汽 车 涂 装 实 训 报 告
汽车整车拆装实训报告分析解析
汽车拆装实习报告专业汽车电子技术___________________________ 班级Z11006 ___________________姓名赵本峰_________________ 学号29 ___________________2013年5月（2 ）梅花扳手 （3 ）套筒扳手 （4 ）活动扳手 （5 ）扭力扳手 （6 ）内六角扳手 （1 ）钳工锤 （2 ）鲤鱼钳和钢丝钳 （3 ）尖嘴钳2. 发动机主要零部件名称。
1） 机体组：气缸盖、气缸体、油底壳2） 曲柄连杆机构：活塞，连杆，带有飞轮的曲轴3） 配气机构：进气门、排气门、摇臂、气门间隙调节器、凸轮轴、凸轮轴定时带轮4） 供给系统：油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器 5） 冷却系统：水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体、气缸盖里铸出的空腔 ----水套6） 润滑系统：油泵、机油集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器 7） 点火系统：蓄电池、发电机、分电器、点火线圈、火花塞 8） 起动系统：起动机及其附属装置3. 简述发动机工作原理。
四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、膨胀行程和作功行程。
1） 进气行程：汽油机将空气与燃料先在气缸外部进行混合形成可燃混合气后再被吸入气缸。
此过程中，进气门开启，排气门关闭。
随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，气缸内 的压力下降。
当压力降低到大气压以下时，即在气缸内形成真空吸力。
这样，可燃混合气便经进气门被吸入 气缸。
由于进气系统有阻力，进气终了时气缸内的气体压力约为0.075~0.09MPa 。
流进气缸内的可燃混合气,因为与气缸壁，活塞顶等高温部件表面接触并与前一循环留下的高温残余废气混合，所以温度可升高到370~400K 。
2） 压缩行程：为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而增加发动机输出功率，必须 在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小，密度加大，温度升高，都需要有压缩过程。
汽车维修实习报告范文(精选4篇)
汽车维修实习报告范文（精选4篇）汽车维修实习报告1__年12月，我在__丰田汽车销售服务有限公司进行维修实习活动。
在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
__丰田汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机络。
宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。
规格齐全，优质纯正的配件是上海大众系列车辆运行的安全保证。
__丰田汽车销售服务有限公司是一个大型的四s店。
主要销售；威驰、花冠、锐志、皇冠、普拉多、巡洋舰、柯斯达等国内畅销车型。
一、实习目的1、熟悉汽车修理环境、修理工具。
为将来工作打下基矗。
2、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基矗。
3、维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。
在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容：这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。
例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。
使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程，流程如下：1、汽车保养汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。
汽车保养需要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。
汽车涂装实习报告心得
一、前言随着我国汽车产业的快速发展，汽车涂装行业在汽车制造过程中的地位日益凸显。
为了更好地了解汽车涂装工艺，提高自己的实践能力，我在本学期有幸参加了汽车涂装实习。
以下是我对这次实习的心得体会。
二、实习目的1. 了解汽车涂装工艺的基本原理和流程，掌握涂装设备的使用方法。
2. 熟悉汽车涂装材料的特点及性能，提高对涂装质量的认识。
3. 培养动手操作能力，提高自己的实践技能。
4. 增强团队协作意识，提高沟通协调能力。
三、实习内容1. 涂装工艺流程学习在实习过程中，我了解到汽车涂装工艺主要包括底漆、中涂、面漆三个阶段。
底漆起到防锈、防腐的作用；中涂用于提高涂层厚度和硬度；面漆则起到装饰和保护作用。
此外，我还学习了涂装前处理、涂装、烘干等关键工艺环节。
2. 涂装设备操作实习期间，我亲自动手操作了喷枪、搅拌机、烘干设备等涂装设备。
通过实际操作，我掌握了设备的操作技巧和注意事项，为今后从事涂装工作打下了基础。
3. 涂装材料学习我了解了不同类型涂装材料的特点、性能和应用范围。
如：环氧树脂涂料、聚氨酯涂料、丙烯酸涂料等。
同时，我还学习了涂装材料的储存、运输和施工要求。
4. 涂装质量控制在实习过程中，我认识到涂装质量控制的重要性。
从原材料选择、施工工艺、环境因素等方面，对涂装质量进行了全面分析。
此外，我还学习了涂装缺陷的识别和修复方法。
四、实习心得1. 理论与实践相结合通过实习，我深刻体会到理论知识与实践操作的重要性。
只有将所学知识运用到实际工作中，才能提高自己的实践能力。
2. 团队协作意识在实习过程中，我认识到团队协作的重要性。
涂装工作需要多个工种共同完成，只有相互配合、协同作战，才能保证涂装质量。
3. 质量意识实习让我认识到涂装质量对汽车性能和寿命的影响。
在今后的工作中，我将不断提高自己的质量意识，确保涂装质量。
4. 安全意识实习过程中，我严格遵守安全操作规程，确保自身和他人的安全。
同时，我也认识到安全意识在涂装工作中的重要性。
凃装车间实习报告doc
凃装车间实习报告涂装车间实习报告依照股分公司及新能源汽车的要求，新进的大学生员工须进入工厂顶岗实习三个月。
方才结束了为期4个月的顶岗实习后，咱们被安排在长安渝北汽车厂的涂装一期厂房进行实习。
通过这次实习，咱们主要要达到：了解长安公司的产品；了解汽车涂装工艺流程；切身体会汽车生产进程及以后在设计中应该注意的问题；锻炼吃苦耐劳的精神，体会工人的辛苦，考验自己的意志。
按照具体的工作要求，通过安全培训教育让咱们对工作环境和员工自身的安全增强意识，分为三个培训阶段，别离如下：部级培训介绍的主如果公司概况和汽车制造的主要工艺，有冲压、焊接、涂装和总装四大工艺。
车间级培训，则偏重强调了在车间工作期间的人身安全问题和工艺质量，这是车间两个最需要注意的地方。
在车间最需要注意的是自己和他人的人身安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、起落机区域和油漆返工区域等，这五个区域是需要咱们牢记在心的危险源。
其次就是制造的工艺质量，必需超级严格，任何细节都不能放过，也正因为如此所以在每一个工段的最后都设立了查验点。
最后工厂还专门请安全专员对咱们进行了安全知识、安全操作方面的培训。
的确安尽是重中之重的大事，安全问题不容轻忽。
XX年12月9日进入涂装车间进行车间级的培训，这两天培训的主要内容为安全和纪律方面。
渝北工厂作为一个管理有数千人的大厂，正所谓无规矩不成方圆，好的纪律是管理好一个厂的前提。
在安全方面，咱们观看了一幅幅血淋淋的画面，这些都是没有对安全引发重视而出现的悲剧，这些教训深刻的印在咱们的脑海里，在以后的工作和生活中都无时无刻的提示着咱们。
在以后的实习阶段，我进入了一期车间挤胶班组。
进入班组后，班组长接待的我，领我熟悉了班组的生产线，班组各个工位工作内容、操作流程和需要注意的安全事项和危险源等。
参观完毕后，来到了挤胶车间，指着毛红梅师傅对我说：“以后他就是你师傅了，有什么不懂的你问他就好了。
汽车模型制实训报告总结
一、实训目的本次汽车模型制实训旨在通过实践操作，让学生掌握汽车模型制作的原理、方法和步骤，提高学生的动手能力和创新能力，培养学生的团队协作精神。
同时，通过实训使学生了解汽车行业的发展现状和未来趋势，激发学生对汽车行业的兴趣。
二、实训内容1. 汽车模型制作基础知识（1）汽车模型概述：介绍汽车模型的概念、分类、应用领域等。
（2）汽车模型制作材料：讲解常用制作材料的特点、性能及适用范围。
（3）汽车模型制作工具：介绍常用工具的使用方法和注意事项。
2. 汽车模型制作工艺（1）汽车模型设计：讲解汽车模型设计的基本原则、方法和技巧。
（2）汽车模型切割：介绍切割工具的使用方法、切割技巧和注意事项。
（3）汽车模型组装：讲解组装步骤、注意事项及常见问题解决方法。
（4）汽车模型涂装：讲解涂装技巧、色彩搭配及涂装工具的使用。
3. 汽车模型制作实践（1）汽车模型制作：学生分组，按照所学知识完成汽车模型的制作。
（2）汽车模型展示：各小组展示制作成果，分享制作经验。
三、实训过程1. 实训准备（1）组织学生进行实训前的培训，使学生了解实训目的、内容和方法。
（2）为学生提供必要的实训工具和材料。
2. 实训实施（1）教师讲解汽车模型制作基础知识，包括汽车模型概述、制作材料、工具等。
（2）教师演示汽车模型制作工艺，包括设计、切割、组装、涂装等。
（3）学生分组，按照所学知识完成汽车模型的制作。
（4）教师巡回指导，解答学生在制作过程中遇到的问题。
3. 实训总结（1）各小组展示制作成果，分享制作经验。
（2）教师点评各小组的制作成果，总结实训过程中的优点和不足。
四、实训成果1. 学生掌握了汽车模型制作的原理、方法和步骤。
2. 学生的动手能力和创新能力得到了提高。
3. 学生对汽车行业有了更深入的了解。
4. 培养了学生的团队协作精神。
五、实训总结1. 本次实训取得了圆满成功，达到了预期目标。
2. 学生在实训过程中表现出了较高的学习热情和团队协作精神。
汽车涂装技术实验报告
汽车涂装技术实验报告1. 实验目的本实验的主要目的是通过对汽车涂装技术的研究和实践，了解汽车涂装的原理、工艺和相关设备，并掌握涂装操作的方法和技巧。
2. 实验仪器和材料2.1 仪器- 汽车喷漆柜- 空压机- 喷漆枪- 烘干箱2.2 材料- 汽车底漆- 汽车面漆- 砂纸- 蒸馏水- 擦洗剂- 遮光纸3. 实验步骤3.1 准备工作首先，需要保证实验环境的整洁和通风良好。
同时，准备好所需的材料和仪器，并进行必要的校准和检查。
3.2 表面处理在进行涂装之前，需要对汽车表面进行处理。
首先，使用砂纸将汽车表面的旧漆和瑕疵部分去除，以便新涂层能够更好地附着。
然后，清洁表面，将残留的油污和灰尘彻底清除。
3.3 汽车底漆涂装将汽车喷漆柜调整至适当的温度和湿度，保证涂装效果。
首先，将汽车表面遮光，只露出需要涂装的部位。
然后，进行底漆涂装。
将底漆倒入喷漆枪中，均匀地喷涂在汽车表面，保证底漆的厚度适中。
待底漆干燥后，进行下一步操作。
3.4 汽车面漆涂装将汽车喷漆柜的温度和湿度调整至面漆涂装所需的条件。
然后，将面漆倒入喷漆枪中，均匀地喷涂在汽车表面。
注意，每次涂装时要保持一定的距离和方向，以避免涂装不均匀和产生喷雾。
涂装完毕后，将喷漆枪清洗干净，以免影响下次涂装。
待面漆干燥并定型后，进行下一步操作。
3.5 确认涂装效果并修复在涂装完成后，通过观察和验光，确认涂装效果是否满足要求。
如若发现涂装不均匀、有色差或漆面有瑕疵等情况，需进行相应修复措施，如砂光、刮痕修复等。
修复后，可进行再次涂装，直至达到满意的效果为止。
3.6 烘干和固化最后，将涂装完成的汽车放入烘干箱中进行烘干和固化处理。
根据涂料的要求和操作手册，调整烘干箱的温度和时间，以保证涂层的固化效果和质量。
待烘干完成后，即可将汽车取出，完成整个涂装过程。
4. 实验结果与分析通过实验，我们成功地掌握了汽车涂装的基本原理、工艺和操作技巧。
在实验中，我们使用了适当的仪器和材料，按照正确的步骤进行了表面处理、底漆涂装、面漆涂装和烘干固化等操作。
最新汽车专业的实训报告总结四篇(精选)
最新汽车专业的实训报告总结四篇(精选)汽车专业的实训报告总结篇一上了半个学期的汽车构造知识理论课，终于迎来了一次从理论到实践的实习机会，让我深深的感受到“实践是检验真理的唯一标准”的真理性，也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。
没有实习之前，只是在课堂上听老师介绍各种汽车构件的感性认识，有种“未见庐山真面目”的朦胧感。
然而亲自动手拆装书本上所描述的汽车构件之后，让自己更深层次的掌握了相关知识，也基本上理解了发动机和变速器以及与其相关联的汽车构件的工作原理。
本次实习的第一个项目拆装发动机，发动机是汽车的“心脏”，也是汽车最基本也是最重要的组成部分。
在拆装发动机中，我们组主要拆装了一台丰田宝马m30b35直列6缸发动机，这可是名牌发动机啊!所以我觉得很荣幸能亲手拆装高级的发动机。
发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;分电器和高压线圈用于提高电压和分配各缸点火的先后顺序;拆开汽缸盖之后就感觉这台发动机的工艺性比较高，因为里面的各零件之间相接的很严密，而且各零件的精度也很高;此发动机的喷油方式是多点电控喷射;在排气管尾部还有氧气传感器。
但是，我们在拆装过程中也遇到了一些问题，我们所遇到的问题就是拆下来容易装上去难，最后还要老师指点才完成了这项任务，造成这个原因主要是我们对整个发动机的各部件的组合以及它们的工作原理理解不够透彻。
遇到类似的这些问题也是好事，让我学到了怎么样去处理困难、解决问题，收获到更多的知识。
本次实习的第二个项目是拆装变速器，变速器分为自动变速器和手动变速器。
我们组主要拆装了一台本田雅阁平行轴式自动变速器。
其实，自动变速器和手动变速器的原理都是相类似的，自动变速器也是手动变速器的'升级品。
刚拆开变速器的外壳，看到的都是轴和齿轮的相结合，看起来很复杂不知从哪里开始拆。
随后我们就叫了指导老师跟我们分析和讲解变速器的工作原理以及详细介绍各组件，让我们明白了自动变速器工作的来龙去脉。
原子灰刮涂实训报告
一、实训目的本次实训旨在使学生掌握原子灰刮涂的基本操作方法，熟悉原子灰刮涂工艺流程，提高学生对汽车维修和涂装工艺的认识和操作技能，为今后从事相关领域工作打下坚实基础。
二、实训环境实训地点：汽车维修实训室实训设备：原子灰、固化剂、刮刀、砂纸、汽油、美纹纸、报纸等三、实训原理原子灰刮涂是一种汽车维修中常用的涂装工艺，用于修复汽车外壳的划痕、凹陷等缺陷。
原子灰主要由树脂、填料、固化剂等组成，具有良好的粘结性、耐磨性和耐腐蚀性。
刮涂时，将原子灰与固化剂按一定比例混合，均匀刮涂在修复部位，待固化后进行打磨、抛光等工序。
四、实训过程1. 准备工作（1）将外壳摔破的地方用粗砂纸将旧漆膜处理掉，确保表面平整。
（2）用93#汽油将处理过的表面清理干净，去除残留的旧漆膜和杂质。
2. 原子灰刮涂（1）将原子灰与固化剂按100：1~3的比例（重量比）混合均匀。
（2）用刮刀将混合好的原子灰均匀刮涂在修复部位，注意速度和用力要均匀，避免刮涂过厚。
（3）若时间允许，分多次刮涂，以确保原子灰层均匀、平整。
3. 打磨（1）待原子灰固化后，用粗砂纸将显眼的大刀痕迹磨掉。
（2）用细砂纸对磨过的部位进行打磨，直至光滑。
（3）可进行湿磨，提高打磨效果。
4. 检查与修整（1）仔细检查打磨后的表面，如有汽孔或砂纸痕迹，用填眼灰修整。
（2）再用细砂纸对修整过的部位进行打磨。
5. 遮挡（1）将美纹纸贴在不需要喷漆的地方，如车窗、门边等。
（2）用报纸或其他物品遮挡住美纹纸以外的区域，防止喷漆时污染。
五、实训结果通过本次实训，学生掌握了原子灰刮涂的基本操作方法，熟悉了原子灰刮涂工艺流程，提高了学生对汽车维修和涂装工艺的认识和操作技能。
六、实训总结1. 原子灰刮涂是汽车维修中常用的涂装工艺，具有操作简便、修复效果好等特点。
2. 在刮涂原子灰时，注意混合比例、刮涂速度和用力均匀，避免刮涂过厚。
3. 打磨过程中，选用合适的砂纸，确保打磨效果。
4. 仔细检查和修整打磨后的表面，提高修复质量。
涂装培训资料(完整版)
第一部分涂装工艺及质量控制警句：在涂装部低挥发点易燃易爆化学品多，对烟火进行严格管制、对会产生火花的操作也做了相关限制。
涂装生产设备多、自动化程序较高，在生产现场要注意人身安全。
涂装腐蚀性药品多，要接触到毒性、腐蚀性强的药剂时配戴必要的防护用品。
颗粒是涂装的最大敌人，涂装现场要求干净整洁，进入涂装车间均应注意卫生。
一、概述涂装系指将涂料涂覆于(基底表面)物面上，经干燥成膜的工艺。
在汽车涂装中，它主要有两个作用：1、保护作用保护被涂物，使其免受周围介质的侵蚀，起防腐蚀、抗老化和耐各种介质的作用，是提高汽车产品的耐蚀性和延长汽车使用寿命的主要措施。
2、装饰作用涂装使被涂物具有色彩、光泽、鲜映性、平滑性、立体感和标志性能等，提高汽车的外观质量。
汽车涂装一般属于多层涂装，按涂层（COAT）的层数及烘干（BAKE）次数不同，又可分为单层涂装体系（1C1B）、双层（2C2B）、三层（3C3B）、四层（4C4B）和五层（5C5B）等涂装体系。
高级轿车的高装饰性一般都采用四层（4C4B）或五层（5C5B）涂层体系。
目前国内最新汽车涂装工艺采用：环氧树酯型电泳底漆、中涂、面漆（金属漆种漆膜最外层加喷罩光清漆）二、涂装工艺猎豹轻型越野车系列采用三涂层体系：电泳底漆、中涂、面漆（金属漆种漆膜最外层加喷罩光清漆）。
涂装部的整个工艺流程如下：白车身下件手工预清理前处理阴极电泳及后清洗烘烤涂车身密封胶、喷车底PVC涂料、铺放热溶型阻尼胶片PVC烘烤电泳底漆打磨除尘中涂漆喷涂中涂漆烘烤中涂打磨除尘面漆喷涂修饰过检送总装。
三、工艺过程说明3.1 白车身下件将焊装部送涂装的车身从运输链上放下，并进行质量检查，对质量问题（焊渣、凹凸不平）进行返修工作。
检查方法：目测、手感（戴上手套）、用油石推（光亮点）、用直尺量。
3.2前处理涂装前处理是除去工件表面的油污及其它粘附杂质并形成磷化膜，为随后的阴极电泳底漆提供良好的基底，以提高底漆与被涂面的结合力和增强涂层的耐腐蚀性能。
汽车外部装饰实训报告总结
一、实训背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车外观设计及装饰已成为汽车制造过程中的重要环节。
为了提高我国汽车外观设计水平，培养具有实际操作能力的专业人才，我们学校特开设了汽车外部装饰实训课程。
本课程旨在使学生了解汽车外部装饰的基本原理、工艺流程和实际操作技能，提高学生的综合素质。
二、实训目标1. 掌握汽车外部装饰的基本原理和设计理念。
2. 熟悉汽车外部装饰的工艺流程和操作方法。
3. 提高学生的动手能力和实际操作技能。
4. 培养学生的团队协作精神和创新意识。
三、实训内容1. 汽车外部装饰设计理论（1）汽车外部装饰的基本原理：包括车身造型、色彩搭配、材质选择等方面。
（2）汽车外部装饰设计理念：介绍现代汽车外部装饰设计的发展趋势，如环保、节能、个性化等。
2. 汽车外部装饰工艺流程（1）车身涂装工艺：讲解车身涂装的基本流程，包括前处理、底漆、面漆、固化等。
（2）车身装饰工艺：介绍车身装饰的常见方法，如贴膜、喷绘、雕刻等。
（3）车身附件安装：讲解车身附件的安装方法，如车牌、天线、雨刮器等。
3. 汽车外部装饰实践操作（1）车身涂装实践：在专业老师的指导下，进行车身涂装的实际操作，包括前处理、底漆、面漆等。
（2）车身装饰实践：学习车身装饰的常见方法，如贴膜、喷绘、雕刻等，并进行实际操作。
（3）车身附件安装实践：在专业老师的指导下，进行车身附件的安装，如车牌、天线、雨刮器等。
四、实训过程1. 理论学习首先，我们通过课堂讲解、案例分析等方式，系统地学习了汽车外部装饰设计理论，包括基本原理、设计理念、工艺流程等。
2. 实践操作在理论学习的指导下，我们开始了实践操作环节。
在专业老师的指导下，我们进行了以下实践：（1）车身涂装实践：我们学习了车身涂装的基本流程，并在老师的指导下进行了实际操作。
通过亲自动手，我们掌握了车身涂装的技术要领，提高了自己的动手能力。
（2）车身装饰实践：我们学习了车身装饰的常见方法，如贴膜、喷绘、雕刻等，并在老师的指导下进行了实际操作。
汽车维修实习报告
汽车维修实习报告汽车维修实习报告1实践，就是把我们在学校所学的理论知识，利用到客观实际中去，使自身所学的理论知识有用武之地。
只学不实践，那所学的就等于零。
理论应该与实践相结合。
另一方面，实践可为以后找工作打基础。
通过这段时间的实践，学到一些在学校里学不到的东西。
因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。
要学会从实践中学习，从学习中实践。
随着中国的经济飞速发展，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，前天才刚学到的知识可能在今天就已经被淘汰掉了，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。
联系实际把所学的理论的理论知识加以印证并深化巩固，培养分析解决工程实际问题的能力，我认为只有靠实践才能得到。
实践是对学生的综合能力的培养和训练，因为在实践过程中可以充分调动我们的主观能动性，观察及动手能力从而使自身不断提升。
一.实践目的：通过在汽车修理厂相关认识的实践，使我对关于汽车破损修复方面有了很好的认识，同时，观察和了解了汽车的构造和配件，为以后步出社会和更好的学习自动化专业知识打下了基础。
二.实践时间：20xx年0XX月11日至20xx年0XX月17日三.实践地点：镇江新区新新汽车修理厂四.实践内容：简单车辆破损修复方法：1.先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。
为加强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。
2.如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹防锈效果好的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆。
3.补漆最忌讳一次喷漆较厚的漆层，既费工费时又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。
4.如果暂时没有时间去维修站修车，可以先在受损部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。
一些专业汽车装饰店漆料可以在两三个小时内完成。
五.实践心得：即使我实践所在的修理厂有些简陋，但它有汽车修理、钣金喷漆、汽车装饰。
汽车实训报告总结(共6篇
汽车实训报告总结(共6篇项目技术报告课程名称院系/专业班级学号学生姓名`概要通过本次为期六周的汽车构造的综合实训，了解了汽车发动机和汽车底盘拆装操作的基本要领和基本知识，熟悉安全操作规程和防护要求，能够使用汽车常用拆装工具和量具，并具备汽车拆装的基本操作技能，掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法，让我对汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练，为缩短未来工作岗位的适应期打下基础。
实现了理论与实践的有机结合。
从而达到了手脑并用，双手万能的目的。
在此次实训周内，严格按照老师的给我们的安排与计划，完全按照工厂的5s管理要求同时实训时一步一步地对汽车各部件进行拆装，并对照资料熟悉各个机构的作用、工作原理与拆装的注意点。
在课后，我们根据自己对汽车拆装时的收获完成相关的实训报告。
在此次实训中，我不仅掌握了汽车构造的基本组成和相关知识，而且也意识到在以后的工作学习中团结协作，以及充分发挥自己的主动性，创造性来解决问题的能力的重要性。
并且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结，从而实现知识的根深蒂固！目录前言??????????????????????????????????? 第一篇汽车发动机构造及检修???????????????????????第1章实训准备与咨询工作xxxx试训工作资料查询，仪器工具的查询xxxxxxxx第2章xxxx机体组检修等第二篇汽车底盘构造及检修第1章xxxxxxxxxxxxxxxx第2章xxxx 实训总结????????????????????????????????? 致谢??????????????????????????????????? 参考文献????????????????????????????????附录??????????????????????????????????? 前言随着社会科技地迅猛发展，经济的迅猛增长，工业结构发生改革，我们很清楚地认识到科技创新无疑会成为21世纪的主力军，势必会带动汽车行业的飞快腾飞。
工作报告之汽车装配实习报告
汽车装配实习报告【篇一：装配实习报告】第五阶段实习报告技术部：林寒实习时间：12.10―1.221.实习目的:①对公司的产品有个初步的认识（掌握变速器总成的基本工作原理及零部件在总成中的作用）；②掌握通用量检具的使用方法；根据装配车间的实际装配情况，掌握配工艺的特点及工装的设计，总成出厂的检测。
2.实习经历：在装配车间，员工在装配线上把各个零部件巧妙装配在一起，组装成汽车变速器。
变速器是汽车组成不可或缺的一个部分，发动机产生动力，经过离合器传递到变速箱。
变速箱有三个作用：一、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，满足汽车在不同情况下行驶要求；二、在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，使发动机能够启动、怠速，便于变速器换挡或进行动力输出。
它主要是齿轮和轴组成，通过不同齿轮组构成，通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。
作为分配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴两大件，加上构成变速器的齿轮。
动力输入轴与离合器相连，从离合器传递过来动力直接通过输入轴传递给齿轮组，驾驶中切换不同的齿轮比达到不同的动力传动效果。
实习期间，员工正在装配jw5f18c手动变速箱。
我从装配流水线按流程走下来，在离壳部装工位上我发现压入工装可以伸缩，把那个工装拆开了，内部有个弹簧和顶部有个可以摇晃的半球形铁块，工装受力后球形铁块可以在小范围内改变受力方向。
在变速器壳体部装中定位销，主控制轴处的线性轴承，衬套，油封，机油导管等都是过盈配合，压入深度靠工装保证。
差速器允许左右两边的驱动轮以不同转速运行，汽车转弯时，差速器分配动力，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。
差速器两端压入轴承，图纸中轴承外圈与离合器壳体过盈配合，操作中，变速器壳体内加调整垫片，导致轴承外圈和孔过盈量减小，壳体的锥轴承孔都加工到尺寸上偏差，轴承外圈用手可以轻易扳出，属于过渡配合，上线装配后，员工用指针式力矩扳手卡住齿轮轴匀速旋转，测试差速器旋转时力矩大小，调整选择合适垫片，。
汽车模型制作实训报告
一、实训背景随着汽车工业的快速发展，汽车模型制作在汽车设计、广告宣传、教学研究等领域扮演着越来越重要的角色。
为了提高学生的专业技能和实践能力，我们开展了汽车模型制作实训课程。
本次实训旨在让学生了解汽车模型制作的基本流程，掌握汽车模型制作的技巧，提高学生的动手能力和创新意识。
二、实训目的1. 了解汽车模型制作的基本原理和流程；2. 掌握汽车模型制作的各项技能，如切割、焊接、喷漆等；3. 培养学生的团队协作能力和创新意识；4. 提高学生的审美能力和动手实践能力。
三、实训内容本次实训主要包括以下几个部分：1. 汽车模型设计2. 材料准备与切割3. 模型组装与焊接4. 模型涂装与修饰5. 作品展示与评价四、实训过程1. 汽车模型设计在实训初期，我们首先进行了汽车模型设计。
学生根据所学知识，结合自己的兴趣和创意，设计了不同的汽车模型。
设计过程中，我们注重培养学生的创新意识和审美能力。
2. 材料准备与切割在设计完成后，我们进入了材料准备与切割阶段。
学生根据设计图纸，选用合适的材料，如塑料、金属、木材等。
在切割过程中，我们要求学生掌握切割工具的使用方法，确保切割精度。
3. 模型组装与焊接在材料切割完成后，我们进行了模型组装与焊接。
学生根据设计图纸，将各个部件进行组装，并使用焊接技术将它们连接在一起。
在焊接过程中，我们强调焊接质量和安全操作。
4. 模型涂装与修饰组装完成后，我们进入了模型涂装与修饰阶段。
学生根据设计要求，选择合适的颜色和涂料，对模型进行涂装。
在涂装过程中，我们要求学生掌握涂装技巧，确保涂装效果。
5. 作品展示与评价最后，我们进行了作品展示与评价。
学生将制作的汽车模型进行展示，并邀请老师和其他同学进行评价。
评价内容包括模型的外观、结构、创新性等方面。
五、实训成果通过本次实训，学生掌握了汽车模型制作的基本流程和技能，取得了以下成果：1. 设计并制作了不同风格的汽车模型；2. 提高了学生的动手能力和创新意识；3. 培养了学生的团队协作能力；4. 增强了学生的审美能力。
汽修实习报告
汽修的实习报告篇1汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。
在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。
所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是可以感到骄傲与自豪的。
从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造与工作原理。
现在机会终于来了！期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了！汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。
在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。
发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。
我们这次实习的发动机是别克凯越1、6升直列电喷汽油发动机。
实习的第一天早上，我与室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。
进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们疑惑不解。
过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。
张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。
另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。
我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。
同学们看着每组旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。
不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。
所以当天，我们每一个小组都被分配了一台化油器。
“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。
在老师简单介绍完化油器的一些特点后，我们的拆装实习就正式开始了。
组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构与作用热烈地讨论。
经过一天的实习，我们组能熟练地拆装化油器，而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。
最后在老师的帮助下，我们理解了化油器的六大系统（浮子系统，怠速系统，主供油系统，加浓系统，加速系统，启动系统）工作原理，还能针对实物描述油路与工作过程，并且对冷启动，怠速，小负荷，中等负荷，大负荷与全负荷，加速这六种工况进行了研究，深入了解了每个工况下的过量空气系数，节气门的变化与每个工况时化油器都是如何运作的。
汽修实训报告
汽修实训报告汽修实习实训是教学的关键,要明确目标,搞好管理,细化规则,严格考核,办出专业特色。
下面是我为大家收集整理的汽修实训报告，欢迎阅读。
汽修实训报告一到真正的技术我在怀化吉程别克4S店进行维修实习。
在来这三个多月的工夫里我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，懂得一些汽车的保养知识，可以和其它同事做一些技术性较强的修理，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
一、实习目的1.通过实行加深自己对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发自己对汽车专业的学习热情。
2.切身了解汽车服务市场现状。
3.熟悉汽车修理环境、修理工具。
为将来工作打下基础。
4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、工作打下坚实的基础。
5.维修实习是对自己综合能力的培养和训练。
在整个实习过程中，自己要深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容：经过复杂的面试，我成功的成为了吉程别克4S店的一员。
和我一起的还有几位跟我一起面试成功的同事，由店里的技术经理刘经理对我们几个进行入职培训。
在培训中，刘经理向我们介绍啦吉程别克4S店的发展历程，让我对吉程别克4S店的了解又深了一层。
刘经理告诉我们，为了创造一个良好的工作环境，我们在平时工作时必须注意许多的礼节，和同事打好关系对我们以后的工作很有帮助，能更快的适应这份工作。
在培训后期刘经理又传授了我们一些销售技巧和一些简单的客户心理分析，让我们有一些可以应付一些客户。
最后把我分配到一个张师傅手下，以下是我在吉程别克4S店学到一些东西：汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。
汽车保养需求做的几项任务：(1)干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。
原子灰的施工实训报告
一、实训目的本次实训旨在通过实际操作，掌握原子灰的施工工艺，了解其性能特点，提高对汽车维修中涂装工艺的认识，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训时间2022年X月X日至2022年X月X日三、实训地点汽车维修实训基地四、实训内容1. 原子灰的准备工作2. 原子灰的刮涂技巧3. 原子灰的打磨与修整4. 原子灰施工后的注意事项五、实训过程1. 原子灰的准备工作（1）材料准备：原子灰、固化剂、砂纸、美纹纸、报纸、清洁剂、喷枪、搅拌棒等。
（2）工具准备：刮刀、砂纸、打磨机、喷枪等。
（3）场地准备：确保工作场地干净、整洁，无杂物。
2. 原子灰的刮涂技巧（1）处理旧漆膜：首先将外壳摔破的地方用粗砂纸处理掉旧漆膜，再用93#汽油清理干净。
（2）配比：按照灰体与固化剂100：1--3之间的重量比进行配比。
（3）刮涂：在刮涂过程中，注意速度和用力要均匀，不能刮得太厚。
若不急着完工，建议分多次刮涂，以确保刮平、刮好。
（4）修整：在刮涂完成后，用砂纸打磨，先磨掉显眼的大刀痕迹，再用细砂纸打磨。
如有汽孔或砂纸痕迹，用填眼灰修整。
3. 原子灰的打磨与修整（1）湿磨：在打磨过程中，可使用湿磨，以减少粉尘。
（2）检查：打磨完成后，仔细检查是否有汽孔或砂纸痕迹，如有，则进行修整。
4. 原子灰施工后的注意事项（1）干燥：在原子灰施工完成后，需等待其干燥，一般需24小时。
（2）保护：在干燥期间，用美纹纸贴好，将不需要喷漆的地方用报纸或其它东西遮挡住，以免有接口痕。
（3）喷漆：干燥后，进行喷漆作业。
六、实训总结通过本次实训，我深刻认识到原子灰施工的重要性，掌握了原子灰的刮涂技巧、打磨与修整方法，提高了自己的实际操作能力。
在今后的工作中，我将不断总结经验，提高自己的技术水平，为汽车维修事业贡献力量。
七、实训体会1. 实践出真知：通过实际操作，我对原子灰施工有了更深入的了解，认识到理论知识与实践操作相结合的重要性。
2. 良好的团队协作：在实训过程中，我学会了与团队成员沟通、协作，共同完成任务。
汽修实习报告范文6篇
汽修实习报告范文6篇汽修实习报告篇1一、实习回顾实习开始在我踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。
我微笑着和他们打招呼。
从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。
我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。
仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片。
我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。
他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。
沟通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用。
认识一个人，首先要记住对方的名字。
了解一个人，则需要深入的交流。
而这些，都要自己主动去做。
在我第一次从办公室踏出，走到维修组车间里时，一阵阵汽油味迎面而来，当时我还问身边的杨老板：“杨老板那里来的汽油味啊！是不是那里出了问题？”杨老板就说：“没有，你来到这里就是这样，老实说如果你顶不住现在都可以走了”。
些时我内心涌现了家人和亲戚对我期望和关心。
我对杨老板说了：“我不能用家人和亲戚对我的希望，去换取失望的结果。
我一定能做到最后，做到最好。
”就这样我给自己下定了很大的决心。
其实，不管在哪个行业，热情和信心都是不可或缺的。
热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目标奋斗；耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。
激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能做到最好。
当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。
我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。
或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。
做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。
我决定改变自己的命运。
有些东西不能选择，有些东西却可以选择。
份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。
只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。
同样地开始时我每天都做着给维修师傅拿拿工具打打开关，时间过去了我和维修师傅们产生了朋友般的友情。
涂装车间实习总结范文精选
【 - 涂装车间保洁工作总结】xx年xx月xx日，我怀着激动的心情踏上了期待已久的顶岗实际练习之路，当我坐上脱离校舍的的公交车那一刻起，我就懂得我将经历一段特殊的不服凡的并且充满收获的人的生活旅程，那旅程肯定在我的生掷中写下浓墨重彩的一笔，肯定会在我的生掷中留下绚烂多彩的回忆，肯定会给我带来生掷中无与伦比的财富。
于是在 xx年xx月xx日下午我踌著满怀的进入了位于北部新区的力帆乘用车有限公司。
在公司中我找到了自己的岗位，在涂装车间做一名小小的质检员。
不知不觉中，六个月的时间已经过去了，接到了学校的通知，我的顶岗实习也就在时间的飞逝中结束了。
回想起六个月的工作，有苦也有累，当然也有欢笑，不过更多的是学到了好多的实践知识。
作为一名即将毕业的大学生，我懂得在一段时间里对自身的总结是很重要的，每一周的工作都会有自己的感想，每做一件事都会有它的意义存在。
所以我决定把这六个月以来的工作做一个详细的总结。
是的，顶岗实际练习的生活是充满艰辛的挑战的。
当我们来到实际练习点面临一间间小平房而不是高楼大厦时，很多人悔怨为啥子当初选择了顶岗实习，但是我想说，这是我所预料到的，这也是我想要的，由于我懂得人只有在艰辛的环境中才能磨练出坚强的意志和耐力，我也懂得吃得苦中苦，方为人上人的道理，我自然现在还不是人上人，但是我相信在这个世上每个人都希望成功，都渴望本身有限的生命能创造出无限的价值，都期望为更多的人做出本身所能做的一切，都希望在后世瞅见你的生命无可相比，我也不例外。
我懂得我的实习之路才刚起头，我要经历的还有很多。
六个月的实习期已经结束了，回顾这半年，我得到了许多有益的东西。
从一个刚走出校门的学生逐步的融入社会，在激烈的社会竞争中，磨砺自己，提升自己。
我实习的第一份工作是在力帆汽乘用车有限公司涂装做质检。
通过一个月的试用期，自己很快掌握车间里汽车生产的工艺流程以及容易出现问题的各项细节，得以转正。
但由于是在一个私营企业，存在种种弊端，整个质检就四个人，质检，最终确认都只有二个人负责，调休困难，两班倒，工作时间很长，而且经常加班。