道预留1.5m保护层采用水平预裂一次爆除,手风钻造孔,孔径42mm,孔距0.5m,线装药密度350~550g/m,爆破开挖后未达到设计高程的采用人工风镐清基。 土石渣料采用1.6m3液压挖掘机集渣、挖装,20t自卸汽车运输至渣场,SD220推土机或3.0m3装载机平整。 三、高边坡的支护及排水措施 1、支护方案 根据本工程的具体特点,需要搭设脚手架方可进行锚喷支护作业,所以本工程的安全施工重点是坡面排险、脚手架搭设、拆除和架上作业。 每一梯段开挖完成后,采用边开挖边支护的方式进行施工,每层马道形成后先完成支护、排水沟。拆除钢管架后开始下一层开挖。喷锚支护紧随开挖同时进行,开挖完成一段后及时进行岩石锚杆及喷砼的施工。采用φ48钢管搭设脚手架形成作业平台。锚杆钻孔采用YT-28手风钻造孔,MZ-1注浆机注浆,人工安设锚杆并孔口加固,边坡挂网由加工场统一除锈、调直,8t载重汽车运输,人工现场绑扎成型并与锚杆固定。喷护施工紧随其后进行,砼拌合物由砼拌和站集中拌制,将制备好的半成

电杆坑、拉线坑基础开挖作业指导书(实操分享)

一、技术措施 1. 凡参加此次工作人员,都必须穿好工作服,戴好安全帽,工作过程中严肃认真,严禁打闹戏笑。 2. 凡登杆工作人员必须经过电工安全作业培训、考试合格、适应高空作业要求的外线电工担任,并持证上岗。 3. 施工过程严格按照设计要求与图纸施工。 4. 整个施工过程监督工作落实到专人负责,负责人必须是由非常熟悉线路架设要求、走向及图纸的人担任。 5. 所有需要使用的工器具、导线、金具、电杆、保险带等都必须是正规生产厂家生产、经试验合格的安装器材,并将其合格证、资料等认真保留存档。 6. 安装器材必须经过我矿的供应科、机电部验收合格后方可安装。 7. 挖坑、立杆、拉线、紧线等必须按现场的设计图纸施工。 8. 在同一路所架设的同一段线路内,所采用的导线必须材料相同、型号相同、规格相同。 9. 架空线路最边上的导线,到建筑物的距离不小于7米。 10. 各种横担、瓷瓶、设备线夹等金具的安装必须符合架空线路安装手册的有关规定。 11. 施工中所使用的金具必须经过防锈处理,规格必须符合线路要求,不可勉强代用。 12. 挖坑前应先调查地下管道、电缆等地下设施情况。立杆及修理杆坑时,应防止杆身滚动、倾斜,采用叉杆和拉绳时,拉绳和地面成夹角应为45°左

右。 13. 横担必须装得水平,其倾斜度不得大于1%。 14. 拉线盘的埋设要充分考虑电杆的受力方向及地形的影响。 15. 根据不同杆型的需要,选择拉线的应用类型;根据环境条件,选择拉线的结构形式。 16.导线与绝缘子的贴靠方向规定是:对于直线部分,直线杆上的导线,必须贴靠同一方向;对于转角部分,转角杆上的导线,必须贴靠在绝缘子外侧,使导线转角的拉力加在绝缘子上,不使绑线承受拉力。 17. 电杆起立所需的立杆用工具和器具,应根据电杆的尺寸、荷重和起吊过程中的最大受力进行选择。 18. 导线在运输和使用过程中,必须保证不打死弯,且不能损坏导线。 六、安全措施 1. 电杆、导线、工器具、瓷瓶、金具等的运输 ⑴、材料的运输指定专人进行清点,以免材料在运输过程中造成丢失、盗走等现象的发生。 ⑵、施工过程中如需起吊,使用吊装设备进行吊装作业时,必须严格遵守国家关于起重吊装作业的规定,并指定专人现场统一负责指挥,起吊点和起吊工器具的选择必须经试验,保证其承受拉力大于所起吊重物重力的3倍以上。起吊中,重物下面严禁站人或通过。 ⑶、运输前指定专人对运输道路进行调查,以确定运输路线。对易发生事故的坡路、弯路等处,应向运输人员及司机交待清楚。

铁道信号工程施工作业指导书.6-室内施工

铁道信号工程施工作业指导书-室内施工 1.适用范围 本作业指导书适用于信号工程室内施工。 2.作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定安全确保措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 施工作业层中所设计的各种外部技术数据收集。租赁生活房屋以及料库,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3.技术要求 室内设备安装前,应进行数量清点和外观检查,设备应完好,无损坏,零部件及配套产品技术说明书,合格证、检测报告等齐全。对设备进行电气特性检查测试,各项指标应符合国家和铁路行业现行有关标准。 4.施工程序与工艺流程 为了确保工期,信号工程各工序采取平行与流水相结合的办法进行施工,工序间采取合理的搭接,施工程序如下: 施工准备→安装控制台→安装分线柜→安装各种机柜→安装电源屏→电缆引入→室内配线→导通配线→调试→试运行测试和验收。 为确保施工质量和施工进度的顺利进行,常规部分的施工方法,选择已成熟的施工工法、施工工艺进行组织施工;采用新技术、新工艺、新设备部分的施工,参照新设备提供商提供的安装规范,制定相应的施工方法和施工工艺,满足工程的施工需要。 5.施工要求 室内工程工艺要求 5.1 一般规定 5.1.1 室内使用的电源线及架间配线,严格按设计文件规定截面积布线并采用阻燃型聚乙烯多股塑料铜芯线。 5.1.225H Z轨道电路的防护盒两线头应分开上,硒片保留原焊片,防护盒线头绕环,以便区别。 5.1.3 分线盘、组合架主线把采用槽筒,槽筒出线线把须整齐分线后绑扎,出线口防护。 5.1.4 分线柜电缆和软线分别绑竖把,发送线、接收线分别布放在左右线槽(外侧)分别绑把;留足2~3个线头余量,端子铭牌应用塑料铭牌。 5.1.5 室内各种铭牌必须使用专用厂家生产的,包括“排架牌”、“组合名称及位置牌”,继电器铭牌(前面挂,后面用铭牌固定端子上)。 5.1.6 控制电源不准出楼,各种测试、报警用电源应分设整流器。 5.1.7 各类型号器材必须按规定留有一定数量的备用(按设计要求)。

车站路基土石方开挖施工方案

目录 1.工程概况 (1) 1.1.主要工程数量 (1) 1.2.地质资料 (1) 2.编制依据 (1) 2.1.编制依据 (1) 2.2.编制原则 (2) 2.3.编制范围 (2) 3.施工计划 (2) 3.1.质量目标 (3) 3.2.工期目标 (3) 3.3.安全目标 (4) 4.施工工艺技术 (4) 4.1.路堑开挖 (4) 4.2.土质路堑开挖 (6) 4.3.石质路堑开挖 (6) 4.4.爆破 (7) 5.安全保证措施 (7) 5.1.安全目标 (7) 5.2.安全生产保证体系 (7) 5.3.安全保证措施 (8) 5.4.土质路堑施工技术措施 (10) 5.5.石质路堑施工技术措施 (11) 5.6.路基沉降及位移观测技术措施 (11) 5.7.路基、路堑边坡防护措施 (12) 6.施工管理及作业人员配备和分工 (12) 6.1.施工组织机构 (12) 6.2.劳动力配备 (13) 6.3.机械设备配置 (14)

7.验收要求 (14) 7.1.主控项目 (14) 7.2.一般项目 (15) 8.应急救援预案 (15) 8.1.适用范围 (16) 8.2.组织体系 (16) 8.3.应急处置措施 (16) 8.4.应急报警程序 (25) 8.5.重大事故报告 (26) 8.6.保障措施 (27) 9.爆破设计计算 (28) 9.1边坡光面爆破设计 (28) 9.2预裂松动爆破设计 (29) 9.3.爆破震动安全允许距离 (32) 9.4.个别飞石的控制 (34)

车站路基土石方开挖施工方案 1.工程概况 DK139+380~DK141+764.25段路基工程,车站全长2.384km。位于浙江省天台县始 丰街道境内,始于区间路基、止于天台跨始丰溪特大桥,主要结构物有1座倒虹吸,4座框架涵,1座框构中桥。其中DK139+380~DK139+610段有石方挖方,最大挖深约为32m,其余段落为路堤挖除粉质黏土、砂岩、凝灰岩等地段,换填A、B、C组和A、B组料;路堑挖除风化松动土地段换填A、B组料;边坡防护采用C35钢筋混凝土锚杆框架梁、C25拱形骨架、撒草籽间植灌木护坡等形式进行防护。 本段路基设计为路堑和路堤、结构物过渡段。 1.1.主要工程数量 路基土石方:填方740708立方,挖土方231381立方,挖石方224664立方。 倒虹吸:1座; 框架涵:4座; 框构中桥:1座(长80.95m)。 1.2.地质资料 该工程段地面横坡平缓,地形起伏较小,表层覆盖松软土、软土,下伏砂岩、砾岩、凝灰岩,特殊岩土为软土、松软土、粉质黏土。 沿线属于中亚热带季风气候区,四季分明、降水充沛。年平均气温17℃,极端最高气温41.7℃,极端最低气温-9.1℃,年平均降雨量为1411.7mm,对段内地表水及地下水分析,部分地下水对砼侵蚀等级为H2。地震动峰值加速度值为0.05g。地震动反应谱 特征周期值,全线均为0.35s。 2.编制依据 2.1.编制依据 1.国家、原铁道部及浙江省现行的有关法律、法规、政策及其它条例; 2.杭绍台铁路招投标相关文件; 3.《危险较大的分部分项工程安全管理办法》建设部(建质[2009]87号); 4.《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010); 5.《高速铁路设计规范》(TB10621-2014);

三徐基础深坑施工作业指导书1

220kV 三堡变~徐州东牵引站线路工程 基础深坑施工补充措施 一、工程概况 本工程为220kV三堡变~徐州东牵引站送电线路工程(以下简称“220kV三徐线” ),线路终勘路径长度为29.03km(其中220kV三徐线建设长度为24.703km,220kV沈贺线改造长度为4.327km)。 本期220kV沈贺线改造可分为以下三段: ①、220kV沈店变出口段(T50~沈店变构架),改造长度为0.724km(以下简称A线); ②、220kV陇海铁路段(T56~220kV沈贺线#09塔(运行编号,下同)),改造长度为0.897km(以下简称B线); ③、220kV新104国道段(220kV沈贺线#15~220kV沈贺线#21塔),改造长度为2.706km(以下简称C线)。 本期共用铁塔102基(含220kV沈贺线改造段),其中转角塔41基,直线塔61基。 本工程新建线路(220kV沈贺线改造)导线均采用2×LGJ-630/45型钢芯铝绞线。 220kV三徐线同塔四回段地线采用三根OPGW光缆,两根采用OPGW-145(36芯),一根采用OPGW-145(24芯)其余段地线一根采用OPGW-145(36芯),另一根采用OPGW-145(24芯),进线档分流地线为JLB40-150型铝包钢绞线。 220kV沈贺线改造段地线一根采用OPGW-145(36芯),另一根分流地

线为JLB40-150型铝包钢绞线。 二、深坑基础形式 1、RJ6坑深为3.0米(包括:T2 2、T25、T32三基)。 2、RJ8坑深为3.7米(包括:T54一基)。 3、RJ9坑深为3.8米(包括:T56一基)。 4、BJ1/YJ1拉腿坑深为3.1米(包括:T29、T80、T83三基)。 5、BJ2/YJ2拉腿坑深为3.3米(包括:MT1一基)。 6、BJ3/YJ3拉腿坑深为3.6米(包括:T13一基)。 7、BJ4/YJ4拉腿坑深为4.1米(包括:T1、NT3、T57、T75四基)。 8、GJ1坑深为3.0米(包括:T62、T64、T65三基)。 9、GJ2坑深为4.8米(包括:T68、T69二基)。 10、GJ3a、GJ3b、GJ3c坑深为3.4米(包括:T72、CT4、T71、CT3 四基)。 11、GJ4坑深为3.5米(包括:T59一基)。 12、GJ5坑深为3.4米(包括:T63、T67二基)。 13、GJ6坑深为3.7米(包括:T66一基)。 14、GJ7坑深为5.7米(包括:T70一基)。 15、GJ8坑深为4.2米(包括:T58一基)。 16、GJ9坑深为4.4米(包括:T60、T61二基)。 17、GJ10坑深为4.8米(包括:T74、CT6二基)。 18、GJ11坑深为5.2米(包括:CT2一基)。 共计:三十四基。

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