模筑混凝土衬砌施工技术

模筑混凝土衬砌施工技术

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1梧州外环赵友赫、施工工序 2、施工方法

、施工注意事项 3 4、质检工艺流程、检查项目及标准、工程质量通病防治 5

一、模筑混凝土衬砌施工技术指导一个50m）监测隧道周边位移，沿隧道纵向每5～2 对测点。断面，每段面1、施工工序 2-3通过以上方法判定围岩及隧道稳定性、支护参数合监控量测确定施作二次衬砌时间→断面检查→布

设衬砌台车轨道→安防水层→安装衬砌钢筋→台车就位理性，并为二次衬砌浇筑时间提供依据。在围岩监测中满足以下条件方可进行二

次衬砌施）（→台车净空、衬砌厚度检查→台车面板整修涂脱模剂、2 台车加固、输送管安装、挡头板安装→混凝土配料、拌工：围岩基本稳定。） 1养护、和、运输→混凝土浇筑→拆模、衬砌内净空检查、各测试项目的位移速率明显收敛，，或拱顶下沉～ 0.2mm/d）周边位移速率小于 20.1外观检查。 0.15mm/d速率小于、施工方法0.07～。2 以上。）二次衬砌前的位移已达总位移的 3 监控量测 1（）80% ）初期支护表面裂缝不再发展。4沿隧道纵向每监测拱顶下沉量及仰拱顶隆起量，） 1一个断面，隧道中线上下点各设置一点，仰拱预～550m 埋钢筋头，拱顶预埋挂钩或带有十字反光贴的物体。

1）隧道净空断面尺寸检查及凸起物检查当不满足这些条件，5）对于Ⅴ类围岩，围岩有失稳（测一个断面，根据断先用断面仪沿隧道纵向每10m迹象时，为了控制过大变形以及安全需要可以提前进行

面测量结果所反映的情况，处理超、欠挖。在铺挂防水施工，但必须采取加强措施进行二次衬砌

层前，用铺挂防水层简易台车结合模筑混凝土的模长检3）断面检查，

根据隧道中线和高程测量，检查（查断面是否有尖锐物，若发现有锚杆头或小导管头及其开挖断面是否符合设计要求，欠挖部分按规范要求进行它尖锐的物体时，应及时切除尖锐的物体，然后用砂浆修凿，并做好断面检查记录。抹平，防止尖锐物体刺破防水板。4）复核隧道工程地质和水文地质情况，分析围（ 2岩稳定性特点，根据地质情况的变化及围岩的稳定状态，（）防水工程与衬砌钢筋 a.防水层及钢筋施工制订施工技术措施或变更施工方法。

反应厚1.2mmCPS在初期支护与二次衬砌间设置由二次衬砌开始前对施工人员进行全面的技5）（㎡无纺布术、操作、安全二级交底，确保施工过程的工程质量和+400g/粘结型预铺高分子三合一复合防水

卷材人身安全组成的防水层，根据防水卷材背面无纺布上吊带位置确。定钻孔位置，并采用冲击钻进行钻孔、安设挂钉，吊挂

混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和，不允许用钉子将卷材钉在喷射60cm*60cm固定点密度混凝土紧密结合；止水带的接头根据止水部位采用不同混凝土层表面上。防水板焊接采用自动爬焊机焊接，焊，冷粘缝宽不100mm的接头方法，止水带的搭接宽度为接搭接长度不小于10cm，严防漏焊、假焊、过焊。

。小于50mm则必须按设计加工、若设计图纸中设计有衬砌钢筋， 3

安装钢筋，严格控制保护层厚度，安装钢筋时小心损坏（）铺设轨道确定轨道的位置。防水层，若防水层损坏，必须将防水层修补好，严防漏根据隧道中线和高程及断面尺寸，轨道铺设应稳固，其位移和沉降量均应符合施工误差要水、渗水。求。止水带与止水条施工b. ）台车就位4（在衬砌浇筑工作缝处设置带注浆孔止水条，在设置根据放线位置，移动台车就位。台车就位后，按要沉降缝处设置橡胶止水带。止水带、止水条安装时，以求检查台车位置、尺寸、方向、标高、坡度、稳定性，及在混凝土浇捣过程中，注意止水带的保护，不得被钢放置接头止水带及界面剂和拱部注浆管，并安设好挡头筋、石子和钉子刺破，如发现有破损，及时修补；在固定止水带和浇筑混凝土过程中，防止止水带偏移；加强

，满足台车行走，同时要用钢楔5mm模板再进行合格检验和经监理工程师签证，方可灌注边间距误差不能超过拱混凝土。卡住台车轮，保证台车在浇注中不位移。对有钢筋的拱墙砼，钢筋上必须使用与设计保护层台车就位前，首先检查模板台车各个部件，检查是等厚的高标号砂浆垫块，以确保钢筋保护层符合设计要否牢固，模板强度、刚度是否满足施工需要，同时对模板台车拼装后结构净空尺寸进行检

查、验收合格后，才求，二衬钢筋的安装不能侵入净空。台车就位以测量组放样点位为标准，台车安装必须可以投入使用。

稳固、牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土接触台车就位前，对模板台车模板进行打磨处理，保证面必须清理干净并涂刷隔离剂。模板台车的表面平整度、光洁度，用模板专用脱模剂，脱模剂的涂刷一定要均匀，不能有油下流或聚集一团的5（）台车面板整修涂脱模剂为预防因粘模而造成混凝土麻面，在施工中要求每现象。模混凝土模板表面均要清理干净。用电动砂轮刷清除混台车就位前，台车底部钢轨安装必须符合如下要求：凝土浆后，冲水洗净模板表面，并用抹布将脱模剂均匀首先必须保证钢轨安装后的刚度要求，即钢轨在承受自身静荷载和砼浇注过程动荷载中，不能出现下沉。钢轨涂抹于模板表面。

挡头模板应具有能承受混凝土压力的能力，安装稳并6模混凝土后，模板要彻底清理一次，～每施工5 用机油涂抹表面，防止模板表面结垢。固，与初次支护面之间的缝隙嵌堵严密，不能漏浆。）台车加固、输送管安装与挡头板安装）混凝土配料、拌和与运输（7（ 6采用经监理工程师批准且同时满足所要求脱模时强台车就位后，根据操作要求进行台车加固，预防台度和设计基准强度的合理配合比，水

灰比应根据抗压强影响混凝土外观质量。车因弹性变形而导致混凝土错台，度、抗冻害性、对化学作用的耐久性、水密性等决定，台车就位后，除按要求上好丝杆千斤顶外，另用圆木加。单位用水量在作业容许的范围内，以辅助支撑，以防止台车模板走样。模板下缘，是整个原则上应小于0.55 应尽量减少单位水量，提高和易性，利于混凝土输送。台车受力最集中点，应另加钢支撑和枕木竖向加固模板混凝土的拌和必须采用强制式搅拌机搅拌混凝土，下缘。。要求拌和均匀，90s台车加固后，安装混凝土输送管，混凝土输送管从电脑控制拌和，拌和时间不少于衬砌台车模板预设的混凝土灌注口伸入衬砌台车模

板背颜色一致。混凝土运输采用混凝土搅拌运输车。在运输过程中后，混凝土输送管要固定好。自行旋转搅拌，保证混凝土不发生离析、漏浆和泌水现