钢模衬砌台车简要安装、拆卸方案

衬砌钢模台车安装、拆卸方案

一、设备简介

衬砌钢模台车主要由行走机构、台车架、钢模板、模板垂直升降和侧向伸缩机构、液压系统、电气控制系统6部分组成。

二、施工准备

1、施工前的准备：

（1）安装场地地基处理满足台车安装的受力要求，在需要承受较大局部力的地方应考虑地基承载能力，若承载能力不足应作局部地基处理；

（2）场地应满足运输车通行、转弯、调头以及吊车站位的需求；

（3）施工场地应有良好的排水系统。

2、人员准备

现场负责：1名现场指挥：1名

安全员：1名电气：2名

液压：2名起重工：3名

安装工：5人

三、拆卸台车

衬砌钢模台车转场时需进行拆卸、运输，具体拆卸顺序为：清理台车上的杂物→拆卸液压构件→拆卸顶模→拆卸边模→拆卸平移机构→拆卸纵梁→拆卸门架、立柱→拆卸走行

机构。

四、台车安装

台车的安装分为洞内和洞外安装，洞内安装必须在洞臂上先固定好起吊锚杆，利用手拉葫芦起吊台车部件；洞外安装需用汽车吊起吊部件进行安装，将台车安装调试完毕后，启动走行机构走入洞内。

安装前，应穿戴整齐，做好安全防护措施，在保证安全的前提下进行安装作业。

具体安装步骤如下：

1、确定安装的基准：按总图要求，检查地面是否平整，是否达到设计的基准要求；如有坡度（一般为2%），检查坡度是否满足设计要求，否则轨道地基该挖则挖，该填则填，确保安装基准。

2、轨道铺设：轨道选用P43kg/m型钢轨，高度为140mm，支撑在150mm的枕木上。轨道必须固定，轨道中心距必须达到设计要求，误差不得大于10mm；轨道高程误差不得大于20mm；轨道中心与隧道中心误差不得大于20mm；枕木强度应满足承载要求。

3、门架安装：安装门架时，横梁与立柱、立柱与门架纵梁及各联系梁和斜拉杆的联接必须牢固，各固定螺栓必须拧紧；行走轮中心应与轨道中心重合，误差不得大于5mm；整个门架安装好后，找准纵梁的中心线，其对角线长度误差不得大于20mm。

4、平移机构：平移机构支承在门架两根边横梁上，调节行程油缸应调节在行程中位。

5、安装拖架总成：先安装托架纵梁、3根纵梁支承在平移小车液压油缸和螺旋千斤上，然后依次安装边横梁、中横梁、边立柱、中立柱及各支承托架千斤，注意纵梁中心线应与门架中心线平行，3根纵梁中心线的对角线长度误差不得大于20mm。

6、安装模板总成：模板的安装应先顶模，将全部的顶模安装完毕后，安装左右上模；再挂左右边模，接着安装模板联接梁及各侧向支承千斤。

7、安装液压泵站及液压管路，配接电气线路后整体调试。

8、各部件的检查：台车安装完毕后，全面检查各部位联接是否有松动；各零件销子是否转动灵活；螺旋丝杆千斤顶伸缩是否达到设计要求；有关液压件及管道是否有渗漏；电气连接是否安全绝缘等。

9、检测各设计尺寸：检测台车各重要尺寸是否到达设计要求，如：台车轨道面至模板最高处的高度；模板左右边缘的理论宽度；模板轨道中心距，如地基有坡度，检测左右轨面高差；模板左右边缘与地基的高度是否与设计尺寸吻合。

五、安装注意事项

1、严格执行起重作业安全操作规程，严禁违章操作。

2、严格按施工图进行施工作业。

3、高空作业必须挂安全带，严禁乱堆、乱放或抛掷工器具等，防止高处坠物伤人。

4、现场设专人负责文明施工管理，严格执行项目部部有关规定，做好本单位施工区域的管理。施工区域在当天施工完后要做到活完、料清、场地净、做好现场文明施工。

5、施工现场的材料、机具应配备专人看管，以防丢失影响施工进度，夜间设专人负责巡视和保卫工作。

6、清洗用的废油及破布严禁随处乱丢，防止环境污染。

附件1：